La fine o l'inizio del progetto e-UAZ? (Kit Retrofit Fai-Da-Te)

Oggi siamo stati da Nuova Camper Marostica per capire se l'ipotesi di omologare il UAZ come veicolo unico dopo averlo convertito a elettrico è percorribile. Vediamo di capire come si potrebbe procedere e quali strade alternative ci offre il nostro amatissimo e avanzatissimo paese.....
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🚚 CHI SIAMO 👨‍👩‍👧‍👦
Roberto, Maddalena, il piccolo Sebastiano, la piccola Matilda e il minivan Ermanno, classe 1985 (noi), 2015 (Seba), 2018 (Mati) e 1980 (Ermanno). Tanto amore e tante storie vissute insieme. Queste sono le poche certezze che possiamo condividere senza cadere nella retorica. Per il resto abbiamo un fratello che vive a Toronto, una sorella che abita a Milano, i genitori a Padova, gli amici sparsi tra USA, Germania, Inghilterra, Svizzera, Spagna… Per la nostra generazione - come per altre in passato - il nomadismo per lavoro o per necessità è la regola. Noi stessi negli ultimi dieci anni abbiamo cambiato diverse case, prima a Firenze e Roma, poi a Montpellier, quindi a Torino e ora a Bologna. Forse la chiave di lettura di questo canale KZbin e del blog è proprio la precarietà, una condizione che ci ha spinto a scegliere di acquistare nel 2015 un furgone camperizzato economico, utile anche per le vacanze e soprattutto coerente con uno stile di vita, se vogliamo, “a basso impatto”. Ogni mese, nel blog www.inviaggioc... e qui su KZbin, pubblichiamo articoli e video con recensioni di accessori, interviste, opinioni su libri letti e ovviamente storie di viaggio a bordo del nostro vecchio furgone camperizzato.
🌈 COME LA PENSIAMO ☀
Da sempre crediamo nell'economia circolare, nell'autoproduzione di cibo, nel riciclo, nella salvaguardia dell'ambiente. Con i nostri video e i nostri articoli cerchiamo di dare l'esempio e mostrare come si possa vivere con poco senza ipocrisie e senza fare torto a nessuno. Io, Roberto, sono freelance e mi occupo di copywriting, la mia compagna è maestra e fondatrice di un asilo nel bosco. Nel poco tempo libero facciamo in casa di tutto, dalla birra allo yogurt, dai biscotti alle torte, dal pane al sapone. Qui non troverai affiliazioni Amazon (per tanti motivi, tra cui questi www.inviaggioc...) né troverai merchandising inutile, o richieste di donazioni a fondo perduto. Non ne abbiamo bisogno, e non vogliamo diventare dipendenti di KZbin. Per capire la nostra filosofia puoi guardare questo video 👉 • Come Rispamiare e Guad... trovarai moltissimi spunti di riflessione
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TUTTI I NOSTRI VIDEO SONO VOLONTARIAMENTE ESCLUSI DAL PROGRAMMA DI MONETIZZAZIONE KZbin: SE TROVI PUBBLICITA' NON DIPENDE DA NOI, E' UN GIOCHETTO BASTARDO IN BASE AL QUALE SE SI USANO MUSICHE "PROTETTE" KZbin SI ARROGA IL DIRITTO DI INFILARE SPOT SENZA BISOGNO DEL TUO CONSENSO. QUI UNA GUIDA PER ELIMINARE LA PUBBLICITA' SU KZbin: www.sitiwebjoo...

[@erikthedark]

Una bella sfida, direi un puzzle di cose da mettere ognuna al suo posto

[@InviaggioconErmanno]

Sicuramente c'è da lavorare, ma ci daremo il tempo che serve, nessuna fretta :)

[@salvatoreluisi3440]

Domanda Considerato che tra un auto elettrica ultraleggera e il UAZ, che camperizzato peserà come 3 tesla, ergo: di quale impianto? E di quale potenza necessiterà per spostarlo? Grazie Ermmanno's

[@InviaggioconErmanno]

Ciao Salvatore, sono domande a cui potrebbe risponderti meglio Mattia, considera comunque che il pacco batteria può anche essere modulare, nel senso che il pacco principale potrebbe arrivare a 40-50 Kwh, ma nulla vieterebbe di affiancarne un secondo da altri 20-30 Kwh in modo da avere un range di altri 100 km di autonomia, certo bisogna calibrare bene il tutto e guidare con parsimonia, ma di sicuro è fattibile, se scrivi su KZbin UAZ electric trovi già un video di chi ne ha convertito uno (semi-camperizzato).

[@Mattiacaps]

Ciao Salvatore, se prendiamo come esempio una Tesla Model 3 standard range che ha un pacco batteria da 52,5kWh e un peso di 2139 kg, il consumo effettivo è di 15kWh/100 km. L’UAZ a libretto non può superare i 2800kg (quindi non così distante dalla Tesla), ma di certo è meno efficiente; se ipotizziamo quindi un consumo di 25kWh/100km (del tutto teorico perchè non c’è ancora nessun dato disponibile a riguardo), allora con la stessa batteria potrebbe percorrere circa 210 km.

[@adventure-mode]

Ho provato a contattare la newtron specialmente per il kit ibrido ma non ho avuto risposta ad oggi 😢

[@acarbiaggi]

Idem

[@giulioscarparo3248]

Ciao Roberto come sempre la burocrazia italiana ci mette del suo per impedire qualsiasi iniziativa.. Spero che trovi la via per portare a termine il tuo progetto.... Guardavo attentamente il vostro viaggio.. Gia prima di partire facevi i conti un po di strada la faccio in scooter un po in monopattino.. E dovrei farcela andata e ritorno... Saliti in auto stessa musica ricarichiamo li la.. Poi arrivi alla colonnina con un funzionamento incomprensibile per me che non mastico cose tecnologia.. Poi dover trovare un diversivo per amazare il tempo di ricarica.. mi farebbe impazzire un viaggio cosi.. Beata l'auto a carburante ogni 100mt ce un distributore caci dentro i soldi un minuto fai il pieno x 400 e piu km non ci pensi più..

[@Mattiacaps]

Ciao, considera che questo è uno spaccato dell’utilizzo delle auto elettriche. Nel mio caso il 95% dell’uso avviene in zona urbana/extraurbana, caricando sempre da casa (che è ancora più comodo che fermarsi pochi minuti dal distributore), mentre per quel 5% mi appoggio alle ricariche pubbliche (che si, non sono ancora il massimo ma già ti consentono di viaggiare per lunghe tratte). Quindi guardando nel complesso il mio utilizzo, se considero anche esenzione bollo, rca più bassa, poca o niente manutenzione, parcheggi gratis, accesso ztl e forse dimentico qualcosa…beh per me il gioco vale la candela!

[@giulioscarparo3248]

@@Mattiacaps buongiorno per uso urbano con ricarica da casa ci puo stare.. Io abito in piena campagna non entro mai nelle citta se non costretto.. Al limite ci entro dalle 18.30 fino alle 8.30... Penso se tutto va bene avrò la patente di guida per 5/6 anni i Io non acquisterò mai un auto elettrica per alcuni anni di guida

[@Mattiacaps]

@@giulioscarparo3248Le mie erano considerazioni fatte per il mio caso, poi ognuno valuta il proprio. Alla fine molto dipende da quanti km quotidianamente si percorrono e in che condizioni. Comunque, a onor di cronaca, i miei a 70 anni inoltrati hanno da poco acquistato un’auto elettrica e vivono in campagna🙂

[@cristianocannon6445]

Ciao ho saputo che in Inghilterra recuperano vecchi camion trasformandoli in veicoli elettrici fanno così anche per i taxi , la burocrazia è più semplice rispetto all'Italia, informati in questo senso vedrai che trovi la strada e poi fai la nazionalizzazione

[@morenooliva3463]

Non così facile dal brexit

[@InviaggioconErmanno]

Grazie Cristian, sì non penso sia così semplice nemmeno io dopo la Brexit, oltrettutto i costi per import/export sono schizzati alle stelle, ormai non prendo più nulla dall'Inghilterra, meglio sarebbe piuttosto provare in Lituania o altri paesi ben organizzati per l'elettrificazione ma con costi inferiori rispetto all'Italia. Oggi scrivo a Fausto della Prinz e vediamo che cosa ci consiglia.