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【ベージュに塗装】ミツオカBUBU504・ボロボロと垂れ下がった内装を塗装で清潔に綺麗に!!
15:57
【謎が多すぎる車両】ミツオカBUBU504のギアチェンジの構造を解説!!CVTとその構造を説明します!
15:52
这三姐弟太会藏了!#小丑#天使#路飞#家庭#搞笑
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Никогда не Спасай АДМИНА на Сервере и Вот Почему... #майнкрафт
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【極限チャレンジ】安定性はUPするのか!?ミツオカBUBU504のアライメント調整!極限までトーインを付けてみる!!
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きくしん ちゃんねる
Күн бұрын
Пікірлер: 121
@acchan34
11 ай бұрын
涼しくなってきましたね😊 今回は実際にタイヤを使って説明してくれたので、解りやすかったです📝 途中専門用語が連続した時ヤバかったけど、オープニングのシーンの頃から楽しくなりました♪ バレエとかでもトーとか使います。トウシューズがそうですね🩰
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
つま先という意味ですね(*´ω`*) アライメントは難しく沼です((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@user-yt5vk9om7e
11 ай бұрын
俺らが気になってるのは内装のボロボロ加減
@SASAREN_kun
11 ай бұрын
そのうち内装の動画、出そうですよね
@daggerytful
11 ай бұрын
楽しみは、後に回す派😂
@たかさん-b8h
11 ай бұрын
仕上げは最後に。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
そろそろ少し作業しようかと思っています(*´ω`*)
@後藤和仁-r7g
11 ай бұрын
車の基本が見れて、楽しいです👍
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
構造はシンプルですがちゃんと車の構造はしています(*´ω`*)
@po0p463
11 ай бұрын
こういう基礎的なことまったく知らなかった!勉強になります!
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
構造をしると、色々と楽しくなってきます(*´ω`*)
@masamasa6640
11 ай бұрын
急に涼しくなって来ましたねお疲れ様です バイク動画ですが糸を引っ張って調整している動画を観たことあります きくしんさんのやり方はなるほどでした😃参考になりました
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
私もレーシングカーは糸を貼ってやります!! 今回は簡単にやってみました(*´ω`*)
@tamtam201107
11 ай бұрын
凄くわかりやすい。 基本って大事ですね。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
もっと深いんですが、今回はざっくりです(*´ω`*)
@toafcube6775
11 ай бұрын
トーインの調整一人じゃ大変かも……と思ったけどBIBU小さいし押したり引いたりで軽く動いてくれるから車と人が協力してやってる感あってなんか微笑ましいです。チョークも手突っ込んで引けるなら別にそのままで良いような? ハンドルの遊び対策となると色々やることありそうで今後も楽しみにしてます。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
軽くて小さいというのは、いじるには最高ですね!!
@jamesstarfieldz5764
11 ай бұрын
キャンバとトーは密接に関係します。タイヤが傾いている方向に進もうとする強弱をトーでバランスさせるのです。ソの字ならそれぞれのタイヤが外側に行きたがるのでトーはイン方向。ハの字なら内側に行きたがるのでアウトになることもあります。ただしリヤ側は走行中のキャンバー変化時の安定性を考慮してネガティブキャンバーでもトーアウトにするケースは少ないと思います。セッティング楽しんでください。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
良い所を見つければと思っています(*´ω`*) 車高でキャンバーが変わるので先ずは車高を決めてからかな?なんても思っています(*´ω`*)
@音楽大好き-s4i
11 ай бұрын
この回は素人車好きにはとても勉強になりました。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ありがとうございます!!
@sheltiehappy
11 ай бұрын
クルマの構造を知ってるようで知らなかった事をきくしんさんの解りやすい解説で勉強になりました🎵 ありがとうございます😊
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
構造を知ってくると色々楽しくなります(*´ω`*)
@user-lu1ce3sg7s
11 ай бұрын
きくしんさん、お疲れ様でございました〜❗️ きくしんさん、色々な事を詳しく知っていて、わかり易い説明して頂き勉強になります。 内装の修復もやってくださいね♪ 綺麗になると気持ちも良いからね。 楽しみに待ってます。 BU BU502を入手しましょう!笑😅
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
次回は少し内装に手を掛けてみようと思っています(*´ω`*)
@もーもー-c9t
11 ай бұрын
キャスター、キャンバー、トーインをし始めたのですね。実は取り付け自体簡単な為全部調整できます!でもアライメントをのめり込むとハマります。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
キャンバーも調整したいのですが、ぴったりそうなさすが見つかっていません・・・
@uetsune6371
11 ай бұрын
お疲れ様です、朝の気温が12度とは羨ましいですが、この後厳しい冬が待っているんですよね 異常気象の日本の冬がどうなるのか?・・前輪の調整きくしんさん説明上手なので理解しやすいですね ハンドルのふらつきも気になる所ラックの遊びが気になりますね、楽しい整備頑張って下さい。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
今がとても良い時期です。寒くなっているのは少し気持ち的には寂しい感じもしてきますね(*´ω`*)
@dongitsunesanda
11 ай бұрын
毎回楽しみにしてます😊
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ありがおつございます(*´ω`*)
@Hirame23VVL
11 ай бұрын
いつも楽しみに拝見させていただいてます!サスのプリロードで着地だったり人が乗った時の車高が変わると思うので、キャンバーも共ずれで変えれるかもですね。あんまりやるとダンパー底付きしちゃうのであれですが^^;
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
そうですね!!重みで少し変わりますからね(*´ω`*)
@user-ct6it3bk4r
11 ай бұрын
きくしんさん タイヤの角度調整についての解説がとても分かりやすいです♪ 流石ですね(^_^)✨
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
簡単ではありますが少し解説してみました(*´ω`*)
@もるもる-p9w
11 ай бұрын
今回の部分は調整した記憶があります 窓は両側FRPが変形して雨が入ります 前のガラス左下も空いてるゴム部分から雨が入りますのでコーキングか何かで埋めたほうがいいかもです 大雨になると床下に水が溜まりますので穴開けで対策するか経路をつぶすかですね
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
内装も今後少しずつやっていく予定です!!次回は天井から垂れ下がっている布を剥がして行きたいと思います(*´ω`*)
@japanspig
11 ай бұрын
いまヤフオクに「当時物 講談社カラー百科 メカシリーズ41 「ミニ乗用車」かわいい自動車が34台 昭和59年」って言うのが売ってて、ブブくんが出てますよ!
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
おお!!見てみます(*´ω`*)
@user-st5yf5ot6z
11 ай бұрын
パーツが少ない上に値段が高いのは承知の上なのですが、やはり、車高を落とした504を見てみたいです😅
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
短いサスペンションを探しています!!
@user-rw7hy8xu2r
11 ай бұрын
除雪グレーダーなんか左右前輪のキャンバー角スンゴイですよね。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ですね!!アライメント変化を利用して作業中に真っすぐ走るようにしている代表例ですね!!
@HISASHINAKAMURA-l6k
11 ай бұрын
トーイン、キャンバー、キャスター、キングピン角度でハンドルを切った時ハンドルから手を離した時にハンドルが戻る仕組みになっていますね。舗装作業に使われる鉄輪はハンドルが戻らないのでセンターに戻すのが大変なんですよ。BUBUちゃんは調整しやすそうですね。タイヤはスタッドレスタイヤの新品のようにイボイボが多いですね。チョークしっかり効いていますね。安心しました。ハンドリングバイロータスのようにシビアなハンドルの切れになりましたね。トーは軽めのインにした方が良いと思いますね。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
トーは元に戻そうと思っています。 ステダンなどを入れればもう少ししっかりするかな?なんても考えています(*´ω`*)
@HISASHINAKAMURA-l6k
11 ай бұрын
@@きくしんちゃんねる ありがとうございます。いろいろといじれてBUBUちゃんが大切にされているのが良くわかります。チョークもワイヤーかピアノ線で運転席から調整できるようになったらよいですね。
@akkey-room
11 ай бұрын
流石に今回はマニアックですねー 家のカミさんは、「ふぅ〜ん」って見てたけど・・・ トーインし過ぎでしょう その辺のバランスって難しいですよね
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
せっかくなので思いっきり振ってみました(笑)
@user-po9cy5qn8w
11 ай бұрын
お疲れ様です アライメント調整乙です(`・ω・´)ゞ でもあれだね、剛性が足りてなさそうですねw タワーバーとかロアメンバーブレースとか入れた方が効くかも???
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
アドバイスありがとうございます(*´ω`*)
@とってもおやじ
11 ай бұрын
お疲れさまです。ステアリングギアボックスにあそび調整のネジがロックナットで無いでしょうか?あれば遊びが調整できるはずですが。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ありがとうございます(*´ω`*) ギアボックスというよりはステアリング軸が3本で構成されていて、その継ぎ目に既にガタがあるようです((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@user-ij3uz3gn7s
11 ай бұрын
タイヤがバイク用だから、アライメント的には効果が出難いのがチョイ難点ですけどね~ やっぱり効果を望むんだったら、バギー用のタイヤ・ホイールが欲しい所ですね。 タイロッドもそうだけど、フレームも細いな~ 個人的には補強したい所ですねぇ。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
30kmで走る事を想定されているので全てのパーツが華奢ですね・・・
@user-xh2cz2ny3h
11 ай бұрын
車高を低くしてから調整した方がいいかな。ショックのアッパー位置の変更は出来そう。ハンドルを固定してフラつくのはブッシュ系の劣化かな。トーヨコインは地雷系が多いw🤭
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
たしかに!アッパーの位置を変えてあげれば今の長さのショックでも車高を落とせるかもしれないですね!!アドバイスありがとうございます(*´ω`*) トーヨコ・・地雷系・・ 週末東京に行きます!
@keita35602
11 ай бұрын
あら アライメントの調整大丈夫でしょうか? 失敗しない様に願っています 決まればいいのですけど❓
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
車高を調整すればまた調整しなければなりません。今回はトーと車の動きについてのデータ取りみたいな感じですね(*´ω`*)
@davedm6345
11 ай бұрын
your front tire are for traction off road, your handle wheel will do some vibrations your maybe need front tires for direction with straight path?
@noranyan2000
11 ай бұрын
アライメントは完全にディーラー任せだったので勉強になります。(今後車を運転する機会があるかどうか?) 全然関係ないですが急に思い出した話、4WSって聞かないですね。かつて一瞬流行したけど…
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
たしかに~4WSはどこへ行った((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@zungiri2008
11 ай бұрын
すぐにチョークレバーに手が届くバイクと違って、これはなかなか手間がかかりますね、なにかいい方法を考えるのでしょうか?
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
延長するキットみたいなのはあります!! 掛け始めだけなので、そんなにめんどくさい作業でもない気もしています(*´ω`*)
@fg20445
11 ай бұрын
待ってました
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ありがとうございます(*´ω`*)
@タケシ-j7g
11 ай бұрын
冬場は暖房無いから乗れないでしょうね😅
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
リアにスペースがあるのでFFヒーターなど付けれるのでは?なんて思っています(๑˃̵ᴗ˂̵)
@ta-tooru2882
11 ай бұрын
アライメント調整って、大変だな!って感じました。 お好みの調整が出るまで、気長にお願いします。m(__)m
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
車高を変えるとまた変わりますからね!沼です(笑)
@meijito-k6t
11 ай бұрын
ローダウンはマトモな仕上がり気にすると厳しいですかね。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
難しいです(*´ω`*)
@山田光太郎-l2t
11 ай бұрын
位置取りって大切ですよね とうとう内装回りですか、色々とボロになってるんで、どうするか楽しみですよ
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
次回は内装に手を掛けます(*´ω`*)
@user-pk6jb8ik6r
11 ай бұрын
タイヤ新品だから合わせやすいはず
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
たしかに!!
@user-mp4yd5iv1m
11 ай бұрын
あちらが、良くなれば、こちらが悪くなる(笑)なかなか、一筋縄では、いきませんね♪
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
アライメントは沼ですね(*´ω`*)
@yanbo4064
11 ай бұрын
基本的にはキャンバーは今のポジティブキャンバーでなく、ネガティヴキャンバーに振ります。トーは0です。車高はなるべく低く低重心化した方が横風や、コーナーリング中にフラついたり、横転したりし辛くなりますので、おすすめ致します。オフロード走るので有れば別ですが……
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
短いサスペンションにしたいですね・・・・ 探しているのですが中々出てきません。フロントだけなら良いのですがリアもセットでとなると探すのがたいへんです(*´ω`*)
@12064mikasa
11 ай бұрын
直進安定に疑義があるのなら、トウ角を変える前にコントロールアームのガタを診るべきだよ。 実際、過走行の格安中古車なんかでアームブッシュの破断を誤魔化す為にやっているのが、過剰なトウ角付けだからね。 その結果タイヤは極端に返摩耗するし、それ以上に危険なのが 両輪が抵抗しあってて常にスリップ状態である事なんだよ。 旋回時がクイックに感じるのも、荷重側のタイヤが本来のグリップを発揮しているだけの事であって、反対側タイヤは余計に 滑ってる訳だから、トータルでのグリップ力は低下してしまっているんだよ。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
色々見てみたら、ハンドルの軸が3分割になっていて、その割っている所で遊びが出ている感じですね。溶接したら分解出来なくなるし・・・・考え中です。
@user-cz2tg8eq5b
11 ай бұрын
一番😊ハの字でヤン車に😅シャア車に😂二倍の速さになります😊なので120キロに!
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
120km((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@user-hi1ov8sd4s
11 ай бұрын
トゥーは、つま先という意味でした。 トゥーアウト→がに股。 トゥーイン→内股?。 初期のFF車でハンドルが自動的に中立に戻らずドライバーが意識的に戻す車種がありました。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
イン、アウトはおっしゃる通りですね(*´ω`*)
@春風あ馬
11 ай бұрын
輸入車の取説には指定数字が記載されてますよね。 国産車は知りませんが。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
輸入車はそうなんですね!!情報ありがとうございます(*´ω`*)
@ponpon8197
11 ай бұрын
東イン で速度が落ちるとは (´;ω;`)ウッ…
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
エンジンパワーが無いのでてきめんでしたね!!
@puu-san
11 ай бұрын
とりあえず、素人がイジっちゃいけないのは分かった。
@kousakuguma
11 ай бұрын
正解!
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ある程度理屈が解っていると面白い作業です!!
@puu-san
11 ай бұрын
@@きくしんちゃんねる そして、分かってくると沼にハマっていくのですね。
@2620044
11 ай бұрын
やはりステアリング系リンクのガタでしょうか ホイールベアリングも怪しいし てかそもそもビシッとした操縦安定性を得られるような造り(構造)になっているのか? ってのもありますよね
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
シャフトが3本繋ぎになっているのですが、そこから既にガタが出ています((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@ksrse30
11 ай бұрын
かと言って ハの字のべったんもなあ。、ところで、内装も何とかしてあげて欲しいですね。、😅😅
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
次回は内装に手を掛けて行きます!!
@五太子順昭
11 ай бұрын
ステアリングギアボックスの内部を分解してみる必要があります。ステアリングギアのスクリューねじとそれに対するギア部分にがたがあると、いくらトー調整しても安定しません参考までに。
@kousakuguma
11 ай бұрын
RB式なら締め上げられるけど、RPは調整できないんですよねたしか。この車はどうなんでしょう。 …とコメントしようとしていたのですが、そうか、摩耗によるガタって可能性もありますね。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ハンドルシャフトが3分割になっていて、既にそこでガタが出ています((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@ふりかけ旨い
11 ай бұрын
ステアリングロッドとか何使ってるん だろ?w 改造出来るなら解体屋で 軽トラのパーツで作っちゃうとかw
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
シャフトが3分割されていて、その継ぎ目で既にガタがでています。 なんか良い方法が無いか考えてみます!!
@sugar-ug4jc
11 ай бұрын
トーインいじると、オーバーかアンダーに変わったりしません? ブブのホイールベース短いからアンダーの方が安全だと思うが?
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
速度が遅いのでそこまでは感じられませんでした・・・(*´ω`*)
@吉田吉田-g9q
11 ай бұрын
このクルマで、ハンドルセンターの遊びがでかいのは怖いっすね・・・ 60km/h出してる時に、なんかの拍子にガキッとタイヤが動いたら?シミーが起きたら?たぶん、なすすべがない!
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ちょっと改善をしないといけない問題なんです!!
@はるさん-q1j
11 ай бұрын
女ですが車好きでオデッセイ乗ってる時、フルエアロにマフラーと付けてアライメントもやってもらいお金払いましたが、そこの業者がアライメントしてなくて詐欺にあった過去があります💦車好きには残念でなりません…
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
アライメントは目では解りにくいですからね。しかも高額です((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@Napoli-Tan
11 ай бұрын
こんなイガイガになってるタイヤって今まで出てきたっけ?
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
新しく交換しました(*´ω`*)
@noborukoyama6540
11 ай бұрын
かなりハンドル遊びあるんだね😅真剣にハンドル握らんと怖いね😅
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
ハンドルを握っても車軸が勝手に動くんです((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@健久保田-x4k
11 ай бұрын
一々車の下にチョークしに行くのは嫌だな。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
朝イチエンジン掛ける時だけですから(*´ω`*) 延長の道具もあるので、そのうち考えてみます☆
@suzu1243
11 ай бұрын
メジャーの正確な測り方・・10センチの所から測るといいですよ
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
なるほど!!アドバイスありがとうございます(*´ω`*)
@sanegatatu
11 ай бұрын
504にグリルが付いたらグレードUpするだろうな~と見る度思ってます、端を詰めたベンツのグリルなんか似合いそう、、、きくちゃん~、検討してほしいなぁ~、頼むよ~、きくちゃん~、クルクルハンドル外したならパワーウインドウも付けてほしいなぁ~。
@きくしんちゃんねる
11 ай бұрын
色々と考えて行きたいと思います。フロント回りはのっぺりしていて寂しいですよね・・・
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