Izgradnja Najveceg kruznog toka u Sarajevu

@luhwah586 10 ай бұрын

Ako ovo tempiraju da bude gotovo pred izbore, ne treba za njih glasati, ko god da su "oni". Svi trpimo, deremo živce, vrijeme i auta, dok oni daju poslove firmi koja šalje dva-tri radnika na tako bitno gradilište.

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp

@harishajdarevic9197 10 ай бұрын

Nemojte samo završavati neka se gradi još dugo, dugo kao što se i gradilo do sada, šta ćemo bez gužve, rupa, makadam... samo vi lagano bez žurbe

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp

@slavkojukic3737 10 ай бұрын

Ako učimo iz iskustva, onda možemo reći , trajat će ovo još nekoliko godina. Nema tu odgovornosti-

@BHRoadStoriesBH 10 ай бұрын

Napreduje puževim korakom 🥴

@marijoprofabosnjakmatic1275 8 ай бұрын

Lijep video

@bosnianphantom480 10 ай бұрын

Zar nisu mogli napravit da nadvožnjak ide u liniju s ostatkom ceste

@travarizza 10 ай бұрын

oj ovo i meni bode oci pravo

@pajserstangla2049 10 ай бұрын

pravice i tu kruzni

@AlmirTaranis 10 ай бұрын

Ovo će da bude ekstra, ali kada se završi. 😂 Valjda do tada pojedinci nauče voziti kroz kružni tok...

@bosnianphantom480 10 ай бұрын

Pitanje je hoće li

@ermino_o6960 9 ай бұрын

Pravila kruznog toka bi pustao svaki dan prije dnevnika, i dan danas ljudi su ubdjedjeni da imaju prednost iz unutrasnje trake prilikom iskljucivanja!

@222dado9 10 ай бұрын

Bože SAČUVAJ hoće li ovo napokon biti gotavo ili treba čekati do 2030🤦‍♂️🤮🤬

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp

@nemanja8325 10 ай бұрын

Nema od ovoga ništa do 2025.

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp

@Nidal-el7zv 10 ай бұрын

...mozda najveceg viseceg kruznog toka.

@bimmer219 10 ай бұрын

Upravo tako.

@kulina571 10 ай бұрын

Koji je ovo Filter? Hvala na lijepom videu!

@delija3253 10 ай бұрын

Tako bosanci samo radite neka vide da i mi gradimo drzavu samo neznamo koliko ste planirali ukrast para

@sajkichtitto9876 10 ай бұрын

Ma bolje i da traje da se gradi nego da sfusere pa onda krpi nanovo...a sumnjam da će kruzni rasteretit bilo što ovo je više projekat izložbeni nego funkcionalni baš smjesno da građani prolaze tik do ceste kud prolaze auta itd ovdje će biti diskutabilno da su napravili ovako rizican projekat valjda za građane treba napraviti nešto ispod kud bi prolazili a auta iznad hmm...

@orlovkamen 10 ай бұрын

Znali iko ziv sto trojkasi prestase raditi put Brijesce - Bare - Vogosca, taj put bio je nada da grad odahne,svi privatni problemi su prije njih rieseni….

@senadkukuruzovic2394 10 ай бұрын

Samo još da ima odgovornosti i zadatih rokova izgradnje

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp

@bsimic29 9 ай бұрын

Što bi rekli naši: "Oće'l to dok smo mladi?"

@hajroleric8440 9 ай бұрын

Kakir kaki a i otac mu je kakio!!!!!!!😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

@bosnianphantom480 10 ай бұрын

Kakvo je stanje sa gradilištem pruge Ilidža--Hrasnica i sa krakom prema željezničkoj stanici

@prekoraciplastenjak6031 8 ай бұрын

Sramotno je koliko dugo se gradi,,,zna li iko zasto ovako spora gradnja ? ovo tjera ljude iz Bosne,ovaj javasluk

@coocoo4754 10 ай бұрын

Jes da se gradi sporo, ali zato loše

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp

@frenkie___ 10 ай бұрын

Jos jedno 150 mjeseci pa mozda bude to gotovo.Teski sam pesimista za nase politicare i sve vezano za infrastrukturu

@Dino-xt4kr 10 ай бұрын

Poštovani, Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke. Hvala na čitanju, Lp