【イツキの AE85 vs AE86？】谷口信輝と織戸学が200万円？のハチゴーをハチロクと一緒に徹底チェック！頭文字Dのように3AUは4AGとどれほど違うのか？振り返ります！

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CARPRIME｜カープライム

Күн бұрын

Пікірлер: 178

@Ha.mmmm0123 4 ай бұрын

なんて素敵なオーナーさんなんでしょう、、、こんなに愛のある方が（最後の？）オーナーになってくれて85も喜んでいるように見えます😊

@maji3104 6 ай бұрын

車を知り尽くした海千山千のおじさん2人が楽しそうに85でドライブしている場面でしか得られない栄養素がある

@McRash 6 ай бұрын

ハチゴーがハチゴーのままで生き残ってるのは実はかなり貴重かもしれないですね。

@ポッキリロアアーム 6 ай бұрын

ハチゴー懐かしい🙂 同級生が買って運転させてもらった事がある。山道は軽に乗ってるかと思うほど上らなかったな😅

@八巻信隆 6 ай бұрын

リアルイツキのハチゴー😂 しげの秀一先生の公認欲しいですね

@YakumO_YoshikI 6 ай бұрын

AE85って車の素晴らしさを伝える動画なんじゃないかな。これだけ86マニアおじさんが喋るんだから。86よりロマンあって、車を趣味にして楽しんでる感の渋さ。86おじさんが貶すように語りながらも、懐かしさと乗ってる余裕に羨ましさ込めて思い出話し始めちゃうんじゃないかな。ポンコチックでも、ビカビカでも味が出るのいいな。

@とししば-i6r 6 ай бұрын

オーナーの85愛(変態臭)が溢れとるwww

@tigerbirkin 5 ай бұрын

愛というものが無償(200)でない現実よ

@よう-c5f2r 4 ай бұрын

本当にこのオーナーさん素敵です😂 車って、好みは人様様ですから✨✨ LEVIN見てて本当に伝わります❤

@ヤマトリン 6 ай бұрын

その若さで85を買う度胸がすごい👍 自分なら今の時代で200万で買えるスポーツカーを探してるだろう。

@たなち-i1k 6 ай бұрын

3Aのハチゴーに40パイのウェーバー付けて桶川ドリフトしてました🎵 独特の吸気サウンド良かったなぁ😃

@ponpoko3040 5 ай бұрын

35年前、丸目4灯のTE70 ３AUエンジンで乗ってました適当に庭に転がってた何のかわからないサスをぶった切って、マーク2のショックをリアに組んで13インチマーク3極太タイヤ履かせて乗ってました。ノーマルマフラーで触媒だけストレートパイプにしただけでメッチャ元気に回るようになって下りのドリフトマシンにしてました。

@satsumainoue 6 ай бұрын

オーナーさんさわやかでハキハキしてるのにとんでもねえ変態だぜこれは

@niick136 6 ай бұрын

金の無い若造の免許取り立て頃は、3Kや3Aや13TUなどの低グレード車を乗って勉強しながら楽しんでいた時代もありましたよ！

@HIROPON5959 5 ай бұрын

「出口が無い」が的確でしたね。エンジンが違うだけじゃなくて、色んな部品の互換が効かないくらい設計自体違うので全く別の車なんですよね・・・ 85は85でしかないから85として乗るのが正解でしょう。そう、出口が無い。。。

@藤岡まみ-q6l 6 ай бұрын

マーチスーパーターボというバカみたいな高性能にはまった反動で、どうしようもないクルマが恋しくなる気持ちわかります。

@yasu4635 6 ай бұрын

お友達の3A搭載のA60カリーナで雪道横向けて遊ばさせて頂く機会があったのですが、汎用エンジン故に扱いやすくて良かったです。逆に4AGに乗った事がないので比較は出来ませんが笑

@ZERONEINNOVATIONS 6 ай бұрын

こういう個性的な車を愛する変態オーナーは友達に欲しい!

@nobuch1969 Ай бұрын

ハチロクとハチゴーが、これほど違うとは。イニシャルDで知っていたけど詳しくは知らなかったので、勉強になりました。

@ekure443 4 ай бұрын

序盤のシーン旧車乗りの若者が駐車場に停めてたらおっさん達が懐かしがって絡んできた図に見えるww

@検討士-v7e 6 ай бұрын

織戸さんがちゃんと鍵にスーパー豆付けてる笑

@tuyoshisawada1996 6 ай бұрын

トミタクさんの、３ＡＲエンジン搭載のＡＥ８５レビンも有名ですねぇ～😆👍️

@鈴木真道-k8f 5 ай бұрын

85でも本家86の部品取り扱いのせいで200万円w それでも買ういつきさん神

@appletosh8574 6 ай бұрын

ハチロクと思い込んで買った、一樹のハチゴーですね！

@Blu-Panda_169 9 күн бұрын

この方もしかして一生声変わり中の方のチャンネルで紹介されたマーチRのオーナーさん…？最高の変態オタクさんですねぇ🤩👍

@Minamimadoka 4 ай бұрын

その昔、3AUエンジン（可動ベンチュリー）搭載のカローラⅡからAE92後期に乗り継いだことがありました（共に新車）。その時思ったのは、今まで乗っていたカローラⅡのパワーがいかに無かったということです。しかも、あの8千回転までストレスなく回るエンジンには驚いたものです。でも・・・その後友人が買ったシビックのを借りた時にも同じような驚き（4AGとB16の差）を感じた記憶があります。しかし、AE85が200万円とは・・・形があるだけでも奇跡的な年代のクルマとはいえ、青春時代にAE86が2〜30万円で取引されていたことを目の当たりにしていた身としてはどこか複雑なものを感じます。

@silentitachi2557 6 ай бұрын

まさかハチゴーが堂々と日の目を見る日がくるとは😅

@零チャンネル-i1f 6 ай бұрын

ＡＥ８５レビトレって今思うと当時のＦＦよりＦＲを好む保守的な一般ユーザーの為の車だったと思うんですよね、この車のシンボルでもある３Ａ－Ｕエンジンはオートマチックとの相性も非常に良かったらしいですよ。＾＾

@アイシア-e1e 3 ай бұрын

イツキさんは、頭文字Dの影響ではなくKZbinの影響でAE85にハマって純粋で硬派な人です(ナイトキッズの手下３人はイツキさんを見習え！)

@pgttdmwpadw 6 ай бұрын

いつき「程度の割に高かったんだよー！」

@okatashiyoniku 6 ай бұрын

当時85を86と同じと勘違いして色々とイジって遊んでいた人が実際いたｗなんも言わないようにしてたけど。自分はレビンハッチバック後期GTVでした。エンジンはもちろんだけども、決定的に違うのは、85はリヤスタビが付いてない。谷口さんも当然付け足していたと思うけども。しかし、あの時代は微妙ですね。スカイラインのシングルカムでも大切にしていた人もいたし。ターボ車だからそこそこ速かったけども。ちなみに、85トレノハッチバックAT車は自分の母ちゃんも当時乗っていましたｗもちろんファミリーカーです。なので、トレノのハッチバックは自分からしたらファミリーカーなんスよｗ

@Picanhadopapaimolusco 6 ай бұрын

どっちも非力なポンコツなんでどうでもいいや。

@山本建太-d2n 6 ай бұрын

85改86昔流行りましたよねボディーがやれてないんで良いって話しでしたが真相はいかに

@tigerbirkin 5 ай бұрын

とりあえず車高を落とすから、そりゃあもうガタガタ。

@pancakegg67 5 ай бұрын

若い子が欲しくて買って、好きだから一生懸命車について勉強して、愛車を語っているのに、被せ気味で小馬鹿にするのは不快ですね。

@fafaaaaaaaaaaafa 4 ай бұрын

まあおじさんってそうよなぁ、いくら時代を作ってきたレーシングドライバーと言えどももういいおじさんやし

@aooni00 4 ай бұрын

受けとり方はそれぞれですが、これはわかっている故にできることかと思いますよ。肯定してますしね。逆に何もかも持ち上げられるのも不自然ですし。実際貴重な車ですが、この個体も年季と歴戦の跡がありますからね…

@yoakenokoi4923 5 ай бұрын

3A-Uは、最後のFRコロナセダンでも使ってましたね。だからタクシーみたいなのです。

@ao_zora_ch Ай бұрын

86の二人を映してるカメラの後方でイツキの85がちらちら映り込んでて面白かったｗ必死にタクミを追いかけてるみたいなｗ今の時代にAE85は良いな～これはずっと残してほしいわ～

@ブルクリ 6 ай бұрын

14:45 これってもしかしてトミタクさんのことかな？かな？？(オリダー＆ＮＯＢさんとは以前それぞれのチャンネルでコラボしたことあるので面識ありそンなドンガメエンジン３Ａを魔改造(それでいて車検にもすんなり通る)して超高回転仕様のトンでもエンジンに生まれ変わらせたトミタクさんってスゴいよね…

@shinyahonda8767 6 ай бұрын

まさかシーカーのシビックの話が出るとは😁

@stylerainbow 5 ай бұрын

ノーマルのハチゴーと現行の軽自動車、スペーシア、N-BOX、マイルドハイブリッドのワゴンRなどとバトルさせたら、お互いノーマルの状態ならどっちが速いのか気になります

@トッポッポ-h3d 6 ай бұрын

ボロボロのフェンダーミラーも下たAE70のカローラのハッチバックの3A乗せてるの最強。出崎で観ますしたが。25万で酷い車体でした。ワタシ自身もAT140コロナで3A搭載のセダン乗ってます

@nekosencho 6 ай бұрын

車として本来は85のほうがメインで開発されたんだろうし、正しい姿ということもできるよな。

@kurumadedon 6 ай бұрын

みんな笑顔にさせる車ｗ

@ウオ様 5 ай бұрын

両方とものってた。 85のキャブは2種類あったと思う。ストロンバーグとSUが横向いたみたいなの（笑）両方とも楽しかった。

@佐々木啓介-o2c 3 ай бұрын

細かい解説をありがとうございます😊（笑）

@トッポッポ-h3d 6 ай бұрын

ワタシのクルマはAT140コロナで昭和58年式の3Aエンジン搭載でオートマですが。いつかカープライムで取材受けれたらいいですね。その際はオファーいただけたら嬉しいですね

@陸川紀 6 ай бұрын

今の時代だったらポンコツカーなんだけど！何でこんな輝いているだろう？

@user-do6rj3ny1j 4 ай бұрын

31:25 後ろでおいていかれるハチゴーがかわいい

@筒井毅-v2m 6 ай бұрын

好きで乗ってるんだから、そんなに言わんくてもいいのに😅

@LPAR86 5 ай бұрын

拓海はイツキの85でS15に仕返ししてますからね。いくらターボ付けたと言っても・・・😅

@聖典-o3k 5 ай бұрын

当時を知っている身としてはハチゴーに200万は気が狂ってる以外の何者でもない。変態なんて言葉で笑っていられるようなレベルでは断じてない。

@wikiwanuwanu 6 ай бұрын

そうか、谷口さん3ARと3AUの乗り比べ出来てるんだな

@茶葉-h4p 6 ай бұрын

あの岡山のお方の😎

@ワイスピファン-x9k 6 ай бұрын

85ってプレミア付いて今86より値段高くなってますよね

@へるべるとふぉんかすぺん 3 ай бұрын

みんな86で峠とか走っててイカ天とかも出てたけど、DK土屋もそうだけど、S13が出て、格段に違ってたから、織戸さんも180SXに乗り換えて3人でグループ交際とかになってたけど、イニDが無かったら、こんな時代になってなかったら、みんな86にもどらなかったんじゃない？谷口さんも織戸さんも何台も乗り継いでるけど、AE86販売開始当時そんな人気じゃなかったしね。AE92に変わる時にAE86でFR最後だったからAE92もFRだったら時代は変わってたかもね。ライトウエイトにFRが無くなったトヨタ。アルテッツァを出してもボロクソ言われてたしね。

@ヨコハマにカジノは不要ヨッシー 6 ай бұрын

ADDZESTは、クラリオンのブランドネームです。

@マタギ屋さん 6 ай бұрын

イツキのハチゴーターボ化や、３ＡＵ改トミタクエンジンで８５最速を目指す道のりも有るぞ。

@松本貴教 6 ай бұрын

62歳出てすぐ格好だけでトレノ2ドアSE乗ってました。

@マジマジ-u3c 5 ай бұрын

イッキの85のお陰で有名になりましたね、そう言えば、初代MR２にも、85と同じエンジン積んだグレードありました、現存してるかなぁ? 新車で買えば、当時、１番安いMRだったかも。

@ヨッシー-l5l 5 ай бұрын

AW10ですね

@tsukkyi 3 күн бұрын

85よりマーチR3台持ちに引かれた🤣 オーナーさん、渋いね❤

@emu0412 3 ай бұрын

この透明感満点のガラスが懐かしい✨ めちゃくちゃ日焼けしてたなぁwww こんなに全てを見通せる程の透明感満点の車内を個室のように使ってた人が普通にいたなぁ:( ;´꒳`;)

@ゲージ-t6n 6 ай бұрын

ハチゴーで峠やゼロヨン行ったな😅

@kensuke2 6 ай бұрын

免許取りたての時、2ドアの AE85 トレノ買いかけた思い出が笑😅 1989年の話なので、6年落ちぐらいだったのかなあ😅 45万でした笑

@コタツ-u2v 6 ай бұрын

いつか土屋さんと谷口さんと織戸さんのトレノ並んでるの見たいね😊

@isikuraider 6 ай бұрын

以前登場したハチロクレビンGTの人がイツキネタをよくやってますね！しかしまさか本当にハチゴーが登場するとは…

@userrS1kj2g 6 ай бұрын

85は軽自動車みたいなパワーないけど運転楽しそう足回り86より85悪いから神だと思います！

@具足昇天 2 ай бұрын

ハチゴーが今でも生き残っているのはイツキの功績がでかいと思う

@tyoku- Ай бұрын

このAE85は2ドアか3ドアのどちらなのでしょうか? また、AE86のグレードは何でしょうか?

@ukian1917 5 ай бұрын

売られていたときもこんな比較があったような気がする。こだわるか、こだわらないか

@yuki-zu7oq 2 ай бұрын

このデザインのままでledライトにして今の最新技術のコンピュータ入れて排ガス規制クリアして燃費25km/1Lで蘇がえってくれないか願ってます。トヨタさん

@YOSHI-ym3zh 6 ай бұрын

ハチゴーなんて珍しい❗

@sinshin3 2 ай бұрын

働き盛りが癒されるわ

@マルト-イカメンチ 2 ай бұрын

85がええオーナーさんに巡り会えて良かった！

@ガンジー-w4v 6 ай бұрын

昔、従兄弟が８５トレノ乗ってたな!!

@渡辺厚志-s1j 6 ай бұрын

K10マーチRからの・・・・・・ AE85・・・・・・・お若いのにいやはや（笑）

@サニー部西湘 4 күн бұрын

当時、85を新車で買ったのは、白は、おじさん、赤なら、女の子だったね。😊

@ざわ-t4p 3 ай бұрын

85は、直キャブにしてマフラー入れるといい音すんだよねー

@ヴェルナーたかホルバイン 6 ай бұрын

あえて、"LISSE" のロゴを、残してくれてたら、嬉しいですね😅

@chichirou90 5 ай бұрын

85売った車屋とんだ赤っ恥だなぁ！まさかこんな有名人に取り上げられる事になるなんて思わず、ボッタクリ屋として名前までさらされて🤣 お二人さん、取り上げた縁で少し何とかしてやって下さい… 内装とか手に入らないかなぁ

@HIRO-xj7kx 3 ай бұрын

この85にホンダのZCかB16Aを載せたら現代版イニシャルDだね？でも当時のホンダ車はエンジン出力が他社と逆回転だったような？

@けいまる-w9n 6 ай бұрын

このお2人のファンだけど、好きで乗っている人の車を貶し続けるのはちょっとね… お2人の昔話や漫画のエピソードとして多少弄るのはアリだと思うけど、今回の動画はオーナー氏やその愛車をバカにしている場面が多く、拝見していてあまり気持ちの良い物ではなかったです。

@namiki_aso-viva 6 ай бұрын

昨今は「若者の車離れ」とよく耳にしますが、若者の車への憧れは現在も薄れていないと思います。また車好きにとっては憧れのお二方が、このようなチャンネルで車の魅力を伝えることで、経済的負担が増える昨今でも、若者の背中を押す良いきっかけになっていると思っていました。ですがその一方で、ついついマウントをとりたがる大人も現存し、価値観や知識が釣り合わないと輪に入り難いと感じる人は少なくないと思います。そのような思いから、私も今回の配信は少し残念に感じてしまいました。

@昼行灯ひるあんどん 6 ай бұрын

東京から来た2人と思えばいいもしくは85を馬鹿にして拓海にちぎられたモブキャラ2人と思うしかw

@mandysince2023 3 ай бұрын

確かに

@asahinex1 6 ай бұрын

マーチRなんてわかってんなー！ 31VはK11に流用されて人気でした。

@motokinisimura9325 2 ай бұрын

ターンフローなので、夏場はホンマにパーコレーションでよく走行中にエンジン止まったよ😱

@nukosamurai0107 6 ай бұрын

85はイメージ通り、それより86後ろから見てかすかに姿勢が右寄りに見えるけど気のせいか？。

@plasmahinin 6 ай бұрын

どう言い繕っても隠し切れない下げ評価。ははは。オーナーさん大丈夫かな。

@gaxell81 6 ай бұрын

200万出して買うなら外装は納車前に板金してほしいような気もします…

@量産型ズゴック 5 ай бұрын

懐かしい～昔近所の奥さんがハチゴのお買い得仕様のライム？だったかな？乗ってましたねあの頃はクルマが面白いかったw

@gaxell81 6 ай бұрын

3auの81カローラにウェーバーの2連キャブを組んでいる知り合いがいます吸気音が凄かったです

@okatashiyoniku 6 ай бұрын

パワーとかスピードとかじゃないんだよね。合法でできるとこまで改造して自分の車を作ってる。昔よくそういう整備士の兄ちゃんとか多かった。早く走ることにプライドを掛けてる人にはわからない。

@tetuolesgvw 6 ай бұрын

AE86とAE85、AW11とAW10、AE82とAE81・・・この時代には、4AGと3AU搭載車が共存してましたもんね。後々は・・・ AE111になると、型式が同じでも4A-GEと4A-FEが居るから注意ですねｗ織戸さんハチロク、先日お目に掛かれましたけど、ちゃんと16バルブの乗られてたのですね～先日のイベントでは、4Aと3Aを並べて見れる、レアなイベントでしたね・・・横置きだけど、並んでいるのを見比べられたなってしかし、3Aはターンフローだったのね・・・イツキさんには、次は横置き3AなAE81か横置き4AなAE82を探して乗って欲しいかもｗｗ

@ブルクリ 6 ай бұрын

型式間違えてますよ？誤→ＡＥ８２とＡＥ８１正→ＡＥ９２とＡＥ９１

@tetuolesgvw 6 ай бұрын

@@ブルクリ型式はこれで合ってますよ。 90系から1500ccは5Aに変更になってるんで、3Aは80系までみたいです。

@shimabukuro-d4h 6 ай бұрын

85はベース車両で探す方々が多そう・・・なイメージです(*ﾟ∀ﾟ*)

@ArtVandelayOfficial 6 ай бұрын

はい、多くの人が86よりも安いベースとして使っています

@okey.comeon-1919 5 ай бұрын

3AUの83馬力と、4AGの130馬力は比べるまでもない。本当に月とスッポンだよ。

@Hussy-vh7ru 5 ай бұрын

そりゃあローギアードで多少出力UPの４ＡＧに軍配が上がるのは仕方ないが、実測100PS有るかどうかのエンジンに幻想抱き過ぎｗ 5Ｖって言いたいのなら分からんでもないが、あれはマルチバルブ化よりVVTIの効果の方が大きい

@okey.comeon-1919 5 ай бұрын

@@Hussy-vh7ru イツキのハチゴーみたいに、ボルトオンターボと前置きICで軽さを維持したまま強化する方法もあるけど、、

@Hussy-vh7ru 5 ай бұрын

@@okey.comeon-1919 漫画の見過ぎｗ大した出力も望めない低スぺエンジンに金掛けるのは現実的では無いつーか過給機補器類付けた時点で軽量化もクソもないじゃん前置きI/Cはオーバーハングの重量増で台無しいったん漫画から離れてみようか

@かき氷-k8y 6 ай бұрын

ターセル、コルサ、カローラカリブ、カローラⅡなんかの70馬力だよね

@Pikachu.3234 6 ай бұрын

70馬力w

@アルパカアル 3 ай бұрын

86に比べると85は遅いってよく言われるけど当時、kp61に乗ってた者から言わせてもらうとkpなんかよりよっぽど速かった。要は比較する相手だよね。86だってZC型エンジン積んだシビック/CR-Xや1800のランサーEXターボが相手だとドン亀だったし😂

@さぴゎうんちょ 4 ай бұрын

今って車高いんだね 200万ですか😢　俺が走ってた頃に買った走行距離３２０００キロのＦＤは230万だった💦

@tjsquirrel9861 6 ай бұрын

イニDでの排気音は「ブエエエェ…」

@ラーメンコーラ-r1g 5 ай бұрын

もしかすると現代の軽ターボよりも遅いかも

@rxh-dv2rk 6 ай бұрын

ただの変態じゃねーかよ！

@MO-ki9il 6 ай бұрын

若い世代はクルマにカッコ良さより可愛さを求めるんだね。

@内村太郎-q2n 6 ай бұрын

でも最近の車は全然可愛くないですね

@清水哲也-b5w 6 ай бұрын

他にも変態８５オーナ沢山居るのでyoutubeで上げたら面白いでしょうね

@USUCARLIFE 6 ай бұрын

若い子がおじさん二人に絡まれて車イジられてる... どっかのアニメでも見た構図だな...

@wo5697 5 ай бұрын

だれかS15持ってきて！

@るるパパ 2 ай бұрын

昔、学研の先生が85乗ってたなぁ。懐かしい。当時、速い車だったと思っていた自分が情けない😂　今更ですが、先生、86と間違えて買ったんですか❓️笑😅

@kaji9324 6 ай бұрын

26:53 昭和臭漂うラブホ🏩とハチゴーの構図が哀愁漂うなぁ…😅

@ゆうじ-e9i 6 ай бұрын

85ってキャブレター廻りのバキュームホースの数が凄いですよね😅

@r00ks1ba8 5 ай бұрын

あえての85ワロタw ボディは生きてるはずなので今後楽しみですね