イトイガワ快速班

[@こせさん-o5e]

あと10年早く産まれてたら、あと5年早く鉄道に興味を持っていたら…

[@かよさん-m6l]

最近のアスノヨゾラブームを見るとこれが懐かしく感じる

[@toki_E2TOHOKU]

この動画に出てきた485系1000番台、485系3000番台、特急北越、きらきらうえつ、NO.DO.KA、115系新潟車、E4系MAX、E2系100番台、キハ40青髭、E127系の定期運行、そして新潟駅の地上ホームまで全て消えた……更に2022年12/27に日本最後の485系のリゾートやまどりが郡山への片道切符を手に取り力走していった...まだ走ってるET127系やE653系1000番台、1100番台、E129系もいつかは引退する……時の流れというものは恐ろしい……

[@haneuma_n40]

ここ数年で一気に消えましたよね…

[@485miyajima6]

485は架線さえあれば北は北海道の函館、南は九州の鹿児島まで走ることが出来たから本当に名車だったという風に思います。 私が485系に初めて乗ったのは2014年で、函館から青森まで乗車しました。帰りだったので疲れていたことから、景色等を楽しむことは出来ませんでしたが、今になっては大変貴重な列車で過ごすことができたんだと確信するとともに、乗せてくれた親に感謝しています。 今度改造車ではありますがまた485に乗りたいものです

[@Bonho-Ch]

しかし2022年12月…

[@Takegoha_1017]

車掌も動画も神過ぎる

[@かかってこいやクソアマ]

電車接近メロディにしたら 絶対に盛り上がるレベル

[@慶太郎-k2o]

鉄オタは踊り狂いそう

[@EchigoLinetrainforEchigo-Sone]

感動しました！

[@-om0821]

糸魚川快速…自分を鉄ヲタの世界に引き戻した列車…もう3年前か〜

[@慶太郎-k2o]

今は鉄オタなんか？

[@チピ-z7k]

うわあ...すげえ...この特急無くなったのかあ、かなしいな...

[@knockoutisland2771]

もっと早く生まれていたら、もっと早く遠くの県に行ける年齢になっていたら、、、 期待したって変えようとしたって 未来は残酷で いつまでも僕らひとつだから

[@arimagawa_exp]

上手いですね！

[@knockoutisland2771]

@@arimagawa_exp ありがとうございます！ (1年前の私はこんなコメントしてたのか、、、)

[@arimagawa_exp]

@@knockoutisland2771 糸魚川快速には一回乗ってみたかったのですが... 今思うと残念でなりません。

[@knockoutisland2771]

@@arimagawa_exp 同感です。 私はまだ20年も生きてないですが、このような車両を見ると何故か懐かしく感じてしまいます。 時代は変わっていくとはいえ、失われたものは大きいですね、、、

[@信越特快]

最終電車の切符がとれなかったから新幹線で追いかけて撮ったらめちゃ泣いた

[@ちとふなあると]

北越等の消滅で485の定期特急運用が消え、糸魚川快速の消滅で485の定期運用が消える。 寂しいですなぁ…

[@mogamitetu85]

特急街道だった北陸本線も寂しくなったな…

[@humaning-human]

1:53 MAXときもいなくなってしまった...

[@高島清一]

最初の車両紹介の車内放送のところが好き!

[@Mizu_Tawara]

2:35 新潟の駅名標が懐かしい…

[@北神みなと_KitagamiMinato]

京阪と近鉄が連続で出てくるとこ好きw

[@user-ro6qm9zm9j]

遂に485は系列ごと消滅してしまった… 新潟115も消えた…もう5年早く生まれていればよかった

[@YS3000_Hitachi3Lv]

糸魚川快速廃止にするならE653で置き換えて存続すりゃよかったのに、、、

[@roto489]

交直流対応していないからではないかと(憶測

[@roto489]

交直流対応でしたね、すみません。 糸魚川快速は確かに存続するだけの価値があると思います。実際私も部活で毎月利用していましたがとても便利でした。

[@芦原EXPチャンネルofficial]

@@roto489 付属編成は4編成しかないですが基本編成は余裕が本当にありこっちに回しても良かったかと…

[@roto489]

@@芦原EXPチャンネルofficial 朝はおはよう信越、夜はらくらくトレイン信越がありますからね、それだけでいいという判断なのではないでしょうか。 しかし、糸魚川快速は割といい時間帯だったので、1編成くらいよこしても良さそうですよね…

[@塩尻辰野]

恐らくは保安装置なのかもしれないのでしょうけど理科の授業の電気のところを思い出しながら読んでください。実は常磐線の走行している区間は交流50Hz?区間で走行していますが本来交流50Hz区間であるはずの糸魚川近郊は北陸本線が虎姫付近でかつて行われていたことから交流60Hzのまま糸魚川まで通しています。ただ、651系は直流、交流50Hz専用となっていて、485系は直流、交流50Hz　60Hz両用であるため走行できたものの651系はそこを走行できないのです。だからだと思われます。他には線路使用料をとられたくないからではないですか。長文失礼しました。

[@citizencasio4827]

名立は親父の地元で訳あってしばらく住んでた

[@KNT50000]

あれ、一瞬近鉄が・・・

[@京阪816]

KNT50000 京阪も見えた気が・・・

[@拓人安井]

柏崎のところ一瞬　東武の柏駅見えた気がする‼️

[@akkiy146san]

加茂(JR西　近鉄) 三条(京阪) 柏(東武)

[@hinachi842]

一昔前の特急列車は個性があっていいですね！ ところで、消灯の件がありましたが、なぜ消灯する必要があったのでしょうか？

[@user-unionofCCCP1922]

この列車の走っていた区間の内、糸魚川からすぐのところには直流電気と交流電気の切り替わる区間(デッドセクション)があって列車はここで電源を切り替えます。そしてここは架線は張られてますが電気が通ってないので一時的に消灯する訳です。

[@くゎパソ]

はくたかと北越乗ってほんと良かったな

[@あおばだい]

北陸本線も寂しくなっちゃったなぁ

[@さんきわ]

編集お疲れ様です！ カッコイイですね〜！

[@Meinnameisteh1]

直江津あるぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ 嬉しすぎる 感謝 高評価

[@MpmtJmgjpmtdtdgd]

糸魚川快速もなくなっちゃったけどついに長岡で案内されてたMAXもついに。。

[@yurides]

三条で京阪、加茂で近鉄、てっきり関西線の加茂が来るものだと思ってました()

[@user-Meika]

自我強めの関西私鉄すき

[@sskcmda]

すみません。アスノヨゾラ系madのまとめの動画製作のためにサビだけお借りしてもよろしいでしょうか

[@haneuma_n40]

大丈夫です！

[@sskcmda]

@@haneuma_n40 ありがとうございます！リンクを張らせていただきます！

[@すす-i3s]

感動！！

[@ベイマックス車と野球が大好きナ]

見たことあるなと思ったら 名立に止まる 道理で見た事あるわけだ もしかしたら乗ったことあるかも

[@柊さん-y1j]

日々当たり前に見ていた485系も気付いたらいなくなっていて、今になって乗っておくべきだったと後悔している。他の方もコメントしているけれど、もっと早く鉄道を好きになっていたらな。

[@lovepotato821]

廃止ですね…

[@yuukoyuuko8646]

悪意はないけど最初耳死んだ

[@haruphoto4096]

デッドセクションを楽しむのには七尾線に乗らなきゃ行けないのか...

[@pen_4]

ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

[@小倉ボブ]

貴方の作られた曲を使わせてください(この曲以外も)検討お願い致します