京成ふみきり20選 Japan Railway crossing Keisei LINE RAILWAY(japan)

[@krttsyk]

大人になって初めて知って衝撃をおぼえたこと。 「え、他の鉄道の踏切って倍速になんねえの！？」

[@tajiyuki2657]

京成線の踏切大好きなんですよね、なぜなら音が速くなるから‼️

[@seigen120kaihin]

千葉のJR線でも一部同様のものがあります。

[@tajiyuki2657]

@@seigen120kaihin そうなんですね、

[@勝間カツカレー義孝]

今年の３月２日に自宅🏡を９時過ぎに出て、 〔往路〕はＪR横須賀⇔総武快速線・総武本線・成田線経由で成田駅に着いた後、京成成田駅側近の踏切(この編集の最後のシーンの踏切です)にて撮影しました。 現在はダイヤ改正で京成成田始発の「快特」が運転されてましたが、日中主体です。 『快速』が京成佐倉折り返しではなく成田空港第１ターミナルまで延長運転されてました。 「快特」は京成成田⇔京成佐倉間もノンストップになっています。 〔復路〕はせっかくなので京成成田始発の快特で途中青砥乗り換えで京急直通の快特で帰ってきました。 京急直通の快特も青砥⇔押上間がノンストップになっています。 〔長いコメント💬でごめんなさい❗〕

[@Mayah_Abelman]

I like the first one because it’s really cool how they have a crossing that’s closer to the ground near the gate. That’s really cool.

[@gerimaulanasaputra6258]

I don't know why is it so clean there, i'm so impressed.

[@theTHwa3tes11]

Discipline? Civilized? Culture? Developed? Educated?

[@AveyzanArchives]

keisei trains are good at all including skyliner itself railroad crossings = well modernized

[@赤い彗星-g9q]

昔の国鉄にも、早い警報音が有った記憶ある！京成高砂のとこ倍速になってない！！！

[@seigen120kaihin]

JR五井駅前が同じ仕様です。多分クレームとかだと思いますが、いくつか倍速非対応です。

[@blackboshi3700]

37:11　ここHPT

[@kieyam3596]

最初の自転車、明らかに鳴り始めてから渡ってたぞ。

[@akubota5188]

11:57辺りの北総がVVVF更新されてるの気のせいだろうか・・・❓

[@稲岡敬二]

東京下町(葛飾区)を山本寛斎デザイン(スカイライナー)が染める✌️

[@勝間カツカレー義孝]

京成本線は踏切の警報器の音♫♪に特徴が有ります❗(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ 上下線⇆が通過する時にどっちか通過した後に速くなる、これは京成本線沿線でしか味わう事が多分出来ません。(^ー^) 車両は未だに有る3500形(更新車)[先頭車の前面パネルの窓が前尾灯の上まで有るのが特徴]が好きです。編成も６両・８両と有るけど、８両編成はあまり組成数が少ない為、乗り鉄で乗車出来ればかなりＬｕｃｋｙだと思います。 この編集の最後の方に『スカイライナー』の通過が有りますが宗吾参道駅で一旦停車後、検車区への回送車両だと思います。 あとは『イブニングライナー』かな！？(笑)

[@tkp8102]

#3のピノ箱ジワる

[@freedono]

息子が楽しんで観てたらちょっと気になるのが。踏切は大なり小なり事故はあるんだけど、一番最初の踏切はあの痛ましい事故があった場所だけにちょっとなぁ。

[@tkp8102]

#開かずの踏切多め