JÁRATRITKÍTÁSI TERVEK, SELEJTEZÉSEK, BALESETEK: EZ TÖRTÉNT 2024-BEN A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN!

[@utonpetivel]

Szuper lett!! Tudom hogy nem annyira ide tartozik, de az is érdekes hogy mikor Vitézy kiteszi hogy a KÖKI tele van.... egyből el kezdenek takaritani A bosnyák téri balesethez annyit tudok mondani, durva volt látni élőben, mivel láttam 😔

[@Andantes1974]

Ez is pár hete történt: Több mint két évtizedes szolgálat után,november végén végleg búcsút vettünk Budapest első akadálymentesített csuklós autóbuszától, az egykori IIG-954 forgalmi rendszámú Irisbus Agora L-től. Ettől függetlenül Szuper összefoglalója volt az évnek.

[@openbvegamer]

Köszi! Az agora már 5 éve állt, aztán valamiért csak most került bontóba. Pedig többször is el akarták adni, de olyan szar volt, hogy nem kellett senkinek

[@BKKPRO1]

Nagyon jó lett! Bár kár hogy az AELD554-es tűz esetet nem raktad bele de nem baj. Jó lett

[@Mmate1349]

Jó lett, mint mindig!

[@Abel-11]

Nekem tetszik ez az összefoglaló, remélem jövőre is lesz! Az év eleje kicsit lassan indult, de mostanra felgyorsultak az események és sok minden történt.

[@openbvegamer]

@@Abel-11 sajnos az év eleje mindig lassan indul :( jövőre mondjuk ez nem így lesz

[@Fabian-Mark]

Egész jó lett.👍👌👏 Csak néhány pontosítást, ami kimaradt: -A nosztalgia 278-as GVM egyedüliként, de egyébb állományos maradt. -A selejtezések mellett fontos említeni a TW6000-esek nagyhullámban történő kivonását, vagy ellenkező esetben az átalakítását, fixlépcsősítését. -PCC-928, BPI-013, AE LD-553-as tűzesete. -PCC-934 visszatérése, SWF-651 forgalomba állása. -A faceliftes Volvo 7700-asok kihalása közforgalomból (RKM-237, SIE-954). -Tervek szerint az utolsó felújított ICS próbafutásai és rövidesen forgalomba állása (1349), illetve a 1445-ös elvesztése. -KCSV-k "korszerűsítése" az oldalkijelzőkkel. -Bónuszként pedig az ideiglenesen megnyílt Deák téri metró relikviákat őrző kiállítóterem (végül kudarc lett és befuccsolt😕). Nagyjából ennyi jutott eszembe.🙃

[@openbvegamer]

@Fabian-Mark tényleg :D BPI-013on gondolkoztam hogy belerakom, de nem volt már türelmem. Inkább nagyvonalakban akartam egy összefoglalót csinálni, ezért is csak 9 perc. Köszi a pontosítást :D

[@Fabian-Mark]

Szívesen.😊

[@Nikoka0929]

Hello, igaz-e a hír hogy az NCA conectokat legkésőbb 1 múlváig kiváltják újabb csuklósokkal? És ha selejtek lesznek akkor bedarálják őket vagy megpróbálják őket értékesíteni?

[@openbvegamer]

@@Nikoka0929 igen, a csepeliek valószínűleg mennek. Aztán utána gondolom ugyanaz lesz velük, mint az MHUkkal, mennek vissza

[@Nikoka0929]

@openbvegamer értem, köszi a választ

[@spottingbazs]

Jó lett én is szeretnék egy ilyen videót!!! de azért tetszett!

[@spottingbazs]

@openBVE gamer még jó hogy a selejtezet ikarus gvmrol van fotóm !

[@jackieindaia1501]

Jó videó lett! Nekem tetszet! 🙂 Amúgy 4db TW6000 szerintem kimaradt ket kb 1,5 hónapja selejteztek 4 darabot ha jól tudom. Amúgy az új caf villamosok nem hiszem hogy annyi TW6000 kivált majd mert a 14-es 2-es 1-es stb vonalon is megfognak jelenni. A 2-es vonalat elvileg átépítik. Amúgy örülök hogy ez a hév járat ritkítós terv nem valósult meg. De már kezdenek előjönni a jelek hogy a hév hálózatot teljesen fel kell újitani és a járműveket is lecserélni. Mivel 60 évig üzemelhetnek a hév szerelvények utána már nem eléggé fogytán van az ídő hogy ne legyen baj a jármű hiányból.

[@openbvegamer]

@jackieindaia1501 azért az a 4 TW6000 selejt nem volt túl jelentős, nem akartam nagyon részletes összefoglalót csinálni, mert annyi időm nem volt. A cafok meg számomra nagy kérdés, hogy hova jönnek meg mit váltanak ki. Eredetileg úgy volt, hogy csak a TWk helyére jönnek, de a 2esen azt a 7 Fradis ICSt simán ki tudnák váltani, azokat meg elküldének Kelenföldre ahol hiány van. Bár jövőre jön a 1349

[@jackieindaia1501]

​@openbvegamer értem. Hát igen sokszor van az hogy valamire kevés az ídő. Amúgy idén összesen hány db TW6000 vonták ki a forgalomból vagy selejteztek? Tudsz esetleg arról valamit hogy ezek szétlesznek majd vágva mind vagy maradnak alkatrész bányának? Őszintéj szólva én sem tudom miket váltanak majd ki az új caf villamosok de szerintem vegyesen lesznek elosztva. elvileg ha minden igaz pár darab régi ganz villamosból KCSV lesz majd. Én a többségét inkább KCSV villamosá alakítanák és csak a legrosszabbakat selejtezném. A TW6000 még meghagynám mert azok egész jó állapotban vannak és ki tudja mi lesz a jövőben a hévvel. Amúgy szerintem jövőre a hév az szerintem felkapott téma lesz eléggé. Kíváncsi leszek mi lesz a vége ennek a hév sztorinak majd.

[@openbvegamer]

Valószínűleg amíg közlekednek Hannoverik, addig a selejteket megtartják donornak. Az ICSkből ami megmarad, azt valószínűleg felújítják

[@rajmundszedlacsek6598]

Szia! Szerintem mivel sokan már írtak több mindent is, emiatt én olyan dolgokat írok, amik szerintem kifejezetten fontosak illetve némi pontosítás. A hév ritkításból azért nem lesz semmi, mert Hegyi Zsolt bejelentette, hogy a 4 kivonásra kerülő MIX/A helyett, 4 egy ideje álló MX/A hév szerelvényt fognak felújítani és forgalomba állítani. Én még mindneképpen megemlíteném, hogy az M2-es metró vonalán az utóbbi időben 2 esemény is történt. Először lassabban haladtak a szerelvények néhány hónapja, utána nemrég az alagútban megállt egy szerelvény a Duna alatt. Ezt már nem biztos, hogy egy gyors összefoglalóban megemlíteném, de ha lesz egy részletesebb változat, akkor érdemes lenne. Társadalmi egyeztetést és agórákat tartottak tavasszal a Bajcsy Zsilinszky úti villamos visszaépítésére, nyáron a 42-es villamos, nyár végén, de a hőségre való tekintettel ősz elejéig kitolták a 3-as villamos meghosszabbítását. A Bajcsy Zsilinszky úti villamos tart a legjobban, mert a Szabadság hídon még tavasszal néhány éjszaka alatt a legtöbb villamos típussal megmérték a híd teherbírását, illetve a ritkításos botrány közepette a 12-es villamos Lehel térig történő részleges visszahelyezését, amit idénre mondtak, de a fényuv kivételével várhatóan jövőre fog visszakerülni. A 42-es villamos esetében az Üllői úti villamos visszaépítése mellett az 1-es villamosba történő bekötés is felmerült a társadalmi egyeztetésbem, addig a 3-as villamos során közvetlen rákospalotai járattól, a Kvassay áttörésen át a Soroksár - Újtelepig történő meghosszabbítás érintésével egy déli villamos körgyűrűig, gyakorlatilag egy átfogó társadalmi egyeztetés zajlott. Ha esetleg eddig valaki eljutott, akkor a Bosnyák téri balesetről hallottam villamos vezetőktől információt, de szerintem nem publikusak, úgyhogy remélem nem gond, ha nem írok arról semmit, mert a végén bajba kerülnék.

[@rajmundszedlacsek6598]

Utóirat: Februárban volt egy átszervezés a XVII. kerületben, augusztusban meg Újpest - Káposztásmegyeren. Elindult a 75-ös troli Kőbányára, de mivel, csak jövőre lesz pontos útvonal, így erről jövőre lehet többet beszélni. Bocsi, ez még lemaradt.

[@openbvegamer]

Tényleg a 75-öst kihagytam XD de az nem volt igazi hálózatfejlesztés, mint ahogy a 81-es se lesz az

[@rajmundszedlacsek6598]

​@openbvegamer igazából az lesz, mert terveznek felsővezetéket kiépíteni, de az útvonalat le akarják előbb tesztelni, hogy az embereknek melyik tetszik a legjobban és utána a végleges útvonalán lesz felsővezeték. Amúgy meg én jövőre említeném meg, amikor már végleges az útvonala. Viszont a rákosmenti és Újpest - Káposztásmegyer buszhálózat átalakítását mindenképpen megemlítettem volna, ahogy az M2-es metrónál történt két eseményt is, amik nagy jelentőségűek. Remélem lesz egy részletesebb összefoglaló is. Legyen szép napod!

[@babo1982410]

Megnéztem de ezt a vitézy imádatot! Miért vagy elájulva tőle? Szavakban fantasztikus, de mikor cselekednie kell! És a főpolgármester választást nem azért bukta mert a fidesz beállt mögé, annak ellenére. Ha a fideszesek Szentkirályira szavaznak,.mert ő is van, Karácsony toronymagasan nyer. Nem mondom, hogy nem lehetne határozottabb, erősebb kezű is Karácsony, de vitézy alkalmatlan bármilyen döntéshozói szerepkörre. És ezt azok mondják, akik vele dolgoztak. És az nem jelent semmit, hogy mindenhonnan kirúgással távozott? Ötletei vannak, de ahogy az őt közelrőlnismerők mindják, csak a megvalósítást ne bízd rá. Egyébként jó volt az összefoglaló. Ilyet Londonnal kapcsolatban szeretnék én is majd. Csak azt majd angolul. Ui: vitézyvel kapcsolatban soha nem fogunk egyetérteni, de remélem harag emiatt nincs 😉

[@openbvegamer]

@@babo1982410 mégis mivel utaltam volna imadatra? XDD pont ő az egyetlen, aki tartja a szavait és tenne a városért mint szakember , csak te nem akarod látni mert egyszer Fideszes volt

[@fabolvaskarika7940]

@openbvegamer Vitézyvel kapcsolatban nem tudok se jót, se rosszat mondani, de imádatnak itt jelét sem láttam. Amúgy rá szavaztam annak ellenére, hogy zsigerből utálom a Fideszt, mégpedig azért, mert Karácsonyék lezárták a Lánchidat, ami több, mint egy fővárosi jelentőségű forgalmas útszakasz, és azért is mert a mozgássérültetre egyáltalán nem gondolnak semmilyen szempontból. Lehetetlen parkolni és a sok egyirányúsított utcával nyolcszor kell körbe menni a városon, ha az ember benéz egy fordulót, vagy nem engedik ki a kimenő sávba. Londonban nincs ennyi egyirányú utca, pedig double dekkerekkel mennek a szűk utcákon, ahol mindkét oldalon parkoló autók állnak! Szerintem ha otthon élnék nem bírnám idegileg elviselni azt az őrületet. Szerencsére egy évben csak pár hónapot töltök otthon, akkor is igyekszem vidékre menni, ahol még lehet közlekedni.

[@babo1982410]

Karácsonyék miatt van lift a 3-as metróban. A Lánchídon amíg autók jártak, minimum fél órába került átjutni rajta, folyton be volt dugulva. Én egyetértek azzal, hogy vegyük vissza Budapestet az autósoktól. Akkor lesz élhetőbb a város. ​@@fabolvaskarika7940

[@fabolvaskarika7940]

@ Te idióta. Mozgássérültként nem mindegy mennyi ideig jutsz át a hídon, amikor másképp nem tudsz? Mert nekem mindegy. Nem tudok gyalogolni, nem tudok tömegközlekedni és hosszú távon elektromos kerekesszékkel se lehet menni. Kihúzhatnád a fejed az illeték elvtárs fejéből… vagy tőlem bele is szakadhatsz, csak hagyd ezt az autó ellenes ostobaságot! Millió oka van annak, hogy valaki miért használ autót. Az egyirányúsításokkal és sebesség csökkentésekkel sokkal tovább pöfögnek az autók. Meg a szélcsatornába épített magas épületek miatt nem távozik a pollen. Környezet gazdászként végeztem, tehát ez nem csak a saját elfogultságom miatti “vélemény”. Veheted szakmai érvnek is, bár tudom a kritikus gondolkodás sokaknak csak azt jelenti, hogy kritizálnak másokat, akik nem értenek egyet velük, még akkor is hogyha a témában jártasabbak. Hamarosan meghalok, de szerencsére arra nem lesz időm, hogy megtapasztaljam milyen agyhalott zombiként élni…

[@Nikoka0929]

​@openbvegameregyébként hasonlóképpen én is Vitézinek drukkoltam, sajnálom hogy maradt karigeri. Azt viszont nagyon nem bírom amikor nem tud mást csinálni csak a mávot fikázni. 3 éve ingázok iskolába oda és vissza 40km-ert és szerintem nagyon kevés alkalom volt hogy olyan nagyon sokat késett volna a vonat. (Tudom hogy nem mindenütt így van) Szóval ezzel csak azt akarom mondani hogy a Mávot túl nagy rossz ként akarja beállítani. Valóban vannak hibák, amiket lehetne kijavítani, azonban nekem sok szép jó uztazós emlékem van.

[@fabolvaskarika7940]

Érdekes, hogy ilyen kis létszámú feliratkozóval rendelkező csatorna viszonylag rövid videóját kétszer- háromszor megszakítják reklámmal. Nem tudom miért ajánlotta nekem ezt a YT, mivel külföldön élek, de azért érdekes volt végighallgatni.

[@openbvegamer]

Örülök, hogy megtaláltál! A reklámot még értem, hiszen KZbin partner vagyok már több mint egy éve, de 3 egy videóban? Nagyon érdekes. Ilyet még nem hallottam 😅 hosszú videóknál sincs ennyi. Mondjuk néha bugból bedobja ugyanazt

[@fabolvaskarika7940]

@openbvegamer amennyire emlékszem nem ugyanaz a reklám volt. De nem mernék rá megesküdni.

[@alexpatrik6125]

és hol marad a kigyuladt Mercedes Citaro C2

[@openbvegamer]

Már azelőtt elkészült a videó

[@szilveszterkatona6868]

Hiba ki gyuladt nem lesz seljt

[@openbvegamer]

@@szilveszterkatona6868?

[@alexpatrik6125]

@openbvegamer ja