IPM & Switched Reluctance Motors for NVH Engineers and Others

[@edgreen2692]

Thank you for watching our video and sharing my passion for electric vehicles and the environment! I hope that you found it educational and informative. -Ed Green, Ph.D.

[@electricpowertesting]

For more information on how HBK experts like Ed can help your development, please visit our web page: www.bksv.com/en/services/engineering-services

[@pmarreck]

I somehow haven't heard of SRM's until now (I'm 50 but back when I was 18, the high school physics lab got "named" after me for being the first person in the history of the school to get both a 5 on the AP and 100 on the NYS Regents) so I've been playing catch-up and this was one of a few videos that helped! thanks! #AlwaysBeLearning

[@weimullerjohann9118]

*Unterscheidung Polmaschinen v.s Reluktanzmotoren:* 1) es gibt auf der einen Seite Polmaschinen (# Reluktanz motor) : a) Synchronvollpolläufer (SM) und asynchrone (ASM) b) Außenläuferpolmotor (PMSM) oft zusätzlich asynchron c) v.s . tangentiellen aber gegenseitigen (kleeblatt) Gleichstrompolwechselmotoren - einfach - serienschluß (sehr effektiv als reiner Newtonantrieb) 2) Reluktanzmotoren (# Polmotoren) ↑↓ a) synhrone Reluktanzmaschine b) sequentiell schaltbare, (wie Lauflicht) Reluktanzmaschinen (SRM) c) zusätzliche verschachtelte Spulen mit Frequezteilern (FRM) 3) Wechselstrom - Induktionsscheiben oder Stangenmotoren ∿ : (billig aber oft besonders ineffizient ohne Stator - Zusatzwicklungen) 4) Auch bei Wirbelstrombremsen werden Reluktanzblechscheiben benutzt, welche über einen Seilzug in den Motor reingekoppelt werden. (Material aufwendig dann wieder)