자동차 기본도 모르는 오토기어 교육영상

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Күн бұрын

Пікірлер: 4 300

@Motline 3 ай бұрын

TOYOTA 공식 홈페이지의 TNGA에 대한 설명. global.toyota/en/mobility/tnga/ "TNGA는 차량의 기본 구조를 바꾸는 것으로 시작하는 구조적 혁신 프로그램입니다. TNGA를 통해 파워트레인 유닛(엔진, 변속기, HEV 유닛)과 기본 프레임(섀시)을 완전히 리메이크하고 있습니다."

@daewoo_kim 3 ай бұрын

이걸로 종지부 찍었네

@hyokyungkim1807 3 ай бұрын

아마도 플랫폼이라는 영어 단어로 물타기할 거 같네요; 영 단어라. 성로형은 GA-F나 GA-K 등을 말하지만(실제로 플랫폼 리스트라고 되어있음), 그 상위 개념인 TNGA을 길게 설명하기 귀찮으니 그냥 큰틀에서 '플랫폼' 하고 퉁 치는 경우도 있으니 그걸로 계속 물타기 할 듯. 아니 그런데, 애초에 이야기의 발단은 현재 현기가 사람 헛갈리게 e-GMP의 장점(혹은 특징)이 없는 플랫폼을 e-GMP라고 부르면서 현혹한다는 문제제기인데 논점 완전 산으로 간 듯.

@Hae-yi8wo 3 ай бұрын

우리.. 대학교 교수님은 bmw 전기차를 전기차.전용플레폼이 아니라고 쓰레기라 하셨습니다. (시승도 안해보고 까셨습니다. 전기차는 타볼 필요도 없고 4가지 스펙만 보면 다 아신다고 방구석에서 말하면서요) 하지만 ev3는 언제 그랬냐는듯이 바로 극찬을 해버리시는겁니다. 누가 현기차 주주 아니랄까봐 아주 자기돈 지킬려고 필사적인게 너무 역하죠?? 진짜 역한 이중잣대 입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주 입니다 .

@Hae-yi8wo 3 ай бұрын

우리 대학교 교수님은 자기가 트집잡아서 강의 만드는건 괜찮고 다른 사람이 자기 트집잡아서 영상만들면 참지 못하십니다. 만나서 말 할 자신 없으면 조용히 자기 일이나 하랍니다????????????? 다른 사람 깔때는 '방구석' 에서 신나게 하루에 강의3개씩 만들고 누구보다 번잡스럽게 다른 사람. 회사들 저주하면서 밥 빌어먹고 사시는분이 할 말 입니까??? 영상으로 만들어서 까면 자기 내로남불 이중잣대가 까발려지니까 부끄럽습니까?? 정말 하찮은 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.

@Hae-yi8wo 3 ай бұрын

우리 대학교 교수님은 자기보다 약해보이는 상대가 시비를 건다?? 바로 울면거 결투 신청을 하십니다. 하지만 자기보다 강해보이는 상대가 시비를 걸면 세상온화한 표정으로 밥이나 먹자고 하면서 어버버 하십니다. 강약약강 내로남불 이중잣대 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.

@QLEEUS 3 ай бұрын

왠만하면 성로편 들고싶은데.... 아키텍처랑 플랫폼이랑 다르다고하는데서 좀 짠하게 느껴져서 댓글달아... 쉽게 말해서 아키텍처는 플랫폼을 만들기 위한 기본 개념 같은거고 그 결과물이 000 플랫폼이야.. 결론적으로 완벽하게 같은말 ㅜㅜ 그냥 오토기어에 사과영상 하나 박아 .. 남자답게 드럼브레이크때는 귀엽게 봐줬는데 지금은 좀 짠하다

@make-PRK-proud-again 3 ай бұрын

아키텍쳐가 플랫폼을 만들기 위한 기본 개념이라고하고 결과물이 플랫폼이라고했잖아. 근데 기본개념이랑 결과물이랑 완벽하게 같은 말이라고? 허허.. 요리로치면 굽기=당화=마이야르이고 연료=경유=휘발유이고 내연기관=디젤엔진=로터리엔진=휘발유엔진이고... "굽는다"라는 기본개념 아래에는 어떻게 굽는 행위(결과)가 있잖나? 숯불에 굽냐 오븐에 굽냐 후라이팬에 굽냐 등등등 근데 니 말은 숯불에 굽든 뭐든 구우면 결과물은 기본개념이랑 다 같다는거잖아? ㅇㅋㅇㅋ 알겠어 그러니까 오류가 생기는거야. 아니 기본개념이랑 결과물이 완벽하게 같은거면 결과물끼리도 완벽하게 같다는 말하는거잖아? 자 친구야 봐. 크게 생각해서 현대기아에는 "전기동력을 사용하는 차"라는 큰 컨셉(기본개념 아키텍쳐)이 있어. 그 컨셉을 또 나눠보자? 생각을 확장시켜봐. 전기동력을 사용하는 차는 "부분적으로 전기를 사용하냐","완전히 전기만을 사용하냐"로 나눌 수 있겠지? 잘 따라오고 있니? 이제 거의 다 왔어 ㅋㅋ 좀만더 힘내보자~? 자 전기만을 사용하는 자동차를 전기차라고 부르기로 우리는 사회적으로 약속했지? 그지? 그렇게 정의 내렸고 명명했잖아? 자 현대기아의 전기차는 뭘로 나눌수 있을까~? 맞아 분류할 수 있는 카테고리가 많이 있지만 우리는 플랫폼으로 볼거야. 전용 플랫폼을 썻냐 아니냐로. 그럼 이렇게 큰 기본개념인 전기차에서 좀 더 구체적인 결과물인 플랫폼을 봤을때 전용플랫폼과 아닌것의 차이점은 이미 제조사에서 다 고지를하고 정의를 내렸지? 그지? 자 여기까지 했으면 큰 개념안에서도 결과물이 조금씩은 다르다는 걸 알 수 있어 그리고 그 결과물은 다른 큰 개념과도 상호작용할 수도 있다는 걸 조금만 생각을 확장해도 알 수 있을거야. 예를 들어 플러그인 하이브리드 자동차. 기본개념을 내연기관 자동차, 전기차 두가지의 큰 아키텍처를 가지고 생각해보면 PHEV는 둘다 속하는거지 왜? PHEV차량은 엔진만으로도, 전기만으로도 굴러가니까. 그러니까 조금만 생각을 길게하면 아키텍쳐라는 말이랑 결과물이라는 말이랑 완벽하게 같은 말 일수도 아닐수도 있는거란다^^ 애초에 기본개념이랑 결과물이랑 같은말이라고 생각한다는게..^^

@kukuk2603 3 ай бұрын

동감합니다!!

@장문익-u4y 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그렇게 치면 샤시(차대는) 플랫폼을 만들기 위한 기본뼈대고 그 위에 기타 시스템을 올린 결과물이 플랫폼이면 결론적으로 완벽하게 같은말 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ구토기어가 사과박아야 하는 논리도 탄생함

@g2mNemGHPSrL7 3 ай бұрын

이 댓글 쓴 사람 오토기어 구독자네 ㅋㅋㅋㅋ ㅇㅌㄱㅇ 댓글 기록 보면 얘 친현기 댓글만 잔뜩써놨음 근데 뭐? 니가 웬만하면 성로편을 들어? 그 채널에서 판매량 나락가서 개쪽판 택시오닉5n 나 계속 빠세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@blute-ql7nl 3 ай бұрын

윤성로 옹호는 아닌데 아키텍처랑 플랫폼은 다른게 맞음...아키텍처=풀랫폼이라고 하는건 애초에 성립이 안됨. 가정을 하는것도 말이 안되긴 하는데 아키텍처=풀랫폼이라고 가정 한다면 ARM64 아키텍처 기반인 애플 실리콘 M시리즈=스냅드래곤X시리즈, Mac OS = Windows on ARM 이라고 주장하는 거임...

@대막리지-l2h 3 ай бұрын

윤성로씨 저도 잘몰라서 남양연구소 근무중인 친구(16년차 연구원)한테 굳이 전화해서 물어 봤는데 이건은 쉴드 못쳐주겠소 걍 남자답게 사과하고 마무리하시길

@요한묵시록 3 ай бұрын

가재는 게편

@오징어징징이 3 ай бұрын

남양 노가다친구?

@kdragon1718 3 ай бұрын

남양 우유??ㅁ

@noseelongtime1044 3 ай бұрын

현대차 남양연구소 빠가사리들아 ㅋㅋㅋ

@potential2682 3 ай бұрын

연구소 경비가 많이 아시나봅니다?

@악마의레이즈 3 ай бұрын

모트라인만 보고 여태 EV9 안좋은차 인줄알고 지냈네요… 제 자신이 창피합니다 성로님 재밌는 입담때문에 애청자였는데 잘못된 정보주는 유튜브채널이라면 실망입니다~

@이모모-l9i 3 ай бұрын

이사람 댓글도 몇개달았고 한거보니까 이게 민심인거같네

@최소담choesodamASMR 3 ай бұрын

ev9 안 좋은 차 맞음 시승 해봤는데 그 가격에 승차감도 전기차인거 감안해도 별로고 은근 풍절음 거슬림. 정숙성은 안 움직이면 조용하더라구요 8천 짜리 대중 브랜드 자동차 치고는 별로 메르디안 사운드,배터리 빼면 좋은건 모르겠네요 핸들링은 뭐..현대기아 거기서 거기니..

@서민석-o2v 3 ай бұрын

@@최소담choesodamASMR 안좋은 차인데, 전세계에서는 좋은차라고 극찬을 하네~ㅋㅋ

@최소담choesodamASMR 3 ай бұрын

@@서민석-o2v 장단점 말해줘도 ㅈㄹ하네 이러니 국산차 수준이 계속 떨어지지.. 시승은 해 봤냐 시승 해보면 이딴 말 안나올텐데..

@최소담choesodamASMR 3 ай бұрын

@@서민석-o2v시승 좀 해보고 글 달아라 ㅋ ㅂㅅ같은 리뷰어 영상 좀 그만 보고 직접 타보셈

@goodtoday7 3 ай бұрын

채널이 커질수록 사람들을 가르치려고 한다니깐.. 전문영역은 아니더라도 유튜브 하면서 이거저거 듣고 배우다 보면 시청자들이 다 바보로 보이고 내가 이 바보들을 영도해야겠다 이생각함 딱 지금 이단계.. 세상은 넓고 다 바보는 아니에요 ㅎ

@sujin6987 3 ай бұрын

맞아요 ㅇㅌㄱㅇ는 전문가도 아닌데 e gmp이냐 아니냐를 어케 구분 한다는건지 모르겠네요

@peter82y 3 ай бұрын

가방끈 짧아서 자기가 보는 세계가 전부인걸로 착각하는 가장 흔한거죠 본능적인 감각이라도 좋으면 이런 실수 피해가고요

@jwp1675 3 ай бұрын

깊게 들어가려면 그 분야에 제대로된 지식이 있어야죠. 그간 모트에 기대한건 자동차 관련 입담이지 테크니컬한 리뷰가 아니거든. 일은 커졌지만 이쯤에서 마무리 짓는게 본인에게도 이득일것 같은데. 어차피 공개토론도 못하고 피해다닌다 이야기하고 있는데 먼발치서 왕왕거리는거 많이 짜친다.

@fdsaewdas 3 ай бұрын

님도요

@jwp1675 3 ай бұрын

@fdsaewdas 성로냐?

@fdsaewdas 3 ай бұрын

@@jwp1675 ?

@PieCream-s6r 3 ай бұрын

이미 드럼 빨때 도망쳤어야 ㅋ

@esmeralda9155 3 ай бұрын

테크니컬 리뷰가 목적이 아니고 ev3를 아이오닉5 ev6와 같은 플랫폼으로 잘못 알고 구입하는걸 방지하기 위함이겠지.

@dykim4065 3 ай бұрын

토론하는건 좋은데 반말, 비아냥 교묘하게 섞어가면서 조롱하듯 얘기하는 건 상당히 품격이 떨어져 보이네요.

@데이비드칸-l9g 3 ай бұрын

그 찔찔이 어그로꾼에게 적절한 대응방식입니다.

@Aiden.K 3 ай бұрын

형 빨리 인정할거 하고 넘어가자 그리고 만나서 두분이서 정말 가운데 누구놓고 이야기해서 빨리 끝내자 진심이면. 댓글들이 서로 욕하고 비난하는걸로 난무하잖아... 너무 지저분해지니까.

@fdsaewdas 3 ай бұрын

내부에서도 다 나가고 합방 아무도 안해주는 왕따랑 누가 놀아줌 ㅋ

@kukuk2603 3 ай бұрын

오토기어님이 토론하자는데... 저도 그게 맞다고 봅니다

@ookakao5783 3 ай бұрын

@@fdsaewdas 본질에만 집중해주세요 이러한 인신공격은 나자신과 보는이로 하여금 눈살을 찌푸리게 합니다

@Unans92 3 ай бұрын

구독한지 한 5년 됐는데 진짜 선 넘지마. 그딴식으로 인신공격 하면 노랑 다른게 뭔데 니가… 인정하고 정중하게 사과해라

@Hae-yi8wo 16 күн бұрын

우리 대학교 ... . 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 3년이 지났습니다. 지금 도요타 망했나요? 일개 방구석 광대 유튜버가 부끄러운줄 모르고 아님 말고식의 컨텐츠를 양산을 하는데 이거 뿌리 뽑아야하는거 아닙니까? 어른이라면 자기가 대 예언하듯 말한 " 도요타 길어야 3년 본다라는 발언" 해명하고 넘어가십시오 그리고 "현기차 3년안에 세계1위 된다" 이거 1년 남았습니다. 23년 1월에 하신 말씀입니다. 이것도 지켜봅니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

@구름-z4n 3 ай бұрын

진짜 쪽팔리겠다.. 잠도안올듯 본인채널인데 성로 옹호하는 댓글이 거의 안보임..

@이노미매니악 3 ай бұрын

유치한게 저쪽채널은 지 맘에 안드는 댓글은 차단시키고 다지움

@AFK-12321 3 ай бұрын

뭘 모르는구나 ㅋㅋ 원래 종교는 단합력이 ㅈ돼 ^^ 쉐슬람 보면 모르겠냐? 쉐보레 영상마다 우르르 몰려 다니는 거? 같은 이치다

@Swing-t8p 3 ай бұрын

리얼 성로가 좀 짜치는상황

@주황색맛 3 ай бұрын

@@이노미매니악뭐 쓰기만하면 삭제임ㅋㅋㅋㅋ

@데이비드칸-l9g 3 ай бұрын

자동기어에서 왔는가?? ㅋ

@벨붕이아재 3 ай бұрын

이제 그만하시고 앞으로는 차대니 하체니 플랫폼이 어쩌고 이런거 하지말고 그냥 승차감 디자인 이런거만 리뷰하세요. 장진택 기자님 보세요. "모르는건 모른다 내가 아는것만 확실하게 리뷰한다." 절대 선 안넘잖아요.. 왜자꾸 선을 넘어요...

@김선엽-t3w 3 ай бұрын

아휴 100kg넘는 아저씨가 뭘 알겠어요.~~ 사실 다 아시면서 항상 겸손하게 말씀하시죠

@오예가즈아-p5x 3 ай бұрын

@투리우 3 ай бұрын

누가 그리고 아니라고 알려주면 아 내가 틀렸구나 하면 되는데 일단 ㅈㄴ 우겨서 일크게만듦 ㅋㅋ 지능 문제임

@kremi-b07 3 ай бұрын

오토기어에 말씀하셔야되는거 아니신지?

@user-us6cp6oe4h 3 ай бұрын

성로야. 차좋아하고 열정적인건 맞는데. 니가 모르는거 우기기는 말자. 너도사람인데 당연히 모르는거있을수있지. 중요한건 인정하고 반복하지 않는거야. 성로야 모르면 배우고 우기기는 하지마라.

@Hae-yi8wo 16 күн бұрын

우리.. 대학교 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 3년이 지났습니다. 지금 도요타 망했나요? 일개 방구석 광대 유튜버가 부끄러운줄 모르고 아님 말고식의 컨텐츠를 양산을 하는데 이거 뿌리 뽑아야하는거 아닙니까? 어른이라면 자기가 대 예언하듯 말한 " 도요타 길어야 3년 본다라는 발언" 해명하고 넘어가십시오 그리고 "현기차 3년안에 세계1위 된다" 이거 1년 남았습니다. 23년 1월에 하신 말씀입니다. 이것도 지켜봅니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

@근본-p2y 3 ай бұрын

김정민씨 질질 짜던거 불러다가 밥사줘.....?? 넘 충격이네..... 김정민씨 자식 문제로 힘들어 운건데 그걸 질질 짜던거 불러다 밥사줘..

@그럼그냥 3 ай бұрын

남 불운의 가정사로 이용하는 놈은 쓰레기 입니다. 진즉에 모트라인 구독 취소했어요.

@드로죤아이언보스 3 ай бұрын

광대와 지식인에 차이입니다 성로야 인간은 아픈만큼 성숙해지는거다 이번일로 많이 성숙해지고 좋은 채널만들길 바란다(어차피 난 옛날부터 너영상 잘안보지만) 이번은 너가 인정하고 고개숙여라 이번꺼는 숼드 못처주겠다 화이팅하자 성로야

@CanU2009 3 ай бұрын

몰려왔구나 ㅋ 오토기어빠 ㅋ

@QOL5063 3 ай бұрын

@@CanU2009시간이 지나면 님의 댓글이 부끄러워지길 바랍니다.님이 이런 유튜버를 키우는 거에요...뭔말인지 알면 다행인데...알려고 노력도 안하고 그저 한쪽 편에서 공감하는건 자신스스로 빠임을 인정하는 겁니다.

@hongdosa 3 ай бұрын

영상 몇개 내렸네요. 기술적인거 말고 본인이 잘 하는거 했으면 합니다. 모르는게 부끄러운게 아닙니다. 몰랐으면 공부하면 되지요. 나이 먹고 억지를 부리면, 그게 부끄러워지는 순간입니다. 건널수 없는 강 건너지 말고, 지금이라도 돌아올수 있습니다.

@강현덕-s2q 3 ай бұрын

놀리는 영상 1분짜리 의미없는거 몇개 내린거에요 틀려서 내린게 아니에욬ㅋ 공부는 거기가서 용어정리나 똑바로 하라고 하세요

@hongdosa 3 ай бұрын

@@강현덕-s2q 의미가 있는지 없는지 판단해서 당신이 올리고 내린건가요? 윤성로님이세요?

@아싸라비야-n5w 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 최신 영상은 보셨어요? 논점이 뭔지 인식은 하는거죠? 교수인가 뭔가에 말에 오오오 하지 말고 이 사단의 시작이 된 영상부터 순서대로 쭉 보세요..

@hongdosa 3 ай бұрын

@@아싸라비야-n5w 논란이 된이후로 두 채널의 영상은 계속해서 보고 있습니다. 그러니 논란의 발단도 잘 알고 있습니다. 계속해서 보고 있으니 없어진 영상도 알고 있는거겠죠. 그리고 두 채널중에 교수직함이 있나요? 제가 알기로는 없습니다만?

@아싸라비야-n5w 3 ай бұрын

@@hongdosa ..그 교수는 오토쪽에서 부르는 말이잖아.. 그리고 .없어진 영상 내용은 뭐였는데? 그 영상이 잘못된건지 아닌지 구별부터 해야지

@쩌렁-n6o 3 ай бұрын

형님........ 인정할 건 합시다. 잘못알았다고 그냥 남자답게 고개 숙입시다. 그렇다고 해서 누가 형 욕 안해. 솔직히 형 구독자들이 형을 자동차 유튜버로 보지 자동차 전문가로 보진 않아....... 형의 장점이 뭐야? 아무것도 모르는 일반 소비자들 입장에서 이 차는 이렇다 저 차는 저렇다 라고 소비자들 대신, 일반인들 아.무.것.도 모르는 일.반.인들에게 시승 후기 남겨주는 거 그게 형의 장점이야 형은 전문가가 아니니까 전문적인 영역에서는 그냥 말을 아끼고 아무것도 모르는 일반인들 입장에서 시승 후기 남기자 그게 이런 논란도 안생기고 좋은 것 같아. 일반인의 입장에서 응원할게 형 전문적인 것에서는 빠지자!!!

@TheJongmanlee 3 ай бұрын

@@쩌렁-n6o 이분이 찐팬 이심

@Hae-yi8wo 16 күн бұрын

우리... .. 대학교 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 3년이 지났습니다. 지금 도요타 망했나요? 일개 방구석 광대 유튜버가 부끄러운줄 모르고 아님 말고식의 컨텐츠를 양산을 하는데 이거 뿌리 뽑아야하는거 아닙니까? 어른이라면 자기가 대 예언하듯 말한 " 도요타 길어야 3년 본다라는 발언" 해명하고 넘어가십시오 그리고 "현기차 3년안에 세계1위 된다" 이거 1년 남았습니다. 23년 1월에 하신 말씀입니다. 이것도 지켜봅니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

@칡차-d6j 3 ай бұрын

이번엔 쉴드못치겠다... 그냥 잘못알고있는 부분이 있었다 사과하고 잘하는거 합시다... 세차 리뷰같은거 공학적인건 접근하지마 제발 ㅠㅠ

@드로죤아이언보스 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 정답 ㅎ

@엑슬-z7e 3 ай бұрын

그냥 잘하던 예능이나하고 조회수빨아먹으면서 살면되는데 되도않는걸 건들여서

@fgd3476 3 ай бұрын

애초에 너 이 채널 평소에 안보잖아. 딸피라 뭐가 들켰는지도 모르겠지 ㅋㅋㅋ

@칡차-d6j 3 ай бұрын

세차 말이야..용품도 좀 소개하고 그게 도움 많이 되던데 화면에 레인오케이 유막제거제 딱 보이네

@Polish-balbe 3 ай бұрын

“이번엔” 언젠 윤성로 말에 동의한적 있는 것 처럼 말을 하네? 평소에 뭐 쓰고 다니는지 보이거든요 유튜브는? 그리고 당신 말투엔 나이가 정말 많이 묻어나요.

@pmk5819 3 ай бұрын

솔직히 여기 오토기여 싫어하는 사람들 김정민이랑 맞다이 떠서 이길수 있는사람 있나? 잘난척 하는거 처럼 보이는거 꼴보기 싫어도 맞는말을 하면 좀 경청하자

@TeddyR-s1d 3 ай бұрын

끄덕끄덕. 다들 키보드 워리어들 (나 포함. ㅋㅋ)

@sphere6051 3 ай бұрын

배고픈건 참아도 배아픈건 못참는 인간들이죠 뭐 니가 똑똑하다고? 쇠적쇠라고 빼액~~~ ㅋㅋㅋㅋ

@elf-e1f-bx5 3 ай бұрын

여기가 신도들 모여있다고 해서 구경왔습니다아

@CatholicAdd-rj8hq 3 ай бұрын

윤성로씨 아키텍처가 플랫폼의 상위 개념이 아니라 우리가 일반적으로 "이러한 아키텍처로 설계된 플랫폼을 만들었다" 라고 표현합니다. 즉 아키텍처는 어떤 구조의 기술명을 얘기할때 붙이는 이름이고 플랫폼은 그걸 형상화(규격화 등)한겁니다. 즉 통상적으로 같은 대상을 일컫습니다. 이건 공대생들은 다아는 기본적인 겁니다. 다른건 모르겠고 두분이서 알아서들 하시고 잘못된 부분만 알려 드립니다.

@ku6fji8 3 ай бұрын

상위개념 맞음 ㅂㅅ이니?

@rockksc0 3 ай бұрын

어떤기술이 기반이된게 플랫폼이다 이렇게 해석하면 되겠네요 어찌보면 일반인들의 시선으로 본다면 어느정도는 상위개념이라고도 볼수있겠네요

@DOOZEER 3 ай бұрын

아님

@SeoYoungDal 3 ай бұрын

잘은 모르그지만 구글링 했더니 이렇게 나오네요.. 자동차 아키텍처와 플랫폼은 차량 설계에서 다루는 개념으로, 차량의 구성 요소와 설계 방식에 차이가 있습니다. 자동차 플랫폼 차량의 핵심 요소인 서스펜션, 엔진, 변속기 등의 파워트레인 배치, 무게 중심, 중량 배분 등을 구성하는 구조물입니다. 플랫폼 공유를 통해 개발 비용을 절감하고 효율적인 과정을 진행할 수 있습니다. 자동차 아키텍처 차량의 기능을 조명, 센서, 모터, 제어 장치 등으로 그룹화하고, 각 위치에 담당 부품을 배치하는 설계 방식입니다. 영역 간 통신을 위해 작고 고속의 네트워킹 케이블을 사용해 차량 전체의 케이블 양과 크기를 줄일 수 있습니다.

@drum3rd617 3 ай бұрын

별로 중요한것도아닌데 ㅋ

@최지효-d2d 3 ай бұрын

확실히 플랫폼 샤시 차대 프레임 등등등.. 모르는게 확실하다... 기본부터 다시 배우자 혓바닥 길어지면 추해져요 제발 모르면 물어보고 인정하자 ㅠㅠ

@Lala_song 3 ай бұрын

전기차 전용플랫폼에 기름탱크가 왜 있는것과 egmp 모듈호환 하나도 안되는건 잘 아는 너가 설명해봐

@QOL5063 3 ай бұрын

@@Lala_song설명은 영상과 댓글도 많은데 배울 생각도 없고 볼생각도 없이 떠먹여주길 원하네. 답이 안나온다😂 쫌 찾아보면 안됨?

@Lala_song 3 ай бұрын

@@QOL5063 이해가 안가서 그래요 전기차 전용플랫폼에 내연기관 섀시가 왜 있는지 설명가능하세요?

@레드망고red 3 ай бұрын

윤대표도 그렇고 이댓글 쓴분도 플랫폼을 잘못이해하고 있어용. 플랫폼은 넓은ㅁ개념이고 언제든 변형이 가능한데. 크기를 변형하면서 샤시가 비슷한 니로 크기샤시를 사용한거죠 설계도보연 완전 같지는 않습니다.윤대표가 고정적으로 샤시를 전기차 내연차로 구분해 생각하니 저렇게 들린소리하는겁니다

@sbc3970 3 ай бұрын

@@Lala_song 기름통 아니랍니다.

@천멸중공-q8h 3 ай бұрын

윤성로는 그냥 공학적인 부분은 좀 건드리지말자...진짜 전공한 전문가들 많다...사실 하체 리뷰도 성로랑 카센타 사장이랑 이렇고 저렇고 원가절감이네 뭐네 해봐야, 대기업 연구원들 수백명이 그 이상 다 생각해서 만들었다...원가 절감을 해서 나쁜차가 아니라 굳이 좋은 부품 안써도 될 곳은 안쓰고 하는 거다...진짜 공학분야 전문가 아닌 유튜버는 그냥 소비자 입장에서 승차감 디자인 음질 가격 등 상품성 및 정보제공에 포커스하면 좋겠다. 오랜구독자로써 좀 더 발전하길 바라는 마음에 몇 줄 적음...

@디딤돌-b5r 3 ай бұрын

윤성로씨~~ 오토기어 김정민씨가 라이브 맞짱 뜨자는데 왜 안합니까? 둘이 붙어서 라이브로 붙어요. 그래야 모든 구독자들이 인정하지.

@하고싶다게임-n1t 3 ай бұрын

본인 말 틀린거 인정도 안하고 우기고 있는데 무슨 라이브야ㅋㅋ 대화가 통해야 대화를 하지

@디딤돌-b5r 3 ай бұрын

@@하고싶다게임-n1t 댓글이 왜 삭제되냐 ㅋㅋㅋ 서로 반박하는 시간 정해서 하면되지~~ 누가 혼자 떠들라고 했냐. 그리고 댓글을 왜 삭제하냐?

@ladiisdalllsm 3 ай бұрын

@@디딤돌-b5r 그러게 댓글은 왜 삭제할까? 그치?

@valkyrie2381 3 ай бұрын

@@하고싶다게임-n1t 도요타에서 플랫폼이라는데 이젠 어쩌려고이럼? ㅎㅎㅎㅎ진짜 궁금하면 개추

@yhk59 3 ай бұрын

대화가 안통하면 토론이 안됨

@choyihn 3 ай бұрын

공학도 시점에서 이해하자면 이건 쉴드를 쳐줄수가 없어요. 대분류에 플랫폼이 있고 소분류에 차대가 들어가는 개념인데 이걸 무슨 말로 포장을해도 억지라서...그냥 인정하면 되는것을...평소 좋아하는 채널인데 이런 소모성 논쟁은 그저 안타깝네요.

@D-Kang 3 ай бұрын

정답 플랫폼의 정의는 제발 인정좀 하래도 끝까지 가네 나중에 이불킥할텐데 섀시라는 말이 있는데 플랫폼이라는 말을 따로 쓰는거 자체가 다른건데 윤성로가 이해를 못함

@sjt9323 3 ай бұрын

맞음 플랫폼>차대(섀시), 즉 차대는 플랫폼의 구성요소 중 하나일 뿐인데 계속 플랫폼=차대라고 하니 문제인 거

@요한묵시록 3 ай бұрын

아니 그럼 저번 니로영상 17분55초에 새로운 차체와라고 나오는데 저설명하는놈은 ㅂㅅ임? 이제와서 말바꾸기 아니냐고

@강현덕-s2q 3 ай бұрын

그렇게 잘 아시는분이 아키텍쳐=플랫폼은 맞다고 하시는거에요 미치겠다 진짜 그 체널 구독자는 죄다 자칭 교수 박사 공학도 다 모였네

@강현덕-s2q 3 ай бұрын

@sjt9323 똑같아요 아키텍쳐가 플랫폼이라고 병맛논리 펴는거 보면 근데 그걸 맞다고 칭찬하는 구독자 수준보면 알만하죠

@TV-zo6by 3 ай бұрын

댓글구경하러 와봤습니다. 얄팍한지식 뽐내시는거 잘봤습니다.

@Motline 3 ай бұрын

각 제조사의 공식 입장을 전해드린것 뿐입니다ㅎㅎ

@user-tq5kz1si1u 3 ай бұрын

@@Motline아닌 거 같은데요?

@갓라이더 3 ай бұрын

@@Motline모트라인 응원도하고 참 좋아했었는데...좀 아쉽네요

@harrislawrence5250 3 ай бұрын

윤성로님 플랫폼 이야기는 김정민 대표 말이 거의 맞아요, ev3가 후륜기반 전용플랫폼 아니라는 의문제기 까지는 좋았으나, 니로 바디 재탕에도 훌륭한 차대강성과 egmp전용 고전압충방전 시스템 도입해서 완전 다르게 세팅한건 칭찬할만 합니다. id4도 그렇게 나쁜차는 아니었지만, ev3는 그보다 완성도가 높은게 맞아요. 플랫폼에 대한 설명은 현대측에서 하는게 맞지 일개 유튜버들끼리 왈가왈부 할 필요가 없어요.

@Motline 3 ай бұрын

E gmp 전용이란 말이 어디서 나온거에요? EV3는 내연차 플랫폼입니다.

@참소스-s5j 3 ай бұрын

ev3가 못낫다고 말한적도없는데 왜 딴소리함? 거기에 id4는 왜 나오는지도 모르겠고 현대가 하는말에는 의문조차 제기하면안됨? 드럼때는 그렇게 떠들어대더니 egmp차량이라고해서 믿고 구매했는데 그게 아닌거같으면 의문제기도 못함?제조사가 그렇다하면 아예해야함? 그럼 뭐더러 일개유튜버가 떠드는걸 보고 있어 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 현대가서 물어보지

@fdsaewdas 3 ай бұрын

ev3는 아주 유명한 egmp야

@melon_milk94 3 ай бұрын

@@Motline ev3는 E-GMP 아니면 상품을 허위로 표기했으니 공정위에 신고해보세요

@wonehee 3 ай бұрын

@@Motline 에혀.. 어쩌다 내가 즐겨보던 윤성로가 왜 이렇게 갑갑해졌나 에효 “EV3는 내연차 플랫폼입니다” 라고 적은거 기억해두겠습니다

@hdi08 3 ай бұрын

성로야... 너도 EV9 앞유리창에 30%짜리 틴팅필름 발라놓고는 "유리 면적이 커서 충분히 밝게 잘 보인다."라며... 너도 물리법칙을 거스르는 말같지도 않은 논리로 박박 우겼잖아. 김정민도 그런가보다 하고 그냥 넘겨 ㅋㅋ 그래도 김정민은 물리법칙을 거스르는 주장은 안 하더라.

@daejaebol 3 ай бұрын

교주와 신도들이 물리 법칙이 필요가 있나?

@otlife9420 3 ай бұрын

잉?? 아닌데??? 전면19 나머지14 였음...

@hdi08 3 ай бұрын

@@otlife9420 아 그래요? 내 기억보다 더 어두운 필름이었네 ㅋㅋㅋㅋ 어쨌든 물리법칙 따위는 안중에도 없는 궤변으로 우기는 건 똑같죠.

@개국돌-r4k 3 ай бұрын

성로씨는 자동차리뷰로 실전경험이 많음. 하지만 이론을 게을리하면 실수가 생기고 이번 같은 태클이 들어올시 반박할 이론이 없음. 이참에 자동차공학 공부 좀 하심이..

@wherewe 3 ай бұрын

우리나라 자동차 유튜브들이 웃긴게 썬팅광고 처하는거임 단속은 안하지만 엄연히 불법이고, 미국이나 유럽 일본은 전부 단속하고 못하게 하며, 안전에 매우 위험한데도 잘보여요 성능좋아요 할인해요 이딴 광고하고 권장함 ㅋㅋㅋ

@joeun11 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 성로형 이번에는 형이 좀 엇나갔어. 이번 사건은 그냥 오토기어쪽이 압승임.

@H-wu6gy 3 ай бұрын

왜요? 일반 소비자로서는 ev3가 e gmp라는게 이해가 안되요ㅜ 이럴거면 왜 전용플랫폼이라그 대대적으로 광고를 했나요ㅠ

@cloudygirl-z8h 3 ай бұрын

@@H-wu6gy 이걸 이해시키는데 얼마나 긴 글을 적어야 하는지 벌써부터 머리가 아프다 근데 그것보단 그렇게 적은 글을 읽지도 않거나 혹 읽어도 이해하지 못한다는 정해진 결론에 더 머리가 아프다 정확하게 이 것이 사실 보단 진영을 중요하게 여기면서 윤성로가 헛소리를 하든 말든 우리편 우리사람이라고 생각되는 쪽에 무지성 쉴드를 쳐대는 인간의 수준이지

@푸른바다-o9s 3 ай бұрын

오토기어 저능 빠돌이들이 이렇게 중립적인척 교활하게 다는거역겨움ㅋㅋ

@푸른바다-o9s 3 ай бұрын

오토기어빠가 교활허게 성로형 하는거봐 ㅋㅋㅋㅋ진짜 그신도들 답다

@초보골퍼-f5c 3 ай бұрын

이쯤되면….. 구독자 숫자에 미쳐서 본인이 자동차에관하여 모든걸 세상에서 제일 잘 안다고 생각하거나 본인이 말하면 모든게 된다고 생각하는 수준이다. 우기면 된다고…. 무섭다 정말

@haslam80 3 ай бұрын

정말 EV9 때도 그렇고 여러 차들에서 쓸데없이 아무 두움이 안 되는 이상한 정보만 쏟아내선 사회적 혼란만 가중시키고 있으니…

@sseven7712 3 ай бұрын

윤성로는 절대 사과 안한다 다들 알잖아

@wh04rey0uu 3 ай бұрын

구토기어 신자들 우르르 몰려왔노 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@신세계이것은 3 ай бұрын

@@wh04rey0uu구토기엌ㅋㅋㅋㅋ

@우주의신비-w6y 3 ай бұрын

@@wh04rey0uu벌레충새기ㅅㅂ 노,누거리는 꼬라지 지 m2한테 쳐 배웠나 졸라 역겹네ㅋㅋㅋ

@travller-tp2vc 3 ай бұрын

오류기어 혓바닥길게 부연 설명 패치 업데이트 안보이냐?ㅎ

@jamespark1156 3 ай бұрын

제네시스촬영할려다 쫓겨난거도 결국 사과 안했지? 대단한 제네시스 어쩌고 하면서 비아냥이나대고

@user-zw8ed3kl5i 3 ай бұрын

모트 채널 컨셉이 자동차 예능이지, 자동차 기술이 아니잖아 기술쪽으로 아는 척 하다 발리지 말고

@fdsaewdas 3 ай бұрын

그게 중요하냐 홍보방식이 문제라는데 국평오 수준 진짜;

@차건수-k8h 3 ай бұрын

홍보방식? 지금 니가 윤성로의 잘못된 정보에 의한 피해자다

@playfree1593 3 ай бұрын

오토기어 그쪽도 전문지식 없는 건 마찬가지 아닌가?

@성이름-f3l7v 3 ай бұрын

@@playfree1593아님 오토기어는 배터리도 분해하고 노트북등 현대쪽 인터뷰도하고 듣다보면 많은거 알게됨 오토기어는 배우는채널이고 윤씨채널은 예능시승기 채널

@차건수-k8h 3 ай бұрын

@@playfree1593 egmp 세계의 상 휩쓸거란 예상 (기술적 포인트가 높다고 근거를 댐) 적중함 벤츠 eq네임 망할꺼란 예상 적중함 배터리 가격 내려간다는 예상 적중함 등등등 전문지식 없으면 못할 예상들 다 들어 맞음

@jiyou5131 3 ай бұрын

윤성로 : "조회수 달달하다." "내가 맞고 틀린게 중요한게 아냨ㅋ ㅋㅋㅋ이러면 조회수 좀 나오겠짘ㅋㅋㅋ~~~~ 역시 유투버

@hyun9649 3 ай бұрын

초반에 '김정민씨를 좀 교육을 해드릴까합니다' 에서 한번 뿜었고....위키피디아 켜놓고 달달 읽을때 두번 뿜었음 확실히 여기가 재미면에서는 압승이네요

@wh04rey0uu 3 ай бұрын

하지만 성로가 하는 말이 맞는 말이라서 신도들은 반박을 못합니다

@HACHIWARE9 3 ай бұрын

내용엔 반박 못하고 그저 웃기고 뿜었다고나 할 수 있는 구토기어 신도들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@LENNY-22 3 ай бұрын

저기는 완전 댓글창이 명장본색이랑 인싸케이랑 똑같음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@오진택-k7c 3 ай бұрын

드럼에 긁혀서 달달달 대는게 개웃기네 ㅋㅋ

@1stdragon41 3 ай бұрын

인정할건 인정하셔야 멋있는거지 여기서 더 똥고집부리면 더 추잡해집니다. 잘판단하세요 ㅎㅎ 지나가다가 이슈보고 성로님한테 댓글 첨 달았네요

@whoodada 3 ай бұрын

차대가 프레임, 차체가 아닙니다. 자동차에서 차체(body)를 뺀 것이 차대 (섀시) 입니다. 즉 차대 (섀시) 는 동력발생장치 동력전달장치 현가장치 제동장치 조향장치로 구성됩니다. 윤성로님 차대(섀시)=차체(프레임, body)로 알고 계신 듯

@pagoth3192 3 ай бұрын

저두 이말 하고 싶었어요. 새시와. 바디를. 구분 못하네요

@Sss-f1w 3 ай бұрын

차대는 골격에 해당하는 프레임과 심장에 해당하는 파워트레인, 그리고 구동축, 조향장치, 제동장치, 현가장치 등으로 이루어진다.-위키원 모노코크는 프레임이 따로 없이 바디가 곧 뼈대 역할을 하고 이러한 차체를 가지고 있는 차량의 섀시는 바디까지 포함하게 된다.

@Sss-f1w 3 ай бұрын

프레임은 섀시에 속하며, 프레임을 제외한 나머지를 차체(바디)라고 하는 것이 기본입니다. 자동차가 주행하기위해서는 무조건 골격이 필요한 것이고, 요즘 현기에서 나오는 대부분의 모노코크 바디 차량은 바디 자체가 프레임과 바디의 역할을 통합한 형태이기에 이또한 합집합으로 섀시에 들어갑니다.

@whoodada 3 ай бұрын

@@Sss-f1w맞습니다. 제가 말한 정의는 모노코크바디 이전의 정의입니다. 핵심은 섀시, 플랫폼, 차대가 프레임을 포함하는 것이지 프레임이 아니라는 것입니다.

@김아무-w5q 3 ай бұрын

모노코크자체는 엄밀히 말하면 바디(차체)로 보시는게 맞습니다 자동차 회사들 전부 모노코크 프레임 및 판넬은 다 바디담당이에요..조향 브레이크 휠 동력전달 등만 샤시 개발 담당에 포함되어있쥬 예전 바디온 프레임당시 샤시들이 프레임에 붙어있어야되서 프레임까지 샤시라고 불렀던 것일뿐

@leonardlee8652 3 ай бұрын

지나가는 차알못 입니다. 1:22 에 나오는 TNGA 위키 페이지 첫 문장이 "The TNGA are modular automobile PLATFORMS that underpin various Toyota and Lexus models starting with the fourth-generation Prius in late 2015." 라고 토요타와 렉서스 모델들의 플랫폼이라고 바로 첫 문장에 나오는데 어떻게 계속 궤변을 늘어놓는게 가능한가요? 요즘 고등학교까지 의무교육 마치면 영어 아무리 못해도 저정도는 해석 가능하지 않나요? 바로 첫 문장에 TNGA가 4세대 프리우스부터 쓰이는 토요타와 렉서스 차종의 플랫폼이라고 나오는데 무슨 말씀 하시는거죠 이분은??? 언제부터 팩트를 가져와도 무시하고 우기면 그게 통용되는 사회가 되버린건지 참담하네요....

@Jaeuk_99 3 ай бұрын

@@leonardlee8652 지나가는 수능영어 7등급입니다 말씀하신 내용이면 TNGA are 가 아닌 is 아닌가요?

@leonardlee8652 3 ай бұрын

@@Jaeuk_99 안녕하세요 ^^ is가 아니라 are이 맞습니다. “TNGA are modular automobile platforms…” 결국 TNGA가 automobile platforms 이라는거고 platforms에 복수형이니 is가 아니라 are이 맞습니다!

@hocho1901 3 ай бұрын

추상화된 아키텍쳐를 구현한 B, C, K, e 등 하위 플랫폼들로 명확히 구분하고 있어요. 그래서 are이라고 써놓은건데 주장하시는 말대로면 is라고 써놔야한다는거구요. 애초에 현기에서 이렇게 하위항목으로 구분했으면 안생겼을 논란입니다. 정작 본인이 지적하는게 모트라인 주장에 도움을 주는걸 모르시네요.

@leonardlee8652 3 ай бұрын

⁠⁠⁠@@hocho1901무슨 말씀 하시는건가요? 제가 지적한게 어떻게 모트라인에게 도움을 준다는 말씀이시죠? 모트라인 이 분은 지금 계속 TNGA가 플랫폼이 아니라 주장하는걸 Tnga 위키피디아 첫 문장에 플랫폼이라고 써있다는걸 지적 했는데 제가 지적한게 어떻게 모트라인에 도움을 주는 건가요?

@hocho1901 3 ай бұрын

@@leonardlee8652 TNGA platforms라고 아키텍처를 구현한 플랫폼들이라구요. TNGA-B, TNGA-C,TNGA-F, TNGA-K 처럼 분류된 플랫폼을 쓰지 않고 'TNGA'만을 적용한 차량이 있습니까?

@알리올리-m5n 3 ай бұрын

그만해. 모르면 모른다하고 자존심 그만 부려. 그리고 모르면 물어봐 제발...

@kukuk2603 3 ай бұрын

사과하는게 그리 어려운지..

@zk2946 3 ай бұрын

요즘 이치프랑 같이 안함??

@goldpark3299 3 ай бұрын

@@zk2946그자식들도 mc2첨가제 팔아 먹다 하자 있어서 구독자수 걍 가버림 윤도 도찐 개찐

@데이비드칸-l9g 3 ай бұрын

마. 구토기어가 가서 가짜교수마 빨아라. ㅎ

@레오나르도디카프림 3 ай бұрын

솔까 정비사지 엔지니어나 공학박사가 아닌데 정비사가 플레폼이 뭔지 아키텍처가 뭔지 모르죠 ㅋ

@pangea78 3 ай бұрын

모트라인 - EV9은 완벽한 실패작이다. EV9 영국 올해의 차 선정, 북미 올해의 차 선정, 2024 세계 올해의 차 선정 독일 전문지 '아우토자이퉁' 전기차 비교평가 1위

@pangea78 3 ай бұрын

@@BOSU_178.6 할 말 없는 놈이 욕하더라

@unknown-kown135 3 ай бұрын

모르는건 죄가 아닙니다 근데 우기고 떼쓰는순간 부끄러움은 본인몫이에요 김정민이 문제아니라 대중들을 우습게 본 죄

@DetectiveConan1996-v4v 3 ай бұрын

모트라인 채널 윤성로의 흑역사와 망언 총정리 15가지 * 역사적으로 영구박제하기 위해 아래와 같이 정리하였습니다 1. 폭스바겐 ID4 드럼브레이크 찬양 2. 포르쉐 전기차의 2단 자동변속기 극찬 3. EV9 전기차는 완전한 실패작이다 (정작 해외에서는 올해의 차로 선정) 4. 차대와 플랫폼은 같은 개념이다 5. EV3는 니로의 차대를 썼기 때문에 E-GMP가 아니다 6. 아키텍처와 플랫폼은 완전히 다른 개념이다 7. 도요타의 TNGA는 아키텍처이지 플랫폼이 아니다 8. 아이오닉6 회전반경 욕해놓고 아이오닉6 보다 휠베이스는 짧은데 회전반경은 더 큰 BMW i4에 대해서는 찍소리 못함 9. BMW 전기차의 오픈소스 10. 제네시스 G80 승차감 까겠다고 방지턱 넘으면서 핸들 좌우로 막 돌림 11. 벤츠 EQ 시리즈 찬양하다가 중고시세 1억 까먹고 입꾹닫 해버림 12. 잇섭에게 아우디 전기차 추천해서 사게 했는데 폭망 13. 윤성로의 엉덩이 센서는 정확하다 14. 쇠적쇠 타령 15. 메시지가 아닌 메신저 인신 공격 * 추가로 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다 ??? 이거 사실임?

@squidgame7359 3 ай бұрын

이사람 팩트 제조기임ㅋ 이사람이 이런 글 쓰면 끝났다는거라고 하던데 ㄷㄷㄷ

@masterediy 3 ай бұрын

사실임

@ma_goo268 3 ай бұрын

모카에서 전기차 광고올라온거보니까 이트론gt 배터리열화율 벌써 88%나옴 진짜 역대급 쓰래기는 맞는거같음

@레드망고red 3 ай бұрын

와~~~짝짝짝

@아르티산 3 ай бұрын

거의 사실임.

@kdg-ss5ft 3 ай бұрын

성로야 너 이번에 졌어 구질구질하게 입 더 털지말고 깔끔하게 승복하자

@CanU2009 3 ай бұрын

넌 뭐하러 시간내서 영상보러ㅜ오니? ㅋㅋ 구질구질하게 말야

@BX-L1V 3 ай бұрын

병신이 또 있네

@푸른바다-o9s 3 ай бұрын

오토기어 신도들 특징 1.ㅈㄹ 우김 댓글 도배하면 이기는줄아나봄 2.중립인척 교활하게 댓글담ㅋㅋ 그유투버 친한척하면서 이번엔졌어 이멘트 맨날담 ㅋㅋㅋ 3.왜 틀렸는지 설명하는 놈은없음 그냥 누가 카더라몰아가기식 내용뿐

@miyeonbae0202 3 ай бұрын

이번에? 애초에 이긴적이없음 ㅋㅋ

@promman 3 ай бұрын

서로 논리와 사실로 다투시길.. 가족사의 아픈일로 조롱은 멈추시길..

@kinma12 3 ай бұрын

가족사의 아픈일로 조롱이 어딧는데 좀........ 왜 그쪽 채널장부터해서 자기 생각하고싶은대로만 생각해요 ? 조롱이 어디있는데 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ 논점흐리는거 좀 역겨워

@promman 3 ай бұрын

@@kinma12 즙짰다는 말이 별개의 일을 묶어서 조롱한거에요. 그걸 모르면서 역겹다는말부터 하는게 평범한거는 아니죠.

@제러미리프킨-z4y 3 ай бұрын

@@김김-h8o5v 2번했는데 내가 알기로는. 10년 넘게 키우던 자식 일이야. 유투버는 초인이 아니다. 가족은 건들지마 좀.

@엘우드-n5p 3 ай бұрын

@@kinma12본인이 논점 파악 못하면서 제대로 논점 파악한 타인에게 역겹다니... 장애자녀 일에 힘들어하는 모습을 두고 질질짠다고 이야기 한건데... 선을 넘는게 항상 문제다 그렇게 선을 넘으니 상대방이 돌이킬수 없는 선택까지 가게되는거. 일개 익명의 악플러도 아니고 이정도 구독자 있는 유튜버가 할말 못할말은 가려야지

@paullee4321 3 ай бұрын

1:43 TNGA는 플랫폼이다라고 여기 1:20 첫줄에 써있는데요? 여기 1:20 반박자료 내보내면서 첫줄도 안읽노…

@leojoung1507 3 ай бұрын

@@paullee4321 플랫폼‘들’이다 라고 써있는데?ㅋㅋㅋ TNGA가 여러 플랫폼으로 이루어진 아키텍쳐라는 설명임

@yomolandia 3 ай бұрын

@@leojoung1507 그 아키텍쳐가 플랫폼임. 아키텍쳐랑 플랫폼이랑 차이가 뭔지 말할 수 있겠음?

@김호경-d8w 3 ай бұрын

진자 적혀있네 풀랫폼이라고 지가 자료화면 띄워 놨자나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 석노야 쪽팔린다..........

@난튜브-c9u 3 ай бұрын

@@김호경-d8w ㅋㅋㅋ 자동차는 전문가 리뷰 보는게 좋죠 성로 미용실로 다시 가자

@davideoh3885 3 ай бұрын

본인이 자수하신 상황같은데…

@전국마왕와 3 ай бұрын

불쌍해서 밥사줬다는 얘기는 정말 참담하네요 용찬우 가 보이네요

@nerguri75 3 ай бұрын

양*치들이나 하는 저렴한 멘트 ㅉ

@HACHIWARE9 3 ай бұрын

구토기어가 불쌍하긴 하지

@mikiluke8211 3 ай бұрын

@@HACHIWARE9 빠돌이냐? 걍 가만히 있는게 나아보여.

@HACHIWARE9 3 ай бұрын

@@mikiluke8211 구토기어 빠돌이냐?

@greatehan1630 3 ай бұрын

챈우? 우리챈우? 만물 찬우설ㅋㅋㅋ

@jsh275 3 ай бұрын

주인장은 반박할 때 너무 단편적인 면만 콕 짚어 얘기하시는 듯...

@후후-g5m2m 3 ай бұрын

그런듯.. 한문장에 꽂혀서 맞다라고 우기네요

@Sixdum 3 ай бұрын

꼬투리라고 하죠 원래 키작은양반들이 이런거잘해요

@cichlid-kr 3 ай бұрын

예전 논란들때도 항상 그랬음ㅋㅋ계집마냥

@sslee8206 3 ай бұрын

밑천다드러났다. 이래서 잘모르면 주위사람에게 물어보고 공부를해서 방송해야돼.

@ESTJ-GOOD 3 ай бұрын

개그좀 그만 쳐라 오토기어가 공부한거냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@펀카 3 ай бұрын

5N 처음나올때 인터뷰하는거보면 오토기어말고는 너무 수준떨어지는 질문하는거보면 기술적으로는 오토기어가 유튜버중에는 제일 낫지않음?

@주황색맛 3 ай бұрын

@@BOSU_178.6ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ맞말 어짜피 방구석 유튜버들

@cloudygirl-z8h 3 ай бұрын

@@ESTJ-GOOD 더이상 물러날 곳이 없을때 벌레들이 쓰는 전략이 바로 같이 끌고 내려가기지 ㅋㅋㅋ 할 말 없으니 이제 같은 유튜버 나부랭이로 몰아가기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@pr-pro119 3 ай бұрын

@@펀카 자동차 판매/수리가 업이지만 오토기어에서 많이 배움

@kimgy244 3 ай бұрын

구독자 숫자가 줄어 들잔아~~ 너가 잘하는 것 만해~~메케닉은 너가 감당할 수준이 아니야~~

@wneldifn79 3 ай бұрын

자동차 기본도 모르는 모트라인 교육영상 아주 잘 봤습니다.

@user-tr5ev5zi8z 3 ай бұрын

11:16초 난 윤성로씨 말 이해가 안되는게 플랫폼이란 결국 앞에 배터리+모터+전력전기 시스템+차량의 섀시지 그냥 차량의 섀시가 아니잖아요? 뭔데 본인이 아니다라고 정의하는지 모르겠습니다 제조사에서 만든 개념인데ㅋㅋ 이게 이렇게까지 싸울건지도 의문이고요

@esmeralda9155 3 ай бұрын

전기차 전용 플랫폼이라 홍보했는데 까보니 전기차 전용 플랫폼이 아닌거야. ev3를 전기차 전용 플랫폼인줄 알고 속아서 사는일이 없도록 해야하지 않겠어?

@valkyrie2381 3 ай бұрын

도요타 : " 얘 뭐하냐? " 이럴것 같아서 웃기긴한데 공홈에도 TNGA 플랫폼이라고 나와요 ㅎㅎ

@강현덕-s2q 3 ай бұрын

어디서 사기를 치세요 tnga아키텍쳐 안에 tnga-로 플랫폼을 나누는데 진짜 빡대가리 인증도 정도껏 하세요 토요타가 너같아서 같은걸 나누겠어요 ㅋㅋ

@chocomint6828 3 ай бұрын

공홈 어디에 나오는지 알 수 있을까요?

@benkim2610 3 ай бұрын

지금영상 1분20초 위키내용 보면 적나라 하게 나와있음 TNGA는 플랫폼이다.라고 ㅋㅋ...

@freesouli7027 3 ай бұрын

협소하게는 맞는데, 아키텍쳐라는 것은 여러 분야에서 씁니다. 즉, 모듈러 통합할때는 IMA라고 하고, 전기,전자 설계를 할때는 E/E ARCHITECTURE라고 하고, 편안하게 씁니다. 현대차 아키텍쳐는 IMA 이렇게 하나로 정해지는 것도 아닙니다. 그런면에서 오토기아 말이 광의의 의미에서 더 맞습니다. 물론 모트라인이 문맥상 해석은 맞는데,,, 그게 너무 협소하게 정의하시는 겁니다.

@셜유 3 ай бұрын

😊

@Leeofkckk 3 ай бұрын

지식의차이가큽니다... 냅둡시다

@sogiro78 3 ай бұрын

아키텍쳐의 범위가 넓고 사용함에 따라 1:1 매핑이 되는 등의 이유로 플랫폼을 아키텍쳐명으로 부를 수도 있고, 뭐 또 다른 도메인에서는 통상적으로 아키텍쳐명으로 플랫폼을 지칭할 수도 있겠다는 생각은 들지만 이 예시에서는 문맥상 다르게 보는게 맞죠. 그리고, 이번 예시는 분명 여러 플랫폼이 산출물이라면, 그에 대한 기본 설계에 대한 의미로 아키텍쳐가 쓰인 것이고, 산출된 여러 플랫폼을 아우르는 의미로 아키텍쳐명으로 지칭할 수 있을지언정 이 예시에서는 분명 다름은 확실하고, 이를 두고 아키텍쳐 = 플랫폼은 억지스럽네요.

@wunderbaresmeer9574 3 ай бұрын

@@sogiro78 THE FOUNDATION OF TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE The platform is the basic core around which the rest of the vehicle is built. In addition to more than a hundred different platforms, globally Toyota currently uses more than 800 different powertrains, including engines modifi ed to fi t those different platforms. 토요타 공식서비스홈페이지에선 아키텍쳐라는 명명을 그냥 플랫폼으로 설명하네요

@sogiro78 3 ай бұрын

@@wunderbaresmeer9574 발췌해온 문장만 읽어보면, 아키텍쳐 = 플랫폼이라는 말은 그 어디에도 없습니다. 오역하시거나 발췌를 잘못해오신게 아닐까 합니다. 그리고, “도요타 글로벌 아키텍쳐” 그냥 이름만 봐도, 특정 세스먼트를 위한 아키텍쳐가 아님이 명확하지 않나요? 즉, 저 “토요타 글로벌 아키텍쳐”가 모든 세그먼트를 각각을 모두 하나의 아키텍쳐로 만들었다는 뜻이 아니라, 각 세그먼트를 위한 구체화된 아키텍처의 베이스, 추상화 또는 그룹 의미의 아키텍쳐로 이해가 되지 않나요? 여기까지 이해가 되셨다면, “도요타 글로벌 아키텍쳐”를 특정 세그먼트를 위한 플랫폼(E-GMP)과 동의어로 해석함으로서 말장난이 된다는 것이 이해가 되실까요? 좀 더 보태자면, “도요타 글로벌 아키텍쳐”가 아닌 도요타 글로벌 아키텍쳐 생태계 내의 특정 플랫폼을 두고 비교를 했어야 말장난이 아니게 되는 겁니다. 위에서 설명드린 것과 같이 동일 수준의 아키텍쳐와 플랫폼은 차량 도메인 내에서는 혼용해도 위화감이 안 들 것 같습니다. 다만, 상위 수준의 아키텍쳐와 하위 수준의 플랫폼 대상간에는 아키텍처와 플랫폼이란 용어를 혼용하면, 많은 경우 위화감이 발생할 수 있습니다. 이번 경우가 그러하구요.

@DrJay-gb1op 3 ай бұрын

화가나서 설명할때 ‘TNGA 플랫폼’이라 하다가 플랫폼이 아니라 했다가... 개발자가 아니면 이런 거 논쟁하지 마세요..

@goob-r4t 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ그냥 둘이 싸우는거 재밌는 차쟁이는 개추

@RaiJin-m0517 3 ай бұрын

싸움??? 그냥 일방적 폭행인데

@niqst 3 ай бұрын

둘 다 전공자도아니고 조또모르는 유튜브 사이비들인데 왜 싸우는지 모르겠으면 개추 ㅋㅋㅋㅋ

@66I77I8 3 ай бұрын

벅벅

@이름없음-g1b3z 3 ай бұрын

성로야 알고 씨부리자

@taekim9644 3 ай бұрын

@@RaiJin-m0517아냐...거기선 지들이 이긴줄알아....

@hhh-e3w 3 ай бұрын

말 할때 좀 이쁘게 하면 누가 때리냐? 뭐..이렇게 화가 많냐? 더 늦기전에 스스로를 돌아봤으면 한다.

@potential2682 3 ай бұрын

뭘 더 늦어 ㅋㅋㅋ 답답한 너랑 말하면 소리가 크게 나올듯?

@user-commodus 3 ай бұрын

1분 40초만 봐도 끝났다 성로찡... 메타인지 박살난것 같은데 좀 쉬어도 좋을듯

@sphere6051 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@모르겠어요-f4o 3 ай бұрын

이분은 예능 시승기로 떠가지고 구독자가 늘어버리니 뭔가 아는게 더 많아져야한다는 강박관념에 사로잡혀있음

@jzzop123 3 ай бұрын

모르는건 죄가 아닙니다 공부 많이 하셨죠?

@hjlee7914 3 ай бұрын

기아에서 플랫폼 속였다고 고소를 넣어보세요. 이기면 확실히 믿어드림. 아니면 맞짱토론 하시던지 최종 결과만 궁금할 뿐입니다. 과정은 귀찮아서 결과만 빨리 알고 싶네요. ㅋㅋ

@ericso2934 3 ай бұрын

원래 자동차는 공용화 설계를 기본으로 합니다. 10년 전 개발한 부품을 신차 플랫폼 차량에도 적용할 수 있는 겁니다. 차량 하체 샤시 부품 일부 같다고 해서 동일한 플랫폼이 아니에요. 새로운 플랫폼 마다 완전 새로운 부품으로 설계하먼 개발기간 원가 모두 안드로메다로 갑니다.

@esmeralda9155 3 ай бұрын

그래서 ev3는 무슨 플랫폼 입니까?

@권오동-n9r 3 ай бұрын

다시 짚어보자면 아키텍처란 설계도와 같다고 보시면 되구요. 설계도를 기반으로 구현(형상화) 작업이 이루어진게 플랫폼입니다. 그리고 이러한 플랫폼이 얼마나 유연하게 적용 가능하느냐는 또 다른 문제지만 보통은 차대를 동일한 플랫폼을 기반으로 찍어내겠죠. 그래야 비용이 줄어드니까요.

@Motline 3 ай бұрын

일단 현대와 토요타 기준으로는 아키텍처를 설계도로 정의하진 않습니다ㅎㅎ

@레오나르도디카프림 3 ай бұрын

@@Motline비유도 못알아 처먹네 ㅎㄷㄷ 설계도와 같다고 보면 된다고 비유한거지 설계도라고 한게 아닌데 ㅋㅋ 설계도라고 하지 않습니다 이렇게 반박하니 ㅎ 아 창피해~

@sbc3970 3 ай бұрын

아키텍쳐가 설계도라고 한게 아니라 설계도와 같다고 보면 된다고 했잖아요.

@santacrew211 3 ай бұрын

윤성로 방송 좋아 했는데 이번 다툼은 이미지 만 깍아먹는 영상 이네요 이번 건은 사과하고 잘 마무리 하길 바랍니다

@Ssssssssss-q3z 3 ай бұрын

예전에 손절한 ㅁㅌㄹㅇ 다시 오게 한것만으로 성공이긴 합니다 물론 댓글 보러 왔어요

@noon_doraee 3 ай бұрын

저두요 ㅋㅋㅋ

@johnsonlee8713 3 ай бұрын

저도...

@데이비드칸-l9g 3 ай бұрын

오토기어가서 노트북이나 사주세요. 여긴 그래도 댓삭은 안하니. 이딴글이라도 있지. 오토기어는 댓글 순삭하고 빠는 글들만 남겨놓음

@continuously.learner 3 ай бұрын

@@데이비드칸-l9g어디서 구라를..

@bliv9883 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@겸손한마음-z8o 3 ай бұрын

성로형 논쟁은 좋은데 가족은 건들지 마요.

@dreambrush 3 ай бұрын

이 영상에서 가족 건들은 부분은 어느 부분인가요? 어제 새벽에 이 영상 봤는데.. 졸려서 그랬나 인지를 못했네요.

@ralphgibson148 3 ай бұрын

학벌이 중요한건 아니지..근데..누가 누굴 가르친다는게 그냥 웹사이트 뒤져서 나온 정보로, 공학을 전문적으로 배운 사람을 가르치겠다니..세상이 그리 만만해 보이는 건지..참..

@standre4148 3 ай бұрын

신도들은 자기 교주가 진짜 공학돈줄 아는구나ㅋㅋㅋ 그냥 노트북 리뷰하던 장사꾼을 공학박사 출신 교수라고 사기치고 다니니까 진짠줄 아네ㅋㅋㅋㅋ

@wva27tz8 3 ай бұрын

@@standre4148 미용실서 머리 깍던 깍세보단 낫지~

@제레미크락숀 3 ай бұрын

@@standre4148적어도 미용사 보다는 많이 알겠지

@SueJungDJ 3 ай бұрын

'공학을 전문으로 배운 사람'이 도대체 누구??

@wva27tz8 3 ай бұрын

@@agile-tx1cq 박명장도 성로과인거 모르냐?

@stronghu1 3 ай бұрын

아니 그동안 올렸던거 다 어디갔어?? ID4 영상 진짜 웃겼었는데....

@GogumaRing 3 ай бұрын

영상 원본 제작자가 신고하면 안보여요 ㅋㅋ 신고했거나 내렸거나 둘중 하나임 ㅋㅋㅋ

@c-apsl-ock 3 ай бұрын

잠깐올리고 내린거임 다른사람 영상 갖다쓴거 냅두면 신고당하고 채널정지먹음

@abcdefgkkss 3 ай бұрын

근데 BMW 티맵네비는 현대가 보고배워야한다고 주장하다가 전문가들이 지적하니 영상삭제한건 복원안함?😂😂😂

@드로죤아이언보스 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 펙트 오지게 보기좋게 때리시네요 👍 👍 👍

@hiyo-o 3 ай бұрын

잘못된 내용이니까 내렸겠지. 그리고 다시 찍어서 올렸잖아.

@BX-L1V 3 ай бұрын

ㄱㄴㄲ@@hiyo-o

@강현덕-s2q 3 ай бұрын

얘는 잘못하면 인정하고 영상내리고나 하지 김정민은 헛소리하고 사과도 없이 구독자 차단이나 박잖아 ㅋㅋ

@BX-L1V 3 ай бұрын

@@강현덕-s2q ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걔는 자기 말이 다 맞음

@유똘레랑스 3 ай бұрын

윤성로씨 인신공격 좀 하지마요. 사람 수준과 인성만 들어날 뿐이에요. 토론 못할거면서 이런식으로 뒤에서 뒷담화 하는것도 없어보여요.

@kh01kim29 3 ай бұрын

성로야 그냥 채널을 닫던가 다른 일 찾이봐 노사랑 이랑 다른게 없어 부끄럽다 그냥...니가 졌어.....

@solsok-f4g 3 ай бұрын

11:00 ㅋㅋㅋㅋㅋ 포함이라는 단어를 모르는거임? 한글로 적혀있는데 차대만 강조하는거 왤캐 코미디냐

@서민석-o2v 3 ай бұрын

어설프게 알아서 아는 척 하고, 그걸로 잘못된 정보를 대량 생산해내는 것 자체는 범죄 입니다

@Motline 3 ай бұрын

이 영상의 어떤 정보가 잘못되었다 보시나요?

@울딸파더 3 ай бұрын

@@Motline 아직도 모른다고..... 돌도 아니고, 추하다. 그만해라.

@강현덕-s2q 3 ай бұрын

@@twix3371 구글링 30분만 해보시면 지금 님이 하는말 다 반박가능함 ㅋㅋ Tnga아키텍쳐 안에 tnga-(알파벳)인 플랫폼이 있는거에요 어디 이상한 교주영상 쳐보고 아는척좀 하지마세요 아키텍쳐는 사업구상 계획이고 그걸로 파생되어 나온게 플랫폼입니다 제발 it업계에서 혼용한다고 갖다붙이면 다 맞는게 아니에요 좀 모르면 공부하세요 니들 교주가 제일 좋아하는 말이잖아요

@yunhojung1735 3 ай бұрын

아이구 이 사람아..자동차산업에서 아키텍처는 곧 플랫폼을 의마합니다.참...... 내 오죽하면 대학친구 지인이 양재 기아차본사에서 근무하고 있어 겸사 이번에 문의해보니 통상적으로 아키텍처=플랫폼을 의마하며 차대와 플랫폼은 엄연히 다른 개념이라고 하더이다................

@훈이훈이-r4t 3 ай бұрын

그럼 저 현대 글로벌 홈페이지에서의 설명은 무엇? 전세계 에서 보는 홈페이지에 플랫폼은 섀시도 포함한다는 현대의 설명이 떡하니 있는데?

@난튜브-c9u 3 ай бұрын

@@yunhojung1735 맞습니다

@난튜브-c9u 3 ай бұрын

@@훈이훈이-r4t 플래폼이랑 차대(샤시)랑 같다고요? 현기가 좀 에메모하게 글을 썼네요 흠..

@_KIMnPARK 3 ай бұрын

아재요

@QOL5063 3 ай бұрын

@@훈이훈이-r4t플랫폼이 섀시도 포함한다에서 플랫폼이 포괄적범위의 단어인데 그중 일부인 섀시가 다른게 쓰였다고 플랫폼 전체가 바뀐건 아니잖아요.이걸 이해못해서 이사태가 생긴걸 왜 논란거리로 만드는지 이해가 안가네요😅

@winfree-qu1zi 3 ай бұрын

성로씨 비슷한 의미로 구분없이 아키텍쳐라기도, 플랫폼이라고도 사용하는 용어이지만ᆢ 한데 굳이 설명 하자면 플랫폼은 그룹화된 형태, 즉 제공하고자하는 모든 서비스 또는 제품을 만들기위한 도구들 을 규정한 틀을 의미하고 그 플랫폼내에서 서비스 모듈을 어떻게 배치하느냐를 그리는걸 우리는 아키텍쳐를 그린다고 합니다 그런데 결국 그 아키텍처가 그 플랫폼위에 그려졌기 때문에 그냥 무슨무슨 플랫폼으로 개발된 제품입니다 라고 표현하기도 합니다~ 그냥 알고 계시길ᆢ

@Gimlet6051 3 ай бұрын

모트라인도 결국 차쌈엔딩 가는구나 영상 지우고 쫄삭튀 차쌈 채널에 댓글 달 때부터 알아봤다

@makesounds4068 3 ай бұрын

토요타 문서에 영어 둘째줄에 "오토모빌 플렛폼" 이라 적혀있는데..... 다음에 tnga-a 이 문서 왼쪽에도 영어로 플렛폼이라 적혀있는데... 저 지나가는 아재고 그쪽이든 이쪽이든 아무상관없고 누구편도 아닌데 영어문서에 그렇게 쓰여있는데 아니라 하는건 아니쥬???? 링크한 문서 맨 하단도 영어번역하면 "2023년 5세대 프리우스는 혁신적인 스타일과 주행 성능을 달성하기 위해 성숙한 2세대 TNGA 플랫폼을 채택했습니다. TNGA는 "더욱 더 나은 자동차를 만드는" 것을 목표로 계속 진화할 것입니다." 영문으로 보면 TNGA 플랫폼 적혀있으유....

@tkdgns11 3 ай бұрын

굳이 비교하자면 TNGA = IMA E-TNGA = EGMP

@SueJungDJ 3 ай бұрын

빵집에 빵(tnga)이 있어요.. 바게뜨(tnga a)도 있고 식빵(tnga b)도 있어요.. 바게뜨와 식빵은 만드는 방식도 다르고 식감도 다른 빵이예요.. 나는 식빵 먹고 싶은데 바게뜨 주면서 바게뜨나 식빵이나 같은 빵이니까 대충 처먹으래요..

@blueyagon-lp8zi 3 ай бұрын

문제점을 모르시네 만약 도요타가 tnga-a라고 광고했는데 실제 tnga-b면 잘못된거잖아 아 같은 tnga라서 상관없다는건가 그런 무식한 생각이

@makesounds4068 3 ай бұрын

@@blueyagon-lp8zi 지금 싸우는게 플렛폼이냐 아키텍쳐냐 하면서 싸우고있는데 갑자기 a b는 egmp 라 해놓고 egmp가 아니니까 문제아니냐 이말을 하고싶은거임??? 현기차가 egmp라고 공표하고 그대로 만들었으면 그냥 egmp임....그건 회사가 이름을 그렇게 지었으니 우리가 뭐라할게 없음.... 이건 egmp라고 속인거다? 라는말이라면 현기차가 이미 21년에 그렇게 말했기때문에 우리가 이게 기다 아니다 할 수가 없음....

@blueyagon-lp8zi 3 ай бұрын

@@makesounds4068 현기차에서 공표했다구여? 기아차 책임연구원이 말한것이 공식 발표라고 생각하시는지 현기차에서 공식적으로 그렇다고 해야 되는것임

@이영재-d7x 3 ай бұрын

윤성로님 당황하신 모습이 적나라하게 보입니다 뭔가 쫒기는듯한 횡설수설 더이상 듣기 힘드네요..ㅠㅠ

@a황색마후라 3 ай бұрын

이건 중국댓글부대도 못도아줘 ㅋㅋ 하여간 어설프게 아는애들이 고집이세요

@nerguri75 3 ай бұрын

자동차에 대한 진짜 정보를 원하면 그냥 [오토기어]가 답. 지식도 풍부하고 저질멘트 날리지않고 구독자수 낚시질하지않고 자동차 지식만 깔끔하게

@낭만-t4j 3 ай бұрын

얘도 상식적인 댓글을 삭제하고 차단하고 그러네. 오토기어랑은 다르게 우직하게 가는 줄 알았고 그건 진짜 마음에 들었는데 아니었구나.

@얼터드 3 ай бұрын

팩트 : 윤성로가 김정민 이긴적 단한번도 없음 단한번도

@데이비드칸-l9g 3 ай бұрын

김정민도 누굴 이긴적 없음. 할말없음 고소미 시전

@999Million-b8z 3 ай бұрын

@@얼터드 팩트: 김정민은 혼자 이겼다고 생각함ㅋㅋ ㅋㅋㅋ

@kwoncare159 3 ай бұрын

김정민=용찬우 아이덴티파이 장인들

@sjt9323 3 ай бұрын

@@999Million-b8z 한 개만 예를 들어도 오토기어는 벤츠 전기차 EQ 시리즈 낮게 평가했고 여기는 극찬했음 바로 반박당하는 댓글 쓰고는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃음이 나옴?

@999Million-b8z 3 ай бұрын

@@sjt9323 너 리뷰 안봤지? 언제 극찬함? 모트라인이 올린 EQS 리뷰 제목이 '이게 벤츠냐?' 임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ바로 반박은 지가 당하면서

@QLEEUS 3 ай бұрын

내가 보니깐 이건 100% 노xx 잘못이다. 하도 뼈따구 뼈따구 하니깐 진짜 그게 플랫폼의 다인줄 알고 그렇게 믿고 방송찍었다가 피본 케이스.. 역시 친구를 잘만나야해

@wva27tz8 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 정답

@오함마-n7c 3 ай бұрын

괜히 노짱한테 돈떼이는게 아니죠 ㅋ

@mr-id6xu 3 ай бұрын

말빨은 윤성로 압승, 팩트는 오토기어. 차 잘 모르는 사람이 보면 윤성로가 그럴 듯 해보임ㅋㅋ 이것도 재주긴 한데 무슨 말빨 대회 하는 거 아니잖아~

@쿨쿨쿨-s3q 3 ай бұрын

새삼 찌질하다란 말을 계속 떠오르게 만드는 영상;;;;

@vetneo587 3 ай бұрын

성로씨 자존심 쎈건 알겠지만 유튜브로 밥벌이 계속 할려면 가족사 건든거는 사과해

@travller-tp2vc 3 ай бұрын

누가 가족 건들였는데? 사실임? 똑바로 알고 말하길

@인공지능지처참 3 ай бұрын

왜 다들 이러는지..소니 마소..게임기 덕후들도 아니고...

@stevek9582 3 ай бұрын

성로대신 얘기해준다. 조까 병신아

@Yunki 3 ай бұрын

옥수수 찌러 갑니다...

@GogumaRing 3 ай бұрын

찐옥수수는 랠리카 기질이 있고

@juluart2 3 ай бұрын

이드립 오랜만이네요

@스크류G 3 ай бұрын

아 진짜 오래된드립인데

@디오르d 3 ай бұрын

한달동안 옥수수만 드시라고 경찰에 신고 합니다~^^

@김찬희-y8l 3 ай бұрын

엌ㅋㅋㅋ 날짜 잡히면 알려주세요😂

@ukari8972 3 ай бұрын

구독자랑 같이 차타고 애기하는게 젤~ 재미있어요. 당분간 키큰분만 나오는게 채널을 위해 나을듯 싶습니다.

@임시메일 3 ай бұрын

대표님 가만히 있으면 중간 가요 ㅋㅋㅋ 전문가인척 ㄴㄴ

@fdsaewdas 3 ай бұрын

님도요

@jinlim2333 3 ай бұрын

ㅇㅌㄱㅇ 광신도세요?

@blute-ql7nl 3 ай бұрын

누가보면 김정민은 전문가 인줄...

@Anker4Flow0JBL7 3 ай бұрын

@@blute-ql7nl 최소한 누구처럼 구라는 안침..

@blute-ql7nl 3 ай бұрын

@@Anker4Flow0JBL7 논점 흐리는게ㅎㅎ

@kyw1125 3 ай бұрын

성노 목소리에서 자신감 빠졌다 ㅋ

@noon_doraee 3 ай бұрын

@@kyw1125 이게 맞지

@권오동-n9r 3 ай бұрын

성로형 그냥 사과박고 고집 그만부리자

@juben3176ab 3 ай бұрын

평소에 워딩이 너무 극단적임...약간 관종끼가 있어보입니다. 성로씨 올해의차 법인말고 개인으로 할인없이 계약하면 예능으로 넘어갈수 있어요:)

@QOL5063 3 ай бұрын

구독자가 70만에서 내려갔네...대표님 자기가 잘못알고 있었다고 인정하고 사과하면 사람들이 응원해줍니다. 얼마전 레이급발진 사고영상에 페달블박을 당사자가 올리셔서 급발진이 아니라 오인사고라고 인터뷰도 했더군요. 근데 거의 대부분의 댓글이 자신의 잘못을 인정하고 영상제보를 한 점을 높이사고 훌륭하다 란 글이었습니다. 찾아보세요 제말이 틀린지. 제가 훈계질해봐야 소용없겠지만 전에 구독했다가 취소했습니다. 잘못인정은 부끄러운게 아닙니다. 컨셉을 잡더라도 선은 지키며 영상올리세요.댓글도 무슨 애들이 여기 구독자인가 싶을만큼 비난하며 키득거리는 글이 많습니다. 이게 오래 갈까요? 부정적 영상으로 공감하며 모인 곳이 과연 얼마나 갈까요? 모르면 배우고 잘못알았을때 인정하고 사과하면 삶이 편해집니다.초딩같은 영상도 올리셨다가 내렸던데 안타까운 마음이 드네요. 인류애라고 생각해주시고 충고성 댓글 많은거 이유가 뭔지 곰곰히 생각해보세요.😅

@제러미리프킨-z4y 3 ай бұрын

자동차계의 컨트롤비트 사태가 터졌다고 해서 후다각 뛰어왔습니다.

@신우석-y3v 3 ай бұрын

윤성로형~E-GMP아니면 어때? 주행거리가 아이오닉보다 긴데? 그럼 끝난거 아니야?

@맥북_에어 3 ай бұрын

@@신우석-y3v 아니 니로랑 같은 플랫폼이라고 깠냐고요 ㅋㅋㅋ 김정민씨랑 똑같네

@임림제 3 ай бұрын

@@신우석-y3v 윤성로분은 ev3 추천드렸습니다. 다만 e gmp 가 아닌거 같다고만 했는데 교수님이 발ㅈ을 먼저 한거죠..

@kossineko1805 3 ай бұрын

@@신우석-y3v 한번도 ev3 깐적이 없어요.오히려 좋다라는 이야기를 많이 했죠. 기아에서 판매하면서 egmp 라고 광고 하면서 판매 하니까 ㅁㅌㄱㅇ에서 이거는 egmp 아니잔아 했더니 ㅇㅌㄱㅇ에서 현기에서 egmp라고 하니까 맞는거다 이러고 싸우는 거임

@신우석-y3v 3 ай бұрын

@@임림제 암튼 닭이먼저인지 알이먼저인지 따지면 모함? 차가 성능좋음 되는거 아님?

@MrDigifeel 3 ай бұрын

구독자들을 볍신으로 아나?? 우길걸 우겨야지

@telvote41 3 ай бұрын

설명이 논점을 잘모르시고 본인 주장에 부연 설명만 많아지네요 상대 지적에 합리적인사실들이 분명 있습니다

@daejaebol 3 ай бұрын

신도들 몰려왓냐?

@sklaught 3 ай бұрын

ㅋ.ㅋ.ㅋ.ㅋ.ㅋ 본인은 그걸 모름

@후후-g5m2m 3 ай бұрын

정비쟁이들 무슨 지들이 연구원이나 박사 인줄아는거 같다. 그냥 차량구조좀 더 알고있고 고치는거나 잘하는 사람들이 자꾸 아는척 소재가 어떻고 설계가어떻고 아후;; 가볍게 의견얘기할수 있지 근데 가르치려 드냐자꾸? 그 정비쟁이들보다 모르는 그냥 차리뷰하는 일반인은 또 뭔데 자꾸 아는척하고 가르치려 함?? 그냥 타보고 느낀점이나 얘기해요..

@김군-o8e 3 ай бұрын

김정민씨는 타보지도 않고 중국전기차 까던데 ㅎㅎ

@vegasaturn4441 3 ай бұрын

@@김군-o8e 그건.당연한거.아닌가? 홍콩 독립.만세...

@Hae-yi8wo 16 күн бұрын

@dasima76 3 ай бұрын

딴걸 다 떠나서...오토기어가 자동차의 기본을 모른다??는 진짜 어그로 같음...

@데이비드칸-l9g 3 ай бұрын

네. 모릅니다. 아는척 현기만 빨죠. 어그로꾼

@푸른바다-o9s 3 ай бұрын

모르지

@sunghomeg 3 ай бұрын

@@데이비드칸-l9g오토기어를 처음부터 봤으면 절대 이런소리 못해요. 비엠하고 벤츠 빠였음 현기 내연기관시절 미친듯이 까임..

@손구례마 3 ай бұрын

@@sunghomeg 어디서 돈받는가에 따라서 달라지는거 아니에요? 오토기어가 국가기관이에요? 공신력이 있어요? 정신차리세요.

@sunghomeg 3 ай бұрын

@@손구례마 왜 돈 받았다고 장담하시죠? 정신차리세요. ㅋㅋㅋㅋ 본인이세요?

@소통-m5b 3 ай бұрын

얘가 그 모트라인인가? 미안해 이런 유튜브가 있는 줄 이제 알았어. 난 진짜 유명하거나 제대로된 정보를 전달하는 것만 보거든.

@NamhoLee-j1v 3 ай бұрын

진짜 그냥 몰랐다고 해..손떨지말고...

@gomawar 3 ай бұрын

그만하고 사과방송 하는게 좋아보이는데 이러면 김필수랑 뭐가 다르냐?

@nerguri75 3 ай бұрын

그러게. . .

@simplelife8869 3 ай бұрын

모르는건 죄가 아닙니다. 그냥 몰랐다 하면 끝인데

@푸른바다-o9s 3 ай бұрын

솔직히 양쪽다 맞는 말인데 유독 그쪽 신도들은 몰아가기가 심하네

@segasarang 3 ай бұрын

@@푸른바다-o9s 맞는 말이 아니니깐 그렇지. 가서 공부좀 더 하고 와라. 이 것들이 이공계가 우스운줄 아나.

@travller-tp2vc 3 ай бұрын

오류기어 논리 안맞아서 부연설명 패치업데이트하는거 안보이냐?ㅎ

@qz4p 3 ай бұрын

자동차 유튜버 계의 용찬우 ㅋㅋㅋㅋ

@푸른바다-o9s 3 ай бұрын

@@segasarang 페미랑 진짜 똑같이 이야기 하네 공부하라고 ㅋㅋ 왜그렇게 말하냐면 거기서 뭔가 남들모르는 대단한걸 들은거같은데 막상 생각이 안나니 그렇게 이야기 하는거임. 들을때는 막 남들모르는 대단한거 배우는거 같고 나도 이런거보는 대단한사람 된거같고 그러는데 실상은 아무 도움도안되고 알필요도 쓸댚없는지식 지적 허영심 채우는 행위임 실제로 나도 공대생이고 어떤 학문이단 학부생1학년지식 정도만으로 내부용어로 말하면 아무것도 모르는외부인은 졸라 대단란줄암 ㅋㅋ 실제론 지식수준이 늘수록 고수일수록 정보전달할째 설명은 더 이해하기 쉬운단어 쓸대없는곁가지 지식 정보는 최대한 제외하고 말한다 옆에서보면 3자가봐도 졸라 별거아닌것 처럼 설명하는애들이 원래 찐고수더 오토기어는 완전반대고 그런거 듣으면서 자위하는 애들도 사실 수준 안봐도 비디오지 ㅋㅋ공부는 졸라 못하는애들이 수업열심히듣는 원리랑 같음 그냥 그런걸 들으면서 만족감을 느끼는거임 머리에는 아무것도 안들어가니 힘들지도 않고 ㅋㅋㅋ