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Keiichi Tsuchiya drives successive rotaries in a day ! / Tuned rotary battle at TSUKUBA
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「マツダ コスモスポーツ」名車全開試乗! ノーマルなのに火を噴く50年前のスポーツカーをクローズドコースだから容赦なく全開してみた【Nostalgic CarLife】
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【激レア車】50年前のMAZDA コスモスポーツ乗ってみた🚗✨ 重ステすぎたぁぁぁ😂😂😂
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古畑星夏/SEIKA FURUHATA
Күн бұрын
Пікірлер: 126
@seikafuruhata9834
2 жыл бұрын
コスモちゃん可愛かったぁ🥺❤
@Aglnys
2 жыл бұрын
そいなぁ
@shigenobuasai
2 жыл бұрын
10Aエンジン、良いですよね(((o(*゚▽゚*)o)))✨ 星夏ちゃん、凄いです。大好き💓💞です
@にょん-f6n
2 жыл бұрын
車の主さんめちゃくちゃ車お好きなんだなぁって伝わってきてエモい🥺❤️ 情熱のあるお話ありがとうございます!!💖
@えりんぎ-d8s
2 жыл бұрын
ほんまに好きじゃないと壊れる度に直して一生乗るなんてできないよね🥺 人の運転する姿はなんていいもんなんだろう🥰
@kakeru4498
2 жыл бұрын
コスモスポーツは国宝級の名車ですね🎉 ロータリーエンジンはこの車から歴史が始まった名車ですね😍
@washizukaasahi2757
2 жыл бұрын
国宝級でなくて正に「国宝」と称してもよいと思います。 それにしてもオーナーさんの自動車熱は、凄いですね。 世界初、2ローターエンジン搭載の量産スポーツカーです。 この事実を、日本人は知るべきです。
@WACKYKENKEN
2 жыл бұрын
ボンネット開けてディストリビューターが2つあるという事はエンジンはオリジナル通り10Aですね。値打ちあります。世界初の市販ロータリー車、発売前のモーターショーで社長自ら自走して会場入りしたクルマです。当時は未来のエンジンという事でコスモスポーツも未来的なデザインにしました。ホントにコンセプトカーが走ってる様なクルマです。オーナーさんには末永く乗ってほしいです。
@にへくん
2 жыл бұрын
お疲れ様です。オモステって本当に重くて驚きますよね。今の車の運転しやすさを改めて思います。
@池崎俊夫
2 жыл бұрын
MAZDA COSMO SPORTS 名車ですね。10Bエンジンですか?素晴らしいコンディションですね。僕が若い頃乗ってたRX-7もパワーステアリングではなかったから重かったですよ。 星夏さん、こんな素敵な車に乗れて羨ましい❗
@間中俊也-s8p
2 жыл бұрын
初めてコメント致します。私も青春時代にコスモスポーツ乗っておりました。兄が新車で購入した45年式白でした。中学二年生だったので乗せて貰うのが楽しかったですね🎵18歳になり免許証を取ると兄から譲り受けたコスモスポーツを乗り回していました。当時でも周りから羨ましがられ得意になっていましたよ。懐かしい青春時代の想い出いっぱいの車です😆🎵🎵
@jun-t7119
2 жыл бұрын
カープライムとドリキンのSNS見て来ました! 自分も車めっちゃ好きなので、コスモなんて名車に乗れるの、ほんとに羨ましいです🥺 これからも車関連の動画、それ以外の動画ももちろん楽しみにしてます!! 星夏ちゃん、応援してます🙋🏻♂️
@カト-b6o
2 жыл бұрын
クルマ動画嬉しい! コスモカッコいい、今では貴重な旧車大事にされてるの伝わってきました🙂 内装、ドアハンドル、ドアロックつまみ今では見かけない、懐かしさ感じました!
@re0508
2 жыл бұрын
すいません。古畑さんがCX-30購入した動画あったのでフォローいたしました。自分もおっさんでクルマ好きなので、古畑さんのクルマ動画、運転等楽しみにしてますのでバンバン動画上げてください。
@hn-rn2cq
Ай бұрын
オーナーさんが嬉しそうに話すのが好き
@谷口実-y1z
2 жыл бұрын
一気に切らないのが重ステ車必須ですね。前ディスクブレーキでサーボアシスト無し、エンジントルク細くて繋がりにくいクラッチ、星夏さん素晴らしいチャレンジですね。
@Big-Castle
2 жыл бұрын
マツダのコスモスポーツは博物館でしかみた事がありません。 ロータリーエンジンはハイパワーが魅力❗️ 運転できたのが羨ましいです。 でも星夏さん似合ってますねー。
@山ちゃんヴィッセル
2 жыл бұрын
星夏ちゃん星🌟コスモスポーツ🏎はガチでレア✨ てか⬆️お身内皆さんMAZDA党🚘なんやね❣️😊✌️
@buchi_video
2 жыл бұрын
貴重な体験ですね😀 久々MT車乗りたくなりました🚗
@150分の1のぽっぽや
2 жыл бұрын
俺の友達もAE86に乗っているんだけど、この人やけに駐車に時間かかるなあって思って俺も運転させてもらってステアリングを切ったら!あっオモステだってやっとそこで気づきました笑 オモステ重いですよね!😂😂 星夏ちゃん安定の可愛いさぁ!BMWのオネーサンとコラボしてほしいなぁ! もしかしてとうとうロードスター購入ですか?😊
@user-jy3ks3qb3i
2 жыл бұрын
かっこよ 維持してるのが凄すぎる
@iz-gq8ck
2 жыл бұрын
ちっちゃい頃帰ってきたウルトラマン見てこの車に憧れたもんです
@チーズけーき-m5u
2 жыл бұрын
良い経験ができて良かったね☺️ 次回の動画も楽しみにしてます!🫶🏻💖
@おみくじ先生
2 жыл бұрын
運転できるのめっちゃ羨ましい
@山口一男-n8e
2 жыл бұрын
重ステ懐かしいですね。S12シルビアに乗っていたけど重ステでした、70スープラに乗り換えてパワーステだったので最初は軽すぎて逆に気持ち悪かったけどパワーステになれたらもう重ステの車に乗れないですね。MT車上手に乗りこなし手ますね。
@avanty999
5 ай бұрын
懐かしー!帰ってきたウルトラマンでこれ使われてたんですよねー😊
@user-vk8uu9nv7n18
2 жыл бұрын
初代フェアレディZ(S30)と二代目S130に合わせて20年乗った車好きから 言わせてもらうと、世界一の車はコスモスポーツだと思います。
@アレックスニャジラ
2 жыл бұрын
乗れて良かったですね!
@neginigate
9 ай бұрын
おばあちゃんが昔から好きな車 コスモ!いつか乗せてあげたいな、
@tsubasamedia1231
2 жыл бұрын
めっちゃいい車動画にしてくれる!
@アレッタ-y2z
2 жыл бұрын
大変貴重なコスモの動画、ありがとうございます。 恐らくクラッチも重く、踏力が現代の車の3倍近かったのではと思います。 滅多に見れないコスモ、大変勉強させて頂きました。
@風丸-j9d
2 жыл бұрын
MT車乗れるのカッコイイ。
@kk-jh3jv
2 жыл бұрын
かっこよすぎ
@gootan8385
11 ай бұрын
コスモスポーツ、今でも大好き❤。MAZDA車は魅力的な車ばかり。
@kazuyasudesu
2 жыл бұрын
星夏ちゃん、マニュアル操作カッコイイ👍
@103kirari
2 жыл бұрын
こんな車街で見かけたら釘付けになっちゃう🫣💞
@加藤冨美雄
2 жыл бұрын
近所に東洋工業に勤めていた人がコスモスポ-ツやR360ク-ペや初期のファミリアを所有している人がいる。 コスモスポ-ツも車庫に入っていてたまにしか乗られてないようだ。今は部品を作っている所があるようだが 車検時には車がかなりの間留守になっている。
@makerpeace7782
2 жыл бұрын
コスモスポーツを星夏さんが運転してるなんてすごいです。 僕の中でコスモスポーツは帰ってきたウルトラマンの主人公の愛車として知りました。 とにかく星夏さんもコスモもカッコいい!
@segawatakayoshi9074
9 ай бұрын
コスモスポーツいまだに現役とかすごい
@宇佐美恵-i4x
2 жыл бұрын
とってもお似合いの車❗️
@SushiVsBBQ
2 жыл бұрын
車シリーズいいなあ
@mf_9999
2 жыл бұрын
安東さんのラジオで聴いてから応援してます!昭和50年代生まれの僕でもコスモスポーツなんて運転したことない!すごい!
@江田島平八-w2j
2 жыл бұрын
オリジナルのエンジンは取っておいて(大切にしまっておいて)13B(RX8)載せたらどうでしょう?! 旧車が1台欲しくなる動画ですねー。
@dragon77411
6 ай бұрын
70歳ですが、この車は当時漫画「タイガーマスク」でタイガーマスクこと伊達直人が乗っていた車だ。実車を見るとまるで宇宙船のようなスタイルで、本当に低くでボンネットに座れそうな位低い。東洋工業(マツダ)では初めてのロータリーエンジンを乗せた車がこれで、その後サバンナやルーチェにロータリーエンジンを積んで発売した。この2車種は普通のセダンなのだがエンジンルームはあまりにエンジンが小さいのでスカスカに空いていた。マツダではレシプロエンジン(ピストンが往復する通常のエンジン)とロータリーエンジンの2種類のエンジンがあった。こうした世界唯一のエンジン技術を国が残して欲しい。
@みずきゆうじ-x1p
4 ай бұрын
伊達直人が乗っていたのは前期型だったハズです。 タイガーⅤという必殺技の特訓にも使われていましたね。 サバンナやルーチェの前にファミリアに搭載して耐久レース活動をしていました。
@seikafuruhata9834
2 жыл бұрын
みんな車に詳しい!!!!!!コメント見るの楽しい🫣✨
@apache5326
2 жыл бұрын
コスモスポーツは低回転でのトルク全然無いから発進で100%エンストすると思ったけどスルスルと出たからクラッチミートかなり上手いね。😊 それとも撮り直したかな?
@YouTuboooo
Жыл бұрын
若いのにこんな古い車乗っててすごい
@間中俊也
Ай бұрын
コスモスポーツ昭和45年後期10B型128馬力乗ってました😊懐かしいです!
@t2ya-e-my657
2 жыл бұрын
そう。東洋工業って名前だったんだよね。ロータリーエンジンのおむすび型のローターをモチーフにしたmの字のエンブレム。 プロ野球の広島“東洋”カープに旧社名の名残も。
@コウノヒロユキ
2 жыл бұрын
俺も運転してみたいな! 昔の車も最近魅力を感じるね!
@明男平川
3 ай бұрын
まっと・びはいくる、ばんざ〜い❤😊
@vulcan8003
2 жыл бұрын
カートップ見てるよ🙋 高いだけなら弁償できるけど、手に入らない車は緊張するよね💨
@ぽるぽる-p3o
2 жыл бұрын
昔のコルベットに似てる👍 カッコイイ〜欲しい🥰
@蓮欧州
2 жыл бұрын
10Aはエンジンかけるのにコツがあって、キーを回して燃料ポンプの音が低くなったらアクセルベタ踏みでイグニッションを回す…とかかる。昔ファミリアに乗ってた頃、出先のタワー駐車場で満車のため「空きが出たら入れといてあげるから入口の端っこに止めといて」て言われて鍵を渡して打ち合わせに。2時間後帰ってきたら元置いたところのまんま。「エンジンかけれんかった」とのことで、サクッとエンジンかけて帰りました。ちょっと優越感。
@新之助-p9g
2 жыл бұрын
なんと‼️懐かしいね、当時買えなかったな仕方なくfamiliarロータリークーペに乗りましたこれも走りは最高😃⤴️⤴️でしたよセカンド、サードの伸びは限界知らず知らず12Aエンジンでしたが最高でしただマツダは電気系統が弱かったから水溜まり等は避けてはしりましたね‼️😀サーキットでは当時110サニーに負けましたコーナーの立ち上がりはロータリー特有で遅いですね、直線での伸びは素晴らしい❗足回りも弱かったな
@MK-mb2rw
2 жыл бұрын
星夏さん、帰ってきたウルトラマン のウルトラ警備隊員みたい!!
@明男平川
3 ай бұрын
MAT隊員❤
@nismo350gts
2 жыл бұрын
コスモスポーツは前期と後期でホイールベースが違います。
@美毛猫ニコ
2 жыл бұрын
この車を真正面から見るとUFOそっくりそのままなんだよね。
@内藤徹也-i7q
Жыл бұрын
和製スーパーカー、運転してみたいなぁ‼️
@小林将人-v5o
2 жыл бұрын
車を買ったらカスタムしていく様子も見てみたいです。
@yk4783
2 жыл бұрын
星夏さんはMTガールですね♪
@silvercat7635
2 жыл бұрын
コスモスポーツ懐かしい😊 広島時代の時マツダのお膝元だけに 結構走ってるの見てたのう😁
@イスト-n8k
2 жыл бұрын
星夏ちゃんこんばんは(^_^)/🌃✨🚗わぁー憧れ👀〰️💕のコスモスポーツだねぇ~うらやましいなぁ~😆👍️お綺麗に乗っていますねぇ~星夏ちゃん貴重な体験お疲れさまでした😆🎵🎵素敵な動画ありがとう😆💕✨
@RR-bk8hv
2 жыл бұрын
なかなか、渋いクルマの紹介です、初代Z.プリンスSKYLINE、車、懐かしい❗
@片山誠-w8m
2 жыл бұрын
バリエーションに幌のオープン仕様があったら、カッコ良いと思ってました。
@久保嘉晴-t1k
2 жыл бұрын
おいおいおいおいおいおいおいおーい!(ながの社長風)いい女がクラシックカーなんて乗ったらダメ!どちらも完璧になるだけじゃん!
@343shidenkai7
2 жыл бұрын
若山先生が発売されてすぐ買った車
@user-mm6vs9rx9r
2 жыл бұрын
ガルアワ出なかったのかな?
@隆之木村-q3j
2 жыл бұрын
良い体験だね。
@あいうえお-o6s1f
29 күн бұрын
コスモスポーツ運転させてもらって羨ましい。
@osamunagata4998
2 жыл бұрын
今見てもめちゃくちゃかっこいいっすね。たしかウルトラマンの隊員が使ってましたっけ。
@zp7493
2 жыл бұрын
動画投稿ありがとうございます。_(._.)_ コメントを誤って消してしまったので、再度コメントいたします。 1972年式の車に乗せていただけて、貴重な体験となったのではないでしょうか。古い車でも大切にすれば、こんなにも長く走るのですね。😊 リクエストなのですが、もし、よろしければ、帰宅後ルーティン(もしくはナイトルーティン)も近々ご検討いただけますと嬉しいです。😍 手洗い、うがいなどもしっかりして、体調にも気をつけながら日々をお過ごしくださいませー👍
@からあげマン-p2s
2 жыл бұрын
おじさんM3とFD持ってるんですか😱
@TadashiSoma
2 жыл бұрын
若い女子がMT車乗るってかなりDOPE🔥
@篠田涼也
2 жыл бұрын
こんばんは。運転姿いいね
@samama6025
2 жыл бұрын
まさかの!? おじさんが乗ってるのはE90M3!? クルマ好きにはクルマ好きが集まるモノですね(笑)
@mauriziomerli4470
Жыл бұрын
『帰ってきたウルトラマン』MATカー、マットビハイクル、本作品のヒーロー郷秀樹を演じた団時朗さんが癌で他界、ご冥福を祈って止まない(>_
@hanyudatouitukaitou
8 ай бұрын
コスモスポーツのファースト購入者は松下幸之助 !
@Car-Boy
2 жыл бұрын
四駆にもぜひ興味持ってください!!
@echigoya777
2 жыл бұрын
後期型だから、もろマットビハイクル
@田代ケイイチ
6 ай бұрын
今でも通用するデザインの良さ分かる?(笑)マツダデザインだよね👍❤️
@Aglnys
2 жыл бұрын
ぼく鈴木諒太朗です!よろしくお願いします!
@谷口実-y1z
2 жыл бұрын
エンジンがコスモスポーツ専用エンジンで、もしかしたらメーカーでエンジンを再生産したのかなあ?1年半の間に。
@nekonotyaya5273
2 жыл бұрын
若い女の子でオシャレで 実物のコスモスポーツをマイカーで乗り回してたら もうその娘に夢中だね 速度出てれば重ステとかカンケー無いし すえきりしなきゃ特に問題無い 小さく細部が丸っこいレトロデザイン
@vonzo7878
2 жыл бұрын
「帰ってきたウルトラマン」のマットビハイクルを思い出すアラ還世代
@cowrain
6 ай бұрын
同感、アラ環
@hidenistdanshi
2 жыл бұрын
おじさんおばさんキタァァぁぁ!! めっちゃ久々じゃない???
@satotera1963
2 жыл бұрын
初めてこの動画を見たけど、女の子めちゃ可愛いね。なんとなく武井咲に似ている気がする。
@acrophobia7596
2 жыл бұрын
ウルトラセブンの車❓欲しい‼️
@cowrain
6 ай бұрын
帰ってきたウルトラマンのマットビハイクルです。
@みずきゆうじ-x1p
4 ай бұрын
「セブン暗殺計画」という前後編の回に出ていましたが、防衛チームの専用車ではありませんでした。
@riri.39
2 жыл бұрын
💖
@akiramd1701
2 жыл бұрын
どこかでみたような方だと思ったらサイハラさんのヒロインの女優さんですよね
@grcrewgrcrew1867
2 жыл бұрын
いいなバンバン買えて。
@寺尾晃一
2 жыл бұрын
後期は三点式シートベルトでしょ?
@ninjaquy
2 жыл бұрын
楽しい 😆😆😆
@レオ-u6h
2 жыл бұрын
星夏ちゃん可愛い🐶
@rinmuuitasan4754
2 жыл бұрын
コード1本1本までレストアすると、 昭和というより令和のコスモスポーツと言えそうです。
@yurostar_q
2 жыл бұрын
重ステ、マスバレスの車はみんな一回は乗った方がいい
@陽太1994年ガチ
2 жыл бұрын
せいか チャン可愛い
@アームレスラー
2 жыл бұрын
この車も手放せないが、星夏ちゃんと付き合ったら一生手放せないだろうな💕
@MOGE-jw8ek
2 жыл бұрын
昔はパワステなかったから みんなハンドル重かったんだよ❗コスモも乗ったことあるよ!ローレルとかケンメリ フェアレディZも人気あった❗
@lamborghini._.7777
2 жыл бұрын
コスモスポーツはクソレアwやばすぎ
@サンパチ-o4o
2 жыл бұрын
こういうクルマにだけ乗っていれば プリウスミサイルみたいな行動にならないのでしょうけれど、世の中の高齢者はクラッチ操作の無いATを使いたがるんですよね🤔🤔 元々AT車ってのは身体障害者や膝に障害があって、クラッチ操作出来ない人達が乗るべきだったのに、いつの間にか健常者(健康な人)も 『楽だから』。理由で乗られる事になっちゃって来ました。
@みずきゆうじ-x1p
4 ай бұрын
ATとクラッチの関連性に誤解があるようですが、昔はノークラッチというMT車がありました。 主にアメ車で採用されて国内でもスバルが導入しましたが、すぐに廃止になりました。 シフトノブがスイッチになっていて電磁クラッチでペダル操作無しにMT変速出来るという物です。 当時、この機構が原因で事故になった事例は無かったので、クラッチ操作出来ない人達がATに乗るべきとは 決め付けが過ぎるように感じられます。
@蓮実檸檬
2 жыл бұрын
この子ってオートマ限定かと思ったけどマニュアル持ってるんだ🤣知らんけど
@たまちゃん-f6q
2 жыл бұрын
いいねえ、昔の車!(^^;)
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