Iraks 17 Mrd.$ Suezkanal-Konkurrenz

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Күн бұрын

Пікірлер: 244

@oliverwilhelm2108 2 ай бұрын

Das Projekt gab es schon, die Berlin Bagdad Bahn, wurde von den Briten vor dem 1 Weltkrieg verhindert,

@evamariawirth4363 2 ай бұрын

Briten bis heute verursachen nur zerstörung und Leid! /Friedensplan: UK und Russia, Bagdad Bahn damals usw./

@gy7390 2 ай бұрын

Berliner Flughafen ect ist des deutschen Bagdad Bahn 😂😂😂 wer dort Wohl seine Finger im Spiel hat 😂😂😂 bestimmt der böse Moslem 😂😂😂ein ganzes Land verblödet, weil sie keine unabhängigen Medien haben😂😂😂da kann ja nur was gescheites heraus kommen 😂😂😂

@barbaroshayreddinpasa4077 2 ай бұрын

sultan abdülhamid II. und otto von bismarck richtige genies.

@MrSerkancekic 2 ай бұрын

@@barbaroshayreddinpasa4077 otto ja, abdülhamid nö.

@AbdulHamid-gp3ps 2 ай бұрын

@@MrSerkancekictut schon weh gell der schmerz. Immer noch :))

@zumamo5922 2 ай бұрын

Denke es wird am Ende 70 Milliarden kosten, man muss bedenken wieviele Taschen da gefüllt werden müssen 🤷‍♂️

@tonymaroni1921 Ай бұрын

Wer soll das bitte bezahlen? Sicher nicht die Türkei und der Irak. Wenn die Seidenstrasse nach dem Ukrainekrieg kommt ist das Projekt sowieso nicht mehr relevant.

@zainal4491 3 ай бұрын

Danke für das wertvolle reportage Interessante Projekt ❤

@HOuge-ip6ir 2 ай бұрын

die Züge in Irak ist pünktlicher als DB 😅😅😅

@roundearther272 2 ай бұрын

Das ist jetzt aber keine Kunst.

@zumamo5922 2 ай бұрын

Was für Züge 🤦‍♂️

@Stefan_Dahn Ай бұрын

@@zumamo5922Die haben keine Fenster. Da gibt es immer Durchzug.

@norbertkranz6685 Ай бұрын

Die drei Stück 🤣

@benediktmorak4409 3 ай бұрын

Konkurrenz ist immer gut! Und wenn auch in diesem Film sehr oft die Worte - Plan -, - Zukunft-, und so ähnliches gebraucht werden, warum soll es NICHT so sein? Und gut zu hören das es dazu KEINE Weltbank, kein -Westen -, keine USA braucht.

@krimhildegirardelli5987 2 ай бұрын

China wird sicher beteiligt. Evtl. Auch Indien

@h.k.6266 2 ай бұрын

die USA sollten das Projekt als Entschädigung finanzieren.

@CogitandiHominem 2 ай бұрын

@@h.k.6266 Die USA werden noch zahlen. Der "Osten" hat einen Plan und den ziehen sie durch. Alle werden gewinnen, nur die USA nicht. Die wird irgendwann betteln müssen, im Osten noch einen Handelspartner zu finden und kann sich zusätzlich noch den Dollar in die Haare schmieren. Wird zwar noch 30-50 Jahre dauern, aber was ist das schon?

@Stefan_Dahn Ай бұрын

@@h.k.6266Für?

@ahmetcelik9043 3 ай бұрын

MEGA PROJEKT.

@derschutze7715 2 ай бұрын

Kanka kime uluyon.

@heinrichwenckebach6002 2 ай бұрын

Ein Nichtswisser. Die "deutsche Bagdad-Bahn" war von Berlin über die Türkei und 7:12 Badad nach Basra geplant über Bagdad hinaus ausgeführt

@hbecker123 2 ай бұрын

Die Idee einer Bagdad-bahn hatten schon die Deut´schen vor 120 jahren.#

@martinstrau3491 2 ай бұрын

@hbecker Und diese Idee hat den Briten gar nicht gepasst. Und die Transsib auch nicht.

@m.y.4622 2 ай бұрын

Mag sein. Aber Erdo wird es umsetzen.punkt.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

@@m.y.4622Erdogan druckt so viel Geld - bei der Inflation, mit der er die Türkei vernichtet, kann er statt Teer und Beton die Straße direkt aus türkischer Lira bauen.

@vsiegel 3 ай бұрын

Sounds somewhat satirical... So they build a long street... and this time there will even be gas stations available!

@adolfjohann9673 2 ай бұрын

das wird nicht erfolgreich

@bernhardecker7775 2 ай бұрын

Klasse Vorhaben! Die brauchen da sicher Fachkräfte 😊

@PetimecPeti 2 ай бұрын

Günstiger als der BER

@GunnarNouh 2 ай бұрын

@@PetimecPeti Der war anfangs auch günstiger kalkuliert. Abgerechnet wird immer am Ende.

@Klaus-em3ix 2 ай бұрын

Das soll das bringen? Der Seeweg ist immer günstiger als eine Straße oder Schienentrasse.👎

@svenlima 3 ай бұрын

17 Milliarden ist recht günstig, wenn man die gesamte Infrastruktur dazurechnet. Am Schluss wird es wohl eher 30 Milliarden kosten. Die NEAT - der neue, 57 km lange Eisenbahntunnel durch den Gotthard hat mit 12 Milliarden fast gleichviel gekostet. Er sollte eigentlich nur 6 Milliarden kosten ...

@henryfriedel3984 3 ай бұрын

Berlin-Bagdad Railway - 1889 (the reason for WW1)

@tiyes94 3 ай бұрын

Bist du sicher?

@sasajablanov8064 2 ай бұрын

t si@@tiyes94absolut ist er sicher

@evamariawirth4363 2 ай бұрын

Bitte richtig argumentieren!

@arianeazadeh7892 Ай бұрын

Und genau das passt den jetzigen nutzniserichen Interessengruppen überhaupt nicht.... wird ja auch schwer das Projekt durchzuführen wenn überall " Konflikte " entstehen 🤔🤔🤔

@53-herbie39 Ай бұрын

Ein völliger Schwachsinn, wenn man bedenkt, dass ein Containerschiff bis zu 24000 Container transportieren kann. Diese dann am Landweg - einzeln per LKW oder im besseren Fall in Hamburg oder Genua zu transportieren, ist wohl vom Kostenaufwand als auch von der Energieeffizienz her sehr fraglich. Kostet die Maut am Suezkanal 500000USD/Schiff, bedeutet das pro Container nur 20 USD. Allein das Umschlagen kostet wohl so viel. Und der Transport auf dem Wasserweg ist weit effizienter. Benötigt ein Schiff hierzu ca. 14 Tage, wird der Straßenweg bestenfalls 7 Tage dauern - bei weit höherem Energieaufwand.

@ilirepellazge Ай бұрын

Alles auf Zug

@Michineu 2 ай бұрын

Und die Container werden dann mit dem Zug nach Europa gefahren ? Ich habe mal ausgerechnet, dass wenn man den Hamburger Hafen Richtung Westen an die Nordsee verlegen würde bräuchte man schon mindestens 4 Gleise eher mehr. Hier wären es ungleich mehr also mindestens 6 Gleise bis nach mitteleuropa.... völliger quatsch da sich ja a schon ein Ausbau des Suez Kanal nicht lohnt...

@traumfangeranderhavel14 Ай бұрын

Warum sollte ich mit einem Containerschiff bis zum Iran fahren dann alles auf die Schiene oder Straße laden um meine Ware nach Europa bringen?

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

Dieses Projekt ist einer 🇹🇷 türkische Idee👍👋🏻

@sasajablanov8064 2 ай бұрын

Hat keine Bedeutung in Zukunft

@FiliFili-i9p 2 ай бұрын

Die name mögen nicht die europerische politiker das wegen werden die immer anderen namen nänen

@XMatrix2024 2 ай бұрын

@@sasajablanov8064Das sind Projekte der Türkei. Und jetzt und auch in Zukunft ist das von Bedeutung. Sepp

@bennyvanilly 2 ай бұрын

Also eine mongolische Idee

@kaimehkaimeh2222 2 ай бұрын

Ohne Iran ist das nicht machbar.

@markuspaulmathis214 2 ай бұрын

schlecht übersetzt "gasbetriebene Fahrzeuge" gasoline ist Benzin!

@arianeazadeh7892 Ай бұрын

Es gibt das Projekt " Chinas neue Seidenstraße gibt es schon seit Jahren, es gab eine sehr interessante Reportage in ARTE ....

@johnnykrass321 2 ай бұрын

Türkei 🇹🇷 irak 🇮🇶 sehr gut 👍

@ralfpeters7797 2 ай бұрын

Pleitestaaten

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Inflation läuft schon mal. Erdogan ist schon ein Clown. 😂

@norbertkranz6685 Ай бұрын

Stadt Berlin BIP 200 Mrd. / Irak BIP 265 Mrd.

@amostheking Ай бұрын

Welche Wertschöpfung wird in Berlin betrieben? Welcher Weltkonzern hat in Berlin seinen Sitz? Die 200 Milliarden sind nur heiße Luft.

@norbertkranz6685 Ай бұрын

@@amostheking In Berlin gibt es über 221.000 Firmen kann man im Internet runterladen. Heiße Luft die Stadt gibts lediglich im Irak !!

@schindelschwingerflohheim4945 3 ай бұрын

17 Milliarden sind doch ein Witz. Nehmen wir das Ganze mal 10, dann kommen wir den tatsächlichen Kosten schon näher.

@UweBräuer-d6p 3 ай бұрын

Ja, wenn wir in Deutschland wären.

@T.Stolpe 3 ай бұрын

Solche Projekte haben vor allem die Kosten beim Tiefbau und der Erdbewegung. Diesel ist extrem billig, Löhne für die Fahrer sind billig. Zement kostet da auch weniger, Kies und Sand hat der Irak selbst genug. Stahl kommt aus China, wo die Kosten je t Baustahl sicher weit unter 500 $ liegen werden ( 800 bis 900 € in D.)

@engelbertbrenner9001 3 ай бұрын

@@UweBräuer-d6pOder in Westeuropa, da würde 50 Prozent von Politiker und Unternehmer gestohlen.

@Khollo-Rico 3 ай бұрын

Und dazu Palestine Blut 🩸

@T.Stolpe 3 ай бұрын

@@Khollo-Rico Wer Terrorisiten ins Haus läßt und füttert, der sollte ich nicht wundert, das ihm eine Bombe auf dem Kopf fällt. # Hätten sie meine Tochter entführt bzw. ermordet, würde es bei mir auch keine Gnade geben.

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

🇹🇷👍🇹🇷👍🇹🇷👍🇹🇷👍🇹🇷👍🇹🇷👍🇹🇷

@ralfpeters7797 2 ай бұрын

Pleiteland.wenn es dir dort besser gefällt dann Koffer packen und ab zum erdowahn

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

@@ralfpeters7797 Pleite? 😅 Türkei hat Staatsschulden %33 Schulden von TR BIP. Griechenland %160,Italien %140, Frankreich%120 Ausserdem wenn ich meiner Meinung eusere , wieso schreiben Sie zur mir " wenn Du dort gut findest packe Koffer und gehe zu Erdowahn" Was hat denn damit mit ( Erdowahn) zu tun? " Ich finde das ist so ein Quatsch wenn man andere meinung ist, das man so kritisiert wird, alle Achtung...

@ralfpeters7797 2 ай бұрын

@@Kenanio6zi ach deswegen wurde die Lira schon oft abgewertet,hängt die Türkei so Tropf von der EU und hat mit die höchste Inflation

@fatihyavuz2246 3 ай бұрын

🇹🇷🤝🇮🇶

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

🇹🇷👍👋

@Marcus_Oelschlegel 2 ай бұрын

Gasbetriebene Fahrzeuge? Sowas gibt es doch im Irak praktisch nicht!

@koroschgolchin-kf1qx Ай бұрын

Das ist ein Autobahn Projekt!???!oder ein Wasser Kanal

@agimternova5150 3 ай бұрын

Just in case you missed it: Is called Zeus (Zot i Dheut) canal & has meaning in albanian lenguage only..... ✍✍✍

@Mehmet-yp1kv 3 ай бұрын

Hello, what is the Meaning? And why would a Project in which only IRAK and TURKEY is involveld became a Albanian Name?

@agimternova5150 3 ай бұрын

@@Mehmet-yp1kv before you comment read. I was talking about Zeus (Suez).canal....

@Mehmet-yp1kv 3 ай бұрын

@@agimternova5150 Next question... why are albanians always in every topic so unfriendly i just asked you a normal question ... ofc i read before i comment... you called it ZEUS canal not "SUEZ" Canal before... and why would the Suez canal get his name from Albanian language? SUEZ is the name of the town nearby the canal as far i know... (maybe because the Ottoman Gouvenor which splitt from ottoman Rule was from albanian origin) Hope u are able to just answer like a normal human beeing.. just Information exchange

@AliSevimduran 3 ай бұрын

iran köfrefezini akdenize bağlayan su kanalı yapılırsa , çok mantıklı olur.akdenizden gelen gemiler böylece kolayca iran köfrefezine gidebilir. türkiye, SURİYE ve ırak toprakları üstüne yapılması gerekir.

@dougmes3768 3 ай бұрын

Bence Atlantik Okyanusuna baglasinlar..:D Cüsss.

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

🇹🇷👍👋🇹🇷

@h.k.6266 2 ай бұрын

teknik acidan TR gecmesine ne gerek var?

@Mezori00 2 ай бұрын

Und wann kommt der Western und macht alles kaputt

@GunnarNouh 2 ай бұрын

warum sollten sie? Es ist ein Projekt im Sinne des Westens. Billige und schnelle Handelswege sind wichtig. Wir haben gesehen was passiert, wenn der Suezkkanal mal ausfällt.

@evamariawirth4363 2 ай бұрын

Hast Recht! Die Frage ist korrekt! Einmal war schon d.Bagdad Bahn vor d.Jahrhundertwende nicht fertig gestellt, weil zwischendurch "jemandem" Krieg geführt! Ähnlich wie Nord Stream , kaum fertig, dann.....

@Cemm1905 2 ай бұрын

Was für 17 Miliarden😂ihr meint wohl 170 miliarden mindestens haha

@fs7128 2 ай бұрын

Das finde ich eine sehr gute Idee: So können die Fachkr#fte gleich vor Ort in Irak und Syrien einsteigen und es geht non-stop, per Zug, nach Europa, ohne Umsteigen. Ist auch sicherer als ein Flugzeug oder ein Schlauchboot. Daumen hoch!

@evamariawirth4363 2 ай бұрын

Gesunde Leber hast du nicht! Schäms du dich!

@bernhardreinisch7552 2 ай бұрын

Gebaut haben es die Engländer etc und einfach in Besitz nehmen als internationales Gewässer trotz Gebühren geht nicht!

@MarcusDrobny-ok7vm 3 ай бұрын

500000 $ for a 20000 Containership is a mere 25 $ per container. Not very much !

@T.Stolpe 3 ай бұрын

Dazu spart man 5 Tage ein und je Bh ungefähr 8 t Schweröl .

@toradraconis3315 2 ай бұрын

@@T.Stolpe Dafür muss jeder Container mindestens zweimal umgeschlagen werden und die Bahn und LKW verbrauchen mehr Treibstoff bei gleicher Strecke als ein Schiff. Außerdem schafft die Bahn- und Straßenverbindung gerade mal einstellige Prozente vom Suezkanal aufzunehmen. Mal abgesehen davon: bis 2050 ist ein sehr lange Zeit! Und dazu muss der Bau erst einmal erfolgreich durchgeführt werden. 17 Mrd. klingt mir dazu viel zu wenig...

@T.Stolpe 2 ай бұрын

@@toradraconis3315 Mit ist bewusst, dass das Projekt scheitern wird und auch nicht an die Effizient des Suezkanal rankommt. bei 14.000 Containern sind 200.000 $ oder eine halbe Mill. $ auch relativ billig , also je Container gerechnet. Das Umschlagen kostet bestimmt 10 $ je Hub.

@T.Stolpe 2 ай бұрын

@@toradraconis3315 Mein Kommentar bezog sich auf den Umweg über das Horn. Also dem enormen finanziellen Gewinn des Kanal für die Redereien. Die Mega Klasse kostet bestimmt je Tag 200.000 bis 500.000 $

@svenlima 3 ай бұрын

Danke fürs Video. Die Hintergrundmusik ist zu laut - dürfte halb so laut sein (oder ganz weggelassen werden!).

@jackrussel6210 2 ай бұрын

Schwachsinn

@Black_channel9991 2 ай бұрын

Solche Projekte halten die Leute im eigenen Land und zwingen sie nicht zu fliehen und nicht sinnlose Entwicklungshilfe an die Regierungen.

@dieterdettwiler4393 2 ай бұрын

Kein realistisches Projekt. Viel zuviele Faktoren sprechen dagegen.

@HDivision 2 ай бұрын

Ah die bakdatbahn

@DerEchteKnoppers 3 ай бұрын

1. Wollen das die Redereien bzw Frachtfirmen ? 2. Is der Nahe Osten nicht gerade eine sichere Ecke der Welt 3. Können per Bahn und Landtransport die Mengen gar nicht umgeschlagen werden, so wie es jetzt der Fall ist. 4. ist Ägypten wesentlich schöner wie der Nahe Osten und das war auch schon vor dem Suezkanal der Fall

@yakupsayan3384 3 ай бұрын

Da geht jemanden mit Vorurteilen ran, der Nahe Osten ist relativ sicher. Wen man die Mordrate mal mit der USA und deutschland vergleicht und dann dann mit der Türkei und Dubai. Man wird sehen das die USA am schlechtesten dasteht, und trotzdem glaubt man das der nahe osten schlimmer wäre durch negative Berichterstattung durch die freien Medien, da kann man erkennen wie gebrainwashed die leute sind. Der Warenfluss von Asien Nach Europa gibt es paar Routen, einmal von afrika durch die Elfenbeinküste und einmal durch Ägypten. Ägypten ist kürzer und günstiger als afrika aber durch Konflikte wie bei Gaza kann man erkennen wie schnell man solche Routen blockieren kann, daher hatte die Türkei schon länger vor ein Drehkreuz für die waren und Energie der Welt zu werden. Die neue Seidenstraße ist eigentlich von China, Turkmenistan, kirgistan, Aserbachan und durch die Türkei. So sollten alle waren direkt nach Europa gehen und das durch Eisenbahnstrecken und LKW Routen. China versucht durch viele Umwege und neue Wege ihre waren günstig und schnell auf neue und bestehende märkte zu bringen. Daher wird der Irak dieses Projekt so weit wie möglich voran bringen und zur not würde die Türkei selbst das Projekt mit subventionieren und eigenen Mitteln natürlich zu Ende führen, weil die Türkei dadurch profitieren würde und so langfristig mit solchen Projekten ihren Einfluss und Wohlstand ausbauen kann.

@GutGerman 3 ай бұрын

Eigentlich war alles wohl eine angenehme Gutenacht-Geschichte, wie jene 1001 Geschichten. All diese Pläne sind schön und wurden ganz süss erzählt, lassen sich aber kaum in die Tat umsetzten. Falls sich das Projekt überhaupt mal realisiert, wäre dann kaum in der Lage, mit der neuen Route durch den Iran nach Russland und Europa konkurrieren. Good luck mit der Milliarden Investition.

@T.Stolpe 3 ай бұрын

Man muss die Kosten immer in Relation sehen. Bei der Topp Klasse der Container Schiffe liegen die Kosten je Tag bei ca. 500.000 $ . 5 bis 7 Tage mehr und je Bh Minimum 8 t Schweröl Verbrauch der Maschinen , da ist die Maut von 500.000 $ echt günstig. Da ist der Nord Ostsee Kanal deutlich teurer ( im Verhältnis ) der am intensiv genutzten künstlichen Wasserstraße der Welt. Da fahre ich lieber durch, als auszuladen, umzuladen , den Zug zu nutzen, um dann wieder umzuladen. Die Containerschiffe fahren heute ihre festen Routen . Das läuft sehr gut. Kurze Stopps im Hafen und dann geht es raus, weshalb heute Seemann zu sein, auch echt für den Ar... ist. 17 Mrd. $ Investment für ein Land ist eigentlich wenig. Der Haushalt von Berlin ist schon deutlich größer. eine Zugverbindung mit Technik für 300 kmh? Vollkommen irre, unnötig teuer und wird deshalb auch nie so genutzt werden, wie sie meinen . Die Wartung und Instandsetzung ist X mal teurer, als bei der klassischen 160kmh Technologie. Mehr Auswahl bei den Zügen. Zumal man die Schienen auch mehrfach nutzen kann. Bei 300 km kannst du keinen Güterzug über die Gleise lassen. Und wer soll das im Irak machen? Mein Opa hat viele Krane in Basra errichtet, der hat mir erzählt, wie kompliziert das war. Der Irak ist nicht der Iran, der ist technisch weit aus besser aufgestellt. # Außerdem möchte Israel auch noch einen Kanal bauen, dann können alle einpacken. Geld ist gar kein Thema für Israel, die könnten 100 Stück bauen lassen, wenn die USA die Sicherheit garantiert. Die Ägypter haben die Eigentümer bestohlen. Wann werden diese endlich entschädigt ?

@m.y.4622 2 ай бұрын

Erdo wird es schon richten.

@heikofischer786 2 ай бұрын

Die Verhältnisse der irakischen Infrastruktur ähneln der von Deutschland!

@Stefan_Dahn Ай бұрын

AfD-Rentner? 😂

@heikofischer786 Ай бұрын

@@Stefan_Dahn , Unternehmer, Rechter mit viel Substanz

@RobinCyrus1991 3 ай бұрын

Wegen der Sicherheit und mehr Kapazitäten, sowie Ausweichmögluchkeit bei Konflikte, eine gute Idee. Nur ich glaube nicht das Agypten das zulassen wird.

@Boehser_Cabal 3 ай бұрын

Was wollen die machen...?

@RobinCyrus1991 3 ай бұрын

@@Boehser_Cabal das kann ich schlecht einschätzen. So wie ich die Region kenne sucht msn sich Verbündete und es werden haufenweise Warnungen ausgesprochen. Eventuell entsteht daraus ein Konflikt

@heiligesblechel 3 ай бұрын

@@Boehser_Cabal Vielleicht die Preise senken ;) Ägypten kann da aber nicht mehr tun, laufen andere Kanäle halt nicht durch Ägypten.

@TurkTurkoglu-dn1xj 3 ай бұрын

🇹🇷🇵🇸🇹🇷☝️👌👌👌🇮🇶🇮🇶🇮🇶

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

🇹🇷👍👋

@g.al.9084 2 ай бұрын

Die Iraker sollen weiter träumen 😢

@micha2909 3 ай бұрын

Das klingt alles wie eine sehr schlechte Übersetzung eines englischen Textes 🧐

@RobinCyrus1991 3 ай бұрын

Das liegt daran, weil der original Kanal auf englisch ist und dies mit einer KI übersetzt wird. P.s. So schlimm ist die Übersetzung auch nicht.

@svenlima 3 ай бұрын

@@RobinCyrus1991 Wenn Autos plötzlich mit "Gas" anstatt mit Sprit fahren, ist das schon ziemlich schlecht übersetzt.

@RobinCyrus1991 3 ай бұрын

@@svenlima es gibt ja auch keine Autos die mit Gas fahren? Hast du die Stelle. An sich ist die Übersetzung gut und man versteht, was die einen sagen wollen.

@svenlima 3 ай бұрын

@@RobinCyrus1991 Ja, die Übersetzung ist erstaunlich gut. Aber die meinten ganz sicher nicht Autos, die mit Gas fahren sondern das US-Englische Wort für Benzin (=gas) wurde wörtlich mit "Gas" übersetzt, was natürlich falsch ist.

@svens.1064 2 ай бұрын

Das könnte klappen, wenn durch Korruption und Missmanagement das Projekt nicht im Sande verläuft. Deshalb hat China SELBST die Infrastruktur in Afrika gebaut da sonst die Projekte niemals fertig geworden wären. Es gibt einfach in der heutigen Welt so viele Korrupte Menschen die solche förderlichen Projekte verhindern. Das würde der Region definitiv helfen.

@alperdesova9924 2 ай бұрын

Sehr guter Plan 👍

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

🇹🇷👍👋

@kaimehkaimeh2222 2 ай бұрын

Iran erlaubt es nicht.

@Fluxwienix 2 ай бұрын

ein Video und oder Erzählung wie aus einem Hochglanzprospekt.... was mich dazu verleitet anzunehmen das später einmal die Wirklichkeit sehr sehr viel nüchterner aussehen wird. ,

@Trax2able 2 ай бұрын

Aufgehört bei "Erdogan", die richtige Aussprache sollte man mittlerweile doch beherrschen. Beim Fußballer Gündoğan klappt es doch aus.

@tonymaroni1921 2 ай бұрын

Geschichten aus dem Paulaner Garten!🤣🤣

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Ergo-Garten. 😂

@fritzlehner9060 3 ай бұрын

Mit dem IQ ?!

@allahaidar7733 2 ай бұрын

Sehr schöne 🇮🇶✌🏽💐

@hiob3970 2 ай бұрын

Investitionen sind immer gut für ein Land. Es passiert etwas. Man kommt auf andere Gedanken, sieht die Zukunft rosiger und entwickelt einen gewissen Optimismus. Das ist gut gegen Radikalisierung und Krieg. Man sollte diesen Ländern solcherart helfen, denn damit kann man religiösen Fanatismus eindämmen. Ich sehe das positiv.

@HeinzWick 2 ай бұрын

Es wäre ja noch besser wenn China,Indien in dieses Projekt eingebettet würde ,um das Project viel schneller und technisch verbessert voran zu treiben.

@marialin6164 Ай бұрын

China und Indien investieren nicht in Ländern wo Bürger Krieg herst

@alperdesova9924 2 ай бұрын

Ich bin gespannt darauf hoffentlich kann das Projekt im 2025 weitergehen ..und nicht wieder verschoben wird.

@rainerk7851 2 ай бұрын

Und ja ich habe einen großen SUW Panzer auf dem Parkplatz. Ich benutze ihn leider nur um ab an mal durch die Wüste zu fahren. Lade Stationen sind hier in China ehr selten.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Kleber?

@onuro62 2 ай бұрын

Das ist totaler Quatsch

@Kenanio6zi 2 ай бұрын

🇹🇷👍👋

@pacino_mo Ай бұрын

Es wird passieren ❤❤❤

@myhrre11 2 ай бұрын

Interessanter Beitrag! Wieviel Öl wird ein deindustrialisiertes Europa noch brauchen? Und der Preis im Vergleich zu Öl aus der RF? Und werden die Besatzer Iraks das zulassen?

@Nagilum3 2 ай бұрын

🤣🤣🤣

@FranzDörig 3 ай бұрын

Werden nun die dringend benötigten Drogen in Westeuropa günstiger ?

@barbaroshayreddinpasa4077 2 ай бұрын

direkt abonniert!

@looking4De 2 ай бұрын

Danke!

@SerBruks-xk5xq 3 ай бұрын

❤☀️💚KR

@zainal4491 3 ай бұрын

Was ist das KR

@BMWME-mb5gx 3 ай бұрын

Du brauchst gar nix zu er hoffen mit KR Ihr werdet nix profitieren davon mit 💰 Weil ( Amerika Europa Israel ) euch an denn Eier hat und Amerika,Europa,Israel Kurden kontrolliert

@Yxtererwe 3 ай бұрын

Kurdistan du ayir

@zainal4491 3 ай бұрын

@@Yxtererwe Wo gibt es den des mahlzeit kurdestan ??? Habe noch nie davon gehört

@Yxtererwe 3 ай бұрын

@@zainal4491 frag mal deine Geile anne