Аккумуляторная батарея для моей солнечной электростанции.

Рет қаралды 63,993

Күн бұрын

Пікірлер: 619

@izmailinvertor 8 ай бұрын

izmail-invertor.com.ua/ - солнечные панели, гибридные инверторы, аккумуляторы с гарантией от Измаил Инвертор youtube.com/@izmailinvertorlife?si=G0GWWshBxP4cYsfn - мой Лайф канал. kzbin.info/www/bejne/bGa1XqOkhr94mJYsi=uhoF3ANZwl1KqXyD - Первая серия по солнечной электростанции kzbin.info/www/bejne/q5zQZJSioq5qY7Msi=3mp9wFv8_L6PZwHZ - Вторая серия по солнечной электростанции

@muradov251 8 ай бұрын

Скажи пожалуйста поставить один мощный инвертор или два одинаковые инвертора установить лучше??

@caleks4500 8 ай бұрын

Если последовательно соединить. Панели и на одну из них будет тень то она будет влиять на всю цепь. Если паралельно то не будет. Тут надо комбинировать. Тогда и влияние меньше будет. Это если рядом деревья и т.п. которые могут затенять частично.

@user-ZloiMyx 8 ай бұрын

Нифига. Минусовая отвертка круче плюсовой. У неё функционал вплоть до ковыряния в зубах. Вездеигде надо что-то подколупнуть, пошкрябать, даже герметик намазать в труднодоступных местах, шлицевая отвертка фарева☝

@SeRgEy_fOrTuNa 8 ай бұрын

Как Вы и сказали каждый аккумулятор имеет своё назначение . Свинцовые это кратковременная большая токоотдача заряд не выше 1/5 ёмкости . Если смотреть по шкале разряда тока то видно как стремительно она падает со временем. Да есть и тяговый свинец и для солнечных станций но как ни крути циклов у них мало и все они прекрасно взрываются. Тот же lofepo4 имеет ряд преймужеств : большая токоотдача ( да можно с них брать но уменьшается ресурс ) заряд в половину ёмкости , не взрываются ( если сравнивать тот дым что выделяется при коротком то могу сказать что в любом аккумуляторе при коротком выделяется дым который пахнет не ванилью и отнють не полезен лёгким человека ) . График разряда практически прямая линия с резким уходом вниз при практически полной отдачи ёмкости акума . Единственный минус их это саморозряд большой если группа В и С , и ещё удельная ёмкость ват на килограмм она большая по сравнением с тем же литием , кстати этот параметр в свинцовых акумах зашкаливает в отрицательную сторону . Пожалуй самые вечные акумы это щёлочные , НО за ними нужен постоянный уход а по токоотдаче там всё печально ( не помню точно но около 1/4или 1/5 от ёмкости ) . На счёт себестоимости то да свинец самый дешёвый . Но давайте посчитаем если свинец жывёт от силы 2 года допустим нужно 48 вольт у Вас стоит 4 шт это 25 тыс гр примерно . Что б купить такую же сборку на lifepo4 ( молчу про бмс и другую всякую мелоч ) нужно 16 ячеек, они обойдутся в 29 тыс гр примерно , аж на 4 тыс гр больше аяйяй 😅. Но lifepo4 проживёт около 10 лет и утратит всего лишь 1/5 от ёмкости акума . Тот же свинец придётся менять 5 раз за 10 лет это уже 125 тыс гр . Даже при самом оптимальном оптимизме скажем прожывёт свинец 5 лет то это всё равно 50 тыс гр . Кстати ести минус у свинца - это кислотное испарение а у lifepo4 его нет . Ну я даже не знаю , все говорят что lifepo4 лучше но почему то не Вы . Да есть ещё куча других литиев и там есть свои и плюсы и минусы. Но свинцовые акумы я б никогда не ставил не в электромобиль не в солнечную станцию .

@ЮРАЮра-ч9д 8 ай бұрын

Самый правильный и адекватный комент 👍👍👍

@ДмитрийЧайка-ц3е 8 ай бұрын

Свинцовые бывают разные.Есть стартерные - кратковременная отдача большого тока.Есть тяговые. Каждому своё.На вкус фломастеры разные. У меня стоят свинцовые,тяговые. 7 лет уже как прошло. С учётом стоимости лития,на сегодня,даже если завтра они кончатся,куплю -свинец. Один болт работают как резерв только.А в резерве мне большая токоотдача не к чему,феном и утюгом не попользуюсь. А если мало -гена есть ,бенз и ДТ. Один болт они в куче дешевле чем сборка из лития.

@izmailinvertor 8 ай бұрын

Вы невнимательно смотрел видео. Пересмотрите ещё раз.

@ИльяНовиков-ц1з 8 ай бұрын

Грамотей, ж ш пиши с И...

@SeRgEy_fOrTuNa 8 ай бұрын

@@ДмитрийЧайка-ц3е согласен , всё правильно смотря какие цели и смотря как использовать .

@panstakanski6116 8 ай бұрын

Дай вам бог, поскорее забыть как страшный сон всю эту аккумуляторную машинерию, просто за ненадобностью. Здоровья и добра.

@dlmonn 8 ай бұрын

Сейчас идет к тому, что все домовладельцы оценят преимущества солнечных систем и побегут за комплектующими!

@scartyscarty 7 ай бұрын

Очень интересно отдать 500-700к и сидеть зимой со свечкой.

@ВалераВалеров-т9ж 8 ай бұрын

5:45 ....самым безопасным считается свинцово-кислотный аккумулятор по той причине, что он не горит и не поддерживает горение.... Но как мы все знаем, если в свинцово-кислотный аккумуляторе, по какой то причине закипает раствор, то он неминуемо начинает выделять водород а водород, как мы, опять все знаем, взрывоопасный газ ! Знаю это не по наслышке, ибо у меня однажды, в пору моего невежества взорвался такой аккумулятор, который я подсветил зажигалкой во время его зарядки. Благо со школы я знаю, что сода эффективно гасит кислоту и немедленно намылил пораженные участки кожи хозяйственным мылом (в котором есть достаточное кол-во соды) и быстро начал смывать их водой. Последствий для открытых участков кожи не осталось никаких а вот одежда через 15 минут стала как решето от дырок после кислотных брызг. Стенки аккумулятора разлетелись а от него осталось только основание и торчащие свинцовые пластины. Ещё долго я гасил содой растекшиюся по полу кислоту, которая все пожирала на своем пути. И для хранения свинцово-кислотный аккумуляторов, кстате нужны отдельные помещения от жилых.

@Angelo0chek 5 ай бұрын

ок, сам написал, что все обошлось нормально. в lifepo4 будет иначе, если загорится. то тушить уже будет поздно . Просто нужно быстро бежать забирать документы, вещи , деньги и выбегать из дома или квартиры. Так как такое уже не потушить. И да, lifepo4 так же прекрасно горит. Есть куча видосов на ютубе, как lifepo4 дырявили и он загорался. А мы знаем, что какой бы ни был литий - он горит.

@Stronholdes 5 ай бұрын

На видео agm акб он сухой и необслуживаемый. А вы говорите про автомобильный с жидким електролитом.

@ОлегКостырко-ц8ы 5 ай бұрын

Вы идийот? Поставьте контроллер заряда и ничего кипеть не будет.

@ОлегКостырко-ц8ы 3 ай бұрын

@__-User-__ Технологія AGM як і технологія БББ, МММ, РРР. УУУ.... звичайне фуфло. Це-звичайний кислотник. Крапка.

@АндрейМихайловичКоровин 8 ай бұрын

Интересно и полезно!! На одном дыхании!! Высший пилотаж!!

@romanivanov746 8 ай бұрын

У меня СЭС построена на Li-on NMC Catl и уже работает 6 лет и все хорошо, ни каких проблем 👍вторая СЭС на lifepo4 и тоже все отлично 👍

@НикитаШуйский-и4ж 8 ай бұрын

Всё хорошо, пока дырочка не получится совершенно случайно.

@romanivanov746 8 ай бұрын

@@НикитаШуйский-и4ж какая дырочка и от куда она появится😇сборки закрыты и находятся в крепких кейсах😇☝️

@Vasya_V 8 ай бұрын

@@romanivanov746 металл короба 3 мм? )

@SilverRainSR 8 ай бұрын

Железофосфат у вас сколько в работе? Я вот на NMC 1.5 года, но хочу емкость удвоить щаодно и на железо перейти...

@romanivanov746 8 ай бұрын

@@SilverRainSR на NMC ёмкость 400А, на lifepo 320A

@VladimirV000 6 ай бұрын

Молодец, Стас! Себя ты уговорил великолепно! Свинец у тебя безусловно рулит! Но время всё расставит по местам. Через год будет интересно посмотреть результат. Предсказать можно и сейчас - или полтонны свинца, чтобы они реально приносили пользу, а не стояли для украшения, или 100 кг лифера, которые будут приносить в два раза больше пользы чем полтонны... Будем поглядеть)))

@ИванЦван-ж5ъ 8 ай бұрын

А свинцовые тоже стреляют. У нас один ст190 на тракторе(там их два) при включении стартера сделал бабах. Чуть тише чем граната , разлетелся вместе с ящиком, и да , безопасно , все вокруг 15 метров было в серной кислоте. Тракторист в кабине не пострадал, ну так , запах немного появился

@izmailinvertor 8 ай бұрын

Загорелся?

@ЮРАЮра-ч9д 8 ай бұрын

Ну да логично при кипении выделяется водород ,искра и бабах !!!

@sergeypawlyshyn5353 8 ай бұрын

на дорогах ездят миллионы автомобилей, такие случаи единичные, возможно у вас КЗ на стартере

@ДиасИскаков-х8п 8 ай бұрын

Свинцово кислотные ещё могут выделять ядовитый газ💭🤢😁Это если батареи обслуживаемые. Которые с трубкой, для выхода газа! В закрытых помещениях такие лучше не ставить🤓

@KoT_Kowak 8 ай бұрын

@@ДиасИскаков-х8п По идее трубочка есть у всех кислотных акумов :)

@pavelvrasskii1359 8 ай бұрын

Спасибо Станислав. Подписался на Ваш канал, увидев первые видео про солнечную электростанцию!

@pavelmakozin 8 ай бұрын

Ну что вы накинулись на Стаса) давайте подождем) он сначала говорил "да зачем мне больше двух панелей?", а теперь уже десятую ставит) так что скоро и до lifepo4 дойдет время)

@aaaa86859 8 ай бұрын

А смысл? Они дороже в несколько раз.

@avramenko1984 8 ай бұрын

Точно. Сам такий шлях пройшов. Ліфер не горить, а як що збирати самому то лише трохи дорожче свинцю. А от літій іон я б дома не тримав

@pavelmakozin 8 ай бұрын

Видалили мій попередній коментар((( не знав що Стас чистить коментарі(( яж там нічого окрім розрахунків вартості не писав

@caleks4500 8 ай бұрын

Нормально так всё по полочкам разложил.Спасибо!

@drbender9202 8 ай бұрын

@@aaaa86859 Если сесть и внимательно посчитать, то при самостоятельной сборке батареи цена получается очень близка к свинцу. По какому-то неведомой мне причине все сравнивают свинцовые и LiFePO4 батареи по ёмкости. Но! Есть нюанс, со свинца нельзя брать больше 50% ёмкости, иначе количество циклов заряд-разряд менее сотни. Да, вы не ослышались, если разряжать до 11 вольт, то они подохнут циклов через 50-70. Литий же можно разряжать до 10% без сильно больших проблем. Поэтом если сравниваете батарею 48 вольт 200Ач свинца, то ему конкурент литий на 100Ач. И если покупать AGM или гелевый АКБ, то там сразу ценник свинца получается намного дороже само сборного лития. Но, у лития есть проблемы, он не любит хранение при 100% заряда, хранение при постоянном подзаряде и перезаряд. Свинец же напротив с лёгкостью это переносит, но активно теряет ёмкость если хранится разряженным, он безвозвратно теряет ёмкость. Гелевый ещё и может потерять ёмкость от того, что внутри образовались газовые карманы из-за перезаряда или неравномерной деградации ячек. Поэтому тут важно для себя понять, что вы хотите от системы резервирования питания и под это уже выбирать батареи.

@РоманЛисунов-н9э 8 ай бұрын

Тоже была возможность выбора инверторов и аккумуляторов.Для себя остановился на МАПе и LiFePo.Остальное - компромис.4 года полет нормальный.Аккумуляторы подбирали на заводе,взял на одну банку больше про запас.Иногда меняю примерно раз в полгода.Отбираю из батареи с максимальной емкости и меняю на запасной и т.д. по кругу. Система 8 банок 270 а/ч, 4,5(6 пиковая) квт МАП, 4 кВт панели(16 шт.250 Вт последовательно-параллельно),2 КЭС.

@VLADIMIR-zk9ry 8 ай бұрын

Лично я заметил грамотный монолог автора. Мне понравился предоставленный видио материал.

@Lk5yzfui3j._hgkjqwn 8 ай бұрын

Спасибо что делитесь знаниями

@АлексейРогозин-ш1ю 8 ай бұрын

Красавчик ❤

@maxmax7706 8 ай бұрын

Не знал что вы такой элитный предприниматель. У обычного человека конечно же нет такого доступа к имеющимся на рынке акб... Называть обычную тяговую агм специальной для систем СЭС это не просто смело, а а?%еть как смело

@MaxSh-p8x 8 ай бұрын

Потребление с аккума зависит от прошивки инвертора. Скорее всего в момент портебления с аккумов в режиме поддержания заряда инвертор искал точку MPPT либо менялась нагрузка, поэтому часть энергии контроллер взял с аккумов. Инвертору нужно поддерживать выходную частоту и напряжение - это приоритет. По поводу зарядки литий-железо-фосфата: у меня батарея 210Aч - не возникает таких ситуаций когда нужно заряжать током 100A и выше. Инвертор может максимально заряжать 160A, но в реальной жизни 30-40... нууу 60А максимум - больше просто не нужно! Станция 2 х 16S1P EVE 105, поле 12 х 415w, инвертор PowMr HWM 10,2

@ИгорьРешетников-ъ2д 8 ай бұрын

Стас! Как ты вовремя свою собственную электростанцию сделал! Теперь все соседи будут у тебя в друзьях!

@dlmonn 8 ай бұрын

Соседи придут в фирму Стаса и купят те комплектующие, что им посоветует Стас.

@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч 8 ай бұрын

Стас, приветствую! По поводу выбора химии акб скорее не соглашусь. Первое это безопасность Да. Литий потенциально опасен ровно как и автомобиль! Вы покупаете авто и мало что знаете о его системах. Естественно едете в сервис и проверяете. Точно так же и с литием. Достаточно проверить несколько параметров и можно ими пользоваться (мнение бывалого моноколесника😊) Второе это электроника. Да она ломается. Но при отсутствии возможности сделать безопасную акб комнату или акб сейф, возможно сделать системы безопасности. Которые будут отслеживать важные параметры. И беды не произойдёт. Третье. Финансы. И тут я согласен. Литий обходится дороже. Все что вы готовы купить на рынке это "перепаковки" ни поставщикам, ни тем более базарникам не выгодно торговать новым литием. Это реально дорого! Почему вывод: Если у вас дом на колесах или станция должна быть мобильной то ищите новый литий! И обвязывайте его несколькими системами защиты! Для дома соглашусь со Стасом! Выгоднее свинец. Однако. Если ваш доход маленький. Не суйтесь в солнце. Если вы не инженер и сами контролировать системы не способны, то вам оно принесёт сплошные проблемы. Купите нормальный генератор! Выйдет дешевле Здоровья вам и крепости вашему дому!

@masterremonter 8 ай бұрын

Согласен насчет СЭС для инженеров, если мало денег. Потому что у обычного человека, от погружения в эту тему, вскипят мозги.

@jansenynec6843 7 ай бұрын

Мой друг живёт посредине поля. 6 лет тому, что бы подключиться к сети ему выставили счет ~ 20 000 €. Он построил СЭС на 5 кВт и поставил аккумуляторы как у Стаса, только 140 А. Два аккумы через 4 года сдохли, 2 были полудохлые и это при постоянной эксплуатации. Уже два года работает на литие и преимущество только в том, что больше ёмкость и быстрее заряжается.

@ВалерийХоруженко-ж5б 8 ай бұрын

Самый безопасныц и самый тяжелый блин, - свинцовый аккум... Моему электроскутеру 14 лет. Три комплекта свинца поменял за первые 8 лет ездил на свинце. Ну его нах...25 килограмм весила свинцовя батарея. Литиевая тойже емкости 6 килограмм. Аккуму 6 лет, ездит как новый, сын езди на литийжелезном, но он больше и тяжелее. Как правильно заряжать свинец и литий,- в курсе.Инженер- электронщик.

@ДмитрийЧайка-ц3е 8 ай бұрын

Байки травить про 6 лет и как новый не надо )) Мот электро есть у меня.за 5 лет и 12 т.км накатки осталось ёмкости 50-55%. аккум как в любимой Тесла -18650. В телефоне\ноуте\планшете аккум тоже по 6 лет "ходит" и как новый ?🤔😂😂 Фантазёр,ты меня называла... Фантазёр 😁

@ВалерийХоруженко-ж5б 8 ай бұрын

@@ДмитрийЧайка-ц3е оставшуюся ёмкость если честно не мерил, но ездит пока лихо... В смартфоне,- да, у меня умер через 5 лет полностью, тут согласен, ничего вечного нет. Надежда на литийжелезо, у них циклов вроде в 2,5 раза больше должно быть. Но тоже вопрос из чего их китайцы слепили ...

@viktoryofzsu3922 8 ай бұрын

@@ДмитрийЧайка-ц3ехєрові ви ноутбуки юзаєте. В мене делл, 12 року, досі працює від акб від 4 до 6 годин. Залишкова ємність 92%. Так що не треба ля ля

@xikikomori 8 ай бұрын

@@ВалерийХоруженко-ж5б "но ездит пока лихо..." - как инженер неху.. немаленького склада, вообщем - было у нас порядка десяткака всякой подъемной технике - если к каре приставлен человек - оно с любыми аккумуляторами ходило, если техника "общая" - то летело все. а к литию - претензия только в том, что тот который продается "брендовый" - стоит как крыло от боинга, а то что у китайцев - это только "на вере" держится, что в этой партии тебя не сильно наи***али..

@ДмитрийЧайка-ц3е 8 ай бұрын

@@ВалерийХоруженко-ж5б электрички ездят все лихо.Крутящий момент в отличие от ДВС постоянный.

@КостянтинПриходько-п5ж 8 ай бұрын

Дякую Стас . Кожний Свинець в молодості був Ураном .....

@foshi5968 8 ай бұрын

😂👍

@Brodyaga259 8 ай бұрын

Таки-так.Але ж дочекатись....🙂

@lyamaev 8 ай бұрын

Отлично!. Лайк в поддержку.

@maksmaksimov4358 8 ай бұрын

Если использовать в сэс , акб от авто - то , ток разряда должен составлять 5-7 процентов от емкости этих акб , в противно случае это работа на убой , разряжать такие акб можно не более чем до 11.8 вольт, тогда они будут жить долго и счастливо как на авто . Кроме того , нужно стремится к тому , чтоб из акб тянуло только тогда , когда нет гор сети , ну и инвертор должен быть с функцией подмеса . В идеале иметь поле панелей 4-5 квт , инвертор с подмесом и двухтарифный счетчик, что вполне достаточно для частного дома

@Александр-ж3б2и 8 ай бұрын

Мы ставили с тепловоза 1 ящик 450 А.Ч. 8 Вольт.

@ЮрийФедоров-з8п 8 ай бұрын

Ну со временем перейдешь на lifepo4)

@ЮрийЛадный-ч3е 8 ай бұрын

Просто ещё не дорос до Lifepo4 😂

@АльбертБатыршин-ъ1ф 8 ай бұрын

Привет всем! Видосы Стаса про солнечную систему электроснабжения вызвали кучу комментов и споров. Все это дело конечно же интересно хотя бы потому, что можно сэкономить на электроэнергии из линии. Но опять же все это дело надо купить, смонтировать, подключить-а это тоже деньги и немалые. Очень важный вопрос про акумы, их характеристики, достоинства и недостатки. И проведя черту под всем этим возникает бооольшой вопрос по окупаемости этой системы. Опять же солнечные панели надо периодически мыть, а это надо лезть на крышу. Зимой как? Постоянно снег с них сметать? Понятно что Стас имеет очень неплохой заработок и может себе позволить все это хозяйство. Но я к примеру с уровнем моего дохода возможность приобрести такую систему не имею, хотя смотрю эти видосы с мыслью что неплохо бы поэкономить на электроэнергии, но когда начинаю прикидывать, то думаю что такое хобби дороговато для меня и ежемесячный платеж за электричество как-то подешевле будет и не хило. А на случай отключения есть хоть и шумный, потребляющий недешевое нынче топливо и выдающий выхлопные газы, но все же выручающий бензогенератор. Многие этой темой больны и применяют кто свинцовые акб,как самые доступные(даже просто автомобильные), кто литийжелезофосфатные, кто литийтитанатные акб и каждый расхваливает свое. Самые вечные акб это как правильно заметили в одном из комментов-это щелочные, но и они не без недостатков. Мой отец имея мотоцикл с коляской ИЖ Юпитер-3 на отслужившем и списанном щелочном ЖН-45 ездил еще лет пять. Что интересно эти акб не отдают большой ток разряда, но при этом абсолютно не боятся КЗ. Тема интересная и должно быть продолжение. Стас расскажи про литийтитанатные акб и стоит ли их приобретать для работы в паре с солнечными панелями. А то многие говорят про них что это супер.Кто-то даже предлагал идею с суперконденсаторами то ли в шутку, то ли всерьез. Ждем.

@МаксимГорький-п4о 8 ай бұрын

Є парочка зауважень. Свинець не рекомендується розряджати більше 50%. Тож робоча емкість буде не 100Аг, а 50Аг. Друге Eve LF105 Prismatic 105 Ач - 105 А LiFePO4 - 3,2 В - A-grade коштує 26,75 €. 4 штуки відповідно 104€. З'єднати перемичками думаю знайдете знайомого😄. Розумна БМС з активним балансиром і ВайВай😄50-60$ на всю батарею. Для батарейного відсіку можна зварити ящик десь за межами приміщення ( хорошого зварювальника можу порадити😆) І саме головне робити потрібно так, щоб душа раділа, тому вибір завжди за вами👍

@motoyarik72 8 ай бұрын

Глупость. Ёмкость свинцового аккумулятора указывается при разрядке его до 10,5 вольта, а не в процентах. Вот ниже разряжать нельзя. Как и держать его разряженным. Глупо подходить к нему с теми же критериями, что и с литиевыми.

@МаксимГорький-п4о 8 ай бұрын

@@motoyarik72 Читайте технічну літературу.

@drbender9202 8 ай бұрын

@@motoyarik72Ниже 12.0 вольт разряжать нельзя. А если посмотрите по таблице - это примерно 50% ёмкости. При разряде до 10,5 вольт батарея умрет за 30 циклов и это оптимистичная цифра

@motoyarik72 8 ай бұрын

@@drbender9202 откуда вы такую глупость берёте вообще?? 🤣

@drbender9202 8 ай бұрын

@@motoyarik72 из технической документации, там это чётко описано и из личного опыта. Я имею систему резервирования питания с 2015 года, через 20 циклов разряд/заряд, это были долгие отключения света, начали сыпаться батареи. Поэтому чтоб свинец работал долго и счастливо он должен работать по предназначению, а его предназначение это держать нагрузку пока запускается дизель генератор. Если пойдут глубокие циклы разряда, то свинец умрёт очень быстро.

@sergeygoncharov8709 8 ай бұрын

Спасибо за видео. Очень полезно, четко по теме, без лишних отступлений и формул. Супер.👍👍👍

@РоманГрицак-ь2ъ 8 ай бұрын

У меня так же 1- 1.5а плавает постоянно. В сервисе сказали что это потребление стабилизатора встроенного. Холостой ход и т.д. Но до балансира руки не дошли. Спасибо за информацию. Мирного неба всем! 👍

@dlmonn 8 ай бұрын

Стас красавчик. Очень красивый дом и безграничная любознательность плюс золотые руки! Спасибо за видео и всех благ!

@eugenemaksimenko1191 8 ай бұрын

4:22 Немного не так) Єто не зависит от BMS, BMS может дать и 100-150Ah заряда. Єто зависит от физической характеристики ячеек из которіх собрана конкретная батарея и как под нее настроили BMS. Если взять для примера популярніе ячейки EVE 105Ah то они допускают зарядку как 0.5C (50А) так и 1C (100А) но тут уже надо все правильно собрать на хороших проводах AVG и зарядки такие не дешевіе + нагрев будет не маленький поєтому для безопасности я у себя настроил зарядку максимум 0.5С. Ну и про еще один минус свинца не сказано - єто вес. Они пипец какие тяжеліе. У меня сейчас батарея на 6 kWh собрана, так ее сумарній вес как 1 єтот аккумулятор на 100Ah, а он отдает 1.3 kWh.

@MrRossi848 8 ай бұрын

Все правильно розказано, сам на тому не один зуб зломав, і температуру навколишнього середовища тоже додають в даташит до акб не просто так виробники.

@Александр-у6ж3ц 8 ай бұрын

Покупаешь JK BMS, она чуть дороже твоего балансира.Собрать можно самому. Я все свинцовые меняю на железофосфатные и дома и на работе. От свинца много проблем, если у тебя их не один десяток.

@Vasya_V 8 ай бұрын

Умные слова.

@romahhem4nob39 8 ай бұрын

Ещё у лития энергоёмкость больше. Наверное для дома это совсем несущественно, но скутер бы оснастил литием. Ну я просто адепт лития, я часто собираю аккумуляторы.

@ВалерийХоруженко-ж5б 8 ай бұрын

На много больше! Примерно в 5-6 раз! При том же объеме и весе

@Vasya_V 8 ай бұрын

@@ВалерийХоруженко-ж5б Именно !

@sergeymishchenko9596 8 ай бұрын

Для самолетов и велосипедов самое то. Для дома эта энергоемкость нафиг не нужна, сарайчик отдельный построил и забил туда батарей сколько душе угодно, и мозг жевать не будут, тем более с балансиром.

@vladimirsinitsya4726 8 ай бұрын

Самое правильное Вы сказали(кто не захотел услышать это их проблемы): у каждого аккума свое назначение и правила эксплуатации. Литий сейчас новая технология, на пике спроса, вот и стоит больше. Но ведь не каждый может выложиться сразу по полной. Так что свинец тоже имеет место быть. Только надо правильно понимать для чего у Вас аккум стоит: резерв или основной...об этом Вы тоже упомянули. Кто не услышал это их проблемы. Ну и не мало важное: это правильно эксплуатировать (об этом Вы тоже упомянули).свинец , например, даже специальный не стоит устанавливать в жилых помещениях на постоянно ( так же как и литий)....

@zloj100 8 ай бұрын

Варта 100ач, за год потеряла 50% емкости. Не засульфатиррваная Не розряжалась ниже 10,5в Не перезаряжалась выше 14,6 Не насиловалась циклами разряд заряда 2шт - результат один. Я наигрался кислотой!

@izmailinvertor 8 ай бұрын

В том то и прикол. Что заряжать нужно не более 14.1 В.

@Vadim866 8 ай бұрын

@@izmailinvertorткуда 14.1В? Стандартом вроде считается 14.4-14.5В

@СаМыЙРыЖиЙ-ф7р 3 ай бұрын

Ого, не разряжал ниже 10.5 ниже 12 нельзя,ладно до 11.5. зарядка 14.6 не зарядит на максимум аккумулятор .почитай сайт varta в конце зарядки для перемешивания электролита заряжать 15-16v

@zloj100 3 ай бұрын

@@СаМыЙРыЖиЙ-ф7р пшлнх

@AragamiGroup 8 ай бұрын

Щелочные с поездов ещё лучше. Только их надо очень много.

@ВалерийХоруженко-ж5б 8 ай бұрын

И тяжёлые будут жуть...той же ёмкости.

@НикитаШуйский-и4ж 8 ай бұрын

Нет. Щелочные ещё в книгах по ЖД транспорту считали плохими для подстанций и рекомендовали заменять свинцово-кислотными.

@AragamiGroup 8 ай бұрын

@@НикитаШуйский-и4ж ну шахтерские служат десятилетиями.

@sergeymishchenko9596 8 ай бұрын

Там щёлочь, сильно все вокруг разъедает, что пластик, что изоляцию. Свинец безопаснее для проводов и окружения.

@drbender9202 8 ай бұрын

Никель-кадмиевые имеют эффект памяти Никель-железные живучие и простые как молоток, переносят КЗ , разряд в ноль, длительный перезаряд, убить их можно только одним способом, чтоб ржавчина сожрала корпус или коробочки с лепестками никеля развалились. Есть даже сохранившиеся и работающие экземпляры, которые ставились на первые электро автомобили производимые в начале 20 века. Чуть не забыл, их единственный минус - это их КПД, он около 50%

@АндрейКовалёв-э4в 8 ай бұрын

Отличный ликбез,спасибо Стас!

@Boriajob 8 ай бұрын

Стас. Вы прав. Хороши и свинцовые, и литьевые батареи. Но каждая для своих целей. На пример для моего хобби, радиолюбителя, удобнее было бы LiFePO4 батареи, именно для маленкого веса, сбор 12,8В, БМС позволяет заряжать их с обычного автомобильного зарядника, но... х.з. какое будет качество, взлетит, невзлетит и т.д. свинцово кислотные - болше будут держать или сядет быстро. Всё. Это очень давно проработанная технология, знакомая, стабильная. Для стационарного резерва питании загалом достаточно. Для выноса, портабильности, не очень, из за веса просто. Тогда УДОБНЕЕ литьевые. Разных форматов

@bobnle2844 7 ай бұрын

Приветствую, Стас! Я рекомендую к режиму SBU включать режим O5O (заряд только от солнца), А также выставить не большой порог разряда батареи (на литий прописал 56 вольт) и возврат на батарею, когда аккумулятор Full charged. Таким образом с городской сети в солнечный день никакого потребления, вечером чуть потребило с аккумулятора и перешло на гор. Сеть и утром уже от солнца подзарядило аккумулятор до 58 вольт и снова все питается от солнышка без гор сети. И таких мини циклов для батарей может быть тысячи и тысячи. Они быстрее сами по себе деградируют, а так приносят пользу. Такой сценарий работы годится на все сезоны, кроме зимы. P.S. станция на 11х545 панелей. Для 3-4 панелей понятно, что SBU не интересно. Удачи!

@ЕвгенийСагайдак-ь1д 8 ай бұрын

За bms на литии согласен на электровелике 2 раза менял. Раз проводок отпал на пайке. И все эти поломки в пути. По дороге домой. Блого педали были. Да зарас был по бмс.

@sergeyser4203 7 ай бұрын

Благодарю Вас ! Самый адекватный подход

@ДмитрийМассалитин 8 ай бұрын

Ну не настолько свинец прям лучше. Основные недостатки не названы - во-первых они тоже взрываются (вода разлагается, водород выделяется), во-вторых какие-бы они не были "необслуживаемые" они воняют кислотой (а обслуживаемые нужно обслуживать не случайно), в третьих реальная рабочая емкость составляет 1/4 их полной емкости (иначе они сильно деградируют). Балансир кстати балансирует аккумуляторы, но не ячейки/банки, если вы через время доберетесь до ячеек/банок, удивитесь - крайние ячейки/банки будут изношены. А так - посмотрите ютуб Александра с Запорожья, он как раз в марте выложил видео как он менял по гарантии свинцовые аккумуляторы клиенту, ему производитель давал 5 лет гарантии, он в свою очередь давал гарантию своему клиенту , результат: из 4 аккумуляторов 2 крайних в мусор при установленном балансире.

@stayertriglav6934 8 ай бұрын

Долговечность аккумулятора сильно зависит от температуры, а датчиков на свинец никто не ставит. AGM наружу водород не выпускает, а условий возникновения искр внутри АКБ нет, поэтому AGM безопаснее стартерных, о которых и идет речь, когда говорят о взрывах.

@1ksiman 8 ай бұрын

В данном конкретном случае ёмкость свинцовых аккумуляторов слишком мала для панелей мощностью 3,5кВт, т.к. свинец очень не любит быстрый заряд (и разряд тоже).

@СергейКривоченко-э5э 8 ай бұрын

А причём здесь мощность панелей к аккумулятору. Это не лепится суда. На аккумулятор ставится ток что нужно ему по паспорту, а ток вырабатываемый солнечными панелями идёт на потребление дома. У меня аккумулятор заряжается к 10- 13часам в зависимости от погоды. Током в 50 ампер на аккум.А потом в в хранящем режиме целый день пока светит солнце а дом питается от солнца. Практически автономно.

@kiberhim1 8 ай бұрын

Он оооочень любит свинец...

@sergeypawlyshyn5353 8 ай бұрын

@@ЕленаОстровская-д5р каким же образом тогда на моей машине слегка разряженная АКБ 60АЧ хавает зарядный ток 30-20 Ампер?). Тобиш 0.5С-0.3С. И при этом служит минимум 5 лет. На автомобиле же нет никаких ограничителей зарядного тока вообще - зарядный ток регулирует сам акум. И если в нем слегка понизить плотность- он спокойно кушает весьма большие токи.

@Cassidy69yt 8 ай бұрын

@@sergeypawlyshyn5353на автомобилях используют стартерные аккумуляторы, насколько я понимаю. А есть ещё тяговые. У них разные характеристики могут быть по заряду и разряду.

@sergeypawlyshyn5353 8 ай бұрын

@@ЕленаОстровская-д5р когда у моего акума остаток был 15АЧ - поздней осенью он уже еле крутил стартер, а через 2 недели стоянки вообще не подавал жизни. Но я его снял, погонял на инверторе 12-220 всю зиму, циклов 300 разряд-заряд, и емкость выросла до 45АЧ.

@serghammer7777 8 ай бұрын

красавчик. пояснив супер.

@AnatoliA-ll6cf 8 ай бұрын

балансир на моноблок із шести банок? і як воно відбалансує ті шість банок між собою? стосвно режима роботи АКБ в сцб, скільки разів на рік вони розряджаються на тих світлофорах? який ресурс свинця? 300 циклів?

@ПолинаИващенко-щ5у 5 ай бұрын

У СЦБ вони ходять не менше 8 років, якщо виконувати все згідно графіка то та технологічних карт

@Thesnowiswhite 8 ай бұрын

Здравствуйте! 👍 А можно видео про скутер снять. Именно в той части про аккумулятор и электронику. По тому как свинцовый аккумулятор на скутере меня заинтересовал сильно. Мне всегда казалось что у свинцовых очень маленькая ёмкость. Рассказали бы про такие свинцовые аккумуляторы если не трудно. Думаю не одному мне будет полезно.

@Sobal-n9h 8 ай бұрын

отличная лекция

@dotsenko_oleksandr 5 ай бұрын

Спасибо, очень помогли

@iho2222 8 ай бұрын

Спасибо за ролики, окончательно пропало желание что-то мутить с солнцем.

@Vasya_V 8 ай бұрын

Когда свет будет по 5 грн и более , тогда еще пожалеете. Так как сейчас можно относительно дешевле взять солнечные например.

@iho2222 8 ай бұрын

@@Vasya_V Сильно много нЬюансов, башка лопнет....в нагрузку к панелям и обвязке должны прилагать Стаса, или хотя бы его клон.

@вояжер 8 ай бұрын

Зря вы так. Стаса система спасёт его от блекаута ..каждый день обстрелы русскими террористами приводят все больше к перебоям со светом ..сделайте себе проще .поставьте себе одну панель для зарядки аккумулятора.и через .шим регулятор заряжаю аккумулятор с машины . И инвертор небольшой мощности.и уже у меня уже работает насос отопления .и интернет .а Стаса система пока в перспективе .но до этого .пока .

@ЮраТитан 8 ай бұрын

Всё чотко по полочках.

@sergiykhohlov4074 6 ай бұрын

Мої 5 копійок. Всі пожежі на відео крім 7:07 це горить LiIон а не LiFePo4 . І підміняти одні другим , це як говорити що всі помрем від хлору бо в свинцевих батареях 2 світової війни був хлорид. Відео на 7 хвилині це тест елемента на перевантаження струмом більше номіналу. Спробуйте свинцевий автомобільний 50 А зарядити струмом 100 Ампер. Він закипить і водень піде як дурний. Без зовнішнього джерела тепла LiFepo4 не горить а виділяє газ,який не хлор але здоров"я не додає. При пошкодженні корпусу в свинцевому витікає електроліт , в LIFepo4 газ. BMS основна роль обмежити перезаряд та розряд , бо батарея перетворится в каменюку. Якщо виникне природне бажання максимально використати сонце, то потрібно забезпечити розряд і по можливості заряд в оптимальному режимі. для навантаження 2квт (елементарно в сучасному булинку) і батареї 48 вольт отримаємо струм 40 Ампер. Для довгої роботи свинцю вам (25% навантаження) потрібно буде 8 свинцевих елементів по 100Ампергодин. LIFepo4 потрібно тільки 4 . З мінусів LiFepo4 неможливість роботи в мінусових температурах. Правда не поспішайте переходити на LiFepo4 / Зараз на підході вже NaFePo4 батареї які мають характеристики LIFepo4 (майже) і ціну майже свинцевих ....

@goryunovigor8293 8 ай бұрын

правильно, все зависит от условий эксплуатации и обслуживания

@stayertriglav6934 8 ай бұрын

Суперконденсаторы надо ставить :) А так всё верно расписал

@mesecam3928 6 ай бұрын

Подключи клещи когда он будет работать от сети в режиме байпаса ( не будет солнца), то обнаружишь, что инвертор будет забирать 1-2 ампера на себя

@ДенисГеоргица-щ1ц 8 ай бұрын

1. Почему-то умолчали, что свинец никогда не отдаст заявленные 100 Ампер*часов, т.е. для полноценной замены свинцовой батареи на 100 А*ч достаточно 60 А*ч литий-железо-фосфата. 2. 90% китайских инверторов работают именно так как вы описали, заряжают, а потом 1 ампером разряжают и так по кругу. В итоге свинцовые батареи ушатываются за пару лет, железофосфат ещё как-то терпит, но тоже ничего хорошего. Хотя здесь конечно проблема в инверторе, и это наверняка надо знать владельцу. Мне пришлось вешать блок питания отдельный на этот 1 ампер параллельно аккуму, чтобы его не дёргал инвертор.

@СергейКривоченко-э5э 8 ай бұрын

Полностью согласен. Так же знаю из личного опыта что свинец 100амперный это что 50-60амперный lifepo4. Проверено лично мной. И lifepo4 нужно заряжать 3.5 вольта максимум на банку. Даже 3,45.

@chuchvych88 8 ай бұрын

Автор відео всіх повчає, з себе випендрює найрозумнішого на планеті а в роботі інвертора не розібрався. Можна будь-який інвертор налаштувати таким чином, щоб він не розряджав акумулятор 1 ампером після завершення зарядки. Автор ще не знає, що всі китайські інвертори крім Deye ніколи повністю і абсолютно не компенсовують панелями споживання, навіть якщо панелей стільки, що вистачає на всі навантаження ще й із запасом. Інвертор завжди ще буде щось брати з мережі.

@СергейКривоченко-э5э 8 ай бұрын

@@chuchvych88 нет, с мережи не все китайские инверторы берут. А вот с акума нужно ещё поискать.

@ДенисГеоргица-щ1ц 8 ай бұрын

@@chuchvych88 Инвертор MUST 48V 5KVA - расскажите как его сука заставить перестать брать с аккума 1 ампер? Какие только танцы с бубном я не делал, программно у меня ничего не вышло.

@chuchvych88 8 ай бұрын

@@ДенисГеоргица-щ1ц спробуйте у 13 (можливо в іншому) пункті встановити струм заряду від мережі 1-2 ампери. Також потрібно встановити змішаний режим зарядки акумулятора SNU. В мене на кількох моделях вдалося таким чином відучити від розряду батареї. Але на мою думку, краще хай бере з батареї, яку він підзарядить потім під сонця.

@alexlisakovsky6799 6 ай бұрын

Доброго дня,а чому ви поміняли гібридний інвертор?що сталося з тим? Планую купувати такий як у вас стояв,порадьте брати чи ні?

@СергейСоколов-у6ъ3з 8 ай бұрын

Привет Стас, чем проще тем надежнее, свинец отходил на моем автомобиле при обслуживании вовремя долить и зарядить 11 лет и в мороз и в жару и до сих пор служит для бесперибойника для дома, но быстрый заряд большим токо действительно не любят

@sergeypawlyshyn5353 8 ай бұрын

у меня тоже первый акум сдох на 11 году, все было отлично, пока банка не коротнула(и я вообще за ним не смотрел)). Сейчас второй уже 6 лет, то позапрошлую зиму я его на инверторе 12-220 ганял, и он не сдох, а наоборот десульфатировался до 75% емкости постоянными разряд-зарядами.

@СтасС-ъ6ф 6 ай бұрын

В СЭС с 2017 года.. Перешел со свинца в 2022 году на LIFE PO4. Скажу одно. Забудьте про свинцовые акб. Навсегда.

@edyu7220 8 ай бұрын

поставил на даче вместо гелевого свинца бу литий с лифа, уже 3й год не парюсь. всё отлично, особенно сейчас, линия уже в 2х местах перебита, последний раз 240 мм мина в 100 метрах, тоже 48 вольт(56)

@вояжер 8 ай бұрын

Так у вас второй вариант .основная задача запасти избыточную солнечную энергию в аккум .здесь однозначно литий и без компромиссов. Но когда СЭС производит ненамного больше потребления то аварийно..от случая до случая .да ещё и в доме аккумы то однозначно свинец .да и на переработку его принимают 100процен

@yuri_djur 8 ай бұрын

Выражение "он простой что двери" сделало этот день 😀

@АлександрИванович-н2м5в 5 ай бұрын

Новые необходимо ввести в эксплуатацию,и как минимум два -три раза в год стационарное обслуживание отдельно каждую батарею! И если это Агм то ещё очень многое нужно знать и воплощать.кстати толмуты гласят до 33%от ёмкости можно насыпать...при очень больших условиях...и не в том положении котором они стоят подключенные)))

@Mr_Kruas 5 ай бұрын

Ваша аргументація та вибір зрозумілі, буду слідкувати далі. Варто зазначити, що: 1. Свинець як аварійне живлення Ок, але не як резервне, бо зараз основна потреба в Українців - це все-таки резервне живлення. 2. Свинець дає сильні посадки та швидший розряд при високому навантаженні типу свердловини, кавомашини, бойлера і т.п. На lifepo4 я можу сміливо запускати ці прилади, не боячись таких проблем. 3. Не ототожнюйте Li-NMC та Lifepo4 по безпеці. В США більшість юзає все-таки останнє, а там вимоги по безпеці вищі ніж будь-де. В цілому, мені цікаво слідкувати за Вами, бо контент дуже корисний та зрозуміло подається. Дякую за працю!

@kr0k0dillgenana 4 ай бұрын

Для небольшой заметки, автомобильный акб переживает за час езды очень много циклов заряд-разряд, и живут до 5 лет при интенсивном использовании

@a.k.8844 5 ай бұрын

похудел, молодец

@baikekolotun6400 8 ай бұрын

Спасибо за информацию.👍

@Олександр-ц1ю5щ 6 ай бұрын

Дякую!!! Актуальна інформація!!!

@Марсер-т2с 5 ай бұрын

Энергию нужно аккумулировать не в батареях, а с помощью электричества вырабатывать водород, закачивать в баллоны, потом хоть машину заправляй, дом отапливай, или генератор запускай. Это лично моё умозаключение ( может и ошибочное, но пока недостатков не вижу). Японцы начали выпускать машины на водороде, это тем кто боится что водород взорвётся😊.

@Жора2017 6 ай бұрын

У мене акум.80А/h пропрацював на тракторі 13 років сезонно. Зимою стояв в теплі, підключений до комп'ютерного UPS з током підтримки 1А. Вийшов з ладу після відмови реле зарядки генератора.

@vladlenin23 3 ай бұрын

спасибо, что язык не сменил

@МурадКолов 7 ай бұрын

Правильно говорите. Оставьте Стасика в покое. Начал с двух батарей! Хвалит хлам так как другие не использовал. Когда созреет , тогда и перейдёт на более современные! А так пускай играется со свинцом. В детстве мы раньше из свинца Лянги делали и играли. Кто помнит или знает. Ну вот это будет конечный результат Стаса.

@АртёмЛевин-ф8ь 8 ай бұрын

Спасибо за видео

@АлексейВолосович-э1ю 8 ай бұрын

Зібрались одні експерти! Про акумулятори тепер знаю усе!!!

@ВалераВалеров-т9ж 8 ай бұрын

Они сами ещё не все знают 😅

@baikekolotun6400 8 ай бұрын

Залог здоровъя АКБ,это грамотное обслуживание. Веста в синем корпусе отслужил 11лет.☝️

@carbazol1 8 ай бұрын

Свинцовые тоже разные бывают. Железнодорожные АБН-70 выдерживают 4-7 лет, причём весь срок службы они работают в "буферном" режиме. Импортные "панцирные" opzs, opzv работают более двадцати лет. Но и ценник у них негуманный, литий дешевле.

@cirkonneon 8 ай бұрын

свинец у вас стоит стационарно. Работает и прекрасно. Единственное опасение - выделение водорода и паров серной кислоты. Надеюсь, что они стоят в нежилом помещении с вентиляцией

@stayertriglav6934 8 ай бұрын

AGM в норме не выделяют ни того ни другого. AGM стоят у людей в домашних ИБП.

@cirkonneon 8 ай бұрын

@@stayertriglav6934 ну да конечно

@АЛЕКСЕЙСИНЬКО-д7м 8 ай бұрын

Хорошая инфа !!!

@tillduhast1278 8 ай бұрын

Улыбнуло про безопасный кислотный аккумулятор. У меня на глазах один взорвался на судне. При попытке запустить АДГ, на еженедельной проверке. Взрыв был такой силы, что вырвало стальную крышку с петлями и замком, защитного ящика. Повезло что в этот момент там рядом никто не стоял.

@вояжер 8 ай бұрын

Ну взорвался и че загорелся ...нет .гореть там нечему .это как шарик перекачать. А литий будет гореть что напалм и дом сгорит и водой не затушиш .для этих батарей надо спец здание строить с огнеопасными перегородками.лучше отдельны металлический ящик на улице .

@tillduhast1278 8 ай бұрын

@@вояжер

@qaz261 8 ай бұрын

То что крайние аккумуляторы просаживаются больше - это же есть и в самом аккумуляторе... Крайние банки быстрее выходят из строя/разряжаются. В целом я бы аккумуляторы и инвертор в помещении не ставил. В здании в целом. Как-раз по безопасности. Отдельно короб собрать из пеноплекса(или какой аналог есть у вас) и пусть там стоят в термосе. Для успокоения не горючим термостойким материалом изнутри обшить этот короб. Но это моя заморочка/таракан.

@февралЬ-ш2о 5 ай бұрын

Поясните пожалуйста. 4 шт свинц аккума последоват=48v*100Ah=4800wh. это общая расчетная емкость. Разряжать вроде как на 30% нужно/можно, получается полезной емкости 4800wh*30%=1440wh. я правильно посчитал полезную емкость? Если правильно, то как это сравнивать по стоимости с одним литийжелезофосфатн ну на 3000wh?

@РоманВладимирович-ъ5м 2 ай бұрын

Только берите тяговый а не стартерный, выберите между гелем и agm, если система больше 12вольт то обязательно строго одинаковые по внутреннему сопротивлению. Периодически их нужно балансировать. Разряжать лучше на 30%, будет максимальный ресурс у акб, но можно и на 70, будет меньше ресурс. Это все выставляется в настройках инвертора, минимальное напряжение отключения инвертора.

@АртёмРоманов-ф9в 8 ай бұрын

Очень заманчиво

@movingears5582 6 ай бұрын

Обычные автомобильные свинцовые АКБ точно не подходят. Потеря емкости около 30% в год. Купились на стоимость, пожалели. Lifepo4 уже второй собрали, полет нормальный. Главное, это правильный расчет максимального тока. Инвертор не должен брать больше, чем может пропустить bms.

@ВладимирШульга-о5щ 8 ай бұрын

Согласен на все 100%....

@galonskij1961 8 ай бұрын

Удивительное и познавательное видео!

@АндрейАндреевичМастерКулибин 8 ай бұрын

Со Стасом полностью согласен, потому люблю кислотники

@Vasya_V 8 ай бұрын

А я с 2013 года наигрался свинцом , сейчас на Li-on NMC просто кайфую и не парюсь обслуживанием , вечным контролем и тп.

@АндрейАндреевичМастерКулибин 8 ай бұрын

По своему вы правы. Для методики Стаса так же верно

@muxamed-alimaxmudov5533 8 ай бұрын

Привет, аккумуляторы работают ждущий режиме когда нет нагрузки, если отключиться городской сеть в любом момент должно запустится инвертор без моргание сети.

@introskol7074 8 ай бұрын

Доброго дня, зауважте що вхідна потужність інвертора по панелях обмежується не тільки потужністю а й вхідним струмом, тому при паралельному включенні панелей струм може бути перевищений, у мене інвертор на вхід може прийняти 5 квт але максимум 14 ампер ,тому годиться тільки послідовне включення панелей

@izmailinvertor 8 ай бұрын

Мой на 27 А. Вписываюсь.

@prostoy_sovetskiy_inzhener 8 ай бұрын

На тему измерения ПОСТОЯННОГО тока, особенно маленького, клещами... Я не доверяю клещам в таком случае. Для мониторинга тока заряда/разряда батареи я бы поставил классический стрелочный электромагнитный показометр со стрелкой в середине шкалы, со смещением, если диапазоны разные... Этому можно верить, а клещи могут запросто обмануть, не раз с этим сталкивался в своей практике. Кроме того, электромагнитный прибор можно запросто заставить работать с логарифмической шкалой, совсем простой электроникой на операционнике, применял такую схему в советские времена на своем автомобиле. Очень было информативно, и малые токи утечки показывал красноречиво, и от токов стартера не зашкаливал особо...

@БорисДобрый-я6л 8 ай бұрын

Дядюшка Стас, радует нас😊

@deepblueskyshine 8 ай бұрын

Обойтись можно всем, электрически эффективнее всех, на данный момент, литийжелезофосфатные. Солнечные батареи на которых не падает частичная тень залог эффективности и долгой жизни всей системы. По вопросу негорения свинцовых аккумуляторов поищите историческую литературу про подводников и прочее морских приключениях на малых судах с мощной аварийной электросистемой, железнодорожников и эксплуатантов систем связи и дейтацентров с бесперебойным питанием.

@Electric_UA 6 ай бұрын

Стас, невеличка ремарка, потужність СЕС визначається в ВА або в кВА, а не в Вт або кВт. Зазвичай, навантаження, крім електронагрівального "прямої дії" має cosf меньше 1, тому СЕС генерує повну потужність, а вже активна потужність залежить від характеру навантаження...спробуйте заживити асинхронний ел.двигун на холостих обертах...будете дуже вражені результатами активної та реактивної потужності, яку буде споживати цей ел.двугун від Вашої системи...ну я думаю, що Ви про це й так знаєте)