近鉄 旧東花園駅 通過集①

2004年～2005年 収録。
高架化工事が始まった直後から仮線へ移行する寸前までの近鉄奈良線 旧東花園駅にてコンパクトデジタルカメラで撮影した通過動画を集めてみました。
他線に転属した編成や廃車された編成など、懐かしい車両が少しだけ登場します。
年式の古いデジカメなので、画質の悪さはご容赦下さい。

[@みやのこだべ]

高圧送電線が無くなってたから、いよいよだなというあの時期が忘れられないです。

[@KM-dt4jr]

やっぱりいいですね2004年頃まではかなり飛ばしていますね。今なんて80キロとかの低速運転で走っていますからね。17年前のことが懐かしい

[@NNS-ws1rc]

難波寄りに2両がいるのが懐かしいです。 当時は10両と8両が中心だったんでしょうね。

[@Series5724]

そうです、来年の秋に高架化が完成する予定です．あと、仮線のときでも結構ジョイント音が響いています．

[@八千鐵]

9000系EFは懐かしいですね、今は名古屋線に転属しましたが。

[@Series5724]

当時の難波方面の普通はほぼ必ずこの駅で待避をしていました．今はその殆どが東花園始発ですね．

[@great237]

その昔、近鉄（大軌）が奈良線を石切経由か瓢箪山から真っ直ぐ 即生駒トンネルにするか考えていた時、枚岡・石切神社・生駒宝山寺・ 西大寺等が今の路線にするよう説得したと言われています。しかし 瓢箪山からトンネルを抜いたほうが、終着奈良には速いコースになっていたはずです。 平城京の真ん中を走らずにすんだでしょう＾＾

[@2murakami772]

通過 通過たのしいね

[@MUSCLEPOWER200]

当時はかなり飛ばしてたんですね。一発目、明らか105km/h越えてないですか...？

[@KM-dt4jr]

たぶん110キロぐらいまで出していたんでしょう。

[@Series5724]

東花園始発は、東生駒発着のものが短縮されたものなので、大和西大寺直通は残っていますよ．あと、東花園駅構内の踏切も、来年の秋で見納めになりますね．

[@rakurakuenhiroshima6683]

駅前にあった近商はまだありますか？あと、たこ焼き屋もあったね？

[@redstar5392]

あ、帝塚山アートライナーや！ 懐かしい！

[@Oh_machitan]

今とは違いVLが脱走しまくってますね

[@chirorexkun]

とても懐かしいです＾＾

[@KM-dt4jr]

快急めっちゃ飛ばしてるな