IR´s com EE 1400 carruagens Sorefame e Schindler - linha do Douro

[@TheAntoniovaz]

Impecável

[@josepedrobotelho1956]

Obrigado!

[@duartesimoes508]

Por alguma razão, um comboio que circula de alta madrugada irradia sempre uma aura de mistério e aventura. Eu fiz a carreira da noite de Kiyv, Ucrânia para Lviv via Khmelnitskiy, na Ucrânia ocidental, num comboio de carruagens azuis com faixa amarela como a guerra agora nos habituou a ver. Foi em 2012. Tinha beliches rebatíveis com edredons, e funcionárias bonitas e bem fardadas serviam chá e bolos gratuitamente de tempos a tempos. O equipamento era antigo, mas o serviço era esforçado, asseado, e o melhor possível. A máquina ainda era Soviética, e era uma coisa enorme, com um som magnífico. Quando chegámos ao destino, Komárovtsê, pelas cinco da manhã o meu Sogro desceu primeiro e começou a puxar as malas quando, sem qualquer aviso as portas fecharam subitamente, entalando-o pelo pescoço. "BLADH", exclamou ele! 😂😂 (F***-**!) Vista de dentro, aquela cabeça falante lembrava imenso uma versão Ucraniana do saudoso Vasco Santana preso na janela de guilhotina em "A canção de Lisboa" e era extremamente cómico, mas se o comboio arrancasse o meu Sogro acabava morto. Partia o pescoço muito antes de chegar a Lviv. Olhei à volta e não encontrei nenhuma alavanca de alarme nem comando de abertura. Ainda estava escuro. Salvou-o uma funcionária da Empresa, que estava connosco e imediatamente abriu uma portinhola na parede, puxou por um auscultador e ligou para a máquina. Imagino que tenha dito "não arranques! olha que está aqui um gajo com o pescoço entalado nas portas, com a cabeça para dentro e as pernas para fora!" E as portas reabriram. Foi por pouco. Mas não fiquei a gostar menos dos comboios Ucranianos por isso. Tenho tantas saudades... 🙁🇺🇦

[@rafagoubeia505]

Circular na linha do Douro é como fazer uma viagem no tempo de volta aos anos 1990-2000... É onde circula a maior quantidade de carruagens clássicas Sorefame e Schindler, e locomotivas da série 1400... Sem falar de haver partes do percurso onde as travessas são ainda em madeira e fazem aquele som característico, os típicos "martelinhos"...

[@CarlosPT-hb6zb]

Conclusão óbvia: linha só para turistas e curiosos. É o costume neste País. Nada para os portugueses. Nada para quem cá tem de viver e trabalhar. Ótimimo. Continuaremos a emigrar.... para ter comboios para pessoas, para cidadãos.