История АвтоВАЗ. Часть 1. Главный "автопровал" СССР.

Рет қаралды 463,389

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200

@vse_raboty_horoshi 9 ай бұрын

Подписывайтесь на канал A-Story www.youtube.com/@AssaStory Открыть счет в Модульбанке - clck.ru/38QgvW Реклама АО КБ «Модульбанк» Лицензия ЦБ РФ № 1927 от 16.03.2016 г. erid: 2VtzqxUZpum

@Lol_Kek-u5b 9 ай бұрын

Че там, как работается на дважды автомобильном?

@Lol_Kek-u5b 9 ай бұрын

Надо еще вспомнить "Новороссийск" бывший "Жулик Цезарь" который вероятно взорвали итальянские водолазы. Очень сомнительная сказка про донную мину ждавшую 20 лет.

@Lol_Kek-u5b 9 ай бұрын

На Ниве интегрированная рама.

@valeriiavramenko5265 9 ай бұрын

Где вторая часть? Материал мне зашёл. А вот подача как дерьмо на вентиляторе. Сленг сартирно туалетный.

@ЕвгенийВиндер-я5п 9 ай бұрын

Расскажите про этих П*****В АНО "КРАСНОЯРСК ПРОТИВ ПИРАТСТВА"

@Blobc-ec7ny 9 ай бұрын

Кто-то не дождался Асафьева, и сам сделал документалку про советские автомобили 😂

@sebastianbenett34 9 ай бұрын

Пока Стас думает что создает шедевр, люди берут и делают все не менее качественно, но гораздо быстрее) при этом не ноют, как много они работали и сильно устали

@royalnevergiveup1 9 ай бұрын

Аналогично об асафьеве подумал, когда пуш вылетел))

@SagiT_Ta 9 ай бұрын

Тоже самое хотела написать 😆

@Caranthir-1 9 ай бұрын

Alex Blare ещё 1-2 года назад сделал обзор на АвтоВАЗ. Получилась добротный фильм на 30 минут, под чаек с бутербродами самое то 👍

@ИльяШитов-н7е 9 ай бұрын

Документалка про СССР -- magnum opus Стаса. Потому он и переправляет сценарий, пока тот не станет идеальным

@jlucmonag5712 9 ай бұрын

Наконец Асавьев выпустил ролик про СССР. Аж борода отрасти успела.

@ЕвгенийГерасимов-л4й 9 ай бұрын

И очки образовались😂

@Trikedo 9 ай бұрын

Хахахах. Асафьев сейчас такой: "Да сука"

@Maksim42949 9 ай бұрын

И опять часть материала удалил😂

@ЕвгенийРоманцов-ф6я 9 ай бұрын

Все врут© Слил, за недорого)))

@МихаилСоляник-з7т 9 ай бұрын

Это типа... Ну вот... Типа...

@НикитаЧерных-ш9ш 9 ай бұрын

Патамушта надо было в 23 году выпускать...

@den_gordeev 9 ай бұрын

Ну про бмв тоже пытались раньше написать чем крашенный ну не че по смотрим все версии так скажем с разных углов

@senya6711 9 ай бұрын

Спасибо за новую документалку, Стас. Так, стоп…

@SagiT_Ta 9 ай бұрын

Колличество комментариев от не дождавшихся докумениалки Асафьева впечатляет) Брррратюням спасибо за ролик) Стас, не обижайся, пиши-пиши, мы столько ждали и ещё подождём. Братюня нас подкармливает, не переживай)

@NicholazRussia 9 ай бұрын

Мы тут все собрались хД

@AlexLockOn 9 ай бұрын

Где то в Японии Стасяо Сан увидевший ролик про авто СССР: "Да пащел ты ннна...." 😂

@tomato_potatov 9 ай бұрын

Анааааааааал

@AlexLockOn 9 ай бұрын

@@tomato_potatov вот такой🙌

@ГАЛИНАИванова-к8и 9 ай бұрын

😂😂😂

@ФрантишекДолас 2 ай бұрын

@@tomato_potatov Вот такой. )

@РоссиянинРостовчанин 2 ай бұрын

Забыл упомянуть как японцы миллиарды сделали изучая журнал "наука и техника")).

@king40x 9 ай бұрын

Асафьев не смог. Зато бррратюня смог. Спасибо. Стасяо Сан, котики готовы ждать тебя - сколько угодно.

@aleks_a_p 9 ай бұрын

Ну не, я не хочу себе спойлерить совок от Стаса, поэтому увы, это видео смотреть не буду. Уверен у Ассы хороший и интересный контент получился, но у Стаса гораздо круче продакшн, картинка и само повествование. Поэтому извини, брррратюнь, я всё же в первую очередь фанат Барина

@king40x 9 ай бұрын

@@aleks_a_p какой бы ни была эта история, а Стас - сможет удивить. Да и выйдет видео от Стаса - явно не скоро. Я ставлю на май.

@Magadantranzit 9 ай бұрын

немного не хватает вставок с товарищем евреем и другими братюнями для динамики контента.

@helloslayer666 9 ай бұрын

Я Стасу 100 раз говорил сделать про Совок, он делает этот фильм. В процессе.

@king40x 9 ай бұрын

@@helloslayer666 верные котики-дождутся.

@AndreiLosev 9 ай бұрын

Я из тех чуваков, кому "историческая справка" Ассы всегда нравилась больше основного ролика. Кайфанул!

@АртемПоташов-с1г 9 ай бұрын

Документалка про СССР раньше крашенного. Признайся - это так попросил на себя внимание отвлечь, пока он очередной сценарий удаляет )

@АлександрБабенков-ф8ъ 9 ай бұрын

Да он ему слил просто первый сценарий😂😂😂😂

@Павел-ч9к3е 9 ай бұрын

Последний сценарий крашенного вобще не зашел. Куда то не туда.

@pullgwyngyll 9 ай бұрын

Не про СССР, а только ВАЗ.

@Ara_517_Sofa 3 ай бұрын

Чувак, ава - топчик

@phantomsail3092 9 ай бұрын

Неважно у какого Стаса смотреть докуметалку, оба хороши

@Dennysys 9 ай бұрын

даже если "Стаса" зовут Олег=)

@tStuck16 9 ай бұрын

ну можно обе посмотреть, без картавости другое восприятие)

@filatover 9 ай бұрын

Все Стасы Хороши )

@Sindamsc 9 ай бұрын

@@filatoverдалеко не все. Но всех плохих с ютуба выгнали

@TheStrang007 8 ай бұрын

Стасяны не тупые

@artemu_gromov 9 ай бұрын

Асса решил опередить Асафьева и выпустил ролик про СССР раньше)))

@Firseg 9 ай бұрын

Подсидел, получается :)

@АлексейМоя-м2ы 9 ай бұрын

@@Firsegопередил )

@АлексейМальцев-2304 9 ай бұрын

Как "голос" отправляет нас в ту беззаботную эпоху "Галилео"... Спасибо вам 😊

@Matorymoran 9 ай бұрын

Моя любимая "рубрика" из выпусков про работу была именно историческая! Никогда ее не перематывая по пресловутой кнопке "видео начинается здесь...". Так оно теперь ещё и переросло в отдельный выпуск! Мне зашло

@G3m1e4y 9 ай бұрын

Больше того: она переросла в отдельный канал, зачем-то.

@mariag3994 9 ай бұрын

Вот это работа. Блогеру респект, то кофейню ради ролика и изучения рынка, то целую исследовательскую работу для братюнь. Замечу ролики на обоих каналах простите мой русский залетают на ура под любой напиток , а то и вовсе отсутствия накрытой поляны. Даже не представляю сколько временя занял процесс. За блогером числится большое количество душевного, стройно поданного материала и как мне кажется не просто о работе , а о неоценимости труда и прыткой творческой мысли . Все работы хороши , важно чтобы и для продукта и для работника создавались необходимые условия , а конечный результат был на радость всем участником от разработчика до потребителя без искусственно создаваемого спроса , скотских условий труда , препятствий и осложняющих факторов. Возможно какой-нибудь спонсор возьмётся за ещё один проект и Олег создаст уже какое-нибудь пространство где будут собираться люди по интересам, своеобразное Анти кафе где платят за время и не надо влезать во все эти сан пины , либо просто выпустит мерч . Главное чтоб были возможности и силы создавать такие вот ролики .

@thepunisher1907 9 ай бұрын

Все пишут про Асафьева, а я скажу A-STORY просто шикарный проект!!!

@Pampasych 9 ай бұрын

Это самая неожиданая колебаний с Автопрагматом😂

@yurka1one 9 ай бұрын

Ждём разгон в следующем новостном) Асса, прийди к Стасяо на выпуск, который пошёл не по плану)

@roms7977 9 ай бұрын

Через пол года будем смотреть дополнение от Стаса на 50 часов

@mr.4k114 9 ай бұрын

Документалка про СССР Асафьева - первый сезон 😂

@Nikita_Grafov 9 ай бұрын

Ещё есть такой Сурен Цормудян, тоже снимает максимально качественные ролики на историческую тематику, вот у него предыстория обычно наиболее полная. Помнится он историю сражения у острова Мидуэй начал за несколько миллионов лет до данного события с истории образования этого острова на планете)

@Pro-bj7it 7 күн бұрын

Пол года прошло и вот 5 частей на 8 часов видео

@ПавелМиргалеев 9 ай бұрын

Ладно про Асафьева писать не буду и так много😂😂😂, Асса респект!!!!!

@ego_by 9 ай бұрын

Сейчас один Стас Асафьев смотрит это видео, выпивая одну за другой рюмку водки, вытирает слезу и смотрит на свой недописанный сценарий) Как всегда, великолепно

@Traplantic_2022 9 ай бұрын

Легендари, даёшь теперь ролик про УАЗ, там ещё жёстче 😂

@sergeilapshin4768 9 ай бұрын

Знаете в сети не утихает срач на тему того что дескать купили совсем нето надо было покупать какой нибудь Крайслер, Ситроен, или Мерседес... -Ну во первых почему то все забывают что купить можно только то что вам хотят продать.. А продавать именно ЗАВОД со всей ТЕХНИЧЕСКОЙ документацией хотели очень немногие, машин отгрузить да пожалуйста, а вот завод это нет.. Там допустим Фольксваген был готов продать Жука, но вот продавать Гольфа был совершенно не готов.. а это две совершенно разные машины.. -Второе ну допустим можно было купить какой-то Мерседес но его производство стоило бы не 3,000.р .. так что всем мечтателям на тему "-эх ща бы на мерседесах ездили!" скорее всего вы бы ездили на трамвае. так как даже советский мерседес был бы раза в 1,5 дороже Волги. -Третье СССР подбирал модель среднего класса так чтобы ее производство а соответственно отпускная цена была доступна доступна "широким массам населения" в начале производства Жигули стоили насколько я помню на 1,5-2,000.р дешевле Москвича...это уже потом Жигули стали "престижней" дедушкиного шкафа... -Четвертое особо то покупать было нечего аглигцкая промышленость клепала очень херовые машины.. в США в 60.х строили такие дреноуты которые просто бы не развернулись на советских улицах, японцы только начинали и к их машинам относились примерно также как сейчас к китайцам, т.е не доверяли и считали что надо посмотреть.. Машины из соц.лагеря все понимали что и польская Сирена и чехословацкая Татра уже устарели и имеют не совершенную конструкцию. -В общем если разобраться то купить то СССР было особо нечего.. Американские машины не подходили, Мерседес никто не продавал, у Английских была проблема с качеством, Японских еще не было. -Ну и не будем забывать о стоимости производства, производство Фиат и какого нибудь Пежо могло стоить очень разных денег... да и лягушатники всегда отличались очень сильной прижимистостью..

@ОлегАртемьев-э2б 9 ай бұрын

Люди в СССР были небогаты... Вот и весь секрет...

@sergeilapshin4768 9 ай бұрын

@@ОлегАртемьев-э2б в СССР люди были как люди... в Британии тоже не все на Ролс-Ройсах ездили... да и если вы посмотрите по остальным странам то там тоже что то не заметно что там было сильно лучше.. В Англии что было самой популярной машиной МориссМини, во Франции ДеШво, в Германии Жукии ОпельКадеты, в Италии Фиат 500.. ну и кстати если вы посмотрите Французкие/Итальянские фильмы 60.х то увидите что люди жили небогато..очень часто обыгрывается тема бедности особенно в Итальянских фильмах того времени, да и во Французких тоже проскакивает тема "-не до жиру быть бы живу"..я вот например как то увлекся европейскими фильмами 60.х и как-то "-до сказки" там было очень далеко. В Британии дела обстояли чуть получше, но опятьже тут скорее имидж, так как фильмы снимали не про докеров а про средний класс..

@gua989 9 ай бұрын

@@ОлегАртемьев-э2блюдям в СССР авто массово не полагались до конца 70х

@aspid164 5 ай бұрын

@@ОлегАртемьев-э2б Ахаха! А щас богаты! Особенно те, у кого ипотека в 20 лет!

@whoIndie44 Ай бұрын

@@ОлегАртемьев-э2б зато сейчас я каждые выходные себе новую тачанку беру, квартиру мне кстати тоже выдают каждый год новую, чистый кайф

@slavikaz 9 ай бұрын

Парадокс! Я на а стори увидел вторую серию и пошёл первую искать :)

@СергейГорячев-ы8х 9 ай бұрын

Стас смотрит и пытается укусить свой локоть, что его обошли на повороте, на следующем новостном выпуске, Стас будет сидеть явно в длинных рукавах, чтобы мы не видели покусанных локтей.😂

@bogdan_2177 9 ай бұрын

Или вскрытых запястий)

@Николай-п6о5ж 9 ай бұрын

Нужно сделать ролик про работу на АвтоВАЗе, обязательно нужно...

@Nftmdf 9 ай бұрын

На лада онлайн выкладывали ЗП на заводе. (30-50 если кратко). Вообще удивляюсь, что их машины могут передвигаться.

@ПавелЛелеченко-ж1о 9 ай бұрын

Пока Барин телется, братюня делает😂😂😂 но Стасяо тоже жду!!!!

@ВикторАбрамов-ч6и 9 ай бұрын

Для тех, кто хочет знать объективную историю ВАЗа через призму субъективностей пары десяткоч человек, то рекомендую прочитать три книги "Высокой мысли пламень". Это воспоминания конструкторов, испытателей, технологов и дизайнеров ВАЗа, которые с момента подписания контракта трудились уже в тот момент, когда еще даже место для завода не было выбрано. Братюня, спасибо за твою версию) ждем следующего)

@DARKUSHASPB 9 ай бұрын

Теперь будем ждать версию Асафьева. Как раз новогодний тазик оливье приготовим)

@Intellectual_Evgenich 9 ай бұрын

Асафьев Стас сейчас сидит такой на райском острове в малайзии, пишет спокойно сценарий, и тут выходит документалка от братюни. Стас: УДОЛИ.... :(

@IBRAGIM_IBRAGIMOV 9 ай бұрын

😅😅😅😅😅

@АлександрКирков-п5р 9 ай бұрын

Ооо красотища, 2 часа удовольствия. Крашенный расстроится походу, опять сценарий будет переделывать.

@vvladpolyakovv 9 ай бұрын

Почему 2 часа, вы на х0.5 смотрите?

@max1fm192 9 ай бұрын

@@vvladpolyakovv потому что 2 части по часу😅

@vvladpolyakovv 9 ай бұрын

Ааа, не увидел, что сразу вторая часть доступна, спасибо!

@РенатФиткулин 9 ай бұрын

Прикинь, он с ума сойдёт к хуям в какой то момент 😂😂😂😂

@schrodingers_kater 9 ай бұрын

Олег, мое почтение. Не знаю, как аудитории, но я посмотрел с большим удовольствием и посмеялся от души. Спасибо!👍Пойду смотреть вторую часть.

@mrdude7067 8 күн бұрын

Когда не хочешь ждать весны 2025 года и подготовленный Стасом, "зная" весь исторический контекст, смотришь документалку братюни👍

@Артем-с6б8ы 9 ай бұрын

Стасяо Сан, засылай тайного агента на работу в Автопрагмат. 😂

@Dean6281 9 ай бұрын

Просто нет слов, одни чувства, так красиво завуалировать чтобы не попасть под статью это надо уметь... красавчик!🤫🤫🤫🤔

@ДанилаУстинов-г6ъ 9 ай бұрын

я не увидел сразу название канала, подумал что новые Картавые истории😂

@nickwhiteglowes 9 ай бұрын

Автор! Я не успел еще закончить просмотр, но фраза про Руссо-Балт на Везувии меня убила. За этой фразой скрывается материал на полноценную документалку! Потому что заехал на Везувий за рулем собственного Руссо-Балта не кто-то там, а Андрей Платонович Нагель (1877-1956) - автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон (Перечисление из wiki, но поверьте, все гораздо более интересно). По сути чел - первый автожурналист России, основатель первого отечественного автожурнала, гонщик-энтузиаст и 100% патриот отечественного автопрома, т.к. имел собственный Руссо-Балт, который ему периодически петербургский филиал РБВЗ перестраивал под очередное путешествие. Его подъем на Везувий на Руссо-Балте - считается первым подъемом авто на Везувий в истории. А еще это была лишь часть путешествия по Европе и Северной Африке (вокруг Средиземного моря по сути), его сотоварищ по путешествию книгу даже написал - По Африке на автомобиле. И статьи в журнале "Автомобиль" про это были. Кроме того, на спортивной модели РБВЗ гонял в ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян. А еще он был инициатором первого в России автосалона в 1907 году. После Революции 1917 о нем практически ничего неизвестно - жил во Франции, умер в 50е годы. Вот если про него кто документалку снимет, это будет вещь! А вы даже про него не вспомнили, хотя про все российские моторы рубежа веков упомянули, которые выпускали в мизерных количествах. Руссо-Балт и то больше их всех вместе взятых выпустил - около 900 машин.

@АнатолийКищук-г3н 9 ай бұрын

Выпустить ролик про советский автопром раньше Асафьева - это было не просто смело, это было... На самом деле - прекрасный ролик! И один другому явно не помешает. Асса и команда, браво! Бегу смотреть вторую часть.

@ferdidelux 9 ай бұрын

Кто этот ваш Афанасьев? Каждый второй коммент об этом, а кто это хз

@АнатолийКищук-г3н 9 ай бұрын

@@ferdidelux Стас Асафьев с канала "Асафьев", автор "Картавых историй" - огромных документальных фильмов на ЮТ, преимущественно - про автопром разных стран, который в данный момент пишет сценарий к фильму об автопроме СССР, и который многие очень ждут. Вот и вся история)

@alexwhite1387 9 ай бұрын

Асса: Болошоооой сценаааарий...на двааа часаааа... Стасян: Подержи мое пиво!

@Nikita_Grafov 9 ай бұрын

Сурен со своими роликами по 5 часов смотрит на них обоих как на детсадовцев

@alexwhite1387 9 ай бұрын

@@Nikita_Grafov у него нет роликов длиннее 5 минут... Суреноминут 😁

@generaldorn3444 9 ай бұрын

Асса и Стасон решили устроить батл документалок Данная битва вошла в историю, как АссаФьевская битва P. S. : походу они ещё и хронометражом меряются) Станислав Александрович, ждём твоего хода) с хавчиком в холодосе естественно!

@ИванИван-й8о 9 ай бұрын

Голос Репетура как воспоминания из детства.

@alexkenobi3865 Ай бұрын

После отвратительной работы асафьева, вернулся посмотреть на то каким должен был получиться его фильм :)

@rod1na153 9 ай бұрын

Ох. Спасибо огромное, вырос в Тольятти, живу в Москве )) очень рад увидеть тут выпуск про родину )

@RusLan-qo7tn 9 ай бұрын

2 видео в один день! ДА это праздник какой-то!

@MatrixSektor 9 ай бұрын

Асса, надо было таки поработать на автовазе) нам нужна вся правда)

@АлексейМоя-м2ы 9 ай бұрын

В другой части наверное )

@lesalterman 9 ай бұрын

Не, я силился, конечно, но нельзя не написать про Асафьева 🤌🏻😄 Ждём и там и тут исторические ролики 🙏🏻

@mallminot 9 ай бұрын

Спасибо за вашу работу. Один из лучших русскоязычных каналов, ИМХО.

@64muzzy35 9 ай бұрын

Офигеть, я ж пару недель назад оставлял коммент на а стори по поводу АвтоВАЗа и бац - есть ролик) круто

@alexgor2276 9 ай бұрын

информативность, подача динамичная и ирония - шикарно!! очень доходчиво! замечательно!!!

@Цветик-ч2и 9 ай бұрын

Астафьев: кудааааввав мы лезееееем? 😂😂😂

@Traplantic_2022 9 ай бұрын

Асафьев: вы не готовыыы

@vladimirronsh6676 9 ай бұрын

И отдельное спасибо за смену фона. Приятнее смотреть и легче читать.

@ArtiFixofficial 9 ай бұрын

Подача лучше у Асафьева коннечно, но у того слишком много кринжовых шутеек. Лайк тебе, Асса! Продолжай в том же духе.

@timiq58 9 ай бұрын

Обожаю как ты видишь мир не в чёрно-белом оттенке))) не как все кричат, что кто-то один это зло, а другой добро) молодец!

@Emilgan 9 ай бұрын

Ураа, мы все это ждали 🎉 А, это оказывается не Асафьев 😮 Но тоже класс, посмотрим :)

@ДмитрийКайко-л6г 9 ай бұрын

Ты - молодец! Какие интересные и тонкие отсылки на нынешнюю "новую" историю! Спасибо за проделанную работу!

@angelikaK1314 9 ай бұрын

Меня так прикалывает подача роликов, что абсолюно все равно какая тема😁 Хотя я думала, что видео с астори, поэтому не сразу сообразила😇

@Al_Makedonsky 9 ай бұрын

Как всегда интересно, занимательно, образовательно и с огоньком! Спасибо за труд!

@farxewiq 9 ай бұрын

Этот главный автопровал ссср даёт кучу рабочих мест в моем городе. Хотя бы за это его стоит ценить. Конечно его минусы я не отрицаю

@RomaShtep 9 ай бұрын

Да это ангажированый всепропальщик

@sacredsinnerehb 9 ай бұрын

Ну если постоянно вливать "гос"деньги в убыточное предприятие, оно будет работать и давать рабочие места. Спасибо совку, и россии, что народ постоянно скидывается на реанимацию пациента.

@Nikitos9309 9 ай бұрын

@@sacredsinnerehbу нас в городе есть нефтебаза, которая даёт работу целой туевой хуче народу. Зарплаты копеечные(от 15 до 45 у рабочего персонала), прибыли почти нет, но зато при просьбе улучшения хотя бы рабочих условий - за забором очередь. Конечно очередь, из охранников и операторов, которые либо лежат 23/7, либо крутят задвижки за 15к. В остальном полный застой, уволился оттуда и рад. 5 лет коту под хвост по сути.

@ko-ss 9 ай бұрын

Так и есть, это - провал. Труп, который держат в этом мире ежегодным вливанием миллиардов и сборами с народа ака загородительные пошлины (утильсбор и т.п.). Как показала практика без зарубежных мозгов ничего нового он не выдал за все эти годы.

@shiltie 9 ай бұрын

Раньше он давал 200к рабочих мест, а сейчас 30к😢

@Валери-л2ы 9 ай бұрын

Спасибо большое! Вот это действительно история как есть)) столько лет прошло, а стратегия не меняется)) чины на иномарках - простой народ на ваз)) стратегия то работает))

@RKoldvun Ай бұрын

Он даже про несколько серий угадал!!

@astralkeksFPV 9 ай бұрын

мне сильно понравилась и сценарий и подача и монтаж, братюня красавчик!

@user-ore-notuser 9 ай бұрын

Шортс вышел, ждём полную версию от Стаса :)

@yuliash.2096 9 ай бұрын

Асса не знал, что ладья на лого - буква В. А я лишь пару лет назад осознала, что лого жигулей - схематическая лодка с парусом, и это было прямо ОТКРЫТИЕ, сразу стало понятно, а почему собственно "Лада" 😅Все мое детство у отца была копейка и я всегда четко видела именно букву В, и это казалось логичным, ВАЗ же)

@ЕвгенийСамойлов-л6ь 9 ай бұрын

Стасян пролетел ) лайк за такую фишку , качество щас посмотрим

@Stelm88 9 ай бұрын

Мне и супруге очень нравится история компаний. И вообще на этот видос пришли по ссылке с второй части, решили что сначала надо смотреть первую часть.

@crazy_pirat 9 ай бұрын

О, новая история! Спасибо, Асса!

@にきたむせうむ 28 күн бұрын

Спасибо, было очень интересно! С моими скрепами все в порядке) Очень пришелся по душе адекватный взгляд на вещи, без перегибов

@namorcheg 9 ай бұрын

Теперь не будет документалки про СССР а будет ремастер )

@Caliber46 9 ай бұрын

АвтоВаз - уникальное предприятие, денег было столько влито,при том - денег простых налогоплательщиков,что можно было не одну платформу с нуля создать, и уровень был бы хотя бы французских машин. Но нет, выпускать гранту - не один десяток лет,это надо уметь(при том,что там всё от 8ки и 9ки). Но самое приятное ,это цены, само предприятие 300 процентов от цены накидывает

@elektrika_naiznanky 9 ай бұрын

Причем своим дороже

@Caliber46 9 ай бұрын

@@elektrika_naiznanky а как же,только так

@EnmaAi78SPB 9 ай бұрын

И до сих пор продолжаются громадные вливания в труп АвтоВАЗа 😮‍💨. Если бы такие вливания делались в Москвич и ИЖ, то давно бы производили машины ничем не хуже всяких Мерседесов 😞

@nikolaizaicev9297 9 ай бұрын

Открою вам огромный секрет, только ни кому не рассказывайте! Если у вас рынок сбыта 30-50 миллионов а у конкурентов (Китай, Германия и тд) рынок сбыта 200+, то ваша машина будет иметь выше себестоимость при худшем качестве. Можете для начала ознакомится с работой 200-летней давности Адама Смита, про куртку поденщика, тогда таких вопросов не будет возникать.

@Caliber46 9 ай бұрын

@@nikolaizaicev9297 да ладно, доя начала: Поймите,что такая маржинальная стоимость, загран пошлины, и вообще, цена, НДС и прочее) И если ты ,а именно ты терпишь всю жизнь, то и бинго - авто так будут стоить. хотя,что тебе говорить о том,что где то, ну тама, не здесь, за 1 год работы люди берут авто. И от того, иди стриги воду, мракобес

@ВладимирПойлов-ь6и 9 ай бұрын

Ох при царе батюшке такая огромная автомобильная промышленность была, что сам форд боялся её мощи.

@wanno-92 9 ай бұрын

АССАфьев?

@АрменЖидрасян 9 ай бұрын

Ух, предлагая историю ВАЗа лично я даже не предполагал насколько круто получится!

@МихаилДьяков-ц7л 9 ай бұрын

Привет Асафьеву! Мы все равно ждем!

@__s1mon__ 9 ай бұрын

Наконец-то дождался видоса про свою работу

@sektorplus2702 9 ай бұрын

Спасибо бро , замечательный контент. Досматриваю и пойду вторую часть смотреть 😊👍👍👍

@zambikrakenbywho 9 ай бұрын

Гениальные истории, слушаю с удовольствием. Спасибо!

@keidyrock 9 ай бұрын

Первая батина машина ВАЗ - 2106, 1991 года выпуска, он её купил немного битой и слегка некрашеной). Отремонтировал, мы ездили на ней 7 лет, зверь-тачка)), выжимала 140 по трассе)). Возили на ней картошку (90-е были, на 10 сотках 8 занимала картошка), собаку, даже съездили в Казахстан)). Когда родители решили её сменить на что-то более современное (тогда это была десятка), продавец десятки купил у нас шестёрку, чтобы самому на ней ездить).

@serg6612 9 ай бұрын

Олег,ты классный рассказчик,хоть про рабОты, хоть про историю АвтоВАЗа, очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥

@dmitrysmirnov6925 9 ай бұрын

Асса, ты услышал мою просьбу. Спасибо братюнь!!!

@Dean6281 9 ай бұрын

Проделана колоссальная работа, уважуха тебе братюня!

@viktor8927 9 ай бұрын

Да блин - хотел фоном послушать пока работаю , а тут столько картинок ... Придётся потом смотреть внимательно 😸

@SegovSki 9 ай бұрын

Всё Гуд 👍, давай историю от мамонтов ! В сопровождении тебя и вашей уважаемой команды ❤, ребята будет хит ! А под музончик 🎉

@Omdi2 9 ай бұрын

Вот за АвтоВАЗ спасибо! Весьма необычно! И рекламу не буду пропускать😊

@Evgeniy_v_komentax 9 ай бұрын

Браааатюня!!!! Это ШЕДЕВР!!!!! Великолепно!!!!! Спасибо!!!!!!!!

@maximmoiseyev7474 9 ай бұрын

2106х - тут ты совсем не прав. Машина выпуска СССР - это хороший фэйслиф 2103. На хроме и оббивке там не экономили. А вот сиденья получили подголовники, задние фонари нормальные и еще много чего по мелочи. Не путать с 2106х выпуска 90х, где появилась пласиковая решетка и дерьмосидушки.

@bacillusanthracis8399 9 ай бұрын

Ожидал увидеть ролик про работу на ВАЗе, а тут история...нраится, годнота, дайте исчо

@dannysavage3598 9 ай бұрын

Хорошая работа Олег!😁 Увлёк! Обожаю твою подачу! Огромное спасибо за Вашу работу ребята!

@aleks_mu 9 ай бұрын

Ролик родился на глазах

@ilyatrebov961 9 ай бұрын

Отличный формат! Аса, продолжайте непременно!

@владеленин-ъ8м 9 ай бұрын

братюня!!! ну Ты хитер) выпуск супер, давай ещё!!!

@Droga666 9 ай бұрын

пришла чисто за комментами про документалку Стасяо) всем спасибо, прооралась)))

@cutpanda 9 ай бұрын

Следующий ролик про Москвич😊?

@ОльгаВ-я7х 9 ай бұрын

Посмотрела на одном дыхании. Интересно,подробно и не скучно. Спасибо,братюня,постарался 😊

@nikolaizaicev9297 9 ай бұрын

Непонятна к чему тут отсылка к скрепам и тд.. Помоему все знают о НЭП и то что много станков было закуплено на западе, и инженеры их работали на советских заводах. После лавочку прикрыли и начали все сами строить, вполне нормальный процесс сокращения технического отставания.