Seckin kaptanin dedigi gibi, aracin iyi veya kötü oldugunu 3 sene sonra anlarsin. Sinyal sesin aynisi iveco crossway ve citaroda var , soförü deli eder. Bir midibüsü 302 ila kiyaslamak dogru olmaz, aralarinda kiyamet kadar fark var.Faydali bir video olmus,tsk ederim
@tarkangunduz64059 ай бұрын
Seçkin kaptan ince tespitlerine ve başarılı anlatımına devam ediyor 👏🏻 Nurettin kardeşim inceleme videoların her zamanki gibi sonuna kadar izlettiriyor 👍🏻
@erkantuf10 ай бұрын
Arka dizayn güzelmiş , koltuk araları genişmiş. Bunları konuşurken kamera konuşan yerine konuşulan konuya dönse biz de görebilirdik
@Ozanisik812410 ай бұрын
Türk tasarım ve mühendislerinin eseri.
@yasinkaya435710 ай бұрын
Araç güzel bunun orta dam kapılı olanı iveco otobüslerin de vardı ekstra uzun şaşesinde
@recep42ulusoy9510 ай бұрын
Nurettin , Şeçkin Abi gibi bir abin olduğu için çok şanslısın 🎉
@YvzSltnSelim10 ай бұрын
abi metro turizm de bi tane travego görünümlü daf var 22 at 476 sanırım onu çeker misin
@ahmetnazifgedik342910 ай бұрын
1993 yılında ilk isuzu otobus aldım sofor camı ayni ıdı şimdi yine ayni o zamanla ramplarda traktor bizleri solluyordu şimdi nasil
@arabeskci538410 ай бұрын
Valla gayet güzel gibi duruyor emeğine sağlık Nurettin abi özlemişiz inceleme videolarını
@mustafaklc332110 ай бұрын
Koltuk arası boşluk düğme ile kapanabiliyor kızaklı sistem aynısı Novolarda da var
@uygarekinci93810 ай бұрын
Nurettin bursa büyükşehir belediyesinden çıkma ikarus u çekersen süper ötesi olur
@atakanah505410 ай бұрын
Yol tutuş sıfır yolda gezen midibüs, Otokar en iyisi
@mustafacingoz735110 ай бұрын
Ortadan kapıyı yıllar önce iveco üretmişti 2004 modeli vardı aracın bizde iveco eurobus 29.14 fxl
@chillerfrigotek91219 ай бұрын
Tuncay ÖZİLHAN Beyefendiyi ve takım arkadaşlarını tebrik ederim. Boş tenkitlerin dışında başarılı bir üretim yapmışlar. Başarılarının devamını dilerim.
@Muhtar_Salih_Hoca_6110 ай бұрын
Video güzel olmuş Nurettin emeğine sağlık.Bu araba Isuzu olmaktan çıkıp otokar modellerine doğru yol almaya başlamış.O sessiz Isuzu gitmiş traktör sultan havası gelmiş arabaya.Tuşlar hiç güzel değil.Sağ öne bir dolap konulabilirdi.Koltukların kızakları koridor tarafında kaldı gibi geldi bana yoksa fabrika öyle üretmez onları.Isuzucu biri olarak şunu söyleyebilirim ki otokara göre biraz geride kaldı kendilerini geliştirmesi lazım.En başta kendi motorlarını kullanması gerekiyor şuan küçük kamyon,novo ve turkuaz hariç cummins motora geçtiler tüm modellerde.Bu arabada zaten megayla aynı motor var.Videoda bahsedildiği gibi soldaki direk biraz geride olabilirdi.Artık yeni bir direksiyon simidi gelmesi lazım.Yıl 2024 oldu Novo halen daha 2013 ten kalma tasarımda.Turkuaz 2011 deki kasayla her ne kadar 2015 te makyajla beraber günümüze gelse de artık değişim olması lazım.
@mehmetburcakaras132110 ай бұрын
Seçkin kardeşim katıldığı her videoya renk katıyor. Ellerinize sağlık güzel video olmuş. Bu arada Seçkin kaptan yapılan V8 için yapım aşamalarını gösteren video çekiyor mu ?
@seckingulkan10 ай бұрын
Selamlar ara ara çekiyorum ama acele etmiyoruz Nisan ayında günyüzüne çıkarmak istiyorum
@mehmetburcakaras132110 ай бұрын
@@seckingulkan Merak ile bekliyoruz kardeşim.
@Guidetr10 ай бұрын
klima paneli inanılmaz saçma bir yerde kaptan sürerken kaza yapcak gibi oluyor klimaya bakacam diye
@mahir_deniz_yaman07446 ай бұрын
umarım devamı gelir
@serkangorustu786210 ай бұрын
Selam Nurettin YILDIZ farkı vazgeçilmez Seçkin kaptanı UZTUR'da görmek istiyorum Bizleri UZTUR farkıyla herzaman ileride Mert kardeşim ve Hasan abi herzaman bir tık ileride YILDIZ farkı herzaman önde saygılar
@yakupkaduman525410 ай бұрын
Abi yolculuk videosu gelse mükemmel olur özledik 2018den beri gelmiyorr😢😢
@osmanyagl376323 күн бұрын
Kameraman anlattığınız yeri çekse bizlere gösterse daha güzel olur
@Ozanisik812410 ай бұрын
ISUZU eskiden de ortadan kapılı otobüs yaptı.
@yusufbarak6210 ай бұрын
Nurettin 06:59 daki hareketin çok efsane olmuş.
@hasanyigit561110 ай бұрын
İki sene önce Kocaeli'nde test edilirken görmüştüm bunun bide uzun versiyonu vardı
@serefozel99810 ай бұрын
Bunların 27 lik nova luxs dede şoforun solundaki direk büyük sıkıntı solunu kapatıyor
@berke2510 ай бұрын
abi muavin reportaj videosu gelirmi
@sinanethemoglu2263 ай бұрын
evet size katılıyorum o direk gerçekten sorun hemide büyük sorun
@mustafaarkm547310 ай бұрын
Elinize, emeğinize sağlık, teşekkürler.
@kalamelanurekalamelanure80655 ай бұрын
Nurettin kardeşim keşke arabadan anlayan biriyle video çekseydin. Arkadaş koltuk arasının açılıp kapandığını bile bilmiyor. Bu araç hakkında merak ettiğim hiç bir bilgiyi alamadım. Kullanıcısından aynı videoyu çekersen sevinirim. Mesela rampada novo dan daha hızlımı aynımı. Otomatik vites olması kronik sorunları varmı. 3 pervaneli klimanın soğukluğu yeterli oluyormu. Yol tutuşu nasıl.novo gibi yolda gezeliyormu. Roterdar randımanı nasıl. Bunun gibi vs bilgilendiri olsa daha faydalı olur.
@halilibrahimkondak803710 ай бұрын
Antalyada turizmin yıllardır içinde olarak yazıyorum bu orta boy otobüsler nedense tutmuyor. Ya büyük otobüsler (şehirler arası gibi) yada küçük otobüsler tutuyor. Servisler küçük otolar ile, turlar büyükler ile devam ediyor. Buradaki pazarın %10 luk dilimine anca sahip. Onlarda şirket flosunda bulunuyor toplu şiparişler ile.
@hikmetday478910 ай бұрын
Selamlar kardeşlerim. Yine çok samimi ve güzel bir video olmuş. Tebrikler 👏🏻👏🏻
@buschannelhd10 ай бұрын
Teşekkürler abi 👏
@mustafaklc332110 ай бұрын
Koltukların araları düğme ile kapanabiliyor
@emrekaya99329 ай бұрын
Şerit takip sisteminin uyarıları yolcuları rahatsız etmesin diye, bazı firmalar koltuk titreşimi koyuyor bildiğim kadarıyla. Bilmeyen yolcu için sesli uyarı korkutucu olabiliyor.
@harunkoylu967010 ай бұрын
Kasaci dostu çürüyen otobus😊
@Rkaka1243 ай бұрын
İsuzu en büyük dizel motor üreticisi , sağlamlığı ile bilinen motorlar yapıyolar . En son mutsubishi başka markalardan motor almıştı randumanlı değildi motorları . Japon firmaları hino , mutsubishi , ısuzunun tırları büyük kamyonları bile var başka ülkelerde sadece küçük ticari üretmiyolar .Demekki japonlarda işi ticarete döktüler iyice .
@sedatyalnz2602 ай бұрын
Hiçbişey bilmiyorlar ama tanıtım yapmışlar. Bu fabrika çıkışı mı..? bilmiyorum ne demek.. 😮
@KadirAltas.9 ай бұрын
3 sene önce ısuzu çalışırken görmüştüm bir çok şeyi ısuzu kendo ile aynı ısuzu maliyetden kaçmayı seviyor istese yapar
@Yurdum.10 ай бұрын
güzel olmuş eline emeğine sağlık.
@emreklc14689 ай бұрын
ben ısuzu da çalışıyorum
@zakirmemmedov501110 ай бұрын
Selamun Aleykum.Isuzu Visigo aracta manuel isigi check engine ile birge yaniyor arac kendini korumaya aliyor.Hata kodunu siliyorum biraz surdukten sonra tekrar manuel isigi yaniyor sonra tekrar check engine yaniyor ve arac yine korumaya aliyo kendini.Acaba boyle bir durum basiniza gelmismidir.Onceden tesekkurler
@Alfisti-ql6pd10 ай бұрын
Isuzunun eski md23 ler ortadan kapılıydı
@cagankudal9410 ай бұрын
2 tipti onlar SA ortadan AS normal arkadandı.
@feyyazduman527610 ай бұрын
23 ler ortadan 27 ler arkadan kapı
@Alfisti-ql6pd10 ай бұрын
Isuzunun çok sağlam kaliteli motorları varken neden cummins kullanılmış garip eski turkuazın tahtını koruyamaz bu araba
@Robloxwash4 ай бұрын
Isuzu novolux daha güzel ben ona binmiştim gayet güzel gidiyordu ama bu aracın performansını şimdi videoda görünce pek iyi olamadığını fark ettim
@ovadyan735010 ай бұрын
Toro'yu bu video sayesinde öğrendim. Emeklerinize sağlık. Retarder'den iyi tuttuğundan vs. bahsettiniz ama kaç kademe olduğunu, Voith mi ZF mi yada Telma mı onu söylemediniz? Belki de ben kaçırdım o kısmı.
@Muhtar_Salih_Hoca_613 ай бұрын
Büyük ihtimal telmadır
@İbrahimAltındiş-h5e7 ай бұрын
Güzel video
@orhanuzunoglu911310 ай бұрын
Koltukların kayar oldugunu abiye biri söylesin
@seckingulkan10 ай бұрын
😂o abi benim gelde kapat ozaman sabitlenmiş 😊
@taylanozgur281610 ай бұрын
Şöfor camı otomotik yapmak çokmu zor. Hiç yakışmamış
@ogedayodeday450910 ай бұрын
ısuzu motor üreticisi değilmi? nasıl cummis motor olur araçta şaşırdım