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ゆっくり企業
Күн бұрын
Пікірлер: 141
@直樹丸山
6 ай бұрын
学生時代は三重県にいたため、近鉄はよく乗ってた(とりわけ名古屋線)。 四日市にあった中部近鉄百貨店にも何度か行った(今は中部がつかないらしいですね) 社会人になってから輸出業務をした時には近鉄エクスプレスに集配・通関を依頼してた。
@Anikuma
6 ай бұрын
四日市はJRよりも近鉄側が盛り上がってますね! 商売上手なイメージ
@CAT-u8t9o
Жыл бұрын
近鉄バケモンすぎだろ(俺は近鉄好き)
@Anikuma
Жыл бұрын
近鉄沿線の〇んぽ気持ち良過ぎだろ!!! 毎朝歩きたい☆
@CAT-u8t9o
Жыл бұрын
近鉄はバケモンそうに決まってる
@asokai2346
8 ай бұрын
バファローズ世代です。そして近鉄沿線民です。東京吉祥寺に行った時に、近鉄百貨店がありましたが、噂では近鉄のホームが地下にあるのではないかと噂になりましたよね。色々調べたら、近鉄は以前東京延伸を目論んでいたそうで、ひょっとしたら京王井の頭線を買収して近鉄の路線にしていたかも?と聞いたことがあります。考えれば考えるほど面白く、例えば東京延伸で言うなら小田原急行の買収をして新宿まで近鉄が来るとか、そういう話もあったそうですね。もしその近鉄が出来上がっていれば、新幹線で1万円以上かかる運賃がその半分以下で行けることになります。近鉄が強い企業であれば、東京の地で近鉄電車を見れていたかも知れませんね?
@Anikuma
8 ай бұрын
近鉄が東京に来ていたら今とは全然違った風景になっててかもですね☆
@yuubou1986
Жыл бұрын
三重交通や名阪近鉄バスの事も触れてやって欲しかったな…
@Anikuma
Жыл бұрын
規模があまり大きくないので今回はスルーしちゃいましたが インバウンド需要が伸びれば重要になるかも!
@takashimiyamoto2194
Жыл бұрын
インターネットもテレビも近鉄ケーブルネットワークです、戸建住宅ではNNTより信頼が高いです。
@Anikuma
Жыл бұрын
NTTもサービスは個人的のは微妙かなと思うので、使いやすいサービスを選ぶのがいいかと思います! やっぱりお家は近鉄沿線なんですかね?
@takashimiyamoto2194
Жыл бұрын
@@Anikuma 近鉄沿線です、JRも並走してますが1時間に2本しかないのでみんな近鉄乗ります。 近鉄住宅ではテレビのアンテナを立てることを禁止している地区がありテレビもKCNで楽しみます。
@2wice-i8i
Жыл бұрын
近鉄は売上は多いけど、赤字路線が多いから純利益少ないのがキツイよなあ… 梅田持ってないし
@Anikuma
Жыл бұрын
JRより赤字路線は少ないからセーフ☆
@yuubou1986
Жыл бұрын
売上高は確か東急と大して変わらなかった気が… 東急が効率よく稼げてると言えますが。
@user-zd5eo1cd2b
9 ай бұрын
逆に考えるんだ。 近鉄のおかげで難波が持ってる。 難波だけじゃなくて阿倍野や上本町は完全に近鉄のおかげ。
@Anikuma
9 ай бұрын
大正義近鉄や!
@asokai2346
8 ай бұрын
計画にはそこに吉祥寺や新宿なんかもあったんだけどね。近鉄東京延伸で神奈川と多摩地域は大きく変わってたと思うねんな。近鉄百貨店が吉祥寺にあったし
@小籠包徳川家
2 жыл бұрын
近鉄って鉄道しか知らなかったので想像以上にいろんなことやっててびっくりしました!
@Anikuma
2 жыл бұрын
案外鉄道会社って手広くやってて驚くね!
@はゆたはなは
2 жыл бұрын
奈良県なんて 近鉄の住宅地に近鉄の家を建て お金は近鉄系の銀行に預けて 買い物は近鉄百貨店、近商、 近鉄、近鉄バス、近鉄タクシー 生活、人生全てが近鉄 これが勝ち組ですから 別に馬鹿にしてません、 全国民でみたら結構な富裕層
@tvszaku5676
Жыл бұрын
近鉄ユーザーだけど、近鉄が不動産や旅行事業だけではなく多くの事情をやっているとは知らなかった
@Anikuma
Жыл бұрын
近鉄エクスプレスとかも凄い会社なんです☆ 興味を持ってくれると嬉しいです(≧◇≦)
@yomeshima2
2 жыл бұрын
7:32 物流事業には福山通運と言う大手の運送会社も昨年まで傘下に入っていた。現在でも近鉄エクスプレスと親密。
@Anikuma
2 жыл бұрын
緑色のトラックのイメージですね☆ 結構町で見ます
@長谷川亮-c8p
3 жыл бұрын
あべのハルカスを建設した大林組は、大阪電気軌道(近鉄の前身)の生駒トンネルを建設した。
@Anikuma
3 жыл бұрын
それは知らなかった☆ その頃から近鉄と大林組は付き合いがあったんですね!
@user-zd5eo1cd2b
9 ай бұрын
ハルカスは竹中。 その前例があったのに、近鉄が大林を半ば捨てた事で関西の土建業界に衝撃が走った。 理由は大林が東京移転した為と言われてる。
@かしわもちさん
Жыл бұрын
ゆっくりだから仕方ないけど近鉄日本鉄道(きんきにほんてつどう)ではなく近畿日本鉄道(きんきにっぽんてつどう)ですね
@Anikuma
Жыл бұрын
すいません ミスってました💦
@punpun5520
2 жыл бұрын
鉄道事業は合併が多すぎて路線が複雑、標準軌と狭軌が入り乱れて未だによくわからん。たとえば吉野に行くとき難波から乗ればいいのか、阿部野橋(天王寺)から乗れば良いのか。
@Anikuma
2 жыл бұрын
大都会はネット検索なしじゃ生きてきません(-_-;)
@高山征大-z5p
Жыл бұрын
吉野は大阪阿部野橋駅(天王寺)からですよ。
@ゴリラが行く
2 жыл бұрын
そういえば、海遊館も、近鉄のグループ企業だったはず
@Anikuma
2 жыл бұрын
海にまで進出する近鉄グループ強すぎ!
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
USJのシティーウォークもですね。 ユニバーサルシティ駅前のホテルも、ホテル近鉄ユニバーサル・シティがありますし。
@こつむ-z4f
Жыл бұрын
京都、大阪〜やっぱり奈良は影薄いねー、柿の葉寿司や柿も名産なんだけどね、みなさんよろしく😊
@Anikuma
Жыл бұрын
柿の葉寿司って初めて聞きました! 一回は食べてみたい
@astrotrain-j2c
2 жыл бұрын
やっぱ近鉄って、本当に凄い会社ですよね だって路線だけでもが範囲が広いし、外国でも出ているから本当に凄いと思います あと霊夢と魔理沙が楽しそうなのがなりよりですね
@Anikuma
2 жыл бұрын
関西私鉄の王者ですからね! これからも頑張って欲しいです(≧◇≦)
@yuubou1986
6 ай бұрын
海外にも…って事なら西鉄も。
@千晶相原-j4i
3 жыл бұрын
難波や梅田地区の土地と技術や資金が有っても大阪空港の航空法の規制があり、あべのハルカスの場所だと建設許可は300mまでらしいです。( ・_・)
@Anikuma
3 жыл бұрын
あべのハルカスの高さ制限の話は知らなかった! コメントどうも(≧◇≦) 空は無限に広がってるのに、高さ制限があるってなんか不思議だね☆
@N--T
3 жыл бұрын
これでも少し緩和されて300にまでできたそうです。梅田周辺は更に低くなります。福岡の天神地区と博多駅地区に超高層ビルがないのも福岡空港の離着陸ルートの真下になるためです。
@yuubou1986
Жыл бұрын
7:10 JR東海の東海道新幹線 ↓ 中日ドラゴンズの落合博満 JR東日本の山手線 ↓ 東京ヤクルトスワローズの村上宗隆 そんなイメージ(^_^;)
@Anikuma
Жыл бұрын
野球詳しいくない人でも絶妙に伝わる☆
@SAKUSAKU226
3 жыл бұрын
近畿日本ツーリストが東京西新宿に本社がある理由 近畿旅行社(近鉄系)+日本ツーリスト(独立系・本社上野)がくっついて「たまたま」近畿旅行社+日本ツーリスト=近畿日本ツーリスト まあ、たまたまとは言え、良く名前変更もなく近鉄系のような名前になったモンだ。
@Anikuma
3 жыл бұрын
へぇ、そんな風に名前が変わったんですね! 知りませんでした☆
@SAKUSAKU226
3 жыл бұрын
@@Anikuma 旧日本ツーリストの社史は「臨3311に乗れ」(城山三郎著)という形で本として出版されています。
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
親会社の近鉄の正式名称が 「近畿日本鉄道」ですもんね。 偶然、語呂良く行きましたね。
@asokai2346
8 ай бұрын
小田急買収して近鉄特急が新宿来てたかもですね。
@ohsawakai2015
3 жыл бұрын
近鉄好調なんですねえ
@Anikuma
3 жыл бұрын
最近はコロナの影響でちょっと、つまずいていますが、以前は絶好調でした!!! コロナが終わったら、また復活してほしいですね(^_-)-☆
@Anikuma
3 жыл бұрын
近鉄といえば、「バファローズ!」と思ったそこのあなた! 同世代です(笑)
@gorotame1425
3 жыл бұрын
オリックスは身売り〜合併までは若干は阪急色残ってたけど… 合併してからは近鉄色強くなったと思う。 今や阪急はタイガースの親(爺)会社だもの… 時代は変わるもんだわ《私は南海ファン》
@nwo566
3 жыл бұрын
私もです。
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
89年の優勝シーン、家族とテレビで見ましたよ(親父と兄と僕が近鉄ファンなんで)。 あと、2001年の優勝試合、観に行ってましたよ。 北川博敏の「代打逆転サヨナラ満塁優勝決定お釣りなし本塁打」、凄かった…。
@psychedelicraspberry517
7 ай бұрын
最後の消滅劇はひどかった。そして、未だに存在する「オリックスバファローズ」って何?😢
@525ページつくし
3 жыл бұрын
歌劇の街から天気ならハルカス見てます
@Anikuma
3 жыл бұрын
歌劇の街 宝塚!
@525ページつくし
3 жыл бұрын
@@Anikuma はい自宅から劇場も梅田もハルカスもです
@岸田史朗
2 жыл бұрын
バファローズがオリックスに吸収合併されず、そのまま仙台へ移転していれば、と今でも思う。それなら大阪のホークスファンが福岡に移転したチームを今も応援しているように近鉄ファンも応援するチームを失わずに済んだだろうに。
@Anikuma
2 жыл бұрын
楽天とソフトバンクが誕生したときは話題になりましたね 近鉄も好きだったんだけどなぁ・・・
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
ネーミングライツ作戦失敗とか、ナベツネの横槍とかライブドアの参入希望とかストライキとか色々ゴダゴダがあって、球団売却がすんなりと出来ない背景がありましたからね。
@dragonq4838861
2 жыл бұрын
フリューゲルスと同じ憂き目に遭ってしまった…。
@baka1208
Жыл бұрын
@@高山征大-z5p だからナベツネは許さない🔥
@dauny08
10 ай бұрын
@@Anikuma現在のオリックス・バファローズの応援団で応援歌も作曲(新曲以外に近鉄時代からの曲も使っている)してる紅牛會は元々近鉄バファローズの応援団でしたので近鉄ファンが応援するチームを失った訳ではないよ。
@CM-fw7ck
2 жыл бұрын
奈良電→大軌→関西急行右近鉄
@Anikuma
2 жыл бұрын
名前が結構変わってるのが歴史を感じる!
@巻幡哲也-t4w
3 жыл бұрын
近鉄バスはなぜか阪急沿線(茨木市、摂津市)で路線バスを運行している。
@Anikuma
3 жыл бұрын
バスはバスで阪急さんとライバルだから、いろんな路線を走ってるんだと思います☆
@巻幡哲也-t4w
3 жыл бұрын
@@Anikuma さんこんにちは。おそらくそうでしょうね。
@SAKUSAKU226
3 жыл бұрын
近鉄バスが茨木市内を走っている理由は非常に簡単で「他社の買収」なだけです。 1965年に「茨木バス」を買い取っています。 小田急バスが小田急線沿線じゃないエリアにバス路線を持って いる理由と一緒ですね。 小田急バスも「武蔵野乗合自動車(本拠は調布)」を買収して小田急バスを設立してます。 町田市と神奈川県内の小田急電鉄エリアはほぼ神奈川中央交通(小田急系)のエリアになってます。
@巻幡哲也-t4w
2 жыл бұрын
@@SAKUSAKU226 さんこんばんは。そうなんですか。近鉄バスが茨木バスを買収したんですか。わかりましたありがとうございます。
@asokai2346
8 ай бұрын
@@SAKUSAKU226 もしもの世界線で申し訳ないんですが、近鉄が新宿まで延伸した暁には、小田急買収して近鉄バスが今の小田急バスの区間走ってたんですかね?
@peterraccoon2160
Жыл бұрын
阪神電鉄を阪急に奪われたのは痛恨だな
@Anikuma
Жыл бұрын
京阪電気鉄道と阪神の合併を検討した時期もあったんですよ この時近鉄と合併してたら、違った世界がありましたね!
@peterraccoon2160
Жыл бұрын
@@Anikuma 阪神を手に入れれば元町ー奈良・名古屋・宇治山田の特急もあり得たと妄想します。 今は、南大阪線のなにわ筋線乗り入れを実現して梅田・新大阪乗り入れを実現してほしいと思います
@高山征大-z5p
Жыл бұрын
村上ファンドに買収されそうになったのを阻止しようとした結果ですね。
@safari0317
3 жыл бұрын
お願いやから南海と近鉄ええ加減お互い仲良くしてこのコロナ騒動を乗り越えて欲しい。
@Anikuma
3 жыл бұрын
これを機に仲良くして欲しい☆
@baka1208
3 жыл бұрын
@@Anikuma 近鉄は再度南海を合併すればよい
@hide8344
3 жыл бұрын
戦時中は合併していたのが、戦後は分離しましたね。
@大坂孝幸
3 жыл бұрын
近鉄長野線と南海高野線との相互乗り入れ計画は、あるのか❔
@dragonq4838861
2 жыл бұрын
@@hide8344 その為ホークスになる前は「近畿日本グレートリング」だったし。
@yazyaz63
2 жыл бұрын
従兄弟が勤務しています
@Anikuma
2 жыл бұрын
従兄弟凄い! 自分も鉄道会社で働いてみたかった
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
羨ましい…。 近鉄ホールディングス傘下の会社に入れるなんて、夢のまた夢ですよ。 2種免許を持ってるんで、近鉄タクシーを受けたことがありましたが、駄目でした…。
@NK8300kei
2 жыл бұрын
4:25 437m?短っ
@Anikuma
2 жыл бұрын
ごめん!437kmの誤記です!
@NK8300kei
2 жыл бұрын
@@Anikuma あ、そうだったんですね
@巻幡哲也-t4w
2 жыл бұрын
実は信貴生駒スカイラインを管理しているのは近鉄グループの近鉄バスですね
@Anikuma
2 жыл бұрын
へぇ!近鉄って道路事業とかもやってるんだ! 知らなかった☆ マジでなんでもやってるなぁ
@seyhei787
2 жыл бұрын
線路があったのか引こうとしてたのか、それを道路にしたんじゃなかったですか?
@巻幡哲也-t4w
2 жыл бұрын
@@seyhei787 さんこんばんは。詳しいことはわからないのですが。以前は近鉄の自動車局が管理していたことは知ってました。また近鉄バスの車体に信貴生駒スカイラインの広告が掲出されてましたよ。
@蛯沢真冬-g8z
3 жыл бұрын
近鉄グループは伏見桃山にお城建設したけど今は廃墟になってきたなぁ。(´・ω・`)
@千晶相原-j4i
3 жыл бұрын
伏見キャスルランド懐かしいですね…(´-ω-`)
@Anikuma
3 жыл бұрын
「お城のある遊園地」ってコンセプトは斬新で面白いと思うんだけどなぁ 京都は観光名所が多すぎるから、勝てなかったのかも お城がない人口が多い場所に作ってたら売れたかも! 千葉とか仙台とか、横浜とか(笑)
@垣内成夫
2 жыл бұрын
今でも24号線走っていたり、近鉄の車窓(伏見~丹波橋間)から目の前の山の上に見えてきますね(^^)
@伊藤いとう哲あきら
3 жыл бұрын
大阪近鉄バファローズは、懐かしい、不仲の阪急との合併が、避けたっら、東北へ移転したら、間違えなく超人気球団に、なった。
@Anikuma
3 жыл бұрын
近鉄と阪神が合併してたら、それはそれで関西や球界は変わって面白かったと思います☆ 球団名は「近阪タイガローズ」かな(笑)
@うえむー-g4i
3 жыл бұрын
大西ゆかりさんの「RED de ハッスル」は近鉄らしさが前面に出ていた応援歌で大好きでした。
@長瀬修-t3g
3 жыл бұрын
バッファローの牛の角のイラスト マーク 何となく好きだった
@umakan
3 жыл бұрын
@@長瀬修-t3g 岡本太郎さんがデザインと聞いたことがある
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
@@Anikuma それこそ近鉄特急の姫路直通が実現していたかもしれませんね。 あと、野球開催時は甲子園(フランチャイズ)とドーム前(準フランチャイズ、雨天時にも振替使用)に臨時停車も⁉️
@垣内成夫
2 жыл бұрын
奈良名物は「おたべ」か「大仏のへそ」かな(^^) 近鉄奈良駅前の東向商店街などで販売。 「赤福餅」は伊勢名物といいながら、近鉄の主要駅ならたいてい売っている(^^;)
@Anikuma
2 жыл бұрын
「おたべ」か「大仏のへそ」なんてあるんだ! いつか奈良に行ったら買ってみたい☆
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
赤福は伊勢名物ではなく、もはや近鉄名物…いや、近畿東部の名物かも。
@垣内成夫
2 жыл бұрын
@@高山征大-z5p さん 確か大阪難波駅なんかでも売ってましたね(^^)
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
@@垣内成夫 天王寺界隈では、近鉄大阪阿部野橋は勿論、JR天王寺駅でも売られてる位ですからね。
@日本製一番
2 жыл бұрын
奈良にもおたべあるですか?おたべは京都だけだと思ってました
@三共もえ
2 жыл бұрын
近鉄がなければ、奈良県、三重県が成り立たない。 生駒、学園前って、完全に近鉄の街ですね。
@Anikuma
2 жыл бұрын
近鉄の街! 強そうでカッコイイ
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
平城ニュータウン(高の原)、登美ケ丘ニュータウン(学研奈良登美ヶ丘)、真美ヶ丘ニュータウン(五位堂)、桔梗が丘、南が丘も近鉄不動産が開発した街ですね。 んで、桔梗が丘に通っているガスは、名張近鉄ガス。
@大坂孝幸
3 жыл бұрын
近鉄長野線と南海高野線との相互乗り入れ計画は、あるのか❔ さらには、大阪メトロ中央線と奈良線と伊勢志摩ルート直通特急列車運転計画は、何処まで❔
@Anikuma
3 жыл бұрын
色んな会社と調整が必要ですね!
@焼蛤-o1b
3 жыл бұрын
総延長437mは草
@Anikuma
3 жыл бұрын
全力で走れば2,3分で移動できそう(笑) 誤植です☆
@baka1208
3 жыл бұрын
9:50 東急やん
@Anikuma
3 жыл бұрын
東急あった!?
@baka1208
3 жыл бұрын
@@Anikuma まるで東急と同じと言う意味 すべての生活に近鉄(東急)が絡む
@高山征大-z5p
2 жыл бұрын
阪急グループの手法を真似た東急グループ。 更にそれらの手法を真似た近鉄グループ。 東急も阪急も近鉄も、共にかつてプロ野球の球団を所有していた企業同士でもあります。
@dragonq4838861
2 жыл бұрын
確かに東急も、嘗てはフライヤーズ(現北海道日本ハムファイターズ)を傘下にしていたし…。
@085524579
3 жыл бұрын
BGMデカすぎて話が頭に入ってこないです😭
@Anikuma
3 жыл бұрын
わざわざ、ご指摘ありがとうございます! 今後の参考にしたいので、この辺のBGMとか効果音がデカくて聞きづらい!!! っていうのをコメントもらえると嬉しいです☆
@fumi332
Жыл бұрын
BGMでか過ぎ~~
@Anikuma
Жыл бұрын
すいません! 最近の動画はBGM調整してるので、良かったら見てみて下さい
@R.K.1964.
3 жыл бұрын
この解説はいいけれど、このキャラは鬱陶しい…。😱
@Anikuma
3 жыл бұрын
個人的に、霊夢と魔理沙は好きなんだけど よかったらおすすめキャラ教えてください(^O^)/
@R.K.1964.
3 жыл бұрын
@@Anikuma その事は、気にしないでください。
@es81063305
3 жыл бұрын
近鉄もみんな阪急グループのマネ
@Anikuma
3 жыл бұрын
今はパナソニックになった「松下電器」は、いろんな会社のいいところを真似していたため「マネシタ電器」と言われている時代もありました。 いいものを参考にマネして、より良いものやサービスを提供する!素晴らしいことだと思います(≧◇≦) 近鉄も阪急も互いにいいところをマネして、より良い会社になって欲しいです☆
@senri_chuo
2 жыл бұрын
日本初のターミナルデパートは実はこちらではないか、と言われていたり、日本初のドラッグストアも近鉄百貨店が開設していたりする。
@dragonq4838861
2 жыл бұрын
確かにどっちも嘗ては、プロ野球チーム(阪急:ブレーブス、近鉄:バファローズ)を傘下にしていたし…。
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