Извозчики, конки, паровые и электрические трамваи, такси - городской транспорт XIX - начала XX века.

Семинар посвящен развитию городского транспорта в крупных городах Российской Империи во второй половине XIX - начале XX века. Извозчики, конные, паровые и электрические трамваи, первые такси и фирмы по аренде автомобилей. Расценки, правила движения, "типы" всех видов внутригородского транспорта.
00:00 Ямщики. Положение ямщиков до начала 18 века, реформы Петра Первого. Появление железных дорог.
02:29 Извозчики - главное средство городского транспорта XIX века. "Типаж" ямщика/извозчика. Правила выдачи разрешения на извозчичий бизнес. Правила поведения извозчиков на городских улицах. "Справочники" извозчика. Газеты об извозчиках.
07:41 Типы и категории извозчиков. "Ваньки", "живейные", "лихачи", "шаферные", "голубчики". Цены. Тарифы утвержденные Московского Городской Думой в 1915 году.
15:05 Конки. Развитие конных трамваев в различных странах. Конки в крупных городах Российской Империи.
17:43 Паровой трамвай в России. Дачный транспорт.
19:09 Первые электрические трамваи в Киеве (1892), Москве (1899), Санкт-Петербурге (1907). Цена проезда. Первый вид транспорта доступный всем.
21:11 Первые такси. Появление крупных фирм на этом рынке. Таксометры. Цены. Почему в Питере такси до сих пор часто называют "мотором"? Правила для такси. Заработки таксистов.
26:50 Первые фирмы по аренде автомобилей. Гараж "Мадер".
#history #история #историяроссии

[@vadimdutch]

Как обычно -замечательно

[@arise944]

Браво! Полчаса насыщенной информации с массой фотографий и изображений. Есть, от чего копать дальше, если смотрящим интересна эта тема. Любопытно также, как они до революции замеряли скорость, чтобы штрафовать нарушителей ;)

[@MakarovAlexander]

Со штрафами за превышение скорости все было сложно аж до 1947 года, когда американцы создали первый радар. В 30-е годы сотрудники гаи в СССР например оснащались секундомерами для измерения времени проезда автомобиля между двумя отметками (столбами, переходами и т.п.) - далее считалась вручную скорость авто. В царское время секундомеров не было, поэтому поступали так: для такси смотрели на среднюю скорость поездки по таксометру. Она там была видна (т.е. там было расстояние и время старта). Но понятно что скорость можно было рассчитать только среднюю за поездку. Если же это была просто обычная машина то полагались на глазомер и честное слово свидетелей. Т.е. если городовой считал что машина нарушает скоростной режим, то он её останавливал и выписывал штраф, если водитель был не согласен то он обращался в суд и суд решал кто прав путем опроса свидетелей. Но насколько я понимаю просто за нарушение скорости обычно не останавливали (если превышение не было совсем вопиющим, например 40 верст в час вместо 12) . Обычно полиция вмешивалась если машина кого-то задела, обрызгала грязью, сбила и т.п. Т.е. когда были пострадавшие и свидетели.

[@akc7470]

@@MakarovAlexander Спасибо Александр 🤝за отличный канал ваш!)))

[@user-cc4xd1so1m]

Спасибо за лекцию !

[@user-ei6qw4fw8h]

Очень интересно!

[@user-sl5bg5nd4p]

Спасибо! Интересно.

[@maiyadobrova9705]

Класс

[@akc7470]

С ходу!, автору👍

[@user-wb7hc3ik6m]

👏👏👏👏👏👏

[@user-mh9xe5bb4e]

заработок на уровне сегодняшнего, для таксистов, только в 1000раз меньше цыфра.