Iveco Urbanway VS Heuliez GX 337

[@starthomperny]

Un duel entre deux bus. J adore !

[@armandbedirian24]

J'aime bien les deux ils sont très agréables.

[@tiptop1102]

J'aimes les 2. Ca se conduit bien c'est top

[@Forz932]

Merci pour la vidéo 😍

[@mesutdemirel677]

Merci pour cette vidéo

[@sl_tcpics_95]

C'est stylée l'intérieur et surtout l'arrière du Bus sinon Excellente vidéo.

[@ratpsncfidfmbus7203]

409 Urbanway 12 GNV sont commandés par IDFM pour des réseaux en petite et grande couronne, ils n’ont pas de portes coulissantes (3 portes), une girouette côté gauche (conducteur), girouette arrière longue qui affiche la ligne et la destination, et caméras au lieu des rétros à partir du nº201182. Bien sur les suspensions ne changent pas 😞

[@erwanspotter0592]

Moi je kiffe l'Urbanway!

[@augustinzigahjaimetranspor4491]

Belle Vidéo à like Iveco Urbanway

[@thomasvicq6266]

Me rappelle les bus de Paris il c'était vert bleu c'est beau

[@Ali-bf9zw]

Ce sont des tableaux de bord de la marque ACTIA il équipe également certain Solaris Urbino

[@Charlo888]

Ne pas oublier le bluebus !

[@Ali-bf9zw]

je n'ai jamais pris de bluebus moi

[@malcerime9407]

Sans oublier les Citelis, l’ancêtre du Urbanway

[@uwustoman_]

@@malcerime9407 et les crealis neo

[@malcerime9407]

@@uwustoman_ Crealis, je suis monté dans un ou deux, mais pas fait attention

[@fresh9357]

Si ces le futur bus ces parfait j hate de postuler

[@ratpsncfidfmbus7203]

Des GX337 GNV il y en a aussi en 3 Portes sur le 317

[@TC94spotting]

Je préfère perso les HeuliezBus car le Iveco est un peu trop carré.

[@patrick8490]

Comme dit l'autre : "bonnet blanc et blanc bonnet". Les GX 28XX neufs sont destinés au 308 (Créteil). Les UW 58XX du 308 partent à Massy sur le 199. Merci Chistophe.

[@scoottoujourspret743]

Le vert ratp me manque

[@valeriendesmaretz4443]

Suspensions de merde sur ces bus on le sais bien mais le truc positif c’est qui sont puissants, chez nous on les a en version hybrides et il tire! Je pense que Heuliez est une filiale de Iveco où un low Cost.. car la qualité est le même... super sympa les comparatifs, merci Christophe

[@FrenchBusTransit]

Oui avec les hybrides on a la combinaison du diesel et de l'électrique en même temps c'est pour ça que ça a la patate

[@valeriendesmaretz4443]

@@FrenchBusTransit le seul point positif, nous sur le BHNS les bulles 1 et 2 équipés de ces Iveco mais en 18m ça va niveau suspension on peut rien dire les articules roule que sur site propre quasiment tout le trajet et les routes dans le pas de calais sont quand même en meilleur état comparé à chez toi d’où c’est une catastrophe les routes... mais on n’en a en 12m qui roule sur n’importe quel ligne de Tadao et on vois la différence dès qu’on passe une bosse avec un Iveco 12m Hybride... secoués

[@noabohn601]

Heuliez est un carrossier qui fonctionne avec Iveco, le 337 est ni plus ni moins qu'un Urbanway, tout comme le 327 est la même chose qu'un Citelis, etc... Mêmes chassis, mêmes moteurs, mêmes équipements, juste une carrosserie, un design et des options différentes chez chacun

[@jeanluc2725]

Visuellement je préfère le GX337 de l'extérieur, l'urbanway à l'air tellement plus gros que le GX, parcontre à l'intérieur je préfère le Iveco mais les tableaux de bord c'est pareil, mais le tableau de bord des gx 337 phase 2 et 3 magnifique

[@fabienmg3336]

Salut! L'urbanway est sympa, c'est dommage qu'il ne soit pas souple au niveau des suspension et que la direction soit lourde ... Ca pourrait être un bon bus, mais il y a trop de chose qui sont "négligé" pour faire baissé le prix ... Ca se voir qu'heuliez a une base Iveco ... et que c'est juste un carrossier. Mais sur une version bien équipé, je trouve le Heuliez plus agréable que l'Iveco. ( ceci reste un avis perso ) Bonne route et à bientôt !

[@steeven5198]

Bonjour, les premiers Urbanway tout comme les premiers GX 337, étaient plus souples... Il est vrai que depuis quelques temps, ces véhicules sont une catastrophe en terme de suspension.

[@nonosn5994]

@@steeven5198 et t'as pas encore vu les agora line 😂😂🤣🤣

[@steeven5198]

@@nonosn5994 J'en ai conduis, des Renault €2 et Irisbus €3, j'aimais bien ces bus perso

[@nonosn5994]

@@steeven5198ah ok car a la ratp les machiniste les appelait les casseur de dos on sait a quel point les siege faisais mal au dos

[@eddyalvarado5278]

Iveco pour moi

[@tkt2145]

Bonjour j'aimerai faire une correction de ce que vous avez dis car y a pas que des GX337 2P du 103 y a aussi les 3P à Créteil qui arrivent progressivement pour remplacer les Urbanway GNV du 317 et 308 qui eux partiront à Massy

[@FrenchBusTransit]

Ouais vous êtes mieux au courant, nous on ne nous dit jamais rien

[@masoudkabore7639]

Salut Christophe dans ta vidéo tu comprenez pas la logique des bus à 3p sur les ligne qui charge pas et bien Sache que tout les nouveau bus sont à 3p pour les standard et 4 pour les articulé sa fait parti des nouvelles normes IDFM au complément de la climatisation ,port USB,ext. A savoir que les GX du 103 ont étais commandé avant là normes et que les Urbanway on us la norme excepté la 5802 qui est la doyenne voilà j’espère que sa aura répondu à ta question 😊

[@FrenchBusTransit]

oui je sais que ce seront des 3 et 4 portes je l'ai dit dans une de mes vidéos, ce que je ne comprenais pas c'est pourquoi quand les Urbanway 3 portes sont arrivés on les a mis sur le 317 alors que c'est une ligne qui a une faible charge

[@fredericmathia9615]

Bonjour c'était pour savoir si tu pourrais pas faire une vidéo sur les camion de dépannage de la RATP

[@FrenchBusTransit]

Ça me semble difficile à réaliser

[@robingratens]

@@FrenchBusTransit pourquoi, n'ont ils pas mis de bus articulé plutôt que des bus 12m 2 portes sur le 103, et puis même si dans les iveco ya une porte arrière supplémentaire, ya moins de places assises de ce fait !

[@FrenchBusTransit]

Ca viendra les articulés sur le 103 normalement ça aurait du être cette année, je ne sais pas ou ça en est

[@iivente3213]

Tu travaille Chez ile de France Mobilité Et ta de la chance de Travailler la abs j'aimerais trop etre a ta place ^^

[@FrenchBusTransit]

non je travaille à la RATP

[@mister_james6237]

Ce dmg les panneaux publicitaires a l'arrière car il camouflé le livre du bus

[@skanderrachedi8450]

Nous a Croix Nivert on a pas la clim sur les Urbanway ni les GX

[@Huskyy75]

Personnellement, je préfère les Iveco Urbanway...

[@norrisbus5934]

Est-ce que tu vas faire une chaîne instagram ?

[@FrenchBusTransit]

Non je trouve ça nul, désolé

[@anth0nny__425]

C'est quoi le bouton rouge à côté c'est en cas d'agressions ?

[@FrenchBusTransit]

Non c'est le bouton d'arrêt d'urgence

[@anth0nny__425]

@@FrenchBusTransit Ah d'accord

[@jacquespirez3446]

Au dépôt d’Aubervilliers, ils ont des Urbanway 18 hybrides quasi neufs (même moteur que sur les Heuliez du dépôt de Saint-Maur) sur le 31 et le 38. Ils ont été mis en service en mai 2020, et 5 mois plus tard, le moteur s’emballe lors des freinages en pleine descente et pour couronner le tout, la courroie de distribution hurle comme pas possible. Puis les Heuliez articulés hybrides du dépôt de Belliard qui ont été mis en service en même temps, c’est pareil sur certains.

[@FrenchBusTransit]

waoh mauvaise conception

[@fenoir_insomniak]

Moi j'aime bien les deux par contre le iveco est plus agréable a l'intérieur avec les puits de lumière et les 3 portes le 337 est trop fermer

[@fenoir_insomniak]

Après je trouve que les anciens gx 327 cursor sont mieux que les 337 tector Niveau motorisations

[@totocoulina9778]

attention que ce sont des option, le gx 337 existe également en 3 portes, tout comme la climatisation (d'ailleurs je me demande comment c'est possible qu'en 2021 il y ai encore des collectivités qui ne prennent pas la climatisation, ça fait depuis bien longtemps qu'on prend l'option chez nous ! (je travaille au sein d'une entreprise de gestion de réseau) ), et le mieux c'est le gx 337 car il peut avoir l'option lumi'bus qui comporte 4 grosses vitres triangulaires sur le toit pavillon), et ça c'est un puit de lumière !, et il peut comporter également des baies triangulaires en dessous des vitres ou sont situés les emplacement UFR et derrière la roue avant droite !, si tu veut plus de précision, je te laisserais chercher sur internet !

[@noabohn601]

@@fenoir_insomniak le 337 GNV est équipé d'un Cursor 😉

[@noabohn601]

@@totocoulina9778 les 337 avaient été commandés avant les mises en application des standards IDFM (clim obligatoire, 3 portes obligatoires ou 4 pour les 18m) D'autres GX337 GNV ont été commandés et d'ailleurs certains sont arrivés au CB de Créteil, ils sont climatisés et ont 3 portes 😁

[@malcerime9407]

@@totocoulina9778 Certains équipements existait déjà sur les GX 327. Depuis 2018 ou 2019, les nouveaux bus en Île de France sont équipé de clim et d'autres équipements,

[@remi_jcqs]

En terme de suspensions l'un est mieux que l'autre ?

[@FrenchBusTransit]

non ce sont les mêmes suspensions car même constructeur

[@diakite7374]

@@FrenchBusTransit les heuliez ont des suspensions ultra dures

[@remi_jcqs]

@@FrenchBusTransit elles sont plus dures que celles des 327/Citelis ?

[@scaniataukekistan8156]

Le GX337 avec l'ancienne face est en 2 porte, le nouveau GX337 est en 3 porte. C'est le cas pour toute les versions éléctrique de la RATP

[@Guestou_TC]

36 ? Ah bah c'est pratique 😂

[@scaniataukekistan8156]

@@Guestou_TC ah ouais grave pratique mdrr

[@antonin591]

tu as une préférence ?

[@FrenchBusTransit]

Je suis ni pour ni contre bien au contraire 😂😂🤣🤣

[@malcerime9407]

Les préférence, c'est un bon confort de suspension.

[@FrenchBusTransit]

@@malcerime9407 oui c'est exactement ça 👍

[@lassanadoucoure9700]

Moi je préfère le iveco

[@erwanspotter0592]

On vois quand même la difference entre les 2 tableau ou les bouton sont placer

[@malcerime9407]

Oui, comme les boutons de chauffage et clim.

[@salut4188]

Tu peux pas en ramener un ou deux à Thiais...... vivement que les nouveaux arrivent.....

[@FrenchBusTransit]

😂😂

[@RaTp94]

J'ai entendu que Thiais devait passer au gaz ducoup je pense qu'il yen aura

[@FrenchBusTransit]

@@RaTp94 non on va leur donner nos vieux MAN du 24, 104, 117 et 181 et nous on aura des tout neufs 🤣🤣🤣

[@salut4188]

@@FrenchBusTransit rigoles...on vient de récupérer des poubelles pour le 183 en citelis standard 😭😭😭😭.....

[@FrenchBusTransit]

@@salut4188 🤣🤣🤣 Ça doit être ceux qui étaient chez nous en stockage

[@julo400]

Ce sont les mêmes tableaux de bord que nos Solaris Urbino 12 (pas super fiable au passage...je t’expliquerai toutes les misères qu’ils nous font en MP si tu veux...🙄😞)

[@flywithnoe]

Créteil a reçu de nouveaux GX337 qui cette fois ci on 3 portes

[@FrenchBusTransit]

ha oui ? tu es sur ? parce que je ne les ai pas vu

[@flywithnoe]

@@FrenchBusTransit Oui ils commencent à rouler sur le 317 et si j’ai bien compris il viendrait remplacer à terme les iveco qui partiront sur Massy

[@train7894]

@@FrenchBusTransit oui la 2840

[@FrenchBusTransit]

j'irai jeter un œil quand j'arriverai au dépôt

[@FrenchBusTransit]

J'ai fait le tour du dépôt je n'ai pas vu de Heuliez à 3 portes

[@chakehov54]

Les prix sont de combien ? monsieur le vendeur ? Lol

[@FrenchBusTransit]

je n'en ai aucune idée, je dirais entre 350000€ et 400000€

[@chakehov54]

@@FrenchBusTransit ok

[@chakehov54]

Tu vas faire quel ligne aujourd'hui ?

[@FrenchBusTransit]

@@chakehov54 ligne 104

[@chakehov54]

@@FrenchBusTransit ok

[@mattheone2297]

😂

[@ALEX-kv9yn]

En gros heuliez cest du low-cost de iveco

[@FrenchBusTransit]

C'est un peu ça

[@totocoulina9778]

non, au contraire, heuliez est un peu le concurrent de iveco (même si c'est une filiale) car ça dépend des options qui sont prises, et pour moi, les heuliez moderne sont mieux lorsqu'ils sont bien optionné, on peut avoir l'option lumi'bus qui comporte 4 vitres triangulaire sur le pavillion (toit), ou des baies triangulaires en partie basse du véhicule pour les UFR et une derrière la roue avant droite, il peut comporter également la climatisation intégrale, des lumières led en haut des barres de maintiens, une pmr électrique..., si tu veut plus de précision, je te laisserais chercher sur internet !

[@steeven5198]

@@totocoulina9778 Aucune concurrence, Heuliez a été repris par Iveco.

[@ranimaux6826]

Du Français vs Italien ? Hey hey go fight

[@ranimaux6826]

Je préfère les allemands personnellement... Surtout les citaro evobus C2 avec leur moteur Mercedes

[@pierrem4560]

tous deux appartiennent au groupe IVECO.... donc plutot de l'italien pur jus....meme si c'est fabriqué en france

[@TC94spotting]

@@ranimaux6826 Perso moi aussi . J'adore les Citaro (ils ont une puissance incroyable 🔥🔥🔥)

[@skanderrachedi8450]

Mais les Urbanway sont vraiment hyper agréable à conduire, mais niveau braquage de roues, on a connu mieux....

[@mattheoferro1990]

Heuliezil me semble c'est châssis iveco

[@FrenchBusTransit]

Oui

[@malcerime9407]

Châssis et moteur IVECO Et d'autres éléments identique La grande différence, la carrosserie pour l'extérieur L'intérieur aussi, beaucoup de différences.

[@armandbedirian24]

Ils sont souhaites

[@pierrem4560]

Iveco ou Heuliez ce sont tous deux des produits bas de gamme.....avec des moteurs bruyants et une qualité de fabrication médiocre engendrant des bruits et des défauts. par contre comment on peut encore mettre des bus NON CLIMATISES dans nos villes au XXI° siecle !* quelle honte ce choix de la région !

[@FrenchBusTransit]

c'est vrai que les moteurs sont bruyants, les MAN sont vraiment silencieux et pour ce qui est de la clim c'est certainement parce que ces bus ont été commandés avant que IDFM décide que tous les bus devaient être équipés de clim, parfois les commandes sont passées 2 ans avant de recevoir les premiers exemplaires, dernièrement IDFM a passé commande de 1600 bus électriques, quand vont-ils arriver on ne sait pas, il faudra déjà que les centres bus qui doivent les recevoir soient équipés de bornes de recharge

[@noabohn601]

@@FrenchBusTransit c'est pour ça aussi que les GX ont 2 portes 😁 Le 3/4 portes est une norme IDFM, vous avez reçu des GX337 GNV 3 portes et clim récemment 😊

[@FrenchBusTransit]

@@noabohn601 oui je les ai vu hier en rentrant au dépôt

[@totocoulina9778]

le pire, c'est que ça coûte la peau des fesses, les versions haut de gamme (bon, c'est vrai que c'est joli avec le pavillion lumi'bus, les baies traingulaires, le lampa'bus...) (j'ai travaillé dans une entreprise de transport) peut aller jusqu'à 800 000 euro !