近鉄名古屋駅 旧発車メロディはドナウ川のさざなみ1989ver 旧放送 旧音声 ノンストップ特急 貴重です

[@PunctualRailroad]

鶴橋が「大阪の鶴橋」と説明が加わっているあたり素晴らしい。

[@nishinohito2009]

+Punctual Railroad 瀬戸大橋の本州側入り口にも次は四国ですと書いてあった様な

[@NanchattekotuHiro]

Punctual Railroad 逆に大阪側は終点の名古屋まで途中の駅には止まりません……

[@高山征大-z5p]

@@NanchattekotuHiro 当時鶴橋駅配布のポケットの時刻表の表紙の停車駅表記にも、 「名古屋行き特急(ノンストップ)= 近鉄名古屋までとまりません」としっかりと書かれていました。

[@notfound-sd2wn]

名古屋駅「大阪の鶴橋まで止まりません。」 鶴橋駅名古屋方面「終点の名古屋まで止まりません。」

[@本多真規]

各地の学校の始業＆終業のチャイムを聞くと。その後この「ドナウ川のさざなみ」が頭の中に流れます。

[@塩浩司]

私も仕事場(農場)の近くが学校なのでチャイムが鳴れば、この曲が脳内再生します

[@ヨッシーニキ]

自分の中学校もこのチャイムと音程同じだからめっちゃわかる

[@荻野幸治]

分かる〜

[@Hanabou2008]

ああ、懐かしい。 高校の時と20代の通勤時名古屋だったからすごく懐かしい。 しかも、アナウンスの女性の声が聞きやすかった。「発車”致します”」って、最近言わないし。

[@木村洋右]

名古屋から鶴橋まで止まらない特急列車復活してほしいです。

[@2430Rapidbroad]

それいいね！新幹線だけじゃつまらないと言う人たちに！

[@hanwa1034]

所要時間は名阪ノンストップ時代と変わらんみたいですよ

[@akamisochan]

当時名古屋の学校に通うのに近鉄使ってたのでこの頃のチャイム、メロディ音が一番馴染み深いです

[@MEITETSU2201F]

今となってはこの制服も懐かしいですね！

[@matsu028]

この頃はまだメロディーが電子音でしたね。出発前のハイウェーボーンも懐かしい。

[@apple-koutsuu-CH]

電子音時代が好きでした。レトロです！

[@yuki-cl9wt]

「ノンストップ特急が」か〜すごい時代を感じる

[@バナナ大好き-p2n]

当時は名古屋～宇治山田間ノンストップや宇治山田～鶴橋間ノンストップなんかもあってかなりの甲特急が運転されていた。

[@kirisamedg1252]

もっと甲特急を増やして欲しい‼️

[@158WYP]

京都発の特急で大和八木の次松阪ってやつがあって荷物特急に置いたまま扉閉められて荷物が松阪から持ち帰ってもらったことがあったわ。

[@バナナ大好き-p2n]

京都～賢島間の特急で大和八木から松阪はノンストップでしたね🚃💨

[@681683583]

この頃の自動放送の女性の声好き

[@星野勝己]

このメロディーが懐かしいです。伊勢志摩行特急も同じでした。これでずっと流して欲しいです。以前同じ会社で働いていた人が教えてくれました。以上

[@M250系レールカーゴ]

名阪ノンストップ特急懐かしいです

[@meishitetu_kazutitanneru]

このメロディを聞きながら初めて大阪に行った

[@keisei3050]

大阪難波行ノンストップ特急　近鉄名古屋発車

[@kumoroha287]

乗り間違えたら大変ですよね

[@特別快速-r8q]

それな

[@zakky-x9w]

乗り間違えた人は青山町や榛原でおろしていたらしい

[@natori888]

@@zakky-x9w それでも青山高原越えられたところで下ろされちゃうんですね笑 伊勢方面に行きたい人は災難笑

[@user-JourneyMasaYone]

この車掌さんの発車方式は、発車のフエが無いのでとても丁寧ですねぇ〜

[@chanmipo573]

今もたまにこれじゃない…？というかアーバンライナーって昔から変わんないんだね、、

[@yuccan03]

次は大阪の鶴橋まで止まりません… 扉が閉まってから案内されても手遅れ…笑

[@塩津近江]

この最後の「ポーーーーー」って音ホント物悲しい(1:40〜)

[@入山倫年]

名阪甲特急と名伊甲特急の四日市駅通過としまかぜの津駅通過を廃止し、甲特急全列車を四日市と津に停車します。

[@高山征大-z5p]

この音が却って旅情をかきたてますね。

[@重松知憲]

かつては名伊特急でも使用されていましたね。

[@オェーシュハリ]

このころはまだ「近鉄難波駅」だったど駅員、放送は「大阪難波」って言ってるんだね 阪急とか阪神が大阪梅田っていうのと一緒か

[@asakazefuji]

大阪上本町も同様でしたね 大阪のターミナルであることを強調するため

[@かまやん-f7r]

アーバンライナーがデビューしたての頃だね。☺️懐かしい😂

[@ファニーエアポート-j2w]

これ聞いて甲子園に出発した

[@konmioritsu]

このメロディだけ聞いたことがあった

[@shiroganeexp1702]

現行放送と現行発車メロディ 現行放送と先代発車メロディ 先代放送と先代発車メロディ どれも聞いたことがありますが、一番最後のものが特に思い入れ深いです。 ひのとりが通過しなかった津駅を通過する名阪ノンストップ特急に乗ったのも良い思い出です。(ただし乗車した車両はアーバンライナーnext) 先代放送はどことなく東海道新幹線の雰囲気に似てる感じがします。 現行放送に変わった時の直感は随分若い人になったような雰囲気でした。

[@okuru3301]

手を引かれていた男の子も今や40のおっさん。子供の手を引いてるかも知れない。

[@apple-koutsuu-CH]

収録したかった…

[@NanchattekotuHiro]

大阪までノンストップ…

[@ryose585]

昔からドナウ川ってのは変わらんなwww 音が変わっただけってことでwww

[@ryose585]

声は東海道新幹線みたいな気が

[@pica3058]

アーバンライナーplusに当時の音声付け加えた感じですねw

[@kirisamedg1252]

放送は２代目かな？

[@大坂孝幸]

今では、津駅停車の大阪難波行名阪甲特急。

[@nishinohito2009]

大和八木通過時代だ

[@00Tohkichiro00]

今も朝晩以外の甲特急は大和八木通過ですよ。 津の間違いですかね。

[@nishinohito2009]

そうでした。アーバンできた当初の大和八木全列車通過の印象が強いもんで。 名古屋に行くために、わざわざ反対方向の鶴橋に急行で出かけるという珍事態でした。鶴橋ならその足で新大阪駅いった方が…。という状況で。

[@nishinohito2009]

確かに十数年前は名古屋行くときには、直通列車がない時には一度鳥羽行に乗って伊勢中川のり換えの大昔の様な状況の行き方をしてましたがいまもそうとは！？

[@higashiyamaminami]

今も名阪間は伊勢中川乗り換えの特急に乗る方法がありますね^^ 乙特急しか止まらない駅に乗り降りする乗客のためでしょう。 そうすることで、名阪間は時間あたり乗り換えなし甲１本乙１本・乗り換えあり乙２本の計４本確保していることになります。

[@asakazefuji]

名伊・阪伊乙特急の1往復は伊勢中川での乗り換え中に名阪甲特急に抜かれるため、事実上は3往復ですね。この抜かれるダイヤでの阪伊乙特急は上本町発着で、難波に入りません。名阪間の客を狙っていないのが明らかです。 桑名・四日市や白子からも伊勢中川での阪伊乙特急乗り換えの代わりに津で名阪甲特急に乗り換えられるようになったので、同様に3往復体制です。 逆に大和八木や名張などから名古屋では名阪甲特急が停車しないため、この阪伊乙特急を使うことで3往復になります。 近鉄名古屋駅日中発車パターン：0分　名阪甲　10分　名伊乙　30分　名阪乙　50分　名伊乙 10分発のが名阪移動で使える列車です。

[@zakky-x9w]

これに写っているのはplusに改造される前のアーバンライナーですね

[@てゆーか-i2q]

塗装が塗り替え後ですし2号車にDXマークがない（昔は喫煙と禁煙でDXが2両ありました）のでこれはplusですね

[@zakky-x9w]

@@てゆーか-i2qよく見たらそうでした。 内装の座席が変わってますもんね

[@北垣規差子]

アーバンライナーですね

[@lunatic_ex3624]

☆GAMEOVER☆

[@福嶋亘]

学校のチャイムみたい？

[@入山倫年]

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