J.E Enquête Aérogare de Mirabel,reportage complet

Reportage exclusif de J.E (TVA) visite de l'aérogare désaffectée de Mirabel.

[@gitane1976]

Merci pour ces moments nostalgiques, je suis au Canada depuis presque 30 ans et j'habitais en Espagne avant, on venait en vacances au Québec et on passait par Mirabel. Que de bons souvenirs!!! Je préfère 1000 fois Mirabel que Dorval....:-(

[@kdrcampbell]

Merci pour ca. Cela me ramene a mon enfance, a destination de Barbade sur Wardair en 1980!!

[@Cameo477]

Ca me fait plaisir. Malheureusement, il annoncent aux nouvelles depuis hier qu'elle sera démolie d'ici peu.

[@kirilmazurek2843]

Long live the struggle for the Liberation of Quebec.

[@karimdaniel9663]

Moi en voyant l’abandonement de cette aéroport de Mirabel et ferme pour plusieurs année Et en plus c’est neuf et moderne et propre Ce que ça me fait de voir cette aéroport abandonné ça me fait beaucoup de Paine et ça me donne le goût de pleurer en regardant ça ça me rend triste ça.

[@VRunlimitedlife]

Le conseil d'administration de de ADM décide de démolir l'aéroport de de Mirabel. En fait, l'échec de l'insuccès de Mirabel devrait être attribuable à qui, ADM ou le Gouvernement Fédérale ou les deux? Maxime Landry commence son reportage en déclarant que cela fait maintenant 10 ans que l'aérogare est maintenu en vie de façon artificiel. Mais qui est responsable de cet échec, la seule question que Maxime Landry ne pose pas. Pourtant n'est-ce pas le rôle d'un journaliste d'enquête de questionner sur cet aspect. En fait combien d'emploi ont été perdu à Mirabel et combien ont été créé à Toronto, rien à ce sujet! Selon Bloomberg, James Cherry a été nommé comme président d'ADM en 2001. Pourquoi on ne met en relief que les passagers de Mirabel. Serait-il probable de dire qu'il y aurait eu plus de 10 millions de passagers si Dorval avait été fermé? Quel est l'expérience du président d'ADM en matière de gestion d'aéroport. Le président mentionne que l'aérogare est en bonne état mais n'est pas au goût du jour. Supporte t-il son affirmation par des experts? As t-il évalué le coût d'une adaptation? Autant de question qui demeure sans réponse. Il y a des aéroports bien moins performant que Mirabel et qui pourtant fonctionne. As t-on démoli Laguardia, Kenedy ou encore Forth Worth? Le président est en train de nous dire que l'amiante est un problème alors que la pluspart des bâtiment des années 50 à 80 en comporte, les as t-on démoli, non. On a enlevé l'amiante, En fait le gaspillage c'est de s'acharner sur Dorval, un aéroport enclavé avec les problèmes que cela peux comporte sans calculer les risques d'accidents au dessus de la ville. Rien n'est plus l'ombre de ce qu'il n'était, la question, à cause de qui? Le gouvernement fédéral se doit donc de prendre une décision, soit de reprendre la gestion des aéroports à travers le Canada. Mirabel est un aéroport, pas un quartier industriel. On pouvait mousser le développement de l'industrie aéronautique en favorisant la fermeture de Dorval pour le réduire à un aéroport régional. Qui est responsable des pertes à Mirabel, il faudrait se poser la question. Finalement ce reportage est demeuré à un seul niveau soit de dénoncer le coût du maintient de l'aérogare sans avoir exigé de consulter les preuves documentaires. La question qui aurait du être soulevé à la base c'est la motivation de la fermeture il y a de cela 10 ans et également pourquoi ADM a été créé alors que l'aéroport était géré par le passé par un organisme fédéral André Lafrance

[@massieu2011]

+Aérodrome Régional: J'ai travaillé à l'aéroport de Mirabel en tant que douanier. La vérité, je vais vous la donner. L'aérogare a été construit sur de la glaise bleu, les fondations ne respectaient pas les normes du code du bâtiment ayant pour résultat que ce dernier durant le gel et dégel du sol travaillait. Alors, la toiture de tout l'aérogare pissait de partout, les employés de la maintenance ont installé des bidons de 45 gallons avec des toiles de plastique pour acheminer toute l'eau qui coulait de la toiture et ce dans l'entre toit qui n'est pas à la vue de tous et chacun. Il était alors impossible de refaire une fondation qui selon le code du bâtiment doit être à une profondeur d'au moins 8 pieds, c'est à dire en dessous de la ligne de gel lorsqu'un terrain est glaiseux. Voilà le pourquoi de la fermeture de cet aéroport qui nous a coûté des milliards, et tout ça grâce à Trudeau père. Avec Justin, ça va être pire...

[@nicolocaldarella3133]

Claude Massieu A "

[@VRunlimitedlife]

Claude Massieu En quelle année y avez-vous travaillé ? j'ai eu l'occasion de visiter cette aérogare du jour de sa construction et à de nombreuses reprises pendant plusieurs années hiver comme été et jamais je n'ai constaté ce que vous dites. Qui plus est le président de ADM n'a jamais dévoiler ce problème . Si problème il y avaig il y a toujours possibilité de faire des corrections à des fondations qui n'ont pas été construite de façon adéquate .

[@Pakylousy]

la demolition s'est termines en mai 2015

[@michellafleur1939]

Aeroport Pierre Eliot Trudeau

[@radiopiratefm]

Sa leurs a donné le temps de creer les 2 sillos nucleaire et une base millitaire souterraine weird quand meme. Cloture neuve en 2017 plus securitaire que Dorval, Patrouille plus presente qu'a Dorval. Objet volant non conforme vue a 3km autour de l'aeroport. L3 Sous contractant millitaire au coté ... Tout est bien structuré dans leurs plans.

[@dominiquemercier408]

...et dire qu'on va s'faire encore fourer avec la C-Series!!!