ИСПЫТАНИЕ СИЛЫ ГИРОСКОПА ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ МОТОЦИКЛА!

  Рет қаралды 179,896

Workroom Siberia

Workroom Siberia

2 жыл бұрын

Товары NEO Tools можно приобрести по ссылкам:
neo-tools.ru/
bit.ly/3LbUxlA - Пневматический молоток NEO Tools 190 мм 14-028
bit.ly/3rE2h8l - Шлифовальная эксцентриковая пневматическая машина NEO Tools 150 мм
bit.ly/3HM9adn - Плоскошлифовальная пневматическая машина NEO Tools 89x165 мм 14-018
bit.ly/3ruotkV - Пневматическая прямая шлифовальная машина NEO Tools 14-014
bit.ly/3rulTLN - Пневматическая угловая шлифовальная машина NEO Tools 14-016
bit.ly/34g9oLg - Пневматическая дрель NEO Tools 3/8" 14-026
bit.ly/3GxcWWe - Шлифовальная угловая пневматическая машина NEO Tools 125 мм
КОНТОЛЛЕР goo-gl.me/WCaSc
МОТОР goo-gl.me/QJiYv
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу / @workroomsiberia
Донат адрес www.donationalerts.com/r/work...
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
Адрес в Дзене zen.yandex.ru/id/60b7218467db...
ВК workroomsiberia
Инстаграм / workroom_siberia
facebook / workroomsiberia
по коммерческим вопросам trialgear@ya.ru
👍 Все абразивные материалы для проектов нам предоставляет интернет магазин АБРАЗИВПРОМТОРГ www.abrazivpromtorg.ru/
#workroomsiberia

Пікірлер: 758
@bebrave9975
@bebrave9975 2 жыл бұрын
Интересно к какой серии всё придёт к тому, что одноколесному мотоциклу просто нужно второе колесо )))
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 жыл бұрын
Так маховик гироскопа и есть второе колесо)
@Mans951
@Mans951 2 жыл бұрын
Ему нужна коляска ☝🏻
@user-rw3qn4hg5l
@user-rw3qn4hg5l 2 жыл бұрын
@@Mans951 инвалидная?
@ivanpashnin934
@ivanpashnin934 2 жыл бұрын
🤣
@user-dc9nd9fi1b
@user-dc9nd9fi1b 2 жыл бұрын
😅👍
@stoleyourcake
@stoleyourcake 2 жыл бұрын
Какой же кайф наблюдать создание подобных штук. Не просто постройка чего-то однотипного, а опыты с различными технологиями. Двигаете инженерию в массы)
@IvanTheFouth
@IvanTheFouth 2 жыл бұрын
Не, это метод тыка. Оно весело, но бесполезно в жизни :)
@stoleyourcake
@stoleyourcake 2 жыл бұрын
@@IvanTheFouth все полезное - будет менее интересно. Проштудировать кучу книг, загрузить инфой, купить качественные готовые решения - а смысл? Если все по уму делать, то можно несколько лет одну и ту же хрень строить. Еще и от бюджета ахренеть можно. А будет ли смотреть человек на то, что он в принципе не повторит даже из-за сложности/дороговизны деталей? (Если не брать харизму автора и качество монтажа). Я думаю, что нет. Поэтому опыты и привлекают. Но при этом здесь на канале и не скатывается все в "а что, если...". Все таки применяются теоретические знания, которы у большинства зрителей нет.
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 жыл бұрын
@@IvanTheFouth Он уже дошел до некоторых результатов (стоял на стейкборде на колесиках). Только методом тыка до этого не дойдешь.
@IvanTheFouth
@IvanTheFouth 2 жыл бұрын
@@stoleyourcake я ничего не говорю на счёт просмотров, я говорю что это не инженерия. Это примерно так :"у меня сварка и ещё куча разных инструментов и хочется что-то сделать". Расчетов примерно 0, а оно вообще поедет или нет. Не, ну человеку нравится, то что он делает, народу нравится смотреть, все довольны.
@IvanTheFouth
@IvanTheFouth 2 жыл бұрын
@@AndreyPutilov Женёк строил субатом, там по началу, да , была инженерная часть, раму полностью в солидворкс рисовал, всякие углы поворотов и т.д.. но потом все равно равно свелось с методу тыка, когда про двигатель и коробку речь зашла. Опять же, человек делает в меру возможностей, и он молодец. Показывает как делать именно руками, молодец. На инженерию это всё же не тянет в полном смысле этого слова. Да оно в общем и не важно.
@antvo1162
@antvo1162 2 жыл бұрын
На изображениях певых гиромобилей я видел только горизонтальные гироскопы. В текущем варианте интуиция подсказывает мне, что с вертикальным расположением гироскопа вы сможете ездить только по прямой, потому что при повороте транспорта на 90° силы прецессии будут удерживать гироскоп в первоначальном положении и его эффективность упадет до нуля.
@borisvasilev6831
@borisvasilev6831 Жыл бұрын
Тоже такой вопрос возник! Горизонтальный будет намного эффективнее.
@user-mn9vw6ds1q
@user-mn9vw6ds1q 2 жыл бұрын
Евгений, а попробуйте УШМ Аккумуляторную прикрутить, там оборотов хватает, и редукцию можно сделать .
@alexmann9310
@alexmann9310 2 жыл бұрын
И пуск плавный есть
@asta-tm7ub
@asta-tm7ub 2 жыл бұрын
Также лучше его запихнуть в вакуум,
@72olegoleg
@72olegoleg 2 жыл бұрын
пацаны, жду вас в космосе, это работает👍 макита
@pavelfesto
@pavelfesto 2 жыл бұрын
в следующей серии: строю "моноцикл-тандем " объединяю два моноцикла! вы не смотрите что получается как будто бы - мотоцикл, вы не понимаете - это другое!)
@pmak6074
@pmak6074 2 жыл бұрын
А шикарная идея) моно-тандемный велосипед - владельцы два клоуна)))
@150_Pounds_Of_Toxic_Substance
@150_Pounds_Of_Toxic_Substance 2 жыл бұрын
Если не вдоль, а поперёк, то да ))
@pmak6074
@pmak6074 2 жыл бұрын
@@150_Pounds_Of_Toxic_Substance это будет очень оригинально ))
@Tayezhnyi_Altai
@Tayezhnyi_Altai 2 жыл бұрын
Поздравляю с нормальным спонсором!
@agens9538
@agens9538 2 жыл бұрын
спонсор только инструмент подкинул, а толку :)
@dvg_records
@dvg_records 2 жыл бұрын
Ничего не понимаю в гироскопах, но пишу этот комментарий более пяти слов, чтобы поддержать Ваш канал. Спасибо за интресный контент. Удачи!
@Beidenspaher
@Beidenspaher 2 жыл бұрын
"Сейчас должно быть всё надёжно"-сказал в очередной раз Женя, а у зрителя возникли сомнения :)
@PolarDay
@PolarDay 2 жыл бұрын
регулятору нужно откалибровать максимальный и минимальный уровень газа. вероятно, нужно будет отключить проверку количества яйчеек батареи. т.к. этот регуль рассчитан на работу с липошками. и отключить понижение мощности при просадке напряжения. для этого нужна либо карта программирования, либо сервотестер или пульт радиоуправления авиамодельный с приемником и настраивать регуль по писку мотора. (он вместо динамика будет пропиликивать номер меню). Ищите мануал от регуля и в ютубе смотрите ролики про калибровку газа, у 99% регулей он делается одинаково.
@user-yo5fc1ez4r
@user-yo5fc1ez4r 2 жыл бұрын
Игорь Негода на этом собаку съел, однако так и не смог поставить и заставить адекватно работать свой 15КВт мотор на велосипеде... Возможно ребята с канала Роботодатель чем то помогут
@deamon7171
@deamon7171 2 жыл бұрын
Это срыв синхронизации , решение только одно менять тайминги , больше ничего не влияет на синхронизацию
@user-vd6wk4fb1p
@user-vd6wk4fb1p 2 жыл бұрын
если мотор с плавным пуском - значит, там есть частотник. Именно он и не даёт крутить - на малую частоту рассчитан
@user-yo5fc1ez4r
@user-yo5fc1ez4r 2 жыл бұрын
@@user-vd6wk4fb1p там по любому частотник, мотор 3х фазный, эти три фазы из постоянки делает регулятор оборотов
@PolarDay
@PolarDay 2 жыл бұрын
@@user-vd6wk4fb1p тут регулятор оборотов авиамодельный выполняет роль частотника. А мотор обычный асинхронный трехфазник. Такие сейчас поголовно стрят на всех квадрокоптерах и радиоуправляемых самолетах. Ну и в ручном инструменте стали появляться под названием brushless - безщеточный. В данном случае это еще и стандартнейший аутранер даже без датчиков положения ротора. А регуль такой в авиамоделизме обзывается аббревиатурой ESC
@ChP47
@ChP47 2 жыл бұрын
Тебе нужно с сервой что то думать, обратись к гайверу, он шарит. Главная проблема в ней. Тебе нужно добиться уверенности в управлении данной конструкцией, Даже на низких оборотах, точнее особенно на низких, ещё раз, гайвер сможет решить эту проблему и с углом мах поможет. 😅 Сделай калаб.
@user-zy4lf1wt3x
@user-zy4lf1wt3x 2 жыл бұрын
На мой взгляд проблема устойчивости моноцикла не в гироскопе, а в размещении пилота :) Посмотрите на цирковые моно велосипеды (колесо с педалями и табуреткой сверху): сидение там расположено строго вертикально над осью вращения колеса. Таким образом центр тяжести находится тоже на оси вращения и вся конструкция не заваливается ни вперёд, ни назад. Когда колесо мотоцикла раскрутится, оно само станет гироскопом и будет устойчиво по "крену". Но вот пилот сидящий позади центра тяжести ничем не уравновешивается, кроме фары :) На обычном велосипеде ведь нет гироскопа, кроме самих колёс, однако чем выше скорость тем он устойчивее.
@user-ng8gc1zv2i
@user-ng8gc1zv2i 2 жыл бұрын
кстати да, на том же моноцикле рино, пилот сидит над колесом
@user-wj2if7jl7z
@user-wj2if7jl7z 2 жыл бұрын
Тоже об этом хотел написать!
@IvanUlitka
@IvanUlitka 2 жыл бұрын
нет там гироскопического эффекта. Тем более в унициклах, в них баланс за счёт жёсткой связи педалей с колесом и баланса наездника.
@a346341
@a346341 2 жыл бұрын
Ну вы нашли с чем сравнивать :) В цирковом моноколесе нет двигателя, который постоянно пытается выкинуть вас перед собой. Было бы на много проще, если бы эта фиговина имела электропривод и работала по принципу моноколеса. С двс такое провернуть - не самая лёгкая и не самая рациональная затея, как по мне.
@user-zy4lf1wt3x
@user-zy4lf1wt3x 2 жыл бұрын
@@a346341 Так в том то и дело, что масса пилота позади центра тяжести. Было бы сидение над осью, можно было бы отклонением тела вперёд/назад и работой газа компенсировать реактивный момент колеса. В нынешнем исполнении вес пилота всегда позади как ты не отклоняйся. Насчёт ДВС полностью согласен, бесколлекторное мотор-колесо прямо просится :) Например мотор от стиральной машины direct drive перемотаный вольт эдак под 48 :)
@Hainz_Reneke
@Hainz_Reneke 2 жыл бұрын
Я в конце видео конечно улыбнулся, так как всё получилось!!!!! Красавчик, давай продолжай!!!!!!
@user-zq4yg9nn6x
@user-zq4yg9nn6x 2 жыл бұрын
Из гироскопа нужно сделать гиромотор. Обмотку статора либо снаружи, но увеличиться габарит. Либо изнутри к внутренней стороне внешнего кольца гироскопа две согласованные обмотки конструкция будет сложнее но компактнее. И да, на якорь гироскопа желательно поставить неодимовые магниты😇😇😇
@sashokter5034
@sashokter5034 2 жыл бұрын
Для esc регулятора скорее всего нужно выставить минимальное и максимальное положения уровня газа приходящее с сервотестера. Статьи посмотрите в сети
@Stilltracker
@Stilltracker 2 жыл бұрын
Да и в целом поковыряться в настройках регулятора. Поставить более высокие тайминги например
@paintball_almaty
@paintball_almaty 2 жыл бұрын
Гироскоп тема самая интересная для меня . Всегда жду выход нового видео. Продолжайте, у Вас топ контент
@deamon7171
@deamon7171 2 жыл бұрын
Этот странный звук это срыв синхронизации !!! , Магнитное поле ротора отстаёт от магнитного поля статора , у регулятора скорости выставлены не правильные тайминги поэтому и происходит срыв синхронизации , если регулятор у вас дешёвая китайская хрень на прошивки simonk то бог в помощь , настраивать по пикам и через сервотестер или карту програмирования , настроек у него минимум , если регулятор на прошивке blheli то его можно настроить через комп , подключать можно через ардуино , там куча настроек и можно настроить силу страта , защиту от срыва синхронизации ( регуль умеет определять обороты двигателя без датчиков холла ) , тайминги , время переключения полюсов , подавление гестрезиса (полюса будут выключаться раньше или позже , чтоб убрать остаточную намгниченость) .
@dishaola6490
@dishaola6490 2 жыл бұрын
И таки да, управление мотором с помощью "наложения рук" это плохо! Недавно смотрел ролик про перепрошивку контроллера гироскутера, там без экранирования, заземления и конденсаторов по питанию все тоже плохо было.
@deamon7171
@deamon7171 2 жыл бұрын
@@dishaola6490 то что управления мотором спомощью рук это пиздец какая большая наводка или это говорит о качестве регулятора , а именно о входных фильтрах
@user-gi2ps2jv5u
@user-gi2ps2jv5u 2 жыл бұрын
Красавчик !!! Наконец дело сдвинулось ! Удачи , следим ,смотрим !!!
@master_Ural196
@master_Ural196 2 жыл бұрын
Вас ребята не стыдно продвигать в массы, а как то даже гордо! выпуск топ! жду с нетерпением следующей серии!
@gudvin22
@gudvin22 2 жыл бұрын
На таких моторах написано KV это количество оборотов на 1В напряжения. У вас мотор на 100kv и батарею 12s 52Вольта. Умножаем 52х100 получаем 5200оборотов. Значит мало напряжения подавали.
@CultureOfDrive
@CultureOfDrive 2 жыл бұрын
А не лучше поставить мотор внутри гироскопа? Есть мотор колесо а будет моторгироском, нужно только ток ограничить, иначе обмотки поплавятся. А то зачем это маленький гироскопчик рядом(из электромотора)?
@jdhdhdhdbbd2341
@jdhdhdhdbbd2341 2 жыл бұрын
Вроде там обороты ели как до 1000 доходят
@user-qr3ji1wu4t
@user-qr3ji1wu4t 2 жыл бұрын
Вот вы, по моему как-то интуитивно ощущаете суть понятия контент😁😁😁 мимо не пройти🤣🤣🤣
@user-ye6lm6rl8j
@user-ye6lm6rl8j 2 жыл бұрын
Даже не знаю что написать) Впереди еще много сложностей. Желаю успехов в их преодолении!
@trydontcry9564
@trydontcry9564 2 жыл бұрын
смотрел вас не так давно, когда у вас ещё было 46тыс подписчиков, случилось в жизни беда, попали в аварию, я ударился головой и провел 67 дней в коме(не шутка) врачи в шоке как быстро я иду на поправку, лежу в больничке и смотрю ваши ролики, молодцы преодолели барьер в 100к
@user-bx5rb5zb1x
@user-bx5rb5zb1x 2 жыл бұрын
Поправляйтесь, здоровье берегите, в жизни всякое бывает, главное не унывать. Удачи!
@trydontcry9564
@trydontcry9564 2 жыл бұрын
@@user-bx5rb5zb1x спасибо за слова поддержки!👍
@user-zh2pw9pm5y
@user-zh2pw9pm5y 2 жыл бұрын
Молодец что вернул красную куртку 🤗
@user-qo1gd4yg3m
@user-qo1gd4yg3m 9 ай бұрын
Лайк, подписка. Очень интересная работа. Думаю, что плита помогает стабилизации, просто понижая центр тяжести и разнося массу на, условно, противовесы. Катаясь по асфальту на большой скорости на своём УАЗе, я обратил внимание на то, что внедорожник на военных мостах гораздо устойчивее в поворотах машины на колхозных мостах ввиду того, что в первом случае масса моста разнесена по бортам за счёт бортовых редукторов, играющих роль противовесов. Думаю, что если бы ваша плита была разделена на два одинаковых фрагмента и симметрично раздвинута относительно продольной оси шасси, то эффект стабилизации был бы ещё выше. Успехов, дружище. Концовка ролика прямо удар позитива)).
@user-fq1rj3ei2f
@user-fq1rj3ei2f 2 жыл бұрын
Лично мне нравится любое творчество и эксперементы, правда только не на дороге, по которой я езжу))))
@Ra_Mon
@Ra_Mon 2 жыл бұрын
Это крутейшая тема, которую можно встретить сейчас на просторах самоделкиных изобретений))
@user-xt7rl9gm4t
@user-xt7rl9gm4t 2 жыл бұрын
Комментарий для продвижения! Отличные испытания! Уже посмотрел всё про SUBATOM! Круть! Сейчас посмотрел половину серий про Формулу-1 с помойки! Обожаю Ваш канал!
@MrTaramka
@MrTaramka 2 жыл бұрын
Завидую вам. А я почти самого начала на этом канале, мне смотреть нечего, только ждать соледующей серии.
@master_Ural196
@master_Ural196 2 жыл бұрын
@@MrTaramka ахах) понимаю тебя.... я так же
@opdemaks
@opdemaks 2 жыл бұрын
Парни, вы большие молодцы! Жирнющий лайк! С нетерпением жду продолжения
@mazgazelew3140
@mazgazelew3140 2 жыл бұрын
Вот рождается великая идея , так что Женёк первый из блогеров который что-то изобретает !!!!
@schickarev3261
@schickarev3261 2 жыл бұрын
этот канал достоин 1000000 ,редко встретишь блогера с таким родом информации который доводит дело за одно видео
@user-jp9hz4gz1d
@user-jp9hz4gz1d 2 жыл бұрын
Очень интересный результат, успехов в дальнейшей работе 👍
@user-mj5ko5vv1g
@user-mj5ko5vv1g 2 жыл бұрын
Привет. Я предполагаю, что для стабилизации одноколёсного мотоцикла, гироскоп должен работать в двух плоскостях. Молодцы, удачи!!!!!
@a326k
@a326k 2 жыл бұрын
Господи, какая же охриненная работа!
@2.6_Envy_
@2.6_Envy_ 2 жыл бұрын
Целую серию вычисляли две цифры,и вконец надо было сказать. Таков путь 👍👍👍😅😅😅
@ux-volkov
@ux-volkov 2 жыл бұрын
Интересное продолжение работ с гироскопом! Спасибо! Было интересно!
@bk7522
@bk7522 2 жыл бұрын
Жека, ты походу на пороге великого открытия! 😃😄
@vladimir_82rus90
@vladimir_82rus90 2 жыл бұрын
Вероятно при увеличении массы системы сыграла роль возросшая инертность системы. В результате рывки стали меньшей амплитуды, от чего вся система стала стабильнее. Также стоит следить за температурой мотора. В таких двигателях установлены неодимовые магниты, которые очень нежелательно греть. А почему двигатель так себя ведёт я не знаю. Может проблема в регуляторе. Возможно его нужно просто настроить (картой-программатором или по звуковым сигналам при помощи сервотестера [пульт покупать дорого и вообще не рационально, если нужно всего лишь настроить регулятор]). А может быть просто двигатель больше и не может крутиться при таких параметрах напряжения и в один не очень прекрасный момент у него происходит "отрыв" создаваемого обмотками магнитного поля от магнитного поля неодимовых магнитов. У Негоды тоже была подобная проблема, когда он начал подключать 15-киловаттный мотор. В итоге там дошло до замены регулятора, что в некоторой степени отодвинуло порог залипания двигателя, но не устранило проблему.
@Lexa_Romantik
@Lexa_Romantik Жыл бұрын
Сума сойти. смотрю и не верю. Неужели гераскоп и правда на такое способен... Спасибо за ваши изыскания. Неожиданный эффект. А главное самим ничего делать не нужно, достаточно посмотреть ваше видео и просто насладиться результатом.
@Odessa_
@Odessa_ 2 жыл бұрын
Красавчик) Делай экспериментируй) Все получится
@welding_stavropol
@welding_stavropol 2 жыл бұрын
Клаааасссссс ! Слушай делай 2х колёсник прячь геру в одно из колёс ,а на второе привод хоть двс хоть электро . Кажется это будет интересно . Дядь просто в одноколёсник всё не впихнёшь . Это будет либо франкинштейн либо диаметр колеса увеличится в несколько раз . Я не эксперт просто самому интересно что у вас на выходе будет . Вообще молодцы . P.S. а да забыл вопрос и какая зависимость ? Цифры , интересно же . Я не кому не скажу 🤫
@user-wy1eb7wx3c
@user-wy1eb7wx3c 2 жыл бұрын
Лайк!!!Хорошее оборудование в мастерской!Руки у вас прямые!!!
@user-ye1wz9jx7u
@user-ye1wz9jx7u 2 жыл бұрын
Мне нравится двухколесный проект! Скорость и вес!
@Marmelad98
@Marmelad98 2 жыл бұрын
Супер продолжайте пожалуйста. Очень круто ✌✌✌
@globalmerts
@globalmerts 2 жыл бұрын
Центр тяжести сместился вниз, за счёт плиты . Маховик надо раскручивать максимально, хотя-бы от 10к оборотов, тогда результат будет другим.
@ChP47
@ChP47 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 Ты смерти их хочешь
@alexshakin3337
@alexshakin3337 2 жыл бұрын
Если такой маховик раскручивать до 10к и более оборотов, то существует РЕАЛЬНАЯ угроза гибели экипажа от разрыва маховика. Такие маховики изготавливают намоткой ленты. Тогда при разрыве ленты не улетят осколки массы маховика... А балансировка в условиях этой мастерской только статическая, а при больших оборотах главная это динамическая балансировка.
@ChP47
@ChP47 2 жыл бұрын
@@alexshakin3337 во во, а ещё существует опасность разделение черепной коробки, при отрыве маховика, с последующей встречей с господами всевышними 🤣🤣🤣🤣🤣
@user-kf2tx3gz3j
@user-kf2tx3gz3j 2 жыл бұрын
@@alexshakin3337 Возможно, я не про безопасность писал тк вопрос был в другом. Стабильность вращения и усилия которые возникают на маховике при высокой скорости имеют гораздо более высокий КПД. Скажем так... А вопрос безопасности это решает каждый для себя сам.
@1815dmitriy
@1815dmitriy 2 жыл бұрын
Необязательно смещать центр тяжести вниз. Наоборот, более высокий центр тяжести позволит легче компенсировать внешнее усилие, так как всему аппарату нужно будет отклониться на меньший угол для компенсации. Просто более тяжёлый аппарат будет проще стабилизировать, и он будет способен противостоять болшему усилию.
@user-ye6lm6rl8j
@user-ye6lm6rl8j 2 жыл бұрын
Если вернуться к идее обычного моноцикла. Без возможности точного и быстрого дозирования усилия на колесе покатушки не возможны. Управление ручкой газа этого мотора в принципе не способно дать нужные параметры. Только управление сцеплением с одновременным поджатием тормозов. Предлагаю совмещенную ручку управления тормозами и сцеплением соорудить! А обороты держать автоматически.
@IvanTheFouth
@IvanTheFouth 2 жыл бұрын
Ключевое тут умение управлять моноциклом, тогда можно будет понять что надо сделать тут. Но зато можно смотреть бесконечно:)) всю равно при ином подходе ничего не получится.
@user-ye6lm6rl8j
@user-ye6lm6rl8j 2 жыл бұрын
@@IvanTheFouth Невозможно научиться управлять неуправляемым. Нужно оперативно и точно дозировать усилие. Ручка газа сильно запаздывает и не достаточно прогнозируема. К тому же усилие нужно прилагать в обоих направлениях (и газ, и тормоз). Сколько не учись - результата не будет. В сети полно видео где люди учатся ездить на моноциклах с педалями. И у большинства достаточно быстро получается. А почему? Потом у что педали жестко связаны с колесом и реагируют моментально.
@IvanTheFouth
@IvanTheFouth 2 жыл бұрын
@@user-ye6lm6rl8j ездить на моноцикле всё равно надо уметь, как бы оно там дальше не будет реализовано.
@user-ye6lm6rl8j
@user-ye6lm6rl8j 2 жыл бұрын
@@IvanTheFouth но учиться есть смысл на том, на чем можно научиться. Иначе это бесполезная трата времени.
@antonkazackov8535
@antonkazackov8535 2 жыл бұрын
Жака!!! Собери реверс трайк! Два колёса впереди одно сзади! И привод на заднее колесо! А вообще давно кайфую от ваших видосов! Так держать!!
@IvanTheFouth
@IvanTheFouth 2 жыл бұрын
Есть велосипеде, есть моноцикл(уницикл) , пока на нём не научится ездить, бесполезно пытаться поехать или даже попробовать откалибровать по балансу и весу что-то более сложное. Так-то конечно весело и вкусно, народу нравится, можно продолжать :)
@ingineer62
@ingineer62 2 жыл бұрын
Очень интересно! Не сдавайся, нужно ещё выиграть гонку на этом пепелаце!
@dmitriy_galas
@dmitriy_galas 9 ай бұрын
Гироскоп хорошая штука, особенно когда их два перпендикулярно. Насчёт прецессии - возможно при двух гироскопах можно упростить схему и обойтись обычными пружинами возвращающих гироскоп на исходную ось 😉
@pavelpolyansky9982
@pavelpolyansky9982 2 жыл бұрын
Круто! Продолжай дальше, уверен, что получится интересный результат
@YOU__RICH
@YOU__RICH 2 жыл бұрын
Не унывай и продолжай это не легкое сложное дело !
@BRICKonYourHead
@BRICKonYourHead 2 жыл бұрын
Говорят написать в комментариях? Без проблем). Масса плиты расположена внизу конструкции, и не только давит вниз, но и даёт некоторую инерцию всему механизму. А по поводу вертикальности - Тут без пары микросхем не обойтись (почти). Нужен откалиброванный гироскоп, и мозги, которые с помощью сервомеханизма не только будут стабилизировать, но и приводить обратно в вертикальное положение. Сейчас же стабилизация есть, но никак нельзя понять каком положении корпус. Он может быть стабилизирован и под 45 градусов, что не есть хорошо.
@sergioramos6110
@sergioramos6110 2 жыл бұрын
Молодец парень 💪сразу видно пытливый ум, удачи в начинаниях ✌
@mityaprunya3886
@mityaprunya3886 2 жыл бұрын
Высоко сижу, далеко гляжу))) ждëм продолжения)
@user-vr8kl9cp1s
@user-vr8kl9cp1s 2 жыл бұрын
Весело! Кайфово! Я там гусянку заметил! Не хотите ли вы колхонизатора на фирмовые гусянки поставить? Та вещчь вообше улёт и серии адовы! Удачи вам!
@WorkroomSiberia
@WorkroomSiberia 2 жыл бұрын
во ты глазастый) терпения мой друг)
@nfrigus
@nfrigus 2 жыл бұрын
круто, чел - пили дальше!
@user-be3ff7st8y
@user-be3ff7st8y 2 жыл бұрын
Приветствую вашу команду, вы как всегда на высоте, это прорыв не останавливайтесь на достигнутом. Мне одному кажется👀 гороскопчик великоват для моноцикла)))) Классно бы было если твоя идея про гороскоп на моноцике была реализована в баке твоего детища, и не видно и эффектно, зная ваши возможности и настойчивость в поставленных целях я верю у Вас всё получится. Удачи и здоровья.
@Agresso2012
@Agresso2012 2 жыл бұрын
Давай делай ещё, рад что у вас получаетая, это интересно!
@user-hr4ez5gg2v
@user-hr4ez5gg2v 2 жыл бұрын
Ждём когда это все на конец то поедет, удачи тебе!! И твоим ассистентам.
@KyneXXX
@KyneXXX 2 жыл бұрын
Очень круто, надеюсь получится засунуть его в моноколесо)
@user-br5jy7zp9z
@user-br5jy7zp9z 2 жыл бұрын
красавчик! всё проверяешь на себе!
@paliyatorigor
@paliyatorigor 2 жыл бұрын
Лайк за труд и буду смотреть!
@vladimir1885
@vladimir1885 2 жыл бұрын
Прикольная штука, ещё одно колесо добавить будит просто заглядение.
@user-jm8mp8nj5z
@user-jm8mp8nj5z 2 жыл бұрын
Маховик нужно балансировать немножко по другому чтобы не было вибрации свыше максималки примерно как на балансировочном станке шиномонтажки
@gutek16
@gutek16 2 жыл бұрын
С плитой чугунной всё понятно и логично. Вы понизили центр тяжести и гироскопу стало легче стабилизировать конструкцию. Monowheel bike не нуждаются в гироскопах потому что у них центр тяжести максимально в низу. Не надо загружать мотоцикл, а нужно по возможности смешать в низ центр тяжести и гироскопу будет легче.
@tarvolator
@tarvolator 2 жыл бұрын
Очень интересное видео, спасибо. Но с моей точки зрения маховик гироскопа крутится не в той плоскости, просто представьте в какой плоскости он будет балансировать транспортное средство после поворота на дороге на 90 градусов. По идее, в данном положении маховика, привод сервы не даст повернуть транспортному средству.
@user-qi8dd5nt2j
@user-qi8dd5nt2j 2 жыл бұрын
Классно👍, интересно, офигенно 👍👏👏
@user-yo8dl3lp8t
@user-yo8dl3lp8t 2 жыл бұрын
Думаю начать надо было с того, что уравновесить конструкцию, т.е. сместить вперед сиденье, чтоб при посадки на седенье мот не стремился опрокинуться на зад. например поставить сиденье над центром колеса, а не сзади, уменьшить бак и фару . И как-то сделать чтоб крутящий момент передавался на колесо пропорционально смещению веса вперед, т.е. чем сильнее наклоняешься вперед тем больше оборотов двигателя. Например- установить вариатор ( например от скутора) чтоб избавится от сцепления а управление гироскопом использовать как управление оборотов двигателя.
@rusjasalehov2482
@rusjasalehov2482 2 жыл бұрын
Неплохой у тебя стартам может получиться!!!! Предлагаешь желающим проехать на сием чуде за символическую сумму!!! "Проехал приз твой- нет, денежки в карман"))))
@user-ze3ud5oh4c
@user-ze3ud5oh4c 2 жыл бұрын
Очень интересно смотреть твои видео!!!
@alexbrain9814
@alexbrain9814 2 жыл бұрын
Очень нравится. Жду продолжения
@ildar174-
@ildar174- 2 жыл бұрын
Очень интересно!!!
@user-wn6si9ox6m
@user-wn6si9ox6m 2 жыл бұрын
Так держать! Скорее всего контроллер где-то не растёт . Сам мотор можно смело крутить !
@user-kg3gc8ol9j
@user-kg3gc8ol9j 2 жыл бұрын
Чем выше скорость тем точнее должна быть балансировка ! И ещё всё таки настоятельно рекомендую приделать ещё одно колесо будет вообщекруто
@leoneed84
@leoneed84 2 жыл бұрын
эксперименты с гироскопом самые интересные!
@user-rd1cn3js9k
@user-rd1cn3js9k 2 жыл бұрын
Как мне кажется , что в первом случае , энэрция и сила сопротивления героскопа намного превышают массу всей конструкции, а во втором случае вы уравняли эти силы , и к тому же , масса которой управляет гироскоп , в этот момент тоже имеет энэргию , которая стабилизирует в пространстве ту самую массу
@sergeyzubok2946
@sergeyzubok2946 2 жыл бұрын
Чугуниевая плита работает как сглаживающий конденсатор ))). Добавить к мотоциклу штуки три 6СТ -190 .и две проблемы самоуничтожатся .
@eugenprimak6539
@eugenprimak6539 2 жыл бұрын
интересно наблюдать. продолжайте делать будем следить
@alexandraerios6734
@alexandraerios6734 2 жыл бұрын
Обороты гироскопа увеличил на 1000 и сила удержания увеличилась в 2 раза. Крути гироскоп на 30-50 тыс оборотов и будет тебе счастье А так все класно, смотреть интересно! Супер
@andrey19101961
@andrey19101961 2 жыл бұрын
👍👍👍Жму руку за ТВОРЧЕСТВО🤝
@mihailhristov8959
@mihailhristov8959 2 жыл бұрын
По поводу чугунной плиты могу сделать вывод что чем ниже центр тяжести тем лучше. Гироскопу просто нужно меньше усилий для стабилизации
@user-ge6mm7xq6e
@user-ge6mm7xq6e 2 жыл бұрын
ОК, чтобы узнать какой вес надо добавить, можно безменчик к точке, куда хочешь добавить на ниточку прикрепить и дать маховику потянуть за ниточку.
@zombeerevos2583
@zombeerevos2583 Жыл бұрын
Привет! Тоже увлекаюсь постройкой подобной техники. Есть уже сама платформа в металле, провожу испытания. Пока понял как и ты что чем быстрее крутится маховик тем стабилизация лучше. А так же чем больше вес его тем так же лучше. Не знаю из какого металла у тебя маховик, но хочу предостеречь от повышения бесконтрольно оборотов, не факт что при 4-5 тысяч его не порвёт!!! Я пока кручу двигателем от вентилятора радиатора какой то мазды. Даю ему 36в и маховик массой 13кг разгоняется до 2700об мин.
@user-ye3ed9lq4b
@user-ye3ed9lq4b 9 ай бұрын
Молодец, ты правильно сказал про безопасность потомучто у него такой огромный маховик, что если он слетит, то поколечит перед собой все что только можно
@user-hz3yt2mp8f
@user-hz3yt2mp8f 2 жыл бұрын
Ну блин Негода №2 👍👍👍👍👍👍Так кто там про варп двигатели философствует !!!
@svr1328
@svr1328 2 жыл бұрын
Поступательно наглядно как в разрушителях когда то) интересно!
@witowleo9118
@witowleo9118 2 жыл бұрын
Удачи вам 👍
@sheff5463
@sheff5463 2 жыл бұрын
Шедеврально!!!)
@kest142
@kest142 2 жыл бұрын
вам надо подключить к ардуино какой-нибудь MPU6050 и сделать полноценный регулятор положения, без люфта между сервой и гироскопом. это сложнее напрограммировать и настроить, но будет работать стабильнее и без рывков
@Kliir
@Kliir 2 жыл бұрын
Классное и интересное видео))) чтобы увеличить обороты попробуй шкивы поменять, на моторе больше на колесе меньше, можно шкивы на 3д принтере напечатать, их прочности хватит за глаза, у меня на токарном станке стоят шестерни напечатанные, и на чпу фрезере по стали стоят шкивы напечатанные на 3д принтере))) Контроллер мне кажется маленький ток дает, 100 ампер как то слабовато, хотя и поддерживает большой вольтаж...
@Alexey_Shu
@Alexey_Shu 2 жыл бұрын
У него большее колесо редуктора передает на маленькое, это редукция с повышением оборотов, все правильно стоит. Если наоборот поставить скорость на маховике будет меньше, чем у приводного двигателя.
@Kliir
@Kliir 2 жыл бұрын
@@Alexey_Shu у меня фраза поменять шкивы значит не местами поменять, а поменять на другие, на эл двигателе на шкив побольше поменять, а на колесе поменять на поменьше)
@Alexey_Shu
@Alexey_Shu 2 жыл бұрын
@@Kliir тут ещё надо учитывать, что нагрузка на приводной двигатель увеличивается тоже.
@pogranmore
@pogranmore 2 жыл бұрын
Всех приветствую. Решил написать. Много лет назад был практика на заводе. Завод производит гироскопы для судов и военных истребилей. Двигатели с маховиком внутри. Работали от 36 вольт 400 Гц. Скорость вращения двигателя 24 000 оборотов в минуту.
@RA-gj8ud
@RA-gj8ud 2 жыл бұрын
Лайк, за все действия. Все грамотно и по делу! Лайк +подписка!
@user-gx4xu9pe2x
@user-gx4xu9pe2x 2 жыл бұрын
Лайк однозначно заслужили! 👍🏿
@wildemax
@wildemax 2 жыл бұрын
может прозвучит банально, но попробуйте от стиральной машин взять "двигатель с прямым приводом", на него выточить "обвес" чтобы добавить тяжести... получится двигель+ротор в одном
@daniil3722
@daniil3722 2 жыл бұрын
Все очень просто , тело стремится сохранить своё положение , а с утяжелением это сделать становится проще.
@andreii0707
@andreii0707 2 жыл бұрын
Молодец! Очень круто!
@user-xm8ox1fz8o
@user-xm8ox1fz8o 2 жыл бұрын
Попробуйте безщеточный двигатель с меньшим количеством магнитов,чем меньше полюсов больше скорость,но падает момент,если переклеить магниты двигателя зделав меньше полюсов ,скорость увеличится ,обороты на прямую связаны с вольтажом.
@user-hg9ki2lx7r
@user-hg9ki2lx7r 2 жыл бұрын
В конце видео у тебя ведь две точки опоры, для одной маховик можно горизонтально поставить, как юлу. Вдруг получится? на одноколеснике...
@user-sz8cd1pt7j
@user-sz8cd1pt7j 2 жыл бұрын
Физика на коленке! Ура))
@Aerotehnik
@Aerotehnik 2 жыл бұрын
Я думаю, что стоит заменить зубчатый ремень на поликлин. Уйдут вибрации и повысится КПД в данной конструкции. К тому же если заклинит двигатель или подшипники гироскопа - ремешок просто проскользнет и все останется целым.
ЭТО ГЕНИАЛЬНО! ГИРОСКОП ДЛЯ МОНОЦИКЛА!
20:38
Transition parfaite 😍😂
00:15
Nicocapone
Рет қаралды 21 МЛН
Wait till the end 🫣
00:10
Lexa_Merin
Рет қаралды 43 МЛН
Osman Kalyoncu Sonu Üzücü Saddest Videos Engine Dream 18 #shorts
00:29
Osman Kalyoncu
Рет қаралды 12 МЛН
МОТОЦИКЛ КОТОРЫЙ САМ ДЕРЖИТ РАВНОВЕСИЕ!!!
26:42
ЛЕТАЮЩИЙ СПИННЕР на огромной скорости. гироскоп
10:01
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 108 М.
ДВУХКОЛЁСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ с ГИРОСКОПОМ!
17:46
Гироскоп и его применение, 1979
29:49
Тимур Гаранин: Архив научно-популярных фильмов
Рет қаралды 150 М.
Летающее корыто. Первый запуск!
20:56
Workroom Siberia
Рет қаралды 48 М.
Пара слов о ГИРОКАРАХ
27:39
KrasMoto
Рет қаралды 825 М.
#motos #bike
0:26
Wales Deluca
Рет қаралды 3,7 МЛН
Trucking Girl & The Peterbilt 389
0:43
Diesel Life
Рет қаралды 11 МЛН
Самый переоцененный автомобиль
1:01
с ДРУЗЬЯМИ в Америку
Рет қаралды 962 М.
Super Light electric Bike
0:23
Rob Rides EMTB
Рет қаралды 11 МЛН