J'en ai MARRE DES TOURISTES dans ce métier! / MécaVlog #8

[@SimonBarret]

Hello 👋. Super tes formats mécaniques ⚙️ 👌. Je suis en formation mécanicien cycle et j’en apprends beaucoup avec tes vidéos. Je bosse chez CYFAC. J’espère ne pas devenir un margoulin 😅… sans être présomptueux je ne pense pas 😜. Question : On est bien d’accord qu’à partir du moment où on monte les durites sur l’étrier ou les leviers, les olives 🫒 sont « écrasées » et par conséquent font l’étanchéité et ne sont pas réutilisables si on démonte la durite ? Car j’ai observé un démontage de durite au niveau d’un levier tektro et remontage en remettant tout comme ça. Pour moi ce n’est pas normal et il faut changer l’olive, re couper la durite et mettre un pointeau. Merci pour tes vidéos

[@philmtb]

Salut Simon, Je te suis sur ta chaîne et je like toutes tes vidéos. Du coup je suis au courant pour ta formation. 😉 Concernant ta question tu as entièrement raison, une olive utilisée doit être remplacée à partir du moment où elle a été sortie de l'étrier. Celà dit tu trouveras beaucoup de gens, pros ou pas, qui vont te dire qu'ils ont déjà réutilisé X fois la même olive sans soucis. C'est un peu comme les attaches rapides 12 vitesses qui ne sont en théorie pas réutilisables une fois qu'elles ont été ouvertes une fois. Dans les faits ça tient même si c'est beaucoup plus facile à ouvrir une fois qu'elles ont été déclipsées une fois. Je pense que c'est comme pour beaucoup de choses. Tu peux parfois ne pas respecter scrupuleusement les règles de l'art pour te dépanner. Mais en tant que pro tu as une responsabilité et ce genre d'approximation il faut oublier selon moi. 😉 En tout cas tu seras un super mécano professionnel. Précis et consciencieux je n'en doute pas. 👍 Bon ride ! 🤙

[@philmtb]

Je me suis permis d'épingler ton commentaire car tu poses une question pertinente. Si tu ne préfères pas tu me le dis et je retire l'épingle. 😉

[@SimonBarret]

@@philmtb pas de soucis. Quand on peut apporter des enseignements c’est cool.

[@SimonBarret]

@@philmtb et aussi pour revenir rapidement sur les EPI. Il y a très peu de sensibilisation aujourd’hui. En formation je vois des jeunes qui me disent « ben au travail mes collègues ne mettent pas de gants, donc je fais pareil c’est pas grave… » J’ai l’impression qu’ils se fichent un peu de leur propre santé. Ça vaut pour les lunettes, les chaussures de sécurité aussi. Travaillant dans la chimie avant j’ai été sensibilisé à ça. Mais même, je ne comprends que l’on puisse fermer les yeux comme ça. Sur un bidon de DOT il y a quand même le pictogramme cancérigène et reprotoxique… Et ne parlons pas des couples de serrage, c’est une catastrophe chez certains… « ouai je serre à la main, ça le fait… »

[@philmtb]

@@SimonBarret Je ne peux que te rejoindre Simon. Le mécano bien équipé et sensibilisé à ces questions est aujourd'hui l'exception. Je milite depuis longtemps pour faire comprendre aux gens que ces produits sont loin d'êtres anodins mais quand tu vois que même en formation pro, certains ne mettent pas de gants pour manipuler du liquide minéral, parce que "la minérale ça se mange", tu comprends qu'on part de très loin. 😒

[@Leon-lq6uz]

Salut Phil,l'autre jour je n'avais plus d'huile de tournesol pour cuire mes crêpes,j'ai du me rabattre sur l'huile de freins de mon vtt(l'huile était neuve je précise).Et bien pas de problème!Je vais quand même écouter ton conseil,je mettrais des gants maintenant.Merci

[@philmtb]

Excellent! 🤣

[@T.Grimaldi]

🤣

[@Jean-jk4zv]

Oui mets des gants pour faire tes crêpes !

[@riton2982]

Quand je vois ta vidéo, je me revois entrain de bosser sur le vélo d'un pote fin 2023. Il sortait d'une révision à 600-650€, j'ai du tout reprendre ou presque : jeu dans le triangle arrière alors qu'ils avaient changé les roulements (une rondelle montée à l'envers), jeu dans le disque AR signalé sur la facture (c'était juste l'écrou centerlock qui n'était pas serré, ils ne l'ont même pas contrôlé), jeu dans la direction (fourche envoyée en révision et mal remontée par le bouclard), potence serrée comme un âne et tête de vis foirée (obligé de percer/couper la vis pour pouvoir régler le jeu de direction), jdd même pas entretenu alors qu'ils ont démonté/remonté la fourche (graisse marron limite rouille), commande hydraulique de verrouillage amortisseur et fourche non purgée, etc... Abusé...

[@philmtb]

Je te crois sur parole. J'en ai récupéré des comme ça aussi. Et les clients avaient pas payé moins cher. Une honte.

[@BernardSambre]

Le problème se pose malheureusement dans bien des domaines. Le job le plus répandu au monde est l'escroquerie et dans ce domaine, pas de pénurie, pas de crise, pas de chômage, mais quand on rencontre un vrai pro, c'est le bonheur absolu. Longue vie à MECABIKE SHOP.

[@philmtb]

J'aimerais tellement dire que c'est faux. Mais malheureusement c'est vrai que ce monde n'est pas tout blanc, loin de là. 😔 En tout cas merci ! 🙏

[@charlesmaillard7420]

Bonjour, je viens de tomber sur votre chaîne, ça à l'air chouette je vais en regarder d'autres ! Retour d'expérience sur les gants : pour le coup il m'est arrivé l'inverse. "jeune mécano" (reconverti dans le domaine depuis deux ans) j'ai plusieurs fois été vanné par des anciens par ailleurs compétents, parce que "les gants ça sert à rien jamais mis depuis 30 ans jamais eu de problèmes". Mais je tiens bon, toujours ganté quand il faut.

[@philmtb]

Bonjour et merci pour le commentaire. Oui je m'adresse aux jeunes car en général les anciens sont durs à raisonner. 😂 Tant mieux s'ils n'ont pas de soucis. C'est comme pour le tabac, tous les fumeurs ne finissent pas avec un cancer mais statistiquement ils ont beaucoup plus de chance d'y avoir droit. Pour les produits chimiques manipulés à mains nues c'est pareil. 😏 Bravo pour votre persévérance à préserver votre santé. 😉🙏

[@david-imboden]

Hello, c'est pas que contre les coupures. Effectivement ils auront un "problème" que une fois. Si on lit ce qui a sur des produits comme certaines huiles et le liquide tubeless... Et sans oublier que certain dégraisse au white spirit! Un bon petit cancer à 50-60 ans tout ça sans protection.

[@chrisdelaplante5515]

J'avais un formateur qui lui aussi ne mettait pas de gants, il a chopé un cancer à force de travailler les mains dans l'essence.

[@Sawyer-GrVL]

J’ai terminé ma formation technicien cycle il y a peu. Je n’étais pas obligé de la faire, mais je souhaitais ne pas devenir une brute sans connaissances solides et sûres. Ce n’est pas si simple. La méca vélo est complexe, la moitié de mon groupe d’apprenants a d’ailleurs échoué… +1 abo, content de découvrir cette chaîne !

[@philmtb]

Très bonne mentalité de passer la formation sans y être obligé. Ça n'est que le début de l'aventure ! 😉 Merci pour ton commentaire. Et bienvenu ici ! 🙏

[@Sawyer-GrVL]

@@philmtb merci 🙏🏻

[@OlivierBotcazou]

Salut Phil, j'ai reçu à mon atelier, un vélo soit disant reconditionné ! La fourche ( Fox 36 Factory) raide comme la justice. Bagues de guidage foutues , huile et joint tout dégeux. Le client a de la chance , sa fourche n'était pas foutue. Un vttae c'est investissement meme d'occasion, il y a de quoi etre tendu! Bref merci pour tes contenus 👌👌👍

[@philmtb]

Salut! Oui il faut que les gens prennent le temps de tout checker et s'ils n'en ont pas les compétences, le faire faire par un professionnel de confiance. Il y a trop d'arnaques malheureusement. Merci pour ton retour d'expérience. 😉

[@veraxMae]

J'aime bien ton professionnalisme. J'ai le même problème en informatique quand on passe derrière tout ces auto-entrepreneurs auto didactes qui n'ont pas les bases et se prennent pour un professionnel parce qu'ils savent installer windows et faire du word. J'ai même vu des gens qui ont pignons sur rue qui ont perdus toutes les données d'un professionnel, en lui disant que ses disques durs étaient morts alors qu'ils fonctionnaient parfaitement bien.

[@philmtb]

Malheureusement j'ai l'impression que ça se généralise à toutes les professions. C'est un peu préoccupant. Dans certains cas ça peut mettre des vies en danger si le travail est mal fait.

[@Whynot..-]

Je m abonne direct , au vu du rangement de ton atelier , de tes explications tres pointu , on a faire a un vrai professionnel du cycle ! T a une certaine responsabilité assez importante aussi

[@philmtb]

Merci beaucoup et bienvenue ici ! 😉🙏

[@sylrecyclevelos8999]

Super analyse avec le côté ludique de ton approche pro,good job 👍👌

[@philmtb]

Un grand merci ! 🙏

[@patricemiternique124]

Super intéressant comme vidéo, ou puis-je voir la vidéo de purge des freins. ( par contre filmer depuis la tête c'est un peu difficile à regarder) mais merci super vidéo🚴‍♂️

[@philmtb]

Merci ! La vidéo purge n'est pas encore faite. Ça viendra. Et pour le mode de prise d'image malheureusement c'est la seule solution pour pouvoir bosser sans perdre de temps à cadrer. Je fais des vidéos plus classiques avec caméra sur pied quand j'ai le temps. 😉

[@mathieumat9152]

Merci pour cette vidéo qui permet de bien comprendre la façon dont fonctionne l'olive l'insert et la durite. Je suis mécano amateur et ai pu monter un vélo grâce à ce type de vidéo (peut-être en vue d'une formation professionnalisante). J'aime bien vos propos sur les gants, la sécurité et votre perfectionnisme.

[@philmtb]

Merci beaucoup pour votre retour. 🙏

[@crazysofast7521]

Tout ça a dû changer depuis qu'il n'y a plus de vélo avec le Bac Pro motocycle qui se réalise en 3 ans. Avant c'était 2 ans de CAP/BEP cycles et motocycles dont un an de cycle 8h de pratique par semaine + la théorie qui allait avec, avec du rappel la seconde année. Aujourd'hui je ne suis plus élève mais prof de mécanique moto. On fait une (et une seule) séance de rayonnage sur les 3 ans de Bac Pro (!), et on est obligé de vendre et d'argumenter l'utilité de la séance à la hiérarchie du lycée qui dit qu'elle ne veut plus voir ça, que ce n'est plus au référentiel. Des tas de motos étant tout de même en jantes à rayons. J'ai fait un court passage chez Décathlon à l'atelier, j'étais le seul officiellement diplômé de la bande mais on est venu me parler de faire un CQP :-D, bref on est mal. Les gars avec qui j'étais bossaient bien mais Décathlon, de façon générale avait décidé qu'on ne devait plus toucher aux freins hydro ni au moindre fil électrique en magasin et qu'il fallait envoyer les vélos à l'atelier régional. Peut-être un mal pour un bien, mais la moitié du matos revenait avec des soucis de purge... ok ok. Sinon au lycée, ce sont les élèves de 15 ans qui rigolent quand on leur parle de mécanique vélo "tellement c'est facile" qu'ils disent, alors qu'ils sont encore au niveau branquignol et ne sauraient régler ni patins ni dérailleur. Du coup, je leur ai ramené le bouquin "vélo" de la Fédé Nationale du commerce et de la réparation du cycle et du motocycle et j'ai passé rapidement devant les classes de seconde les 80 pages d'explications, schémas et autres méthodes, le tout écrit bien petit, histoire qu'ils prennent conscience de la dose de savoir nécessaire. Non mais !!!

[@philmtb]

Merci pour ton retour d'expérience. C'est bien représentatif des problèmes actuels dans ces métiers. Pas ou peu de formation pour une grande partie du personnel en boutiques, pas de contrôle des connaissances avant l'embauche, pas de formation continue alors que les technologies ne cessent d'évoluer dans le secteur du cycle. Si l'on veut que les "mobilités douces" prennent une plus grande part parmi les modes de déplacement, il va falloir faire en sorte que les gens puissent se servir de leurs vélos en toute sécurité. Ça passe par l'amélioration du niveau de formation des acteurs de la filière et surtout le renforcement des contrôles pour éviter que n'importe qui ne se retrouve à bricoler des vélos toujours plus pointus. Il y a du boulot. 😏

[@juuuulien]

Hello! Quel produit utilise-tu pour nettoyer l'étrier de frein après avoir raccordé la durite? (ça à l'air bien pratique cette version "spay")

[@philmtb]

Hello, un nettoyant frein. Là c'en est un de la marque Velox mais peu importe la marque. En cherchant nettoyant frein tu trouveras ton bonheur un peu partout. 😉

[@juuuulien]

@@philmtb Merci!

[@davidadam5415]

Bonjour, Je me permets de te poser un question comme tu en parle dans ta vidéo. Ou acheter tu tes gants ? Sont ils assez résistant ? Je cherche des gants qui tiennent la route même si c'est du jetable🥴. Merci d'avance.

[@philmtb]

Bonjour, j'ai mes fournisseurs pro mais en tapant gants en nitrile sur un moteur de recherche, tu vas en trouver. C'est bien plus résistant que les gants en latex et ça ne fond pas quand tu utilises des produits corrosifs comme le DOT de certains freins par exemple.

[@davidadam5415]

@@philmtb je me doutais bien que vous aviez des fournisseurs pro. Merci quand du renseignement.

[@loicbou2403]

Ne faut-il pas un diplôme mécanicien cycle et motocycle pour ouvrir son entreprise? Pour devenir autoentrepreneur on m'avait demandé mon diplôme (cycle motocycle). En tout cas super vidéos, merci pour ton partage d'experience et de m'avoir fait découvrir la marque WELT!

[@philmtb]

Je ne suis pas sûr à 100% de ce que dis la loi mais en tout cas on ne m'a pas demandé mes diplômes quand j'ai ouvert. Quand je constate les erreurs de montages sur vélos neufs que je récupère régulièrement, je pense qu'il y a beaucoup de personnel peu ou pas qualifié dans les magasins. 😔 Merci pour ton retour en tout cas. 😉🙏

[@pierregastie-leroy4922]

Bonjour, première fois que je vois vos vidéos, vraiment sympa. Je suis d'accord avec vous pour les gants, pour l'instant j'utilise des gants "comem je peux", j'aimerais connaitre ceux que vous utilisez, ils paraissent assez fins, merci.

[@philmtb]

Bonjour et bienvenue ici. Ce sont des gants en nitrile qui ont la particularité de résister aux substances corrosives comme le liquide de frein DOT par exemple. Je me sers chez mes fournisseurs mais vous en trouverez sûrement dans une grande surface de bricolage ou au pire sur internet en cherchant gants en nitrile. Ça existe dans toutes les tailles.

[@pierregastie-leroy4922]

@@philmtb Merci je vais chercher

[@pierregastie-leroy4922]

Après recherche rapide, nous pouvons en trouver chez wurth (réservé aux pros) chez manomano bricodépot et quelques quincailleries industrielles Pour l'instant j'utilise des gants site kf 120 de bricodépot en polyester, pas aussi fin que les nitriles mais assez résistants, avec une dextérité moyenne, j'en ai aussi pris qq uns pour notre atelier vélo bénévole (cela aide les personnes qui n'ont pas envie de trop se salir à se sentir à l'aise)

[@chrisdelaplante5515]

les gants en nitrile sont bien, y'en a plus épais que d'autres mais il faut prendre des pas trop épais sinon on perd en dexterité.

[@baptiste_spiegel]

Salut, je tombe au hasard sur ta chaine quelques jours après avoir été victime d'un margoulin comme tu les appelles, j'ai donc une question, pour un novice comme moi n'ayant que très peu de connaissances mécaniques comment repérer un bon mécanicien ?

[@philmtb]

Salut, difficile à dire. Les très mauvais tu peux les repérer assez facilement à leur discours peu passionné ni trop sûr. Les médiocres avec de la présence à l'oral, ceux-là sont les pires car ils savent se faire passer pour des bons alors qu'ils font n'importe quoi. Je dirai que les avis sur le magasin qu'on peut trouver sur internet sont une bonne aide. Ensuite tu peux y aller avec un ami qui s'y connaît bien et poser des questions pour voir le niveau de réponse proposé par le bouclard.

[@barberboyz]

Salut Phil Vidéo au top comme d hab … Une question si tu peux m orienter stp Quel taille de cadre me conseilles tu pour un cube stéréo hybride Je mesure 1,77 avec entrejambe de 85 cms merci en attendant

[@philmtb]

Salut, merci! En théorie tu es sur un M. 😉

[@barberboyz]

@@philmtbun Médium je n ai pas assez de sortie de selle Je suis entre deux taille ☹️

[@philmtb]

C'est pour ça que je dis en théorie car avec des segments longs ça peut partir sur la taille du dessus. Tu as une hauteur de selle d'environ 75cm avec cet entrejambe.

[@barberboyz]

@@philmtboui c est bien cela j ai une hauteur de tige de selle de 75cms (pas possible sur le Meduim sinon il faut changer la tige de selle) Sur un L je risque pas d être trop coucher ? Merci de tes conseils

[@philmtb]

@barberboyz c'est toujours compliqué de faire du conseil à distance. Si tu as des bras plutôt longs ça peut le faire. Ma copine est dans le même cas que toi. Elle mesure 1m67 donc taille S en théorie. Mais elle a des segments très longs donc elle roule sur un M. Si tu te sent trop couché sur le L, tu peux monter une potence plus courte et/ou un cintre avec un rise et un backsweep plus important pour compenser. C'est moins cher qu'une tige de selle télescopique différente.

[@sirene18]

Merci de partager vos compétences. J'ai décidé de me protéger, les gants et le rouleau de papier on les trouve où s'il vous plaît ?

[@philmtb]

Bonjour, pour ma part je me sers chez mes fournisseurs mais si vous êtes un particulier vous trouverez ça en grande surface de bricolage ou sur internet en cherchant gants en nitrile et essuie tout industriel. 😉

[@sirene18]

Merci :-) @@philmtb

[@cyclesaurel]

Salut Phil, je suis tellement d'accord avec toi, cela m'arrive fréquemment... Ou alors, les vélos démontés par les clients et qui ne savent plus remonter... C'est des puzzles 😅

[@philmtb]

Salut Aurélien, eh oui c'est la triste réalité. Mais on fait aussi ce métier pour ça. Aider nos clients à rectifier le tir de "professionnels" peu scrupuleux ou les aider à corriger leurs propres erreurs. :)

[@cyclesaurel]

@@philmtb oui toute à fait, parfois on se sent comme de super héro 😁 on a réparer leurs bêtise et ça les soulages

[@Jean-jk4zv]

J’ai un pote qui a acheté un Orbea Oiz haut de gamme d’occasion 3000+ euros sur un site de « professionnels » Tuvalum pour ne pas le citer certifié reconditionné. Le vélo est arrivé avec gaine de dropper cassée et câble effiloché, tous les roulements de cinématique arrière morts et suspensions kashima fox pas fluide du tout donc pas révisées, résultat 200 euros de maintenance supplémentaire. Méfiance donc !

[@MICH-MICH.Vtt-bzh22]

Salut Phil, encore merci tes vidéos sont top... Eh une triste vérité !!! Bon courage à toi 😉🤟🚴

[@philmtb]

Salut et merci pour le soutien ! 😉🙏

[@necrodefecator]

Je suis dans le métier depuis 7 ans (reconversion) et oui, on passe beaucoup de temps à récupérer les conneries des autres MAIS un autre fléau ca reste les mécaniciens du dimanche qui te balancent leur vélo sans préciser les conneries qu'ils ont fait dessus. Mais punaise quand même, les inserts, l'olive c'est ultra basique quoi...

[@philmtb]

Eh oui.... Tristesse. 😭 Mais il y en a des bons aussi, heureusement ! 😉

[@lakosteofficiel8966]

On est sur des vélos en constante evolution technologique et c’est terminé les vélos ou l’on pouvait réparer les vélo avec les moyens du bord. Et ça les gens ont tendance à pas le comprendre. En tant que pro je le vis au quotidien, quand tu leurs sors le devis pour des purges, des changements de transmission, soit ils te sortent « autant racheter un velo neuf » soit « je vais le faire moi-même » pour revenir le le demain en ayant tout cassé… Et de plus beaucoups de techniciens ne sont pas formés ou à peine et se prennent déjà pour des ingénieurs de pacotille… C’est navrant. Tout le monde se croit supérieur et les vrais pros en payent les pots cassés car la clientèle perd confiance en les mécanos. En bref, dans ce métier, toujours faire confiance à soi-même, sont diplôme, sont expérience et aux recommandations constructeur en allant chercher les BONNES infos au BON endroit.

[@philmtb]

Et continuer à se former et se mettre à jour en formation tout au long de sa carrière. 😉

[@lakosteofficiel8966]

@@philmtb Exactement, comme dis plus haut, la constante évolution de ce marché et des composants fait qu’il faut toujours se former pour ne pas se faire dépasser. Il fait savoir être curieux et prendre de l’avance!

[@Naolif]

Salut je voulais savoir quelle formation as tu fais pour devenir mécano cycle ? Et quelles études il y a besoin ?

[@philmtb]

Salut, la base c'est le CQP technicien cycle. Ensuite le mieux c'est de bosser avec un bon mécano pour apprendre les ficelles du métier et puis continuer à se former régulièrement chez les marques pour rester à jour. Perso je fais entre 3 et 4 formations par an pour rester dans le coup car les technologies évoluent sans cesse. Et puis avec le temps l'expérience te donne des facilités et de la maîtrise. Mais il faut quelques années de pratique dans un bon magasin pour être vraiment bien formé sur tout. Ah et j'oubliais le plus important : être passionné. 😉

[@Naolif]

@@philmtb Merci beaucoup !

[@habana6595]

Pour info les pistons sont en réalité fait entièrement en céramique, ce n'est pas un simple revêtement. 😉 Il m'est arrivé d'en casser un récemment après l'avoir repoussé un peu de travers dans l’étrier, je l'ai donc remplacé par un piston neuf.

[@philmtb]

J'ai dis revêtement ? Possible. 🤭 Je parle souvent des supports de plaquettes avec revêtement céramique et parfois je me mélange les pinceaux. 😅 Merci pour la rectification. 😉

[@mip2142]

le problème est qu aux yeux des gens, le vélo bah... c est qu un vélo, rien de compliqué etc etc... la preuve, combien de fois il t es arrivé de voir un client arriver pour un changement de chambre après crevaison et qui te dis, "bah et puis en même temps, tu jette un oeil, une ptite revision quoi"... Tu va faire changer les pneus sur la voiture et tu demande qu il te change la courroie pendant qu il est dessus... on est en est là !

[@philmtb]

C'est tout à fait ça. Rien à ajouter.

[@jesuisledocteur]

Et oui, malheureusement c'est courant et anormal. Quand ça m'arrive, je n'y reviens plus. D'ailleurs je m'y suis mis moi même pour éviter le travail mal fait. Merci pour la vidéo et conseils

[@philmtb]

Merci à toi pour ton retour d'expérience. 😉🙏

[@frantzpit1046]

Salut Phil . Merci

[@philmtb]

Salut l'ami. 👋 Merci à toi. 🙏

[@nobody_noob2694]

l'olive c'est ouf comme meme! suffit juste de regarder les tutos constructeur, c'est la base des bases. C'est pour ca que je prefere le systeme sram jag-of-magic avec leur olive rouge, au moins tout se visse et y'a moins de marge d'erreur

[@philmtb]

C'est vrai que c'est mieux foutu chez Sram pour ça.

[@stankbk7826]

Ca fait plaisir de voir comment tu travailles, j'ai déjà été tellement déçu par des soit disant pro... Où est-ce que tu t'es formé toi d'ailleurs ?

[@philmtb]

Merci. Je ne me suis pas formé (au passé), je le forme tous les ans. Remise à niveau des compétences en formation professionnelle auprès des marques car tout évolue et il faut rester à jour. Formation de base : le CQP technicien cycle chez Sup de vélo dans le Gers. Et surtout plus de 30 ans sur les vélos. Ça c'est la meilleur formation. 😉

[@stankbk7826]

@@philmtb oooh c'est pour ça que t'es aussi doué alors 😁

[@jeromefaure9420]

Beau boulot

[@philmtb]

Merci ! 😊

[@teampouet8271]

Eh doucement avec les bouchers 😁 j'espère que quand un boucher coupe la viande n'importe comment ils disent "t'as coupé ça comme un mecano" 🤣 super vidéo 👍

[@philmtb]

Ahah désolé pour eux oui. Vraiment. Je sais pas pourquoi j'ai sorti ce métier. 😅 Merci en tout cas.

[@christianbarnay2499]

Je rappelle toujours que "professionnel" ne veut pas forcément dire expert ou même compétent. Ça veut seulement dire que la personne est payée pour le faire et que c'est sa principale source de revenu. Ensuite un achat d'occasion, c'est toujours une loterie. On ne peut jamais savoir ce qui se cache dans les parties invisibles. Il est trop facile de se faire refourguer un produit structurellement endommagé par un choc violent qui a été soigneusement masqué.

[@philmtb]

C'est exact. C'est juste énervant que professionnel et passionné ne rime pas.

[@christianbarnay2499]

@@philmtb Et en plus c'est usant pour les clients. Pour éviter les arnaques il faut en venir à être soi-même expert en tout pour être capable de détecter ce genre de malfaçon et faire le tri entre les honnêtes commerçants en qui on peut avoir confiance et les margoulins.

[@alainhuguenin3750]

Bonjour,pour être cohérent,j’aurais bien aimé un serrage au couple (clé Dynamo) du raccord. Cordialement

[@philmtb]

Bonjour, j'ai coupé au montage la partie où j'explique que le couple de serrage du raccord me pose problème chez Shimano justement. Bien souvent insuffisant. 5 à 7Nm c'est souvent mal serti. Depuis le temps que je fais ce job j'ai arrêté de respecter ce couple de serrage. J'ai préféré couper cette phrase au montage pour ne pas créer une polémique. Au final j'en crée une quand même. 😂 Bref, croyez bien qu'il n'y a pas plus maniaque que moi. Cordialement.

[@Kustoms95]

Beau boulot 👍. La encore entre pro c'est toujours la même rengaine, ce sont les plus mauvais qui tournent le mieux... Constat fait au boulot... Cependant je ne te rejoins pas concernant les législations de ce métier. Les conventions collectives sont claires. Il faut être diplômé/formé et expérimenté. Néanmoins les patrons font un peu comme ils veulent ... J'ai du batailler pendant des mois pour avoir un job... Et des patrons passionnés et qui veulent proposer une bonne expérience client et un service de qualité, ça se perd...

[@philmtb]

Merci. 🙏 Concernant la législation je me base uniquement sur mon vécu. J'ai ouvert un atelier sans qu'on ne me demande rien. Et par le passé j'ai été embauché dans des ateliers où j'étais le seul diplômé. Ils tournaient avant que j'arrive donc bon... Où sont les contrôles ? L'exemple le plus criant c'est Decathlon. Premier vélociste de France avec des milliers de vélos vendus et entretenus chaque année. Pourtant, de nombreux magasins de l'enseigne n'ont pas de personnel qualifié. J'ai bossé pour un gros Decathlon de ma région qui compte des dizaines de salariés et une équipe de 5 ou 6 personnes rien que pour le cycle. Aucun CQP. Ils m'ont proposé le poste de chef d'atelier direct. J'ai refusé et suis parti au bout de 4 jours tellement l'atelier était mal équipé. Pas de clé dynamo, pas de graisse carbone, etc. Je pense qu'il y a des cotas. Genre 1 CQP pour 150 employés. Ce qui revient à dire que l'immense majorité des ventes et réparations sont faites par des personnes non qualifiées. Surtout qu'on ne va pas se mentir, le CQP c'est vraiment juste une base loin d'être suffisante pour maîtriser tous les aspects de ce métier de plus en plus pointu. Il y a vraiment un gros soucis avec l'encadrement de ce métier. 😢

[@Kustoms95]

@@philmtb si ce n'était que D4 le problème, ce serait bien. Le problème reste surtout que ce sont des jobs basé sur du loisir. Beaucoup travaillent dans ces métiers car ça reste du loisir. Mais on oublie totalement la notion de professionnalisme... J'ai travaillé chez D4 sans diplôme avant mon CQP. J'étais plus impliqué et compétent que le mecano qui lui avait sont CQP... Actuellement responsable d'atelier, ce qui me rends littéralement fou reste les sites internet qui ont un pied a terre comme matériel vélo ou encore dvelo, kelvo, etc... En plus de casser les prix, les vélos sont mal assemblé et la direction de ces sites renvoie vers le revendeur de la marque le plus proche. C'est scandaleux de se débarrasser du problème comme ça. Ça devient trop facile pour ces sites de ce débarrasser du sav et de juste encaisser l'argent.

[@philmtb]

Je suis complètement d'accord avec toi.

[@jpplezebi1554]

Bon, je profite de cette vidéo pour passer un petit coucou (ironique bien sur !) à l'équipe cycle d'une grande surface de st-go (ce n'est pas décathlon...) qui a, l'an dernier, réussi à monter une patte de dérailleur sur le vélo d'un ami à l'aide d'une vis supplémentaire dans le cadre !! (oui oui, une belle vis toute neuve ajoutée dans un trou non taraudé du cadre !). Le tout en cassant le système de fixation de la roue arrière du même vélo, en croyant que ledit système était monté à l'envers... Quand mon ami m'a raconté ça, j'ai halluciné, en plus les mecs ont réussi à lui sortir une facture à trois chiffres pour ça et une autre bricole. Déjà que ce giant trance de 2013/14 d'occas avait quelques problèmes, mtn avec un axe qui foire et une vis dans le cadre c'est invendable et pas sécur...

[@philmtb]

Inadmissible. Je n'ai rien d'autre à dire. Navré pour ton ami.

[@TheDimrock]

Salut, ça sent du mintbikes ça 🤣

[@Qentoch]

Pour repousser les plaquettes c'est quand même mieux d'ouvrir la vis de purge du maître cylindre pour éviter de claquer la membrane caoutchouc du maître cylindre

[@philmtb]

En principe le volume d'huile a été fait avec pistons repoussés à fond. À part chez Magura qui a une membrane très fragile, les risques sont minimes. Surtout quand on ne repousse pas comme un bourrin. Dans tous les cas ici la durite est à moitié vide car elle a une fuite. D'où la réparation il n'y a donc absolument aucune chance que ça arrive.

[@papillon2774]

Les freins a disque hydraulique sur un vélo sont une vrai plaie !

[@rorovtt]

Coucou phil 💯 pour 💯 avec toi reprendre les merde des autres c'est trop chiant 😉😉😉😉😉

[@philmtb]

Salut Roro! Merci pour la solidarité ! 😝

[@benwahhhh]

les vélos d'occasion c est très bien il y en a des tonnes en circulation, et ca évite de produire toujours et encore plus

[@philmtb]

Tout à fait d'accord.

[@Nouaille.Chris.31]

J'ai vu un velociiste, devant moi, sur mon propre vélo, serrer 10x trop fort un pédalier. Et il se trouve que justement le mec montait les bikes des potes du club, et que leurs boitiers mourraient très prématurément. Le mec vends des vélos à 10k quand même... Et n'utilisait pas de clé dynamométrique. Je passerai aussi sur celui qui n'a jamais réussi à défaireses pédales. Pour les protections, je suis du btp, la plupart des mecs sont complètement inconscients des dangers. Merci pour tes vidéos.

[@philmtb]

Oui ça ne m'étonne pas. Il y a de gros soucis dans le métier. Rien n'est encadré. Merci pour ton retour ! 😉

[@Nouaille.Chris.31]

@@philmtb je pense que t'es au courant, mais j'ai regardé le minimum légal pour ouvrir une boutique de vente et réparation cycles: 150h de formation. Effectivement, en 20 ans de pratique sur route et vtt, et moi-même dans un métier manuel, je confirme qu'il est impossible en si peu de temps sur tous les types de vélos, toutes les marques, les évolutions, l'hydraulique, l'électronique, les suspat, rayonnage.... c'est comme quand je vois débarquer des mecs de l'afpa, plombiers en 6 mois...

[@philmtb]

@@Nouaille.Chris.31 Surtout que la réalité c'est que ya beaucoup de mécano qui n'ouvrent pas de boutiques mais qui sont employés et ne doivent justifier de rien. Decathlon, le plus gros vélociste de France emploie des centaines de techniciens cycle non formés. J'y ai bossé, j'ai tenu 4 jours tellement c'était lamentable. J'étais le seul avec des qualifications sur je ne sais pas combien d'employés "cycle" dans le magasin. Je ne dis pas que c'est pareil dans toutes les boutiques mais en tout cas c'est clairement pas des cas isolés.

[@Nouaille.Chris.31]

@@philmtb ah ben ok... effectivement certains de leurs ateliers sont absolument à éviter, tu as autant du coureur élite DN1 passioné que du gros charlot malpolis. Mais pour moi en tant que client c'est pas grave, car il suffit de changer de magasin, j'en ai 3 pas loin. Mais je comprends mieux du coup ! PS je viens de me prendre un am100s y'a 10j, et en rayon y'avait le dernier feel à 4k€. Ils l'ont reçu avec la fourche HS (choc extérieur), heureusement que c'est pas un client qui l'a reçu comme ça. J'attends leur prochain Feel enduro.

[@Nicolas-cm4cc]

Mouais ça m’étonnerait que les reconditionneurs aient touché aux durites! Le problème était preeexistant. Sans vouloir dédouaner qui que ce soit malheureusement visser avec la durite mal plaquée ça peut arriver. Suis chef d’atelier/mag et oui l’exigence technique du secteur est affligeante mais il y a des exemples bien plus parlants que ça. Malheureusement d’ailleurs.

[@philmtb]

Entièrement d'accord. Par contre ils auraient pu se passer d'insister sur le fait que le vélo était intégralement révisé avant la vente. Jeu dans le boîtier de pédalier, jeu de direction mal réglé, pneu arrière usé jusqu'à la corde, durite de frein qui fuit... Ça fait beaucoup de problèmes de vue à régler pour le mécano qui a soi-disant vérifié le vélo. 😂

[@Quivivravelo]

Excellente vidéo et le ton est bon , faut le prendre au second degré tout simplement.

[@philmtb]

Merci ! Oui voilà c'est une constatation mais le ton navré est surtout là pour appuyer le constat. Sans la caméra j'aurais pas fait tout ce drama. Mais c'est une bonne façon de mettre le doigt sur un vrai soucis. 😊

[@Quivivravelo]

exactement ;) @@philmtb

[@ludolaurent]

Ici en Belgique, le métier "Technicien cycle" est soumis à un accès à la profession ! donc n'importe quel quidam ne peux pas devenir technicien cycle.

[@philmtb]

Est-ce-que c'est respecté ? Entre la législation et la réalité il y a souvent des écarts. En tout cas ici en France.

[@ludolaurent]

Bah si tu n a pas l accès a la profession tu ne peux pas avoir de registre de commerce

[@philmtb]

@@ludolaurent donc il y a un organisme qui demande aux personnes qui veulent ouvrir un atelier de réparation ou un magasin de cycles leurs diplômes/formation ? Car ici on ne nous demande rien du tout.

[@pierremarty9238]

Bonjour Phil, comme je te comprends, malheureusement, il n'y a pas que dans le vélo !!!

[@philmtb]

Bonjour et merci. C'est pas faux et c'est d'autant plus inquiétant. :(

[@thierryds7295]

Mais c'est de la mayrdeux !?!😆

[@joyeuxdoomer]

Ah ouais, un pro qui sait pas connecter une durite c'est chaud... En tout cas, ça fait plaisir de voir du titane. Perso, c'est le matériau que je préfère pour le gravel et le vtt hardtail.

[@philmtb]

Tu m'étonnes. C'est le top ce matériau quand on a pas de suspensions. :)

[@alexandretessier5286]

J'ai déjà vu en atelier des étoiles sur du pivot carbone et du 11 et 10v mélangé sur le même vélo et le pro à osé dire que c'est nous qui ne savent pas faire notre travail

[@philmtb]

J'en connais aussi des comme ça. Plus c'est gros plus ça passe il paraît. 🤣

[@shadow1664bmx]

J'avoue que c'est quand même impressionnant le nombre d'imposteur dans les magasins de cycles, incapables de faire un rayonnage / dévoilage ou alors faire un entretien de fourche, bref, des guignols...

[@marmote68]

La différence entre le bon et le mauvais tech est simple : le bon est passionné et investi - l'autre est un bricolo et à vu de la lumière un jour .... Comme dans tous les domaines et métiers

[@philmtb]

C'est ça. Mais ça mériterait d'être encadré un peu plus. On imagine pas laisser des gens non qualifiés bosser sur nos voitures. Pourquoi il en serait différemment pour nos vélos. Avec un petit casque et rien d'autre pour se protéger un cycliste sur route qui descend un col à 80km/h risque au moins autant pour sa santé si ses freins ne répondent pas. 😢

[@marmote68]

Tout à fait d'accord avec toi .... Le problème c'est que la plupart pense que l'on devient mécano vélo du jours au lendemain .... La formation oui, mais même entre les centres (cnpc, sup de vélo, AFPA etc etc) il y a de grandes différences de niveau .... J'étais tombé sur ta vidéo par hazard, franchement top, j'adore ton franc parler, j'ai bien rigoler car tu n'es pas le seul à récupérer le carnage des autres ;) ... Un nouvel abonné

[@philmtb]

C'est clair que les niveaux sont très différents d'un centre de formation à l'autre. On est bien d'accord. 😅 Merci en tout cas et bienvenue ici ! 😉🙏

[@nicolasgregoire3821]

En formation pour le moment en Belgique, 250h de cours et 250h de stage en atelier x 2 ans.

[@philmtb]

Top. C'est déjà une très bonne base ! 👌

[@nicolasgregoire3821]

et l'accès à la profession y est réglementé

[@philmtb]

@@nicolasgregoire3821 En théorie en France aussi. Sauf que dans les faits rien n'est contrôlé. J'ai bossé pour des patrons non qualifiés et moi-même j'ai ouvert mon atelier sans qu'on ne me demande rien.

[@Guillaume_F]

Il a l'air sympa le chien.

[@philmtb]

Yep, il l'est.

[@Guillaume_F]

@@philmtb C'est génial de pouvoir travailler accompagné de son chien. Et oui, beaucoup de gens sont peu consciencieux. Il n'y pas que dans le domaine de la réparation de cycles. _ Le métier n'est pas si facile que certaines personnes pourraient le penser. Merci pour les petites mises en garde liées à la santé et à l'environnement, ce n'est pas assez dit et pas assez pris en compte. Bonne continuation à vous.

[@philmtb]

@@Guillaume_F oui c'est vraiment la vie de rêve. Pour lui et pour moi. On est toujours ensemble comme ça. 👍 Merci pour le commentaire. 🙏

[@tintinlavigne5257]

Salut Phil désolé que tu soit toi aussi spectateur du niveau de sérieux en France, si cela peut te rassurer c'est pareille dans beaucoup de domaine d'activité et surtout au plus haut niveau (il y a de beau exemple a la télé par exemple) Merci pour ton travail "bien fait"

[@philmtb]

Salut et oui malheureusement je le constate un peu partout. C'est la décadence. ^^ Merci pour le soutien !

[@wilpot]

C'est dommage, la vidéo s'arrête prématurément, j'aurais bien aimé voir la remise en état de ce vélo jusqu'au bout.

[@philmtb]

Désolé. Il y en aura toutes les semaines un peu. ;)

[@Enroueverslaventure]

Ah ouais effectivement de vrais cochons (et c’est méchant pour les cochons). Si encore tu prends une occasion d’un particulier ça peut s’expliquer mais de prétendus pros c’est vraiment abusé. Je comprends ton ras le bol !

[@philmtb]

Disons que c'est tellement souvent qu'à un moment donné j'avais envie de faire une vidéo témoignage de ce genre de problème récurrent.

[@chrisdelaplante5515]

Dans le batiment c'est pareil, n'importe qui peut ouvrir une société et construire des maisons, sans diplomes.

[@philmtb]

Oui c'est vrai. Et c'est tout aussi étrange. 🙄

[@sanmarcodu16]

Vous avez qu'a vous remettre au patins. On dirait des motards et non des cyclistes avec vos vélos conçu dans le même moule vendu au prix d'une dacia. Sans oublier la makita si tu crèves en route.😅😅😅😅😅😅

[@philmtb]

Ou sinon juste bosser correctement. C'est pas bien compliqué.

[@transvesubien]

Comment ça se la raconte.....on parle pas de la fusée Ariane. Changer une olive, regler un jdd, changer un boitier de pedalier, c'est quand mrme à la portée de quiconque n'a pas deux mains gauches.

[@philmtb]

Il faut croire que non. Pourtant je suis d'accord avec toi. Sauf sur le fait que je me la raconte. Je déplore juste que ce métier soit sali par de nombreux touristes. Je ne peux pas fermer les yeux sur toutes ces malfaçons. Désolé d'être passionné par mon métier.

[@quasistoner]

Ah bon ? Il me semblait qu'il fallait à minima un certificat professionnel de Mécanicien Cycles pour monter son atelier. (CQP) PS : j'ai vu des photos du Leon 88 Semita, magnifique. Le Titane est une matière trop peu utilisée en vélo (pour de bonnes raisons de difficulté de travail dessus), mais qui mériterait à se démocratiser en bonne alternative au carbone et l'alu.

[@philmtb]

Entre la théorie et la pratique il y a un monde. Je peux en témoigner. On ne m'a rien demandé quand j'ai ouvert mon atelier. Et au delà de ça, quand bien même les patrons seraient obligés de montrer patte blanche pour ouvrir, les employés qu'ils recrutent ne sont pas vérifiés. L'exemple le plus criant c'est chez Décathlon. Le premier vélociste de France avec des millions de vélos vendus chaque année. Pour y avoir bossé je peux en parler. Des centaines de salariés presque aucun CQP. À peine arrivé on m'a de suite proposé d'être chef de rayon car personne n'avait ne serait-ce qu'un CQP (qui est loin d'être le graal soit dit en passant). Bilan des courses : pas une seule clé dynamométrique dans l'atelier, pas de graisse, pas assez d'outils, etc. Je suis parti au bout de 4 jours. Ça n'est peut-être pas le cas dans tous les DKT de France mais c'est pas un cas rare en tout cas. 🙄

[@quasistoner]

@@philmtb intéressant... J'vais ptet postuler à Décat alors... 😂 (Sans rire je songe à une reconversion, dans le monde du MTB, mais j'attends de trouver une solution pour les fonds 😁)

[@ClementPeuch]

@@philmtbune fois de plus il ne faut pas faire de généralité sur les ateliers Décathlon. J’y ai passé un an, j’y suivais une alternance technicien cycle. J’ai été très bien formé, tous mes collègues avaient un CQP ou équivalent. On était très bien équipé en atelier, on faisait tous les process à part ce qui touchait aux suspensions, et même sur des vélos très haut de gamme.. je trouve ça un peu trop facile de toujours cracher sur décathlon.

[@philmtb]

@@ClementPeuch Salut Clément, comme je l'ai dit de nombreuses fois, ça n'est pas le cas dans tous les DKT mais malheureusement ça n'est pas un cas isolé. C'est important de le signaler pour que les choses avancent. J'ai la conviction que montrer ce qui ne va pas fait toujours plus avancer les choses que regarder uniquement là où ça va bien. Je suis aussi exigeant avec moi-même, voir plus. 😅

[@madmen760]

c'est pas une Ferrari non plus ; hein ni la Joconde , ça reste qu'un " vélo" une clé à molette une clé 6 pans un tournevis et c'est parti .

[@philmtb]

La réponse de base des touristes. 😂 En Maserati quand tu t'éclates sur un platane au moins t'as une ceinture de sécurité et un habitacle pour te protéger. En vélo à 80 ou 100km/h sur une descente de col quand tes freins posés par un touriste te lâchent t'as qu'un pauvre casque en plastoc pour te sauver la vie. Tous les mécanos voitures qui me posent leurs vélos pour l'entretien l'ont bien compris. C'est pas le même métier. Aujourd'hui les vélos sont bien plus pointus et permettent d'aller bien plus vite qu'avant. J'espère que ton commentaire était au second degré sinon ça craint. 🤣

[@madmen760]

@@philmtb comme je te l'ai écrit tu te plains de ce qui te fait vivre , la pensée délétère du gauchiste prolétaire qui veut s'émanciper de sa triste condition sociale , avec des onomatopées grinçantes et disgracieuses sur les bouchers , en Maserati tu ne t'éclates pas , tu prends plaisir à piloter ton V8 ou V12 selon tes envies avant de laisser ton auto au voiturier du Crillon ou du Georges V ou au Péninsula , pour y aller te sustenter de champagne et de caviar , avec un bon cigare , ou prendre ta F12 ou ta Vanquish selon ton humeur du jour , on ne joue pas dans la même cour , on a pas les mêmes jouets . le narratif du besogneux je ne savais pas qu'un vélo roulait à 100 KM/H et qu'en plus tu te gaufres à cette vitesse , ah le pauvre ! je ne suis pas mécanicien , cependant qui peut le plus peut le moins , mais chez moi c'est équipé d'un pont , et d'outils Facom , Milwaukee , Makita , d'une valise officielle Ferrari dont le prix pourrait te donner des sueurs froides , en vélo je suis équipé de ce qui me plait , et du meilleur , sur tous mes vélos la paire de roues est à 3K€ , je te rassure les deux à ce prix juste les roues bien sur , je m'étonne d'un point , tout de même avec ton narratif , c'est que ton atelier semble propre et rangé , bon , pas aussi bien que chez moi , mais il faut le signaler . quant a ce qui craint ou non ne t'inquiète pas pour moi j'ai un très haut niveau de vie qui est du à une pensée organisationnelle productrice .que tu n'auras jamais , donc estime toi heureux d'avoir du travail

[@jojodz2964]

Il y a des personnes qui ce croient professionnel dans tous les domaines 😊

[@philmtb]

C'est dommage pour les gens qu'elles escroquent en leur vendant des prestations à l'arrache. Il y a des métiers mieux encadrés que celui-ci quand même. Avec l'explosion de la pratique du vélo, il serait temps de faire le tri chez les pros du secteur. ^^

[@jojodz2964]

@@philmtb c’est clair

[@Nouaille.Chris.31]

Autre chose, je te suggère de toujours rester neutre, quand tu fais ta vidéo sur la panne, constate juste la panne, car je peux t'assurer que beaucoup de gens mentent ou n'assument pas leurs conneries.

[@philmtb]

Oui c'est pas faux. Après je n'ai pas forcément ma langue dans ma poche. Tant pis si je ne plaît pas à tout le monde. 😂 Encore merci à toi.

[@kracatoaTrail]

Video ception

[@philmtb]

🙃

[@rogerleclercq2206]

jolie vidéo publicitaire !! ;) ;) ;)

[@philmtb]

Oui ! Merci KZbin ! ^^ Remarque, il faut bien qu'ils mangent ces pauvres gens. ;)

[@madmen760]

ah ah ah l'autre son narratif de se plaindre constamment , hè c'est qu'un vélo , tu serais sur une Aston martin , sur une Maserati une Ferrari changeant une butée d'embrayage mal montée , ok mais là un vélo , il se plaint de passer derrière le travail des autres ? 🥹 il faut t'estimer heureux de facturer ton client .

[@philmtb]

Ah merde, donc t'étais sérieux sur ton autre commentaire. 😂 À quel moment je me plaint de passer derrière. Je me plaint du travail dégueulasse qui mets en jeu la sécurité de mon client. Lis ma réponse à ton autre commentaire pour voir ce que je pense des conséquences d'un travail de merde sur un vélo.

[@madmen760]

​@@philmtb je cite : " À quel moment je me plaint de passer derrière." @4:53 "le pire c'est que je passe mes journées à récupérer les conneries de soi disant professionnels " je vais prendre une photo pour le client comme ça il aura une preuve que le vélo a été très mal monté et pas du tout vérifié et donc c'est pas à lui de payer les frais quoi , hein , moi je vais lui facturer ma prestation bien entendu il faut bien vivre on bosse pas gratos ! " @7:41 " c'est un peu mon quotidien de récupérer les boulettes " tu ne sais donc pas ce que tu racontes ? estime toi heureux d'avoir des facturations à établir , dis leur merci .

[@madmen760]

@@philmtb donne des conseils par exemple sur l'outillage vélo , de qualité bien sur ; en dehors de tes propos délétères tout le reste est bien tu sembles de bons conseils . mais on ne devient pas meilleur en critiquant le travail des autres , au contraire s'il y a des failles , des manques , sers t'en afin d'améliorer la chose , pour en vivre , c'est en forgeant que l'on devient forgeron et pas en dénigrant le travail des autres forgerons . c'est un conseil gracieux , quand je vois que ta vidéo fait 11:24 et qu'elle est alimentée par 4 pubs je me dis que ce type est véritablement dans une logique d'argent mais qu'il s'y prend très mal .

[@philmtb]

@madmen760 tu es nouveau ici sûrement. C'est pour cette raison. Regarde mes autres vidéos. 😉 Les pubs je n'y peux rien. C'est KZbin qui choisit. Et d'ailleurs KZbin étant un service gratuit, je ne peux pas leur en vouloir de se rémunérer avec de la pub. Pour le reste je pense que c'est quand même bien au bout de tant de temps de faire le constat que ce métier a un gros problème de formation. À aucun moment je n'ai été insultant ou n'ai cité de noms. Pourtant j'en connais un paquet qui font du dégât à la profession depuis des lustres dans mon secteur. Quand on aime son métier on supporte mal de le voir être malmené par des bricolos qui entachent la réputation de toute une profession et mettent en danger leurs clients. Après c'est le jeu de KZbin, dès qu'il y a un peu de drama les gens cliquent. J'ai jamais fait une vidéo sur ce ton depuis 5 ans que je suis là et c'est celle qui a le mieux marché en si peu de temps. S'il faut faire ce genre de miniature de vidéo et jouer un peu la comédie en en rajoutant un peu devant la caméra pour mettre en avant 99% de contenu pédagogique, finalement je suis en train de me demander si ça n'est pas la bonne méthode. Dans un monde décadent comme le nôtre utiliser des méthodes que je je cautionne pas est peut-être la solution pour se faire entendre finalement. Bref, vaste sujet qui s'éloigne du sujet principal de cette vidéo mais je ne peux pas laisser dire que je suis ce que je ne suis pas pour UNE seule vidéo qui n'emploie pas mon ton habituel. 😏 C'est le jeu sur les réseaux, on s'expose et il faut s'attendre à prendre quelques critiques au passage. Je le comprends. Mais les 99% de j'aime sur cette chaîne me confortent sur le fait que l'immense majorité ont compris qui je suis. Bienvenue ici en tout cas si tu es nouveau. 😉

[@philmtb]

Ah je viens de voir le commentaire où tu me cite. Mais je ne me suis pas plaint. Je fait un constat. C'est juste factuel. Et c'est le client qui m'a demandé des preuves pour pouvoir se faire rembourser. Moi je suis ravi de récupérer tous les clients mécontents du coin. Juste dépité pour eux et pour la profession que j'aime tant.

[@raymondsneppe3160]

Bonjour Phil, T’es certainement sans aucun doute un bon pro mais manier la camera c’est pas ton point fort. On ne voit pas bien ce que tu fais tellement tu bouges ta camera dans tous les sens et tu filmes de trop loin quand tu veux montrer ce que tu fais. N’empêches que je mettrais volontiers mon vélo chez toi en réparation. Belle journée à toi.

[@philmtb]

Bonjour Raymond, Je plaide coupable. Je l'ai toujours pensé je ne suis pas cameraman. Afin de pouvoir filmer sans me gêner dans mon travail, j'ai la caméra sur le front, elle suit donc mes mouvements de tête. Navré de ne pouvoir faire mieux. Je propose de temps en temps de vraies vidéos avec une caméra fixe mais pour le format en immersion dans mon quotidien je n'ai pas le temps de faire un vrai tournage. En tout cas merci pour le retour et encore mea culpa pour le cadrage. 😉

[@BitcoinBulgaria1992]

pas sympa de critiquer les autres pour essayer d'attirer de nouveaux clients, j'aurais voulu croire à ton honneteté mais de placer une pub pour ton magasin juste en dessous... c'est un peu gros

[@philmtb]

Alors regarde les autres vidéos. Si tu vois de la malhonnêteté en moi c'est dommage. Je suis juste un passionné dégoûté de voir de tels escrocs un peu partout. Je n'ai pas besoin de faire de la pub pour vivre. Le bouche à oreille fonctionne très bien. ;)

[@bleuwater5967]

il fallait mettre un insert jaune pas un gris au cas ou, donc mauvais montage

[@philmtb]

Non sur cette durite c'est du gris.

[@arnaudFbr]

je suis assez d'accord avec tes idées concernant les "touristes" mais la manière dont tu exprimes le tout sonne vraiment condescendante, pédante et désagréable... pendant 11 minutes tu critiques tout ce qui bouge de manière peu constructive. la vidéo ne sert pas à grand chose à part partager de la negativité

[@philmtb]

Ça n'était pas le but. Mais je suis humain et comme tout humain, il y a un moment où ça déborde. Et ça a le mérite de témoigner sans filtre d'un vrai problème d'absence de formation dans cette profession. Mais je constate que cette vidéo cartonne alors que toutes mes vidéos 100% pédagogiques ne peuvent pas en dire autant. Il faut croire que ça plaît quand même. Perso je n'ai pas fait ça pour ça mais je constate. En tout cas il y a du contenu pédagogique dans cette vidéo quoi qu'on puisse penser du ton employé. Au final le principal c'est le contenu et pas le contenant non ? Celui qui ne savait pas placer un insert et une olive correctement au début de la vidéo sait le faire à la fin. Pour moi c'est le principale. Vous êtes quand même 2 à avoir trouvé le ton condescendant donc je prends la critique de façon constructive. Mais moi j'étais surtout affligé. C'est presque tous les jours. Il y a vraiment un GROS problème dans ce métier. C'est pas juste un titre de vidéo. Bonne journée.

[@Manux89h]

L'erreur est humaine et oui certains mécano ne font pas tout parfaitement. Mais si vous ne voulez pas prendre le job ne le prenez pas, ça évitera d'avoir à vous plaindre. J'ai rarement entendu autant de suffisance et de mépris dans le discours de quelqu'un s'en est pathétique et surtout je ne vois pas ce que ça vous apporte personnellement (un complexe d'infériorité peut être ?). Un peu d'humilité et de pédagogie, si vous avez gagné un client et que le concurrent en a perdu un tant mieux pour vous.

[@philmtb]

Bonjour, Il faut remettre les choses dans leur contexte. On sait très bien d'où viennent les vélos et ce ne sont pas des erreurs isolées. Comme je l'ai dit dans le post au dessus de la vidéo sur Facebook. L'erreur est humaine nous en faisons tous. Mais quand les mêmes font toujours les mêmes erreurs, c'est de l'incompétence. Quand on est passionné par son métier on le fait bien et on se forme. Sinon il faut en changer. Je râle pour les clients qui sont mis en danger par ces touristes en habits de mécano. Je n'ai à aucun moment envie de lâcher mes clients qui ont besoin de moi. En tout cas désolé de vous avoir donné l'impression d'être suffisant. C'est une première pour moi. Il faut une première à tout. 😂 Bonne soirée et sans rancune. Quand on s'expose, il faut être prêt à ne pas plaire à tout le monde. J'accepte donc la critique. Mais jetez un œil au reste de mes vidéos. Vous y trouverez beaucoup de pédagogie il me semble. En tout cas c'est ce qui ressort des commentaires. 😉

[@Manux89h]

Je connais votre travail, c'est pourquoi j'ai été d'autant plus surpris du ton de cette vidéo. Je ne vois pas ce que ça peut vous apporter de descendre à ce point le travail de quelqu'un d'autre. Le constat est ce qu'il est, vous avez raison de le faire, mais l'insistance et le ton sont vraiment limite. Il faut aussi pouvoir se mettre à la place de la personne qui est passé avant vous si il tombe sur la vidéo, potentiellement un apprenti qui ne demande qu'à s'améliorer. Et quand bien même vous savez très exactement d'où vient le vélo, maudire le mécano sur 10 générations n'améliorera pas ses compétences. Keep up the good work, n'oubliez pas de vous autoflagéler la prochaine fois que vous foirez une vis. @@philmtb

[@philmtb]

@@Manux89h écoutez je n'ai qu'un retour négatif sur cette vidéo, le vôtre. Je ne dis pas que c'est une raison pour me dédouaner mais vraiment je n'ai pas du tout voulu être suffisant ou maudire qui que ce soit sur 10 générations. Sinon j'aurais donné des noms. 😅 L'intérêt c'est justement de montrer la réalité de ce métier. Quand je dis que j'en vois passer tous les jours c'est une réalité. Il y a un énorme problème dans la profession. Elle n'est pas encadrée. C'est d'ailleurs ça qui m'a poussé à faire des vidéos sur KZbin. Pour former. Je sais que l'époque est peu propice à la rudesse et que dès qu'on dit un mot plus haut que l'autre on se prend vite une vague de réprimandes mais je ne pense pas avoir insulté cet anonyme dont le travail bâclé et non vérifié aurait pu entraîner un accident. On parle quand même de freins. Ça fait des années que ça dure. Personne ne dit rien. À un moment donné quand il y a un soucis il faut le mettre en lumière. C'est la première étape pour le régler. Et encore une fois, on fait tous des erreurs. Mais se former empêche d'en faire beaucoup. J'espère que le mécano verra la vidéo. Je n'ai jamais autant progressé, quel que soit le domaine, que quand j'ai été mis devant mes échecs ou erreurs. En tout cas soyez assuré que les vidéos "normales" reprendrons très vite. C'était juste une parenthèse pour tirer la sonnette d'alarme. Cordialement.

[@dakinilove9451]

. il est nécessaire de dénoncer l'incompétence et surtout le manque d'amour du travail bien fait, le respect de la passion, le respect du client. En France trouver un artisan, un prestataire compétent devient l'exception et l'incompétence, l'arnaque, le mensonge, la mauvaise foi, le manque de conscience professionnelle, le manque de passion de se mettre à jour sont devenus la norme, ceci dans tous les domaines ! l'inversion est devenue la norme. De plus le vélo est devenu de plus en plus complexe, le simple particulier (sans compétence en maintenance vélo) ne peut plus entretenir son vélo en solo et doit se tourner vers un pro, or trouver un pro compétent est devenu un parcours du combattant, et meme en y mettant le prix, meme en zone tres urbaine (j'habite dans le 06). Il faut dénoncer ces charlots. Le plaisir de faire du vélo est grignoté par ces 'méchants', ces inconscients, il y en a marre de tous ces brancs. Ce jeune n'a pas un complexe d'infériorité ni de supériorité, ni un problème de narcissisme, ni autre, il transpire chez lui la passion, le souhait de faire bien, la passion du vélo, du geste accomplit, ce qui manque chez la plupart des pros de vente et répa du vélo. Ce sont des vendeurs du tout pret, dès qu'il faut aller creuser ou améliorer il n'y a quasi plus personne. Idem chez les garagistes, allez demander aux mécanos de mettre à nu un moteur puis de le remonter, j'en connais que quelques uns, ils sont tres tres rares les autres vont se sauver en courant et en pleurant. On en est là aujourd'hui dans notre société, quasi impossible de trouver un pro vraiment pro dans l'entretien d'un vélo.

[@claudebaudement3489]

Désolé, mais c'est irregardable cette vidéo! ! 30 secondes de visio et envie de gerber,....

[@philmtb]

Effectivement, nous ne sommes pas tous égaux sur le plan visuel. L'immense majorité s'en sort mais pour certaines personnes la caméra sur la tête remue trop. Désolé que vous soyez dans ce cas. Heureusement il n'y a pas que des vidéos en vue immersive sur la chaîne. Évitez les MecaVlog. C'est le principe de ces vidéos afin de me permettre de travailler sans avoir à gérer la caméra.

[@claudebaudement3489]

@@philmtbMerci de votre réponse, je vais de ce pas regarder celles qui ne sont pas filmées avec la cam sur la tête, car malgré cette première expérience un peut décevante, le ton et la clareté des explications me plaisent bien. Bonne continuation à vous .

[@philmtb]

@@claudebaudement3489 avec plaisir! J'espère que vous trouverez des vidéos qui vous intéresseront dans les autres formats. Bonne journée.

[@tabstabs1204]

62 ans et tout va bien de mon côté, les collègues pareil. Travailler avec des gants c'est tout nouveau. Est-ce que tous les vieux mécanos sont morts d'un cancer de la peau ?

[@Dydhy23]

On dirais un fumeur qui dit que ses poumons sont tout neuf … 😂😂

[@philmtb]

Heureusement que les cancers n'arrivent pas dans 100% des cas. Sinon la planète aurait moins de problèmes de surpopulation. Néanmoins c'est comme pour le tabac. Des fumeurs qui clopent depuis 16 ans s'en sont tirés sans cancer et des gens à l'hygiène de vie irréprochable y sont passés. Mais statistiquement on doit regarder la réalité en face et faire de la prévention au maximum. C'est l'idée aussi ici. J'ai connu trop de gens malades de cette saloperie, y compris des jeunes de 30 ans. Tous ne s'en tirent pas.

[@Kev.in-Bike]

Même moi je fais mieux dans mon garage 🤣 Bon ok j’en suis pas à mon premier Bike mais quand même sérieux 😮

[@philmtb]

Oui je sais que tu fais mieux. ;) Et surtout tu fais pas payer des gens pour ça. ^^

[@Kev.in-Bike]

@@philmtb et quand je sais pas je t’appelle 😅😜