Is E5 of E10 benzine slecht voor je tuinmachine? I Winterklaar maken

[@hansvandam1839]

Duidelijk verhaal dat goed in elkaar zit. Als ik voor het eerst een tuinmachine op benzine zou kopen zou ik het ook zeker doen zoals je adviseert. Echter, ik heb voor mijn huisje in Frankrijk 10 jaar geleden een goedkoop chinees kettingzaagje en een dito 2 takt bosmaaier gekocht (er stond al een Honda 4 takt gcv 160 grasmaaier uit 2001 en in 2015 heb ik daar een mtd minirider nieuw bijgekocht) eigenlijk om eerst eens te proberen hoe het zou bevallen. Daar heb ik altijd e5 met stabilisator in gebruikt. Mijn gedachte was inderdaad, je noemde dat ook als een vaak voorkomende mening, dat dan alles een beschermend laagje zou hebben. Ik liet zelfs ook de carburateur vol staan. De afgelopen 10 jaar stonden de apparaten steeds minimaal een half jaar ongebruikt in de schuur. Aan de kettingzaag en de bosmaaier heb ik nooit iets gedaan (zelfs geen nieuwe bougie, omdat die er nog perfect uitziet), behalve schoonmaken. Bij de 4 takten wel steeds netjes olie, filters, bougie en kleppen stellen gedaan. Maar ook daarbij met benzine exact dezelfde behandeling. Lang verhaal kort: ik heb (en dat verbaast mij zelf ook) nog nooit een probleem gehad met starten in het voorjaar. Ook de chinese apparaten zijn mij overigens heel erg meegevallen. Net de kettingzaag (met behulp van jou video!) voorzien van een nieuwe oliepomp. De oude was nog heel, maar de verstelling draaide door (teveel kracht gezet door mijn onkunde toen), dus je wist nooit of er veel of weinig olie naar de ketting ging. Maar goed, van binnen zag alles er na 10 jaar nog prima uit! Erg leuk en leerzaam jouw video’s! Hout hakken, kloven, zagen, opslaan, etc. is inmiddels ook een grote hobby van mij geworden. Hartelijke groet, Hans

[@four38AM]

Hi Hans, wat leuk om te horen! Ja, met e5 en stabilizer erin zal het zeker een tijd goed gaan. Bij E5 is het percentage maximaal 5%, soms zit er minder in. Succes met de machines! Groet!

[@BertPle]

Ik gebruik het hele jaar door Aspen voor mijn tuinmachines: de 4-takt versie voor mijn grasmaaier en verticuteermachine en de 2-takt voor mijn bladblazer, heggenschaar en trimmer. Werkt perfect. Start altijd en zoals je al zei zelfs na 5 jaar stilstand is de benzine nog goed, dus een winterperiode stilstand is geen probleem. Ook voor de gezondheid is het beter. Het is niet voor niets verplicht voor de ARBO als je er professioneel mee werkt.

[@four38AM]

Ja ik gebruik eigenlijk ook meestal Aspen, echter sinds we die 2 takt motoren rijden, mix ik af en toe ook een kannetje voor de tuinmachines. Maar dat zit er dan nooit lang in.

[@Rammit_Inha_Assol]

Dank voor deze info. Ik had E10 afgezworen voor motoren gedurende de winterstop en mijn circuitauto die vaak lang stilstaat. Dit filmpje werpt hier een heel ander licht op.🙂👍

[@kvdh100]

Ik gebruik Aspen 4 in al mijn tuinmachines 4 takt en stihl motomix voor mijn 2taktmachines. De prijs voor 5 liter is wel eerder 25€, zelfs als je grotere hoeveelheden koopt... Dus het is echt wel veel duurder dan hier gedacht. Maar ik heb nooit meer problemen met machines die niet willen starten en de machines stinken niet meer tijdens het werk.

[@janrietjens]

Hoi ik ben het helemaal met je eens, ik zet mijn motor Moto Guzzi al 13 jaar in de de winterstalling met de tank vol E10 en heb nog nooit problemen gehad dat de motor na de winter niet start of slecht loopt

[@turbogrunnen]

Super e5 uit Duitsland kost vaak minder dan euro95 uit NL En geen problemen mee gehad in het voorjaar. Ja aspen is beter en gezonder. Maar kost €6 per liter.

[@four38AM]

Ik gebruik in de motoren inderdaad ook e5 98 octaan uit Duitsland, bij sommige pompen is de e5 zelfs ethanol vrij (het is dan max 5% maar er zit 0% in) vertelde de pomphouder.

[@Vittrenatt9883]

Hey Richard. Dank voor dit vergelijk. Ik wist helemaal niet dat er tussen pompbenzine en alkylaatbenzine zo een groot verschil zat naar bewaartijd en al dan niet vervuiling van - in mijn geval - de grasmaaier. Nu staat de maaier al een tweetal maanden (al het al niet langer is ) in de schuur met een halve tank E10 (98). Het is een SABO benzinemaaier. Dus tankje leegzuigen en vervangen door alkylaat (Aspen 4)? Of is het al te laat...? Machine tweede hands aangekocht in april vorig jaar, nadat deze een volledig onderhoud had gekregen. Thanks en grts!

[@four38AM]

Hi, als het 98 is, dan is het waarschijnlijk E5. Dus dat is al beter. Ik zou het tankje leeghalen, alkylaat erin of bijv. Vpower en dan even laten lopen. In 2 maanden gaat het meestal wel goed. Groet!

[@453421abcdefg12345]

I think stripping the ethanol contamination out of our small engine fuel is essential, it can easily be done by mixing a dye with the water that you mix with the contaminated fuel, then pour it into a 25 Ltr transparent can and invert, draw off the dyed water until fuel appears, the ethanol is now removed, if you allow a good amount of fuel to flow out with the water it can be poured back in with the next batch. Chris B.

[@four38AM]

Hi, indeed. The thing is, removal of ethanol lowers your octane number. Some engines need an octane booster to avoid engine knock.

[@453421abcdefg12345]

@@four38AM Yes that is what the ETL did for us, reduced the pre ignition, but I would rather add than run on Ethanol, even my fuel lines broke down on the chain saw, and if you have early vehicles you also get water absorbsion in you fuel tank, not a good thing for a vehicle that does low use. Chris B.

[@robinabts1904]

telt die condens in de tank door de ethanol ook als je tank uit kunststof bestaat (denk hierbij aan de tank van een zitmaaier) ?

[@four38AM]

Hi, bij een kunstof tank heb je ook condensatie (alhoewel iets minder dan bij een metalen tank waarschijnlijk). Helemaal vullen met benzine zorgt ervoor dat er minder lucht en minder condensatie optreed. Daarnaast als hij vol zit met e10 bijv dan neemt dat ook nog vocht op. Dus volle tank is beter/kans kleiner op separatie vd benzine en water. Maar niet te oud laten worden of ethanol vrije gebruiken. Groet!

[@harmenzandstra6387]

Ik ben het helemaal eens met de informatie van jouw video maar als ik mijn kettingzagen (sthil ms 180 211 en 500i) gebruik lopen ze beter op sthil benzine dan aspen mijn vraag is hoe kan dit ? Ik gebruik liever aspen omdat dit iets goedkoper is.

[@four38AM]

Hoi, bedankt voor je bericht. Geen idee, zelf merk ik geen verschil tussen beide, het ruikt anders en heeft een andere kleur. De echte inhoud zal wel iets verschillen, de mengolie die erin zit is in ieder geval anders. Zal eens kijken of ik daar iets over kan vinden. Groet!

[@peterlosangelos4108]

Hoe zit het met moderne wegmotoren in de winterstalling?

[@four38AM]

De e10 wordt daarin ook sneller oud, dan andere benzine dus kans op splitsing en water vorming met alle nare gevolgen van dien. De brandstofpomp gaat vaker stuk. De slangen, rubbers etc zijn er wel voor gemaakt maar hoor toch veel nare verhalen, dus beter wegzetten met bijv. een volle tank ethanol vrije benzine.

[@renkemam]

Goed verhaal. Maar wat noem je nu naast benzeen? Ollivent??? Trouwens, al mijn tuinmachienes zijn van EGO, dus accu, starten prima ;) De Stiga zitmaaier heeft een 2 cil Honda motor, loopt op E5 en nooit problemen met starten in de het voorjaar. Onze Trials lopen op E5 + loodvervanger. Zeker de 315R heeft daar al 25 jaar prima op gelopen en gestart. Geen vervuilde bougies meer.

[@four38AM]

Hi, ik zeg olefins in de video. Dat zijn olie gebaseerde hulpstoffen. 315R is mooi degelijk materiaal🔥👍groet!

[@peviersel]

Prima uitleg 😊

[@gielschueremans9683]

ik heb er inderdaad al veel van gehoord dat benzine Aspen geen probleem is om te mengen👍👍👍

[@BertPle]

Aspen is al te koop voor 2-takt motoren (kant en klaar gemixt 1:50). Zelf mengen hoeft dus niet.

[@j.l.visser5740]

Hoe maak je een carburateur schoon?

[@four38AM]

Beste om hem helemaal uit elkaar te halen en in een ultrasoon bad te leggen. Als je dat niet hebt, werkt een spuitbus carburateur reiniger ook wel aardig, alhoewel een dergelijke carburateur hele kleine kanaaltjes heeft.

[@j.l.visser5740]

@@four38AM en welke vloeistof gebruik je in dat ultrasoon bad. Gewoon water? Warm water?

[@four38AM]

@@j.l.visser5740 ik heb er zelf (nog) geen maar wel vaker gebruikt. Er zijn vele middeltjes, zolang het maar mild, non-corrosive is zodat het niet het aluminium aanvreet. Bij HBM of Datona verkopen ze badjes en reiniger voor deze doeleinden. Maar carburateur reiniger spuitbus werkt ook aardig, met wat perslucht.

[@chillozz1]

en wat dudde geej met jullie trial motoren dan..? doa zal die akilaatbenzine toch wel niet ingaan wel? Ik denk dat ik mij eens een keer zo'n ultrasoon reiniger doe aanschaffen. als je je motor dan weg zet en naar een lange periode rust eerst de carb. in de ultrasoon doet reinigen.. dat is misschien het meest verstandig. en met dat vocht wat je zei.. das enkel bej enne stoale tank? of ook bej plastic tankjes. ?

[@four38AM]

Hi, de motoren krijgen geen winterstop😃 daar komt elke week verse E5 in.. staan nooit langer stil dan 6dgn. Je zou de vlotterbak leeg kunnen laten, soms zit daar een aftapschroef op.. als hij verder goed loopt, niet reinigen. Condens zal minder zijn bij plastic, maar als je hem helemaal vult, krijgt condens minder kans, dat is ook een optie.

[@chillozz1]

@@four38AM echte bikkels hahaha. Ben zelf alweer een tijdje niet meer geweest is me nu ook wel wat te koud 🤣🤣 mooi weer rijder 🤣

[@hermantempelman9902]

complete onzin winter klaarmaken mijn solo 656,en ja ik vind een Solo beter als een Still...helaas is het overgenomen door dolmar ik zet dat ding weg kijk er en jaar of 2 niet meer naar,heb ik hem nodig 4 x trekken en hij loopt,en je mag hem uitproberen voor een revieuw

[@four38AM]

Inderdaad, als je een hoog kwaliteit benzine gebruikt (zoals ik uitleg) hoef je ze niet winterklaar te maken. Groet!

[@TheMormeltier]

Ik gebruik al jaren benzine 102 en nooit problemen, en een heel stuk goedkoper.

[@four38AM]

Hi, prima tip dankje! 102 is kwalitatief meestal een heel goed alternatief.

[@jeroenKoole]

Ik hoor al meerdere mensen zeggen e5 gebruiken door het jaar heen en als je hem wegzet dan oude benzine eruit en Aspen erin. Volgens de handleiding moet je dit niet doen omdat dan de rubberen onderdelen hard zouden worden. Wat is jou ervaring hier in?

[@four38AM]

Daar zit wel een waarheid in. Met het alleen gedurende winterstalling gebruiken van Aspen bescherm je de carburateur weliswaar tegen vervuiling etc. Maar, de gewone benzine gedurende het jaar maakt bijvoorbeeld het membraantje in de carburateur hard. Niet zo snel als je regelmatig verse benzine erdoorheen haalt maar in theorie klopt dat wel wat je zegt. Ikzelf doe dit al een tijdje en heb geen problemen (nog niet). Ook heb ik apparaten waarin ik alleen aspen of motomix gebruik. Soms haal ik in duitsland wel eens 100 octaan benzine zonder ethanol, dat is goedkoper dan Aspen of Motomix welke erg prijzig zijn. Groet!

[@swmbouw8316]

leeg weg zetten voor langeretijd is altijd beter.

[@frankmckenzie8981]

Zeer mooie review, bovendien zijn benzeen (aanwezig in de brandstoffen aan de pomp) erg kankerverwekkend

[@four38AM]

Dankje! Ja benzeen is niet gezond.. Groet!

[@classicdude1978]

Ik heb geen idee hoe je aan deze informatie komt maar ik ben het zo niet met je eens. Ik werk al 35 jaar professioneel met verbrandingsmotoren zowel viertakt als tweetakt. Ontzettend veel gesleuteld aan tuinmachines. Toen de E10 kwam werd ik overladen met klachten, tientallen gescheurde membraams, hele carburateurs dicht geslagen met prut omdat pakkingen en rubbers gingen oplossen. Stalen tanks vol roest. Benzinekranen die niet meer doorstroomden. Rubberslangen die keihard werden. Na de winter geen grasmaaier meer aan de praat kunnen krijgen en ga zo maar door.. Autos kunnen er redelijk goed mee overweg omdat die al 20 jaar geleden waren voorbereid maar de rest heeft links of rechtsom problemen.

[@four38AM]

Hoi, dank voor je bericht. Wat ik bedoel te zeggen is dat ja, de benzine met alcohol verouderd zeker sneller en leidt tot problemen. Echter niet alle problemen zijn te wijten aan de alcohol zelf maar aan de andere substanties in de benzine. Stihl geeft aan compatible te zijn met E10 zolang hij maar niet ouder is dan 30 dagen. En schrijft Motomix voor. Ik denk dat sinds de komst van E10 pas echt blootgelegd wordt hoelang mensen te oude benzine in hun machines laten zitten en dat gaat nu zeker niet meer. Dus je hebt gelijk er zit wel een verband, maar niet alle problemen komen puur en alleen door de alcohol. Groet. www.stihl.com/e10-gasohol-ethanolgasoline-fuel-mixture.aspx

[@swmbouw8316]

mee eens.

[@cornelismannekes6776]

op aspen worden de membraams hard dat werkt ook niet

[@rudelsharm3990]

E10 is gewoon rotzooi, kan het in de scooters goed merken , trekt minder hard op, rijd minder hard , bougie eerder kapot, verbruik is meer enz enz