劇的進化したミニバン王者…新型アルファード と ヴェルファイア を 伊藤梓が徹底チェック!走りが更に良くなった 新型ヴェルファイアにも注目です(試乗レビューあり)【新型アルファード&ヴェルファイア】

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Күн бұрын

劇的進化したミニバン王者…新型アルファード と ヴェルファイア を 伊藤梓が徹底チェック!走りが更に良くなった 新型ヴェルファイアにも注目です(試乗レビューあり)【新型アルファード&ヴェルファイア】
今回のカープライムは、ミニバンの王者!新型アルファード と 新型ヴェルファイア を 伊藤梓が徹底チェックします!
乗るならどっち?買うならどのグレード?伊藤梓さんに率直レビューしていただきました。
上級グレード「エグゼクティブラウンジ」ではマッサージ機能の他にも、あらゆる機能が搭載され劇的進化・・・!!
また、一時期、新型ではヴェルファイアが廃止になり、アルファードに統合されるというウワサもあったとのことですが、ぜひ走りが格段に良くなった新型ヴェルファイアにもご注目ください!
トヨタ・アルファード エグゼクティブラウンジ
ボディサイズ:全長×全幅×全高 :4995×1850×1935mm(17インチ)1945mm(19インチ)
ホイールベース:3000mm
車重:2230kg
駆動方式:E-Four
エンジン:2.5リッター直列4気筒
フロントモーター:交流同期電動機
リアモーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
最高出力:190ps(140kW)/6000rpm
最大トルク:236Nm(24.1kgm)/4300-4500rpm
フロントモーター最高出力:134ps(105kW)
フロントモーター最大トルク:270Nm(27.5kgm)
リアモーター最高出力:54ps(40kW)
リアモーター最大トルク:139Nm(14.2kgm)
タイヤ:(前)225/60R17 99H/(後)225/60R17 99H(ヨコハマ・ブルーアースE51A)
燃費:17.5km/リッター(WLTCモード)
価格:872万円
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#新型アルファード#新型ヴェルファイア#ミニバン

Пікірлер: 20
@user-pi1sm1ey8j
@user-pi1sm1ey8j Жыл бұрын
伊藤さんのプレゼンテーションは台本があるんですか?ってぐらい 色んなモータージャーナリストよりも1番分かりやすかったし、リアリティーがあって良かったです。
@hidenistdanshi
@hidenistdanshi Жыл бұрын
三列目もかなりゆったりと座れる仕様になってるのは素晴らしいですね
@ooya7naoki
@ooya7naoki Жыл бұрын
うちは漢3人兄弟だとケンカするので全席エグゼクティブラウンジ席にしてほしいやけどトヨタさん‼️
@yastomo.h
@yastomo.h Жыл бұрын
次期ワゴンRとワゴンRスティングレーに受け継がれるのは明確(笑)
@RON-zd1xp
@RON-zd1xp Жыл бұрын
後席のマッサージ機能は大昔のクラウンにも着いてましたよ。 小柄な人のシート位置では参考にしにくい。 2列目のエグゼクティブラウンジシート以外はミニバンでは当たり前のシート機能。
@user-my4vr5dg7z
@user-my4vr5dg7z Жыл бұрын
至れり尽くせりですね。 フロントのエンブレムがこのモデルから、トヨタマークになったのですね。 アルファードとヴェルファイアは顔が走ってくるイメージです。 僕が買うならレクサスIS500が欲しいです。 NAの5リッターV8は今しか?買え無いと思います。
@user-np2jx5cp6l
@user-np2jx5cp6l Жыл бұрын
アルファードのエグゼクティブラウンジが17インチで、他のグレードは、18・19インチでしたよね。 ヴェルファイアは、ほぼ全グレード19インチだったかと… アルファードのエグゼクティブラウンジには、感応型の足周りが付いて、他のグレードには、設定なし。 ヴェルファイアは、全車設定だったかと…… ドリンクホルダーがエアコンの吹き出し口に有るのは…こぼしたら大変だから。 サイドのシェードが上からってのは👍 日差しを遮りながら、景色を見たい時、半分締めるとか出来て👍 シートが白は、ジーンズ履けないから選ばないなか。 エグゼクティブラウンジは、運転する車じゃないね、2列目にゆったりで移動の車。 これで現在進行形のLMってどれだけ豪華になるのか楽しみです。 そして、感応型のサスペンションは、ボディ補強、タイヤサイズを含めてのメーカーチューニングだから後付け出来ないみたいですね。
@jack177cm
@jack177cm Жыл бұрын
回転半径5.9mは少し大きいですね。これとグランエースのいいとこ取りした車つくれないですかね
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 Жыл бұрын
5.9mってランドクルーザーの最小回転半径と同数値ですよね😅 しかしFR駆動であるシボレー・アストロでさえ最小回転半径が6.5mだったんですから、それに比べればかなり頑張ってる方だと個人的には思います。
@myjourney4436
@myjourney4436 11 ай бұрын
In Thailand very crazy price 4.1m and 4.5 m for top model😂😂
@Juliodye
@Juliodye Жыл бұрын
外観は違い分かるけど、内装その他装備が前モデルと比べて変わってるのか元々あるのが分からない。。
@takamin5590
@takamin5590 Жыл бұрын
アルファードの顔がバゼルギウスに見えてきた
@rososuroso4353
@rososuroso4353 4 ай бұрын
Hehehe yuYuan dan celana jeans yang sama seperti 😂😂di atas 😮😅halaman di 😅word 😅of 😊😊
@haloiapan
@haloiapan Жыл бұрын
静粛性は高速100キロくらいの速度息でどうなのか?なんであって50キロくらいだったらわかるいわけないだろ。Sクラスは高速でもずっと終止静かなんだけどね。 前型のアルファード買って乗ってたけど静粛性なかったぞ。新型は知らないけど 後 事故った際の安全性とかいろんなところに金かかってるから価格差を考えたら国産が良いとか大丈夫かこの人。 居住空間とリセールが良いのはアルファードだし これはこれで良い車だけど ズレたレビューしとんな
@kaedehinata5518
@kaedehinata5518 Жыл бұрын
滑舌が悪過ぎです😂
@user-xu9ms2nn8d
@user-xu9ms2nn8d Жыл бұрын
@user-rm1ys2mf1l
@user-rm1ys2mf1l Жыл бұрын
今更出す動画ですか…
@japan9670
@japan9670 Жыл бұрын
なら見るなよ
@user-rm1ys2mf1l
@user-rm1ys2mf1l Жыл бұрын
@@japan9670 ほないちいち返事するなよ
@japan9670
@japan9670 Жыл бұрын
@@user-rm1ys2mf1l 全く意味がわからん
ぽこもんなんもわからん
あっとそらち
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