detalhe na hora de acertar o ponto correia dentada , todos GM

[@bispobruno5951]

De todos os vídeos que procurei esse foi o top das galáxias explicou certinho os outros fala que vai dar dica mais na verdade só filma colocando a correia r depois filma pronto e vc acaba não tirando nenhuma dúvida parabéns vc foi muito top no vídeo

[@marcosmoretto5037]

Vc é um ótimo mecânico, além de honesto, simples e didático é também humilde em transmitir a todos o seu conhecimento, parabéns, continue assim que Deus com certeza vai te abençoar muito

[@melhormecanicosorocaba]

Obrigado pelo elogio

[@anezisilva5578]

Muito bom o vídeo. Porem o giro do tensionador tem que ser no sentido anti-horário simplesmente porque ele se afasta um pouquinho da polia da bomba dàgua aumentando o ângulo de curva da correia, consequentemente diminuindo a tensão no local, aumentando assim a vida útil da bomba dàgua. Quando no sentido horário a polia recebe uma tensão maior no seu eixo, tendo assim sua troca antecipada.

[@amauruzanmartins7766]

Sempre quis saber o porquê de ter que tencionar ao contrário do vídeo. Valeu 👍. O vídeo tbm é muito bom. Gosto de ver pra estar sempre me corrigindo, obg.

[@fernandociaramello]

Perfeito o vídeo parabéns .Apenas aí uma dica de ouro conforme nossos outros colegas dos comentários. Tensionar sentido anti horário.

[@leonardoferreira-kp2bp]

Bom dia blz joia DEUS TE ABENÇOE valeu por compartilhar aprendi com sucesso fiz a troca da correa dentada e esticador também troquei o kit dos bicos injetores também e fiz uma limpeza no tbi tava muito sujo valeu muito sucesso pra vc parabéns.

[@betobatista4980]

Trinta dias de aula com esse mecânico vc aprender muita coisa por ele tem a facilidade de explicar as coisas tudo certinho cara Parabéns pelo seu trabalho muito bom seu vídeos

[@geraldojerferson8684]

Obrigado meu nobre pela paciência a humildade de apresentar seu vídeo para que a gente tenha uma pouco de colhecimneto

[@josemairtodelima9248]

Ivan, valeu pelas dicas. Para eu certificar de que o ponto está realmente certo, eu retiro a vela do cilindro n° 1 e verifico se o êmbolo (pistão) está em PMS. Resumindo: São 3 marcações a verificar: Ponto na engrenagem superior, ponto na engrenagem inferior e o pistão N° 1 em PMS (Ponto Morto Superior). 👍👍👍👍👍👍👍

[@Asouza_4]

Vou testar essa, Hein, José!

[@josemairtodelima9248]

@@Asouza_4 Pode testar sim. Não é somente testar, não!!!!! É obrigado certificar-se que as três coincidências estão perfeitas. (Isso chama-se cincronismos. Pode usar um relógio comparador ou não, dependendo da experiência do mecânico). TMJ.

[@beatrizfreitas8434]

Motor corsa/ monza/ astra não fica exatamente no PMS , quando a referência da engrenagem está no ponto , ao colocar a ferramenta no orifício da vela verá que não está no PMS , está meio dente da engrenagem atrasado .

[@AquinoSamuel]

José, quando a seta do virabrequim está para baixo (na marcação do chanfrado na bomba de óleo) indica que o cilindro 1 e 4 está em PMS, e 2 e 3 estão em PMI. A marcação da seta foi feita justamente para marcar essa posição, então não tem como ele não estar em PMS, a não ser que vc não alinhou corretamente a seta com a marcação na bomba de óleo ou a chaveta da engrenagem do virabrequim esteja desgastada e com folga. Já a seta para cima na engrenagem do comando, indica que as válvulas do cilindro 1 estão fechadas, indicando o tempo de compressão (máxima), onde acontece a ignição no cilindro 1. Se a seta na engrenagem do virabrequim estiver para a esquerda (posição 9 horas) ou para a direita (posição 3 horas), indica que todos os cilindros estão alinhados no meio do curso. Essa posição é a ideal de deixar o virabrequim quando se vai instalar o cabeçote, impedindo que as válvulas que está abertas "atropelem" o pistão e empenem , no momento em que estiver dando o aperto nos parafusos do cabeçote

[@ronaldecoh157]

@@AquinoSamuel muito boa a observação amigo

[@nelsondasilvafonseca1703]

Nelson. Jaboticatubas MG. Muito bem explicado, parabéns, melhor vídeo que ví, obrigado. Valeu.

[@8076lopes]

Esse e o cara ensina e passa conhecimento pra todos, mais sempre tem alguém reclamando ou colocando defeito. Mais vc faz um belo trabalho.

[@marcoscongiu]

Pplpl

[@ronaldomonteiro9650]

Ivan boa noite assisto demais seus vídeos obrigado pela paciência que você tem na hora de explicar prá gente como fazer passo a passo, até uma da manhã assistindo suas aulas aprendi muito coisa tô comprando minhas ferramentas aos poucos mais valeu a pena

[@jorgesantos7354]

Parabéns pela excelente didática! Somente mais um detalhe, remover as velas de ignição (04) antes, afim de facilitar na hora de girar o motor manualmente pelo parafuso do virabrquim, teste do sincronização.

[@eduardogomesdasilvafilhogo6816]

Parabéns pela aula meu amigo vou economizar um troco bom nota dez

[@lollipop5294]

Videos como esse faz vc ficar mais esperto com mecanicos picaretas, muito bom

[@silvioluz1714]

Uma aula. Vídeo muito bom, explicando cada detalhe que deve ser observado. Obrigado pelas orientações, meus Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@kurkkobain]

aula ?? isso nao é pra ser aula e pra ser entretenimento apenas..

[@kurkkobain]

esse motr Gm ate ja vi moleque mudando correia, é super simples..eu tiro e coloco correia sem desmontar nada,, mas como se deve trocar o tensionador ai tira ...

[@silvioluz1714]

@@kurkkobain Só minha opinião colega, ele foi generoso em compartilhar seu conhecimento blz? E se pra você é simples meus parabéns, agora imagina quem não tem conhecimento colocar essa correia fora do ponto? Aí a merda tá feita.

[@albertoferreira4738]

Impressionante como tu ensinas os promenores mais emportantes e detalhado !! 10* pra ti Ivan grande " professor" dos melhores da net .!!! Abraço Portugal

[@cicerodantas7004]

O Ivan ele descomlpica tudo torna tudo tão simples percebo quê a i intenção dele é mesmo ensinar.

[@albertoferreira4738]

@@cicerodantas7004 vdd

[@ReginaldoGomes-t3d]

Pra mim esse cara é o melhor do KZbin ele não só explica como mostra muito bem 👏👏

[@osmaroliveira2051]

Parabéns pela explicação,foi a melhor que vi até o momento. Muito obrigado. Abraço.

[@silcasimagensfotovideo1850]

Primeiro vídeo que achei explicando do jeito mais fácil de instalar o tensionador, show de bola 👏👏👏👏

[@mrmm388]

Tá errado 😁 correto e anti horário

[@ramiresantunes388]

Ivan bom dia! Amigo.. suas explicação são as melhores com Praticidade nós ensina com profundidade as técnicas mecânicas.. bem esclarecedoras Parabéns canal o top dos tops...Rio de janeiro Brasil..

[@Thallesbart]

Parabéns pelo vídeo. Iluminação perfeita

[@diegosousa9138]

ivan veio p revolucionar eu tô um mecânico só de vê os vídeos dele 👏👏👏👏

[@gilsongomes2016]

Show de bola seu vídeo, bem explicado em detalhes, parabéns, ganhou um inscrito!!

[@opgenesis2.032]

Po mano como era bom tivesse sua oficina aqui na minha região, com certeza seria seu cliente e meus amigos tambem... ótimo profissional 👏👏👏👏👏

[@josedocarmo1245]

Vdd e aqui em fortaleza, ceara ele tinha que treinar muito ajudante viu que ia chove cliente

[@evertondinizsanchesmaronn4627]

Fuja dessa oficina, cara além de tensionar errado, tem uma grande chance de ter ficado foca do ponto

[@andresartilima4716]

@@evertondinizsanchesmaronn4627 então mostra teu vídeo fasendo certo

[@manuelluis9106]

@@evertondinizsanchesmaronn4627 Não fale isso chefe! Você não tem nada que estar a condenar a oficina, você está a prejudicar o negocio do rapaz. Algum dia foi lá para ser feito algum serviço que fosse mal feito?' Não não é? Então não fale do que não sabe. Se fosse comigo estava a ser processado.

[@tcpbox]

@@evertondinizsanchesmaronn4627 deixa de falar bobagem, vc nem sabe o que esta falando.

[@josemairtodelima9248]

Ivan, vendo seu vídeo mais uma vez, quero acrescentar mais uma técnica: Toda correia nova, com o tempo de uso ela tem tendência a folgar se o esticador não for automático. Quando atingir 20.000 Km temos que verificar o aperto e tensionar (se for preciso) mais um pouco. Às vezes a correia apresenta um chiado que você corrige dando mais um aperto, mesmo que a marcação fique um pouco fora. (A mola do tensionador também perde a elasticidade com o tempo de uso, por isso é que poderá ficar fora das marcações no momento do reaperto). Ok? TMJ 🖒🖒🖒🖒🖒🖒

[@arquimedesfaria1931]

Se vc tencionar ela no sentido horário sendo linha gm, ela vai chiar pq ela pegará na setinha raspando um pouco, nesse exato momento estou com um vectra 16v em casa com marca na referência do tensionador, só acontece isso por 2 motivos (1 quando o rolamento é velho e de uma fileira só de rolamento ou tencionamento errado, a que está no carro aqui está novo o rolamento e com 2 fileiras de rolamento e esse poblema. Resumindo... (tencionamento errado)

[@gui9410]

Putz IVAN Você é o cara mano você parece que adivinha, tava com as mesmas dúvidas no Sincronismo do Corsa porque o comando às vezes ele fica um pouco para lá ou pouco para cá não tava conseguindo deixar ele no centro vocês Sanou as dúvidas Obrigadão.

[@alcidesdamacenolima5729]

Foi bom de mais este vídeo seu Ivan serve pra todas linhas GM eu tô com um monza fora de ponto e já chamei o mercanco e ele não veio colocar o carro no ponto eu mesmo tô querendo fazer o serviço agora com este vídeo seu eu mesmo vou fazer

[@melhormecanicosorocaba]

Muito bom

[@brendofelipe5313]

Tô gostando demais dos seus vídeos e encanamentos parabéns mestre pela simplicidade e paciência 💪💪

[@LuisCarlos-nm1rm]

Parabéns Ivan vc é um doutor na mecânica parabéns pela humilde em explicar a quem não entende eu sou mecanico aposentado e gosto ver as aulas boa sorte

[@mrmm388]

Da próxima só tensionar para lado certo kkkk

[@evandrojorgerita523]

Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas dicas!!!

[@joseribeiro6480]

Muito bem explicado, parabéns. Uma coisa que ainda estou na dúvida, é sobre o tensor, se tensiona para o lado esquerdo ou direito, no manual, fala que é para o lado esquerdo.

[@melhormecanicosorocaba]

o GM neste caso vc pode fazer para os dois lados que ele ficará tensionado da mesma forma , já outros carros não pode inverter

[@gustavoborges7709]

Correto mesmo, de acordo com o manual técnico, é sentido anti-horário, pois dessa forma a correia "abraça" melhor a polia do virabrequim, dando mais segurança, já que é uma polia pequena, ou seja, mais dentes da correia ficam em contato com essa polia. Outro benefício é que força menos a bomba d'água. Abraço

[@joaodasilva-sz3tm]

O Ivan é show nos vídeos dele, mas quanto ao tensor tem que ser no sentido anti horário, se não joga a correia contra a bomba d'água e também tira a utilidade da mola do tensor!

[@hebertypinho8126]

Cara simplesmente perfeito o seu modo de encina e não deixa escapar os mínimos detalhes 👏👏👏👏

[@edmilsonhenriquesilva2376]

Amigo corrige o vídeo o tencionador e anti horário !

[@melhormecanicosorocaba]

Funciona da mesma forma no GM , se fosse outro carro não daria certo

[@oscarreis3349]

Tencionei dessa forma,pode deixar então

[@franciscodamasceno9475]

Bom dia meu amigo, Ótimo video, Top! Deus te abencoem nessa jornada! Abç

[@almiralves9262]

Ok 👍 Ivan! Deus abençoa você e sua equipe;um forte abraço meu irmão.

[@almirjardimalves3056]

Parabéns pela explicação de fácil entendimento.

[@andregomes3710]

Parabéns pela sua explicação muito boa mesmo.show de bola 😊

[@melhormecanicosorocaba]

Muito obrigado

[@wellingtonlucania6177]

Parabéns show de bola Ivan suas orientações....👏👏👏

[@vagnercarvalho2881]

Gosto demais do seu trabalho Ivan top like🙏🙏🙏👍👍👍👏👏👏

[@alexabobraoemportugal6129]

Parabéns pelas dicas. Estou aqui em Portugal, e aprendendo muito com seus vídeos.

[@kurkkobain]

Mas em portugal nao tem sses carros velhos...so apanha um muito raramente e é de colecioandor

[@guischmidt3158]

Vc é o melhor mesmo !!!!🎉🎉🎉🎉 Ninguém m mostra fazendo isso !!! O resto é só propaganda de oficina. PARABÉNS 🎉

[@ebernascimento1470]

melhor explicação que já vi aqui no KZbin mano parabéns mesmo me ajudou bastante

[@ebernascimento1470]

Só tive uma dificuldade o parafuso do extensor espanou

[@ebernascimento1470]

Troquei tudo e deixei no ponto mais o carro não pegou o que será que aconteceu????? Me dá uma guia aí se puder

[@rodrigoranalle6835]

Parabéns pelo video , unico detalhe é o tensionamento que foi aplicado para o lado errado. Gm 8 válvulas e tambem o 16 válvulas são anti-horario.

[@younggabel3684]

Exatamente , toda linha GM 8/16V , tensionamento é anti horário ! Detalhe fundamental do processo, parabéns por explicar esse detalhe !

[@marcelomoraes5114]

Se montar o tensor sentido horário qual bo

[@younggabel3684]

@@marcelomoraes5114 arrebenta correria com passar do tempo e atropela válvulas

[@joaobatistademorais2044]

O tensor foi tensionado errado nesse video

[@arykindlemann7918]

É Ivan concordo com os amigos é anti horário abraço

[@melhormecanicosorocaba]

Sim ,mas o que acontece se vc fazer desta forma do vídeo , vc já fez , eu já fiz muito e nunca vi estragar nada , a força da correia nas costas ela afrouxa e o tensor posiciona na tensão correta A bomba de água nunca fica tensionada por pressão quando ligado a carro , pare e pense nisso

[@arykindlemann7918]

@@melhormecanicosorocaba verdade,vou fazer essa observação na mecânica agente sempre tem algumas dúvidas né?

[@melhormecanicosorocaba]

@@arykindlemann7918 sim por isso tem coisa que vc deve questionar , é igual quando os cara fala que tem qie descarregar os tuchos pra montar , porque ? Cada um fala um coisa que não tem cabimento , não que sou melhor mas poriqe sou meio curioso e sempre quero saber o porque , imagina vc tá lá com o carro ligado e desliga o carro , aí os tuchosestao carregados né , aí vc já liga o carro na sequência e os tuchos estavam descarregado? , Vai está todos carregados e eles trabalham calibrando pela válvula , tem muita coisa que o pessoal aprende em cursos e aí vende o peixe , a gente faz muito serviço aqui neste Termo e nunca tive problema

[@arykindlemann7918]

@@melhormecanicosorocaba sim tbem sobre os tuchos pra que descarregar se depois não descarregar sozinho

[@rodrigoanchieta]

Exatamente, na linha GM tanto 8 válvulas e também 16 válvulas o tensionamento e anti-horario, caso seja feito ao contrario vai gerar barulho no sistema e também vai danificar o tensor pois vai trabalhar batendo fim de curso. No demais parabéns pelo trabalho.

[@josafaaraujo1000]

Mto beim ivan ,vc é o cara um otimo professor na mecanica ,gostei mto do video ,um abraço meu companheiro ,boa sorte sempre no seu serviço amémm.....

[@valdemirfrancisco5662]

Vc é o que explica melhor. Parabéns

[@gustavoborges7709]

Ivan, o tensionador GM é feito pra apertar no sentido anti-horário. Você apertou no sentido horário. Depois dá uma olhada no material técnico. Abração e parabéns pelos vídeos.

[@kurkkobain]

kekekekek

[@kurkkobain]

gm e pra um lado , vw e pro outro

[@mazinhopescadecaiaque8896]

Dica valiosa... Uns dizem que o tencionado deve ser girado anti-horário e virado para a direita. , agora gerou dúvida dúvida....,

[@melhormecanicosorocaba]

GM pode virar ambos que não tem nenhum problema , a não ser o que está marcado com seta aí vc deve seguir

[@vicenteluizruizsanzjuniorl6036]

O tensionamento da linha GM e anti horário não e horário como no vídeo

[@joao53396]

Tensionar no sentido horário empurra a correia contra a bomba d'água causando a quebra prematura da correia.....

[@joaobrito13]

Bom dia Guerreiro da oficina. Vc tensionou lado errado...pelo q eu vejo nas instruções. Abç. Obg pelas dicas irmão !

[@fabinhocampos1820]

Parabéns muito bem explicado vc sab fazer vídeo resolver meu problema 👍

[@noeliohermanodesousadanca9994]

Esse è ô Ivan?...muito obrigadu por passar, boa dicas?..Ivone. deu abençoe!!!!

[@manuelluis9106]

Ivan boa noite. Olha uma opinião fala com o fabricante dessa marca de tencionador e põe essa questão eles que te enviem o processo de montagem e posta um vídeo para esclarecimento. Assim tiras as duvidas dos clientes e fazes defender a tua casa.

[@haroldooliveira3843]

Vídeo show amigo Ivan.

[@Detudoumpouco-sb1id]

Excelente vídeo. Estava atrás em muitos vídeo para colocar ela no ponto e não achei, mais encontrei nesse vídeo tudo que precisava. Valeu irmão. Sucesso ae e que Deus abençoe. Já deixei o laik e já me escrevi.

[@andresuher5694]

legal o video Ivan, ótimo trabalho, obrigado

[@altairl.teixeira.6953]

Parabéns muito bem explicado show

[@tiagomedeiros9579]

amigo muito bom seu video, só quero exaltar um detalhe, gm tenciona sentido anti horario, abraço fica com deus

[@danielgabriel8735]

Ivan obrigado pelas respostas rápida , que vc nos dá, troquei a correia da minha Kombi ja andei já , mais resolvi da uma olhada na parte da correia vi que o tensor não está ai na boca do jacaré não. Tem problema e preciso acertar , obrigado

[@melhormecanicosorocaba]

não precisa estar exato , estando próximo já é o suficiente , eu nunca tive problema nesta parte

[@franciscosantos3436]

B.noite professor nota dez pela dicas 👍

[@cicerogomes3364]

Parabéns pelo vídeo amigo muito bom mesmo

[@GILMARMORAES35]

AGORA EU N GASTO MAIS DINHEIRO COM MECANICO PQ VC ENSINOU TÃO BEM QUE EU MESMO IREI TROCAR DO MEU CELTA AMIGO QUAIS CHAVES PRECISO PARA FAZER A TROCA DA CORREIA DENTADA DO CELTA 2008 TEM COMO VC INFORMAR NOMES E NUMERAÇÃO DAS CHAVES E SE POSSIVEL DA UMA DICA DE COMO SOLTAR POLIA DE BAIXO

[@melhormecanicosorocaba]

5° marcha engatado pisa no freio bem forte e solta o parafuso tx18 13 chave L 8 d alta soltar os parafusos capa

[@GILMARMORAES35]

@@melhormecanicosorocaba valeu pela informação sucesso na sua vida

[@luisrobertozuliani5816]

Ótimo trabalho,pensa numa explicação top

[@fernandoteixeira9433]

Show amigo, parabéns!!! Muito bem explicado. R.J

[@josecarlosdasilva7240]

Parabéns Ivan excelente video

[@rosivalmanoeldasilva978]

Parabéns vc esplicou tudo direitinho

[@sabiapires9586]

Que aula top em?? PARABENS

[@wagnertavares3879]

Ivan meu amigo parabéns pela a aula professor valeu! 😉 Uma Boa semana pra você e família amigo.

[@manuelluis9106]

Olá Ivan esse motor é muito simples!! Comparado com os motores que estão saindo agora e noutras marcas torna-se mais difícil e mais caro. Um forte abraço de Portugal.

[@andrecarvalhodacosta7777]

Beleza de explicação! Parabéns!

[@Fernandesjustno]

PARABÉNS. GRANDE ivan

[@mauriciolinspessoalins3782]

Boa cara muito bom sempre ter vc aí pra nós ajudar muito obrigado ótimo trabalhar 🙌🙌🙌🙌

[@antoniochavesdesouza5215]

Cabra Bom parabéns adorei a dica 😗

[@amaurianjossantod4860]

Parabéns ficou bem explicado.

[@melhormecanicosorocaba]

Obrigado 👍

[@lucassantanaa9163]

Boaa meu amigo Hj vou montar o cabeçote do meu Depois se vc tiver me manda o vídeo do aperto dos parafusos do cabeçote Muito bom o vídeo Deus abençoe

[@srjeffersonsilva2947]

Esse cara é demais aprendo muito com ele ♥️

[@edsoncarlos2127]

👏👏👏👏 muito bom parabéns pela explicação

[@sergiosantos9203]

Que explicação certinho parabéns ✌️

[@flavim]

Top ivan estou pensando em motar uma oficina tbm sou amante por mecanica e sua dicas min ajudao muinto valeu migao 👍👍👍

[@oscarreis3349]

Melhor vídeo,os outros filmam e na na hora de fazer não coloca a imagem

[@WellingtonMartorano]

Muito bom... trabalho perfeito 🎉🎉🎉aeee

[@edessonrocha324]

Muito bom você explica muito bem!

[@coisasdonenao7110]

Ótima explicação parabéns

[@pedroluccas6878]

Grandes erros são esse todo mundo coloca o ponto no virabrequim mais quando chega no comando a valvula pega ai o bicho pega e muitos força e empena as valvulas com tudo zerado montado os iniciantes parabens pela dica e tambem quando vai montar o motor sem da isso tambem vc coloca no ponto embaixo e emcima quando vai colocar no ponto as valvulas pega e nenguim força ai fode tudo tomem cuidado iniciantes com isso .

[@ribeiro4642]

Acabei dando um giro no comando sem a correia dentada, será que isso vai ter algum problema?

[@melhormecanicosorocaba]

Se não travou em nada não tem problema , o problema é vc forçar e ele travar e vc querer forçar ele girar

[@SilvaSilva-wm5zp]

Tesionei a minha correria igual vc fez no video 5 mil km e tudo andando numa boa sem problema algum tanto faz o lado não estraga a bomba d agua não.

[@melhormecanicosorocaba]

Não estraga não , já fiz um monte de teste , inverso reverso e da na mesma

[@joseneto3916]

Ivan sensacional sua explicação. Cara estou com um problema na luz acessa da Injeção mais de um ano na minha SPIN, depois que o mecânico trocou a correia dentada, o carro não foi mais o mesmo já troque: cabos e velas as 2 sondas, sensores o próximo passo o mecânico pediu para trocar o catalisador e a luz da injeção não apaga. Como eu faço a conferência para ver se a polia do meu carro está correto na posição A, sendo que quando desligo o carro a polia podem para em qualquer posição do ponto?

[@melhormecanicosorocaba]

aí vc coloca uma terceira marcha no carro , e solta o freio de mão , com o capô aberto puxe o carro olhando o motor virar , e aí a hora que parar na seta do comando na posição já está bom , aí basta comparar a polia debaixo se está na seta que fica na capa da correia dentada , aí vc já vai ter uma referência , caso não tenha nada na capa vc retira uma vela e veja se o pistão está em pms (pistão totalmente encima )

[@beatrizfreitas8434]

A chaveta ( pino ) tem que estar na leta A ( motor 1.8 ) O pms desse motor é meio dente atrasado , não é exatamente no PMS para ser mais preciso retira a polia para seguir a referência.

[@tatianealmeida8614]

Beleza o tensor tem que tensionar para o lado do vira se não estraga a bomba

[@melhormecanicosorocaba]

Por isso falei para verificar a tensão do tensor se está funcionando

[@pedroraphael1116]

Ele quis dizer que o lado que foi tensionado está errado esse local onde encaixa a chave alem fica para baixo

[@murilominussimerli4288]

Tem que tensionar para o sentido anti horário e não para o sentido horário como foi feito.

[@joseluizcorrea6386]

O tensor tem que ficar na posição de duas horas sou mecânico profissional..

[@mateussousa3913]

Qual lado teciona o correia? Sentido horário ou anti horário?

[@haroldooliveira750]

Ótimo vídeo. Amigo Ivan. 👍

[@oferramentadicasautomotiva731]

Ivan o mestre dos motor dica top

[@brunolongo963]

Muito.bom seu vídeo parabéns

[@selmatellis3355]

Vai ser muito util pra mim .vou trocar eu mesmo .

[@donatozanichelli7569]

Muito bom esse vídeo parabéns

[@peacefulchannel9532]

Um excelente vídeo!!! Super profissional!!! Parabéns!!!👏👏👏👏

[@ednaldogobi2163]

Show de bola professor!

[@claudioalves281]

Esse vídeo salvou minha vida obrigado cara

[@oferramentadicasautomotiva731]

Vídeo top ivan continue assim ajudar bastante

[@rogeriocesar689]

Dica perfeita. Eu apenas acho que seria interessante apertar o tensionador com o Tork indicado pelo fabricante. No mais, parabéns pela iniciativa.

[@kurkkobain]

Convem sim. Alem disso tem de testar, eu testo todo om eu trablho.Por isso q nunca na vida tive alguem reclamando ou voltando pra traz,, eu quando trbalahei numa retifica, era eu q testava tudo..e as vezes apanhava coisa errada, eles sperguntava, como decobriste isso? e e eu n respondia , kem quiser aprender tem de pagar. As vezes reclamava e eels nao keria mudar diziam, ta bom, depois cliente voltava. Canseid e trabalahr com enegenheiro trouxa e comeceia fazer o meu proprio trabalho. Sou mestre, tenho muito cursos e muita experiencia, Aqui mestre de retifica

[@rogeriocesar689]

@@kurkkobain 🤝

[@cutevideos7724]

Belezura fica com Deus vou fazer no meu Córdoba

[@manoelnascimento3580]

Boa tarde Ivan muito boa a sua forma de ensinar muito obgdo deus ti abençoe cara acada dia mais ....só uma dúvida essa volta que vc deu no motor pra não atropelar válvula e com Carro engatado

[@gessemonteiro7631]

Ótima aula gostei

[@marciorios6367]

amigo vc e o melhor mecanico que ja conheci nota 1000 para vc

[@aparecidasantana8120]

Magayeir