Чистка дроссельной заслонки...РЕНО ДАСТЕР 4Х4 2.0Л...

[@ABTOPEMOHT]

К нам приезжала машина с мотором К4М. Плавали обороты, стрелял в глушитель. Но плавали не всегда, иногда идеально работал, а потом начинала моросить. Клиент поменял свечи, адсорбер, прокладки и кольца, чистил, адаптировал и потом поменял дроссель, поменял топливный насос, ничего не помогло, а главное что нет ошибок. Кто-то предложил попробовать подкинуть катушки. Сняли с заведомо исправной машины катушку и начали пробовать. Оказалось моросила катушка 2 цилиндра. Заменили катушку и проблема ушла.

[@АндрейРотманов-м9ю]

Вот это чётко и понятно без всяких болтавни 👍

[@РусланМостиков]

Молодец мужик! Все четко.

[@АлексейМаслов-д8ъ]

Я в багажнике всегда имею запасную катушку. Это дастер.

[@ВикторГрезнов]

Спасибо, молодец!

[@алексейбоков-в9щ]

Я так понял перед этой процедурой ,чтоб дроссель не адаптировать клемму минусовую скинуть

[@mixail9413]

Аккумулятор нужно отсоединить?

[@ДмитрийАкимов-л5ч]

Адаптацию нужно делать дастер1, 2012г.в.2.0?

[@assylkhan_akhmetov]

Всем привет, я почистил дроссельной заслонки, после этого обороты 1500... Подскажите пожалуйста как решить проблему

[@user-gi3yu3if2z]

Надо сделать адаптацию дроссельной заслонки. Для этого утром на холодную открываешь замок, не заводишь авто а только открываешь, чтобы лампочки все загорелись, не заводишь. Ждёшь минуту ровно, я пока ждал эту минуту педаль газа до конца нажимал и отпускал раза 7. Минута прошла, выключаешь замок, и тоже где-то минуту ждешь, я и в это время педаль газа несколько раз до конца понажимал. Потом открываешь замок и заводишь, вуаля адаптация дроссельной заслонки произведена. Главное утром на холодную, или клеммы с акб снимаешь и через полчаса подключаешь и делаешь. Если не поможет, то к электрику чтобы сделал адаптацию дроссельной заслонки. Не утверждаю что это всё поможет, но попробуй, вдруг поможет. По результатам отпишись потом. Удачи

[@AnatoIiy]

на работающем сдёнуть трубку от ваакуума, когда заглохнет снова завести и всё адаптируется

[@alexr-r531]

Щ​@@user-gi3yu3if2z

[@andreyp4728]

После такой "чистки" просто от грязи, на СТО, стали плавать обороты, сделали адаптацию, не помогло. Вердикт Замена дросселя -300$. Если обороты не плавают не лезьте в данный узел.

[@serj19801]

Такая же фигня и у меня приключилась

[@andreyp4728]

@@serj19801 Причину нашли спустя мес. При чистке дросселя нужно обязательно менять 2 резиновых кольца уплотнителя. Иначе подсос и плавающие обороты.

[@serj19801]

@@andreyp4728 так диагност кружил дроссель и не только около часа. В итоге поставили новый, все нормально. Старый лежит в гараже. Но здается мне что он рабочий

[@serj19801]

@@andreyp4728 причем диагностом был отец братьев, у которых известный реновский канал zenikom

[@andreyp4728]

@@serj19801 мне повезло больше, я не решился сразу покупать, а потом наткнулся на видео где мастер очистителем карбюратора , при работающем двигателе брызгает перед и после дроссельной заслонки и видно как двигатель изменяет работу, засасывая карб через щели.Это и проделал сам. Два колечка по 500р сэкономили кучу денег

[@Mashiah-Dajjal]

Дастер 1.6 16 клапанов передний привод, двигатель К4М дросель с тросиком, чистил дросель менял колечки также rosteco, двух болтов снизу дроселя вообще нет. Получается дросель держитмя на двух длинных винтах воздуховода. У кого так же?

[@ЕвгенийСухоруких]

Молодец конечно до болтика объяснил. Но вот как вытащить кожух выдумай сам😂. Обратно легче. Мотор на себя немного двигаешь и он вылазит. Спасибо тебе

[@АнатолийСмельчаков-с8ъ]

Кожух вынимается элементарно , надо его повернуть на 90 градусов фильтром вверх, и он выходит...

[@AnatoIiy]

можно ещё сначала открутить и вытащить заслонку, потом кожух

[@РустамСабиров-ы6б]

Не верю, надо было автомобиль завести.

[@МучительМашин]

И погнали плавать обороты, у кого так было?😂 дело в том что после этого нужно делать адаптацию

[@РоманКРК-н4б]

Привет, даже не адаптировал дроссель???

[@Игорь-з5ц5ц]

Зажигание включить/подождать секунд 10/выключить. Три раза. Адаптация завершена. С вас 2тыс.

[@KuatKuatov]

Не ну фильтр то почаще менять нада

[@СергейПроскура-ю1р]

Первый раз меняет Умник уев

[@МаксДиккер]

а адаптацию дроссельной заслонки как делали?

[@Самоделкин-с4е]

Ничего не делал

[@Самоделкин-с4е]

Обороты не плавают..

[@МаксДиккер]

@@Самоделкин-с4е а не, я свою чистил. не отключал дроссель. не рискнул 😅

[@ТОЛИКИВОЛГИН-п4ф]

@@Самоделкин-с4е ...некоторые люди не меняют заводские резиновые кольца...почистяят их, подмотают фум-ленту в желоба и обратно их же...и вуаля..

[@galinap4489]

У нас Дастер 2014 г какие заслонки подойдут

[@iuyt4321rewq]

Не понял: Какие конкретно головки нужны (у меня звездочек нету) на какой винт и обязательно ли снимать фильтр (только поставил).

[@AnatoIiy]

фильтр можно не снимать

[@iuyt4321rewq]

@@AnatoIiy Да, я так и сделал. Поменял уплотнени +маленькое колечко на отвод трубки отсорбера. Разобрал и почистил ластиком также и потенциометр. На форсаже машину не узнать (почувствовал 2.0 л), но проблема с неустойчивыми холостыми так и не решилась. Завтра на полную диагностику. Проверял регулятор напряжения, катализатор, свечи родные (20 000 км), заливал 0.5 литра спирта 96% на 20 литров АИ95 (для удаления воды в бензобаке), аккум заряжал., разбирал и почистил потенциометр педали газа, ГРМ и приводной ремни с роликами оригиналы 20 000 км назад, подсоса не выявил, ошибок по зажиганию нет.Серийные ошибки по второму лямбда-зонду и по лягушке на педали тормоза. Капотом хлопал, по колесу стучал. Холостые дергаются, а иногда ровные. Мистика какая то.

[@АсланНұртаза-щ5у]

​@@iuyt4321rewqа именно по каким колесам стучали

[@galinap4489]

Здраствуйте спасибо за видео скажите пожалуйста какие заслонки вы брали. У нас есть заслонки на лада ларгус подойдут ли они 1 упаковка

[@ВикторГрезнов]

Про уплотнительные кольца вопрос?

[@automotovelofoto8375]

соневаюсь на 2.0 дросель по идеи больше чем на 1.6 ларгуста

[@automotovelofoto8375]

скорее там логоновские