機長觀點-馬來西亞航空Malaysian Airlines 減少台北-吉隆坡TPE-KUL的班機的真正原因!絕對不是因為載客率

Рет қаралды 91,762

Pilot Farmer Minimalist

Күн бұрын

Пікірлер: 332

@cruisefu Ай бұрын

kzbin.info/aero/PL9CIoNfGMXvDMtNESjgG4Wrk0Ku4ooLmW&si=05TUFqjDwkfiZ7Sv 機長的觀點影片系列-航空業的知識分享千萬不要錯過😊😊😊

@jhf4930 2 ай бұрын

感谢机长的分析, 讲的很到位, I concur your view Sir. 很多知识，经验，熟练度等，是要一步一步满满累积的。

@cruisefu 2 ай бұрын

感謝你的支持與鼓勵很高興能將一些航空知識與進展大家分享

@vincentchin2599 2 ай бұрын

其实马航维修人员不是去了新加坡，是跳槽去了新航旗下在吉隆坡梳邦机场SIAEC飞机维修😂

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的資訊與提點原來如此

@tonytung6494 Ай бұрын

You were correct. MH had mutiple turned back due to mechanical issues since. Flight safety is not limited to age of the fleet but technicle expertise in maintenance. Thanks for bring this point into light.

@cruisefu Ай бұрын

Thanks for watching and supporting my views 🙂🙂 safety is upmost!! All the best to MH

@tanchengs5502 2 ай бұрын

馬來西亞的新聞有報導，減班就是因為維修沒跟上！

@nightowl8783 2 ай бұрын

还有就是订购的新飞机延误交机

@齊天小聖-f2y 2 ай бұрын

他也是這麼說

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝兩位的提點！🙏🙏🙏

@rosalindwong8778 2 ай бұрын

Your news are half baked

@chinkang3566 2 ай бұрын

台灣T V B S新聞跟不上真實情況。

@kevinkong2178 2 ай бұрын

身為航空愛好者，每期視頻都能學到很多知識

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的支持也請分享我的頻道

@averyzen1820 2 ай бұрын

谢谢机长的解说，希望马航航班早日恢复。

@cruisefu 2 ай бұрын

我也是這樣認為馬航加油

@yekVeyeVkey 2 ай бұрын

谢谢机长提供专业的评论

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的收看也請分享給更多人

@Chiou-123 2 ай бұрын

良禽擇木而棲，賢臣擇主而事，可能新加坡航空的誘惑力太大了

@cruisefu 2 ай бұрын

要留出人才是必須要花點心思跟更好的福利的

@hw9258 2 ай бұрын

阿松我來啦🎉 機長您的分析很到正確比某些所謂的專家分析的更仔細

@cruisefu 2 ай бұрын

早安哈哈哈阿菘可舒服了謝謝你的肯定

@b246855 2 ай бұрын

資深機長吉祥❤ 謝謝分享❤

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝支持

@sergelee1879 2 ай бұрын

感謝分享。原來是這樣

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的再次收看

@minjypang1856 2 ай бұрын

分析的好。影响很大。尤其年底。可以转乘新航

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈哈哈歡迎乘搭新航

@kwwong2013 2 ай бұрын

转机太麻烦，我会搭亚航

@cruisefu 2 ай бұрын

@@kwwong2013 早安！！

@engchewang6154 2 ай бұрын

机長您好.飞机的维护是否有一定的哩程和时间规律？而不同的机型有不同的规定？因为每次在候机室里看到的是机组人员更换而不见更换飞机？谢谢

@cruisefu 2 ай бұрын

早安謝謝你的收看與提問民航飛機都有固定的維修檢查計畫每架飛機的飛行時數都有記錄什麼時間需要做什麼檢查或是更換零件都在民航監管單位嚴格管控之下不分機種也不分公司然後每趟飛行機長跟工程師都要共同確定飛機沒有問題才能簽放

@粥咖哩 2 ай бұрын

謝謝機長分析分享

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你觀看與支持

@i-anlin9547 Ай бұрын

這跟馬國外匯存底有關嗎？（我不懂經濟，單純的認為為何不買新飛機？）

@cruisefu Ай бұрын

這一點可能需要懂金融的朋友來回答囉

@hsiu-tzuwang1248 2 ай бұрын

機長大人您有發現您只要講到飛機航空有關的，您的語調用詞就變地很“專業素養”😂 這也是這個頻道當初很吸引我的地方～態度謙和有內容別於譁眾取寵渲染不實以正視聽😊👍👍👍 by the way 好像全世界各行各業都有“缺工”的危機這讓還在線上的人們不得不去cover這些格外辛苦甚至苦不堪言😅 唉未來潮流趨勢難題

@cruisefu 2 ай бұрын

晚上好謝謝你的支持還有你的鼓勵我比較喜歡討論大方向的東西雖然不是“專家” 但是飛行了30年對航空業還是有些瞭解可以跟大家分享

@hockseng7476 Ай бұрын

Not only Taipei but China , just Like August 30th our flight was cancelled last minute and rescheduled to 3rd September . This travelling was booked 2023 ago what were they doing????

@cruisefu Ай бұрын

I feel you 😔😔😔 they should have planned better solutions for passengers those affected

@lizi84 2 ай бұрын

機長午安今年到東南亞旅遊相當熱門，減班行程可能就會大受影響。

@cruisefu 2 ай бұрын

其實還是蠻多選擇的台灣的每家航空公司都有飛吉隆坡吧

@lizi84 2 ай бұрын

是滿多的

@cruisefu 2 ай бұрын

@@lizi84 早安

@cheesiangong1222 2 ай бұрын

可能不是财政问题，毕竟开始盈利了。但是绝对是因为交机的延迟，后勤人员流失和后勤补给计划不够完善而导致的。撇开飞机零部件不够的问题，光是上一个月A330起飞后RTB或备降的事件就至少有5起了。

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的資訊我也有看到這方面的新聞如果專業的維修人員流失的話對航空公司是一個很大的損失馬航加油

@cheesiangong1222 2 ай бұрын

@@cruisefu 希望如此吧，但SGD的诱惑力太强大了再加上以前我有一段时间在机务维修部实习，马来西亚的机务工资真的是蛮低的。希望马航可以快点赶上正轨要不然我们SFO 的recruitment 也跟着延迟了😭😭

@cruisefu 2 ай бұрын

@@cheesiangong1222 原來你也是航空業的一份子希望事情會慢慢好轉

@skywheel-td5es 2 ай бұрын

谢谢分享🙏👍

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝收看

@任鳳-k2c 2 ай бұрын

機長好，前幾日有YT 影片中提到馬航減班的事，說是維修的能量跟不上加上發動機故障無法即時排除，所以只好減班.

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的提醒我是看到台灣的新聞才有感而發呀

@ckhuan_k 23 күн бұрын

机长你好，请问飞机机型调度是由哪个部门负责的

@cruisefu 23 күн бұрын

通常是由業務部門提出需求因為他們知道訂位旅客的人數有多少

@ckhuan_k 23 күн бұрын

@@cruisefu 好的那么最终权利是那个部门调配机型？

@cruisefu 21 күн бұрын

@@ckhuan_k 機務決定有沒有飛機可以用航務決定有沒有機師可以飛嗎基本上是一個整體的抉擇

@ckhuan_k 21 күн бұрын

@@cruisefu 好的谢谢你

@黃文正-e7v 2 ай бұрын

專家之言莫盲從皮毛說辭引慌恐頂尖高手細分析個中原由不難懂

@cruisefu 2 ай бұрын

真的不難懂呀😂😂😂

@黃文正-e7v 2 ай бұрын

＂專家＂的正確說法：專門害人家。

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈哈我第一次聽到這樣說法不過也蠻貼切的

@RealOcbc 2 ай бұрын

太棒的机長👍

@RealOcbc 2 ай бұрын

今天摘的果子明天我要送東枝的牙醫朋友六位一袋有35粒还有醫生的母親一箱因為都是好友

@cruisefu 2 ай бұрын

@@RealOcbc 真棒謝謝你的肯定

@Astonchu 2 ай бұрын

機長您好；我訂10月9號桃園飛吉隆坡轉印尼雅加達目前還未變動!!!意思是依原定航班飛對嗎?感恩。

@cruisefu 2 ай бұрын

我會建議你可能打電話去問看看有沒有變動比較保險

@Astonchu 2 ай бұрын

@@cruisefu 感嗯😊🙏

@cruisefu 2 ай бұрын

@@Astonchu 先祝你旅遊愉快

@Astonchu 2 ай бұрын

@@cruisefu 感謝機長😊

@cruisefu 2 ай бұрын

@@Astonchu 😎😎😎

@maxwang2 2 ай бұрын

我聽到是馬航被馬國民航局關注中…好幾架安檢不合格不能放飛所以只能先砍一部分航班來維持運營

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的資訊其中很關鍵的應該是維修人員不夠所以造成這個月中有很多起飛返航的事件

@jichen888 2 ай бұрын

己得我小的时候马航好像是世界最佳航空公司。那时候我还没坐过飞机。

@cruisefu 2 ай бұрын

對啊！之前他們從台灣飛到美國的票價是最便宜的很實惠

@anglelee1999 2 ай бұрын

这是对的决定。🎉🎉🎉

@cruisefu 2 ай бұрын

👍👍👍😎😎😎

@刘铭杰-i6c Ай бұрын

我很好奇的一点是a339延交的原因是什么吗？

@cruisefu Ай бұрын

會不會當初下訂單比較慢所以交貨期比較長一點

@gaia9955 2 ай бұрын

好奇請教一下，如果是飛機維修的問題，如果是同型機種的話，不是可以跟新航調零件，或是直接把人給借調回馬航進行維修綁養嗎？？？感謝機長

@cruisefu 2 ай бұрын

如果通常是飛到外地例如馬航飛到新加坡或者是新加坡航空飛到吉隆坡如果飛機損壞需要換零件可能可以調配不過基本上兩家是競爭的對手不重要的零件應該可以但是機務人員可能拿不同的執照有些沒有民航監管單位認證的修護是不可以執行維修的

@gaia9955 2 ай бұрын

@@cruisefu 原來如此 ! 謝謝機長

@lancehsieh7440 Ай бұрын

有沒有發現台灣新聞媒體第一時間不是向當事人(公司)查證而是訪問一些不在業內的學者專家

@cruisefu Ай бұрын

晚上好沒錯這樣的情況很奇怪

@yiche56 2 ай бұрын

機長午安，頭香

@cruisefu 2 ай бұрын

佩服佩服！謝謝你的支持🙏🙏🙏

@melissakhen1727 2 ай бұрын

谢谢机长的讲解

@cruisefu 2 ай бұрын

@@melissakhen1727 感恩也請幫我分享

@georgebogo Ай бұрын

之前看到M370失事後馬來西亞政府的搜救及調查方式，已經很久不搭馬航了。

@cruisefu Ай бұрын

唉我懂你的感覺

@Chenshuyi08232 2 ай бұрын

親愛的機長午安共掛航班好像也是個不錯的選擇對吧？

@cruisefu 2 ай бұрын

是的這樣的話班機被取消對旅客可能比較有保障但是如果班機客滿可能需要簽轉

@孫泰鑫-m8g Ай бұрын

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的收看與支持

@kennySg101 2 ай бұрын

机长有机会加薪？机师短缺！波音和Airbus 生产线, 质量最近好像也出问题

@cruisefu 2 ай бұрын

感謝我們的工會每年都會調薪一點點至於波音呢要好好的加油啊

@dd09282005 Ай бұрын

務實

@cruisefu Ай бұрын

💪💪💪🙏✈️✈️

@razor7s 2 ай бұрын

財政問題不存在的因爲是國家的航空公司，有問題政府和銀行會幫忙補救。波音飛機交機量不足也是其中一個原因

@cruisefu 2 ай бұрын

下午好；謝謝你的資訊，馬航加油💪💪💪

@sutlliao 2 ай бұрын

國營事業往往是高層有錢基層沒錢

@cruisefu 2 ай бұрын

@@sutlliao 真的說到了痛點

@army8756 Ай бұрын

@@cruisefu 還是得看經營者的良心啦,不過垃圾不分國營或民營的.

@cruisefu Ай бұрын

@@army8756 😂😂😂😂

@siahhooi7518 2 ай бұрын

👍👏

@cruisefu 2 ай бұрын

😎😎

@domTT 2 ай бұрын

馬航由始至終的問題一成不變，以前和在也是一樣。RyanAir來的執行長都改不了，人力不足是問題，但最大問題是。。。深根柢固的漏洞。

@cruisefu 2 ай бұрын

公司的文化跟管理階層必須要做一定的改變不過還是希望馬航能更好與加油

@javatm2008 2 ай бұрын

說白一點就是財務有問題啦，其他的問題都不是問題

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的觀點！筆記先

@ricekuo853 2 ай бұрын

還好有業界機長出來說明，比記者和學校老師強多了，不是記者和學校老師不專業而是他們的接觸面，沒業界人士來得廣！

@王大山-n1i 2 ай бұрын

教官叔叔的影片已經是航空知識的教科書了，可以帶給大家很多正確又專業的解答

@cruisefu 2 ай бұрын

我贊成你說的不過就算是學術界跟記者還是要查證相關資訊的

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你

@loizhivi 2 ай бұрын

新加坡幣和馬來西亞令吉，大概是在1:3為基準浮動，不太可能到1.3。

@cruisefu 2 ай бұрын

我的意思是1：3 是不可能1：1.3的誤會誤會🙏🙏🙏

@Ccaberry 2 ай бұрын

Good explanation. The brain drain issue is rather real. As with the long lead times of MRO. Even for my industry, who pays better go there. And who better plans their MRO less hiccups 😂 the recent CX issue, I wonder if that spare part will be the next hottest commodity for A350 operators😅

@cruisefu 2 ай бұрын

😂😂😂😂 good point ☝️☝️ All the best to MH and CX they are recently having 2 Engine related issues

@DavidLee-d3b 2 ай бұрын

馬航在吉隆坡與台北間航線是與華航聯營.

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的資訊所以旅客可以轉簽給華航

@zhen9907 2 ай бұрын

The exchange rates make the world go round...

@cruisefu 2 ай бұрын

Good morning indeed!!!

@jeffreytheu 2 ай бұрын

Key point: Staff salaries fringe benefit & social welfare differences

@cruisefu 2 ай бұрын

Indeed!! 👍👍👍👍

@洪滿得 10 күн бұрын

維修人員跳槽到薪水更高的，很合理！

@cruisefu 10 күн бұрын

我也是這樣的認為

@小俊师兄 2 ай бұрын

報告機長，有不少乘客投訴馬航沒幫乘客改簽就直接取消航班甚至連通知都沒有，熱線電話沒人接…. 馬航啊縮減航班是可以但乘客的後續處理麻煩請照顧好就這種態度以後誰還敢搭馬航啊😓

@cruisefu 2 ай бұрын

是啊這一點就蠻糟糕的大家都可以原諒班機因為機務關係或是人力的關係更改但是事後的良好的旅客服務才是王道啊

@小俊师兄 2 ай бұрын

@@cruisefu 其實我對馬航還是有情懷的，小時候第一次搭的飛機就是馬航的737-400 還有很多的第一次….. 真心希望它能夠快點振作起來😭

@cruisefu 2 ай бұрын

@@小俊师兄早安身為航空業的從業人員我希望大家都很好

@chenzac2539 2 ай бұрын

記者不知道這種問題該問誰，就先隨便找個訪問過的學者撥了電話，接到電話的學者想都沒想：「飛機坐不滿，航司就會減班啊」；然後就會有影片開頭的那篇新聞🤣🤣🤣

@cruisefu 2 ай бұрын

所以啊兩方面都必須小心查證啊

@hkseller007 2 ай бұрын

新幤馬幤1.3，甚麼意思呀？

@cruisefu 2 ай бұрын

新幣兌換馬幣1：3匯率

@hkseller007 2 ай бұрын

@@cruisefu 3；22 你説1.3，字幕也是1.3，不是1比3

@cruisefu 2 ай бұрын

@@hkseller007 感謝指正

@ibelievemoneygrowsontrees5041 2 ай бұрын

一切都還在雲霧中等待撥雲見日集體消失忽然短缺？

@cruisefu 2 ай бұрын

早安非常有意思的留言😂😂😂

@林老五-i7t 2 ай бұрын

如果說是人員跳槽就只有馬航的會跳亞航的人都傻感覺是航線競爭票價太貴不是亞航對手吉隆坡機場2航廈其實根本就是亞洲航空航廈

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的觀點

@jiranma 2 ай бұрын

Small point but: 兑换率应该不止1.3。。。比较接近 3.3, no?

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的指正我說1：3“以上”囉

@jiranma 2 ай бұрын

@@cruisefu 麻痹 strengthened 到1.3时，咱邻居都会开心死囖！

@cruisefu 2 ай бұрын

@@jiranma 是呀我有很多同事都是大馬的朋友

@JW-bx4su Ай бұрын

还是载客率的问题，如果载客率高航空公司赚钱，什么人员维修都不是问题。马航为了争抢市场，低价促销，如果载客率达不到一定数量，不但赚不到钱甚至可能亏本，这时候对于维修费用人员支出肯定是要精打细算的。至于员工跳槽的问题，归根结底还是薪水相对新加坡偏低，也是钱的问题。

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你的觀點我是有不同的看法錯誤的商業考量及後勤補給我覺得才是重點買錯一種飛機或者是發動機開出一條航線動輒下來都是幾千萬美金的損失這樣的商業決策損失就算其他的航線載客率全滿都是無法彌補回來的試想著你需要多少旅客才能補足一百萬美金的損失呢接下來像你說的只是一種惡性循環，這是我的看法

@dennychen4652 2 ай бұрын

八月第一次搭馬航轉機去金邊四段航班全部都改時垃圾航空真的趕快倒一倒不會再搭第二次了

@cruisefu 2 ай бұрын

傷腦筋！金邊的班機也是被影響之一

@___Danny___ 2 ай бұрын

退役后，马航我也去待过两年，contract完就回来了，那边的hanger风气很难跟我们比。有赚钱也会被他们搞到不赚钱

@cruisefu 2 ай бұрын

感謝有實際在那裡工作的你提供親身的經歷🙏🙏🙏

@OMG11345 2 ай бұрын

内部问题太多了🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️

@cruisefu 2 ай бұрын

@@OMG11345 希望這一次能痛定思痛囉辛苦你了

@mimilee6642 2 ай бұрын

他們有減到中囯的飛機班次嗎？還是加了？

@cruisefu 2 ай бұрын

飛中國的班機沒有減應該是主要的市場

@劉清森-c3s 2 ай бұрын

台灣以前的遠東航空2603號班機為什么會在苗栗三義上空爆炸解體，都過了法律追訴期了，原因敢説嗎？

@cruisefu 2 ай бұрын

你知道原因嗎？

@劉清森-c3s 2 ай бұрын

@@cruisefu 爆炸的前一天下午松山飛花蓮，飛機要起飛了還沒有空調，我坐的位置是警總隨機的安全人員的位置，問空服員怎么沒有開空調，她正在忙沒有回答我，再問第二個空服員，她在我耳邊說空調已經壞了三天了沒事啦，我回答那飛上高空很危險的，艙壓有時會爆掉，答説都三天了也都沒事，下花蓮機場時衣服都連身，飛機飛回松山後就停航沒再執飛，隔天的早班機起飛（聽說是排昨天的機師要飛，那機師看到了還是他昨天開的班機，他不開，臨時調班）飛機去飛沒多久就爆炸解體，新聞馬上就傳出了，我在公務機關上班馬上就聽報導，嚇死了，那個機師也很堅強的所以換人去死，空服員是不是相同那組，我就不知道了，我現在70多歲了，回想起來命大。人生經歷之談，供參，信不信自我任之。

@cruisefu 2 ай бұрын

@@劉清森-c3s 早安謝謝你分享的經歷想必在你的生命中造成了深遠的影響祝你身體健康事事如意

@劉清森-c3s 2 ай бұрын

@@cruisefu 謝謝啦。

@erickchin519 2 ай бұрын

马航 A330有四架停飞如果机长到 planespotter 便可看清楚更可悲的是亚航有 104架空巴320/321 却有22架停飞等待维修马航有4 A330 + 1 A350 + 5 738 停飞我认识一位马航维修员他说马航很少给技术人员培训薪水太低零件延迟等问题

@cruisefu 2 ай бұрын

晚上好謝謝你的資訊身為一位機師看到很多飛機停在地面上不能飛也是覺得蠻心痛的希望馬上可以增加修護人員的福利馬航加油

@goggles7777 2 ай бұрын

欢迎来新加坡搭乘新航！！

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈哈哈 ✈️✈️✈️✈️ 我贊成

@tp9628 2 ай бұрын

新航已经不是最佳航空公司了！

@benjaminchang1382 2 ай бұрын

常搭機的人自己要注意慎選啦

@cruisefu 2 ай бұрын

沒錯！不能再同意你更多了

@cruisefu 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/rJnRd4amedGBjdk 機長如何在天氣不好及機問題時如何選擇轉降機場

@亭-h4d 2 ай бұрын

那人事更精簡的亞航不就得倒閉? 還是亞航的引擎不會壞不用維修不需更換零件?

@cruisefu 2 ай бұрын

嗯說的好

@FANG-t5z 2 ай бұрын

馬來西亞的人民喜歡跟專制的領導人玩喜歡載小芬紅，怎麼看得上我們這些普通人呢！

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你分享的觀點

@mrfunnystudio3859 2 ай бұрын

團結政府成員馬華黨的魏家祥質疑這件事，結果交通部長陸兆福說他的專業性不當不應該質疑打擊馬航工作人員士氣。連議員質疑都不應該，還期待什麼進步呢？😅

@cruisefu 2 ай бұрын

😳😳😳 這個當口應該要找到問題然後針對問題解決呀因為飛安與商譽是非常重要的

@cc2687 2 ай бұрын

台灣的記者最大的特色就是非常的無腦，總是寫一些不經證實無中生有的事情，或者是詢問一些完全不懂的專家說出來的答案非常不合邏輯，但是記者也是完全採信，關於航空知識，這些記者真應該來問問學識淵博又非常專業的fu機長才是！

@cruisefu 2 ай бұрын

不會不會我只是覺得這個載客率的說法應該沒有去機場看看吧各家航空公司都在增加班次很多的專家都不去調查事情的真正背景蠻可惜的

@ksy1862 2 ай бұрын

謝謝機長大哥的視頻。我相信台灣媒體的操作模式就是要先製造新聞，真實度是其二，錯誤報導也無所謂。就像是先打開一個話夾子，之後民間就會去討論話題，專家學者們也自然而然的跳出來給點分析。到最後，事情的真實原因只有當事人和相關部門才懂。

@cruisefu 2 ай бұрын

@@ksy1862 謝謝你的分析新聞跟自媒體不一樣在查證方面應該要更落實的

@stujonny Ай бұрын

馬航安全嗎？

@cruisefu Ай бұрын

這是一個好的問題

@zackzou1441 2 ай бұрын

新加坡樟宜机场也不可能无止境的需求吧

@cruisefu 2 ай бұрын

沒錯不過疫情以後也流失了很多人力

@MayMay-ky7lj 2 ай бұрын

机长，现时经济不景，或許人力资完，好多好多因数做成。🙏🙏

@cruisefu 2 ай бұрын

我覺得是人力資源的流出對馬來西亞來說好像是很久遠的問題了

@douyalee2993 Ай бұрын

馬來西亞的飛機太少，是國家很窮嗎？台灣的飛機從沒聽過這種問題。

@cruisefu Ай бұрын

我認為是後勤補給與長遠規劃的問題失去重要的修護人員也是一大隱憂

@ppp0600 2 ай бұрын

台灣到亞庇班機也很少

@cruisefu 2 ай бұрын

沒錯之前我也飛過喔沙巴真的蠻好玩的

@leeleeds2571 2 ай бұрын

人家其他航空公司沒問題而你有，這是管理問題！

@cruisefu 2 ай бұрын

這點我也同意

@tkucwlin 2 ай бұрын

這個專家接到記者的提問，不加思索這樣回答，感覺只是想趕時間打發人走，他並沒有太關心鄰近國家航空業發生了什麼事，所以這記者也許問錯人了。

@cruisefu 2 ай бұрын

你也是說到了重點！這樣需要放自己名字的論點最好是考慮清楚再說這是我自己的想法

@compound0321 2 ай бұрын

內部問題搞到當地人寧可推薦亞航也不搭馬航

@cruisefu 2 ай бұрын

唉這樣就蠻讓旅客失望希望馬航加油囉

@lifenglai971 2 ай бұрын

機長,馬航不該砍吉隆被-台北.算算台灣“大学”僑生很多來自馬來西亞.表嫂說過“馬來西亞華人可以的,男生到英,美留學,女生則到台灣,大陸那是父母的期望”.能離開馬來西亞早走了...跟印尼一樣排華,不是嗎？整組維修搬到星航,只能說馬航問題很多很久了....過個橋就回家了(馬來西亞)那麼近沒差了.趕快去租借飛機解決.

@cruisefu 2 ай бұрын

還是有長榮華航星宇在飛吧希望馬航也可以趕快恢復台北的航班吧

@OMG11345 2 ай бұрын

谁跟你说男生留英美女生台湾大陆？你在那边自以为很搞笑😂～

@Flight.Companion 2 ай бұрын

馬航我這輩子只有一次搭乘的經驗. 首先是第零次, 很多年前有次我在杜拜要搭馬航 DWC-KUL-AKL, 櫃台地勤看是航空公司員工就很不屑的叫我滾一邊去旁邊等. 林爸也不是業界菜鳥, 怎可能吞這口氣? 馬上故意大聲咆嘯嗆那個地勤說你們對待乘客是這樣嗎? 我飛行十年來沒見過這麼爛的航空公司, 我絕對不會再搭馬航! 說完就拿著行李轉頭就走! (殘念當時沒有拿手機出來拍一下) 後來我Email到馬航去客訴! 總部處理倒是很快, 客服人員很誠懇的跟我道歉並說會內部調查此事並告知我結果. 我氣還沒消. 反正我就是告訴馬航我搭飛機選擇很多啦, 你處理不了了之我也沒差, 自己看著辦! 從此我也從來沒訂過馬航的票了... 直到非常非常多年之後. 有次休假最快出發的航班是馬航 AKL-KUL-TPE (A330) 的航班. 為了善用我假期寶貴的時間, 我決定抱著懷疑的心態想說這麼多年再給他們一次機會好了. 反正航空公司我相信好的人很多, 也許就那少數幾個老鼠屎被我遇到. 第一次就搭唄! 員工票經濟艙是沒啥特別啦, 就標準經濟艙嘛. 轉機在吉隆坡到是不錯, KUL航站是分散格局嘛, 要是要入出關在進來可是要搭捷運那些的, 我對KUL又不熟, 但登機門附近的馬航地勤倒是很幫忙, 看我只有登機行李沒託運的, 聯絡一下就直接發登機證給我了, 而且還是同一台同一個登機門. 這我就很滿意.

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你分享你的經驗或許是告訴我們一次不好的經驗可能是因為某位員工的關係可能要給航空公司多幾次的機會再次謝謝你

@江糧旭 2 ай бұрын

去過吉隆坡兩次，我覺得機場地勤和服務台都冷冷的，不知道是不是因為戴了頭巾，頭一低也看不到喜怒，或是她們被壓抑的太過，所以都是很僵硬的應對，我也沒往心裡去。但沒戴頭巾的女性、男性職員、空服、以及台灣端的地勤都是笑容滿面，有的比日本還殷勤，真是很有趣的對比。你的第一次接觸是不是對上頭巾啊？😊

@hctseng8668 2 ай бұрын

馬來西亞本來就內部很亂的國家到過數次感覺不好!

@cruisefu 2 ай бұрын

早安！其實有些地方民風還是樸素的

@eycYang 2 ай бұрын

馬航我不敢搭😂

@cruisefu 2 ай бұрын

早安！每個乘客都有選擇搭乘航空公司的自由相信你自己有喜歡的航空公司✈️✈️✈️

@hwationgsim7368 2 ай бұрын

机长一针见血

@cruisefu 2 ай бұрын

晚上好感謝你收看與肯定也請幫我分享

@ANDYLOUISTABRIS 2 ай бұрын

等一下這不是料理螃蟹的頻道？😂怎麼又開始聊飛機😅！

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈哈這個才是多樣化的頻道嘛

@TwPcn Ай бұрын

喔, 馬航不能飛, 如此重點是馬航不能搭, 除非你愛冒險 !!

@cruisefu Ай бұрын

😂😂😂 中秋節快樂

@Man2530vision 2 ай бұрын

馬航根本沒什麼人坐，我買機票也不會選馬航^^

@cruisefu 2 ай бұрын

早安謝謝你的分享

@callmelanpo 2 ай бұрын

只能說這也算疫情的aftermath

@cruisefu 2 ай бұрын

是的希望情況能好轉

@看墙内吹牛皮 2 ай бұрын

疫情过后新航怎么又可以赚的满满呢？员工拿到几个月的花红也是疫情的aftermath 吧！一家公司的管理文化和运营理念是非常重要的因素！很多的“贪婪”文化才会造成目前的困境！

@edwardtansweeheng6076 2 ай бұрын

飞台北可以用737 飞

@cruisefu 2 ай бұрын

如果乘客大約在130左右就很適合

@当当-k5l 2 ай бұрын

巫人是生意天才，包赚的也可以做亏。

@cruisefu 2 ай бұрын

😂😂😂

@KelinciSayang Ай бұрын

0:07 侷

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的指正

@KelinciSayang Ай бұрын

@@cruisefu 不客氣!🙏

@Chiou-123 Ай бұрын

雖然「局限」較常見，其實「局限」和「侷限」是通用的，教育部出版的國語詞典，答案也是兩者同音、同義，都讀「ㄐㄩˊ」，也都有拘束、限制或難以企及的意思。「局」可解釋為「部分」，即全體的一部分，據《說文解字》解說：「局，促也，從口在尺下」，「尺」是用來制定規矩的，因此凡是指稱單位、組織，甚至是聚集宴游、作圈套詐騙，都可使用這個字，如郵局、書局、結局、局外、飯局、騙局……等；「侷」則為後起字，不見於《說文》，通常用來形容地方狹窄、令人不舒服，或心神不寧，如「侷限」、「侷促」。雖然「局限」等同於「侷限」，一如「局促」也寫成「侷促」，不過明顯可見「局」的用法比「侷」更廣泛！

@cruisefu Ай бұрын

@@Chiou-123 謝謝大家的每日一字