Italjet Dragster 125ccm Unboxing Montage Testfahrt Teil 2

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Күн бұрын

Teil 1 und Teil 2 zeigen euch, wie der Italjet Dragster 125ccm ausgepackt und fahrbereit gemacht wird + Testfahrt.
Was wird getestet: Fahrverhalten, Bremstest, Fahren zu zweit, Fahren auf Kopfsteinpflaster, Lichtanlage bei Nacht, Höchstgeschwindigkeit

Пікірлер: 34

@robertberners5517 6 ай бұрын

Danke, für die informative Beschreibung 👍🏻 weiter so!

@tom-sn999 Жыл бұрын

Wirklich gutes Video. 👍

@rollerprofis3935 Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@TommyM3 Жыл бұрын

Interessantes und gelungenes Video😉 Gerne mehr von diesem Format mit Unboxing, Vorstellung und Testfahrt etc. Mit der Optik des Dragsters werde ich irgendwie aber gar nicht warm. Diese ganzen Querstangen und das sichtbare Federbein in der Mitte vom Fußraum wirkt auf mich als wäre der noch nicht fertig zusammengebaut und überall fehlt noch die Verkleidung... Auch das das Chassis mit dem Hinterrad so weit über die Heckpartie hinausragt, sieht irgendwie komisch aus. Ich stehe mehr auf den Sym Jet 14/Jet x. Die sehen auch sportlich und schnittig aus und wirken aber gleichzeitig erwachsen, was wohl auch an den schön großen 14 Zoll Rädern liegt. Ist aber natürlich alles Geschmackssache. Schöne Pfingsten, Grüße aus Dresden!

@rollerprofis3935 Жыл бұрын

Danke

@OrtegaMuchaco 7 ай бұрын

Hab gehört das Die Buchse beim Lenker bzw. An der Schwinge ein Material fehler haben soll. Das teil was direkt unterm dem Lenker ist. Was aussieht wie ein T-Stück

@Quadscher Жыл бұрын

Es ist einfach ein misst, das es keine 2 Taktmotoren mehr gibt! Ich glaube ich muss mal schauen was der eingemottete italjet vor 20 Jahren macht! Tolles Video

@YarisGR96 11 ай бұрын

Wie soll man einen neuen 125ccm Roller am besten einfahren ? Ich würde mich über Ihre Meinung dazu sehr freuen!

@rollerprofis3935 11 ай бұрын

Hi, die ersten 1000km keine Autobahn. Die ersten 500 km ganz normal fahren aber natürlich kein Vollgas. Ab 500km mal etwas sportlicher von der Ampel bzw aus dem Stand heraus meinte ich :-). Bis 1000 km kein Vollgas. Gruß Sebastian

@googleuser2300 Жыл бұрын

Dieses Jahr soll die 300cm3 Variante kommen. Werde wahrscheinlich einen vorbestellen.

@rollerprofis3935 10 ай бұрын

Das könnte eine kleine Rakete werden.....

@arminredfield1984 4 ай бұрын

die 300ccm hat einen Vespamotor - die 125 & 200ccm haben einen Rotaxmotor.

@OrtegaMuchaco Жыл бұрын

Wie ist die beschleunigung

@rollerprofis3935 Жыл бұрын

Hallo Emy, Der Italjet beschleunigt wirklich sehr gut egal bei welcher Geschwindigkeit aber bei max.110km/h ist dann Schluss. I h kann ihn weiterempfehlen und wenn Du magst, dann komm vorbei auf eine Probefahrt. Lg Basti

@saschagottschalk Жыл бұрын

Sind aber 110 aufm Tacho... Laut GPS nur echte 102 oder? 😅

@pmacc3557 Жыл бұрын

Braucht man Versicherung und muß Steuer (für Straße) zahlen?

@rollerprofis3935 Жыл бұрын

Hallo, Versicherung ja aber die 125er sind Steuerfrei bis auf vereinzelte Modelle von Vespa.

@MIT-FR64 9 ай бұрын

@@rollerprofis3935 ALLE 125er mit maximal 11 KW Dauerleistung sind in Deutschland steuerfrei. Weshalb sollte das für "vereinzelte Modelle von Vespa" anders sein?

@arndtfalk Жыл бұрын

Wie groß bist du, wenn ich fragen darf? 🤔

@rollerprofis3935 Жыл бұрын

Moin, 1,80m. Gruss

@fmscooter768 Жыл бұрын

Ist das schwach 102 km/h, ok 125ccm mit 4t ist eben auch echt lahm, ich würde mir sowas nie wieder kaufen, da ist man gerade auf Landstraßen ständig nur im Vollgas und wird trotzdem überholt usw. ein sehr stressiges fahren. Ich fahr lieber meinen Runner 2t, das kann man überhaupt nicht vergleichen

@rollerprofis3935 Жыл бұрын

Moin Moin, viele 125ccm Roller fahren nicht mal diese Geschwindigkeit🤨 aber der Dragster ist auch eher was für die Stadt und nicht für die Landstraße gedacht. Der Runner war definitiv einer der besten Roller oder? Mega was man da alles so verändern konnte😀. Ich muss für mich aber sagen, damit ich lieber mit einem 4 Takter heutzutage unterwegs bin. Es ist entspannter, nicht nur wegen dem Verbrauch. Gruss Basti

@fmscooter768 Жыл бұрын

@@rollerprofis3935 ich fahre beides, einen Derbi GP1 125 4t, Aprilia Mojito 125 4t und einen Runner 125 mit 172 Malossi, Langhubwelle usw. Der Runner verbraucht trotz 20 PS am Rad nur 4,5 Liter und fährt sich super entspannt er ist für mich mit gemachtem Fahrwerk das beste was man in diesem Bereich fahren kann, allerdings vorausgesetzt man kann selber alles schrauben, generell ist so ein Runner im Unterhalt und mittlerweile ja sogar schon beim Kauf fast teurer als ein neuwertiger 4takter, aber er bietet halt Fahrspaß ultimativ. Der Mojito z.B. ist dagegen echt nur geeignet um von Dorf zu Dorf zu fahren, alles andere ist er zu langsam und man fährt auf Landstraßen durchgehend maximal, kommt Gegenwind erreicht er nicht mal seine 90 km/h, das ist beim 2 takter einfach komplett anders, den interessiert kein Gegenwind :-)

@gsxrfan 10 ай бұрын

@@fmscooter768was erwartest von einen 125er 2T Runner der auf 172 gemacht ist ? das kostet einiges vor allem manche teile die man garnicht mehr neu oder nur sehr schwer bekommt dann kostet das richtig Kohle Ich besitze auch Runner 125ccm VX 4Takter bj 2002 da merke ich selber das man einige Teile nicht mehr bekommt oder nur ganz schlecht aber ich Liebe mein Runner trotzdem .

@MIT-FR64 9 ай бұрын

@@fmscooter768 Ein gepimpter 125er Runner mit Variomatik-Getriebe und "20 PS am Rad" liegt nur wenig über der Leistung des o.g. Italjet. Die Angaben der Leistung beziehen sich bei motorisierten Zweirädern immer auf die Leistung an der Kurbelwelle. Durch die Getriebeübersetzung stehen am Hinterrad üblicherweise zwischen 40 und 60% mehr Leistung (dafür aber deutlich weniger Drehmonent) als an de Kurbelwelle zur Verfügung. Sprich: 12,5 PS an der Kurbelwelle sind bei 50% Aufschlag am Hinterrad (Variomatik schluckt Leistung durch Schlupf) 18,75 PS am Hinterrad. Oder umgekehrt: Der Runner mit 20 PS am Hinterrad hat an der Kurbelwelle gerade mal 13,3 PS und läge somit sogar noch unter den Herstellerangaben für den unfrisierten 125er von 15 PS. ;-)