ジープラングラーUnlimited Sahara 2.0L×LAND ROVER DEFENDER 110 V8 Carpathian Edition 【DST♯170-04】

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@mint5251 Ай бұрын

マジで一回、軽トラ軽バンでダブルレーンチェンジやってほしいです😅

@ponponpon49 Ай бұрын

コレって素人がやったらカメラマン余裕で轢いとるよな

@konikoni0011 Ай бұрын

むかーし、お二人で軽でダブルレーンやって驚きまくってたのを思い出した。（笑）

@banchan5567 Ай бұрын

ラングラーとか、別趣味、路線の車取り上げると面白いですね。いつも、同じ方向の車、評価ばかりで飽きてたところ。グレードにもよるけど、オフロード走破性でランクル70をも超える圧倒的なラングラーの評価が面白かった。

@ks-vq5er Ай бұрын

ランクルはそもそもオフロード性能そこまで高くないからね。ラングラーディフェンダーの方がずっと上

@pocketrockettokyo Ай бұрын

LAND ROVER DEFENDER 90 V8 Carpathian Editionに乗っています。基本設計も良い＋電子制御がクレバーで非常に良い買い物をしました。これ以上に良いSUVはちょっと中々無い気がします。

@projectj7922 Ай бұрын

defenderの完成度は素晴らしいですよね

@bottoming-h4w Ай бұрын

ディフェンダーのカメラの動きはこの企画で初めて見る気がしますが。。ラングラーは動きに対処できる人ならそれはそれで・・、って感じました

@純ちゃん-w9y Ай бұрын

ジープの方、清水さんがダブルレーンで止まりそうになるの初めて見た😂 今どきこういう車もあるんですね。ランドローバーの方はやはり重量ですか。そう考えると、ちょっと前にやったマカンは恐るべき制御ですね。恐るべしポルシェ。

@kama-b5242 Ай бұрын

2台ともダブルレーンチェンジテストしたくないですね。。。ディフェンダーなかなか良さそう。エンジンの加速する時の音がめっちゃスポーティーｗ

@jhy5579 Ай бұрын

ジープ、横転リスクがあり危ないということですね。今回、どちらの車も後輪流れてて危ないね

@hidetakke Ай бұрын

ハイサイド喰らわなくて良かった😂

@ks-vq5er Ай бұрын

ディフェンダーはV8だけに設定があるダイナミックモードにはしないのですね。これにしないとサスペンションがスポーツモードにならないので、その設定だとどう変わるのか見てみたいです。

@おるびぃ Ай бұрын

ダブルレーンチェンジは両方レベル低いけどラングラーが低すぎてディフェンダーの評価が爆上がりしてしまってる図ｗ

@セッキー1119 Ай бұрын

おじいちゃんにはもうカウンターなんて当てられないよ…

@SG-th2np Ай бұрын

清水さんが上手すぎて(テスト慣れしてて)参考にならないな😂

@トリちゃん-o1p Ай бұрын

ラングラー、プロのドライバーでコレなら、素人は急回避できそうにないな。仮にダブルレーンチェンジに成功しても、その先で横転しそう。

@sharich1229 Ай бұрын

これと比べると、本格オフローダーでランクルはオンロードもオフロード優秀だね

@sherlockholmes1410 Ай бұрын

ランクルシリーズでもでこのテストやってほしいよね

@山本七平-w4v Ай бұрын

やばい結果。

@papa8912 Ай бұрын

ディフェンダーオクタって2.6tあるのに0-100が4秒ってどんだけ速いんだよって思ってしまうな

@ワシ-c2e Ай бұрын

ランドローバーも所謂オンもマトモに走れるオフ車の範疇。ほぼオンしか乗らないならラダーでなくクロスオーバーの方が道理だな〜当たり前か…

@taiyakimogmog Ай бұрын

ラングラーの一発目でカウンター当てない判断がさすが一流ドライバーの経験値ですね。単なるスピンで終わるところを、素人はわざわざ無駄な逆ハン切り続けて横転したり、イン側の壁に前から激突して廃車にするっていう…

@Taishioi Ай бұрын

jeep怖いですね、絶対乗りこなせないです

@ひねくれ坊主-g6j Ай бұрын

シティオフローダーとオフローダー比べたらダメだろ😂

@kuretabusu5042 Ай бұрын

オフローダーにしては全てがゴミクズすぎる車だよな🚙 これ買ってる奴見たら指差して笑っていいほどの車

@ひねくれ坊主-g6j Ай бұрын

@@kuretabusu5042 Gクラスやランクル７０やジムニーはもっと乗り心地悪いぞ😂

@kuretabusu5042 Ай бұрын

@@ひねくれ坊主-g6j乗り心地？車性能の動画だよ？😅頭、、あと新型gクラスより乗り心地よくなかったよラングラーは笑

@ch-cl1ti Ай бұрын

ラングラー欲しい買えんけど

@ponponpon49 Ай бұрын

アメリカってSUVの横転事故が多いから、こういう制御とか重心とか割と考えられてると思ったけど、ラングラーはデザイン重視なのかな

@NoYes-p3u Ай бұрын

ラングラーはクロカン四駆

@ks-vq5er Ай бұрын

@@NoYes-p3uクロカン四駆でもオンロードはしっかり考慮されますよ。何故ならそのオフロード環境に行くのはオンロードだからね。Gクラスとディフェンダーはしっかり両立されている

@ふぁいんぱわー Ай бұрын

@@ks-vq5erいや、ラングラーはオフロード全振りなんだよ地面を捉える為のめちゃくちゃ動く足周りとか特にね

@kuretabusu5042 Ай бұрын

@@ふぁいんぱわー人を轢き殺すための車だね🚙😮

@ふぁいんぱわー Ай бұрын

@@kuretabusu5042この手の車は総じてこのテストは苦手です例えばジムニーだと横転する可能性が高いし、海外での同じテストではキャシュカイ(エクストレイル)が横転寸前の片輪走行状態でしたねあなたはそれらも人を轢き殺す車という認識ですか？

@jetstream0011 Ай бұрын

SUV系の車は無茶したら駄目だな。ラングラーのオーナーは高速道路走らない方が良いのでは・・・

@hidey60 Ай бұрын

挙動自体はランドローバーの方が不安定な気が・・・？

@ks-vq5er Ай бұрын

清水さんがちゃんと解説してるんだからそれくらい聞いてから書きましょう

@hidey60 Ай бұрын

@@ks-vq5er ディフェンダーの方はパイロン倒してるし、そもそも修正舵が多いしね。この方ご贔屓の場合はかなり弁護するからねえ・・・

@ks-vq5er Ай бұрын

@@hidey60車乗ったことないでしょ？教えてあげると、ダブルレーンチェンジで大事なのは横滑り防止装置の制御がどう効くかであって、ラングラーはそもそも全く効いていないの。だから曲がりきれないのが明らかだから清水さんがフルブレーキしてる。その証拠にそう発言しているのと速度もほぼ停止くらいまで落ちている。こういうパターンは更に反対にハンドルを切ったりすると横転の危険性が高く論外なんだよ。貴方の着眼点が素人すぎるので、車乗ったことないのが良く分かる。