Подписывайтесь на канал A-Story www.youtube.com/@AssaStory Открыть счет в Модульбанке - clck.ru/38QgvW Реклама АО КБ «Модульбанк» Лицензия ЦБ РФ № 1927 от 16.03.2016 г. erid: 2VtzqxUZpum
@Lol_Kek-u5b9 ай бұрын
Че там, как работается на дважды автомобильном?
@Lol_Kek-u5b9 ай бұрын
Надо еще вспомнить "Новороссийск" бывший "Жулик Цезарь" который вероятно взорвали итальянские водолазы. Очень сомнительная сказка про донную мину ждавшую 20 лет.
@Lol_Kek-u5b9 ай бұрын
На Ниве интегрированная рама.
@valeriiavramenko52659 ай бұрын
Где вторая часть? Материал мне зашёл. А вот подача как дерьмо на вентиляторе. Сленг сартирно туалетный.
@ЕвгенийВиндер-я5п9 ай бұрын
Расскажите про этих П*****В АНО "КРАСНОЯРСК ПРОТИВ ПИРАТСТВА"
@jlucmonag57129 ай бұрын
Наконец Асавьев выпустил ролик про СССР. Аж борода отрасти успела.
Ну про бмв тоже пытались раньше написать чем крашенный ну не че по смотрим все версии так скажем с разных углов
@Blobc-ec7ny9 ай бұрын
Кто-то не дождался Асафьева, и сам сделал документалку про советские автомобили 😂
@sebastianbenett349 ай бұрын
Пока Стас думает что создает шедевр, люди берут и делают все не менее качественно, но гораздо быстрее) при этом не ноют, как много они работали и сильно устали
@royalnevergiveup19 ай бұрын
Аналогично об асафьеве подумал, когда пуш вылетел))
@SagiT_Ta9 ай бұрын
Тоже самое хотела написать 😆
@Caranthir-19 ай бұрын
Alex Blare ещё 1-2 года назад сделал обзор на АвтоВАЗ. Получилась добротный фильм на 30 минут, под чаек с бутербродами самое то 👍
@ИльяШитов-н7е9 ай бұрын
Документалка про СССР -- magnum opus Стаса. Потому он и переправляет сценарий, пока тот не станет идеальным
@senya67119 ай бұрын
Спасибо за новую документалку, Стас. Так, стоп…
@AlexLockOn9 ай бұрын
Где то в Японии Стасяо Сан увидевший ролик про авто СССР: "Да пащел ты ннна...." 😂
@tomato_potatov9 ай бұрын
Анааааааааал
@AlexLockOn9 ай бұрын
@@tomato_potatov вот такой🙌
@ГАЛИНАИванова-к8и9 ай бұрын
😂😂😂
@ФрантишекДолас2 ай бұрын
@@tomato_potatov Вот такой. )
@РоссиянинРостовчанинАй бұрын
Забыл упомянуть как японцы миллиарды сделали изучая журнал "наука и техника")).
@SagiT_Ta9 ай бұрын
Колличество комментариев от не дождавшихся докумениалки Асафьева впечатляет) Брррратюням спасибо за ролик) Стас, не обижайся, пиши-пиши, мы столько ждали и ещё подождём. Братюня нас подкармливает, не переживай)
@NicholazRussia9 ай бұрын
Мы тут все собрались хД
@king40x9 ай бұрын
Асафьев не смог. Зато бррратюня смог. Спасибо. Стасяо Сан, котики готовы ждать тебя - сколько угодно.
@aleks_a_p9 ай бұрын
Ну не, я не хочу себе спойлерить совок от Стаса, поэтому увы, это видео смотреть не буду. Уверен у Ассы хороший и интересный контент получился, но у Стаса гораздо круче продакшн, картинка и само повествование. Поэтому извини, брррратюнь, я всё же в первую очередь фанат Барина
@king40x9 ай бұрын
@@aleks_a_p какой бы ни была эта история, а Стас - сможет удивить. Да и выйдет видео от Стаса - явно не скоро. Я ставлю на май.
@Magadantranzit9 ай бұрын
немного не хватает вставок с товарищем евреем и другими братюнями для динамики контента.
@helloslayer6669 ай бұрын
Я Стасу 100 раз говорил сделать про Совок, он делает этот фильм. В процессе.
@king40x9 ай бұрын
@@helloslayer666 верные котики-дождутся.
@AndreiLosev9 ай бұрын
Я из тех чуваков, кому "историческая справка" Ассы всегда нравилась больше основного ролика. Кайфанул!
@АртемПоташов-с1г9 ай бұрын
Документалка про СССР раньше крашенного. Признайся - это так попросил на себя внимание отвлечь, пока он очередной сценарий удаляет )
@АлександрБабенков-ф8ъ9 ай бұрын
Да он ему слил просто первый сценарий😂😂😂😂
@Павел-ч9к3е9 ай бұрын
Последний сценарий крашенного вобще не зашел. Куда то не туда.
@pullgwyngyll9 ай бұрын
Не про СССР, а только ВАЗ.
@Ara_517_Sofa3 ай бұрын
Чувак, ава - топчик
@АлексейМальцев-д1ш9 ай бұрын
Как "голос" отправляет нас в ту беззаботную эпоху "Галилео"... Спасибо вам 😊
@artemu_gromov9 ай бұрын
Асса решил опередить Асафьева и выпустил ролик про СССР раньше)))
@Firseg9 ай бұрын
Подсидел, получается :)
@АлексейМоя-м2ы9 ай бұрын
@@Firsegопередил )
@phantomsail30929 ай бұрын
Неважно у какого Стаса смотреть докуметалку, оба хороши
@Dennysys9 ай бұрын
даже если "Стаса" зовут Олег=)
@tStuck169 ай бұрын
ну можно обе посмотреть, без картавости другое восприятие)
@filatover9 ай бұрын
Все Стасы Хороши )
@Sindamsc9 ай бұрын
@@filatoverдалеко не все. Но всех плохих с ютуба выгнали
@TheStrang0078 ай бұрын
Стасяны не тупые
@thepunisher19079 ай бұрын
Все пишут про Асафьева, а я скажу A-STORY просто шикарный проект!!!
@mariag39949 ай бұрын
Вот это работа. Блогеру респект, то кофейню ради ролика и изучения рынка, то целую исследовательскую работу для братюнь. Замечу ролики на обоих каналах простите мой русский залетают на ура под любой напиток , а то и вовсе отсутствия накрытой поляны. Даже не представляю сколько временя занял процесс. За блогером числится большое количество душевного, стройно поданного материала и как мне кажется не просто о работе , а о неоценимости труда и прыткой творческой мысли . Все работы хороши , важно чтобы и для продукта и для работника создавались необходимые условия , а конечный результат был на радость всем участником от разработчика до потребителя без искусственно создаваемого спроса , скотских условий труда , препятствий и осложняющих факторов. Возможно какой-нибудь спонсор возьмётся за ещё один проект и Олег создаст уже какое-нибудь пространство где будут собираться люди по интересам, своеобразное Анти кафе где платят за время и не надо влезать во все эти сан пины , либо просто выпустит мерч . Главное чтоб были возможности и силы создавать такие вот ролики .
@Matorymoran9 ай бұрын
Моя любимая "рубрика" из выпусков про работу была именно историческая! Никогда ее не перематывая по пресловутой кнопке "видео начинается здесь...". Так оно теперь ещё и переросло в отдельный выпуск! Мне зашло
@G3m1e4y9 ай бұрын
Больше того: она переросла в отдельный канал, зачем-то.
@Pampasych9 ай бұрын
Это самая неожиданая колебаний с Автопрагматом😂
@yurka1one9 ай бұрын
Ждём разгон в следующем новостном) Асса, прийди к Стасяо на выпуск, который пошёл не по плану)
@roms79779 ай бұрын
Через пол года будем смотреть дополнение от Стаса на 50 часов
@mr.4k1149 ай бұрын
Документалка про СССР Асафьева - первый сезон 😂
@Nikita_Grafov9 ай бұрын
Ещё есть такой Сурен Цормудян, тоже снимает максимально качественные ролики на историческую тематику, вот у него предыстория обычно наиболее полная. Помнится он историю сражения у острова Мидуэй начал за несколько миллионов лет до данного события с истории образования этого острова на планете)
@ПавелМиргалеев9 ай бұрын
Ладно про Асафьева писать не буду и так много😂😂😂, Асса респект!!!!!
@ego_by9 ай бұрын
Сейчас один Стас Асафьев смотрит это видео, выпивая одну за другой рюмку водки, вытирает слезу и смотрит на свой недописанный сценарий) Как всегда, великолепно
@Traplantic_20229 ай бұрын
Легендари, даёшь теперь ролик про УАЗ, там ещё жёстче 😂
@ВикторАбрамов-ч6и9 ай бұрын
Для тех, кто хочет знать объективную историю ВАЗа через призму субъективностей пары десяткоч человек, то рекомендую прочитать три книги "Высокой мысли пламень". Это воспоминания конструкторов, испытателей, технологов и дизайнеров ВАЗа, которые с момента подписания контракта трудились уже в тот момент, когда еще даже место для завода не было выбрано. Братюня, спасибо за твою версию) ждем следующего)
@ПавелЛелеченко-ж1о9 ай бұрын
Пока Барин телется, братюня делает😂😂😂 но Стасяо тоже жду!!!!
@sergeilapshin47689 ай бұрын
Знаете в сети не утихает срач на тему того что дескать купили совсем нето надо было покупать какой нибудь Крайслер, Ситроен, или Мерседес... -Ну во первых почему то все забывают что купить можно только то что вам хотят продать.. А продавать именно ЗАВОД со всей ТЕХНИЧЕСКОЙ документацией хотели очень немногие, машин отгрузить да пожалуйста, а вот завод это нет.. Там допустим Фольксваген был готов продать Жука, но вот продавать Гольфа был совершенно не готов.. а это две совершенно разные машины.. -Второе ну допустим можно было купить какой-то Мерседес но его производство стоило бы не 3,000.р .. так что всем мечтателям на тему "-эх ща бы на мерседесах ездили!" скорее всего вы бы ездили на трамвае. так как даже советский мерседес был бы раза в 1,5 дороже Волги. -Третье СССР подбирал модель среднего класса так чтобы ее производство а соответственно отпускная цена была доступна доступна "широким массам населения" в начале производства Жигули стоили насколько я помню на 1,5-2,000.р дешевле Москвича...это уже потом Жигули стали "престижней" дедушкиного шкафа... -Четвертое особо то покупать было нечего аглигцкая промышленость клепала очень херовые машины.. в США в 60.х строили такие дреноуты которые просто бы не развернулись на советских улицах, японцы только начинали и к их машинам относились примерно также как сейчас к китайцам, т.е не доверяли и считали что надо посмотреть.. Машины из соц.лагеря все понимали что и польская Сирена и чехословацкая Татра уже устарели и имеют не совершенную конструкцию. -В общем если разобраться то купить то СССР было особо нечего.. Американские машины не подходили, Мерседес никто не продавал, у Английских была проблема с качеством, Японских еще не было. -Ну и не будем забывать о стоимости производства, производство Фиат и какого нибудь Пежо могло стоить очень разных денег... да и лягушатники всегда отличались очень сильной прижимистостью..
@ОлегАртемьев-э2б8 ай бұрын
Люди в СССР были небогаты... Вот и весь секрет...
@sergeilapshin47688 ай бұрын
@@ОлегАртемьев-э2б в СССР люди были как люди... в Британии тоже не все на Ролс-Ройсах ездили... да и если вы посмотрите по остальным странам то там тоже что то не заметно что там было сильно лучше.. В Англии что было самой популярной машиной МориссМини, во Франции ДеШво, в Германии Жукии ОпельКадеты, в Италии Фиат 500.. ну и кстати если вы посмотрите Французкие/Итальянские фильмы 60.х то увидите что люди жили небогато..очень часто обыгрывается тема бедности особенно в Итальянских фильмах того времени, да и во Французких тоже проскакивает тема "-не до жиру быть бы живу"..я вот например как то увлекся европейскими фильмами 60.х и как-то "-до сказки" там было очень далеко. В Британии дела обстояли чуть получше, но опятьже тут скорее имидж, так как фильмы снимали не про докеров а про средний класс..
@gua9898 ай бұрын
@@ОлегАртемьев-э2блюдям в СССР авто массово не полагались до конца 70х
@aspid1644 ай бұрын
@@ОлегАртемьев-э2б Ахаха! А щас богаты! Особенно те, у кого ипотека в 20 лет!
@whoIndie4419 күн бұрын
@@ОлегАртемьев-э2б зато сейчас я каждые выходные себе новую тачанку беру, квартиру мне кстати тоже выдают каждый год новую, чистый кайф
@Николай-п6о5ж9 ай бұрын
Нужно сделать ролик про работу на АвтоВАЗе, обязательно нужно...
@Nftmdf9 ай бұрын
На лада онлайн выкладывали ЗП на заводе. (30-50 если кратко). Вообще удивляюсь, что их машины могут передвигаться.
@АнатолийКищук-г3н9 ай бұрын
Выпустить ролик про советский автопром раньше Асафьева - это было не просто смело, это было... На самом деле - прекрасный ролик! И один другому явно не помешает. Асса и команда, браво! Бегу смотреть вторую часть.
@ferdidelux9 ай бұрын
Кто этот ваш Афанасьев? Каждый второй коммент об этом, а кто это хз
@АнатолийКищук-г3н9 ай бұрын
@@ferdidelux Стас Асафьев с канала "Асафьев", автор "Картавых историй" - огромных документальных фильмов на ЮТ, преимущественно - про автопром разных стран, который в данный момент пишет сценарий к фильму об автопроме СССР, и который многие очень ждут. Вот и вся история)
@СергейГорячев-ы8х9 ай бұрын
Стас смотрит и пытается укусить свой локоть, что его обошли на повороте, на следующем новостном выпуске, Стас будет сидеть явно в длинных рукавах, чтобы мы не видели покусанных локтей.😂
@bogdan_21779 ай бұрын
Или вскрытых запястий)
@slavikaz9 ай бұрын
Парадокс! Я на а стори увидел вторую серию и пошёл первую искать :)
@DARKUSHASPB9 ай бұрын
Теперь будем ждать версию Асафьева. Как раз новогодний тазик оливье приготовим)
@АлександрКирков-п5р9 ай бұрын
Ооо красотища, 2 часа удовольствия. Крашенный расстроится походу, опять сценарий будет переделывать.
@vvladpolyakovv9 ай бұрын
Почему 2 часа, вы на х0.5 смотрите?
@max1fm1929 ай бұрын
@@vvladpolyakovv потому что 2 части по часу😅
@vvladpolyakovv9 ай бұрын
Ааа, не увидел, что сразу вторая часть доступна, спасибо!
@РенатФиткулин9 ай бұрын
Прикинь, он с ума сойдёт к хуям в какой то момент 😂😂😂😂
@Артем-с6б8ы9 ай бұрын
Стасяо Сан, засылай тайного агента на работу в Автопрагмат. 😂
@Intellectual_Evgenich9 ай бұрын
Асафьев Стас сейчас сидит такой на райском острове в малайзии, пишет спокойно сценарий, и тут выходит документалка от братюни. Стас: УДОЛИ.... :(
@IBRAGIM_IBRAGIMOV9 ай бұрын
😅😅😅😅😅
@ИванИван-й8о9 ай бұрын
Голос Репетура как воспоминания из детства.
@ДанилаУстинов-г6ъ9 ай бұрын
я не увидел сразу название канала, подумал что новые Картавые истории😂
@generaldorn34449 ай бұрын
Асса и Стасон решили устроить батл документалок Данная битва вошла в историю, как АссаФьевская битва P. S. : походу они ещё и хронометражом меряются) Станислав Александрович, ждём твоего хода) с хавчиком в холодосе естественно!
@Dean62819 ай бұрын
Просто нет слов, одни чувства, так красиво завуалировать чтобы не попасть под статью это надо уметь... красавчик!🤫🤫🤫🤔
Сурен со своими роликами по 5 часов смотрит на них обоих как на детсадовцев
@alexwhite13879 ай бұрын
@@Nikita_Grafov у него нет роликов длиннее 5 минут... Суреноминут 😁
@nickwhiteglowes9 ай бұрын
Автор! Я не успел еще закончить просмотр, но фраза про Руссо-Балт на Везувии меня убила. За этой фразой скрывается материал на полноценную документалку! Потому что заехал на Везувий за рулем собственного Руссо-Балта не кто-то там, а Андрей Платонович Нагель (1877-1956) - автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон (Перечисление из wiki, но поверьте, все гораздо более интересно). По сути чел - первый автожурналист России, основатель первого отечественного автожурнала, гонщик-энтузиаст и 100% патриот отечественного автопрома, т.к. имел собственный Руссо-Балт, который ему периодически петербургский филиал РБВЗ перестраивал под очередное путешествие. Его подъем на Везувий на Руссо-Балте - считается первым подъемом авто на Везувий в истории. А еще это была лишь часть путешествия по Европе и Северной Африке (вокруг Средиземного моря по сути), его сотоварищ по путешествию книгу даже написал - По Африке на автомобиле. И статьи в журнале "Автомобиль" про это были. Кроме того, на спортивной модели РБВЗ гонял в ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян. А еще он был инициатором первого в России автосалона в 1907 году. После Революции 1917 о нем практически ничего неизвестно - жил во Франции, умер в 50е годы. Вот если про него кто документалку снимет, это будет вещь! А вы даже про него не вспомнили, хотя про все российские моторы рубежа веков упомянули, которые выпускали в мизерных количествах. Руссо-Балт и то больше их всех вместе взятых выпустил - около 900 машин.
@schrodingers_kater9 ай бұрын
Олег, мое почтение. Не знаю, как аудитории, но я посмотрел с большим удовольствием и посмеялся от души. Спасибо!👍Пойду смотреть вторую часть.
@alexkenobi386521 күн бұрын
После отвратительной работы асафьева, вернулся посмотреть на то каким должен был получиться его фильм :)
@rod1na1539 ай бұрын
Ох. Спасибо огромное, вырос в Тольятти, живу в Москве )) очень рад увидеть тут выпуск про родину )
@RusLan-qo7tn9 ай бұрын
2 видео в один день! ДА это праздник какой-то!
@mallminot8 ай бұрын
Спасибо за вашу работу. Один из лучших русскоязычных каналов, ИМХО.
@lesalterman9 ай бұрын
Не, я силился, конечно, но нельзя не написать про Асафьева 🤌🏻😄 Ждём и там и тут исторические ролики 🙏🏻
@vladimirronsh66769 ай бұрын
И отдельное спасибо за смену фона. Приятнее смотреть и легче читать.
@MatrixSektor9 ай бұрын
Асса, надо было таки поработать на автовазе) нам нужна вся правда)
@АлексейМоя-м2ы9 ай бұрын
В другой части наверное )
@timiq589 ай бұрын
Обожаю как ты видишь мир не в чёрно-белом оттенке))) не как все кричат, что кто-то один это зло, а другой добро) молодец!
@64muzzy359 ай бұрын
Офигеть, я ж пару недель назад оставлял коммент на а стори по поводу АвтоВАЗа и бац - есть ролик) круто
@yuliash.20969 ай бұрын
Асса не знал, что ладья на лого - буква В. А я лишь пару лет назад осознала, что лого жигулей - схематическая лодка с парусом, и это было прямо ОТКРЫТИЕ, сразу стало понятно, а почему собственно "Лада" 😅Все мое детство у отца была копейка и я всегда четко видела именно букву В, и это казалось логичным, ВАЗ же)
@ЕвгенийСамойлов-л6ь9 ай бұрын
Стасян пролетел ) лайк за такую фишку , качество щас посмотрим
@alexgor22769 ай бұрын
информативность, подача динамичная и ирония - шикарно!! очень доходчиво! замечательно!!!
@user-ore-notuser9 ай бұрын
Шортс вышел, ждём полную версию от Стаса :)
@astralkeksFPV9 ай бұрын
мне сильно понравилась и сценарий и подача и монтаж, братюня красавчик!
@Neiray9 ай бұрын
Лично мне куда больше нравится подача Асафьева! Его и 4 часа слушать интересно. А здесь целый час единым монотоном(( в итоге, чувствуешь себя, как на скучной лекции в университете. Жду документалку от крашенного, чтобы действительно насладиться материалом))
@ko-ss9 ай бұрын
Серьёзно? 😂
@Валери-л2ы9 ай бұрын
Спасибо большое! Вот это действительно история как есть)) столько лет прошло, а стратегия не меняется)) чины на иномарках - простой народ на ваз)) стратегия то работает))
@Цветик-ч2и9 ай бұрын
Астафьев: кудааааввав мы лезееееем? 😂😂😂
@Traplantic_20229 ай бұрын
Асафьев: вы не готовыыы
@ДмитрийКайко-л6г8 ай бұрын
Ты - молодец! Какие интересные и тонкие отсылки на нынешнюю "новую" историю! Спасибо за проделанную работу!
@ВладимирПойлов-ь6и9 ай бұрын
Ох при царе батюшке такая огромная автомобильная промышленность была, что сам форд боялся её мощи.
@Al_Makedonsky9 ай бұрын
Как всегда интересно, занимательно, образовательно и с огоньком! Спасибо за труд!
@Caliber469 ай бұрын
АвтоВаз - уникальное предприятие, денег было столько влито,при том - денег простых налогоплательщиков,что можно было не одну платформу с нуля создать, и уровень был бы хотя бы французских машин. Но нет, выпускать гранту - не один десяток лет,это надо уметь(при том,что там всё от 8ки и 9ки). Но самое приятное ,это цены, само предприятие 300 процентов от цены накидывает
@elektrika_naiznanky9 ай бұрын
Причем своим дороже
@Caliber469 ай бұрын
@@elektrika_naiznanky а как же,только так
@EnmaAi78SPB9 ай бұрын
И до сих пор продолжаются громадные вливания в труп АвтоВАЗа 😮💨. Если бы такие вливания делались в Москвич и ИЖ, то давно бы производили машины ничем не хуже всяких Мерседесов 😞
@nikolaizaicev92979 ай бұрын
Открою вам огромный секрет, только ни кому не рассказывайте! Если у вас рынок сбыта 30-50 миллионов а у конкурентов (Китай, Германия и тд) рынок сбыта 200+, то ваша машина будет иметь выше себестоимость при худшем качестве. Можете для начала ознакомится с работой 200-летней давности Адама Смита, про куртку поденщика, тогда таких вопросов не будет возникать.
@Caliber469 ай бұрын
@@nikolaizaicev9297 да ладно, доя начала: Поймите,что такая маржинальная стоимость, загран пошлины, и вообще, цена, НДС и прочее) И если ты ,а именно ты терпишь всю жизнь, то и бинго - авто так будут стоить. хотя,что тебе говорить о том,что где то, ну тама, не здесь, за 1 год работы люди берут авто. И от того, иди стриги воду, мракобес
@angelikaK13149 ай бұрын
Меня так прикалывает подача роликов, что абсолюно все равно какая тема😁 Хотя я думала, что видео с астори, поэтому не сразу сообразила😇
@にきたむせうむ15 күн бұрын
Спасибо, было очень интересно! С моими скрепами все в порядке) Очень пришелся по душе адекватный взгляд на вещи, без перегибов
@ArtiFixofficial9 ай бұрын
Подача лучше у Асафьева коннечно, но у того слишком много кринжовых шутеек. Лайк тебе, Асса! Продолжай в том же духе.
@rustamnafikov95942 ай бұрын
Вот были же талантливые люди... Мама рассказывала, что в одной деревне был мужик, который сам собирал машины, позволяющие ходить через болота, леса и тд Но как всегда в нашей стране, таких людей часто игнорируют, а законодательно часто вставляют палки в кеолёса
@МихаилДьяков-ц7л9 ай бұрын
Привет Асафьеву! Мы все равно ждем!
@Droga6669 ай бұрын
пришла чисто за комментами про документалку Стасяо) всем спасибо, прооралась)))
@farxewiq9 ай бұрын
Этот главный автопровал ссср даёт кучу рабочих мест в моем городе. Хотя бы за это его стоит ценить. Конечно его минусы я не отрицаю
@RomaShtep9 ай бұрын
Да это ангажированый всепропальщик
@sacredsinnerehb9 ай бұрын
Ну если постоянно вливать "гос"деньги в убыточное предприятие, оно будет работать и давать рабочие места. Спасибо совку, и россии, что народ постоянно скидывается на реанимацию пациента.
@Nikitos93099 ай бұрын
@@sacredsinnerehbу нас в городе есть нефтебаза, которая даёт работу целой туевой хуче народу. Зарплаты копеечные(от 15 до 45 у рабочего персонала), прибыли почти нет, но зато при просьбе улучшения хотя бы рабочих условий - за забором очередь. Конечно очередь, из охранников и операторов, которые либо лежат 23/7, либо крутят задвижки за 15к. В остальном полный застой, уволился оттуда и рад. 5 лет коту под хвост по сути.
@ko-ss9 ай бұрын
Так и есть, это - провал. Труп, который держат в этом мире ежегодным вливанием миллиардов и сборами с народа ака загородительные пошлины (утильсбор и т.п.). Как показала практика без зарубежных мозгов ничего нового он не выдал за все эти годы.
@shiltie9 ай бұрын
Раньше он давал 200к рабочих мест, а сейчас 30к😢
@АрменЖидрасян9 ай бұрын
Ух, предлагая историю ВАЗа лично я даже не предполагал насколько круто получится!
@namorcheg9 ай бұрын
Теперь не будет документалки про СССР а будет ремастер )
@__s1mon__9 ай бұрын
Наконец-то дождался видоса про свою работу
@crazy_pirat9 ай бұрын
О, новая история! Спасибо, Асса!
@ДенисБ-в5и9 ай бұрын
В СССР дико не хватало автомобили вообще, и хоть не много современных в частности .. по этому и появился АвтоВАЗ.
@wanno-929 ай бұрын
АССАфьев?
@Aleks20488 ай бұрын
Жаль нельзя на оба канала подписаться по второму разу. Ролик просто огонь и изложение и материал классно. Ещё коммент на втором канале напишу. Хоть комменты можно писать дважды... Ну и поделиться можно каждым роликом...😂😂
@Emilgan9 ай бұрын
Ураа, мы все это ждали 🎉 А, это оказывается не Асафьев 😮 Но тоже класс, посмотрим :)
@bacillusanthracis83999 ай бұрын
Ожидал увидеть ролик про работу на ВАЗе, а тут история...нраится, годнота, дайте исчо
@maximmoiseyev74749 ай бұрын
2106х - тут ты совсем не прав. Машина выпуска СССР - это хороший фэйслиф 2103. На хроме и оббивке там не экономили. А вот сиденья получили подголовники, задние фонари нормальные и еще много чего по мелочи. Не путать с 2106х выпуска 90х, где появилась пласиковая решетка и дерьмосидушки.
@Stelm889 ай бұрын
Мне и супруге очень нравится история компаний. И вообще на этот видос пришли по ссылке с второй части, решили что сначала надо смотреть первую часть.
@sektorplus27029 ай бұрын
Спасибо бро , замечательный контент. Досматриваю и пойду вторую часть смотреть 😊👍👍👍
@SegovSki9 ай бұрын
Всё Гуд 👍, давай историю от мамонтов ! В сопровождении тебя и вашей уважаемой команды ❤, ребята будет хит ! А под музончик 🎉
@tomato_potatov9 ай бұрын
Если уж братюня начал со времён Николая второго, вангую, что крашенный начнёт с Вещего Олега с его конём
@dannysavage35988 ай бұрын
Хорошая работа Олег!😁 Увлёк! Обожаю твою подачу! Огромное спасибо за Вашу работу ребята!
@НадеждаДроздова-щ6й9 ай бұрын
Стас, котик, мы тебя любим, ждем и ждать будем. Не изменяем - зашла исключительно комменты про тебя прочитать.
@Valeriy_Pasechnik9 ай бұрын
Тем, у кого скрепы рвутся от информации,что в России ( и при СССР) много чего строили иностранцы в том числе и США, советую глянуть фильм Встреча на Эльбе (1949 года), где говорили, что советские люди любят Америку, страну честных и трудолюбивых людей.
@viktor89279 ай бұрын
Да блин - хотел фоном послушать пока работаю , а тут столько картинок ... Придётся потом смотреть внимательно 😸
@serg66129 ай бұрын
Олег,ты классный рассказчик,хоть про рабОты, хоть про историю АвтоВАЗа, очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥
@papapowered9 ай бұрын
Зачем Астафьев надел очки?
@AK-ex8rx9 ай бұрын
Асса, подкидываю тему для все работы хороши. Как работают программисты? Каковы шансы у большинства заработать хотябы среднюю ЗП водилы? Подводные камни( долго учится, ограниченный спрос на рынке труда, профессиональные травмы...)
@DenisMihailov-i1e9 ай бұрын
34:00 Терешкову во все времена всюду подкладывали )))
@zambikrakenbywho9 ай бұрын
Гениальные истории, слушаю с удовольствием. Спасибо!
@keidyrock9 ай бұрын
Первая батина машина ВАЗ - 2106, 1991 года выпуска, он её купил немного битой и слегка некрашеной). Отремонтировал, мы ездили на ней 7 лет, зверь-тачка)), выжимала 140 по трассе)). Возили на ней картошку (90-е были, на 10 сотках 8 занимала картошка), собаку, даже съездили в Казахстан)). Когда родители решили её сменить на что-то более современное (тогда это была десятка), продавец десятки купил у нас шестёрку, чтобы самому на ней ездить).
Где то бомбит одного Стаса А. пишущего свой сценарий😂😂😂
@ilyatrebov9619 ай бұрын
Отличный формат! Аса, продолжайте непременно!
@Omdi29 ай бұрын
Вот за АвтоВАЗ спасибо! Весьма необычно! И рекламу не буду пропускать😊
@MRAKzziwilingАй бұрын
Он даже про несколько серий угадал!!
@dmitrysmirnov69259 ай бұрын
Асса, ты услышал мою просьбу. Спасибо братюнь!!!
@ОльгаВ-я7х9 ай бұрын
Посмотрела на одном дыхании. Интересно,подробно и не скучно. Спасибо,братюня,постарался 😊
@nikolaizaicev92979 ай бұрын
Непонятна к чему тут отсылка к скрепам и тд.. Помоему все знают о НЭП и то что много станков было закуплено на западе, и инженеры их работали на советских заводах. После лавочку прикрыли и начали все сами строить, вполне нормальный процесс сокращения технического отставания.