Dlaczego KIEROWCY rezygnują z pracy?! Why are DRIVERS quitting their jobs!?

[@antyplastik1816]

Szacunek z mojej obserwacji. 25 lat temu jak zaczynałem to 80% kierowców się szanowało,byli świadomi jakimi są specjalistami w swojej dziedzinie. Obecnie 80% kierowców których znam to ludzie bez szacunku do siebie.Wiecznie zabiegani,bez czasu na higienę,prawdziwe jedzenie i odpoczynek.W kontakcie z biurem pozycja służalczo-aportująca.I kto ich ma szanować?

[@Domin3211]

25 lat temu .... Czyli teraz jest nowe pokolenie tylko to że są służacy itd to wina ich wychowania bo sami z siebie tacy nie są tylko ktoś ich tak wychował

[@rafalmarciniak3680]

Dobrze powiedziane, jak sami się nie będziemy szanować to firma również nas nie będzie

[@S.J-61]

@@antyplastik1816 mądrze powiedziane i w punkt.

[@srooth5004]

@@S.J-61 Daj spokój z tym oklepanym punktem. W punkt to wyprowadza cios ochroniarz z Biedronki.

[@dawit6971]

specjalistami hahaha, zrobili prawo jazdy w 3 miesiące i specjaliści, to zawód dla ułomów i imigrantów z dalszego i bliższego wschodu jak kierowcy boltów, tylko gabaryt większy

[@heisenberg2506]

Na tą robotę trzeba mieć wyjebane czy zdążę, czy załadują czy mnie zwolnią, chce Ci się srac, jeść to stajesz i idziesz na stację a nie gonisz bo o 17 zamykają firmę (no i chuj zamkną to poczekasz do rana) a musisz załadować i stawiać siebie zawsze na pierwszym miejscu i wyzbyć się tej presji tylko autentycznie a nie pierdolic po pijaku na parkingu że ja to mam wyjebane ale w środku Was to męczy, wtedy naprawdę problemy znikają i nawet ludzie to czują i inaczej was traktują bardziej z szacunkiem. Na moim przykładzie: wkurwiali mnie w firmie mniejsza czym więc powiedziałem że nie widzę dalej współpracy i mają sobie szukać kierowcę no więc sami zaproponowali że dołożą kasy pytali ile? 3x zbywalem temat bo niechcialem kasy nasram na ich parę złotych myślałem w końcu zadzwonił szef ponegocjowac więc zajebałem stawkę totalnie z dupy ale taką po której spodziewałem się a nawet byłem pewny odmowy i tym samym pretekstu do szybkiego odejścia i wiecie co? I kurwa dostałem co powiedziałem 😂 I mnie to wkurwia bo już karnet na siłkę kupiłem miałem wracać do życia sprzed transportu a tu trzeba jebac dalej ale chuj przezimuje za te kasę można ale nadal mam wyjebane. Wy jesteście najważniejsi zasada nr.1. Nie myślcie że wale w chuja jeśli warunki sprzyjają to wykonuje swoje obowiązki profesjonalnie bo lubię te robote ale jak coś się pierdoli to nie wale głową w mur, grzecznie informuje a jak słyszę niezadowolenie to mówię że jeżeli uważają mnie za złego kierowcę to niechce być dla nich obciążeniem i jak postanowią mnie zwolnić to biorę to na klatę i nie będę miał żalu i to w zasadzie zamyka im pole do wywierania presji i kończy dyskusję. Pozdrawiam

[@Pyton-x1f]

Prawdę mówi polać mu

[@radekaltany483]

❤

[@marektomaszewski1511]

Pracuje w UK juz 20 rok,19 lat u jednego pracodawcy.U mnie w firmie nikt nikogo nie pogania,nie ma poganiania bo klijent czeka,czy cos w tym stylu🤣🤣🤣!!!!Najwazniejsze jest przestrzeganie czasu pracy/jazdy.Jezeli wczesnie rano wyjezdzam i zachce mi sie spac to staje i ide w kime na jakis czas,nikt mi zlego slowa nie powie.Sam szef kiedys powiedzial ze jezeli oczy sie tobie zamykaja to zdrzemnij sie anizeli wyladuj w rowie.Jezeli utkne w korku na drodze musze powiadomic firme ze utknalem, bo wypadek czy chocby UFO wyladowalo na srodku autostrady🤣🤣🤣.Praca w UK nauczyla mnie szacunku do siebie,tak jak napisales,chce jesc staje,to samo z toaleta.Nie zamierzam rezygnowac z prysznica bo klijet czeka,i smierdziec jak kon po paru dniach🤣🤣🤣.My tu nie szarpiemy sie z kolami zapasowymi,bo ich nie mamy,w razie kapcia dzwonie do szefa i przysyla zakontraktowany woz techniczny i wymieniaja kola.Jezeli nawet zmienilbym prace i ktos probowalby mi kolki ciosac na glowie ze to czy tamto,bo klijet czeka to by byla krotka pilka,i po mojej pracy tam.Pozdro z UK.

[@moniquered8711]

@@heisenberg2506 bardzo dobre spostrzeżenie. Też zauważyłam, że im bardziej olewam, tym lepiej mi idzie. Oczywiście olewanie w granicach rozsądku, bo lubię zrobić robotę najlepiej jak potrafię, ale już bez takiego poświęcenia. Jak chcę to staję, jak trzeba to czekam. Luzik, bo inaczej to można w psychiatryku skończyć. Pozdrawiam

[@alfredkupiec8813]

Z takim podejściem do pracy to nigdy nie będziesz szanowany w firmie

[@Faflun-z9s]

Skoro temat dotyczy ogólnie kierowców to i sam się wypowiem. Pracowałem przez kilka lat jako spedytor natomiast ostatnio podjąłem pracę jako kierowca autobusu, co od jakiegoś czasu było moim marzeniem. Ze względu na brak doświadczenia zdecydowałem się na opcję, aby jeździć "wkoło komina". Obiecywane były wolne weekendy i inne. Fakt, codziennie mogłem wrócić do mieszkania, natomiast najczęściej odpoczynek dzienny był dzielony. Czyli de facto po 15 godzinach pracy pauza 9 godzin liczona zgodnie z prawem jako 11. Więc efekt był taki, że spałem po 4-5 godzin. Wyjazdy co weekend, pauza "weekendowa" robiona w tygodniu podczas pracy realizując przewozy mniejszymi czy większymi osobówkami. Zamiast 2 dni weekendu 1 gdzieś w środku tygodnia. Wdrożenie żadne, "jak czegoś nie wiesz to pytaj" ale na pytania nie miał kto odpowiadać. Nie oszukujmy się - bez porządnego wdrożenia i bez odpowiednich warunków pracy ten zawód atrakcyjny dla nowych kierowców nie będzie, a nie zaobserwowałem zbyt wielu młodych kierowców. Ciągłe narażenie na stres bo terminy a wiadomo, że jeżdżąc z ludźmi trzeba czasami mieć nerwy ze stali i odporność na różne komentarze. Uznałem, że wolę wrócić za biurko, bo pieniądze podobne a stres nieporównywalnie mniejszy mimo wszystko. Co do tematu poprawy warunków na załadunkach itp - owszem spedycje mają możliwość wpływania, tylko często ludzie nie potrafią rozmawiać "bo stracę klienta", "bo się na nas obrażą" - a ja z własnego doświadczenia wiem, że jeżeli się rozmawia z klientem po partnersku to owszem różne rozwiązania wypracować można. Jeżeli klienci nie mieliby podwykonawców do realizacji transportu i każdy by zwracał uwagę że chodzi o warunki to uważam, że też dałoby to chociaż co niektórym do myślenia. Wiadomo - nie wszędzie, ale jeżeli zmiana byłaby stopniowa to jest szansa, że z czasem można by osiągnąć efekt kuli śnieżnej. Problem w Polsce moim zdaniem jest inny - jest zbyt wiele firm spedycyjnych a zbyt mało klientów, co przekłada się na walkę o klienta przez przewoźnika a nie o przewoźnika przez klienta. Stąd czasami żenujące wręcz akceptowanie wszystkiego złego ze strony klienta przez spedycje "w ramach dobrej współpracy". Sam byłem świadkiem realizacji przez spedycję krótkiej bo krótkiej, ale jednak trasy - czyli wykonania usługi transportu - ZA DARMO(!) właśnie "w ramach dobrej współpracy". Tak to stawki w górę nie pójdą i lepiej nie będzie. A to wszystko przekłada się bezpośrednio na kierowców, ich warunki pracy i płace. Szczególnie, że systemy 3/1 rzadko są rzeczywiście /1, bo najczęściej jest to niepełny tydzień. Z drugiej strony - wielu kierowców godzi się (z różnych powodów) na niewłaściwe traktowanie, co przekłada się na brak szacunku do nich. Przytoczę zdanie w temacie - "nie będziesz szanowany, jeśli sam nie będziesz się szanować". Dużo napisałem choć temat jest tak obszerny, że daleko mi do jego wyczerpania. Życzę wszystkim czytającym miłego dnia oraz powodzenia w karierach zarówno kierowców, jak i we wszystkich innych zawodach.

[@S.J-61]

Dawno nie czytałem tak merytorycznej wypowiedzi w tej kwestii. Życzyłbym sobie tak myślących jak tu kolega. Ja już jestem u schyłku swojej kariery kierowcy, zostało mi półtora roku do emerytury, poruszyłem kilka razy ten trudny temat kierowców ich wynagradzania ich odpowiedzialności itp. Powiem krótko bo już nie mam sił o tym pisać i mówić- mamy XXI wiek mamy tachografy GPS mamy pakiet mobilności a firmy transportowe zatrudniają zewnętrzne firmy do naliczania tego wszystkiego i co ? Dalej mamy szefów cwaniaków którzy omijają to wszystko. Nie wiem jak ale omijają, dalej mamy wynagrodzenie z kilometra i dalej mamy najniższą minimalną podstawę. Jedyne co się zmieniło to dzięki pakietowi mobilności cokolwiek wpływa oficjalnie na konto ale to 1/4 tego co pod stołem. Czyli dalej jesteśmy okradani ze składek, a co za tym idzie z wysokości emerytur z wynagrodzenia za zwolnienie jeżeli takowe się zdarzy dalej nie mamy płacone za przestój nie spowodowany z winy kierowcy, nawet Nie wypłacają podstawy która się należy jak psu buda przysłowiowa. Mnie już się nie chce. Ja już nie mam siły i choć to wszystko we mnie powoduje złość na tą całą niesprawiedliwość i cwaniactwo takich szefów którzy podorabiali się majątku na naszej krzywdzie a od których wciąż się słyszy, że byle jakie stawki płacą za frachty, ciągle są za niskie, ciągle jest za mało ale nie przeszkadza to im w dorabianiu się naszym kosztem. Nic się tu nie zmieni dopóki prawo przyzwala na takie furtki oni " cwaniacy, władcy świata, bogacze" mają kasę na swoich księgowych na swoje zewnętrzne firmy na swoich prawników itp a póki co to jest walka z wiatrakami bo oczywiście że mógłbym pójść i zgłosić to do PIP I co sądzić mam się na stare lata? Więc jak słyszę te wszystkie gadki na forach z całym szacunkiem dla młodej pani Iwony, po prostu nawet komentować się nie chce. Moze moje dzieci będą miały lepiej,oby. A koledze powyżej dziękuję za mądraą i merytoryczną wypowiedź. To nie malkontenctwo przeze mnie przemawia a ludzki żal i złość że ten piękny ale także bardzo odpowiedzialny zawód i ludzie go wykonujący są w taki sposób traktowani i kompletnie niedoceniani.

[@Krys-zs3ed]

Trafione w samo sedno ...... Ja kończę swoją karierę za kierowce przez tych skur...... synów... Szefów dostałem nerwicy i jestem na tabletkach bo już mnie wykończyli

[@carinton6186]

Popieram

[@michakonig941]

Dla mnie to nie problem że szef zarabia grubą kasę, biedak nie da mi dobrze zarobić. Problem w tym że bogaty też się nie kwapi, tu brak szacunku jest problemem

[@S.J-61]

@@michakonig941 nie problemem jest bogactwo pseudoszefa, a to w jaki sposób do niego doszedł. I mowa tu jeśli już - o tychże. Oszustach, cwaniakach, co to kosztem okradania nas , kosztem zwykłej nieuczciwosci doszli do bogactwa. I nadal oszukują, nadal są nieuczciwi. Co do szacunku , każdy na niego sam musi zapracować. Po tym jak traktujesz drugiego pokazujesz co sam jesteś wart. A dalej nas " dymają " na wszystkim, jak wczesniej napisałem. Przepraszam za ten kolokwializm ale to najlagodniejsze określenie jakie przychodzi mi do głowy.

[@wradzyminie5103]

Bo wszelka działalność gospodarcza, zwłaszcza jednoosobowe firmy, to w czystej postaci: założyłeś sobie homonto frajerze. Wybudowałeś za swoje pieniądze stragan, z którego zyski czerpią rządzący i cały aparat administracji tego kraju. Żeby nie było bez pokrycia: Mały sklepik - wyższy abonament za prąd. I cieszy się prezes energetyki. Wyższy abonament i kasa za gaz. I cieszy się prezes gazownictwa. Do tego podatek dla burmistrza. Bo jego pensja nie może być mała. I dalej: cieszy się szef agencji ochrony (jak jeszcze cię stać na to), cieszy się prezes wodociągów i kanalizacji. Cieszy się właściciel internetu i łącza telefonu. Na dodatek musisz legalizować wagę, sprawdzać kasę fiskalną. Nie za darmo te rzeczy. Rygor i opłaty BDO, i kosz na śmieci . Taka sobie opłata dodatkowa do gminy. Na grzbiecie też nie nosisz towaru. Samochód poza firmą kosztuje, a na firmę jeszcze droższy. Liczyć i liczyć. W firmie transportowej jeszcze więcej opłat i kontrybucji dla armii darmozjadów ceniących się. Proszę, macie odpowiedź, jak w Polsce opłaci się pracować, zwłaszcza fizycznie. Pani kierowczyni (wg nowej ortografii i zasad języka polskiego), było zostać politykiem. Ci złodzieje mają się najlepiej w Polsce. Niczym nie ryzykują i się nie narobią. A dni i noce mogą spędzać przy kawusi na salonach lub w wyrach. Oto Raj Solidaruchów.

[@wradzyminie5103]

oczywiście, powinno być: bez pokrycia: mały sklepik...

[@ScOOrK_]

@@wradzyminie5103 A jednak jeśli zarobię 100 000 brutto rocznie to na rękę dostanę tylko 68 000 a każdy mój zakup będzie dodatkowo obciążony VATem i podatkami. Może i zapłacę mniej za prąd, gaz, telefon i internet ale każda płatność pomniejszy moją kwotę 68 000 o kolejne złotówki, bo niczego nie wrzucę w koszty i niczego nie odliczę. Tymczasem w działalności gospodarczej będę płakał na moje podatki które zostaną pomniejszone o moje płatności i koszty firmy, realnie nie wykazując dochodu lub nawet wykazując stratę. Trawa jest zawsze bardziej zielona po drugiej stronie. :)

[@srooth5004]

Temat jest o rezygnacji z pracy kierochów, a nie o pobocznych sprawach (firmach, sklepikach, burmistrzach, abonamentach itp.) które poruszasz. I oklepanej kawusi pitej w nocy.

[@jerzyzielinski5881]

Pierdolnij sie na line i masz z glowy.

[@TN.70]

@@srooth5004 Temat poruszył dobry bo to ma związek z Kierowcami LKW. Cała Gospodarka jest oparta na ciężarówkach. Władza skorumpowana gnębi Transport i na końcu cierpią Pracownicy. Sam czas pracy jest bez sensu. Powinno być 8 godz. pracy na dobę a jest dozwolone więcej, a przy tym zabawa w liczenie; ile można jechać, ile można pauzować. Samo pilnowanie przez Kierowcę tego bałaganu jest stresujące. Cov id pokazał jak się szanuje Ludzi.

[@krzysraf5798]

Tak Homorojdy Zakrzepica w tętnicach nog Zwyrodnienie kregoslupa Dobijanie układu krwionośnego i serca Cukrzyca Wielki brzuch i otyłość Sikanie na oponę I spanie w budzie Sikanie do butelek Rozwody

[@MACCA79]

sam miód 😂😂😂😂

[@kc42033]

Kwintesencja transportu

[@TN.70]

W latach 90-tych nikt praktycznie w trasie nie mógł Kierowcę kontrolować i to było super. Pracodawca musiał zaufać Kierowcy i traktować go poważnie. Teraz 90% Firm nie ma w ogóle szacunku do Pracowników. Problem jest na samym szczecie, czyli u Władzy. Jeżeli Firmy są gnębione przez skorumpowanych Polityków to na końcu obrywa Pracownik.

[@TheMichal80diablo]

No ja pamiętam te lata 90-te i ilość wypadów powodowanych przez kierowców ciężarowych. Ilu chłopaków zasypiało za kierownicą bo jechali 20-21 godzinę z rzędu.

[@TN.70]

@TheMichal80diablo A no tak było...

[@moniquered8711]

Nie wiem jak wyglądała praca kierowcy 30, 20, 15 lat temu, bo jeżdżę dopiero od 8 lat, ale to co mi opowiadali starsi stażem koledzy, kiedyś kierowca był panem, dziś jest dziadem. Od 4 lat pracuję na chłodni w hiszpańskiej firmie i tylko dlatego, że jesteśmy dobrze traktowani, jest to niezbyt duża, rodzinna firma, jeszcze się trzymam tej pracy. Gdyby nie to, byłam o krok od rzucenia tej roboty. Niestety, nie da się ukryć, że ta praca, to ogromne poświęcenie. Poświęcam zdrowie, życie, relacje i wiele innych rzeczy. Co prawda nie mam rodziny, ale nie samym chlebem człowiek żyje. A zarobki? Osobiście nie mogę narzekać, jako osoba bez zobowiązań, dla mnie starczy, ale...porównując godziny pracy kierowcy do innych zawodów, czy rzeczywiście te zarobki są takie wysokie? Nie. Nawet skłonna jestem powiedzieć, że zarabiamy mniej, niż tzw. normalna praca na 8 godzin.

[@k.r.k2572]

Dokładnie to samo powiedziałem kolegom z firmy jeżdżącym chlodnią do UK żeby sobie przeliczyli godziny pracy i policzyli ile im na godzinę wychodzi

[@remcow4201]

Bo większość kierowców to intelektualni debile którzy traktują swój zawód jak misje. Szczególnie w Polsce są dymani na każdym kroku, szczególnie finansowo. Ale oni się cieszą, bo jeżdżą wielkim atutem. Nie ważne że rozłąka z rodziną , praca po 15 h ale oni się cieszą bo spełniają ważną misję ratując świat. Oszukują ich płacąc z kilometra, bez nadgodzin w jakichś dietach które nie wliczają się do niczego. A oni nic. Jest git bo nachlam się w weekend na parkingu.

[@olegphilonenco6486]

Właśnie! Jak przeliczyć godziny pracy i wypłatę to już nie jest taka atrakcyjna wypłata

[@areko2553]

@@moniquered8711 świetny komentarz, w punkt, mam takie same spostrzeżenia. Jeżdżę od 6 lat i z roku na rok pracuję się coraz więcej za niższe wynagrodzenia, nie mówiąc o inflacji która całkowicie zmieniła zasady.. 160 h w miesiącu to max dla przeciętnego pracownika biurowego czy magazynowego natomiast w transporcie to dopiero połowa. Kiedyś przeliczyłem że zarabiałem 10 zł na h xD to było kilka lat temu ale mimo wszystko takie stawki przy takiej odpowiedzialności i praktycznie całemu życiu które poświęca się dla pracy to żenada. Swoją drogą ludzie wymyślający czas pracy kierowców zawodowych to jacyś zwyrodnialce.. 15 h a w podwójne 21. I 9 h odpoczynku.. często musiałem wybierać między jedzeniem a spaniem bo nie było czasu na obie te czynności nie mówiąc już o jakimkolwiek życiu osobistym. Pozdrawiam i oby zasady które nas tak wykorzystują szybko się zmieniły bo zdrowie psychiczne strasznie podupadło w ostatnich latach a jak wiemy równowaga jest kluczowa.! Kocham Was i wiem że to wszystko pójdzie w dobrą stronę także trzymam za nas kciuki. Siła! 💪🥰♋🍌

[@moniquered8711]

@@areko2553 dzięki. Masz rację. Też kiedyś przeliczyłam sobie stawkę godzinową bardzo " z grubsza". Wyszło mi ok. 2€/h😁. Ja również pozdrawiam serdecznie.❤

[@piotrp6229]

Tak planuje i to od momentu podjęcia pracy jako kierowca czyli 5 lat temu. Czyli jestem w trakcie przejścia na instruktora nauki jazdy. Minusy na ciężarówce jak dla mnie to że w 99% firm pracujesz w nienormowanym czasie. Nie takie pieniądze za takie wyrzeczenia. Drugi to umowy nie od całości, a jednak jest to niebezpieczne zajęcie. 3 najbardziej karany zawód świata. Pozdrawiam wszystkich kierowców .

[@PaddyYankee]

Hej Iwona, posiadam prawo jazdy kategorii C+E, jednak nie pracuję jako kierowca. Oto przyczyny: 1. Napotkałem trudności ze znalezieniem pracy jako początkujący kierowca, ponieważ praktycznie żaden pracodawca nie chciał poświęcić mi czasu na szkolenie w praktyce z doświadczonym kierowcą (nigdy wcześniej nie pracowałem zawodowo jako kierowca). 2. W mojej pierwszej i jedynej pracy w tym zawodzie doszedłem do wniosku, że ta praca nie jest dla mnie odpowiednia ze względu na niekorzystne warunki, nieregularne godziny i wysokie ryzyko zawodowe, które nie były adekwatne do poziomu wynagrodzenia. 3. Kwestia parkingów z w miarę czystym zapleczem sanitarnym oraz miejsc, gdzie można bezstresowo odpocząć, pozostawia nadal wiele do życzenia. 4. Ciągły stres związany z ilością godzin, przerw oraz potencjalnymi karami. 5. Cały system tachografów/kart i wydruków w Europie to jest jakiś archaizm; stworzono go chyba tylko po to, by utrudnić pracę kierowcom. Powinniśmy zaadoptować bardziej nowoczesny system, np. taki jak w USA, czysty i przejrzysty, oparty na tabletach. 6. Postrzeganie kierowców zawodowych jako brudasów którzy szczają w butelki i srają po krzakach chyba weszło już głęboko do kultury większości Europejczyków. Kto wie może jakbym trafił na "normalna" pierwsza firmę to bym dalej jeździł.🙄

[@toldi2001]

Jak ktoś ma szanować kierowcę jak się sami nie szanujemy?

[@Nikodem692]

W punkt.

[@srooth5004]

@@Nikodem692 W oklepany punkt to wali ochroniarz z Biedronki.

[@Nikodem692]

@@srooth5004 Zart troche na poziomie kierowcy ;-)

[@srooth5004]

@@Nikodem692 No, no. Ale tu podobno oglądają i piszą sami kierowcy.

[@kc42033]

Otoz to, wiekszosc kiero to menele i alimenciarze to myslisz ze oni maja jakies wymagania ? 2025 zaraz 400 dniowki za 24h pracy z dala od domu najnizeza na umowie i dymaj

[@KubaWorld]

Denerwuje mnie to że większość kierowców dostaje najniższą krajową a resztę do ręki bez opodatkowania a na końcu dostaną najniższą emeryturę. Rząd już dawno powinien zająć się tą patologią i usuwać firmy z rynku. W Francji szybko sobie z tym poradzili a w Polsce dalej dziadostwo w nowych ciężarówkach 🤮

[@tomaszozinski7777]

To opłać sobie z tego co pod stołem dodatkową emeryturę. Tylko iż emerytury nie będzie.

[@KubaWorld]

@ Pani w filmie płacze jakie to koszty przedsiebiorca ponosi ale nie powie wam ile brutto dostaje kierowca i ile na tym zarabia. Wiem jak firmy oszukują kierowce a zorientuje się dopiero jak dostanie pierwszą emeryture 😉

[@tomaszozinski7777]

@@KubaWorld To idź sobie pracować na umowie B2B, pracodawca da ci brutto. Z czego ty sobie opłacisz ZUSy, chorobowe, urlop ci nie przysługuje, bo sam sobie go opłacasz, księgowego sam opłacasz. Ogólnie więcej dostaniesz na łapę, ale sam musisz odprowadzać składki. Oczywiście w Polsce mniej kierowca zarobi, ale na zachodzie ta różnica w zarobkach dla kierowców nie jest aż tak duża.

[@KubaWorld]

@@tomaszozinski7777 jak na takie warunki się godzisz to tak masz tylko na emeryturze nie marudz że masz mało

[@tomaszozinski7777]

@@KubaWorld Nie będę marudził, bo nie liczę na emeryturę. Będzie "0 zł" czy jaka tam waluta cyfrowa będzie. Wolałbym wziąć teraz wszystko do ręki aby zainwestować w to co ma wartość, czyli ogród który mnie wyżywi na starość.

[@NEO-wi8je]

Część. Ja odszedłem od tego zawodu na dwa lata. Chciałem się przebranżowić i żyć jak przeciętny podatnik. To jest zawód niewdzięczny. Człowiek jest źle traktowany i nie szanowany . Wróciłem po 2 latach bo sytuacja finansowa mnie zmusiła . Teraz jest lepiej bo pracuje w systemie 2/2 i zarabiam dobrze . Pracuję u Holendra. Nie wyobrażam sobie jeździć u Polaka bez systemu i być chwilę w domu . Pozdrawiam

[@DoubleK77]

Czy jesteś w stanie podać jakieś widełki płacowe w tym systemie u Holendra?

[@Guzik1221]

Na własnej działalności 2/2 16 tys zł ​@@DoubleK77

[@mariuszdecowski8220]

U Niemca w 2na2 minimum 2000euro.

[@RurekPL]

@@mariuszdecowski8220 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣LOL

[@danielmoster]

Co oczekiwać od Polaka gdy kierowca zawodowy na państwowej czer logo jest traktowany jak pet. Aż strach mnie bierze u prywaciarza Polaka w małej firmie pracować

[@play_4_fun]

Zawsze dziwiło mnie to myślnie w Europie - trzeba oszczędzić to ściągniemy niewolników z marsa, a lokalni niech spadają na drzewo. Tutaj nikt nie myśli racjonalnie byleby uciąć koszty. Nikt nie myśli aby zbudować coś konkretnego. Kierowca powinien zarabiać równowartość 16 tys PLN netto PN-PT - wychodzi powiedzmy 4tys netto za tydzień pracy dla początkującego bez dodatkowych uprawnień - i nie wyssałem sobie tego z palca - to jest analiza siły nabywczej pieniądza i zarobków w innych częściach świata (nie mylić z przeliczaniem 1do1).

[@tomekstiv1372]

Myślę że 16k powinno być na tydzień właśnie 😂😂😂

[@play_4_fun]

@@tomekstiv1372 nie, 16k na miesiąc w systemie pn-pt co daje 4k na tydzień i tyle wychodzi w sile nabywczej porównując do innych - np do USA

[@jurek9690]

Dlaczego ???A dlatego że Polska jest jednym wielkim dziadtransem!!!Musi być tanio a jak tanio to bylejak …kto najbardziej cierpi w tym łańcuszku najbardziej cierpi kierowca bo jest ostatni!!!

[@moniquered8711]

@@jurek9690 nie tylko Polska. Wszędzie "się dzieje".

[@rafalthetrucker]

Z perspektywy kierowcy "krajowego" odnosząc się do warunków pracy, wciąż spotyka się sporą ilość parkingów przy autostradach bez ciepłej wody i bez ogrzewania (nie wspominając o braku mydła czy niedziałających suszarkach). Niby prozaiczne sprawy a jednak... Szczególnie zimą nic przyjemnego. Samo projektowanie i organizacja parkingów pozostawia też wiele do życzenia, np. rajki ukierunkowane przodem do drogi (często z dużymi spadkami) czy wyjazdy z alejek ze znakami ustąp pierwszeństwa (wymuszające bardzo dokładną ocenę sytuacji, ponieważ auta z prawej przeważnie znajdują się w martwym punkcie). Wszystko to niby błahe rzeczy a jednak w codziennej pracy potrafią utrudnić.

[@YabuNatural]

Na mapach w Niemczech to samo. Zimna woda

[@stefanxx1091]

Projektuje nie kierowca tylko inżynier po szkole,pierwszeństwo z prawej strony tak jak na ulicach,ale będąc pod skosem guzik widać,niestety tylko mówi się o zmianach i parkingach i nic,ale pakiet mobilności wprowadzają i wymuszają przepisy i kary.

[@freak1665]

E na polskie warunki sanitarne niema co narzekać jak ktoś chce to niema problemu i jest i ciepła woda za granicą nie jest tak kolorowo jak u nas

[@ADLER.Oberschlesien]

Iwonka po trzydziestu latach trafiłem powrotem do pracy Niemczech. Niestety to co tu zastałem po tym czasie woła o pomstę do Nieba. Jeździłem tu trzydzieści lat temu i dzisiaj wróciłem. Jeżeli tak wygląda dzisiaj sytuacja Niemiec, to dla Europy nie ma ratunku

[@baltazarkowalski7356]

co masz na myśli?

[@nikodemdyzma6061]

Ratunek jest.Europa bez Niemiec.

[@Tygrysek1993]

@@nikodemdyzma6061 precz z faszystami! Niech ich ciapaci rozniosą za nas 😎

[@sylwestersiwinski5387]

Ta praca to dno. Do dzisiaj sie zastanawiam gdzie ja miałem rozum. Codziennie pracujesz dwa etaty. Ciagła walka o wszystko. Praca bardzo wyniszczajaca zdrowie. Nie wspomne o tym że nie masz prawa popełnic błedu bo i tak cie podliczą. Dno dno i jeszcze raz dno.

[@Noname-gr7xp]

Dokładnie, też mi się ten zawód wydawał fajny dopóki nie zacząłem jeździć

[@Achimek145]

Ja zrobilem lejce przemeczylem sie 2 lata u jednego dziada potem u drugiego i za kazdym razem na odchodne była walka o pieniadze, pomijam juz fakt o złym traktowaniu kierowcy, gdzie na punktach zaladunkowych nie ma nawet kibla, no i trn posraby tachograf gdzie pauze musisz krecic i odpoczywac w dzien gdy w kabine bije slonce i jest jak w saunie a potem w nocy mosesz legalnie jechac 9h. No i czas pracy 15h to tez jest chore

[@transport3.5]

-Oskładkowane umowy od zarobków a nie najniższa krajowa na umowę. Co skutkuje to niezdolnością kredytową, słabą emeryturą. -Brak toalet i pryszniców w kabinach. Odstajemy od Azji czy Ameryki zamiast być liderem. -Brak miejsc parkingowych. -Kto weekend spędza w hotelu a nie z wyciągnięta kartą w kabinie? To wszystko odbija się kosztem kierowcy a reszta na nas zarabia.

[@johnynoise1474]

Zauważ, że odejścia z powodów rozłaki z rodziną to również skutek niewłaściwego wynagrodzenia w relacji do pracy, która sie wykonuje. Gdyby wynagrodzenia były atrakcyjniejsze, to by też nie było problemu z powstawaniem infrastruktury dla kierowców .... bo wtedy byłoby ich stać na to, by za wszystko płacić. Lepsze/bezpieczniejsze parkingi ... bezpieczniejsze, czyli jakie a lepsze - zasunieta zasłonka i przestaje już robic różnicę czy stoje na asfalcie czy na gruncie, śpi sie tak samo. Zauważ, żę dla Polski transport to oficjalnie ~8% PKB ....tylko nikt tego nie liczy, jak wiele ładunków wracajace zestawy zworza do polski lub na krajówce za grosze biorą podnoszac konkurencyjność polskich firm. Rząd potrafił dawać +500, 13 emerytury, brak podatku do 26 roku życia dla małolatów i wiele innych profitów. Dla transportu nie ma do zaoferowania nic ....wiec Polska z potęgi transportowej EU stanie sie krajem jak kazdy inny. Kiedyś było sens jechać robić na zachód albo w polskiej miedzynarodówce - teraz gdy Polska równa wynagrodzeniem średnim/płacy minimalnej do zachodu ...kierowca realnie co raz to mniej zarabia. Młodzi dzisiaj nie przyjdą jeździć, bo nie chcą rezygnować z zycia towarzyskiego a wystarczająco zarobią nie płacąc podatku. Dla dzisiejszych małolatów jeżdzenie nie jest atrakcyjne i wcale im sie nie dziwie.

[@dawsta5496]

A ja pracuję pn-pt, 7-15 na solówce. Kasa sie zgadza, spokój i komfort pracy. Jestem wdzięczny za to , że tak trafiłem

[@Marcin82-Poznań]

Wierzę, też tak mam weekendy wolne. Bez stresu. Kasa na czas.

[@songo_8875]

Jaka kasa ?

[@dawsta5496]

@@songo_8875 niemal 5, szału nie ma choć 8 godzin pracy a na zagranicy mają 7 trzaskają po 10-15 godzin dniówki+ spanie po parkingach.. wolę mniej, choć to też znaczy więcej czasu do dyspozycji własne łóżko i spokój

[@patryssssss]

@@dawsta5496 no i elegancko,przynajmniej masz czas dla siebie,możesz iść na rower,spacer,do sklepu,do kawiarni lub obejrzeć film,poczytać książkę w spokoju, a nie siedzieć na obszczanym parkingu i iść na zestaw maka za 15 euro. Tak trzymaj, życie nie tylko polega na zbieraniu gotówki.

[@kc42033]

@@dawsta5496 5 kola moj kumpel na 3 zmiany 8h na widlaku pod krakowem bierze bez ryzyka na drodze mandatow i wypadkow i wszystko na umowie, Ja wole w nl mieszkasz c+e 5 dni pracy 10/12h dziennie chlodnia i 4000-4500 wuro na reke pelna umowa, wakacyjne, urlop, chorobowe.

[@Kretoland15]

Dlaczego kierowcy rezygnuja, jezdzilem niewiele bo 3 lata, rok w firmie w wielkopolsce oraz 2 lata n podkarpaciu, w problem pierwszy 1- wypłata, nadal znacznie wiecej niz statystyczna wyplata w polsce ale nadal bardzo nieadekwatna do tego ile czasu sie spedza za kierownica, zdala od rodziny, dzieci, sprzedajemy swój czas za 8-10k na miedzynarodowce, nie wiem jak kto ale ja jezdzilem dla pieniedzy i zebym wrocił za kółko na miedzynarodowke musiałbym dostac normalna umowe od 12k na reke, oczywiscie nierealne bo jak to mawia kazdy szef, transport sie nie oplaca wiec sprowadza sie kierowcow z afryki/indii ktorzy pojada za nizsze pieniadze 2- kombinowanie, na podkarpaciu na CE mialem dniowke 380 zl, marnie, wiem system 2/1, podczas tygodnia wolnego wypisywany urlop zeby bron boze kierowca nie miał potem za duzo wolnego albo zeby bron boze nie placic mu za niewykorzystane dni, namawianie do rezygnacji z programu PPK ktory oplaca sie pracownikowi a namawianie do rezygnacji jest nielegalne, w firmie z rzeszowa dostawalen nawet czasem noty obciązeniowe za spalanie, oczywiscie nie podpisalem i podziekowalem za wspolprace, ja nie pracuje jako koerowca a mam wszystkie uprawnienia wlasnie przez to -niskie zarobki do wykonywanej pracy, oraz kombinowanie pracodawcow

[@areko2553]

Pracuję się po 15 h dziennie czyli współczesne niewolnictwo.. brak czasu na własne życie. Wynagrodzenie nieadekwatne do czasu i stylu wykonywanej pracy plus ciężkie warunki do życia jako globetrotter xD pozdrawiam

[@freightleitner]

Zatrudnij się u Niemca,tam będziesz robił max 10.

[@areko2553]

@freightleitner ciekawa uwaga, myślałem o tym ale to trzeba zmienić styl życia. Niewykluczone że w niedalekiej przyszłości będę musiał przyjąć taką strategię bo czas pokazuję że w Polsce będzie tylko ciężej. Pozdrawiam ;) i wszystkiego dobrego.

[@freightleitner]

@@areko2553 Sam do niedawna o tym nie wiedziałem,albo nie wierzyłem.W weekend spotkałem kolegę, który niedawno zmienił pracę i widziałem jego notatki,tachograf,komputerek.10 godzin dziennie i fajrant.

[@kary1771]

Zmień prace

[@areko2553]

@kary1771 zmień pracę, weź kredyt xD jeszcze jakieś pomysły? Może się zajmę hodowlą jedwabników ;)

[@tomaszwieczorek3080]

Nie jeżdżę od 3 lat nie mam zamiaru do tego wracać szkoda czasu i zdrowia.

[@Nikodem692]

@@tomaszwieczorek3080 brawo!

[@tomaszozinski7777]

Zdrowie to dostaje po dupie, zwłaszcza gdy masz spać w dzień w lecie i jeździć nocą.

[@MsBetonik]

Też odłożyłem prawko do szafki... Nie będę się szmacił za drobne

[@tomaszozinski7777]

@@MsBetonik W mojej ostatniej firmie okradali kierowców jak się tylko da. Mi udało się odejść z odprawą 3 miesiące temu. Ale traktowali kierowców jak przygłupów którzy ledwo nauczyli się czytać i pisać. Powymyślali takie rzeczy iż kierowca płaci 50% oszczędności z paliwa firmie. Kara 5 euro za nie wykonanie nie realnego zadania. 10 euro kary za przyjazd na załadunek lub rozładunek przed czasem lub po czasie. Nie definiując czy minuta opóźnienia to już się kwalifikuje. Blokowanie aplikacji w telefonie służbowym abyś potwierdził zapoznanie ze zmianami w regulaminie, czy aneksie do umowy o pracę. I jesteś za granicą na parkingu i nie możesz zapłacić za parking, a aplikacja zablokowana z pinami do kart. Ja się do tego przyzwyczaiłem, więc już miałem gotówce i po zjeździe na bazie zostawiałem papier iż nie wyrażam zgody na zmiany w regulaminie. W ten sposób odszedłem z tej firmy z odprawą, jak i wielu innych, lecz nie wszyscy. Od stycznia 2023 okradli nas na około 18.000 zł, w kartonowym państwie Polskim to ponoć możliwe. Zmniejszyli nam wypłaty z 8.000 - 8.500 zł na 7.000 - 7.500 zł. Ostatnią zmianę przez domniemanie zgody w wynagrodzeniu. Wprowadzili takie myki iż kierowca wynajmuje od firmy takie rzeczy jak nawikację, drabinkę, miotłę, narzędzia. Finalnie ci co nie byli świadomi i olali to przeszli na nowe zasady. I tak o to wynagrodzenie za 3/1 otrzymali 6.500 zł. A ci którzy zgodzili się na pracę co trzeci weekend w domu. Czyli 28, 29 dni w ciężarówce i tylko 2 dni w domu za około 7.500 zł. Nie mówiąc jeszcze o karach za kradzież paliwa w wysokości 100% wartości. Zgodzie na potrącanie wszelkich kar nałożonych na firmę z pensji kierowcy. Bezczelność sięgała zenitu. Wiele osób mimo to zostało oszukanych i nawet odprawy nie wzięli. O mobbingu nie wspominając, wymuszeniach. Przymuszania wystawiania urlopów za dni w których nie było się na urlopie. Mi kiedyś wpisali nieobecność i wstawili N-kę i uwalili podstawę. Mając nadzieję iż nie zauważę, ale nie tylko mi to się przytrafiło. I mam to udokumentowane. Ja tego nie puściłem, i nie zostawiłem bez odzewu. Finalnie przeprosili mnie i zwalili to na błąd. To takie plucie w twarz, okraść kilku kierowców w tym samym czasie i nazwać to przypadkowym błędem. Aż nie chce mi się opisywać co nawymyślali z karami dla kierowców.

[@tomkusi1]

Prosta odpowiedz.... Nie ma z tego pieniędzy, a poswiecasz cały swoj czas :D

[@srooth5004]

Z najrozmaitszych powodów, podobnie jak pracujący w innych branżach. :E

[@JakisNick66]

Tez myślałem, że wrócę do Pl coś na miejscu bo te 10 tys to nędza, ale jednak trzeba wracać do transportu, ciężko jest, ale jednak dał mi samochód, motocykl, mieszkanie, wakacje. + Podziwiam każdego który pracuje z ludźmi i musi się stosować kiedy może użyć telefonu, pójść na przerwę czy słuchac poleceń jak dziecko w przedszkolu.

[@zbyszekzbigniew9744]

Zacznijcie wreszcie twardo wymagac od tej wladzy ktora wybraliście aby realizowali obietnice wyborcze bo już rządzą ponad rok i nic jeszcze nie zrobili tylko niszczą wszystko po kolei i doprowadzają do bezrobocia i upadku Polski.

[@monikakaleta-n7c]

​@@JakisNick662021 rok. Zaczynam swoja przygode jako kieriwca. System 12 na 3, gleboka miedzynarodowka. Wyplata: 12 tys. Rok 2022 pn-pt polska -wlochy w kolkach. Tygodniowka 2500 - 3000. Obecne czasy - system podobny, lub pn-pt - 350 zl dniowki. Kurwa, no ja cie prosze. Do tego zajechane ciezarowki (lub przeciwnie, nowe, i zakaz palenia, jedzenia i oddychania), szef ktory zrobi dzika akcje, bo najechales 20 km niepotrzebnie, za opone podetnie ci zyly, a spedycja wyciera w ciebie buty. W kazdym kraju pelno sluzb (a najczesciej w polsce) ktore maja wyciagniwte rece w gescie brania, i cala masa gowna.

[@piotr-xj9uo]

Potwierdzam kolego,miałem tak samo ,wytrzymałem 2.5 roku z kierownikiem idiotą,który non stop pilnował patrzył na ręce śniadanie z zegarkiem w ręku,jazda jest dla.mnie najlepsza ,grunt to znaleźć fajnego pracodawcę który cię szanuje a nie goni jak psa i wtedy jazda to przyjemność

[@marekw.1462]

Zawód który zabija powoli. W normalnej pracy wolno pracować 8 godzin plus limit roczny nadgodzin 164 g. a w tej pracy codziennie po 15 godzin!!!!!!!. Jakikolwiek problem zdrowotny jest odkładany a próba kontaktu z lekarzem jest drastycznie utrudniona. Co ma zrobić kierowca na międzynarodówce który oczekuje na wizytę specjalisty pół roku a potem wizyta i badania w środku tygodnia. Efekt jest taki że jak idziesz do lekarza to wtedy jest za póżno. Kończysz jako wrak, inwalida lub klient kostnicy.

[@quiotte2]

@@marekw.1462 to jest niestety prawda. Mało kto ogarnia, że żeby pójść do lekarza w środę rano to nie jest zerwanie się z roboty na 2 godzinki tylko wymaga brania tygodnia wolnego, pewnie w ekstremalnych przypadkach 2 tyg. Przy odległych terminach wizyt to ciężko przewidzieć gdzie się akurat będzie. Ale to też by.się przydała jakaś zmiana.mentalu u kierowcy, że kij z tą kasą. Najpierw lekarz, potem robota.

[@rafalsul5571]

Jeśli masz termin wizyty w tyg na który czekasz pół roku to już twój problem że jesteś niewolnikiem swojego pana to samo z pracą codziennie po 15h 😂😂 daliście zrobi z siebie niewolnika a teraz płacz 😂 źle ci to zmień firmę albo zawód ale wtedy stara będzie ci codziennie tyrał że znowu pijesz wieczorem a tak to na parkingu pomarudzisz flachę jebniesz i będziesz dalej robił km bo jesteś przerywem życiowym jak większość kierowców

[@rafalsul5571]

@@quiotte2myślenie typowego niewolnika 😂

[@adamsspiderspl6426]

8h pracy max , zaczynasz 7 -15 i start następnego dnia o 7 :)

[@tomaszkowalski2257]

PANI IWONKO dobrze ze taki kanał jest jestem młodym kierowco od 4 lat pracuje mam 38 lat i mam dość jazdy po pierwsze zmęczenie, 260 godzin pracy ,za marne 2800 euro czyli wychodzi po 12 euro na godzinę śmieszne zarobki brak szacunku stres jedzenie Suche nie ma czasu na relaks i ćwiczenia w ostatniej firmie pracowałem 16 godzin dziennie z Amsterdamu przyjechałem po dwóch dniach pracy brud na parkingach brak społeczeństwa rozłąka z rodziną mała ilość urlopów i dodatków człowieka w domu nie ma a musi płacić 1000 euro miesięcznie syf brud i ubustwo jednym słowem wyżeracze z Polski Rumuni nie szanują się robią za grosze .pozdrawiam ... Tomasz .

[@michagola9229]

Matko święta, człowieku, gdzie ty się tak męczysz?

[@martynalis9206]

Myślisz ze u Iwonki miałabyś lepiej ? Zobacz jej propozycje płacy na ilość pracy 😅

[@yarekvaltzinsky]

Ja myślę o odejściu z tego zawodu od wielu lat. Nie ma w ogóle szacunku dla kierowców. Po za tym człowiek się uwstecznia. Dużo kierowców też pracuje na opinie całości. Idiotów nie brakuje. Nie jest to łatwy zawód i codziennie kierowcy zmagają się z wieloma trudnościami w swojej pracy. Pozdrawiam wszystkich dobrych kierowców. Brudasów i cymbałów nie pozdrawiam ❗️❗️❗️ (w transporcie od 2006 roku kariera od samej góry do samego dołu, znam problemy pracownika jak i pracodawcy)

[@jarekpyrka4426]

Jeździłem w czasach bez GPS, Telefonów kom., itp. Ale nie było również ETool, Tachografów Cyfrowych i nakazu rejestrowania wielu zbędnych czynności i tak wielu służb które patrzą na czym by tu "uwalić" kierowcę.

[@bartoszkosiba9432]

Cześć Iwona :) Transport to biznes dla korporacji. Mali dzisiaj są skazani na zagładę tak samo jak mali rolnicy. Sam tego doswiadczyłem. Pozdrawiam

[@dominikranski2300]

Jak załatwić problem z dużymi spedycjami pośrednimi i nie tylko ,to może być proste, niech każdy kierowca ma przy sobie Berette lub coś podobnego i solidnego a szacunek sam wróci, myślę że taki szybki i metalowy argument to dobry przekonywujący motywator.

[@maciej1338]

Ty tak poważnie czy głupi jesteś????

[@hubertkauzny7677]

Jezdzila pani po Austrii..widziala pani jak wygladaja parkingi dla Tir budynek ASFINAG CZY NOWY CZY 10LAT czysty toalety prysznic niekiedy dwa duzo miejsca a u nas buduje sie nowe mopy na nowo budowanych trasach nie ma prysznicy socjalu dla kierowcy a zamiast 20 dodatkowych miejsc tereny zielone ktore wygladaja jak łąka bo nie ma komu kosić.. zero szacunku dla kierowcy zacząwszy od rządu konczywszy na pracownikach magazynu...

[@z_pamietnika_kierowcy]

U nas te parkingi jeszcze nie wyglądają tak źle. Aczkolwiek widać, że jest ich zbyt mało.

[@kc42033]

Na swoj szacunek sami kierowcy sobie zapracowali menele i alimenciarze w 80%, takze 100% branzy jest tak postrzegane.

[@robertbogucki3651]

Mój kolega prowadził transport w latach 90 i opłacało mu się jechać do Hiszpanii na pusto (bez ładunku) po owoce stać w kolejkach na granicy " bez telefonu bez GPS bez stresu że za późno bo ładunek na wczoraj " i była z tego kasa nie to co teraz. Odnośnie stresu przy technologii telefonów, GPS, nawigacji to tylko świadczy o tym że kierowcy i spedytorzy nie znają topografii obszaru na którym pracują, wychodzi to dobrze przy zaleceniu kierowcy wykupić ręcznie mauta w Niemczech

[@tomasoviareggio35]

Jeszcze jest 1 bardzo poważny problem współpraca z dyspozytorami lub spedytorami jest wielokrotnie bardzo zła ustalanie awizacji tras itd itp zainteresowani wiedzą o co chodzi to jest kolejna sprawa która zniechęca kierowców do pozostania w tym zawodzie , oczywiście nie dotyczy do wszystkich dyspozytorów oraz spedytorów bo są też oczywiście mega zaangażowani i znają sie na swojej pracy.

[@krzysztofslawinski9248]

Przykład z wczoraj, odprawa w Ashford UK czas do końca pracy 2:30 odprawa tym razem zajęła 2:08 pierwszy truck stop Folkestone zawalony, drugi Moris Dover zawalony , trzeci truck stop custom clearance Dover zawalony przeginam czas pracy o 50 min z powodu braku miejsc postojowych. Czas pracy 15:50😮 teraz sytuacja gdy dojdzie do kontroli drogowej w 90% dostanę mandat no chyba że trafił mi się kontrolujący z okolic Dover który będzie znał tą sytuację i rozumiał że takie rzeczy się tu zdarzają, wątpię by kontrola z Holandii i Niemiec uwierzyła w Fakt iż byłem na 3 truck stopach i mnie na nie nie wpuścili z powodu braku miejsc postojowych.... Brak zrozumienia czyni ta pracę stresującą, a tym bardziej że kierowca który nie widzi rodziny po 3 tyg i stara się/ walczy z tym żeby jednak ten ładunek dojechał na czas i jest za to karany to jest po prostu mega demotywujace😢 😢😢. Jeszcze jeden aspekt, prasa się mega rozpisuje ile to my kierowcy nie zarabiamy, ale już ponad 50% kierowców w polskich ciągnikach to cudzoziemcy dlaczego?, a z tego powodu bo są tańsi i mniej roszczeniowi, a my rodzimi kierowcy przestajemy pod tym względem być konkurencyjni w stosunku do nich i zmuszeni jesteśmy pracować u zagranicznych pracodawców by zapewnić naszym rodzimym godny standard życia bo koszty w pl są inne niż na takiej Sri lance czy Ukrainie.... Pozdrawiam, super odcinek życzę ci powodzenia Iwona 😉👏👏👍

[@KrzysztofGost]

Napiszę krótko i na temat. Najniższa na umowie reszta w kopertach. Dlatego lepiej iść na magazyn niż pracować na takich warunkach. Po za tym proszę przeliczyć słynna dniówkę 400 zł razy 24 h bo tyle jest się w pracy to nie wychodzi nawet najniższa stawka godzinowa. Po za tym odpowiedzialności sporo wdzięczności 0. Brak kasy na pełen ZUS ale na nowe auto w leasing jest.

[@Marcin82-Poznań]

Kierowca zawodowy ponad 10l, obecnie jeżdżę 8h 7-15 o 15, w domu czas na kawe, śniadanko pełny pakiet zdrowotny bez stresu i atmosfera wesoła, a co najważniejsze praca gdzie mozna się poruszać dla zdrowotności i to był powód zmiany pracy. 16h przerwy nie dzielonej, można iść na rower basen nikt nie dzwoni nie goni w czasie wolnym. Młody teraz musi wywalić ponad 10k by zrobić uprawnienia, a pracę trafi gdzie będzie nie szanowany,stres. Pozdrawiam

[@MateuszSikoraPL]

A gadacie... Wystarczy znaleźć odpowiednią firmę, umiejętnie sprzedać swoje umiejętności, pokazać nieco chęci i zaangażowania a może coś z życia mieć. Znalazłam pracę na zestawie z HDS -em, wokół komina, pierwsza lub druga zmiana ( tydzień na tydzień)od poniedziałku do piątku, zmiana 7-9 h , robisz co masz zrobić i idziesz do domu. Płaca - średnio 7000 zl na rękę - wszystko legalnie. Czy to dużo czy mało? Mi wystarcza . Po 15 latach za kółkiem w końcu znalazłem coś ciekawego. Można - moża, wystarczy chcieć. Bajo

[@PawelKierowca-k8j]

Pani Iwono, podziwiam za decyzje. Życzę powodzenia i sukcesu.

[@grahamrobinson4665]

You said a lot of things there Iwona..it was interesting listening to your survey results..My 30 year story would take too long to tell and no one would be interested anyway ....but in the end I was offered voluntary redundancy and took it... and retired ....Recently my LGV C+E and C expired and my Drivers CPC expired..and I didn't renew them and the only interest I have now in Road Transport is the Great work you do.. following and observing your passion and dedication to the industry is clear to see along with your talent and hard working skills.....keep up the good work Iwona and keep Inspiring the future drivers.

[@quiotte2]

Ja jezdze ledwo od 6 lat. Już zdążyłem miec dwie półroczne przerwy. Teraz od d)uższego czasu system 2/2 i nie wyobrażam sobie powrotu do tzw "co weekend w domu" a i tak myśle że przy 2na2 co jakiś czas zrobie sobie kilkumiesięczny reset. Ewentualnie mógłbym pracować jak beduin przez kilka miesięcy za dobrą kase i potem reszta roku odpoczynek. W Europoe jednak jest to niemożliwe, bo kary albo za brak odpoczynku albo kary za zbyt dlugi odpoczynek w ciezarowce. Dla mnie plusy tej roboty to mimo wszystko kasa, choć faktycznie ta dysproporcja na tle innych zawodów zanikła. No i póki co jeszcze dość spora elastyczność w doborze pracodawcw. Mogę się w każdej chwili zwolnić i jak stwierdze, że się naoodpoczywał w ciągu krótkiego czasu znaleźć kolejnego pracodawcę. Oczywiście taka sytuacja może nie trwać wiecznie, ale dla mnie to plus. Pracodawców miałem 2 przez 6 lat, więc nie jestem kapryśnym gnomem i nie zmieniam pracodawców jak rękawiczki. Jednak lubię tą świadomość, że nie ma z tym problemu. Minusy to jednak stres, czy sprzet nie zawiedzie, czy ja nie zawiode. Błąd można popełnić w każdej chwili, jakby się człowiek nie pilnował i jak przepisowo nie jeździł to statystycznie przy tych przebiegach chwila nieuwagi zawsze się trafi. Konsekwencje tego błedu mogą się ciągnąć do końca życia. Ja w obecnej pracy tego nie mam, ale gdzie indziej to jest norma czyli gonitwa, walka o parkingi, rozliczanie za km czy tam za tzw kółko, gdzie w większości przypadków kierowca nie ma praktycznie wpływu na to jak szybko daną robotę zrobi.

[@monikakaleta-n7c]

A ile zarabiasz w tym systemie?

[@quiotte2]

@monikakaleta-n7c oczywiście różnie :) ale bez wdawania się w szczegóły przyjmijmy ze 8-9k

[@monikakaleta-n7c]

@quiotte2 Dziekuje. Tylko doprecyzuj prosze. 2 tygodnie pracy, kolejne 2 tygodnie wolnego i po kolejnych 2 tygodniach pracy wynagrodzenie, czy tez inaczej?

[@quiotte2]

@@monikakaleta-n7c Nie wiem czy rozumiem o co pytasz. wyplata raz w miesiacu...... zwykle za 13/14 dni w pracy. Przy dluzszych miesiacach gdy okresy sie zazebiaja moze byc za 17 dni.

[@monikakaleta-n7c]

@quiotte2 Tak. Chodzilo o to, oraz o to, ile mozna zarobic w takim systemie

[@OHEBORDELAIS]

Bonsoir, félicitations pour votre statistique sur le transport en Pologne. Ici en France nous manquons de conducteurs routiers... Je m'appelle Fabrice et suis dans une entreprise familiale depuis 1990… bonne route a vous et bravo pour votre professionnalisme.👍👌

[@m.ogrodnik5633]

Zrezygnowalem w zeszłym roku, obym już w życiu nie musiał do tego wracać. Zarobki to jakaś kpina!!!! Wszystkim którzy jeszcze w trasie życzę szerokości i wytrwałości 🛣️

[@slawekzug]

Wyniki ankiety nie zaskakują, powszechnie wiadomo jak jest. Najgorsze zła organizacja załadunki i rozładunki, niesamowite marnotrawstwo czasu. Parkingi i zaplecze, słabe a nawet żenujące. Kultura czyli wyrzucę śmieci, nasikam, wyleję mocz z butelki a nawet nasram 10 metrów od auta, po co płacić za WC. Bo za chwilę lub godzinę mnie tu nie będzie. Płaca, warto sobie przeliczyć ile faktycznie masz na godzinę pracy i za rozłąkę z rodziną. Oczywiście nieuczciwe rozliczanie np. urlopy. Nie rozumiem, dlaczego nie było pytań o przepisy czasu jazdy i pracy. Skomplikowane i nie życiowe. Zakładając dobrą organizację transportu powinno być 10 godzin jazdy plus 30 minut tolerancji na problem z parkowaniem. 14 godzin pracy i jazdy, pozostaje 10 godzin na posiłek, toaletę, czy spanie. Kontrole jednolite i jednoznaczne w ramach całej Europy. Turcja też by dołączyła do tych zasad. Pozdrawiam

[@szymonarbuz3547]

12 godzin pracy to powinien być max i 12 godzin odpoczynku. Obecna relacja godzin pracy do pauzy na dłuższą metę jest nie do przyjęcia 12 godzin to maks. Niech się wezmą za organizację transportu a nie stoisz 3 godziny pod jedną rampą a potem masz kilometry do przejechania

[@DanielKoniuszy]

Utrata zdrowia i rodziny 😉

[@artilev]

Witajcie. Ja jestem kierowcą wywrotki w Szwecji pracuję przy budowie tuneli czyli zjeżdżamy nawet pod wodę praca jest bardzo stresująca wymaga często cofania w ciemnościach nawet 2 kilometry gdzie w ostatnich chwilach zobaczysz koparkę wyjazd tylko w manualnej do tego dwa radia grupa na wats upp bo jest internet i musisz mówić gdzie Jesteś. Muszę mieć maskę z tlenem w razie alarmu pożarowego dwie gaśnice w tunelu są kapsuł ratunkowe na wypadek zawalenia lub pożaru. Po pół godzinie pod ziemią wyjeżdżasz z tunelu spocony mokry i zmęczony. A ludzie na górze nie mają świadomości że ludzie pod ziemią pracują tak ciężko za małe pieniądze. Pozdrawiam wszystkich serdecznie. Wysokości i szerokości

[@2007padre]

Dziadtransy wycisną kierowcę jak cytrynę a potem szukają nowego frajera.

[@srooth5004]

No, no, Walther ppk lepszy.

[@Jarek87888]

Zrezygnowałem po 6 latach za kółkiem. Teraz pracuję po 7/8 godzin i kasa podobna... Polecam każdemu zmiany na lepsze. Pozdrawiam

[@KrzysztofGost]

I pełen ZUS a nie najniższa reszta w kopertach

[@JKFTrans]

Moim skromnym zdaniem wynagrodzenia są ważne, bo tak jak zauważyłaś pracuje się po to by zarobić, ale myślę że dla sporej grupy kierowców lepsze warunki pracy i lepsze traktowanie na załadunkach i rozładunkach mogłyby być ważną zachętą. Co przez to można rozumieć? Ano to, że jeśli kończę pracę po 18:00 to już jest problem z zaparkowaniem, czasami można więcej km przejechać , ale jak znajdzie się miejsce , to się już staje bo dalej może nie być. Co jeszcze? Np warunki sanitarne. W Niemczech płacimy kolosalne pieniądze za każdy przejechany km, a nie mamy możliwości wielokrotnie skorzystania z sanitariatów, albo trzeba coraz więcej płacić ( w okolicach Dortmundu jest taki rasthof gdzie prysznic kosztuje 7€ ) I długo by wymieniać , bo można dodać problemy z kontrolami i nie chodzi o to, że wyłapują patologie , to akurat dobrze, ale to, że jak nie można znaleźć miejsca i mając wydruki musimy niejako byc zdani na łaskę lub niełaskę kontrolującego. Może o podobne praktyki chodziło przy stresie w ankiecie. No i politycy są zakałą transportu. Nie mają pojęcia o tym, a tworzą prawo, które jest absurdalne

[@krzysztofkrzywik9936]

Ciągle człowieka nie ma w domu, wyjazdy w weekendy, a ZUS płacony od najniższej krajowej. Zarobki w porównaniu z odpowiedzialnością i ilością przepracowanych godzin w miesiącu śmieszne. Brak emerytur stażowych jak w innych grupach zawodowych. Zawód mało tego, że nieszanowany to jeszcze niewolnictwo. Praca często po 14 godzin z powodu opóźnień w załadunku i rozładunku oraz korków drogowych. Człowiek jest przywiązany do samochodu jak pies do budy. Polski transport to jest patologia. Zaplecze techniczne polskich firm to następny temat rzeka. Coraz mniej dobrych spedycji z powodu konkurencji A coraz więcej tzw dziadtransów. Nie ma pieniędzy na podstawowe rzeczy. Oszczędności na wszystkim. Począwszy od opon a skończywszy na rękawiczkach

[@dariuszziolkowski3146]

Ja wyskoczylem z tej kolejki powiedzialem sobie że nie dam się juz ujezdzać , Tyrasz prawie 15 godzin czyli walisz 2 dniowki na dobe zarabiasz pare procent wyplaty lepszej od sredniej . Ostatniemu powiedzialem że chce srednia godzinowa stawke ,platne za zaladunki i rozladunki . Nie zgodzil sie więc podziekowalem . Wychodzilem ok 12 tys teraz za 8 godzin , na miejscu ma 10 . Zero stresu z kontrolami , gnaniem na wariata i durnych telefonów.

[@dan911911dan]

Jakis czas temu mialem okazje zrobic prawko na C jak chcialem od jednego z duzych przewoznikow zaświadczenie o tym że mnie zatrudni po ukończeniu kursu - to mi chciał lojalke na 2 lata podpisać - gdzie grosza na kurs nie dokładali - się przekonałem jak już na początku szanują człowieka, kierowcę jak murzyna.

[@-Wwa]

jestem kierowcą na dużych od 20 lat … zaczynałem od kraju , potem pracowałem u holendra na chłodniach po całej europie , dwa lata temu udało dostać mi się do stanów . Jeżdżę dalej , jest fajnie , i nie zamierzam rezygnować … Nie uważam żebym ciężko pracował …

[@jarekjaroslaw3307]

A czy w Stanach przyjmują do pracy z Polski kierowców tylko na solówkę?, bo ja mam kat. C

[@-Wwa]

@ nie

[@arek3698]

​@@-Wwana wywrotki lub małe chlodnie

[@-Wwa]

@@arek3698 niestety

[@arek3698]

@@-Wwa każdy sobie coś znajdzie 😉

[@KamilJakis-fp3fx]

Ja wole magazyn w niemczech 8 lub 10 h w pracy, wracasz, przysznic, trening, jedzonko i czas na co kolwiek, a w tirze ? Moze kasa jest i brak zycia, zaluje ze pchalem sie w ten zawód

[@michagola9229]

Ja pracuję jako kierowca w Niemczech. I prowadzę normalne życie. Nic skomplikowanego.

[@KamilJakis-fp3fx]

@michagola9229 codzienne zjazdy do domu ?

[@michagola9229]

@@KamilJakis-fp3fx tak. Na dodatek bardzo pilnują, aby nie przekroczyć 10h. U mnie najczęściej 8. I takich firm w Niemczech nie brakuje.

[@kc42033]

Ja w nl praca zestawem 5 dni w tygodniu 10-12h i do domku 4000-4500 euro na reke urlopy chorobowe wakacyjne, kasa fajna ale za malo wolnego czasu na zwyczajne zycie, partnerka to samo, jeszcze troche i konczymy z transportem

[@KamilJakis-fp3fx]

@@kc42033 a były tam smoki ?

[@DiDi-Ok]

Zaczynałem 24 lata temu dostawałem 5 krotność płacy minimalnej ,dzisiaj dostje 1.5 max 2 krotność minimalnej więc samo to mowi o stawkach .Tacho czy starczyło czy nie człowiek się nie przejmował bo zawsze dojechał tam gdzie chciał.Jest coraz mniej parkingów wiencej wymagań czasowych ,wiecej kar,wiecej zakazów ,10 telefonów dziennie z zmianami kursow ,brak uprzejmosci na drodze iwszech obecna elektronika która niby pomaga ,ale w żeczywistości zniewala człowieka.Dwadziescia cztery lata po srednio 280 godzin miesięcznie i zaczynają sie problemy z zdrowiem.Zacząłem jeździć bo wtedy nie było pracy ,miałem zmienić branżę 4 lata temu ale pandemia i teraz inflacja nie daje mi odwagi na zmiany.Pozdrawiam wszyskich kierowców szerokości.

[@dandam1477]

Chyba powinna wiedzieć dlaczego To było widać po ogłoszeniach jakie sama wystawiała Jak to było 380 zł za 3 tygodnie w kabinie

[@jaktuzyc6381]

Mało płatna praca . Jak podzielisz swoją wypłatę przez przejechane godziny to wyjdzie słaba stawka a patrząc a to że spisz w pracy w kabinie bez stałego dostępu do sanitariaty to jest słabo . Ja osobiście mieszkam w Niemczech i pracuje na Bdf z codziennym powrotem do domu to j tak nie ma szału a gdzie siedzieć w kabinie . Jeszcze jakby to były kabiny jak w USA to jakieś warunki są bo duża kabina i nawet w nowych modelach jest wc ale w europejskich kabinach jest ciasno

[@damianb4316]

20 lat w zawodzie może nie dużo poszedlem z pasji ,ale teraz w tych czasach był nie zaczynał w tym zawodzie , młodym odradzam .

[@Domin3211]

Ja tam śmigam na lini nocnej i sobie chwale : ) 2,5 r i nie chce innego systemu ! Tylko kurierka,linia nocna ! lajtowa trasa jade 80kmh autostradą ,bocznymi też ciuram 70 tką i w dupie mam wszystko :D na krajówkę bym nie poszedł bo jestem zbyt znerwicowany,zalękniony dlatego albo linia nocna gdzie mam monotonie i ją cenie albo wcale bym też nie jezdził bo krajówka by mnie zeżarła psychicznie.

[@albertkowalski2787]

Ja zrezygnowałem pół roku temu. Nie żałuję 👍💪

[@michakonig941]

Nawiązując do ostatnich kilku Pani zdań. Nic się nie zmieni, mimo Pani szczerych chęci. Jest tylko jedno rozwiązanie, JEDNOŚĆ KIEROWCÓW i związki zawodowe z prawdziwego zdarzenia. Hiszpania jest dobrym przykładem, tam widać zmiany. A trzeba powiedzieć wprost, to co się dzieje w transporcie to jest patologia. Choćby, jak sprawnie firmy omijają pakiet mobilności. Siedzę za fajerą 30 lat, przez ten czas widać zmiany, niestety na gorsze. Przykład, wykreślenie kierowców z zawodów szkodliwych. Za mało poświęcamy z życia? Jeszcze chwilę jestem zmuszony pojeździć, nie mogę się doczekać zmiany zawodu, tylko kasa mnie tu trzyma, a kiedyś kochałem tą pracę. Szerokości i przyczepności Panie i Panowie

[@Veles1980]

Ja już właśnie przez pakiet mobilności oraz polski ład zszedłem na kraj. Nie dość że zarabiałem na międzynarodówce o 1000zl na miesiąc więcej niż krajówka (a tyle to ja na jedzenie traciłem na 3 tydonie wyjazdu) to jeszcze w podatku dochodowym płaciłem o 6tys więcej czyli praktycznie miesiąc jeździłem za darmo. Teraz powoli szukam innego zawodu albo jakas formą działalności jednoosobowej.

[@Andrzej2499]

Zaczałem prace kierowcy kilka miesiecy temu w UK. Mam juz niewiele do sześćdziesiątki skończyłem szkołę jak kierowca mechanik, jednak jako kierowca nigdy nie pracowałem jedynie kilka lat jako mechanik ciężarówek. Kiedy zaczałem w UK jako kierowca, pracowałem po dwanascie godzin i wiecej w przerwach musiałem robić rozładunki aby wrócić do domu przed 22 zarobki ustalone z góry na miesiąc bez względu na ilość przepracowanych godzin. W ostatnim miesiacu miałem stłuczkę i problem z tacho i zwolnili mnie bez wypłaty za ostatni miesiąc. oczywiście do pracy w przerwach się nie przyznam....Teraz pracuję przez agencję dla DHL i jest o wiele lepiej pilnują czasu pracy i przerw, płaca na godzinę, więc bez ciągłej pogoni za każdą minutą.

[@ostrajazda7507]

10:10- jak przyjedzasz na firme, traktuja ierowce jako robota. Idz,do kantyny, dawaj klucze i td.

[@kris2203]

9:23 kiedyś to to byli kierowcy a teraz to jeżdżą (nie wszyscy) ameby o IQ 0,7 noga na suficie, 2 metry odstępu od kolejnej ciężarówki a potem płacz bo ofiary smiertelne😂

[@januszjanusz8569]

No i jeszcze sebixy opieprzają na radiu, że się wlokę w zabudowanym 70kmh i nie wyprzedzam na podwójnej ciągłej:)

[@ZetkaFM]

racja 🤨 teraz już nie fach się liczy tylko wystarczy taka ameba żeby miała dwie łapy i umiała kręcić kierownicą 😔🤦‍♂ prawdziwy , świadomy bezpieczeństwa i tym czym jedzie kierowca odpuści kilka oczek kiedy go wyprzedzasz żeby nie trwało to w ciul czasu, chociażby !

[@KazimierzPrzewoski]

Dzień dobry szacun dla pani na ciezarowce ja jeżdżę od 1980 rok na roznyćh ciężarówkach star jelcz beczkowóz ciągnik ursus na starym sprzęcie 2000 roku.na tirach jelcz po kraju od 2001 roku do 2009 roku stare 20 letnie od 2010 roku Man magnum Volvo Skania cały kraj bez stresu do 2024 roku przejeżdżałem 44 lata i spokojnie tero odpoczywam bez zarzutow🎉🎉🎉🎉🎉

[@motoedi5423]

Muszę przyznać bardzo ciekawa ankieta👍

[@PawelKierowca-k8j]

Dzień dobry, na początek jeżdżę od 1988 roku. Pani Iwono po pierwsze 600 osób czy to jest ankieta,w pewnym sensie może i jest. Po drugie zawodu kierowcy w RP nie ma to jest część wymienna w aucie a dlaczego: 1. Brak znajomości konwencji CMR 2. Brak znajomości przepisów ATER 3. Brak znajomości przepisów prawa pracy i pakietu mobilności. 4. Brak znajomości przepisów celno skarbowo podatkowych. Osoba, która chce podjąć pracę kierowania pojazdem ciężarowym w transporcie dalekobieznym powinna sobie zdać sprawę z tego że może wszystko się wydarzyć w trasie i zjazd do domu w określonym terminie może ulec zmianie. Dlaczego nas nie szanuja: - My sami siebie nie szanujemy, więc jak mogą inni szanować. - kultura osobista. Niech pani zrobi ankietę na temat złotej minuty lub art 12 tylko proszę sprecyzowac pytania. Jak pani poczyta odp to zobaczy pani jakie kwiatki siedza za kierownicą. Rozmieszczenie ładunku to dopiero temat rzeka. 😂😂😂 P. S. Jest też normalna grupa ludzi, która wykonuje tą pracę ale jest ich bardzo mało. O poświęceniu, relacjach rodzinnych i wygasłych znajomosciach szkoda pisać. Łza w oku się kręci. Pozdrawiam

[@Emts65]

W 2019 r wyjechalem z PL do USA. Niemal w kazdym polu jest lepiej niz w Europie. Wielkosc aut, ilosc parkingow I dedykowanych truck stop bije na glowe EU. Zarobki duuuuzo wyzsze I bezpieczne parkingi. Logbook czyli "tacho" jest duuuuzo lepiej rozwiazane bo sprzyja pracy np mozna pojechac w czasie pauzy do marketu po zakupy I nie zrywa to pauzy albo jechac do 5 mil na h I nie zrywa pauzy. Wada pomimo ogromu drog I autostrad to slaba ich kondycja ale to jest masowo remontowane. Generalnie zero stresu, pozdrawiam z Phoenix AZ 🙂

[@piotrzubrzycki7391]

Witam Uk Firma recyclingowa lodówki ,tv ,baterie Do 40 h ,za kółkiem 16-20 h w tyg Reszta załadunek Szef zajebisty Prawie 4 k £ na działalności Jak się waga i ilość zgadza żadnych problemów Wszyscy uśmiechnięci ,bez stresu i gonitwy Wszystkim Wam bratki takiej roboty życzę 👍

[@dominikranski2300]

Kodeks pracy nie obowiązuje kierowcy ,dobrze to wygląda tylko na papierze podpisanym w firmie. Praktyka 3-5 dni w miesiącu w domu . Tak przez dziesięć lub dwadzieścia lat i stajesz się nie człowiekiem a łącznikiem miedzy telefonem i tempomatem i jazda na odcięciu to też za mało.

[@daru7696]

Pojazdy często wyjeżdżają w trasę z usterkami odpowiadającymi za bezpieczeństwo. Przechodzą przeglądy w zaprzyjaźnionych stacjach. Ekwiwalent za urlop w podstawie. Brak premi za naprawy w trasie. Zakończenie współpracy z firmą, kończy się obciążeniem finasowym które zostało stworzone przez pracodawcę w ostatnich dniach pracy, nagle wszystko brakuje, paliwa, palety i ogólnie kierowca jest winien wszystkich usterek, a wcześniej był wzorowy.

[@AdamOleksiuk]

To co mi bardzo przeszkadza: kiedy mam długi i ciężki dzień który może trwać do 15 godzin pracy przysługuje mi przerwa o długości 9 godzin. Kiedy mam lżejszy dzień i pracuję do 13 godzin przysługuje mi przerwa 11 godzin. W praktyce to właśnie po tym dłuższym dniu potrzebuję dłuższego odpoczynku... Kto zaakceptował taki scenariusz? Gdzie jest rozsądek?

[@szymonarbuz3547]

12/12 to powinien być max a nie jakieś 15 godzin i śmiesznie krótkie 9. Ale bierze się to stąd że kiedyś codziennie było można 15/9 robić

[@AdamOleksiuk]

@szymonarbuz3547 kiedyś zostawmy. Dziś jest teraz :)

[@szymonarbuz3547]

@@AdamOleksiuk kolego odpowiadam Tobie skąd się bierze 15/9 to złagodzenie wcześniejszych przepisów. Jestem zdania że powinno być 12/12. Zaraz powiedzą że 12 to mało a gdzie w innej branży codziennie się pracuje ponad 12 godzin dziennie? 🤔

[@AdamOleksiuk]

@@szymonarbuz3547 szczerze mówiąc to nie ma znaczenia skąd się to bierze. Ten przepis jest po prostu bezsensowny bez względu na to co było wcześniej

[@ALazar-qu4nh]

Jednym słowem „miłość do kółka,reszta milczeniem „ 30 latek za kołem , zjechana cała eu , 😊i pany i panewki Pani Iwono „panewka nr 1 „ 👍

[@LakiLucke]

w transporcie kryzys jest od zawsze

[@PawelKierowca-k8j]

Transport lat 80,90 to jest długa opowieść. Największa firma w RP to PKS, potem przekształcone w PKS Multi Spedytor. Trzeba było być po szkole samochodowej. Znajomość dokumentów celnych, karnet IRU, zezwolenia, przekazy, konwoje z granicy na granice. Auta z klima, 😂😂 auto z lodowką😂😂. Używane trafiały się ale rzadko. F10, F12, pamiętam pierwsze FH 12 380KM. Dolna skrzynia górna. Reno 8biegow i do tego połówki. Ciapki mercedesy 480KM i 500KM lata 90-2000 posiadały system EPS. Lodówka, ogrzewanie i co najważniejsze bezawaryjne w/w marki. Były zimy z prawdziwego zdarzenia, kto jeździł do byłych krajów CCCP wie o czym piszę. Dzisiaj to przedszkole proszę mi wierzyć.

[@jankmiec5761]

kochani byłem kierowcą 40 lat dawniej było lepiej teraz wycisna cie jak cytryne jestes zwieżyną łowną ITD i tak dalej o spedycji nie wspomne jak sie spuznisz to ci obcinają fracht .Pracowałem w Polsce i za granicą wiec wiem co pisze ile zostanie ci jak dla rodziny pozdrawiam Janek

[@131storm]

Pani Iwono, Pani jest baaardzo mądrą osobą. ... (Nie jestem kierowcą, jestem gościem, który w dzisiejszym świecie widzi konieczność i potrzebę istnienia WIELU zawodów. I wszystkich tych ludzi szanuję, i im dziękuję za ich codzienną, nużącą, męczącą, często gównianą pracę). Pozdrawiam wszystkich, ciężko pracujących ludzi, którzy swoją pracą utrzymują tą "gospodarczą karuzelę" w ruchu.

[@jacekm]

Tak zamierzam zmienić pracę z kierowcy zawodowego ponieważ: 1. Słabo kierowcy mają płacone 2. Kierowcy na załadunek i rozładunek traktowani są w większości firm jak gówno 3. Brak miejsc parkingowych na pauzę żeby to bezpiecznie zrobić i spokojnie. 4. Przepisy ruchu drogowego idą cały czas w drugą stronę na niekorzyść kierowców 5. Pracodawcy różnie traktują potrzeby kierowców i różnie zwracają uwagę na stan techniczny pojazdu na przykład montując gówniane chińskie opony z przodu 6. Zawód kierowcy jest w społeczeństwie źle odbierany i traktowany 7. Czas pracy kierowców czyli 15 godzin jest traktowany tak jakby to miało być codziennie albo zasada. 15 godzin możesz pracować to 15 godzin zasuwaj. I teraz jesteś 15 godzin w pracy wychodzisz po 15 godzinach ciężarówki zanim dojdziesz do domu zanim weźmiesz prysznic zanim spotkasz się z rodziną zjesz obiad czy tam powiedzmy kolację to masz 9 godzin na to wszystko wraz z dojazdem i z powrotem do pracy po raz kolejny😅😅😅😅 co ile godzin wtedy jest na normalny porządny regenerujący sen oj mało😊 8. Bardzo często firmy wykorzystują kierowców do załadunków i rozładunków czyli do dodatkowej fizycznej pracy tak naprawdę której nie powinni się ruszać na terenie firmy i ktoś wtedy za to przytula piękne pieniądze ale jeżeli kierowca pyta co z pieniędzmi to oczywiście nikt nic nie wie nikt nie płaci nikt niczego nie brał. 9. Często spedycje lub klienci którzy chcą żeby im coś przywieźć oszukują że można wjechać zestawem bez problemu po czym wjeżdżając na miejsce okazuje się że jest to po prostu jakiś po prostu dramat. Ogólnie można tutaj dużo wymieniać i wszędzie są czarne owce ja rozumiem że na niektórych kierowców należy mówić tak jak to się często przyjmuje bo są sami sobie temu winni no ale oczywiście wszystkim się obrywa zresztą jak wszędzie.

[@ddddd5737]

Zmiana przepisów czasu pracy a potem zmiana przepisów odnośnie płacy. Kierowca z racji spędzonego czasu musi być godnie wynagradzany za cały czas spędzony w samochodzie a nie za czynności jak młotki. Dwa wcześniejsze odejście na emeryturę z racji eksploatacji. Stałe wynagrodzenie w umowie bez podziału na składnii tak żeby w prosty sposób wszystko trafiło na konto. Kolejny etap to ograniczenie czasu pracy. Mniejsza liczba godzin transportu. Tak to powinno funkcjonować jak w Wielkiej Brytanii

[@srooth5004]

Co to są czynności jak młotki?

[@ZetkaFM]

@@srooth5004 młotki na tachografie wykazują Twoje godziny pracy poza prowadzeniem pojazdu ! z krzesła spadłeś ? 🤨

[@srooth5004]

@@ZetkaFM Umiesz czytać ze zrozumieniem? Czynności jak młotki było.

[@ZetkaFM]

@@srooth5004 Ja umiem czytać i rozumieć człowieka co ma na myśli. Właśnie pokazałeś jak rozumiesz 😅 Jesteś czepliwy element społeczny 🤦‍♂

[@srooth5004]

@@ZetkaFM No, no, element. Co spadł z krzesła.

[@EVITA24-x1r]

Dla zasięgu. Łapka w górę 399 👍👍

[@LukaFS]

Wszystko zależy od pieniędzy reszta to sprawy drugorzędne są zawody trudniejsze ja podziękowałem po 5 latach poprostu sie nie oplaca szkoda zdrowia

[@aleksandermynarz5826]

Oczywiście im człowiek ma więcej punktów widzenia tym ocena sytuacji się zmienia. Przede wszystkim trzeba być dla siebie człowiekiem a nie potworem. Ja co prawda pracowałem w ASO i tam nie trafiłem na ludzi, kierownik strasznie zniszczył mnie psychicznie. Czasy się zmieniły i to nie są czasy PRL, gdzie wydaje mi się, że pracownik nie miał głosu. Przy okazji jak to się mawia każdemu nie dogodzisz więc trzeba rozmawiać i szukać kompromisu wobec pracodawcy i pracownika. To jest łańcuch, który pracownik nie ma pracy bez pracodawcy i pracodawca nie ma pracy bez pracownika.. A rozmawiać też trzeba umieć a chyba nie każdy potrafi. Co prawda nie jestem kierowcą lecz poznałem świat kierowców i bardzo mnie wciągnął klimat ciężarowy lecz obecnie niestety musiałem odejść.

[@gregorpek7114]

pracuje w DE jezdze solowka mam 2300netto na reke, mam tyle samo co sztaplarkowy( co pracuje mniej niz ja)

[@lotnylotny671]

Z tą różnicą że sztaplarkowy nie ma na głowie BAG, mandatow, raczej nie pracuje 15h dziennie, i raczej ma spokojniejsza robotę. Między innymi dlatego w Niemczech jest robota dla kierowców z Polski. Niemiec woli pracę na miejscu.

[@bartekostrowski5096]

Jeździłem w międzynarodówce tylko 5 lat z nich 2 lata jako spółka transportowa, ale za kierownicą. Łubie jeździć mialem przyjemność z tej pracy, i miałem firme bardziej dla przyjemności, dobra muzyka, ulubiony busik i jazda ❤. No z początkiem wojny w ukrainie musiałem sprzedać firmę działającą bez długów z licencją i pójść na etat, ale codziennie i tak śmigam autem osobowym, chętnie by wrócił, ale robić remont w własnym domu też potrzeba robić , no i mam czas na hobby, jazda motocyklem pokrywają to, ale jak już ogarnie żonę dzieci to na starość wróce za kierownice i dalej cieszyć. Co do kobiet powiem miałem znajomych, co do jakości ich pracy to tak 50/50 połowa to nienadaje, jedna to raczej bardziej szefowa ale jak kierowca była taka rozproszona , druga to też byle jak pracowała ciągłe przekroczenie prędkości ( miałem podgląd do jej nawigacji) jeszcze jedna to niewiem jaki styl jazdy i jaki pracownik, ale miała strasznie problemy bo każdy bajerował , chociaż każda z tych kobiet miała problemy z tym nie zależnie od wieku. Czasem praca nie jest fizycznie lekka.

[@damiano341]

Dobra więc odpowiem na twoje pytanie jestem z Gorzowa wielkopolskiego tutaj dziad transje płacą 350 zł dniówki a dniówka jak wiemy trwa 15 godzin i tak było dzień w dzień pauza dzielona i inne a w poniedziałek i w piątek pracowało się ponad 26 godzin bo pracowałaś 15 plus jeszcze 6 jechałaś do domu busem... No to chyba dobrze wiesz że 7000 zł za międzynarodówkę pracując dwa etaty w etacie to jest żałosne pieniądz jeździłem 5 lat i miałem 6 firm transportowych i rzuciłem to w piździec Kasa jest bardzo marna mandaty bardzo drogie i miałem sytuację gdzie między zielonym a czerwonym światłem była dosłownie sekunda żółtego światła oczywiście nie zdążyłem wyhamować dostałem 15 punktów później dostałem 6 za to że na autostradzie wybuchła mi opona i strzępki zaczęły wieżać w inne auta policja stwierdziła że jestem sprawcą zdarzenia i dostałem 6 punktów mamy już 21 punktów teraz siedzę w biurze mam 6500 zł i pracuje przede wszystkim 8 godzin nie 15 i mam wszystko na umowie to też bardzo dla mnie ważne

[@michaszoppe7092]

Pozdro Gorzów Wielkopolski

[@kc42033]

Jak ty za takie pieniadze godziles sie pracowac w 2024 to bardzo ci dobrze.

[@michaszoppe7092]

@@kc42033 miej ❤️ i patrzaj w ❤️ a nie koledze dosrywasz

[@michaszoppe7092]

@kc42033 ❤ nie masz takie słowa mówić

[@damiano341]

@@kc42033 w Gorzowie są takie stawki , teraz jest afera na świat operatora i innych grupach bo jamuszex z Gorzowa wystawił ogłoszenia ze szuka operatora koparki ładowarki Ce a w wolnej chwili masz układać jeszcze Polbruk , stawka 26 zł za h CALA Polska się z tego śmieje . Mogę dać link.

[@PeBe46]

Witam, obejrzałem z zaciekawieniem Pani film, przeczytałem dużą cześć komentarzy i doszedłem do wniosku, że staliśmy się społeczeństwem narzekającym, pretensjonalnym i roszczeniowym. Oczywiście nie dotyczy to wszystkich, jest bardzo wielu wartościowych ludzi wśród kierowców, ale niestety cechy, które opisałem dotyczą większości z nas :( Mnie w Pani ankiecie brakowało jednego pytania, czy pracowałeś w innym zawodzie niż kierowca ? I właśnie w tym kontekście ciekawa była ta statystyka o powrotach za kółko :) Żeby nie było, nie uważam, że truck-erka to bułka z masłem, wiem, że jest wielu nieuczciwych przewoźników, spedycji, jest ogromny kłopot stanąć na noc (Polska, Niemcy), kradzieże paliwa, czy towaru z naczepy, a także wiele innych problemów, ale kurde przecież podobne niedogodności są praktycznie w każdym zawodzie ?:) Rozłąka z rodziną to oczywiście duży problem, ale co mają powiedzieć marynarze ??? Pracujemy czasami po 15 godzin, ale uczciwie powiedzmy sobie ile z tego czasu przeleżymy z włączonym vebasto na wygodnej kanapie przeglądając interenet w czasie załadunku/ rozładunku. Do tych wielu oczekujących szacunku, mam nadzieję, że Wy okazujecie ten szacunek pracownikowi ochrony (których 90 procent kierowców nie nazwie inaczej niż cieć), spedytorowi, służbom kontrolnym czy drogowym, czy innemu kierowcy, który po autostradzie "muli" 80 km\h albo mniej doświadczony zbyt długo wjeżdża do rajki lub pod rampę :( Niestety szacunku do drugiego człowieka, ostatnimi czasy bardzo nam brakuje, niezależnie jaki zawód wykonuje :( Stwierdzenia starych szoferów, że kiedyś to on był elitą bo jeździł za granicę porównuję do tęsknoty za PRL niestety :( Musimy przyznać, że zdecydowana większość z nas posiada zawodowe lub średnie wykształcenie, bardzo niewielu posługuje się płynnie innym językiem niż polski, dla bardzo wielu z nas wykonanie wydruki i prawidłowe opisanie go, stanowi problem nie do przejścia, nie mówiąc o tym, że na CB zdecydowana większość uważa, że jeśli będzie mówić głośno i przeklinać to ma rację :( gdzie nam kurde do elity ??? Co do stresu, to uważam, że w obecnych czasach my po prostu nie potrafimy sobie radzić ze stresem :( Dlaczego mam się stresować, że nie dojadę na czas z powodu opóźnienia przy załadunku czy korka na trasie ??? Najważniejsze to powiadomić (telefon/mail) klienta/odbiorce o tym, że z powodów ode mnie niezależnych nie dojadę i proszę o zmianę awizacji, tylko tyle, ale czasami, aż tyle :( Oczywiście, że ten zawód ma kiepski wpływ na nasze zdrowie, ale zobaczcie na parkingach ilu z nas zamiast choć trochę się poruszać, pójść na spacer, leży na łóżku i klika w telefon :( Podsumowując Panie/Panowie narzekający, nikt nas w tej robocie nie trzyma, z pewnością nie jest to praca dla każdego, jeśli bardziej cenisz sobie życie rodzinne to faktycznie nie jest to praca dla Ciebie, ale jeśli masz głowę na karku, masz pasję do trucker-ki i właściwie podchodzisz do sprawy, to uważam, że jest to fajna praca pozwalająca zarobić stosunkowo przyzwoite pieniądze, pozdrawiam i szerokości życzę :):):)

[@krzysztofkrzywik9936]

Wiele razy czytałem takie stwierdzenia że nikt nas w tej pracy nie trzyma na siłę. Ja mając wyższe wykształcenie mam ogromny problem zmienić po 15 latach pracę. 5 lat temu Też próbowałem ale jak masz w CV wyraźnie wpisane że cały czas jeździsz zawodowo to jesteś już w tak zwanej szufladzie

[@PeBe46]

​@@krzysztofkrzywik9936przecież nikt nie mówi/pisze, że zmiana pracy po 10-15 latach będzie łatwa ?:( ale skoro zacząłeś po studiach to masz w tej chwili około 40 lat więc szansa jest duża :) ALE niestety z każdym rokiem będzie mniejsza :( powodzenia, jakąkolwiek decyzję podejmiesz :):):) bylebyś dobrze się z nią czuł i czerpał choćby trochę satysfakcji z wykonywanej pracy :):):)

[@colinmyers8841]

Thank you for this information , cheers

[@MirekMegi]

Pięknie wyglądasz Iwonko ❤

[@sobczak0712]

won spermiarzu

[@jerrymro6249]

za dużo pracy za mało kasy, za duże poświęcenia swojego życia rodziny, a życie za krótkie, kiedyś byłem za kółkiem po stanach kanadzie, Polsce razem 13 lat, teraz mieszkam w Polsce i jestem już trochę wiekowy emeryt, moim zdaniem nie warto, chyba że kasa jest taka, żeby warto się poświęcić, ale nie całe życie tzn. niewolnik systemu i bardzo łatwo można wpaść w spirale niewoli.

[@jp-zs4pg]

Zarobki w górę jeśli spędzam 24h w kabinie to mam 3x8h pracy nie ważnie czy śpię czy jadę, jestem w pracy! A więc Emerytura naliczna po 25 latach za kółkiem, obywatele powinni sie na to zgodzić jak nie to niech jadą Koniami po tapczan pralke czy cegłe. Jeśli ropa naftowa drożeje klient w sklepie płaci więcej, ale jak kierowca chcę więcej zarabiać to banałay sie opowiada że nie da się nic z tym zrobić. Da się tylko nie chcą z tym nic zrobić, decyzja powinna być podjeta w UE, parlamencie i kropka. Nie rozumiem jeszcze dlaczego kierowcy nie maja czasu na kapiel spacer itp. niech pracuja 8h jak każdy obywatel. Sprawa rozliczeń transportowych powinna być rozwiązywana na zasadzie tokenomi, transport dojechał odbijamy kod kreskowy i przelew z automatu idzie. Czy to takie trudne? Napisać program dla całego transportu? Ale najwyraźniej taki bałagan jak teraz komuś pasuje, faktóry spóźnieienia rozliczenia za 60 dni itp.

[@adamcocy286]

Sa kolego zawody o wiele bardziej wyk1nczajace organizm , a ty bys chcial emeryture jak gornik .Idz na budowe ,n'a tynki

[@srooth5004]

@@adamcocy286 Ale to trudniejsze niż kręcenie kółkiem.

[@jp-zs4pg]

@@srooth5004 tu nie chodzi o krecenie kółkiem i co jest trudniejsze, chodzi o czas spędzony w pracy!! jeśli wyjezdzasz w trase jestes w pracy 24h/dobę więc dlategopisałem o tej emeryturze, a nie dlatego że to trudniejsze

[@jp-zs4pg]

@@adamcocy286 tu nie chodzi o krecenie kółkiem i co jest trudniejsze, chodzi o czas spędzony w pracy!! jeśli wyjezdzasz w trase jestes w pracy 24h/dobę, więc dlatego pisałem o tej emeryturze, a nie dlatego że to trudniejsze

[@kondracki1230]

Hejka, ja jako 31latek z doswiedzeniem 11 letnim zrezygnowalem. Teraz uważam że praca w transporcie to trochę dno. Sam sobię dziwię że tyle czasu spędziłem za kółkiem. Szalę przeważyło to że czas spedzony poza domem nijak ma się do zarobków.

[@adamkos7511]

Wszystkich kierowców jakich spotkałem ze stażem ponad 10 letnim byli po rozwodzie z ich winy, bo nie było ich w domu😂. Żuciłem po 3 latach i nie żałuję spania w budzie i szczania na koło.

[@Anatol.Junior]

Zarobki w Polsce to jakiś kabaret, w 2007 roku w UK 3 tys zł co tydzień wypłata. czyli ponad 12 tys miesięcznie , a koszty utrzymania były niższe niż dziś w Polsce 😂

[@srooth5004]

A coś w Polsce nie jest kabaretem?

[@gost9396]

Hi Iwona i`ve been following your blog for many years and the best one was when you were on the move on TAG and put camera in the pilot car

[@velox81]

To zycie dla nomadów to nie zawód a styl życia. Ktore rujnuje zycie rodzinne .

[@jozefabuc9843]

Witam. Zrezygnowałem z jazdy i pracuję stacjonarnie od lat pięciu i nie chcę znowu jeździć. Byłem kierowcą ponad 20 lat. Pozdrawiam.

[@tomaszozinski7777]

Mnie zaczyna wkurzać jazda u Hollendra naobiecywali, że godziny będą. A okazuje się iż jestem na zapchaj godziny. Priorytet mają Hollendrzy, następnie kontraktowi kierowcy i na końcu agencyjni. W Polskiej firmie okradli nas na jakieś 16.000 zł, ponoć to legalne w Polsce.

[@jarekiwan6093]

odszedłem i wróciłem dlaczego to proste miałem dość kierowników i innych człowiek przyzwyczaił się do pracy samemu i własnej odpowiedzialności za wykonaną pracę

[@markes4653]

Dawniej jak byly granice, nie było nawigacji kart paliwowych i internetu to kierowca był managerem transportu. Musiał wiedzieć czy ma komplet dokumentów celnych, musial wiedzieć komu dac w lape zeby jechac dalej. Po prostu musiał robic wiecej niz teraz. Dodatkowo dostawal kase w lape i musiał ten transport zorganizować. Wiec ten zawód byl trudniejszy i wiecej mozna było zarobić legalnie i na tzw lewo. Takie mam przemyslenia...

[@adikf1]

OK dawniej też było inaczej. Teraz też jest . Gorzej jest z przepisami coraz bardziej absurdalnymi dawniej wiele rzeczy ,,uszło" przykombinowac . Zarobki i sam zawód dawniej był dużo bardziej atrakcyjniejszy

[@kc42033]

W NL chociaz placa za godzine i wszystko na umowie Pracuje 5 dni w tygodniu 10-12g dziennie chlodnia i wracam codziennie do domu i zarabiam 4000-4500 euro netto !!! W Polsce by mi dali max 30zl na godzine i najnizsza na umowie !!!