Italkit 4 Gang Motor vorbereitung

Italkit angepasst auf Gehäuse mit großen ÜS.

[@mecanicapuchmotoblog8514]

Gut, wo bekommt man das Getriebe und das gebohrte Zahnrad? , danke

[@berndhanemann3788]

Danke Rene, für Deine sehr lehrreichen Videos. Ich habe auch die Möglichkeit den Gilardoni auf ein Gehäuse mit angepassten Standard Überströmern zu bauen oder auf eines mit großen Überströmer. Beide mit langem 1. Gang. Welches würdest Du für die bessere Variante halten? Bevor ich das Gehäuse mit den großen ÜS anpasse, würde mir die Auskunft sehr weiterhelfen. Danke.

[@Rkoeb555]

Hallo. Freut mich das dir die Videos gefallen . Ich habe einen Gilardoni bereits auf ein Gehäuse mit den kleineren ÜS gebaut und der geht sehr gut . Den Motor mit den großen ÜS baue ich gerade auf und muss ihn erst testen . Er müsste aber mehr Drehmoment haben durch die größeren ÜS und der Langhubwelle . Den unterschied müsste man aber am Prüfstand vergleichen .

[@berndhanemann3788]

@@Rkoeb555 Danke Dir. Dann bin ich schon mal gespannt auf Deinen subjektiven Eindruck, wenn der Motor fertig ist. Freu mich drauf. Großen Respekt, dass Du Deine Erfahrungen so detailliert dokumentierst und teilst. Bitte weiter so.

[@gregorbrescak4312]

My friend bought 2 of this italkit cilinder 74ccm. On tomos apn5 with phbn 30mm carb and racing exhaust, perfect carburation, perfect ignition advance, head and sparc cofee colored but the nicasil get off after 20km, do zou have any problems with this cilinders? What interference do zou use betwen cilinder and piston? 0,05mm or more?

[@Rkoeb555]

Hi. I haven´t tested the Cylinder . I´ll try another Piston so i have 0,06mm clearance . There are many Puch Race bikes here with this Italkit and they have no problems with the Nicasil . Maybe there was a problem in the production . I also have never problems with Nicasil Cylinders in my Engines .