緊急事態発生 ジムニー壊れる！

緊急事態発生です。
走行中に突然の故障メッセージのオンパレード！
初めての経験でしたらパニック必死でしたでしょう。
では、本編で詳しく紹介しますので、お付き合い願います。
なお、静止画像でのアップでしたが、字幕機能もＯＮにしていますので
詳細のコメントをＯＮにして頂くと退屈せずにご視聴できるかな？
では、善きジムニーライフを...

[@jacktoki9331]

至極当たり前の対処ですね。 アリーナ店の作業員さんご苦労様です。

[@user-iz3dd4ln5z]

アリーナ店には感謝、感謝です。

[@Tachen001]

ヒューズ切れしたのはIG1 SIGですか？ 接続先はBCM=ボディコントロールモジュールみたいですが・・・ なんか厄介そうですね・・・

[@user-iz3dd4ln5z]

＞ヒューズ切れしたのはIG1 SIGですか？ そうです。 厄介なところです。 実は最近サイドエアバックのERR表示が着いたり、消えたり...

[@user-xe8wz1pn1r]

度々見せて頂いている74オーナーです。 Facebookで外国の方が似たような症状が出て、ディーラーに駆け込んで点検して貰ったそうですが(日本在住の方だったので)結果、ABSの断線で修理されたそうですが、そういう感じとは違うんですかね？ リフトアップしている車輌は配線がぱつぱつの状態で、林道走ったりするといつの間にか？なんてあるみたいです。

[@user-iz3dd4ln5z]

いつも動画ご視聴ありがとう御座います。 JB64の配線も随分と細くて、被服も薄い為に配線が固い（取り回し）ですね。 設計にゆとりが無かった為に、ドア配線のリコールが有った位ですから、長すぎる配線も問題ですが、もう少しゆとりが欲しい気もします。

[@ko-pc3vw]

最近の車はDIYで何か電気回りのことをすると全く予期しない結果を招きますね。数ヵ月前にキャリィの5AGS車で走行中にトランスミッション警告灯が点灯、エンジン回転上がらず、シフトも上がらず停車してパーキングに入れ再始動はしてみたら回転上がらず今度はシフトもロックがかかってレバーを動かすことが出来ません。手動でドライブに入れ回転の上がらないままディーラー入庫、翌日連絡ありバックランプの回路のヒューズ切れ、その原因は私の着けた社外キーレスのアンサーバックのフラッシャー回路への配線がアースと接触していたということ。理解できないがこの事がバックランプ回路のヒューズを飛ばしECUが異常入力を判断したというものでした。同様にデリカD5でもバックランプ回路のヒューズ切れで全く同じことが発生しました。今のJB64は5MTなのでこういう事態は起こりにくいと思だています。

[@user-iz3dd4ln5z]

フェイルセーフ機能ですね！メーカーの安全サイド設定は理解できるのですが、もう少し設計に自由度が欲しいですね。 車種によってはACC予備回路があるようなので、其処から分岐できる電源を最初からほしいです。 専用回路でしたらそうしたトラブルも減るでしょう。