JA65ハンターカブの実力検証 これぞカブ族の底力 CT125

[@cubgsan]

大きいバイクでの旅を数多くこなされているだけに、ハンターの長距離ツーリングの実用性の検証もとても納得性があって、 大変参考になります！ タイヤはチューブレスが安心ですよね！

[@旅人クロス]

いつもありがとうございます。 まだまだ私なんてバイクの素人ですけど、思うことを動画にしてみました。 ハンターカブがチューブレスになって欲しいと思ってます。

[@TheNobu0126jp]

何時もながら同じハンターカブ乗りとして、すごく参考になります。 今年は旅人クロスさんの動画に背中を押されて、アフリカツインを購入した（15年ぶりの大型バイクです）のですが、アフリカツインに乗るとハンターカブの良さが、ハンターカブに乗るとアフリカツインの良さが良く解ります。 ハンターカブについては、エンジンオイルの代わりに天ぷら油を入れても、ビルから落としても、走行可能というカブ一族であるというだけで、全幅の信頼が置けます。 軽くて何処にでも入って行けるし、多少の悪路も問題無く、高燃費、維持費の安さ、積載性能の高さ等、文句の付け所の無いバイクだと感じています。 気になる点があっても、豊富に販売されている社外パーツで解決出来る点も利点ですね。 シールチェーンは良さそうですね。次回はシールチェーンを試してみます。

[@旅人クロス]

何時も見て頂きありがとうございます。 そうなんですよね、大型の良さ、原２の良さ、いろいろと思うのです。 私の場合最初は原付に乗ってバイクの楽しさを知りました。 その後、だんだんとバイクは大きくなって、いろいろと楽しくなりました。 でも、思い起こせば、最初の原付の頃のときめきが一番楽しかったのかもしれません。 ハンターカブ、楽しく乗っています。 いろいろと人間が携われるバイクで、可愛いとさえも思えます。 大型であれ、原２であれ、自分に合ったバイクが、一番だと思います。 最近になって、本当につくずく思うようになった年寄りです。

[@katsu-oj7yh]

チューブ式のバイクは、空気圧を半分に落としてガレ場（岩場）をガンガン攻めれるけど チューブレスバイクはそうは出来ないからね・・

[@旅人クロス]

そうなんですよね。 チューブタイヤも良いところはあるのです。