Door fault! | IC 2042 Minden - Bielefeld Hbf | Class 146.5 cab ride

[@deckscomm]

Die einzigsten führerstandsmitfahrtenvideos mit einem gutem pov von strecke und instrumenten

[@paulharrison3932]

Yet again another excellent and informative video, especially as you are able to show the train controls and how they are worked; I cannot think of any similar KZbin that offers this perspective of locomotive driving :)

[@DasHenry25]

Es ist mal schön zusehen, wie eine Störung erst zustande kommt und wie man versucht dagegen anzugehen. Dazu eine unfassbar schöne Mitfahrt bei denn Tollen Wetter.

[@NortOfficial]

Danke! Next week is my cert. for the 193 and Pbzfa (as we use them as one unit in Denmark) this video calmed me somehow, knowing the double deckers and their forever sensitive door controls isn't just an "us" problem. Seeing you troubleshoot and take your time to calmly let the time pass was more important than you'll ever know!

[@MLuettgens]

Wieder einmal ein schönes Video einer nicht ganz reibungslosen Fahrt durch meine ostwestfälische Heimat. Danke dafür!

[@ic_lokfuehrer]

Freut mich, dass dir die Fahrt durch deine Heimat gefallen hat.

[@davidetatano1459]

Gute Reise❤!.

[@christophergerischer2867]

Die videos sind ein traum fpr jeden der eine weiterbildung macht egal ob eib oder querwi stieg. Danke dafür😀🤙

[@utaamtrak9584]

I love the videos with faults and disruptions. It's so cool to see the working of the railroad when things are not going completely to plan. Ich liebe die Videos mit Störungen und Unterbrechungen. Es ist so cool zu sehen, wie die Eisenbahn funktioniert, wenn die Dinge nicht ganz nach Plan laufen.

[@NS-Farming]

8:30 Das müsste Roland Sandkuhl mit seiner 219 001 (V169 001) gewesen sein

[@rthlsscre]

stimmt! ein sehr sympatischer Kerl im übrigen :) ich hoffe da kommen noch ein paar dokus :)

[@SoSwoll]

Best cabview channel on YT! I think turning on the track monitor so you can see what's going with upcoming signals and speed restrictions would be a good idea tho...

[@Mr1fish2fish]

Thanks for the slow captions, I was able to read most of them.

[@siegfriedgleich4487]

Wie immer ein tolles Video mit vielen Informationen. Herzlichen Dank dafür 😊

[@terrycs]

Ich muss wirklich sagen, teilweise stelle ich mir Fragen während des Zusehens, die unmittelbar auch wieder beantwortet werden. Z.b. warum in Herford nicht gehalten wird oder warum die PZB-Geschwindigkeit immer um 5 km/h unterfahren wird. Außerdem, ist es interessant zu beobachten, wie oft sich der Tonleiter beim langsamen Abbremsen vor Bielefeld (38:40) ändert. Wiederrum interessant in eher negativem Sinne, wie schnell sich Verspätung aufbauen kann.. Um daraus trotzdem was positives zu schließen, es zieht die Dauer der Mitfahrt in die Länge ;)

[@ic_lokfuehrer]

Das freut mich zu hören, das meine Themenauswahl in den Untertiteln so gut gefällt. Ich überlege mir immer, welche Fragen in welchen Situationen aufkommen können und Versuche sie dann zu beantworten. Bzw wären das wohl die Fragen, die mir in den Situationen einfallen wollen.

[@BeBoBerlin]

Finde deine Videos immer sehr interessant und informativ. Mach weiter so!

[@ic_lokfuehrer]

Das freut mich zu hören, danke :)

[@Miracoli25]

Bei 39:46 ist richtig schön die Frustration im "Und Freiiii" zu hören. Verständlich, wenn unmittelbar nach dem Halt das Signal umspringt :D Der Füllstoß wirkte auch etwas energisch :D

[@Lak62_101]

Wunderschöne Mitfahrt - wie immer :D Ach Lokbespannt fahren muss bestimmt toll sein. Irgendwann will ich auch mal so Longhaul mit ner Streckenlok fahren.

[@patrickpille7044]

Danke for die fuhrerstandmitfahrt!

[@dave55uk]

Another great video, thanks. Appreciate the captions as my knowledge of German is zero LOL. I've watched many German cab-ride videos and you are the only one who explains what the 'Sturum.....' etc. means. And as a retired (British) railwayman (albeit not a driver) I do appreciate how a little delay can become much longer. Passengers eh?

[@JaneDoe-r1v4w]

echt Klasse, deine Videos. Endlich mal schauen, was der Kerle da in seinem Cockpit tut. länger dürften die Videos gerne werden

[@susanneostermann5774]

Eine interessante Fahrt, trotz der diversen Störungen, natürlich bis zum Schluss geguckt und es ging mal wieder durch meine Heimatstadt Herford

[@heinzbrommer251]

Hallo, wieder einmal eine tolle Mitfahrt. Da sieht man wie sich durch so einen Blödsinn die Verspätung immer weiter aufbaut und wie immer tolle Informationen von der Strecke und jetzt schaue ich mir die Fahrt noch einmal ganz gemütlich ohne Informationen an. Viele Grüße und schönes Wochenende. 👍👍

[@GK2.012]

Vielen dank für das neue Video ❤🙏

[@ic_lokfuehrer]

Gerne 😊

[@TrainSimulatorGamer29]

Danke für das Tolle Video Allzeit gute Fahrt 😃👍🏻

[@ic_lokfuehrer]

Sehr gerne und Dankeschön 👍

[@dominikbrzoska2000]

Danke für das diese cooles neues Zug 🚆 Videos wunderschön schöne Wochenende 🤝❤️

[@ic_lokfuehrer]

Freut mich, dass es dir gefallen hat ;)

[@dominikbrzoska2000]

Gefallen mir gute ❤

[@lars4627]

Servus. Eine sehr schöne Fahrt wieder.

[@ic_lokfuehrer]

Danke dir :)

[@Franz_man_69]

Schöner Ritt auf der Tante Ida! Dieses Video zeigt ja das pralle Leben mit einigen Unterbrechungen und gesandet wurde auch nicht zu knapp 😉👍. Bin auf der Stecke demnächst auch wieder als Fahrgast unterwegs.

[@dasmusikradio]

immer wieder schön Vielendank .😇

[@ic_lokfuehrer]

Freut mich zu hören :)

[@dasmusikradio]

@@ic_lokfuehrer immer Gern .🙃

[@rj7255]

Spannende Fahrt. Das vergisst man schnell, dass meist normale Personen an den Verspätungen schuld sind. (Auch wenn es natürlich Störungen gibt).

[@ic_lokfuehrer]

Meist ist vielleicht übertrieben, aber sie können auch ihre Schuld daran haben.

[@rj7255]

@@ic_lokfuehrer Kann sein, aber wenn ich mal in DE bin hatte ich oft Verspätung wegen unbefugten Personen am Gleis usw.

[@frankno5637]

Schön in den Tag hinein geritten 🤩🥰

[@ic_lokfuehrer]

Mir hat die Fahrt in den Sonnenaufgang auch total gefallen.

[@frankno5637]

@ Ich bin 16 Jahre international Schwerlastverkehr gefahren, irgendwie ist jede Fahrt in den Sonnenaufgang was besonderes und versorgt einem mit positiver Energie. Aber auch Sonnenuntergänge sind mitunter sehr spektakulär 🤩😍🥰

[@brianlawrence7119]

great cab ride watched from uk thanks for your efforts

[@Zugdurchfahrt311]

Super Video! Fragen zum Video: 1. ab 6:28 Warum beschleunigst du hier nur auf 130 km/h, die Strecke gibt doch 160 her. 2. 11:36 Gäbe es nicht einen Zugbegleiter, der das auch übernehmen könnte. 3. 21:25 Was für eine Störung ist dort aufgetreten? 4. 25:00 Kann man nicht eigentlich aus einer 25km/h 500Hz Beeinflussung bei einer folgenden 1000Hz Beeinflussung nur auf 45 Beschleunigen? (Zumindest ist das in Zusi immer so, in meinen Erfahrungen) 5. 29:46 Warum steht im Untertitel "*nur* an dieser Stelle..." 6. 31:20 Was genau ist mit dem Satz gemeint, der ergibt für mich keinen Sinn 7. 34:01 Ich nehme an, dass du im Untertitel etwas wie "...und auch noch weiter gestiegen" meintest, und nicht "...und auch noch weiter steigen" 8. Bielefeld gibt's doch gar nicht! :P Fragen nicht zum Video: 1. Was für Zugarten fährst du eigentlich am liebsten, sprich IC, ICE, ICE-Sprinter, ... 2. Fährst du eigentlich regelmäßig in Hl-Signal Gebieten? 3. Bei der Generalsanierung der SFS Berlin-Lehrte werden die Züge ja umgeleitet (ich nehem an über Brandenburg(Havel), Magdeburg, etc.). Wie ist das dann für Tf, die keine Streckenkunde haben und die Sprinter Züge (wie z.B. Berlin-Bonn), die dann ja nur noch ganz knapp an der maximalen Arbeitszeit am Stück fahren würden. P.S. Bald sind auch die 100.000 voll!

[@smorph1070]

Zur zweiten Frage: Im IC-Dosto gilt Triebfahrzeugführer=Zugführer, auch wenn der Zugbegleiter zugführerberechtigt ist, ändert das nichts. Die Möglichkeit zur Durchführung eines Fernschließbefehles an den Türen gibt es nicht.

[@Zugdurchfahrt311]

@@smorph1070 Danke

[@Dennis-mp4lx]

Bewerb dich doch als Tf und beantworte dir die fragen selbst. Scheinst dich ja sehr dafür zu interessieren

[@ikpsn234]

"nur an dieser Strecke": der HP liegt nunmal nur an dieser Strecke, da die eingleisige Strecke links nunmal eine eigene Strecke ist.

[@FranciscoJaneira]

Gosto muito dos seus vídeos. São muito didáticos. Saudações de Portugal.

[@panzermann]

____ der Sound ist geil von der 146er!!!!

[@Sacha-R5]

Vous jouez une belle musique au départ de la 146, je ne m'en lasse pas ! Salutations de France 👋

[@der_bahner]

Cooles neues Video! Jetzt mal wieder aus dem IC2 :) Finde ich auch mal wieder cool. Tolle Einblicke! Danke :)

[@Berliner079]

Türen werden überbewertet, geht in Indien teilweise auch ohne. Trotzdem, wieder ein schönes Video. Gruß aus der Instanthaltung Berliner S-Bahn.......

[@Lubelski83]

Nice train,video trip👍🖐️🍺

[@saveriosalerno9232]

Thanks!

[@bjorngollnick1560]

Sehr gutes Video

[@ic_lokfuehrer]

Danke für das Lob!

[@robf5684]

Sehr interssant! In fact, a much more interesting run with the various disruptions than a standard run. Sadly, here in the UK we also have people who force / keep doors open, not realising the damage and disruption they can cause.

[@goodshot37]

아침의 기관실은 이런 느낌이었군요. 객실은 항상 옆쪽만보이니 기관실의 풍경은 볼때마다 신기하다고 생각합니다. 이곳 한국도 너무 춥습니다, 제작자님도 감기 조심하시고 안전운행하십시오!

[@schweigi717]

In solchen Momenten sind Zwangsschließen und schöne Außenlautsprecher toll. Dann steht er zwar immer noch in der Tür, aber wenns weh tut gehen viele freiwillig raus 😁

[@martinschneider6596]

Mein Sohn und ich lieben deine Videos. Er will unbedingt Lokführer werden

[@Telkotalk]

16 Minuten Vespätung, weil jemand die Tür blockiert hat. Das ist schon krass. Ein schöner Einblick, wie schnell so eine vermeintliche Kleinigkeit durch Kettenreaktion so eine Verspätung auslöst.

[@PROTSW4]

The 146 certainly seems like a fun train to drive, the traction motor sounds are lovely.. but it certainly is prone to failures! I've noticed that there are quite a few faults per journey. When failures do happen, do you find it interesting, or dislike it? Of course, another great video!

[@mcflurry_ec]

8:24 Roland Sandkuhl? 😅

[@jonaslebt4207]

Jaa Cool. Geht die Fahrt ab Bielefeld auch weiter bis Hamm ?.😂

[@alexanderlammers6980]

Schicke Fahrt, danke fürs Teilen ;) Eine Frage hätte ich: Wenn du an Wetterlagen wie im Video mit dem Steuerwagen voraus fährst, ist das dann überhaupt für dich wahrnehmbar, ob die Antriebssätze ins Schleudern kommen?

[@q35336]

Meistens spürt man das durch ein leichtes Ruckeln im Zug, wenn die Druckkraft schlagartig weg geht.

[@Salzui]

zumindest im ice gibts da auch eine schleuderanzeige oder sowas fürn steuerwagen, hatte er mal in einem früheren video gezeigt.

[@ic_lokfuehrer]

Man kann in der Zugkraftanzeige dann erkennen, dass die Leistung schlafartig zurückgeht.

[@ikpsn234]

Ganz wundervolles Video, danke (auch wenn sich dieser Zug einfach nicht wie ein "richtiger" IC anfühlen möchte...;))!! Wieso hat der Steuerwagen eigentlich Sand? Ja, Sand dient auch zum Bremsen, aber dann müsste ja an jedem Wagen Sand sein...?

[@ago9614]

grazie del video molto interessante immagino che anche frenare sui binari ghiacciati non sia facile ... saluti da roma italia

[@debrainwasher]

Similarities between functionalities and instruments of a contemporary train cockpit and that of a commercial grade S-Pedelec are startling. Digital indicators for speed, traction force (only N, not kN), motor current and battery charge on a DMI-panal are the same, as a traction force lever (Pedelec uses +/- buttons), then brake levers, light switches and pressure gauges - for hydraulic brake fluid, not for compressed air, of course - are also present. When the navigation screen on my phone is turned on, I can even enjoy distant signalling for speed changes and announcements of upcoming traffic lights ahead. Even the sound of the machine matches. Fortunately, there are neither door-operation buttons nor a train protection system with possible forced braking. And I miss a cab heating too during winter time. :-)

[@MaxTiede-d2o]

Sehr schönes Video, besonders mit den betrieblichen Erklaerungen. Herzlichen Dank dafür! Sehr aergerlich mit den Verspaetungen durch die eingriffe von Reisenden, erlebe ich regelmaessig. In anderen Laendern, z.B hier in NL oder auch GB, schliessen die Tueren bereits 1 min vor Abfahrt und sind dann auch nicht mehr zugaenglich. Waere dass nicht auch eine Option fuer die Deutsche Bahn?

[@Luca_BR_485]

Sehr schönes Video und eine tolle Mitfahrt 😊

[@ic_lokfuehrer]

Dankeschön 😊

[@playertobias1278]

Man kann bestimmt Mauch ohne pub fahren

[@cyborgsheep6077]

how much longer until we see a cab view from the new ICE L trains

[@TrainspottingToniHL]

Mal ne Frage: Wären die Ingo Ruff Ansagen immer noch drauf auf den Fahrzeugen?

[@jorgriefenstahl4146]

8:20 V 160 👍👍👍👍👍👍

[@Lak62_101]

32:22 links ist ja eine Augenweide ;)

[@TheTrasher86]

8:19 Ob das der Roland war? 😄

[@chrisk.500]

Tolle Video, wie immer! ... Was ist das denn für ein schwarzer Displaykasten rechts über der EBuLa Anzeige? Irgendwas zur Fahrgastinformation?

[@TrainspottingToniHL]

Ist das FIS, genau

[@SimmuSack]

►► ENTSCHÄDIGUNGSANTRAG !! ◄◄ Wegen ungebührlicher Überlänge, beantrage ich künftig weitere Störungen, die den Clip in die Länge ziehen 🙂 und so, die schon ohnehin sehr interesanten Videos, um weitere Highlights aufpimpen 😎

[@deadhead89]

Roland

[@playertobias1278]

Was ein Aufwand man könnte das auch einfacher haben

[@heidiostermann235]

Du hattest erwähnt, dass das Selbstblocksignal in Bad Oeynhausen hätte umgestellt werden können vom Fahrdienstler! Aber ist das wirklich ein Selbstblocksignal, denn es hat nicht ein weiß-gelb-weiß-gelb-weißes Mastschild und wenn ich mich recht erinnere, wie der Name es schon sagt, ist es ein Selbstblocksignal und somit schaltet es sich selbst und wird nicht vom Fahrdienstleiter bedient!

[@schweigi717]

Ein Sbk braucht nicht zwangsläufig ein wgwgw-Mastschild. Zum Beispiel haben alle Ks-Signale nur noch wrw-Mastschilder, auch wenn sie Sbks sind. Der Fdl kann jedes Signal in seinem Stellbereich manuell bedienen. So auch das Sbk hier. "Selbst" heißt hier quasi nur, dass der Fdl die Fahrstraße z.B. vom Asig raus zum ersten Sbk stellt. Den Rest bis zum Esig macht dann der Selbststeller. Hier macht das aufgrund des Haltepunkts und den Sbks natürlich wenig Sinn, das Signal zurückzunehmen. Insbesondere in Bahnhöfen wird bei Störungen gerne mal das Signal zurückgenommen, damit andere Züge vorfahren können.

[@EuloSounds]

Türstörungen werden ja meist auch ausgelöst durch Menschen die die Tür aufhalten sowas ist unmöglich. Bin auch wo ich von Hannover nach Bielefeld gefahren bin mit einem IC gefahren und diese Lautstärke naja und auch das es oben Enger ist beim hinsetzen naja nungut.

[@474_ape]

Das ist noch eine Aufnahme von 2024 da noch ohne digitalem Buchfahrplan gefahren wird oder?

[@ic_lokfuehrer]

Genau, das Video ist noch im letzen Fahrplanjahr entstanden

[@more25x]

Was steuert man mit der Einheit/dem Kasten oben rechts über der Fahrplananzeige?

[@henrico8288]

Oben in der Anzeige steht FIS, das steht für Fahrgast Informations System. Das ist für die Ansagen und Infomonitore im Zug verantwortlich.

[@Salzui]

sieht für mich aus wie das fahrastinformationssystem, also nächste Haltepunkte, Zugziel

[@ic_lokfuehrer]

Genau, wie die heißen Vorredner schon schrieben, kann ich damit das Fahrgastinformationssystem, kurz FIS, steuern.

[@more25x]

Danke für die Erklärung. Das ist ja ein ganz schön fetter Kasten dafür dass er nur so ein kleines Display hat

[@Salzui]

Ziemlich fragil, diese Türelektronik!

[@TFausderZukunft]

Kommt gut voran Kollege 👍🏻👍🏻

[@ic_lokfuehrer]

Danke danke :)

[@hanneslilje7647]

Super Video,aber ich bin etwas verwirrt wegen der Einblendung der 52

[@PaulK1104]

Die sieht man wenige Sekunden später im Feld vor der großen Halle stehen, wobei sie einen großen Schatten wirft und daher nicht so gut erkennbar ist ;)

[@hanneslilje7647]

@PaulK1104Ahja,jetzt habe ich sie auch gesehen

[@playertobias1278]

Mann könnte ja auch einfach mit der offen Tür fahren

[@paulroussell]

Did the Police manage to apprehend the person who caused the problems? If so, would he face any penalties?

[@patermorrigan110]

No i think not.

[@Salzui]

for simply keeping a door open, if it causes the door to malfunction, there is no police nearby every train station to handle such small manners.

[@Michael-xs8gf]

Was ist das für ein Tablet

[@ic_lokfuehrer]

Ein betrieblich genutztes Samsung-Tablet

[@tj_1260]

Japp.

[@GK2.012]

Hii

[@anonymous_exe__9516]

This looks like India's WAP-7

[@rienomro2749]

Зачем измерять длину, если и так очевидно что превышения не будет и хвост пройдет с меньшей скоростью ограничитель?

[@ActionRico]

*Die Fahrgäste beschweren sich, wegen Verspätungen und sind oft selbst Schuld daran.*

[@ralftaufenbach3537]

Deine Videos können nicht lang genug sein, außerdem die Realität ist halt so.

[@playertobias1278]

Ja gut wenn die sich aber auch peinlich ans die geschwindkiet halten wird glaublich keiner meckern wenn die Stadt 120 123 fahren Toleranz macht es schlisclh möglich

[@Benedikt030]

31:04 hast nen kleinen fehler drinne die prüf geschwindigkeit liegt bei 85 und nicht 95 xD aber du bist auch nur ein mensch fehler passieren jeden deswegen ja auch nur der hinweis und danke für das video

[@michaelkotov]

Das ist schon richtig, ab Geschwindigkeit 95 km/h gelingst du in die Beeinflussung der PZB, unter der angegebenen Geschwindigkeit eben nicht :)

[@Benedikt030]

@@michaelkotovah ok dann habe ich den Text missverstanden dann ist alles richtig also weiter machen xD

[@DevilDrivoer]

Warum fährst du immer noch nicht mit digitalen Fahrplan? RFU solltest auch du mittlerweile gehabt haben.

[@schweigi717]

Schon mal dran gedacht, dass das Video schon 2, 3 Monate alt sein kann?

[@ic_lokfuehrer]

Das Video ist noch im letzten Fahrplanjahr entstanden. Mittlerweile habe ich aber auch den RFU und fahre mit dem digitalen Fahrplan.

[@TrainspottingToniHL]

Ich bin ehrlich: Ich mag EBuLa lieber

[@eldaiblol1492]

Ich bin bei dieser Tuerproblematik etwas zwigespalten. Dass man die Tuer natuerlich aufhaelt/sich in die Lichtschranke stellt um dann die Abfahrt um mehrer Minuten zu verzoegern, geht garnicht, keine Frage. Das es aber so leicht zu Tuerstoerungen kommt, wenn ein Fahrgast die sich schliessende Tuer noch mal aufhaelt/auf gehen laesst, klingt mir eher nach nem Konstruktionsfehler. klar das ist nicht geil und soll man ja auch nicht machen. Aber man designed solche Wagons ja nicht fuer die Utopie sondern die Realitaet...

[@Leo_owo]

Da hat der Disponent mal wieder scheiße gebaut, wie immer auf der Strecke 😭

[@Leo_owo]

(Wozu gibt es eigentlich die 4 Gleise? 🤦)

[@Salzui]

und auch der verzögerte halt am ende, da hätte man doch sicher rechtzeitig vorausschauend denken können und dem zug ein anderes gleis geben können

[@MrFerhat550]

Meister, wir benutzen Sand nur zum Bremsen und nicht zum Beschleunigen.

[@ic_lokfuehrer]

Ein Denkweise alter Tage, würde ich dagegenhalten. Moderne Triebfahrzeuge werfen den Sand so effizient, dass die Sandbehälter ewig halten.

[@JustinStoll-b5o]

Immer diese Verspätungen ich bekomme so selten meinen Anschluss Zug wenn ich mit der DB fahre uns jetzt sind schon wieder Bauarbeiten in Raum Schwerte und Hagen so das keine züge mehr fahren nach Dortmund