Ширина железнодорожной колеи. Откуда она взялась

[@elenalexey]

Первая ж.д. между С.-Петербургом и Царским селом имела колею 1829 мм - это составляет ровно 6 футов. Она была построена в 1837 г., а Наполеон умер в 1821 г. Было бы прекрасно, если мы и дальше строили 6-футовые дороги. Но при строительстве ж.д. С.- Петербург-Москва была применена 5-футовая колея (1524 мм). Впоследствии она стала стандартной. В советское время колею уменьшили до 1520 мм. Широкая колея предпочтительнее с точки зрения пассажирского сообщения, а также для перевозки габаритных грузов.

[@azimutazimut3574]

[@pipespb]

И у первого паровоза Стефенсона, и у первой российской ЖД ширина колеи была отличной от сегодняшних... Ширина колеи устанавливалась довольно долго - чем шире колея, тем мощнее возможно установить на колеса паровую машину. Самая широкая паровозная колея была более 3-х метров. Но не прижилась...

[@RossiaIsNoMore]

Оказывается качественная дорога укрепляла авторитет империи! Теперь ясно почему в россии такие дороги - авторитет укреплять дальше некуда :)

[@Александр-т7о1б]

Автомобильные согласен, дороги у нас не очень. Тут речь о железной дороге, а вот с ними у нас всё в порядке, не так как в США составы сходят. В СССР да и сейчас в РФ жд является транспортной системой стратегического назначения. Это я Вам как офицер запаса железнодорожных войск заявляю.

[@МихаилПустовалов-ш6ъ]

Что за чушь про Наполеона... В России первая железная дорога появилась в 1837 году, т.е. спустя более 20 лет после окончания войны с Францией.

[@КириллБ-г3й]

Наполеон 3 или 5 тоже планировал воевать с Россией это уже в 50годы 19 века были

[@PBV1960]

Как показано в сюжете, Николаевскую дорогу проектировали американцы, а в Америке тогда были разные колеи, но широко была распространена 5-футовая колея (1524 мм), вот американские инженеры её и взяли за основу и Наполеон тут никаким боком не лежал. В Америке потом все унифицировали со стефановской колеёй, а мы так и остались с 5-футовой, кстати стратегический момент здесь то же присутствовал (что бы враг не смог беспрепятственно проехать, учитывая наши постоянные тёрки с Европой).

[@ArigatoTravels]

Но и нам тоже надо переобувать поезда, если мы движемся в сторону Европы )))

[@AzizjanAyupov_leo]

@@ArigatoTravels палка о двух концах)

[@ИванИванов-з7п5ъ]

*Дикий турист* _Но и нам тоже надо переобувать поезда_ Нам, как раз - не надо. Танки грязи не боятся. Просто нам в европе взять нечего. У них же нет ничего. А у нас - ресурсы.

[@мифодийбжерский]

Про Римлян можно рассказывать вечно и что угодно, всё зависит от фантазии рассказчика.

[@AzizjanAyupov_leo]

К чему ты клонишь?

[@ИванИванов-з7п5ъ]

про мм замер жоп лошадей.

[@КостяКостин-у1ь]

Смена телег в Бресте, думаю дешевле на другой поезд пересесть и не мучиться перекаткой колёс.

[@sashasuslin3285]

Американские инженеры говорили, что ширина ж. д. колеи должна быть 5-6 футов. Выбрали 5 футов -- это 1524мм, а в советское время перешили уже на 1520мм.

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

Из всей этой галиматьи, которую здесь пишут вы единственный, кто написал правильно. Один фут = 30,48 Отсюда 5*30,48=1524 В ПТЭ -Правилах технической эксплуатации железных дорог СССР указана была ширина колеи - 1524мм с допусками +6 - 4

[@ИванИванов-з7п5ъ]

_вы единственный, кто написал правильно._ Ага. _5-6 футов_ но ни как не 7-8! А 1524 мм = это ровно 60 дюймов. 60*25,4 = 1524 мм Т.е ширина колеи 60 дюймов.

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

Совершенно верно! Меня в Советское время хорошо учили. А ещё существует версия, что это ширина колёс древнеримской колесницы. Говорят, что это ширина задниц двух лошадей в одной упряжке.

[@ИванИванов-з7п5ъ]

В этом видео про задницы и говорят.))

[@tur-top...]

В России калею можно найти и 150 и 155 см. на небольшом промежутке! Это Россия.

[@StepanovSan]

Я трамвайную в Москве видел 1560

[@Max-f2k]

кАлею в России, вряд ли найдёте

[@ИванИванов-з7п5ъ]

*- Max -* Он найдет. Как в пословице про свинью. Он же ее в см измеряет.))

[@sebastianpireiro9973]

Говорят пришли железнодорожники к Царю и спросили: - Батюшка будем делать колею как в Европе или шире? - А на Хрена шире!!! - ответил Царь. Вот и сделали колею на Царский хрен шире.

[@Александр-т7о1б]

Наша колея 1524мм. Что составляет ровно 60 дюймов. Умножьте на 25,4мм это 1дюйм в миллиметрах, вот и получится 1524мм. Хотя сейчас принято считать 1520мм, почему так не могу понять?

[@МихаилСенин-я1щ]

Интересно, если верить информации, что сейчас находят на Транссибе остатки железной дороги прошлой цивилизации, то какова её сравнительная ширина и не оттуда ли взята эта величина?

[@AzizjanAyupov_leo]

все чушь! надо же такую хрень придумать и серьёзно её рассказывать!

[@ИванИванов-з7п5ъ]

*Михаил Сенин* Я всегда не доверял слухам, что древние цывилизацыи прилетели из космоса. Они явно приехали на поезде.

[@АлексейКолпаков-т9ф]

Наполеоновские паровозы? Дружище учи историю.

[@ИванИванов-з7п5ъ]

Та у него походу уже некуда класть историю.

[@sssr1987sssr]

Всё иначе ! Железную дорогу изобрели в Российской Империи. Так как первый в мире (русский) паровоз имел такую ширину, что создали колею 1524 мм. Был бы он шире - сделали бы шире колею. А саксы как обычно передрали чужое изобретение себе в искажённом виде.

[@ArigatoTravels]

Имя российского первоизобретателя паровоза и год изобретения?

[@sssr1987sssr]

Ваш комментарий удалён , как не патриотичный. Соберите нужные документы для выселения вас за границу в Монте-Карло для отбывания вечного наказания в муках.

[@ИванИванов-з7п5ъ]

*_М_И_К_Р_О_Б_** **_М_И_К_Р_О_Б_* Вот это позиция! А и правильно. _Имя российского первоизобретателя паровоза_ - руский народ. Мы не какие-то там индивидуалисты. _год изобретения_ - мы всегда это знали. Только нужды не было в нем. Как нужда появилась - так просто взяли и сделали.

[@КириллЮрьевич-л4ж]

А в Калининграде и в Пятигорске трамвайная колея один метр!

[@kevlararamid5068]

Всё просто.Для того что бы во время войны одни составы ни могли в тыл подвозить боеприпасы.Для этого и надо было расширять или уменьшать ,а ни как иначе.

[@punhutin2565]

не те 5 футов просто накосячили 100%

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

А как же технологические подключения вагонов при смене колёсных пар!? А сюжет мне понравился.

[@sashasuslin3285]

Игорь Игорь, всё отсоединяется и потом присоединяется обратно.

[@СевероКавказец-з3и]

Sasha Suslin, блин родился и живу в Пятигорске а первый раз узнал, что он отсоединялся... Интересно только у "всезнайки" узнать, когда это было? Тем более что пятигорскому трамваю уже более 110 лет.

[@__AleM__]

Вот только не понятно зачем в СССР уменьшили колею на 4 мм ? В Финляндии так и осталась 1524 мм до сих пор.

[@Всёподряд-ж8ъ]

Эти 4 мм ни на что не влияют. Расстояние между внешними сторонами реборды железнодорожной пары всё равно меньше. Ну и, типа, перешли с 60 дюймов на метрическую систему.

[@F2080-t6q]

GnAleM версии есть разные: для того чтобы легче проводить расчёты, потому что закупили иностранное оборудование для изготовления ж/б шпал, которое не позволяло сделать ширину колеи больше, или для экономии (сам Хз, что сэкономят эти 4 мм) А вообще, с 1524мм было лучше и меньше случаев схода подвижного состава, чем на 1520

[@StepanovSan]

Типа на зауженной на 4мм колее меньше поперечная болтанка колёсных пар на прямой на высокой скорости. Хотя как по мне - лучше бы новые колёсные пары для скоростных поездов на 4мм шире делали.

[@McSimTver]

Изношенность подвижного состава к 1970 году была очень высокая, в частности колёсные пары - тупо стёрты. Проще и дешевле было уменьшить ширину колеи на те же 4 мм при очередном ежегодном ремонте путей. Заодно и привести к метрическим расчётам, что упрощало внедрение различных конструкторских решений. На самом деле 4 мм это не о чём. На поворотах колёсные пары смещаются в лево или вправо на сантиметры!

[@ИванИванов-з7п5ъ]

_Проще и дешевле было уменьшить ширину колеи на те же 4 мм при очередном ежегодном ремонте путей._ Гениально Холмс! Особенно приятно уменьшать колею на ЖБ шпалах непременно _при очередном ежегодном ремонте путей._ В свое время, в середине 80х занимались ремонтом, да что там ремонтом - заменой заводских путей на Ашинском мет. заводе. Ну и замеряли проходящие "рядом" пути МПС. Благо было чем. И находили участки, страшно подумать, аж 1530 мм.

[@Syrnyk82]

1 русский фут =0,3048 м, причем схожий с британским и США 5 футов = 1,524 м , т.е. 1524 мм )

[@МаксимКомолов-ъ7щ]

Сергей Вавринчук, нет такого понятия "русский фут". Даже название звучит глупо, как "русский Кадиллак" или "русский Айфон". Это как "советская морская миля" (была такая при Союзе и равнялась английской морской миле). типа, у нас своя система измерений, не пойдем на поводу у Запада. В России расстояния измерялись в "аршинах", "локтях", "верстах" и так далее...

[@Leo0Gris]

Лол! Ты что, упоротый или просто бомбит от СССР? Выдумал какую-то "советскую морскую милю", в то время как кроме русских футов есть ещё видов 50 от других стран. При этом наехал, как-будто это в СССР убогие фаренгейты с футами едут по левосторонней дороге...

[@Всёподряд-ж8ъ]

60 дюймов. 60Х25,4=1524 мм.

[@sashasuslin3285]

Сергей Вавринчук правильно пишет. Американские инженеры говорили, что ширина ж. д. колеи должна быть 5-6 футов, выбрали 5 футов -- 1524мм, а в советское время перешили на 1520мм, вроде как такая ширина лучше для движения и для округления числа.

[@ИванИванов-з7п5ъ]

*Максим Комолов* А еще саженях, вершках и т. д. Это было во всем мире так. А уж про эуропу и говорить нечего. Там бардак был полный. Там кажный феодал свою систему мер учреждал.

[@indeolok1623]

все чушь! надо же такую хрень придумать и серьёзно её рассказывать!

[@Александр-Волга]

1435 ЕВРОПА РОССИЯ СССР 1520 ФИНЛЯНДИЯ 1524

[@awaken77]

известно почему, потому что "Шире! -насколько шире, государь император? - На хуй!"

[@ДжейсонМомоа-ь2ш]

Более правдопадобно.

[@АлексейКолпаков-т9ф]

Так после этого, америкацы произвели измерения и добавили к стефенсоновской колее те самые ,,сантиметры". А вообще-то русская (она же колея КША) имела расстояние в пять футов. Для ровного счёта. Вот так и получились 1524 мм. Впоследствии колея, без особого ущерба была выровнена до 1520 мм. Опять же для ровного счёта.

[@Михаил-д4ю5г]

Не на всей территории России ширина железнодорожной колеи 1524 мм!!! На о. Сахалин ширина путей 1435 мм. =)

[@СергейБалынин-у1х]

на сахалине 1067 если что

[@ИгорьЛ-г3ж]

а у узкоколейки какая ширина ?

[@skakalinvlad]

у узкоколейки 750

[@АлексейМихайлин-щ7д]

Во-первых, сахалинская колея - аж 1067 мм - как в Японии, а не как в Европе. Во-вторых, Сахалин пока все еще Азия. А в-третьих, капская колея (так еще её называют) на Сахалине доживает последние месяцы, года через два колея Сахалинской ж/д станет равной колее остальной части РЖД.

[@igorstahanov4378]

@@АлексейМихайлин-щ7д а кто жд на Сахалине строил? Японцы по этому колея в Японии такая же.

[@ИнарХабаев-б8э]

правильна работаите ууууура

[@skakalinvlad]

на уй шире)))

[@Lucaszim98]

)