Чистка егр, коллектора, дросселя bmw x5 e70 n57

Чистка егр, коллектора, дросселя bmw x5 e70 двигатель n57.
Главной функцией системы EGR становится частичный возврат отработавших газов назад во впускной коллектор двигателя для дожигания. ЕГР дизельного двигателя позволяет сделать работу моторов подобного типа более мягкой и плавной, бензиновые агрегаты с EGR меньше страдают от детонации. Система рециркуляции отработавших газов способна улучшить эксплуатационные показатели дизельного или бензинового ДВС, понизить расход топлива. Выхлоп мотора с ЕГР становится менее токсичным, но из-за него со временем забивается впускной коллектор и дроссель, и начинаются перебои в работе двигателя.

[@user-sh3eb4zk9j]

Как только жена не наругала за чистку прямо у дома, ведь мазута 100% поподёт на траву, плитку. Я немношко в шоке от такой чистки у дома, при наличии гаража, за видос лайк))

[@frankthetank8742]

Even though it’s in a different language, it’s still a great guide and a big help!! Thanks!

[@Ozzjke]

От души, спасибо за видео.

[@user-eu7nu8du3o]

Очень толковое видео!

[@corolla2460]

Молодец, все прекрасно

[@user-ut2rf9hb9k]

МОЛОДЕЦ!👍

[@sanyagrexov178]

Это не ЕГР , это охладитель газов, а ЕГР находится, на передней правой части двигателя. Вообще материал полезный, чтобы промыть максимально, надо открутить моторчик управления вихревыми заслонками, три болта торкс, аккуратно сдёрнуть тягу, с белым колпачком, вынуть вал, достать вихревые заслонки, замочить, ну а впуск промыть.

[@reds05rc]

молодец!

[@user-wu9ci9hj2h]

красава

[@alexandergerbmw1883]

Молодца 👍🏻 Какой пробег был когда ты чистил это всё?

[@MegaAllesGut]

Заглянуть надо было на впускные клапана и показать эту шубу тоже! Работа без их очистки сделана на половину!

[@edge3687]

Прокладки старые оставил?

[@1000kharon]

Снял почистил, машина поехала как никогда, пропали вибрации на холодный, расход меньше стал , радовался, но не надолго. на малых до 2ух тыщ оборотах всё ок, но как только даю газ выскакивает ошибка 004530 регулировка давления наддува, степень высокого давления ..... Не знаю куда лезть уже заменил все резинки хомуты

[@artemka757]

хорошо когда руки не из жопы

[@M-Technik]

Все супер,но немного дополню:клапан EGR стоит на торце мотора над первым теплообменником(номер 11 71 7 810 871),охладителей два...первый 11 71 7 805 446 и второй 11 61 8 509 116,ну даже это не помогает от копоти и сажи! И еще,заслонки можно удалить,сняв мотор заслонок с торца коллектора и дернуть за метал.штырь они слезут и не будут мешать,далее так же собрать без заслонок но одев обратно разьем на моторчик

[@dimkos4019]

в этом случае не будет ошибок по смеси, каких-то видимых признаков не корректной работы и т д?

[@sahseddinsirinov8661]

Здравствуйте, где находится экран x6?

[@finik2225]

Какой пробег был ?

[@alexanderschmidt5925]

В каком порядке закручивать болты при сборке и сколько NM ?

[@o.s.4309]

Добрый день хотелось бы узнать при каком пробеге так всё загрязнилось? У меня сейчас 80000 пробега.

[@finik2225]

100

[@user-wc1wk2ki4c]

Подскажите, какие-то прокладки\герметики нужно использовать\менять при сборке?

[@Goryachiyobzor]

Да меняете прокладки 6 штук на коллекторе и одна перед дросселем зеленого цвета. Герметик не нужен. И если не меняли реле свечей накала, советую его поменять, иначе придется опять скидывать коллектор.

[@user-wc1wk2ki4c]

Благодарю за ответ. Реле свечей буду менять вместе со свечами, но на пробеге попозже-сейчас 80тыс.км, думаю, рановато.

[@nikolayadamov]

Добрый день. Респект вам за такую работу и видео. Хотелось узнать. Прокладка стоит в интернете в районе 500 рублей. Я правильно понял, что надо таких 6 заказать??? И нет ли у вас номера на прокладку перед дроссельной заслонкой. Мой двигатель N57 дизель.

[@user-hv4wg3qq6y]

@@nikolayadamov ru.bmwfans.info/parts-catalog/E70N/Europe/X5_30dX-N57/oct2010/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

[@user-lu1fe5lw6k]

А 😅

[@vladimirvlad1323]

MOLOTOK

[@jatagam]

Видео полезное. Спасибо большое автору,но у меня так и не получилось снять коллектор. Открутил всё на мой взгляд, но коллектор не смог снять. Как раз тот нужный момент, когда снимал егр, его нет на видео. Открутил 4 болта сверху, 3 снизу, щуп открутил 2 болта егр, 3 болта заслонка, 3 болта проводка сверху. Может где с зади есть какой болт? Не нашёл, и не найду в инете больше документации именно, как крепиться коллектор. Ребята может кто знает,где я лоханулся? Подскажите пожалуйста.

[@user-hv4wg3qq6y]

ru.bmwfans.info/parts-catalog/E70N/Europe/X5_30dX-N57/oct2010/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

[@user-ie3eb2ms4q]

братан, таже проблема со снятием, решил? помоги если узнал что не так

[@igorbad7957]

Провода между салоном и коллектором держат))

[@xayc234deteu56]

После БМВ грязь как удобрения,полезно для газона))) вот после грязи с ВАЗ,погибает всё:))) проверено!!!

[@DanMotoLife]

Delal toze samoje dva dnia nazad. Kolektor kak kolektor, ne malo del s nim, u menia on po chishce ciut. No takze menial svechi nakala i rele. X s italii, svechi rodnyje, vse miortvyje kak i rele. S svechami bylo pipies, eto bylo pipiecki pipiec. Neznaju, mozet 5 chasov vykruchivali. Esli by znal chto tak tam vsio, doveril by eto delo profesionalam.

[@igorbad7957]

На счет 2 часа снятие + 1 час установка чешет. Планируйте эту работу растянуть на 2 дня!!!

[@Dimar_007]

Это при сколки тысячах пробега так?

[@Goryachiyobzor]

164 т.к. В туареге у меня тоже самое было на таком пробеге(

[@user-nr9hm6dx6o]

У меня тоже на холодну тройт и пофик тепло или холодно надо тоже почистить. Пробег 172

[@user-ts1th6zj1j]

Бмв х5 е70 дизел 3л удалил сажовый и чипонул но егр не отключенный правилноли это кто знает скажите пож

[@user-ts1th6zj1j]

Горячий Обзор мастер говорит надо физически отключит. Правилноли это? Спс за ответ

[@haikgevorgyan6124]

Горячий Обзор с чего это?? После прошивки необходимо заглушить трубку егр.

[@user-gd4vi1dp2k]

Чем ты её заправляешь баклашками из под мотороллера!

[@aleksgraff5980]

na toplive v evrosoyze nikogda takogo nety i ne bydet, Tartu Eestimaa. osobeno v Sviden Finland Norrgve...na ryskom ykrainskom beloirysi takaj postojnno sityeisen

[@vipr550]

Да как нетy? В Германии такая-же фигня. Это не из-за плохого топлива, а из-за ЕГР. Он гонит отработанные газы назад. От этого и все эти отложения.

[@windigosamara2903]

Нужно заглушить Егр и заслонки и аппаратно откл его и удалить сажевый фильтр ну и соотвественно прошить и будет тебе счастье

[@Goryachiyobzor]

Делал все это на туареге, но там уже сажевый накрылся и регенерация не запускалась. Здесь пока все без проблем, поэтому и не делаю эту процедуру. Да и расход увеличится без егр и заслонок.

[@detijrutkozla]

Не очищайте никогда внутри отверткой иначе в будущем отложения будут еще больше в местах , где были царапины от отвертки )

[@user-fq9zd9vk4x]

а зимой как быть

[@itcafebyitcafeby]

и будет вонять машина как старый икарус, и в салон залетать будет, и сзади коллегам на других автомобилях будет лететь мразь (сразу видно машины с удаленными егр и выбитым сажевым), видно что нищееб едет, которому плевать на всех.

[@vovazver]

@@itcafebyitcafeby у нас тут 80 процентов населения так ездят. Как только заехало авто в Украину сразу на чип и удаление сажевого. про старый хлам вообще молчу. едешь по улице как в газенвагене! от меня не воняет а я всех нюхаю, мудаки

[@user-qb1ri2xn5t]

Зачем такую грязь домой ?

[@user-zm5mg1tn2j]

Колхозинг

[@andrei7568]

Надо было в таз закинуть и там мыть....нахрен всё возле дома ушатал?