JÁ TESTEI O NOVO HONDA CITY 2025: o que mudou? Quanto custa o sedã EX?

[@ClaudioCouto5050]

Agora sim! Essa versão, por esse preço, com esses acessórios.... realmente ficou interessante! Muito bom vídeo!

[@AutosTV]

Valeu Claudio!

[@alexandremonare9260]

Belo motor... muita evolução tecnológica. Nenhum 1.5 aspirado chega a 126 CV. Junto com o CVT gasta bem menos que 1.0 turno 3 cilindros, fora a confiabilidade. Nem tem comparação.

[@alane7199]

Ficou mto bonito o carro, gosto de hatch mas pessoalmente neste modelo o sedan ficou top e o principal, motor 4 cilindros mto confiável. Parabéns!

[@jose7929]

Esse carro ficou ainda melhor, top, muito mais completo.

[@carlosarocharodrigues6534]

Pacote do Touring é matador. Honda Sensing é coisa de louco. Delicia na estrada e super suave na cidade. Consumo incrível.

[@AutosTV]

Concordo com você! A Honda acertou em cheio nessa versão.

[@gabrielfernandessilva3707]

@@GRBR-i8n O Corolla com preço próximo do City Touring é bem menos equipado.

[@mtmedeiros1]

@@GRBR-i8n , o corolla GLi é até bem equipado, mas tem um acabamento interno mais simples, nem maçaneta cromada tem, nem neblina dianteiro, nem couro nos bancso e nem borboleta no volante, nem porta malas elétrico, e nem vidro um toque para todos passageiros e nem retrovisor rebatível automático e não tem freio de mão eletronico e custa a partir de 156000... Portanto bem acima do City top de linha. Se quiser um Corolla mais equipado vai na Xei por 165000....

[@ceb1499]

Eu uso carros da Honda há 25 anos e atualmente tenho um CITY SEDAN TOURING 2022 Azul Cósmico. Gosto muito do carro e gostei muito das novidades estéticas e tecnológicas. Já reservei meu novo CITY SEDAN TOURING 2025, agora na cor cinza basalto.

[@joaobatista1077]

Bom carro, com relação a raspada nas lombadas eu substitui os pneus 185 por 205/55 r16 que resolveu de imediato o problema e não vi o consumo aumentar, tenho um 2014 sport

[@brunotadeu3279]

Excelente carro, já tive dois, o problema é a altura em relação ao solo. Acho muito baixo e isso complica em cidades com valetas altas.

[@DanielMiranda-ti2ys]

Só falou verdades.

[@cremascoodair]

Tinha um também pegava muito no solo a frente soltava o para-choque​@@DanielMiranda-ti2ys

[@dansanuza]

acho a soluções desse carro incrível ainda mais levando em conta da durabilidade do conjunto mas é uma pena que não tem um preço agressivo.... ele é quase perfeito.

[@AutosTV]

Mas acho o preço hoje bem competitivo. Onix, Hb20S e Virtus já custam seus 130 mil…

[@pauloeduardo1276]

Hoje fui na concessionária conhecer o carro. Fiz o test drive e gostei. Pretendo pegar um EXL. Um ponto negativo que achei foi a central multimídia não estar bem direcionada para o motorista. O carro é enorme por dentro. Nesta nova atualização, percebi que a sensação de rodas pequenas não tem mais.

[@Hobbytrem]

A suspensão continua firme ou está um pouco mais suave?

[@georgearaujo5697]

primeira coisa que percebi tbm, acho que é por que como o carro é vendido na india, tailandia, deve ser parea facilitar o posicionamento do volante

[@georgearaujo5697]

@@Hobbytrem muito mais suave, esqueca aquelas suspensao de honda dura, esse nem parece honda.

[@mtmedeiros1]

@@Hobbytrem , desde 2022 já tem suspensão mais suave.

[@clemiltonfortunatoferreira482]

Estive na concessionária olhando o modelo Turing, e achei bem completo a tecnologia embarcada no carro, porém ainda estou no dúvida pois tenho um Civic Ex 2021 com apenas 10.000 km.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Vende o seu por quanto?

[@dansanuza]

vc tem um modelo cobiçado por conta do KM... e única coisa que n tem é tecnologia de assistências que garanto para vc a gente nunca utiliza é raro os momentos tirando o ADAS completo com radar que controla aceleração e distancia que é a única coisa realmente interessante. é igual celular, o seu aparelho ai tem rotinas que automatiza um monte de coisa, a gente mal utiliza.

[@amilcardemarco5421]

Segura o Civic

[@AutosTV]

O Touring é bem completo! Mas se o seu Civic está bom, não tem motivo para trocar. Temos um em casa também e não troco rs

[@clemiltonfortunatoferreira482]

@@EduardoHenrique-zu5yr Em razão da baixa kilometragem e como ainda está na garantia de fábrica até fevereiro de 2025, estou pedindo 130 mil.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Tenho o sedan touring 22. Hj se fosse trocar iria no elx já que “faltaria” somente o farol led. Ar dualzone pra mim é inútil.

[@luisluis8331]

Ex é ainda melhor...

[@AutosTV]

Sim verdade mas um farol LED com projetor é fácil de instalar rsrs tem ótimas marcas

[@fsatoruh]

​@@AutosTVmas não custava tanto a Honda oferecer de série pelo preço q cobra. Não é carro popular pra gente sair melhorando item básicos na concessionária

[@georgearaujo5697]

ar dual zone é a coisa mais inútil que colocaram.

[@antoniocruz4132]

Antonio Cruz. Recife/ Brasil. A Honda como sempre inovando. Eu não abro mão da Honda.

[@prof.fernandosilveira3021]

Qual a cor deste modelo apresentado?

[@EdimarVargas]

Fala a verdade. ACC/piloto automático adaptativo e disco na traseira estão no Virtus desde 2022. Exclusividade mentirosa.

[@Hobbytrem]

Ainda faltando capa nas caixas de rodas traseiras. Sobre o volante, será que para ele vir forrado se tem que pagar pelo kit couro?

[@RFCS4100]

Não tem kit couro. A partir do EXL vem com o interior em couro.

[@EdimarVargas]

Chinelagen mode on. Vendi o meu com 6 mil km e fui para o Virtus. Carro barulhento e manco. Design de veio

[@RFCS4100]

@@EdimarVargas Saiu de um Honda e foi para um VW? E acha que foi vantajoso?

[@EdimarVargas]

@@RFCS4100 com toda a certeza! Ande nos dois por longo percurso, depois volte para falarmos. Tive esse City 2022 comprado zero. Esse daí é projeto tailandês. Vai em uma concessionária e observa que nem revestimento nas caixas de rodas tem (traseiras). Esse carro é projeto para Índia, não roda na Europa. O VW que você fala usa plataforma MQB presente em toda linha VW e AUDI, sendo vendido na Europa. Por que será? E não venha com papo de acabamento, olha bem esse City. Quando pisa ele berra igual uma enceradeira, manco.

[@RFCS4100]

@EdimarVargas Tive um City 22/23 e concordo com você com relação ao ruído do motor invadir a cabine após os 4.000 rpms. Tirando isso, não achei nenhum outro defeito.

[@ageusantossouza2261]

Carro bom, a questão são os valores, faltou o banco em couro

[@thiagobley1353]

Carro bom, bonito, bem acabado, mas 126k por um carro com moto aspirado de 2005 não dá, não me convenceu os preços, chegou com preço do antigo Honda Civic aí não dá...

[@AryAlbuquerquedeSouza]

Se é honda é bom

[@luisluis8331]

Quem compra um Honda nao erra.

[@DANIEL100SC]

Painel tinha q ser todo digital.

[@rodrigocosta2779]

Eita, com esses preços, matou o Versa

[@avasconsil3804]

O porta-malas do Virtus é um pouquinho maior, tem 521 litros. Tenho um Virtus Highline 2023/2023. Quase comprei um City sedan. Mas acabei optando pelo Virtus por ele ter um vão livre do solo um pouco maior; até agora o meu não arrastou em rampas ou lombadas. E também porque como a Honda vende muito bem no varejo, as concessionárias da marca costumam desvalorizar muito o usado na compra de um Honda novo. Mas a questão do vão livre do solo contou muito pra mim. Em 2016 comprei um Civic G10 e ele arrastava fácil em lombadas e rampas. Era frustrante. Não quero passar pela mesma coisa outra vez.

[@RFCS4100]

Tive Civic G8, G9 e G10 e o único jeito deles arrastarem em algo era rampando lombadas acima de 50km/h.

[@EdimarVargas]

Eu comprei esse carro no lançamento em 2022, motor/câmbio enceradeira, ruidoso, barulhento. Nem revestimento nas caixas de rodas tem. Vendi com 6 mil km e fui para o Virtus Confortline que é muito superior.

[@avasconsil3804]

​@@RFCS4100Pois o meu vivia raspando. E meu pé é leve. Era um EXL 2016, que comprei 0 km. Gostava dele. Mas essa característica me desagradava.

[@avasconsil3804]

​​@@EdimarVargasAs marcas que vendem bem no varejo, como Honda, Toyota e Hyundai, esnobam demais o consumidor. Muitas concessionárias cobram além do preço sugerido nos sites da fábrica, e ainda desvalorizam muito o usado. Já as marcas que fazem mais vendas diretas negociam mais no varejo. Dão descontos e pagam melhor no usado. O Virtus é um bom produto. Bem econômico, as 3 primeiras revisões já estão inclusas no preço do carro, e a concessionária VW pagou direitinho pelo meu usado. Além de ter me dado desconto na compra do Virtus. Mas não tenho fidelidade a nenhuma marca. Quando for trocar meu Virtus, vou comprar da marca que me oferecer mais vantagens na época. Por isso nunca digo dessa água nunca beberei. Prezo muito pelo meu bolso pois meu dinheiro não cai do céu.

[@RFCS4100]

@avasconsil3804 Tive um exl 17/18 que não raspava em nada. Aliás, o único sedã que tive que raspava em tudo foi um Arrizo 6.

[@ricardomoreira3431]

Esqueceu de acrescentar no preço 5 mil de ágio pra CSS

[@AutosTV]

Na concessionária onde fui em SP o preço era o sugerido: Honda Dealer

[@paullomeneses6484]

Qual valor pra PCD?

[@AutosTV]

Ainda não foi divulgado

[@carlosronaldobrisellijunio2975]

Me passaram 104k hj na concessionária

[@antoniogilberto9538]

só faltou um turbinho

[@fsatoruh]

Não vejo problema de não trazer o motor 3 cilindros turbo que o modelo recebe na Tailândia, mas podia oferecer uma versão híbrida. De falta grave apenas ter só faróis de led no top, já q isso não é mais item de luxo entre carros compactos.

[@georgearaujo5697]

problema é nao ter o volante em couro, ter acc e nao ter couro no volante nao tem sentido

[@fsatoruh]

@georgearaujo5697 sim, concordo! Não ter couro no volante é mesmo uma economia difícil de aceitar

[@lucianomilhomens9567]

Faltou velocidade digital...

[@leonardoceliberto6240]

Virtus tem acc por valores.menores

[@marcosmourao2852]

🎉🎉🎉🎉

[@Rodrigo-gf1fe]

caro

[@mtmedeiros1]

Acho que em todo teste desse carro deveria ter os avisos as viúvas do Civic e do Fit que eles não são mais fabricados, e quando eram, não eram os mais vendidos da categoria deles, outra, não é turbo 3 cilindros vibrador..., esses turbos 3 cilindros tem no máximo 128 cv no 200 tsi, Hb 20 120 cv e onix 116 cv, na arrancada eles ganham, mas no uso diário e estrada dá no mesmo... A vantagem é a maior longevidade do conjunto e economia... Preço, 126 k... passem a olhar a tabela x equipamentos de serie... Onix tem led? Não, Hb20 tem led? Não... Virtus tem led sim... mas não tem ADAS completo... e custa 120 k na versão tsi de 116 cv com freio a tambor na traseira.... Então está tudo caro mesmo... infelizmente. Mas falar que esse carro é ruim não concordo. O certo é fazer uma tabela com tudo que os carros tem e comparar item a item... Esse carro veio com blake hold, freio eletrônico, carregador de indução, disco nas 4 rodas, multimídia com android e apple sem fio.., rodas 16, faróis de neblina... 6 air bags, volante com borboleta de marchas..lanternas traseiras em led... Câmera de ré... Ar digital... vidros elétricos 1 toque para todos.... retrovisor rebatível, keyles nas portas... Esse carro concorre com HB20s, Onix plus, Virtus tsi, Versa... Não concorre com Corolla que é sedan médio... Agora podem falar...

[@EdimarVargas]

Vamos lá desinformado! Virtus Confortline, paguei 123. Motor de 128 CV, 20 kgfm, ar digital, disco nas 4 rodas, couro, couro no volante, central de 10, ACC, faróis, piscas e sinaleiras em led, rodas diamantadas de 16, câmera de ré e sensores, frenagem automática de emergência, regulagem de altura dos faróis. Olha o City quem nem revestimento nas caixas de rodas traseiras tem, é na lata direto. Ridículo. Esse Virtus que tu falou aí é o TSi AT de entrada que custa 110 e já é melhor que esse City encalhado de velho.

[@mtmedeiros1]

@@EdimarVargas , parabéns pelo carro. Mas não sou desinformado não. VW dá desconto mesmo... vende pra locadora e na hora de vender é aquilo... mas carro é feito pra usar. ninguém vende depois. A frenagem do Virtus não é total como no City, pois não tem o auto hold, o virtus tem freio de mão manual. boa sorte com seu carro.

[@EdimarVargas]

@@mtmedeiros1 o auto hold tem a única finalidade de não precisar ficar pisando no freio quando estiver parado no semáforo. Só isso . Não tem nenhuma função com o veículo em movimento. Que loucura! É cada uma! Pior que desinformado é delirar com função que não existe. Sobre valor de revenda: vendi a minha t-cross na concessionária por 95% da fipe. O que pode ser melhor que isso? Eu tive esse modelo de City, comprei em 2022 e vendi com apenas 6 mil km. Perto do Virtus é carrinho. Colocam um "auto hold" e tem gente que cai no golpe. "Ai", um Honda" Tailandês! A plataforma do Virtus (MQB) está presente em toda europa, em toda linha VW e AUDI. Se informe!

[@mtmedeiros1]

@@EdimarVargas , cara veja que o auto hold e freio de mão eletrônico faz o carro parar e andar sozinho no semáforo ou congestionamento, igual ao HRV, conjugado com o piloto automático adaptativo. Na versão antiga o sistema debilitava a 25 km /h, sei das qualidades e não qualidades dos VW. Como diz o ditado compra que quer... Não sou desinformado igual você sugere, só não concordamos, se você não gosta do carro tudo bem, agora me chamar de desinformado não.

[@pereiraa84]

Na concessionária aqui em São Luís a pedido está em torno de 150 mil reais, um absurdo !

[@mtmedeiros1]

Esse valor deve ser na Touring top de linha, e mesmo assim fora dos 144.900 com pintura metálica.

[@juanperon6796]

o hatch e mais caro . pq ???

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Tem reforços estruturais. Inclusive é mais pesado que o sedan.

[@luisluis8331]

​@@EduardoHenrique-zu5yré mais barato...

[@georgearaujo5697]

é mais barato isso sim

[@amarildorossipapa6213]

A Honda parou no tempo, regulando miséria... Volante sem couro? Parece aqueles volantes de Palio antigo. Natimorto esse city.

[@georgearaujo5697]

ter ACC e o carro nao ter volante em couro é muita falta de nocao

[@RFCS4100]

Ande com um primeiro antes de vir bostejar nos comentários

[@andrejuliao6328]

Ficou legal, mas merece um motor turbo. Marcos, eu não entendo, olha esse assento do meio: Está mais para um pedaço de banco do que para um banco. Cara o carro não é homologado para cinco pessoas. Se for para colocar um pedaço de banco então é melhor homologar para 4 pessoas então. Tá de sacanagem, a pessoa fica muito desconfortável.

[@ClaudioCouto5050]

não é só esse carro que tem esse problema no banco traseiro.

[@oamarolucas]

Discordo sobre o motor turbo. Prefiro assim pela baixíssima manutenção e tranquilidade. Maior parte do público dele tb prefere... Lugar pra 5 pessoas é uma preocupação que existirá em poucos dias do ano para quem procura esse carro.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Vc tem o carro ou já dirigiu um na estrada ou na cidade por algum bom tempo? Então não dê palpite sem ter tido a experiência. Banco traseiro em todos os carros são assim. E é sim homologado para 5. Não fala bobagem sem saber.

[@andrejuliao6328]

@EduardoHenrique-zu5yr Todos são assim? Já tive vários carros meu amigo. O virtus não é assim. HB20S também não. É a minha opinião quer vc queira ou não queira. O que é de gosto é regalo da vida. E não é besteira.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

@ lógico que é. Todos carro o terceiro passageiro é desse jeito. Pode ser até em Azera. E o virtus ainda é um dos mais apertados.

[@AlexandreCAR48]

Traseira BMW 320 😮

[@michelferreira2886]

1 mil reais por cavalo essa versão hahahah

[@michelferreira2886]

@ quem te disse que estou falando de problema de potência ?????? Acho que deve ter notado que valor do carro é mais ou menos 126 mil reais , o carro tem 126 cavalos , fiz uma brincadeira que eu acho que não percebeu que o carro é 1 mil reais por cavalo por mesmo valor na potencia entendeu ou tá difícil?!

[@AndreVasconcelosSa]

😂

[@betochiarelli]

Pena q é feio

[@AutosTV]

😅😅

[@luizclaudioamaral1614]

Prefiro toyota

[@gabrielfernandessilva3707]

Qual? O Yaris está totalmente ultrapassado no Brasil. O Corolla é muito mais caro.

[@StrikerSG]

Conto da sereia, honda, carrinho anemico e caro...