J'ai trouvé la faille du Monstro-Train de Kim Jong-Un

Le train blindé de Kim Jong-Un a fait l'actu dernièrement. Mais sur Sortie d'Usine, on va plus loin que la fiche technique de ce monstre sur rail et on vous révèle la véritable faiblesse de ce train... Une faiblesse qui nous invite à nous intéresser aux liens entre géopolitique et technique.
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[@orphax1925]

mini correction pas très importante mais le detail tu coco, le coefficient de frottement non nul des roues contre les rails permet bel et bien de propulser le train (sinon ça tournerait juste dans le vide en glissant) mais il n'est pas responsable des pertes énergétiques si on assume une condition de non-glissement, les pertes (hors phénomènes aérodynamiques) sont essentiellement dûes à la résistance au roulement qui vient de la déformation locale des materiaux en contact (qui est souvent modélisée par un coefficient de résistance au roulement mais c'est plus compliqué que ça)

[@KahBilly]

Je me disais bien que c'était chelou. Un frottement n'est mesuré qu'à partir où il y a glissement au contact, ce qui n'est pas le cas d'une roue qui roule. Dans mes vieux cours de meca il me semble qu'on parlait de frottement infini ou ce genre de truc. Bien plus convaincu par la responsabilité de la déformation où on comprends bien que caoutchouc et acier c'est pas pareil du tout.

[@orphax1925]

@@KahBilly coucou, alors je n'ai jamais entendu parler de frottement infini mais la condition de non glissement que j'évoque doit en être l'évolution moderne (l'idée étant qu'on vérifie d'abord que le glissement est nul), ensuite la déperdition d'énergie lors du roulement vient de la déformation des deux matériaux (roue et sol dans le cas d'une voiture, roue et rail dans le cas d'un train) avec comme grosse différence que le train utilise un contact métal/métal qui est très dur et élastique là où la voiture utilise un contact asphalte/caoutchouc viscoélastique, le premier restitue quasiment l'intégralité de son énergie de déformation quand la contrainte s'annule là où le second met un temps à la restituer, temps pendant lequel la voiture n'est plus au bon endroit pour la récolter

[@Alcide_SDU]

Salut les gars, merci beaucoup pour la correction ! en effet en écrivant cette partie je me suis rendu compte que c'était pas une description très correcte d'un point de vue physique. Je me rappelais qu'on modélisait cette résistance comme un frottement. J'avoue que la simple idée de me replonger dans mes cours de mécaniques des solides me donne déjà mal à la tête, alors je vais juste épingler vos contributions pour que tout le monde puisse les lire ! :)

[@orphax1925]

@@Alcide_SDU il y a pas de soucis vraiment c'était une mini correction histoire de confirmer les doutes de personnes qui se poseraient la question mais l'approximation que tu fais dans la vidéo est largement assez détaillée pour le sujet traité c'est même cool que tu ait fait la parenthèse pour expliquer que le train est beaucoup plus efficace que la route

[@nicoru9982]

Bon pour l Amérique du Sud le cas peut également s appliquer bien proche de chez nous à l Espagne. Lors de la révolution industrielle il fallait trouvé toujours de nouveaux gisements de nouvelles matériaux et minéraux . Bref là entre le jeu des concessions minières et chaques nations et industriels y allait de sa propre technique . C est ainsi que l on a pu voir des trucs aussi étranges que des réseaux industriels pouvant utliser jusqu a 5 écartements différents . L un maîtrisant ceci ou cela donc à chaques fois une voie un écartement d ou pour l Amérique du Sud au sous sol très riche ou l Espagne dans un vaste bazar mais qui ne gênait en vérité en rien son voisin qui lui faisait autre chose et qui du coup devait surtout faire autre chose . Aucune intention d unification juste une Histoire de purement je prends cela toi c est autre chose . Quand au mythe des écartements différents entre pays il est également farfelu c est juste une Histoire de j en ai plus que toi et si je file plus au gouvernement en échange il empêche mon concurrent par décret d utiliser le meme écartement de voie ce qui me permet de l empêcher de grandir . Quand au train de Kim Jung II il est n est ni plus ni moins que de technologie Chinoise un dérivé du matériel utilisé notamment au Tibet . Quand à l Ukraine son réseau est à l agonie depuis son indépendance et les rares lignes à écartement UIC de 1435 mm ou double écartement sont le fruit des restes de l l'ouverture vers l Occident de l Union Soviétique. L Ukraine utilise toujours 100 % de matériel de technologie Soviétique et Russe avec ce conflit il n y aucune alternative existante autre qu un réseau routier qui est à côté encore moins reluisant . La decisión de l abandon du réseau à double écartement et à voie UIC fut une décision du gouvernement Ukrainien lui même afin de rompre toute relation internationale entre l Occident et la Russie et de pouvoir se faire de l argent facile Vision politique une fois de plus à court therme qui la où il y avait moyen de profiter d une position centrale cette dernière est transformée en une plaie profonde .... Pour donner un petit coup de pouce je recommande de s intéresser aux Mines du Rio Tinto en Espagne cela traduit bien à une échelle réduite de comment fonctionne le rail au niveau mondial .

[@florentsbh2104]

L'intérêt n'est pas seulement économique: L'un des buts étaient également d'empêcher un pays ennemie d'envahir son voisin .

[@Shin69290]

Les voies du grand Kim sont impénétrables.

[@meslegumesbioenunclic3267]

Mais sa mère nan.

[@Cataplasme44]

Ok je m'incline devant cette blague. Le titre de plus grand puceau eternel que je pensais détenir je te le remet avec humilité. Elle est vraiment trop forte cette vanne 😂

[@user-mq1ch8cr5o]

La voie large du GWR avait aussi pour but de favoriser la vitesse des trains. Avec une voie plus large, on peut placer plus d'éléments entre les roues : les cylindres et les bielles (qui provoquent ainsi moins de mouvements parasites que si placées à l'extérieur), une chaudière plus volumineuse, on peut faire des roues plus grandes etc. C'était une idée d'Isambard Kingdom Brunel, c'est pas n'importe qui dans le monde de l'ingénierie du XIXème siècle !

[@benoitmig9792]

J'adore trop le "la science n'est pas politique" xD Alors certes, la méthode scientifique n'est pas politique (encore que, faire le choix de la recherche de la vérité par la réfutabilité peut être considéré comme politique) Par contre, la mise en place des avancées scientifiques et techniques, ainsi que l'orientation des recherches (par le budget, la mise en avant de secteurs...) n'est QUE politique ^^ Les gens de drouate sont merveilleux de candeur agressive ^_^

[@1Daunter]

Merci de ravir ta communauté de ferrovipathe ❤ Malheureusement (ou heureusement) il existe aujourd'hui des systèmes de boggie qui permettent de passer d'une largeur à l'autre qui sont par exemple utilisés entre la France et l'Espagne. Par ailleurs, petite anecdote de ferrovipathe : la surface de contact entre un TGV et ses rails est moins grande que la surface d'un smartphone ! La vraie faille du Monstro-Train (enfin de tous les trains) sont les feuilles mortes : kzbin.info/www/bejne/n6fbk36pgtR8m5I

[@Alcide_SDU]

Merci pour le commentaire et toutes les infos ! On va donc attendre l'automne pour s'en prendre à Kim.

[@Manu-nc9tl]

Très bonne référence que Clé de berne!

[@fredericjaquet3729]

Quand j'ai lu "feuilles mortes" et vu un lien youtube, j'ai direct pensé Clé2Berne 😄

[@stephaneclement9805]

@@fredericjaquet3729 ah merde, encore une bonne chaîne pour apprendre plein de trucs ... 🙂 Il va me falloir au moins 28h par jour 😛

[@vladimirmosimann3807]

Pour le changement d'écartement des voies, il y a la dernière innovation dans le domaine, la plua rapide et la plus efficace que le MOB (Montreux/Oberland bernois) a adopté récemment, la section de voie qui permet au train de changer d'écartement et adapter la hauteur des voitures à la hauteur des quais sans arrêter le train, sans devoir faire descendre les personnes durant ce processus. Jusqu'à récemment, il fallait descendre en gare de Zweisimmen (là où les 2 écartementa se rejoignent) pour changer de train si on voulait continuer sur la ligne !

[@reines-des-truffieres-46]

ce qui est con c'est que quand on va développer les trains ultra-rapide, il va falloir refaire les voies avec un écartement de 4 mètres

[@samouraimelanine4646]

très belle qualité de réalisation, comme toujours, bravo!

[@Alcide_SDU]

Merci Samourai, ça fait plaisir

[@RCHTKTN]

merde, c'est quoi encore que cette chaine intéressante ? j'vais être obligé de m'abonner...

[@louisberoud8739]

Superbe vidéo, j'adore l'ouverture sur les Corée. Juste pour ajouter, l'écartement des rails est aussi une raison de l'échec logistique de l'opération Barbarossa. Continue comme ça, c'est top

[@Alcide_SDU]

Merci Louis ! oui le sujet est tellement riche on aurait pu faire trente minutes d'anecdotes, c'est trop vaste ^^

[@FlorianColas-o4z]

Tres belle vidéo. Merci pour ce tour d'horizon !

[@guillaumeduport3283]

Mais quelle vidéo de qualité ! Merci pour ton travail ! Gros bisous 🤗

[@Alcide_SDU]

Merci Guillaume ça fait plaisir ! :)

[@Lodai974]

-Pour l'Amérique du sud...il y a les même influences qu'en Afrique : d'abord en étant des colonies, puis la nécessité de faire des trajectoires sinueuses et la géopolitique post coloniale...Le Chili ayant fait une guerre a la Bolivie dans les années 60 si je ne me trompe. La "paix" entre ces pays (dont pas mal avaient des dictateurs) doit dater au mieux des années 80/90.... -Pour l'écartement en France ,les premières voies datent de 1830's/40's .A cet époque l'entente cordiale "était sur les rails" et cela a certainement influencé le choix de l'écartement. Cela aurait eu lieu 20 ans plus tôt en pleine guerre napoléonienne ,tu peux être sur que l'écartement aurait été différent. -Pour le monstro train ,pas besoin d'attendre la frontière. Il faut utiliser la gravité....Une charge sur un pont ou sur un coté de la voie (une sur le rail et une excentrée pour créer une force tangentielle) et le train deraillera. Sa masse due au blindage étant énorme il ne s'arrêtera pas facilement...une voie a coté d'un ravin est préférable. C'est pour cela qu'il y a des gardes le long du trajet.. c'est là le point faible.

[@Archipelgeo]

Alors là… je n’aurais jamais pensé être scotchée à une vidéo qui parle du train blindé nord coréen et de l’écartement des rails… Franchement, comme d’habitude, bravo ! Tu évoques tout un tas de sujet à partir de cette accroche mi drôle mi flippante, l’écriture est soignée… on en perd pas une miette, tu nous embarques totalement dans ta réflexion ! 👏 Un contenu de qualité supérieure, hâte de voir ta prochaine trouvaille ! 😊 En tant que géographe j’ai bien aimé la partie finale sur les BRI et l’Afrique et je recommande les bouquins sur la géopolitique du rail, il y a plein d’exemples assez incroyables ! 🚂

[@hektorleratdelespace2659]

j'ai découvert ton travail il y a 2 jours lors d'errances nocturnes youtubiennes, et j'en suis bien cotent. Les sujets sont intéressants, traités assez en profondeur, l'écriture avec jeux de mots et réf est plaisante. Bravo!

[@jmbb3260]

Très bon sujet est très bien expliqué, bravo, de plus j’ai toujours penser que les écartements était une norme et que tous les trains pouvait traverser n’importe qu’elle pays donc merci pour cette très bonne vidéo qui fera que je vais me coucher un peux moins bête….lol le p’tit bonhomme des Vosges

[@jiminycriquet9989]

Toujours aussi bon et pertinent, merci. Espèce de gauchiste

[@Alcide_SDU]

Je sais pas si je préfère me faire traiter de gauchiste ou de bolchevik...

[@StrudelAt]

Incroyable vidéo 🎉

[@Idt2025]

Autant pour le crash de Prigojine il y'a de gros soupçon sur poutine, autant pour le crash du président polonais les enquêtes on toutes conclues a une erreur du pilote qui a essayé d'atterrir sans visibilité dans le brouillard poussé par un haut gradé présent dans le cockpit qui a mit la pression pour atterrir coute que coute pour ne pas chambouler le planning, sur ce cas il n'y a pas de doutes quand au causes qui sont plutôt banales dans l'accidentologie aérienne.

[@testman9541]

7:50 Infrastructure intensive = structurellement coûteux 🎉 Et sinon un train sans rail c'est pas tres utile, donc on a beau blinder les trains (coucouw les méchants dans James Bond) un engin performant atomique venu du ciel ou une mine (pas de charbon Allemand) et paf le train 🎉 C'est la raison pour laquelle les trains ne sont plus utilisés pour déplacer les chefs d'états dans les autres pays... sauf pour de faux 😅

[@foliesludiques]

J’ai pris le train entre la Moldavie et la Roumanie et c’est le même délire. 1h pour tout changer les essieux 😴 heureusement, ils le font la nuit.

[@SwooshNC]

Je m'étais déjà posé cette question sur l'interconnexion aussi 😁. Sujet au top, continue 😉 !

[@Alcide_SDU]

Merci Swoosh !

[@cslevine]

Que Kim Jong 1 puisse au moins fumer la moindre des choses, et j'espèer aussi qu'il n'a pas que des chanteuses à disposition, ce serait un crime contre la logique, sinon.

[@psikopatte1]

Passionnant. Merci

[@bastienfdx]

Très intéressant !

[@francoisp3625]

11:40 ca depand :) question d humeur du jour :)

[@nicolasneff7922]

C’est triste de voir une vidéo aussi bien faite qui ne couvre que la surface. Les solutions techniques existent et sont bien moins complexes que les changements d’essieux. Si on regarde la carte présentée, l’Espagne est en vert clair et la France en bleu. Pourtant il y a des train tous les jours entre nos deux pays sans pour autant changer les essieux. De plus, son train est bien arrivé en Russie. Du coup, on dit que c’est une supercherie mais on ne dit pas comment cela a eu lieu. Je pense que l’intervention extra-terrestre va surgir un moment ou à un autre…

[@henrybobchatham]

Si, on dit comment ça a eu lieu. Au moment ou vous ecriviez ce commentaire très constructif. Dommage

[@calipcr]

Moi, j'aurais plutôt dit "Léviatrain" mais bon...

[@Manu-nc9tl]

Godzirail?

[@jmbb3260]

Bonjour, mais ne serait-il pas possible de pouvoir avoir un mécanisme qui permettrait de changer les écartements comme ont le fait pour un changement de pignon sur un vélo, le p’tit bonhomme des Vosges

[@NicolasFaure]

SHELDON ! C'est toi !! 😂😂

[@Seigneur_Darkblob]

Très bonne vidéo, et au moins, si Taoqan utilise cette carte, je saurai à quoi elle correspond.

[@guillaumel.4241]

Merci

[@charliemask7453]

Bon après avoir regardé la vidéo, et puisse que personne ne me le demande, je vais donner mon avis, car je sens que tout le monde l'attend. Comme d'habitude, j'adore le rythme d'écriture. On part d'une anecdote sympa, on dérive vite sur de la science et enfin son impact sur notre monde et c'est là que 🤯 On peut y voir plein de parallèles. Les gazoducs et oléoducs bien sûr. Mais aussi le réseau électrique européen ou les différentes normes. D'ailleurs c'est très souvent les politiques qui imposent des normes aux industrielles. Ce qui prouve que la "main invisible du marché" ne nous veut pas toujours du bien. On apprécie tous d'avoir qu'un seul type de prise électrique chez nous, de pouvoir emprunter un chargeur de téléphone à son collègue (sauf Apple), ou de pouvoir se garer sur n'importe quelle place de parking... À mon avis il y a à creuser sur les brevets dans les normes dans le numérique. Micode en a fait une vidéo sur Underscore. kzbin.info/www/bejne/gn29fZ-dm6x6qKc

[@dondrapperd7152]

C'est ca ta grande découverte ! Lol

[@deballe4567]

Je m abonne. Et oui , quelques centimètres peuvent faire la différence 😊😊😊.

[@ntumbabutshiteya6151]

14:03 la Rdc n'est pas une ancienne colonie anglaise

[@PeKaNo]

mais du coup y'a des diamants dans le train? et c'est pour ça qu'ils valent toujours aussi cher?

[@Alcide_SDU]

Oh eh l'autre ! elle viendra un jour cette vidéo, mais peut-être pas encore la prochaine ^^

[@PeKaNo]

@@Alcide_SDU je me sens pris en otage tel un bourgeois ne pouvant plus aller travailler à cause des grèves

[@HashiBzh]

Pour information, en Biélorussie, c'est Brest-Litovsk, pas Brest ^^; Donc pas de débat.

[@nadegenoach4864]

Super vidéo. Merci

[@florencecarlsson4152]

J'avais vu l'intervention d'e-penser avant un spectacle d'Alexandre Astier (si je ne me trompe pas) qui racontait que l'écartement choisi par les anglais correspondait à celui des roues d'une charrette à cheval, je savais aussi qu'en Espagne leur écartement était différent du nôtre, là s'arrêtaient mes connaissances (non approfondies il va de soi). Vous avez l'art de nous surprendre avec vos histoires paraissant au départ anecdotiques et qui se transforment en développements aux conséquences mondiales. Toujours passionnant !

[@thibauta.5625]

Clé de berne avait debunké l'histoire de la navette spatiale qui découle de l'écartement de deux chevaux. C'est une chaine très intéressant sur le monde du ferroviaire.

[@Alcide_SDU]

Bonjour Florence, toujours un plaisir de lire vos commentaires. Effectivement j'ai entendu parler de cette histoire (sur Reddit), j'avais aussi cru comprendre que c'était partiellement vrai seulement, mais faudrait retrouver le debunk dont parle Thibaut.

[@karwaktorink]

Bravo pour la video mon petit ❤

[@rogerthornhill689]

Oubliez la carte Liberté de la SNCF ! Je salue le trait d'humour !

[@kelia_dora]

Ravie de savoir que ton petit cul de bolchevik se porte bien ! Merci pour la vidéo !😊😊

[@saguarenh2220]

I like trains.

[@florencecarlsson4152]

Bonjour et meilleurs voeux je voulais revoir votre vidéo sur les ampoules électriques que les gens ne voulaient pas acheter (d'où les immenses sapins de Noël illuminés pour faire baver la population d'admiration). Je ne la trouve plus ! Censure ?

[@Alcide_SDU]

Bonjour Florence et meilleurs voeux à vous aussi :) la vidéo ne me semble pas censurée, elle est ici : kzbin.info/www/bejne/iZq2kmdvrNqWm68

[@florencecarlsson4152]

Merci beaucoup Alcide. C'est pour partager avec une jeune fille (peut-être une future abonnée) car elle me demande des vidéos "de compréhension du monde" et je lui ai envoyé celle d'Erwan sur les bananes où vous intervenez..@@Alcide_SDU

[@florencecarlsson4152]

Désolée je n'avais pas reconnu le titre :))@@Alcide_SDU

[@Kafouille]

Vous êtes beau ^^

[@charliemask7453]

Pas encore eu le temps de mater, mais paraît que ça compte plus les commentaires mis rapidement après la publication.

[@Alcide_SDU]

C'est gentil ! elle marche bien, c'est peut-être grâce à toi :p

[@kouklamou5119]

nan mais .. un ptit cul bolchévique c'est mignon surtout quand c'est rouge xD Jsuis sur et certaine que c'etait un compliment ! J'adore ta video et je te découvre :3

[@Uma-lt7qf]

Y aurait-il quelque chose à explorer sur la fracture ferroviaire entre le sud-est et le sud-ouest français ? 🤔 Super vidéo, merci !

[@Animatuma]

À première vue et simplement en regardant la carte, simplement l'effet croisé de la centralisation du réseau sur Paris et de la présence du massif central qui rend plus difficile la construction de lignes directes. Mais c'est en effet très chiant.

[@Alcide_SDU]

Merci Uma ! Je crois qu'Animatuma a fait une bonne réponse. Je crois qu'il y a régulièrement des projets pour rouvrir une ligne Lyon-Toulouse mais ça tombe toujours à l'eau, je me demande si c'est pas pour des réseaux économiques.

[@Manu-nc9tl]

A première n vue je citerai la géographie mais aussi la démographie: entre Paris et Toulouse il y à si peu de population à desservir que cela doit impacter la logique économique du projet...

[@Animatuma]

@@Manu-nc9tl Oui, bien vu.

[@pimcgd2657]

alors je regarde pas la vidéo je commente déjà... la faille du train? Les ponts. C'est pour ça que le président de la france il prend pas le train... plus paranoïaque que la corée du nord et plus portée sur le régicide : la france

[@fefe733]

Tu vas avoir des gros problèmes toi... Fais attention quand tu marches dans la rue 😅

[@fleurette5222]

👍👍👍

[@mamaferry1282]

❤désolé je ne pas besoin votre vidéo arrête moi merci bisous

[@plinefr]

et ne parlons pas des gabarits ...

[@jeremycoignard4394]

Juche c'est un concept politique anticolonial formulé par Shin Chaeho, pas le surnom de Kim Jong Un....

[@Alcide_SDU]

Bien vu ! grosse coquille de ma part, en plus je l'ai mal orthographié. J'ai dû faire une analogie malvenue avec le "Duce" italien. Désolé !

[@jeremycoignard4394]

@@Alcide_SDU 👏👏👏👏👏👏👏

[@Alcide_SDU]

Bon, j'ai opté pour l'option de cut out le passage pour faire disparaître cette erreur, modifications appliquées d'ici quelques heures ! merci pour la vigilance en tout cas !

[@jeremycoignard4394]

@@Alcide_SDU avec plaisir, merci pour tes vidéos, toujours instructives 🙏

[@cedricmuzik7676]

quand vous dites qu'il est detesté par le 3/4 de la population mondiale je vous rappelle que nous sommes 7milliards tes comptes sont pas bon kevin

[@monticha]

❤

[@Alcide_SDU]

miaou

[@cslevine]

Putin le dis pas sur KZbin, fallait l'expliquer sur Tor, ...merde . . .

[@francoisduval8387]

Salut mec, j'espère que tu liras ce message. Je t'ai envoyé un mail sur ton adresse visible dans la partie "a propos" de ta chaine concernant ma demande d'aide pour un projet d'éducation populaire. J'ai vraiment besoin d'aide car tout seul, je bloque... Ca serait sympa de me répondre, même si tu ne peux pas personnellement y participer, ou de faire circuler ma demande auprés de "gauchistes" qui ont envie d'agir concrêtement. Bises ;)

[@Paradoxe44]

Non mais attends je suis même pas 1min dans la vidéo c’est n’importe quoi ! Le « Juce » c’est pas un titre ou un surnom, ça n’est même pas la bonne orthographe, le JUCHE (djoutché) c’est un concept théorique nord-coréen qui décrit le projet de souveraineté nationale et d’autosuffisance économique. Comment veux-tu qu’on prenne la vidéo au sérieux si il y a des erreurs aussi grossières à 30 seconde de la vidéo ?

[@Alcide_SDU]

Relevé par Jérémy Coignard il y a quelques minutes, c'est effectivement une grosse coquille, j'essaye de voir si je peux modifier dans le montage de KZbin Studio pour le signaler !

[@Syldartha]

Pourquoi tu te permets d'utiliser des termes dégradants vis-à-vis de dirigeants étrangers tout en racontant N'IMPORTE QUOI sur le fait que Prigogine aurait été plus que critique avec Vladimir Poutine (ceci est totalement faux, ce qui prouve que ton idéologie semble transcender ta volonté de rester honnête sur les faits) ? Je suis amateur de technologies mais un conseil d'un mec bien plus âgé que toi et certainement plus érudit sur le plan géopolitique : tes considérations sur le caractère démocratique ou non de dirigeants étrangers : garde les pour toi. Nous sommes déjà gouvernés par un mec totalitaire (donc on a aucune leçon à donner à un quelconque pays à ce sujet) ; la France n'est pas et n'a JAMAIS été une "démocratie" ; et la Russie peut même nous donner des leçons de référendums respectés. Reste concentré sur les questions techniques et abstiens toi de délivrer des commentaires parfaitement arrogants et débiles sur les chefs d'Etats ou régimes politiques de pays étrangers. Quand la France sera une démocratie, tu pourras éventuellement l'ouvrir à bon escient. Comme ça n'est pas le cas, il vaut mieux rester pondéré au risque de te faire passer pour un petit macroniste arrogant, débile, parfaitement conformiste et sous-éduqué politiquement. C'est ce que tu souhaites faire valoir ou simplement fédérer sur ton intérêt pour les technologies ?

[@kouklamou5119]

ah .

[@maelstorm367]

meme si je suis d'accord sur le fond ( et c'est loin d'etre le pire dans ce cas), pour adresser efficacement votre critique peu etre devriez vous travailler sur une forme un peu plus aimable ?

[@henrybobchatham]

Reste concentré sur les questions techniques et abstiens toi de délivrer des commentaires parfaitement arrogants et débiles. J'aurais pas dit mieux. Merci pour cette intervention constructive et bienveillante d'un bon vieux fossile droitardé bien arrogant, agressif, hautain et qui doit bien, bien saouler son monde à la maison et au boulot.

[@benito5191]

Brest est en Bretagne. Nantes n’y est pas. En pays gallo à la rigueur mais en Bretagne, non. Jean-Michel Polémique

[@PeKaNo]

et le pays gallo ça s'appelle comment sinon?

[@fg7726]

Pas faux...mais c'est pareil pour Rennes

[@benito5191]

@@PeKaNo ben le pays gallo justement. Administrativement, c’est en Bretagne, culturellement, non.

[@benito5191]

@@fg7726 En effet, pas en Bretagne non plus. Un bon élément permettant de distinguer Le Breton du non-breton est l’utilisation du mot « galette ». En Bretagne, une galette est un gâteau tandis que le truc contenant une saucisse s’appelle une crêpe.

[@PeKaNo]

@@benito5191 le pays gallo ça s'appelle la haute bretagne 🤡

[@speedbird7991]

5:28 un train forcément plus propre qu'un avion ? C'est un raccourcis bien rapide... Un machin pesant plusieurs trop lourds (à l'image de nos SUV et cross-over) restera un machin trop lourd et energivore... Personne ne le comprends sauf un domaine: l'aérien. Alors arrêtez de nous faire chi***. Les A330 neo consomme entre 1,89 et 2,3 litres au 100 km/passagers... C'est moins que votre voiture... Et le CO2 des avions c'est 3%. Alors réduire de 80% 3% ça va pas faire lourd... En revanche arrêter d'importer des merdes du bout du monde cela peut peut-être être intéressant...

[@PiatrSunwore]

Et s'il as équipé son train de boggies a écartement variable ? lol fr.wikipedia.org/wiki/Essieux_%C3%A0_%C3%A9cartement_variable

[@Analel]

vidéo d'autiste (je suis autiste aussi, je sais de quoi je parle)

[@Alcide_SDU]

promis je suis neurotypique ... juste nerd 😗

[@gilles5116]

Désolé mais pour vivre en Suisse, j'ai un contre exemple : fr.wikipedia.org/wiki/GoldenPass_Express?wprov=sfla1

[@maelstorm367]

Top, un gros bisous sur ton petit cul de bolchévik 😘 ( avant que le glorieux juché t'enseigne la voie)