急行停車駅の今～成田線小見川駅2021年8月

#成田線 #小見川駅 #専用線跡
古くから利根川水運の要所であり、急行「水郷」の停車駅でもあった小見川駅も22年5月末にはみどりの窓口が閉鎖されるようで、駅前が整備されても少し寂しくなるようです。
そもそも新木場駅や稲毛駅、四街道駅、銚子駅、五井駅もみどりの窓口閉鎖の方向だとか。時代とはいえ、駅らしさが無くなりつつありますね。
※成田線の駅
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• 成田線終点だけど行先にはならない駅～総武本線...
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• 開業当時の駅本屋～成田線下総橘駅2021年8月
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▼小見川
• 急行停車駅の今～成田線小見川駅2021年8月
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▼下総松崎
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• 中線跡が残る駅～成田線我孫子支線安食(あじき...
撮影機材　GoPro HERO9

[@さばた295]

昭和46年か47年に両国から急行形のキハ(たぶんキハ28)の水郷に乗って、小見川の親戚の家に家に行ったことがありました。当時の駅前は地方のちょつと大きめの街の雰囲気でお店もそれなりに並んで賑わっていた憶えがあります。後に水郷は電車化され更には特急になったものの廃止されたのはご存じの通りで、僚友だったあやめも定期運行が終了して久しいなか、今月までみどりの窓口が残っていたのはむしろ奇跡ですね。香取郡小見川町も平成の大合併で香取市の大字の一つになってしまい、駅前の閑散化や駅窓口の閉鎖も相まって街の衰退を目の当たりにしているようで、一抹の寂しさを禁じ得ません。

[@my_own_way]

かつて繁栄していた利根川沿いの街は、水運が廃れた事で関宿を筆頭にどこも変わってしまっていますよね。その後主力となった鉄道も自動車にその座を奪われて廃れていくのは時代の流れなのでしょうね。 鉄道開通は古いとはいえ、やや取ってつけた感のある総武本線沿線より、古の名残りを残す成田線沿線の方が個人的には好きです。のんびり歩くのも楽しそうですよね。

[@海老名浩-u2b]

国鉄時代、両国始発の急行水郷号で錦糸町から銚子まで乗った事があり当時は165系や153系などが使われていて佐原や小見川などホームに駅員さんが立ってましたね。当時は成田線の駅も活気がありました。

[@my_own_way]

113/153/165/183系は房総地区の定番ですよね。利用客も駅員さんも多く、さぞ賑やかだった事でしょう。不思議と当時の方が豊かだったような気がします。

[@waikazuchan]

私は3ヶ月前に行きました。トイレがないという情報があったのですが、改札外からは利用可能。夜間無人化、みどりの窓口が廃止になり寂しい感じでした。

[@my_own_way]

駅本屋向かって左にトイレがありますよね。 房総地区は合理化が加速中ですよね。小湊鐵道の起点である五井駅もみどりの窓口が閉鎖されてしまいました。どんどん寂れていくように感じてしまいます。

[@waikazuchan]

@@my_own_way そろそろ、トイレ無し駅舎の工事が仕上げの太海駅の状況を、私のところで出す予定です。