Изготовление шлицевого вала шестерни. На наш вм-130. Или немного о шлицах. Часть 1 .

Фрезеруем шлицевой вал. Первая часть видео об изготовлении запчастей на наш новый фрезер вм-130.
Наш Яндекс Дзен : zen.yandex.ru/...
Тел . [phone] только для звонков и сообщений через Вайбер и Вотсап.
У нас можно заказать изготовление клиньев на токарные и фрезерные станки. Восстановление геометрии и капитальный ремонт кареток и малых продольных (суппортов) токарных станков. Кроме того мы изготавливаем новые малые продольные (суппорта) токарных станков : 16к20, 16в20, 16д20, 1в62г, 1к62, 1к625,1к62д, 1к625д, тс-70, тс-75, 16к25, 16в25, 16д25, мк-6056, гс-526 и другие модели которые проходят по нашему литью.

[@dastin5889]

Отличная работа, удачи.

[@вадимкаплунов-в9ц]

Спасибо что делитесь

[@ssf4627]

Лайк ребятки.Жду продолжения.вашим видео всегда рад.

[@РайоннаяМастерская]

Тоже приходится время от времени резать наружные шлицы под сцепление ГАЗ-53. Наиболее производительный (из кустарных) метод - сделать специальную фрезу типа дисковой модульной. Чтобы за один заход формировать весь зуб шлица. Почему-то горизонтальные фрезеры часто простаивают, а вертикальные заняты. Вот и используем то, что есть :)

[@Aianaaw]

Респект и уважуха.👍

[@ДмитрийСергеев-к2з]

Очень полезно для меня! Шлицы буду знвть, как делать.

[@aaronsneerzon5341]

Не в первый раз вижу именно этот сломанный вал из коробки подач - болезнь, наверное. Он работает на низкие подачи, 10-16-25, так что, видимо, перегружен. Был такой станок, вал лопнул в месте окончания шлицев. Удалось восстановить - точное сверление по центру в токарном, далее резьба, туда заворачивалась шпилька без резьбы с другой стороны. Ответная часть сверлилась для посадки с натягом, запрессовывали точно соосно по следам торцевых отломков, их было хорошо видно. Далее поджимали центром, протачивали канавку на 2 мм глубиной, проваривали большим током, электродом, остужали, протачивали в центрах и закаливали на ТВЧ. Работал довольно долго, но тут же сделали такой же, сталь 40Х по руководству, модуль шестерни там тоже указан. Шлицы там как будто лучше делать дисковой, на родном валу есть следы от ее выхода вроде бы.

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Тут всё было просто. Долбëжная голова с ним идëт в комплекте. Когда на таких станках обезьяна хорошо упирается долбяком или всем ползуном то тут либо корпус головы лопается , либо этот вал ну и за собой что нибудь ещё тянет.

[@estoneckrasnojarsk6269]

👍

[@Котори-санКанеки]

На токарном все строгается. Только приспособу лучше сделать строгальную, чтобы не гробить токарный.

[@ВладимирВезнер-х3ь]

Похоже на фрезерных станках коробка подач больное место. Купил Армянина 675 П , на двух блоках и одной одиночной шестерне также как и у вас зубьев половина нет, сломаны. Наварил, примерно обработал болгаркой что бы запустить станок и потихоньку изготовить шестерни самому на нём. Зубья надеюсь с божьей помощью нарежу, а вот шлицы в них делать нечем, ни строгального как у вас, ни долбёжного нет. Вы что то начали говорили что можно как то сделать начало а потом доработать напильником, но не понял к сожалению. Я не фрезировщик, 25 лет оттрубил водителем и столько же сварщиком, и на старости лет по случаю приобрёл Ереванский и стало просто для себя интересно, получится ли. А за уроки спасибо. Плохо что молодёжи это стало не интересно.

[@ivanconverc7723]

Ждем

[@ВиталийФ-ч4г]

Так средняя часть на валу у вас будет иметь плоскую форму а в оригинале она круглая если по торцу смотреть. Я так понял эту внутреннюю посадку потом шлифовали продольно ...

[@hrffdgert388]

Я об этом спрашивал у него о наружном диаметре шлицев в шестерне.

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Да на шлицевом валу тоже эта часть будет плоской. На заводе это делается на шлицефрезерном станке спец инструментом. На фрезерном так не сделаешь да этого и не надо всё и так отлично работает. Этот метод уже годами проверен.

[@Алексей116рус]

🙋‍♂️

[@Алексей116рус]

😊

[@Freser-qp5zc]

👍👍👍

[@ДенисКоленчиков]

А материал ? А про термичку ?

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Так ну это ещё не конец, расскажу. А материал 40х . Шестерни будет объемная , а вал если не найду ТВЧ то оставим сырой . Это в коробку подач там нагрузок больших нет его и сырого на наш век хватит. Конкретнее в следующем видео расскажу.

[@ДенисКоленчиков]

@@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс Ждем ,если не сложно, то с нюансами . Очень интересно расказываете. У нас вообще все в коробках из стали 3 делают, и оно почему-то годами работает. За видео спасибо, смотрю регулярно.

[@Санек-в2х]

Здравствуйте вам .С Камчатки. Работаю слесарем ремонтником .Очень интересно и познавательно. А как с вами связаться чтоб ремонтные клины малой продольный и поперечного суппорта заказать

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Здравствуйте. Звоните [phone] Алексей есть Вайбер и Вотсап.

[@Arayik31]

Как и чем можно делать внутренний шлиц в шестерне?

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Разных способов много. Вообще внутренние шлицы делают на долбëжном , строгальном, протяжном, электроэрозионном станках. На долбëжном и строгальном резцом. На протяжном протяжкой. На эрозии жгут проволокой. Можно сделать и на фрезерном на поворотном столе а углы допилить напильником. Короче способов много. Всё зависит от того какое оборудование имеется в наличии.

[@Arayik31]

@@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс есть фрезерный и зубодолбежный,но зубодолбежный быстро работает и гнёт долбяки для пазов

[@Алексей116рус]

Работы нет?

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Работы навалом это на свой станок вал . Купили себе вм-130 мало - мало убитый по механике и между делом ремонтируем .

[@Алексей116рус]

Могу каретку привести

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

Вези, но только в Декабре или в конце Ноября.

[@ІванМедвецький]

как с вами связатся

[@Ремонтсуппортныхгрупптокарныхс]

[phone] Алексей. Есть вайбер и вотсап.