京商ビンテージシリーズスコーピオン！京商ビンテージシリーズ初作品で完全新設計によりリニューアルした復刻バギーを紹介！

京商ビンテージシリーズ初作品となったスコーピオンの紹介です。
過去に紹介動画を作ったと思っていましたが、勘違いでした。
以前作った際では間違っていたことも修正しました。

[@user-uq1rc5of3j]

私は、スコーピオンの頃、ラジコンから離れていました。始めたのはキャットバギーからで当時は無敵でしたが、京商の大槻さんが打倒キャットバギーでサーキットバギーを開発し　あっと言う間に浸透していきましたねえ。 　あの頃は、CPRT(クレージー・パンサー・レーシング・チーム)が発足して月例レースが行われていました。大槻さんも常に参加しておりマシン開発をしながらの参加だったと思います。 　私も　サーキットバギーに替えてから、走らせ易さに感動したなあ。 スコーピオンは、そのサーキットバギーを電動化し1/10サイズにした感じですね。設計は粉川さんですよね。大槻さんの後輩らしいですね。

[@paxson5tom758]

ギャロップも復刻してほしいな。

[@seich3612]

これ、まじで良く走ります！　低グリップでもコントロール性も良く当時の物とは全く別物です！

[@garagewindproject5955]

近所で今売ってるのです。買っちゃおうかな～。ターボスコーピオン買ってこのホイールタイヤだけ付け替えにしたいなぁ。 当時、無加工でサクサク組めてそのまま割とすんなり走るＲＣカーは田宮製だけでしたね～。他のメーカーのキットに手を出すと工具がぐっと増えました（笑）

[@bgkjp204]

先ほど通販でセール中だったので注文しました！そしてこの動画がお勧めで出てきました！まさにタイムリー！ 純正のカラーリングが黄色のみ貧弱な印象です。スコーピオンが来るまでどう塗装しようか思考中です(笑)

[@miyajin250]

スコーピオンではありませんが、 ビートルを最近購入し組み立てました。 確かに組み立てはかなり難しい（面倒くさいｗ）と感じました。 とくにあのエアレーションダンパーは失敗の繰り返しで、 「こんなのマトモに組める人いるんだろうか?」と頭を抱えてしまいましたｗ でも、必死で調べてあるコツに気が付いてからはオイル漏れも全く無くなりスムーズに動作するようになりました。 いまではもう宝物ですねｗ 長文失礼しました。

[@shin3ikkyu]

ビンテージクラス中心にレースを楽しんでます。今どきのサスと違ってジオメトリー変化が気になっちゃうけどそこは愛嬌で。

[@furutakamiyako2969]

当時物に近い状態での復刻はタミヤ製､レスト・モッド的な復刻は京商製。 私は当時物の技術的・精度的・素材的な限界を楽しめないので､レスト・モッドな復刻の方が嬉しいですな。

[@BluegaleX01]

当時もののトマホークでしたが復活させた時は、とにかく苦労しました、特にギアボックスのメタルを抜くのには死ぬほど苦労しました・・・ リムーバを使いましたが、ギアボックスを割らないようにと苦労して外したことがありました 復刻のスコーピオンや、トマホークは最初から組めば良いのでその点は楽でしょうけど、当時は完成済みのギアボックスをバラすのすら苦労しましたねぇ ラダーフレームのシャーシは、よく歪みましたし、本当にコツが必要です でも、組めたら面白い車になりますね

[@MultiHirame]

黎明期の京商バギーといえば、「エレックピーナッツ」。あれが欲しくってねぇ…。 まぁ、当時は小学生だったので買えなかったんですけどww。 エンジンカーだった「ピーナッツレーサー」は更に魅力的でした。もちろん買えませんでした…。

[@user-pb7ui7lv7z]

スコーピオンってタミヤのバギーチャンプみたいに水たまりもヘッチャラなんでしょうか？ 構造見たらいけそうな気もするのですが…

[@miyajin250]

実際に水たまりを走行したことがないので確実に、とは言えませんが、 軽く水しぶきが跳ねる位なら大丈夫だと思います。 完全水没とかは無理だと思います。 ポリカのカバーは防水より砂などの 侵入を防ぐのが目的だと思われます👍

[@gainsstayer8191]

復刻と言ってもタミヤとは根本から違うのですね。 もはや旧車の皮をかぶった別物といった感じです。 当時物の味という部分に関しては若干落ちるかもしれませんが、現在主流のブラシレスモーターを搭載しても安心というのは大きなメリットであることは確かだと思います。