進化型GRヤリスの「縦引きパーキングブレーキ」をWRCドライバー勝田貴元選手が初体験 「ごり押ししたいです」
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Күн бұрын
@ccq_clearwater Жыл бұрын
トヨタは本当に、何を目指しているか分かりやすいクルマを出すようになりましたね。そのクルマに込められた思いが伝わりやすい。買う方も買いやすい。売ってない場合が多いが...
@grandglass7208 11 ай бұрын
すごいね、モリゾーさんの腰ぐきっからパーキングレバーを上に移した話好き
@tik888 Жыл бұрын
最近のトヨタは車ファンの心理を分かっていて凄いと思う
@rsmch Жыл бұрын
やっぱりサイドはこうでなくっちゃね
@TatsunaIikase Жыл бұрын
これはすごい… エボ10でしたが、普通のサイドブレーキだと、フルバケのショルダー下（バックサイド？）に二の腕が当たって痛かったんです これだったら映像の通り最小限の動きで済むので良いですね
@ガンジー-w4v Жыл бұрын
サイドはやっぱりハンドが安心出来る
@sjc1gobmx Жыл бұрын
旧型RCにも取り付けられないかしら。羨ましい〜😭
@将一中川 Жыл бұрын
WRCのGRYARS超カッコイイですね、❤
@遠山昭夫 11 ай бұрын
RZハイパフォーマンスにもオプション設定して欲しいですね🙇♀️
@冬月-o4q 11 ай бұрын
RZグレードにもオプション設定してくれないかな… ラリー出場する予定ないけど、カッチョイイから付けたい
@kuri-to-risu Жыл бұрын
確か、シフトのマニュアルモードがレーシング方式（BMWやマツダと同じ）で、引いてシフトアップ、押してシフトダウンなんだよね 他のトヨタ車と逆になってるのも、本気度が伝わってきます😊
@かまぼく Жыл бұрын
これサイドブレーキのスペースに余裕生まれるから今後、メーカーオプションでいいから全メーカーやってほしい
@neriF0511 Жыл бұрын
めちゃめちゃラリー仕様の車(笑)
@yasenai60kg Жыл бұрын
現行にも取り付け出来るようにして欲しい🥺 これはズルい‼️
@kaaponjordan7997 Жыл бұрын
FRのハイパワーFR車にこのサイドが付いたら即ドリ車。
@cobra1003 11 ай бұрын
たしかによく考えてみればなぜこの角度の設置が今までなかったんだろ。スポーツを売りにしてるクルマ全車に搭載してほしい！
@jwppjw8702 Жыл бұрын
残念ながら今春発売のRCグレードのみのメーカーオプションなので、勝田選手のGRヤリスには付けられそうにないですね
@maakun34gtt Жыл бұрын
移設は簡単ですよー。 ボルトオンではないだけで。
@suidou-yr6ru 11 ай бұрын
@@maakun34gtt 進化型には後付も部品揃えれば容易に付くみたいですが、従来型はボディパネルの加工が必要とのことです。
@EJ20_BL5 Жыл бұрын
金貯めなければ
@majink1 Жыл бұрын
時計にしか目が行かない、、、 こういう時は時計無しかもっとラフな物にするべき
@HIROAKI3721 Жыл бұрын
何つけようが勝手では？もしかしたらスポンサー契約かも知れないし
@ThinkingFaces Жыл бұрын
自分がコンプレックスを持っている部分に目が行くものです笑
@ktm6900 Жыл бұрын
何を思ってコメントしたのかな。
@ayamaru9164 Жыл бұрын
ここまで無意味なコメントも珍しい
@lunaluna2161 Жыл бұрын
見る場所山ほどあるのに腕時計にしか目が行かないとかマニアだな