IVECO DAILY - АВТОМАТ, РАМА и МЕТАН. Тест-драйв Ивеко Дейли 7-го поколения

[@ArcticWarrior]

Я вообще не дальнобойщик, но всегда с интересом смотрю твои видосы! Для общего развития! Так держать! Удачи!

[@truckstv]

Спасибо! Взаимно!)

[@4kiselevmaximENG]

@@truckstv в чем отличие от версии 4х4 с понижайкой и тремя блокировками?

[@kapliskaple6366]

Бус классный, а тягач вообще бомба. Ждем обзор на S-Way!

[@ДаниилБорцов-о5в]

Да, обзоры классные! Лично для меня не хватает только видео о поездках, прям как едешь, где питаешься, виды, природа

[@truckstv]

Пару рейсов снял, но пока не монтировал. Посмотрим, что получится)

[@РоманГалкин-ц1в]

@@truckstv да, тоже скучаю за такими видеорейсами.

[@АлексейНиколаев-щ2ъ]

Когда на заправке метана потеряешь половину дня, подумаешь, а так ли выгодно на метане то.

[@RKBVJR]

О том что работать на метане дешевле может только тот кто на метане не работал или работал мало. Во первых надо хорошо прогреть авто что бы с бенза перейти на газ, а значит что даже летом будешь раз в неделю заправляться бензом. И кроме того зимой мотор не прогреется за пресловутые пять минут после которых тебе могут выписать штраф. Газ очень грязный, фильтра забиваются , их хватает на 10 15 тысяч километров. Так же ремонт газового редуктора очень дорогой. а его надо каждый год вскрывать и менять все диафрагмы так как РТИ просто напросто дубеют и перестают работать. И от этого никуда не деться. И самое последнее и самое неприятное..... При заправке метаном его начинают набивать компрессором. Он не находится под избыточным давлением как накачивают колёса. Он начинается качаться с давления ( 0 ).... И поэтому сам процесс заправки длится около 20 минут...... Так же у тебя каждый раз требуют поверку на баллоны. А поверка даётся на 2 года. И она не бесплатная. И если ты подъезжаешь на заправку и впереди тебя четыре машины, то ты проторчишь на заправке как минимум два часа ... А если учесть что заправки хватает на 200 км. и учесть что при работе по городу этой заправки на один день, - то ты будешь каждый день после работы вместо того что бы прийти домой и провести вечер с семьёй, обязан два часа торчать на заправке. И если всё это считать то получается что дизель гораздо дешевле. p.s. И это я считаю по тому что у нас на украине на каждой второй АЗС имеется пропан, и на каждой четвёртой метан........ А если учесть что в той же ростовской области и краснодарскому краю количество АГНКС можно пересчитать по пальцам, то работа на метане - это ебля с пулемётом............

[@woodoohunter]

ну видно что реклама, просто бенз и дизель ценник нереальный, вот и пытаются продать, а дальше сам с ней мучайся

[@АнтонАбрамов-с8ъ]

Чётко изложил 👍Привет из Чертково 🤘

[@Redisson66]

Полностью поддерживаю. Дизель хоть и ругают,но это просто и надёжно, особенно в северных регионах.

[@ВладНиколаевич-п1э]

По хорошему было три поколения: до 1999,потом 2000-2013, и 2014- по сегодняшний,все остальное рестайлинг разной степени .p.s. пользую овечки дельки 16 лет)),плюс еврокарго. Обзор просто супер! Живой с юмором,грамотный.

[@ВладимирМоисеев-ы9ц]

У тебя гораздо лучше обзоры, чем у кого либо (кого ты озвучил, и других)!

[@Темір297]

То кого он озвучил, вообще недоразумение

[@AndyLawrence91]

@@Темір297 Чем тебе кокодемег не угодил?) тот хотя бы в перевозках работал

[@miha100489]

Таааак! Говорит грузоперевозки с Италии, счастливый обладатель Ивеко и Дукато на метане. В балоны влазит около 33-36 кг. Метана в зависимости от насосов на АЗС. Реальный запас хода по трассе при скорости 90км/ч. С загрузкой в 1.5-2 Т. Составляет 330км. А при хорошей погоде по ветру 350 км. В общем 300км смело можно ехать . Будка на 7 палет, сзади одинарные колеса , загружал 3.3Т. плитки . Было страшно что колеса лопнут. Мотор тащит как паровоз. Льем хороше масло " 5w30 С3 ". Обязательно "С3", только "С3". Это масло для грузовых автомобилей моторы которых подвергаются большим нагрузкам. Спасибо!

[@71rusets22]

Работал на Ивеко Дейли 4 поколения, в варианте микроавтобус, с 3.0 л двигателем, машина очень надежная и неприхотливая, а главное действительно очень удобная для водителя и довольно проста в обслуживании

[@ДенисГришин-г3р]

Мишань)) нам пофиг на всех)) ты доносишь инфу лучше всех)) 👍👍👍

[@MrMad-lp7in]

Эт точно, какие лисы, при чём тут академики, Тракс ТВ специалисты делают.

[@Ленинградец-1]

Я помню третьи "ивеки" салатного цвета у нас в городе работали маршрутками. Кто-то решил потратиться на дорогущую колонну этих автобусов. Но что-то не очень долго они были на линии. Я их потом видел стоящими в отстойнике практически в ноль ушатанными. Оно и понятно: лучше теста на выносливость и усвояемость отечественных, дешёвых нефтепродуктов, чем работа в качестве маршрутки, трудно придумать.

[@nth1nK]

В Мурманске такие были, салатового цвета, с белой крышей, Арктик Лайн назывались, с карточками)

[@GreyhoundHank86]

В Твери Авто экспресс гонял как минимум одну. Ох и трясло в ней)

[@БарсукВалера]

У нас в Сергиево-Посадском районе были такие маршрутки. Умерли очень быстро

[@4iDrive]

Метан- это топливо будущего. Я надеюсь что заправок будет с каждым годом всё больше.

[@Антон35-ф1х]

Цену на солярку лучше бы опустили

[@Haloid00]

Не особо понятно, где оно будущее. Почему то поезда и корабли пока на метан массово не переводят. Один тепловоз на метане заменит сотню грузовиков.

[@vladislavketraru7083]

@@Haloid00 историю давно читал про газотурбовоз в советах? я про тепловоз.. есть конечно такие тепловозы, но головной много с ними

[@4iDrive]

@@Haloid00 потому что инфраструктуры нет,нет на данный момент заправок метана. Если говорить про корабли на метане,то они есть,но только те которые перевозят сжиженный метан.Сколько заправок метановых ты знаешь и которые есть в твоём городе,а те что производят сжиженный метан вообще на всю Россию 3-4 штуки. Переводить поезда на метан и строить для этого заправки, сколько денег потребуется, проще на электричке всё перевести. В моём городе всё больше закупается автобусов СПГ(КПГ) и реально для маленького города 7 заправок мало, потому что помимо автобусов и легковых много и грузовых особенно бензовозов приезжает заправляться. Но я всё равно буду и в будущем ездить на газу и заправок больше всё равно строится, жалко только что современные машины на Метан тяжелее переводить

[@Abrikos1984]

Это будущее уже лет 50 всё никак не наступает.

[@SerjLevonyuk]

Миша, у тебя отличный контент. Если будешь рекламировать что-то более доходное, чем авто-сайты, то у меня претензий не будет.

[@redredo495]

Батя, когда в 90х был ипешником, начинал с продажи моторных масел и в конюшне был именно Дейлик👍

[@denisivanov2801]

Подрабативал на компании были там спринтер, крафтер, дейли,транзит, дукато. Именно Ивеко был самым шустрым и крепким. Отношусь с уважением к етой компании. Обзор супер! Ну и конечно ждём обзор на S way !

[@Channel-xm4gl]

Как всегда отличный обзор 👍 Давай S-Way на обзор, очень хочется поближе познакомиться с этим грузовиком 😀

[@АртемВоробьев-д1с]

Ивеко дэйли! Я фанат этой машины! Я ездил на ней! Лучший коммерческий автомобиль!

[@HenriqueoNavigador]

Оригинальненько сказано: "ИВЕКО лёгкого поведения".

[@Zex-Yellow]

Крутая машина, у нас были они 4 и 5 поколения. Ручки(для удобства поднятия себя в фургон) эти были уже тогда, но в боковой двери она мешает палету при загрузке( Управлять ими один кайф, как обычная легковая машина, зеркала огромные видимость шикарная, сидишь высоко(бывают с пневмо сиденьем). Много вариантов по мощности 3.0 дизелей(15,16,18,21 вроде так) Только на после 4ого поколения(2ого рестайлинга) толщина метала дверей это капец( Можно даже заметить как на б/у машинах на задней двери в районе ручки продавлен метал.(водители когда дверь закрывают...)

[@Алекс-ц8с]

Рено мастер с задним приводом идёт тоже на раме,учим матчасть получше

[@lKamysh]

Так поздно? Я как буд то специально не спал)

[@MiP0M]

* как *будто* ...

[@ЕвгенийЧерепанов-ц4б]

От метана одна только радость-цена заправки. А дальше только хлопоты, и не всегда приятные. Пробег совсем небольшой, очереди на заправку газом, время заправки большое. И самое главное, такого ресурса от мотора, как от чисто дизельного, не жди. При больших пробегах ремонт гбц съест всю экономию. Много лет прошло, а вопрос экономии до сих пор открыт.

[@alexeyborysevych5460]

Это в России, в Украине, если пересчитать на рубли "зарядили" метан по 98-100рублей за литр, что дороже цены литра дизеля, который у нас стоит 78-80 рублей за литр.

[@ЕвгенийКнязев-щ7х]

На своем логане проехал 300 тыс км на метане. Движок как нааый с завода. Компрессия 14 во всех цилиндрах. Смело могу заявить что метан увеличивает ресурс двигателя. Как минимум по двум причинам. Масло долго не окисляется и не теряет своих свойств. Вторая - газ сгорает более мягче,т.к. горит мелленне. У меня лично с клапанами ничего не произошло за этот пробег. Но чтобы метан полностью сгорал в цилиндрах нужна степень сжатия 12-14. Тогда расход метана становится реально ниже бензина .у меня же с сж 10,5 п расход газа был такой же как на бензине. Здесь ещё есть один фактор. Кубометр газа по энергии равен не литру бензина, а 1,14 литрам. За счёт этого расход газа равен расходу бензина. Здесь есть момент . Родной БК считает расход по форсункам и поэтому завышает показания расхода на газе. На деле же он меньше. Проверено опытным путем

[@STAR_E.S.]

Ждём ждём S-way)) ☺ Мишаня ты как увидел S-way и Дейли не нужен стал, 😆🤭 по глазам же видно.)))

[@truckstv]

Я так долго его ждал)))

[@STAR_E.S.]

@@truckstv согласен) 👍

[@Артём-с3х1с]

Скачал, на работе посмотрю.Но лайк ставлю сразу, еще не было выпуска, чтоб не понравился! Спасибо Миша))

[@АНДРЕЙПОЛЕЗНЫЙ-и4е]

Очень ёмкий обзор. Всегда мне нравится, что все технические подробности до мелочей. Мониторю весь транспорт на метане - моя мечта.

[@bobamyxa917]

в Питере есть блогер VEDROVER который ездит на Ивеко Дейли 3 поколения, будешь в Питере - попробуй с ним встретиться и снять обзор

[@sib2217]

В Европе S-Way уже бегает с 20 года. Везде стоят в шоурумах на первых рядах. На трассе их было тогда мало, но машина смотрится очень круто!

[@cccp991]

Купил один раз Iveco 2018 г ! Это был первый и последний раз !

[@andreiandrei-ji9to]

Газель и через 50 лет не дотянется до шестого поколения Ивеко. Спасибо Миша за видос, приятно было глянуть

[@ЕвгенийС-е3ы]

По опциям они щас одинаковы,по качеству спору нет,но Газель и стоит примерно на пару лямов дешевле..

[@ВадосБондар]

S way полюбому! Видео бомба розжевал как детям в саду. Удачи. С наступающими празниками! Ни гвоздя в 21 году.!

[@ESMelnikov]

Настоящая забота о человеке. Так много уделено внимания удобству для ТУЧНЫХ водителей. Лучше бы в подарок при приобретении давали абонемент в спортзал :)

[@TheHuyase]

Марату бороде бы на обзор такую машину)) он и на газели поработал, и пузо имеет)

[@anatoliulrich5832]

Привет Миша спасибо за твои видосы с наступающим новым годом тебя и твою семью

[@anczifer]

Я с напарником за 4 года накатали на "Овечке" 3-го поколения более 600 тыс.км. Машинка была с мотором 2,3л. Спидометр пошёл на второй круг, а это более 1 млн.км. и проблем по мотору не было ни разу. Форсунки менял, зимой сапун замёрз и продавило сальник в турбине, после чего её заменили. Со "стрекозой" проблемы были, но в целом впечатление от этой машины просто обалденное. Сейчас работаю на фуре, но на Daily смотрю со вздохом - это, как первая любовь.

[@razdva5792]

Пиши нормальными словами , нихфига обычным людям не понятно !!

[@anczifer]

Как раз таки нормальные люди мои слова понимают правильно, а если что-то не ясно, то это не тебе адресовано.

[@razdva5792]

@@anczifer это не с этим связано а связано с тем , что ты хочешь своим сленгом показать что ты дохрена дальнобой , тем самым людям которые начинают свою карьеру твои письма кажутся посланием от египтян

[@anczifer]

@@razdva5792 Никакой это не сленг, а научные термины. Если только Овечка - так многие Ивеко так называют, даже Миша и стрекоза - это плата с подрулевыми переключателями. Учите мат часть будущие дальнобои. Я ничего этим сказать не хочу, сейчас время такое - мы все зависим от интернета, а не от реального опыта, а были времена, когда без опыта невозможно работу найти.

[@razdva5792]

@@anczifer вот и умей ввиду что тут нет студентов , нужны права и знание географии , а техническую часть надо знать механикам )) но механики не будут покупать такую машину , так что информацию твою мало кто понял !

[@viktortatarintsev1011]

Я тоже думал взять ивеко на метане. Но есть одно маленькое НО - версия на Метане стоила 1,5 года назад на 600 тыс дороже по сравнению с дизелем. Также баллоны композитные стоят как крыло от самолета. А если стальные дополнительно лепить - то несколько сотен кг будете возить плюсом , для такой маленькой машинки это критично. Третье - весь этот геморой с заправками, а точнее их неразвитая инфраструктура , делает машину близорукой - чисто по городу. А по городу такую ласточку убивать под наемным водителем ни один здравомыслящий руководитель не станет, да еще и 8 ступку дорогущую ставить. Что бы водиле наемному легче было?? Я ВАС УМОЛЯЮ.. ))))) Мое мнение - для россии что тесла что грузовики на метане типа этой машины. это всего лишь красивые игрушки. Ивеко берут за надежность , которая важна на межгороде, за скоростную коробку - в туже копилку. Мск-Питер - по платке -100-120км ток иномарка вроде этой может . Ну Мэрс и Крафтер еще могут, Форд быстро дохнет. сказывается 2.2 литровый моторчик, раздутый с малым ресурсом, в который грузят 3-5 тонн. А на межгороде такая фифа не нужна от слова совсем - до москвы не доедет. Да и для таких весов разумнее взять или бокстера или дукатика или джампера. В общем вывод для меня очевиден. Но нахвалил машинку знатно - Лайк ))( я так понимаю оно того стоило))))

[@NiKi1990Nikolai]

Привет всем. Миша, ты забыл сказать про главную болячку этой машины. Работал на 4 и 6 поколение. То кранштейны бампера лопаются на наших дорогах каждые 50 тыс. Их нужно усиливать. На 4 поколении ещё лопался крепление радиатора и фар.

[@viachaslau-r9t]

Как по мне ивеко норм машина)) 6 лет на них работаю, особых проблем не было!!!

[@redredo495]

Володя Гаврилов бы оценил ручку для удобного залаза в кузовок😋

[@ПавелПолященко-п3л]

Мишь ну торсионная подвеска скажу честно это ВЕЩЬ она и мягкая и крепкая ё-маё как на танке!👍

[@АндрейЮрич-ю8ц]

Про метан. Работал на Газели 3302 с 405-ым двигателем, на метане 70 кубов общий объем газа в 6 балонах, запас хода 520 км (борт 5,2) стройматериалы, загрузки приличные... Машина очень экономная в первую очередь. Когда метан стоил рублей 14 расход 200₽(!)/100 км!!! Это нечто! С нынешней ценой на метан не знаю насколько экономично, но тогда был просто космос. Чуть ли не в 2 раза экономичнее ЛЕГКОВУШКИ на бензине))) из минусов - тяга слабее, чем на бензине и даже пропане и в Чебоксарах в то время была 1(!!!) заправка на всю республику. Сам работал не по Чебоксарам, а в районе 50 км от Чебоксар, что было неудобно по заправке.

[@CriSiStavR]

Миша, спасибо за обзор, отличное видео. Отличная машина. Имею в своем распоряжении Iveco Daily 2 поколения, цельнометаллический фургон, макси-база. 1997 г.в. Никаких претензий к машине не имею. На протяжении 2х лет ни разу не подвела. Правду говоришь, удачно сделано. Что-ж, жду с нетерпением обзор на S-way. Надеюсь получится.

[@Владимир86-б7л]

Сургут , ДТ 68р за литр ! За месяц на 12 рублей , метан это будущее ! За обзор спасибо , круто делаешь свое дело !

[@egor06061989]

Видос топ только не забудьте 3.0 дизель отснять.

[@Олег1966]

Мишины обзоры всегда грамотны и иформативны.

[@ДмитрийДурыманов-й4х]

Привет Миша,отличный обзор,спасибо👍👍👍

[@АнтонМазур-е2р]

Положительное отношение к метану как к виду топлива,Германия ещё двадцать лет назад начала выпуск метановых авто,в строю досихпор! Классный обзор)))

[@ВалерийПронин-ш7д]

Ааааа...дошло!!!!...реклама газовой телеги!))))....крут крут, чувашин..

[@ИльшатМубаракшин]

Так я и подумал, после того, как увидел S-Way, интерес к Daily пропадёт...))) Миша любит что побольше.)))

[@mikhail1781]

Ну наконец-то полноценный обзор, а не 15 минутный разговор о "ниочём".

[@didroi74]

Работал на автобусиках на дейли. На прошлом и позапрошлом поколении. Абсолютно согласен - разница в дизайне очень сильно влияла на восприятие от вождения. На старом овне ездить не хотелось, на новом как на праздник на работу!

[@distr5594]

У меня газель пропан . Хватает на 500км по городу, и у меня есть бензиновый бак на 80 литров. Какой бы не была газель, но на пропане ездить тоже дёшево и удобно

[@XardCore]

На патриоте у нас, тоже такой мотор стоит F1A 2.3) 100к пока прошёл, проблем не было. В отличии от ходовки и кузова)). Чёт мне кажется, кузов сгниёт уже весь, а мотору хоть бы что будет)

[@СуперБайк-о2х]

Молодец Мишаня! Такой-же фанат Ивеко, как и я, рассказал все по делу, браво, брависсимо, перфекто!

[@Ewgenii19]

Приветствую. Обзор удался. Как поставить два лайка чтоб салон фуры снял и показал? 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥

[@НаильАхмеджанов-я6д]

У меня есть знакомый у которого микроавтобус дейли 19 мест, с новья на городском общественном маршруте проехал уже больше миллиона без капитального ремонта двигателя, за все время по одному разу меняли только цепь грм, ремонт Турбины и пастель ракеров и все. Машина вообще без смертная, выносливая

[@БудущийМиллионер-п1р]

От хозяина всё зависит, у меня товарищ на газеле на маршруте 900тыс прошёл ещё ходит

[@svenparker]

Если машина своя то бережешь.

[@АлександрЮровских-п6й]

Работаю на Ивеко Евро карго!!5 тонн.На подушках.

[@РомаКиреев-щ8е]

Хотелось бы посмотреть обзор Ford Transit. Тоже говорят хорошая машина)

[@user-zasotki]

Не вижу сейчас выгоды в коммерции метан дизель. Работаю в АТП пассажирские перевозки, так вот МАЗ 203 для примера, Метан почти 14 мл, дизель 11 мл, но пока отбить разницу в 3 мл на топливе, то пройдёт уже лет 5 и уже автобус надо продавать, своё отработал, да и метановые движки намного дороже в обслуживании обычного дизеля.

[@ЕгорВнимательный-о3с]

видимо это метан дизель,в курске,горно алтайске и много где одни пазики на метане

[@user-zasotki]

@@ЕгорВнимательный-о3с Ростов-на-дону

[@ЕгорВнимательный-о3с]

@@user-zasotki в чебоксарах много автобусов лотос ,лотос 203 как раз на базе маз,и лотос 15 вроде как на базе китайцев

[@user-zasotki]

@@ЕгорВнимательный-о3с у нас один чистый метан, без дизеля, сейчас у нас цена 20р, а цена соляры оптом 39р, так вот пока отобьется эта разница в цене автобуса его уже на списание можно, да и обслуга движков, один гемор, цена свечей, форсунок, карандашей, катушек и тд космос, а из них что-то постоянно выходит из стоя и движок начинает троить.

[@ВладимирДворецкий-ь7г]

Новые приключения итальянцев в России , молодцы , судя по фургончику появившейся в кадре тягач IVECO сможет задать хорошею конкуренцию в своем сегменте , поэтому с нетерпением ждем его обзорчик , спасибо за видео

[@ИванТусанин]

Мишаня, рассказывай часами. А мы готовы часами тебя слушать. ))

[@Cook77878]

Всем здоровья

[@romantic6653]

Симпатичный бусик. ) Улыбчивый с хитрым прищуром дизайн мордочки авто очень подходит к общему настроению канала Trucks TV. 😁 ( А нос у Миши от мороза хорошо гармонирует с цветом шапочки, создавая зрителям праздничное предновогоднее настроение, не хватает только белой бороды и усов 🎄🎅 но это, наверное, ещё впереди ;) Вообще, интересно слушать человека увлеченного любимым делом и специалиста в своей сфере, да ещё с такой остроумной и динамичной подачей материала. А IVECO тягач просто красавец. Ждём очередной позитив-обзор с ним в главной роли. Удачи, здоровья и успехов! ✌️

[@truckstv]

Спасибо!))) Немного спойлеров: Iveco S-way тоже отсняли

[@romantic6653]

@@truckstv -- Отлично! 👌 Мы уже в предвкушении... ✌️😍🤘

[@jubaraslo851]

Обзоры только тут смотрю. Академега смотрел только из за проектов, а сейчас их давно больше нет.

[@denisparviainen7625]

Отличный обзор! Хочу добавить про высоко поднятые фары на такого типа грузовичках - очень слепят по зеркалам в пробках, когда стоят сзади.

[@Манджик80]

Только спать собрался,а тут Миша видео выложил.

[@ГУРМО-о6ч]

Лайк, и комент в поддержку этого прекрасного канала!

[@vladimirsoldatov9803]

Миша привет из Уральска,Казахстан! Обзоры отличные,давно твой подписчик. Присоединяюсь к тем,кто просит рейсов на Ивеко. Самый интересный контент! Всего хорошего и с Наступающим!

[@MuxaGUN]

F1A - это же ведь тот, что на УАЗиках стоял. Прикольно. Выходит это дизельное железо, работающее в бензиновых условиях. Запас прочности там должен быть колоссальный.

[@ЕгорВнимательный-о3с]

а еще бы найти ивеко 4x4 вот это зверь

[@Jaloliddin-h5w]

Мечта газелиста❤

[@changals112]

36:15 дружище, Ауди мека климатконтроля и супер комфорта, вэлкам, там всё 😘👌🏼

[@Xem159]

Миша завёлся, глаза горят, остановиться не может, а тут ещё и S-Way подъехал...сколько радости😁

[@igorgullievich4193]

....14:02 ......а ручку надо было сделать ремённого типа ....а так мешать будет погрузке паллет.

[@SergeyMakashov556]

Мишаня , ты как ребёнок выскочил с дели когда увидел св (морожено привезли) ха ха ха . Класс!!!

[@dmitriikolyvanov2220]

Работал на легковых с метаном. Места баллон занимают много, на заправке когда как когда много машин когда и нет ни кого, а так идёт бодро.

[@БудущийМиллионер-п1р]

Октановое число 105 вроде у метана

[@tyrpovoz1542]

Нееее Миша, дизлайк и отписку ты не получишь))). Я хоть и не работаю в этой сфере, но смотреть интересно, много чего узнаю. Так держать!!!👍

[@ВладТимирязев]

Рулевая колонка - комплектация такая, заметил нету еще кнопки увеличения усилия электроуселителя, на дэйли еще ставят адаптивный круиз. Пушка машина.

[@Slvestr19]

Прикольно посмотреть, как Академег мучает эту овечку, загоняя снегоход, и как бережно относиться Михаил

[@vladislavketraru7083]

с Рождеством тебя Мишка. На газу та ещё лотерея ездить, не знаю как на бусе - но на легковой летом атас просто, то есть теряется тяга изза жары, при полной загрузке на подьёмах пинками быстрее затолкаешь машину, когда жара спадает - тяга лучше становится. В пробках метан быстро улетучивается, быстрее бензина или дизеля, на 300 км не уверен что данная Ивеко протяет.. так как даже на легковой с баллоном на 20 кубов хватало при норме 200 - от силы 130, 140 км, за городом 220 или 230 даже, но это на трассе на маленькой. Я своё отьездил на метане 2 года, ну нафиг, больше я на газовую технику не сяду, в такси мне хватило. Давай до Нг обзорчик трачка S-Way, как раз траками закроем этот сезон, а то их и так по ЕС немного в видео видел, одни скании-вольво и даф в основном..

[@wiseperson]

...34:55 - в Европе они (тягачи S-WEYI) уже давно вовсю продаются и эксплуатируются.

[@wiktormichalski6326]

Миша, красавец! Ты талант. Очень интересный обзор и Iveco достойный. Получилось договориться на обзор новинки 2022? ;)

[@maximfadeev246]

Автобусов давно не было)

[@валерапупкин-ю1б]

Ахах))) Шутку про выгодный газ оценил!))))

[@ВикторРева-х5ж]

имею первое поколение, уже использую как хозяйку. из ремонта двигателя только голова. ходовка конечно ремонтирована много. особенно задние мосты . зевали подшипники. Выучилось на ней 6 водителей за 25 лет. есть и свежий спринтер, но ивеко все же лучше.

[@whetra]

зимние съемки может ужасные, но зато красивые!

[@HenriqueoNavigador]

Приобнимающая водителя торпеда - самое то. Как в космолёте.

[@ЕленаУварова-к4ч]

Как всегда - отличный ролик, и суперклассная техника))

[@3696382di]

На счёт климата.... Заклеить стекла термальной плёнкой, и климат работает огонь...

[@distr5594]

Машина очень нравится, дорогая только она... Посмотрел у нас в городе всего 2 заправки на другом конце города, и это не удобно. Практически тяжело на такой машине работать. Бензиновый бак маленький, а ездить на другой конец города - заправлять, то ещё удовольствие. Нужна инфраструктура

[@zis93]

Я знал что ты снимишь тест драйв на эту машину,поэтому не где не смотрел только Костяну лайк поставил))) Классная тачка мне бы такую заместо Газели) а грузовик канечно нужно покатать посмотреть) спасибо вам Михаил!

[@strelanarabote3361]

Мишаня, как всегда топ! От S-Way чуть сердце не встало

[@МихаилПереверзев-т4о]

В Тюмени всего две заправки метановых,и там очереди просто ужас

[@GreyhoundHank86]

Миша, спасибо за обзор! Единственный личный опыт с Дэйли - это езда на региональной маршрутке в качестве пассажира)) была в парке в Тверском машина третьего поколения с остеклением и простеньким салоном, и сидеть в салоне, особенно позади, на плохоньких дорогах было невыносимо... Все-таки Ивеко - это грузовик в первую очередь)

[@Katauvesty]

Машина для города. Все в ней хорошо но заправок мало и пробег на полных баках никакой. Похож не электромобили, вроде бы все неплохо но реально использовать невозможно. Миша как всегда топ.

[@menzelevschiialexandru8125]

Стильно модно молодёжно))) Надо брать экономный бусик)

[@andreybylinskiy7798]

К сожалению у Эс Вэй не будет как я понял салона трансформера, кроме комплектации Фит. Это очень плохо. Салон стал как у всех, верхняя полка крадёт место, сесть покушать или поработать с документами теперь негде. Видел эти машины живьём, подножки оооочень низко, бампер тоже, но не так низко, как боковые подножки. Ждём обзор от Мишы)))

[@ПетрМикушкин-д8и]

Отлично спасибо большое лайк

[@Дмитрийтанкист-й7ю]

У нас в автопарке много ивеко, но именно у 6 поколения ломается КАБИНА! Интересно они исправили это!? 🤔

[@ВиталийАнтонов-с5ю]

Экономично? Возможно. Но в Питере, например, всего 2-3 метановые заправки. И те находятся, почти в одном месте, на окраине города. 200 км пробега? Ну да. Пока доедешь до заправки, пока обратно, вот уже 50-80 км пробега и ушло. Вот когда построят минимум по одной заправке, на каждом выезде из города, хотя-бы, вот тогда можно и задуматься о приобретении. До тех пор - напрасная трата денег.

[@user-Dmitrey]

Хороший обзор, снимай ещё про Ивеко

[@SEO-Skrut]

Ух да супер машинка) Каждому такую желаю) Сам передвигаюсь на т4)