Irisbus Citelis 12M TN-708CM #02, Cursor + ZF Ecomat | SAD Trenčín

Vzácný úkaz na Slovensku a ČR v podobě Citelisu s lehce štěkajícím Ecomatem byl stálici v Trenčíně, zde za posledního dne provozu - 31.8.2022.. neskutečné jakou raketu z něj dělá pouhá jiná převodovka. :D
SPZ : TN-708CM na Seznamu autobusů : evidencia-dopravcov.eu/voz/2525

[@karosab9322]

Ten ECOMAT je v tom boží!!! Vynikající video!!😍

Je to parádní, kolega Vsetínská natáčel 01 (ještě E3 s ZF4HP500) a ta prý je brutálně uzpívaná, časem to video u něj vyjde :)

[@karosab9322]

@ No tak to je vůbec strop!!😁 To jsme měli v Jablonci Irisácký Ciťáky (starý interiér, r.v. 2002 až 2003) a musím říct, že jak jsem miloval i Renaulťácký se ZFkou, tak tohle byl strop v tom, jak to bylo kultivovaný a jak to jelo a kolik to vydrželo...😀 Renaulťácký jsem zase miloval pro ten zvuk a pro tu starší technologii a nádhernej príjemnej zvuk motoru, v kombinaci s kvílícím Ecomatem.😁

[@jardawolf3040]

Originál je CURSOR F2B + VOITH EURO 3/4 (180 kW)

[@sponny6551]

Cursor F2B se vyráběl i pro Euro 5, a převodovka byla výběrem dopravce (to, že většina dopravců měla rozum a vzala VOITH neznamená, že to je ,,originál"), rovněž výkon motoru závisel na objednávce - 180kW až 230kW do 12m, 213 až 280kW do 18m. 243kW verze se dávala mmj do SOR NB18.

[@jardawolf3040]

@@sponny6551 jenže F2BE1682 a 0682 nejsou ve výrobě

[@sponny6551]

@@jardawolf3040 ano, ale to jsou dva podtypy pro E3 normu, F2B jako základní typ se vyráběl dál, E4 Citelis měl motor F2BE3682, E5 SOR NB18 F2BE3681 a tak dále, a F2B jako takový už se mimochodem taky nevyrábí.

[@jardawolf3040]

@@sponny6551 nástupce motoru CURSOR F2BE1682D (180 kW) je TECTOR F4AE3682E (210 kW) a nástupce motoru CURSOR F2BE1682C (213 kW) je motor CURSOR F2BE3681B (243 kW)

[@sponny6551]

@@jardawolf3040 nic o tom nevíte. Tector je úplně jiný motor (Tectory 4, 5 a 6 vznikly na začátku století kooperací s Cummins, poté se Iveco a Cummins rozešli ve zlém a postupně každý došli k vlastnímu sedmilitru - Tector 7, zatímco Cursor byl vlastní výrobek Iveca již nějaký čas předtím), typová řada Cursoru šla od 0682 na 368x (existovaly i 3683, 3682 Cursory), Tector je menší motor a není nástupce Cursoru, nýbrž levnější (a horší) alternativa. Zjistěte si fakta, než začnete psát na internet.

[@jardawolf3040]

Upravená verze až 243 kW

[@jardawolf3040]

SD do 210 kW