京葉線201系 発車時のチョッパ+ジェット音

[@201sakat]

本来ジェット音はMM回転軸とそれを受けるベアリングとの間に生じる電圧のわずかな電位差により、ベアリングホルダーが腐蝕し、内部の球体に傷を付ける。この傷が、摩擦等によりイオンを発生する事によりジェット音の原因になる為、車両の寿命を大きく縮めるといっても過言ではない。201系が引退したのは残念で仕方ないが、西の201系が1日でも長く走る事を願ってやまない。

[@だゎあ]

残念ながら、こちらの201系も余命宣告をされてしまった......

[@TOBUEXPRESSch]

なるほど

[@yamada4140]

0:22〜0:23にかけてのチョッパー音＋起動音最高ですね それにしても201系懐かしい。 一世代前を感じます。

[@14ch90]

僕は201系世代ではないですが、201系大好きです！！

[@momotan-tsubo1818]

103系と205は良く当たったが201系はなかなか当たらないから乗れた時はラッキーだったこのジェット音は常磐線203系でも聴けた

[@幸大武田-w6m]

このモータ音は、大好きです。

[@京成八千代台]

113系等の抵抗器の強制冷風装置の起動する際の音にソックリ。

[@青山大輔-v2p]

懐かしい、良く乗りました。

[@かとまさ鉄道]

1回だけ京葉線で見て一瞬は京浜東北線だと思った電車

[@jgmtakgjgm467554]

側面は103とほぼ同じだからな もっとややこしいのが中央総武 同じ時期に103と201がいた事もある

[@Sgshiogi_Ch]

関西も同じだった

[@KeyoYuuki]

このモーター音好きだったな

[@TGLLC]

この音が一番好きだった

[@廣末尚要]

いい音

[@鉄道好き-c6i]

ジェット音は初めて聞いたが、ブロワー起動音に似ていると感じた。やっぱり通勤電車といえば平成10年代生まれの僕からしても103系や201系がしっくりくる。逆に近郊型については国電とJR世代の電車が混じってる感じが好きだったなぁ〜。

[@gstlemon1091]

一瞬ブロワー起動したのかと感じたw そのくらい似てるw

[@信仰会モンスト鉄道航空]

中央線に良く乗っていたので京葉線同様コレが印象に残っています。 もう関東で201系が乗れないのは悲しいです(>_

[@i.y.k4602]

最近は関西の201系からもジェット音しますね。 寿命を感じます...

[@flashmov9098]

あぁ、懐かしい

[@セイバーレイン]

ジェット＋チョッパだと早いですね。この時の201系て、シングルアームだったんだ…

[@Shisumaru-KSushi]

この車体のツヤ感めっちゃ好きです(^-^)

[@三浦のTちゃん]

一瞬京阪神緩行線を彷彿させます。今は消滅していますよね。201系は中央線快速で飽きる程乗ったのでどうでもいいという思いでしたが保存車でもあれば幸いです。かつて(昭和60年ごろ)KATOで発売されていたNゲージの201系(試作タイプ)は常磐線以外の各色(山手線のイメージとしたうぐいす色のちにJR西日本大和路線で実現)がリモデルされていてレアですがプラスチックの経年変化で脆くなりそうなのが気掛かりです。

[@Ohmi-Elichika]

一時期は日本橋や秋葉原の某犬の中古店で黄色10連で10万だった記憶がありましたよ。 後に平成9年の終わり直前に仕様違いのセットがでましたが。

[@舞倉メトロ]

201系…乗りたかったなぁ…

[@Nakaga1800]

関西の大和路線にはまだまだたくさん居ますよ！（ジェット音はほぼ聞けないが）

[@浅葱海岸]

関東で消えて欲しくなかった…

[@Yamatoseikaten]

201系だけでなく、いまやあれほどいた205系も風前の灯……時代の流れは怖いですね。

[@keiishida1991]

なんとも言えないですね・・・・ やっぱ、２０１系と言えばジェット+チョッパですね。 中央線最後のＨ７編成はなくなる１ヶ月ほど前からちょくちょく乗りに行ってました。 もうすぐ、首都圏からこの音が聞けなくなるんですね・・・

[@Karimia_clover]

9年前...

[@トフラッ]

10年前

[@白田川一]

自分としては、中央快速線にて201系に幾度か乗った事はありますね。 ただ、ジェットっぽい音を奏でていると言えども、阪神ジェットカーと同等の加速性能ではないんですよね…。

[@F2_5]

201系の形が元となってできたのが205系なんですよね？

[@sintetu]

なぜ関西はまだ頑張ってるのに関東は......うぅ.......

[@快速急行梅田行放課後]

東の201系は青よりオレンジと黄色が好きだったな。

[@Tobu9101f]

モーターの整流子のブラシが馴染んでない音がいい感じ

[@Nombirisan]

車両の数字が、銀縁で高級感がありましたね。

[@蒼井由依]

千代田線直通の常磐線もこんな感じでした。

[@三浦のTちゃん]

千代田線直通の常磐緩行線の203系はアルミ車体の軽量車で力行時のモーター回転音の変化が早いのが特徴でした。置き換えはまだ早いと言いたかったくらいですがサイリスタチョッパ装置の経年劣化やスペア部品が高価だったのが命取りだったのでしょう。

[@初摘みミント]

ジェット音ってブロワー起動音みたいなやつですか？

[@marugoto-banana]

201の癖に音すげぇ

[@teastone]

くせにって…

[@Yoshiki510]

なんか聞いたことあると思ったら、オールスター感謝祭の問題解いてる時の音に似てたわw （アンサー、チェック！）

[@北斗星-n1p]

かっけぇww

[@accelerator_is_Oniisama]

今や関西でも廃車が進んでるって聞くけど…

[@tokkaisoku2122]

奈良線と大和路線は現役 阪和線と大阪環状線は全滅...

[@cyclone_0921]

最近西の201系もジェット音大きいの増えた

[@harunyanome]

ミィ～

[@Sunny12400-NN]

え？ブロワー起動した？

[@hanshin_1001]

これも本来の用途とは違う駅間距離の長い長距離路線ばかりに入れられたもんな🙄💬 山手線あたりに入ったらよかったんだが🙄🙄🙄🙄🙄

[@電テツ-c9s]

なんか怖い、、、

[@MsYoshi92]

抵抗制御よりは新しい。

[@ピンクとあお]

プリキュアが竜巻系みたいな必殺技を出すような音みたいだな

[@gorinsekyurity]

2011年6月20日に引退するなんて

[@清水和人-i9y]

京葉線海浜幕張です。

[@かとまさ鉄道]

古すぎやろ