「激安中古車を買う人に言いたい事」Vlog461

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#自動車整備
#Vlog
#中古車選び

[@豆ビーンズ-v3w]

激安中古車もジャンク品も買ったあと自分で直す人には最高おもちゃだと思います。

[@cosmos23gpz77]

約4年前13年落ち、走行約12万キロのスバルR2を買いました。何しろ人生初の軽自動車、そして昭和生まれのおっさんにとって10年10万キロを越えた軽自動車なんてガタガタのオンボロ、いつ壊れてもおかしくないなんて考えがあるので、買うまでは結構悩みました。最終的には動画でも言ってるように壊れてたら直せば良い、修理費用が高い場合は諦めると覚悟して買いましたが、幸いなことに消耗部品を除くと交換部品が必要なトラブルが3回、総額で5万円ほどで収まってます。経済的に結構厳しい時に買ったので維持費も安くて乗っても楽しくて、本当に良い車に巡り合ったと思います。まだまだこまめにメンテナンスして乗っていきたいと思ってます。

[@takuchan0219]

要修理の有無、現在のコンディション等を事細かく説明してくれ一定額までの保証修理を付けてくれる激安中古販売店に5.6年ほどお世話になってます 仕事用の下駄車を10〜20万円台で購入し、車検毎もしくは高額修理が発生した場合に乗り換えという形を取っています 店側も固定客と見てくれたのか、状態の良い車両を率先して回してくれるようになりました トータルの金額的には新車の軽を買うのと大差ないですが、短いスパンで色々な車種に乗れるので楽しいです 結局のところ、信用出来る店を見つけろと言う事ですね

[@kenn8438]

そこそこ調子の悪い車を手を入れて、徐々に調子を良くしていくのが楽しいです！

[@marineboy0123]

エンジンからオイルがにじんでもポタポタ床に落ちなければいいし雨漏りするならコーキング剤を打てばいい傷なんかあっても気にしないとりあえずエンジンがすぐかかり動けばいい事故跡があっても綺麗に直してあればいいとゆう思いで買えば激安カーライフを送れますよ だから買うときはすぐエンジンがかかり吹かすよりアイドリングが安定しatから異音がなく引っかかり無く走りラジエターから漏れが無いものを選ぶという条件でいままで失敗はないですね

[@美神令子-z3x]

格安がどのくらいの相場か知りませんが、それを売る業者としては想定しうるリスクや把握している不具合を明示すべきだと思います 客も明示されたリスクを理解出来ないなら買うべきではない 個人間売買なら自己責任 コストや手間を惜しむならそもそもそんなものを売るべきではないのでは なので最初から断る業者は誠実だと思います あとはそういう車は整備士養成のための教材にはならないのでしょうか

[@funkydaichigaming8996]

自動車の営業マンです。目安40万でみてください。諸費用込み40万以下の車は仕入れ原価がほぼ0だとしても全然粗利を出せません。故に外装に手を加えることもできないし納車前点検も簡易的なところまでしか手を回せません。 ちゃんとしたものではあるのでジモティーの車検つき10万の車とかよりはもちろんリスクは低いですが、それでも壊れてもノークレームでお願いします。売るときはこの説明をよりきちんとした上で契約を交わすんですが当の本人は俺は私は大丈夫でしょって思って買ってる人が多い印象です。

[@33you3]

相場の半額以下の激安中古車買いました。 が、数か月でロアボールジョイント抜け、ドア錆浮きが発生し、2年を待たずに整備に追われることに。 タイヤハウス穴あき、フロア穴あき、マフラー穴あき、タイロッドエンドボールジョイント錆、スタビリンクグリス漏れ、プラグ寿命、リアキャリパー交換、パワステポンプ交換、ウオーターポンプ交換、マスーターシリンダオーバーホール、スライドドアモーター交換、ブロアモーター交換、ステアリングラックブーツ交換、etc... ほとんどDIYで修理しましたが、それでも結構なお金を使いました。 半水没車なのか長期放置車両なのかと思うような状態の悪さですがエンジンとATが調子いいのが救いでした。 直しながら7年目を迎えましたが、自分で整備しない人であれば直ぐに手放したと思います。

[@Mekuyt65]

免許取って最初に買った車がスカイラインジャパン（HGC211）でした。 近所の日産プリンスの中古車で、６８万円。その時に担当だった整備士さんから平成初期に中古の三菱シグマHTを４８万で買いました。勿論保証付き。 特に問題なかったが、時折ATが滑ってる感じがしたので、連絡するとリビルト品ですがATミッションを無料で付け替えてくれました。 今はもう無いですが、そういったお店や担当者を見つけて、そこで買うのが結局最安になると思います😁

[@terrazo]

レアケースを除いて掘り出し物ってなかなか無いですよね。 良いものは高い、悪いものは安い。

[@shime_a3902]

水没車と分かったときに「高い中古フロントガラスだったなぁ」と損切りして笑い飛ばせるスキルが必要だと思います。

[@zenofex2]

以前に数年で乗り捨てる覚悟で激安アルト（総額25万くらいだったけな）買いました。 レンタルカーに使われていた個体だそうです。 さて、結果報告です。 ・燃費が悪くアルトのくせにリッター14キロほど ・半年ほどでエアコンが使えなくなり修理に20万必要→高いので直しませんでした。 ・2年ほどでブレーキパッドの交換でいくらか忘れたけど5万以上はかかったような。 ・2年ほどでロアボールジョイントブーツの交換で2,3万くらいの費用。 ・特に何かあったわけでもないのに塗装がやたらと剥がれてくる。 結論 すぐに乗り捨てるのではないのなら激安軽は絶対にやめておけ。

[@hinoneko1]

この動画を開く人、最後まで見る人は格安中古車は買わない。 買う人はこういうタイトルの動画を敬遠する

[@藤波恒一]

基本的には新車で工場出荷原価が3割　中古車はその販売店によるが販売価格の最低1割から3割だという情報が在りますのでソレを認識して頭に入れて購入するべきです　あと旧車は部品供給に問題有りますので型落ちせいぜい1代前辺りが良いようです　4人乗りならば私は動画情報を考慮して　スズキ車をお勧めします　高速走行利用するならばクロスビーAWD　ハスラーターボAWD両車両とも最上グレード　フロント周りのガラスがUV IRカットなので日焼けしにくいです　リヤは普通ガラスですが純正でUV IRカットフィルムがオプションで在りますので貼れば後席乗員　荷物のために入れると退色冷房効きアップします　お勧めです。

[@smiley_sasaki]

保証無し、現状渡し、と書かれている中古車は安いですが、いわゆるジャンク品だからですよね、 ジャンク品だという事を理解して買ったのに、いざ壊れると その車屋を悪質業者呼ばわりする人が多い気がしますね。

[@musasino3423]

23年前に16万で格安中古車を買った事があります。1ヶ月後にステアリングシャフトからオイル漏れが発生して、リビルト品を入れました。 その後、ATのクラッチに滑りが出てまたリビルト品を入れました。 ここまでで軽く30万超えです。その後はミッションをMTに換装して現在に至ります。購入から23年間おそらく200万以上は部品交換や修理、ペイントに掛けています。 単に格安中古車を買って、メンテナンスもしないで乗るくらいなら、始めから程度の良い中古車を買う方が結果的に安上がりだと思います。

[@高木信太郎-r4g]

中古車自体は、確かにリスクは頭に入れた前提でいかに使われた状態、目視で確認、ボディ外観、車体の下回り、エンジンならオイルの状態、室内の汚れ具合、そして車検、点検での記録簿など、そしてエンジンを掛けてみる。それが主な確認だと思いますが、自分は記録簿は、その車の履歴を確認出来るので、記録簿と車体の状態を見て、例え距離が乗られてでも、手入れが良ければと思います。

[@cocoon6553]

サンバー(TV1)を20万円で買いました。タイミングベルト無交換(16万km)、エアコンのコンプレッサー故障などがありました。DIYで趣味の範囲で直したから良かったものの、車の修理に興味が無い人はこういう激安車は時間もお金も余分にかかるのでオススメはできないですね。

[@プンプイ-l8u]

自己責任でアリだと思います。箱バン一桁の中古はミラー外したモトクロ積めるし楽しいですよ。ラダーレール要。当たりハズレは運次第。

[@ryu-ichi7428]

その通り！ ロマンだよな！

[@冨山貴司-e9u]

どうしても安い中古車が欲しいというのであれば整備工場から代車を譲ってもらうというのも一つの方法です。私事ですが今年事故で前の車が全損になり取り急ぎ車を必要になり普段車検や整備をお願いしている工場から代車を買いました。修理のときにその車をたまたま借りたことがあり試乗（？）はしていたしダメな所は修理してもらう代わりにNCで買いました。運悪く買った一カ月後にオルタネータがダメになってリビルト品と交換しましたがそれは仕方のない事と割り切っています。

[@プンプイ-l8u]

森本自動車さんで買うのが良いですね

[@saconya]

水害で車を失い、なんでもいいので、すぐにでも車が欲しかった時があり、手元にあったお金で、壊れるリスクのある現状販売車を購入したことがあります。 リスクがあるのを承知し、一年半ほど乗っていました。現状販売車らしく、若干のオイル滲みがありましたが、オイル管理は定期的に見ていました。次の車を購入する時には、査定される前に、「この車は現状販売車で、オイル滲みがあります」と伝えて、あたり前ですが、廃車にすることになりました。リスクを承知して購入出来ない方は、激安の車の購入は絶対にしないでほしいですよね。

[@343shidenkai7]

激安中古車を買って8年乗って買った価格に近い値段で売れました。

[@mtm9827]

先日我が家のekスポーツが塩害によりコタコタになったので近隣で激安軽自働車を探してこの度、MRワゴンを破格でゲット致しました。勿論保証もなく現状販売なのでリスクは承知で購入しました。勿論手元に来てからは暇があれば手を加えなくてはなりませんがそれも今では暇つぶしに楽しんでいます。スズキのK6Aエンジンは森本さんの動画を見ながらメンテする上で重要になってくるので大変有り難いです! 知識がない方なら多少高くてもいい車を買うべきですね。少数派だと思いますが我が家のように修理を楽しみながら乗るなら安いのでもいいと思います。 ちなみに下取った我が家のekスポーツ１８０００円で買い取りされて解体されるのかと思いきや１１万で店頭に並んで即売れたようです（笑）

[@shinsannegitan4197]

格安を買う人はＤＩＹを楽しむために買う人が多いのであって、そのまま乗り出しができると思うのは違いますよと説明するのですが、それでもメルカリ等で ひとけた の車を買ってしまっていますね… 他で売れないから格安で捌きたい売り主の心情を想像してほしいです。

[@zanelli6662]

ディーラー系 中古車販売店で探すほうが気分的に楽になれると感じています。

[@whitenezu3]

どんな車種かにもよりますよね。 自分は普通車と軽の２台乗りですが、 軽は割とメジャー車種ですが、普通車はマイナー車種です。 普通車１４年目、軽は中古購入で２１年目（新車登録）ですが、 軽の方はメジャー車種だったせいか、中古品・リビルド品が豊富です。 よってちょこちょこ壊れても、自分の直せる範囲であればDIYでも メンテが出来る状態です。 一方、普通車の方はマイナー車種ゆえ、中古・リビルド品がほとんど無く、 下手すれば純正品も入手しにくい状態になって来てます。。。 どちらもまだまだ乗りたいので大事にするつもりですが、 いかんせん補修パーツが手に入らない状態の車種は、リスクの際に 直せる見込みすら危うい、と思ってた方が良いように思います。

[@米田學]

機械という物は、壊れることもあるという事。新しいとか、古いとかは別。買った直ぐに 壊れることもあります。それが、リスクという事。

[@manmaru5637]

激安中古買う時は、駄目なら捨てるつもりじゃないと手を出しちゃ駄目ですね。 と思いつつ激安車を何度か買ってるけど今のところ失敗は一度もありませんです。

[@kv45538]

若いときは金が無かったから激安中古しか買えなかった。 あちこち壊れて後から金がかかるが、車の勉強になったから良い授業料でした。 今は普通に新車買うよ。しばらく乗った結果は新車の方が安く済む。

[@inakastyle4585]

修復なしの鑑定書付きで整備記録付きで程度、内外装許容範囲な物かつ装備などでトータル的に割安と判断できる物を狙います。 値段だけで判断するとやばいのつかまされるか、安く見せかけて諸費用やローンでぼったくられる可能性高くなると思います。

[@toshif.7409]

半年で水没の車を激安購入、内装全バラシ・ハーネそこそこ交換、10年乗ってエンジンご臨終。5000㎞7万円で10年は奇跡だと思います。

[@marineboy0123]

すばらしい！これがほんとの中古車を買う意味があったと言うことである 中古車を買う=激安カーライフを送ると言うすごく当たり前な目的を達成されています ただエンジンご臨終っていうのはどこがどう壊れたのか知りたいところです 今まで中古車を買って100,000キロから200,000キロまで乗った車もありますがエンジンがご臨終っていうのは1度もなかったからエンジン以外の他の部品例えば発電機が壊れたりラジエーターから水が漏れたりしたから手放したっていうのがほとんどですから今後の参考の為にぜひ知りたいところですね

[@user-masa5568]

今の中古車屋とか、割高で販売して故障するのが多々あります。 お客が中古車屋で即買いして車検まで受けて渡してながら、2ヶ月もしないうちにエンジンが故障して中古車屋に故障したからと尋ねたら、1ヶ月しか保証ないから有料整備になり見積もりが16万と言われ当工場にて修理になりましたが、ダイレクトコイル、プラグ交換で治り何を見て16万なのかも分からない中古車屋でした。

[@ポイズンベリー-h2p]

「修理にお金かかっても良い」と主張しても、直す箇所が多くて面倒くさいから断る車屋も多いですね。

[@tadamasa0909]

近年は、水没車も平気で中古車市場に出回ってるので要注意ですね 妙にキレイなのに価格が安い中古車なんてのは危険だと思います

[@小川茂樹-n6m]

素晴らしい解説。流石、モリモトさん説得力があります。車に限ってはボディーがボコボコで中身はピンピンなんて代物あり得ません。

[@koinoborikun]

車は運もありますよ😄 ヤフオクで１０年落ちのムーブ買って１０年乗ったが故障はなしブーツ２回変えた位でした 運が良かったのかも知れんが、なんにせよ中古はリスクはありますよ

[@秀樹竹山]

古いバイクに乗ってますが覚悟と一生乗るつもりで壊れても風邪ひいた？ぐらいで長く付き合えるなら格安でもよいかもですね😅　 愛情がないなら新車がおすすめ😊

[@ガレージウッチー]

メルカリ、オクで中古車購入してますが、当りハズレは当然あります。 リスク覚悟しつつ少しでも回避する努力は惜しみません。 原寸大のおもちゃです

[@WA600SW]

下回りの腐れ錆びはヤベェですね😅 リフトで上げて下回り見せてくれとも言いにくいし 錆びそのままでシャシブラ吹かれて誤魔化されたら素人には判断難しい😞

[@morimotoshinyasub]

しっかり点検しないと判断が難しいですよね・・・

[@Tomo-ye4ig]

付き合い易い車屋さんで整備された中古を 値段なりのものを購入するのがベストですね。

[@kouichi2724]

私の場合、中古車購入はメーカーの認定中古車一択だな。 認定は確かに高いけど、でも後々面倒臭いのは嫌だからね。 認定中古車以外はハイリスクだと思った方がいいよね。

[@斎藤大輔-r9o]

私は良く見てるのは。 修復歴が有るか無いか 走行距離が多いので 必ず何かしらは整備しないと ダメだと思います。 買う前に必ずどこを整備してるか 分からないので販売してる自動車会社に話を聞くしかありません。

[@seabell0829]

この前、友人が車を安く買いたいと話していたので、トヨタ認定中古車で車を選ぶのを薦めました。納車前の整備が凄く良いと評判でしたので。

[@タニグチトモヒロ-o3i]

ギャンブルと一緒ですねq

[@hhwgnc34rs4s]

骨董的価値で高価な場合を除き、 中古車は値段なりですよね。 安いには安い理由があり 高いには高い理由があるんだと思います。 あとは、買おうとしている車をしっかり観察して よく調べて、試乗して、覚悟して買うんですね。

[@tarouyamada5542]

自分もこのリスクの説明は必ずしてから売ってますけど、売った後に態度変わって普通にクレーム連発されます。安い中古車買う人はいくら説明しても分かってくれないし理解してない

[@鍵浩明]

値段が安ければ逸れなりの理由がある 後々の修理修理費を考えるなら、それなりの費用を出して良いものを買った方が結果的に安くなると思います PS ゲーム機のジャンク品を買って治して使っています　必ず壊れる故障箇所があるので其れ以外の故障は要注意ですが定番の箇所は、まず治ります

[@lindows4433]

中古車に限らず、買い物においては「相場」を把握することが大事だと私は考えています。相場から１０％以上外れていたらなにかあるぞ、といった判断基準ができるからです。とにかくたくさん物件を見ることによって、例えば過走行車の中でも１０万キロを境にガクッと販売価格が下がるといった知識も得ることができます。 ただ、１０万円未満の格安車に関しては、知人から譲ってもらうというのは責任をすべて購入者が負うことになるので論外だとして、中小のお店で買う場合も９割方リスクがあると考えておいた方がいいと思います（整備をしない販売業者は特に注意）。それでも購入したいというのなら本末転倒ですが、トラブルに備えてプラス２０万円の予算を用意すべきです。

[@bestboowy2004]

激安=相場からかけ離れた金額のイメージで良いですよね？ 整備履歴のはっきりした不人気色、多走行を買った方が無難な気がします。 車種を選ばない前提なら50万も出せば十分に程度の良い物を探せる筈です。 安心を買いたいなら多少高くても整備履歴や保証のしっかりしてるディーラー中古車を買うのが一番かと。

[@suto-qo6vn]

ジャンク品の場合はここがダメってちゃんと書いてあって承知で買うからokだけど 車の場合は悪質な店がお客を騙して儲けるためにダメなところを明言しないか、 まともな店だったらそこを直すくらいなら他買った方がいいよって話になるので難色を示すわけで 車に関して言えば、状態が良好だけど激安なんてのは構造的にありえないですよね

[@quadrifogliospa]

格安中古車が欲しい人は最初から乗り潰す前提だと思います。 「新車と同じ保証をつけろ」とか「別の車に交換しろ」とかいう地雷客は激安以前にお断りでしょう。 市場価格が付かないために処分価格になっている「弾」は探せばあるので探し方と運何だろうと思います。

[@いとー-j3p]

壊れている車を修理するという趣味がないと、ちょっと勧められませんよねぇ。 うちの車も常にどこかしら壊れていますが、まだ修理が面白いの範囲なので楽しんでいます。 楽しめないところまで壊れたら廃車ですね。

[@jo7ueb]

ジャンク品のたとえはすごくいい例えだと思います。 しかし、ジャンク品もちゃんと見る目を磨けば、掘り出し物がそこそこ混じってるんですよね。 これだからジャンク漁りはやめられねえぜw

[@morimotoshinyasub]

当たりを引いた時はうれしいですねｗ

[@葉弓-e5u]

元整備士として　本音を言うなら　そういう車を　持ち込んで欲しくないな。

[@archiver4905]

過去には中古車市場が活発で流通量が潤沢な頃は、不人気車を狙う手もありましたが今現在の経済状況では厳しいですよね

[@白澤匠]

中古車を、買う時は程度の良い車を買います。

[@arex21st.]

格安中古車の購入には、 覚悟と修理代があれば何とかなります。 あとはそれが楽しめればなおよし。

[@k-official285]

新車を買ってもリコールやサービスキャンペーンがあるんですから、中古車なら尚更リスク大です。格安車を自分は好んで買いますが長年信頼のある工場から購入してます。駄目な箇所はハッキリ教えてもらうし予め修理してから乗ってます。 数年前だと中古車もダブついて？いたので不人気車なら安くも買えましたが今は新車すら納期半年や１年とか当たり前でいい状態のものは高いですし悪いのは安い(当然です)のでセカンドカー的なもので買うのであれば良いかもですが……。森本さんの仰る通り買うのであればリスクを覚悟の上だと思います。

[@ひめうずら-d9f]

物には相場がありますから知人から安く譲って貰う以外格安イコールその程度だと思います、車販売店も商売ですから値段なりですよね、ただ安くてトラブル起こりそうな車でも致命的な高額修理にならない物でしたら少々トラブル抱えてても安いのは自分的には全然オツケーですね、安い車買う時はその車のウイークポイント調べ例えばオデッセイですと割とよく有るセルモーターやパワステの鳴き等、起こりうる故障に備えていればダメージも小さいですよ、安い車買う時はとにかくネットやオークションで2~30台は同じ車探してその中から2〜3台をピックアップして後は徹底的に車を見るだけですね、まぁその手間考えたら普通にしっかりした信用の置ける車屋サンで買うのが1番です、自分みたいな暇な人しか難しいかもですね。

[@MARUYAMA-SHINOBU]

激安で購入しても度重なる修理代で新車価格を上回る事もあります。 だったら少なくとも程度の良い中古車を買うべきでしょうね。

[@輪太郎-i7i]

ベテランの修理工のおっちゃんになるほどボロクソの軽自動車に乗っているイメージがあります。 結局自分で治せる人は足車はなんでもいいって事か。

[@m-japan]

この方が　安いが優先順位でありながら　 同時にシビアコンディションで使いたい要望も持っているのが問題ですね。普通使用ならまだしも。 新しい車でも厳しい環境で使用すれば故障の可能性が激増するのに 激安のボロにそれを求めている時点で　まともな業者は販売リスクの方を選ぶでしょうね！？ 人間なんてあの時はそうは言ったけど・・・現実にトラブルが出て金が要ることになると・・・ 『こんな酷い事になるなんて思っていなかった』とか 『あんた信じて買ったのに騙された』とか『裏切られた』とか 自分の言った事や要望なんて全部棚の上にあげて　忘れたふりして手の平返しを平気でする生き物。

[@てんちゃん-u9i]

ハイブリッド車だとインバーター故障をリセットすれば取り敢えず隠せちゃいますからね😅 買ったはいいが修理代50万とか悲惨になります😅

[@kouawa3065]

至極当然なお話でした。高くても、外れがありますしね。 昔200系ハイエース（Bピラー修復あり）を店に正直に話して140で下取に出したら、転売されてハイエース専門店でGoo鑑定付　修復歴なしで本体198で出てました。数週間後ネットで見つけて、今でもプリントアウトして残してます。

[@user-azuki1019]

森本さんのおっしゃる通りだと思います。格安の中古車を、何のリスクもなく手に入れようだなんてありえないでしょう。買ってすぐに壊れても誰にも文句は言えない様な状態の車だから安いのに。

[@Kempvivi]

そんな激安中古車店でも売れないクルマが個人売サイトに流れてると言う恐怖。 特に外装だけ綺麗でフレーム腐食やエンジンに深刻なダメージある車とか怖すぎます…

[@杜氏芳太郎]

街道筋の中古車で2万円とかいうのがあったな… 買わなかったけど…🤣

[@toshioarai7355]

よく言われる「自分で修理すれば安上がり」は幻想です。 結局修理するには、最低でも、ガレージジャッキや馬、レンチ類は必要です。 修理箇所によってSSTは必須ですし、足回りの修理にはベンチプレス等も必要です。 それらを揃えて、プロと同じような環境を作ると、修理を依頼した方が遥かに安上がりです。 トラブルを楽しめ、これらの設備を揃えるのが苦ではなく、自分の時間がたっぷり使える方は 格安中古車はお勧めです。 過去一回しか使っていない、エンジンクレーンやミッションジャッキがガレージにありますが 邪魔でしょうがないです。（ｗ；

[@たま寿限無]

私の自宅の近辺にも激安中古車業者はあります。しかし、いくら激安でも田舎とかでもですが、ランニングコスト考えると結局は都会人の私なら鉄道で移動でいいや。必要ならたまにしか使わんし、レンタカーでいいやと思っています。 （自分で修繕できるスキルあるなら自己責任でならとは思いますが。例えばパソコンとかでも）

[@mpn9190]

車屋さんに言われた名言？「中古車にお買い得は無い！」 いいものは高く、安いものは良くない。 よほどの悪徳業者でもない限り、当たり前ですね。

[@07FOGGER]

○ー◯ンサーで探した名古屋市の某ショップ（既にHPから消えた！）にて３月にN-BOX 4WD R1年17900km走行の無事故と表示した中古車を９６万円（諸経費込み116万円）で購入しました。買ってすぐにエアコン効かず地元の修理工場へ持ち込んでみるとオルタネーター、エアコンのガスパイプ折れ。事故車であることが判明しました。すぐ、某ショップへ連絡し、オルタネーターはヤフオクで到着。「取り替えに来てください」と言う。遠いので結局修理工場で直してもらいエアコンガス注入やガスパイプ交換含め４万余りなり。その後、ドライブシャフトブーツも破れており交換。トータルで6万円ほどかかりました。N-BOX 4WD R1がこんな安価で手に入るとはかなりのリスクは覚悟しましたが、やはりでした。事故車ではなく、ラジエター等も交換してありました。リスクは覚悟です。

[@PONKOCHINTA]

ある意味「万馬券」ですね。結局出走してみないとわからないｗ 見る目があればパドック（現車確認）で多少のリスクは減らせますが。 何でもそうですが、そうそう都合のいい話なんぞ転がってないってことです。 そこを割り切ったつもりでも、そもそも安くても何十万という買い物なので、 いざトラブルに直面すると、恨み節しか出てこないなんてのがよく聞く話です。

[@ryu-ichi7428]

長く乗っているとトータルでは，かかります。

[@shiroshiro6549]

私は格安中古車を3台乗り継いできました(12~15万円車検2年付き)全て軽自動車でワゴンＲ、モコ、現在は森本さんと同系の三菱トッポ。　 モコははずれでしたがそれ以外は故障一つ無かったですよ。

[@アリハタネン]

直すこと、その過程を楽しむことが目的なら良いかもしれませんが、トータルでみれば絶対に格安にはならないと思います。 自分の経験では、主要部分がしっかりしている車は他の部分も大丈夫だし、見た目が悪い車は他も悪かったですね。 登録済みの軽トラとかの方が、結果的には安く済みそうです。 古い車を直す動画を上げているKZbinrさんも多いけど、実際はハードルが高いかな。 リスクを受け入れて楽しめるマインドが必要ですね。

[@アシュケナージケビン]

コロナ前ならこの車絶対廃車だろっ…的な車が、コロナ渦になるとちらほら出てきた。どんなに安いとは言え10万半ばくらいの値段はどうしても付いている。良質とは言わないけどまずまずの年式相応の車の確保すら難しくなってきたのかなと？

[@スマイルスライム-l4r]

安い中古車の理由としてもう1つあるのがボディの状態ですかね。 機関は良好でも何処かぶつけてあったりキズがある。 後は塗装のクリアの剥げがあったりする車は安いですね。 自分も格安で買った今の車は機関は問題無しですが、買って2年位で屋根とボンネットのクリア層が駄目になってきました（^^;;) まぁ、外観気にしない人なら良いかも🙃

[@catbaron4374]

車はお金が掛かる！それだけですね。最低限のお金なしでは乗れません。乗る資格もありません。

[@ターミネーター-d6h]

まあ、中古車だからといって安心は出来ませんよね。絶対当たり外れのリスクは出てきます。外装が良くても内装に問題があれば何かどうか修理出てくる箇所は有ります。10万円程度の修理だったら許せます。これが20、30万円だと正直厳しいですよ。まあそれはご自身が良く購入したので後は自己責任ですよ。😔後は購入店で相談してみてはどうかなと自分は思います。🙇🙏😰

[@ドラドラ-z4s]

業者オークションでも外れがあるらしいので、素人は「安心を金で買う」しかないでしょうね しっかりと整備された低価格車（1年保証）を先日偶然に買えたオイラからすれば、気長に探すしかないでしょうね(;^_^A

[@abebeshin2326]

中古は修理代がいくらかかるかの問題ですね。どこか壊れているから安いだけだと思います。自身で治せる技量や設備工具があれば問題ないと思います。水没車事故車は避けた方がいいと思います。

[@wolfewave6780]

リスクの程度が、分かっていないと思いますね。部品を変えればいいなどと、思っている程度でしょう(笑) モノコックがゆがんでいる、エンジンを交換しなければいけない、部品が出ない、水没車でいつ燃えるのかわからないなども 想定しているのでしょうかね(笑)

[@morimotoshinyasub]

おっしゃるように簡単に考えている人が多いですね・・・

[@mura0629]

おっしゃる通りで格安中古車は故障のリスクが格段に高いです。 9万キロ弱の2代目タントを購入して1年半で2回修理に出しました。 でも故障によって車の知識が増えていくのは楽しいからこれもありかな？ｗ

[@匠ののの吉]

いつも楽しく為になる動画 ありがとうございます🤗 さて、ドラムブレーキの鳴き でドラムの段付きを研磨する 時やシュー交換後にバネが 擦れてキューキュー鳴る時の 対処方などと注意点を教えて 頂けると助かります。 よろしくお願いします🤗

[@yeaoh6426]

全てとは言えないけど安かろう悪かろうってわけか

[@1991xrider]

このような商品は車の構造知識に全く無知な素人は手を出さないに越したことはないし、部品取りやレストアベースならまだしも実用として購入されるのであれば外観のみならず機能の不具合などのリスクに妥協点を踏まえたうえで判断した方がいいと思います。

[@cooper7003]

日本中古自動車販売商工組合連合会加盟店で購入しましょ

[@take1978-]

愛知県大府市在住の「かの方」並みなDIYの技術を持つ、とか。 そー言えば、ここだけの話、グーネットやカーセンサーで「保証付、法定整備付」と表示がある物件、どのぐらい、これが信用できるもんなのでしょうかね？？

[@morimotoshinyasub]

新車だとしても不具合が起きる確率はゼロではないので、絶対信用できるものは無いでしょうね。

[@クガピ]

なにか安い理由があるのはわかるんですが、それを伝えてくれると良いですね。。。　激安中古車ってその理由すら伝えないことが多い。。。伝えたら売れないから

[@morimotoshinyasub]

なのでしっかり説明されないという事もリスクとして考えましょう！

[@user-rt9uj3dm1r]

個人的な意見ですが、激安車の中で走行距離が多い車は当たり⁉️が多いと思います。何故なら沢山走る事が出来た証しでもあるからです。メンテで更に長く乗れる可能性大です❗️

[@Tamegoro113]

商品の基礎知識も持ってないのに商売してるところは結構見ますよね。

[@久井伸重]

修理費の事で色々あるのは確かにです。それが格安車と思います。あとはヘッドライト汚れとか見た目これ何かあるながと思うが注意でしょうかです。

[@やまぐちとおる-m5d]

格安で頼んで、リスクも承知で買っておいて文句言う人いますからね そそ言うかたは、保証付き中古車をお勧めします 壊れてやっぱりきたか～(笑)と笑える人だけ激安中古車に乗るべきですね(笑)

[@morimotoshinyasub]

文句言うという事はリスクを承知していない事になりますよね・・・ｗ

[@ds5898]

過去に、車関連のメーカー（詳細は秘密だが、アフターサービス関連)の工場で働いてた事があるが、外注等で新車への作業依頼が入った時に入庫時に状態を確認した時に、内心「この状態の車買うなら、中古車買って整備した方がいいよな～」と思ったことが、多々あります。 まぁ、正直言って、車は、工場で大量生産するので、当たり外れは出てしまうのが現実なので、それを言うてしまえば、何を信じて買えばいいのかよく分からないです。

[@須藤一郎-c2o]

パソコンでジャンク品で なぜか動かないというやつ CPU が抜き取られてるやつもありました‼️!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

[@eryuthia]

後で壊れるどころか、買った段階ですでに車検に通らない状態なんて事も あるから格安なんですよね。激安の１０万円以下の車でも 「多額の現金+時間の余裕+付き合いが有ってちゃんと話を聞いてくれて修理できる修理工場さん」 という名の覚悟があれば殆どの車は買ってOKです。エンジン完全終了していても エンジン載せ替えれば良いし、手に入らない旧車の部品はワンオフで作ってもらえばいい。 腐ったフレームも腕の良い溶接工さんがいれば修理する事もできる。 要は、激安云々じゃなくて「どうしてもこの車に乗りたい」という固い意志 があるのなら上記の様なきつい条件もクリアする事ができるけど 単に「お金を安く済ませたい」のなら車屋さんのアドバイス通り新車か それなりの中古車買った方が長い目で見た結果安くつきますよって事ですね。 自分で修理できるようになるにしても修理用の工具とか買ってたら そこそこの中古車買える位の値段しますしねｗ。 ヤフオクとかの個人売買はあたりはずれが激しいですからギャンブルしたければ どうぞ、って感じですね。世の中そう甘くはないです。

[@namenamename]

激安って事は激安で利益が出る値段で仕入れてるわけで😂

[@unknownk.youtube]

激安（結果的に高くつく）中古車。

[@ton.i]

アウトドアで使う前提やリスクを背負う覚悟があるのなら最初からNバンを購入したほうがいいと思います。激安中古車ではここまでの広さの軽自動車はないですし、部品代や工賃も来月から上がりますよね。新車価格は上がりませんのでそのほうがいいと思います😃

[@hiasai3279]

信頼できる車屋さんで、高くていい車を買うか。最初から壊れてるジャンク品を買うか。自分は２択だと思います(^-^; 安い中古車も結局修理しなくちゃならないので、ジャンク同様にお金か手間が掛かりますね。 自分で出来るなら、ジャンクもアリですね。4万円のNAロド、1万円のDB52エブリイバン、6万円のJA11ジムニーと意外と充実してます(^o^) めちゃくちゃ楽しい1/1の、プラモデル！直す時に、できるだけ元の部品を使わずに新し目の中古パーツか新品にしてるのでトラブルフリーです！

[@ダンバイン-j6m]

理由が有るから安い。 車にお買い得何て殆ど無いと思います。