ISPITIVANJE AKUMULATORA

[@IgorKerin]

Jako interesantna marketing prica za krajne korisnike, sve je to ok., ali sta se desava sa problemima, sa baterijom koja se eksploatise na ekstremno niskim temperaturama, a ne tu u prostoru gde vrsite testiranje (na sobnoj temperaturi).

[@milosmilosavljevic8128]

Zdravo- sta mislite da li moze umesto akumulatora 74ah 680a da se stavi 60ah 640a efb? Ovaj od 74ah je pri kraju a imam imam dobar efb.. dizel vozilo je

[@duskobabic4621]

Bravo Zoki

[@sladjanpetrovic4874]

Laž je da dajete bateriju dok popravljate reklamirani. Stojim na raspolaganju o izrečenom.

[@banega2311]

Odlican test, sem jedino ako nije. Ako je akumulator 62Ah kapaciteta, i struja hladnog starta 550A po EN standardu, kojom matematikom,pravilima testiranja i logikom se doslo do brojke od 243A opterecenja u trajanju 15 sek??? Nesto mi se cini da sve akumulatore testirate istom strujom od 243A, a to ne moze da bude validno i svaka prica prestaje. Test tog akumulatora, ako radite takav test opterecenja u trajanju 15 sekundi, 550/2=275A. Crno na belo.

[@GxR09]

Testiraju po DIN standardu koliko znam, 550A EN bi trebalo biti oko 310A DIN, sto je dalje vece od ovog na kome testiraju, sve u svemu nije bas detaljno objasnjeno sve kako i zasto

[@banega2311]

@@GxR09 Upravo to, nije ni po DIN standardu. Ne zna se po kojem.

[@SurfTV2000]

Каква жвака. Ја сам морао 4 дана да паркирам ауто док је батерија била на сервису. Никакву батерију-акумулатот нису ми дали за време док је моја била у сервису.