자동차 정비할 때 이 것은 굳이 안해도 됩니다. | 자동차정비 | 브레이크 | 브레이크오일

자동차 정비할 때 이 것은 굳이 안해도 됩니다. | 자동차정비 | 브레이크 | 브레이크오일 | 브레이크오일교체

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Пікірлер: 548

@zelautozonecaristo3228 Жыл бұрын

안녕하세요 카리스토 박진균 입니다 ㅎㅎ 먼저 영상에 관심 가져주셔서 진심으로 감사합니다. 모두다 유투브 유투브 하니깐 저도 이제막 입문한 새내기 입니다 저는 개인적으로 자동차 타이어 휠 인치업 을 20년 정도 했고요 브레이크튜닝도 대충 15년 정도 경력을 가지고 있습니다. 예전엔 브레이크 튜닝 참 많이 했었습니다 ^^;; 오늘 여기 올려진 브레이크오일 에 관한 내용이 이렇게 핫할줄은 몰랐습니다. 저도 그동안 이런저런 여러가지 브레이크에 관한 경험을 많이 했습니다 메뉴얼이나 브레이크액의 중요성이나 교체주기 이런것을 무시하자고 올린 내용은아닙니다. 제 경험과 의견이 진실이다. 100% 맞다 의 내용도 아닙니다. 항상 전문가와 상의하시고 차량에 맞게 수리 조치받으시기를 추천합니다. ^^ 브레이크오일 아주 중요하고 이물질이나 수분이 많이 들어가면 여러가지 문제가 발생할수있으며 주기적으로 자주 교체해서 관리해주는것이 좋습니다 ㅎㅎ 잘 알고있습니다 단지 저 나름대로의 경험상 느낀것을 아주 짧고 간략하게나마 올려봤습니다. 여러 전문가들의 의견 모두 맞고 존중합니다 의견과 정보 같이 올려주시고요 많은 관심 감사합니다 ㅎㅎ

@IT엔지니어 9 ай бұрын

액!

@chempark3121 8 ай бұрын

저도 유튜버님과 같은 생각이지만 하나의 의문점이 있습니다. 어떤 정비사님이 브레이이크액을 교환하지 않으면 캘리퍼의 유압? 2개 중 하나가 고착이 되어 브레이크의 성능이 떨어지고 캘리퍼까지 교환하여 더 많이 든다고 하시는 분도 있는데 어떻게 생각하시나요?

@IT엔지니어 8 ай бұрын

@@chempark3121 부동액은 보충만해도 되는 게 맞기는 한데 브레이크 액은 주기적으로 안 갈아주면 안돼요. 물론 브레이크 자체가 먹통이 된다거나 하지는 않는데 오래된 브레이크 액으로 경사로 내려오거나 하면 베이퍼룩 현상으로 큰일날 수 있습니다.

@dadyjo-l5b 7 ай бұрын

ㅋㅋ 어그로부터 배운 망아지구만...휠20년 하고 개소리라닠ㅋㅋㅋ

@박용민-x5l 7 ай бұрын

주기적교환이 맞구요 괜히 차량제조사에서 정해놓았겧어요

@phaeton-xy9lf Жыл бұрын

제조사 매뉴얼대로 하면 됩니다. 전 캘리퍼 나간 이후로 브레크오일 매뉴얼대로 바꿔요.

@OrangeCountyGlider 10 ай бұрын

브레이크 오일이 아니구 Brake Fluid(브레이크 액)이 맞구요. 설명하신 부분은 대부분 맞는 것 같습니다. 브레이크 액의 수분이 3% 이상이면 브레이크 액을 교환해야 하죠. 이유는 말씀하신 대로 브레이킹시 고열에 의해 브레이크액의 수분이 끓으면서 Vapor lock이 생기기 때문입니다. 기체는 액체와 다르게 압축이 되기 때문에 브레이크액 라인에 기포가 있으면 브레이크가 제대로 잡히지 않습니다.

@슈퍼몽-t9t Жыл бұрын

실린더쪽이 열받으니 끝에만 좀 변질되는듯... 5만주기로 끝에만 조금빼줍니다. 그리고 보충

@leetaylor2360 6 ай бұрын

열변형이 아니라 수분침투가 문제이니, 수분침투는 오히려 탱크쪽에서 통기가 되기 때문에 더 취약할 것으로 생각됩니다.

@냐홍님 Жыл бұрын

오일을 교환해야되는 명확한 이유는 안전과 직결되기 때문이고, 오일의 화학적 물리적 특성이 장기간 서서히 변화되기 때문에 무교환이 아니라 주기적으로 교환해줘야합니다. 그리고, 저 또한 교환없이 타다가 브레이크 고착으로 오일교환비보다 더큰 비용을 지불해봤습니다. 불확실한 정보로 여러사람이 피해를 받을까 우려스럽네요..

@마이꾸야 9 ай бұрын

일상매일주행하는차는 브레끼오일갈필요성못느낍니다 제가 올뉴카니발 8년동안 33만키로타면서 브레이크 오일한번도 간적없이 잘듭니다 이건 실주행차운행하며 느낀 제 경험입니다 대신 패드는 2년에한번정도 갈았으며 디스크 굴절현상으로 지금껏1회교환했습니다

@uiuiuppp 7 ай бұрын

@@마이꾸야아재요. 당신 차 한대 몰아본 경험으로 어줍잖게 일반화하지 마소.

@K.Zombie 5 ай бұрын

@@uiuiuppp야 나도 그랜저 13만인데 브레끼 ㅈㄴ잘든다 ㅂㅅ아 한번도 교체안했고 혹시나해서 교체해야할까 고민중인거지 아무이상없음

@엄허-v5j 5 ай бұрын

@@K.Zombie 브레이크는 한번만 안들어도 뒈지는거고 엄한 사람까지 죽일수 있는거라 당연히 교환하는건데? 사고 사례도 많은데 나는 이상 없었으니까 교환안해도돼 빼액하는거보니까 뇌가 없는게 확실하다 돈10만원도 안되는 브레이크액 한번 교환할돈도 없어서 할까말까 고민되면 버스나 타고 다녀 븅신아 ㅋ

@홀롤롤롤롤로로-c5m 5 ай бұрын

@@uiuiuppp 운전경력 23년에 지금껏 내 명의로 구입했던 차 4대. 4대의 총 주행거리 합하면 거의 60만km 쯤 되지. 살면서 단 한번도 브레이크오일 교환한적이 없고 한번도 브레이크 문제 일으킨적이 없다. 너나 많이 갈아라 헛돈쓰면서ㅋ 차라리 그돈 모아서 엔진오일이나 한번 더 갈어라 모질아

@김종범-w7i Жыл бұрын

고속에서 급정거시 제동거리가 문제 될 겁니다. 과격하게 운전하는 습관이면 관리. 그렇치 안으면 20만이 넘어도 잘 못느낌.

@박현규-d5u 4 ай бұрын

제정신이 아니군요 브레이크 오일을 안갈아조 된다는 말은 처음들어 보네요 메이커들도 교환을 권장하는데 ㅋㅋㅋ

@me-kl6cd 4 ай бұрын

정비사입니다 브레이크오일 교환 안하다가 내려막길에서 순간적으로 브레이크가 안잡혀서 앞차 들이받는 사고가 나는데 원인이 브레이크 오일 교환을 안해서 입니다

@아침에뜨는 3 ай бұрын

안녕하세요 하나만 여쭙겠습니다 공회전 상태에서 알피엠 3천까지 엑셀 밝으면 한번식 시동이 꺼집니다 베터리및 크랭크각센서 이상없다는데 어떻게 할까요?ㅜㅜ

@user-dark-illusion 2 ай бұрын

@@아침에뜨는 정비소로가라

@아이고야-y3g 2 күн бұрын

@@아침에뜨는엑셀 밝으면 뭐가 그래 밝노

@JPM-e8x Жыл бұрын

제아반떼 md 15년식이구요 강한제동시 운전석뒷바퀴잠김 현상으로 교체안한게 없습니다. 브레이크세게잡으면 운전석 뒤바퀴에 락이 걸려버리구요 다갈았으나 증상 해결되지않았습니다. Abs모듈,캘리퍼,패드교체함. 결국 원인은 브레이크 파이프에서 호스로 연결되는근처에서 수분으로인한 녹이쌓이고 쌓여 정상적인 페달누름에따른 압력증가가 아닌 지멋대로 압이 걸렷다안걸렸다하다가 세게 밟으면 순간 확 바퀴가잠기는것이 원인이었습니다. 파이프교체후 해결

@금오당문화콘텐츠 5 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다. 고생하셨습니다.

@zerg4me 5 ай бұрын

파이프가 몇 천원밖에 안 하는데.... 그래도 찾아내서 다행이네요.

@곽미정-w7k 3 ай бұрын

저도 동일증상으로 궁금했었는데 답을찾은듯합니다 당시 해결이안되 처분했는데 이런원인일 가능성이 크네요

@박찬기-j7h 27 күн бұрын

저도 동일증상으로 고생함.

@초승달-t5e Жыл бұрын

지나가던 정비사입니다 브레이크가 잘안듣고 쑤욱들어가면 그때 교환권장하다니요 사람잡습니다 ㄷㄷㄷ ABS 모듈에서 똥물나오는거 한번이라도 보셨으면 이런말씀 안하셨을텐데.. 쉽게 수분방치 = 녹 이라생각하시면됩니다 윗분 말씀처럼 캘리퍼 피스톤이 녹에 고착됩니다요 ㅠ

@아침에뜨는 3 ай бұрын

@white.8817 15 күн бұрын

처음간 정비소쥔장이 주기적으로 갈아줘야한다고함. 시간흐르고 친해지니 브레이크는 갑자기 이상을 느끼기힘들고 전조증상이 있으니 그때 체크해도 늦지않다고함

@jeongyj3078 9 ай бұрын

트러커 가혹조건 짐 10톤 싣고 어덕 올라가고 낭떨어지 산비탈 내리막 구간 구불구불 3km 목숨걸고 내려가고 하체 브레이크 과열로 연기 날리고 브레이크 디스크 변형오고 이정도 아니면 전혀 상관없단 얘기

@nikegrekna 4 ай бұрын

썸네일만 보고 화날번 했네요 ㅋㅋ.. 영상 다 보니, 하나같이 다 맞는 말씀.

@라이트하우스-u1g Жыл бұрын

브레이크오일 성분은 에틸렌글리콜과 피마자유를 혼합한것이 이 액이 페달을 밞으면 유압을 형성해서 브레이크를 작동시킵니다 브레이크오일은 수분을 흡수하는 성질이강해서 시간이 지날수록 수분함유량이 많아집니다 이는 브레이크패드와 디스크에 고온의 마찰열이 발생할때 오일이 포함된 수분이 ㅋ끓어오르게 되고 브레이크라인 수증기 기포가 만들어져 제동 성능이 감소합니다 오일을 갈고 안갈고는 개인의 자유지만 오일을 교체 안하면 오일속에 수분으로 성능이 저하될겁니다 큰 돈 드는게 아니니 교체하는게 좋을듯 하는 생각이네요

@트럭커-k1k Жыл бұрын

휘발성도 강하죠

@하롱선장 5 ай бұрын

브레이크액을 교환하지 않고 타면 안에서 기포는 물론이고 까만 이물질과 색상변화 고착으로 펌프고장 호스 막힘도 많다. 호스막힘으로 실례로 브녜이크 작동 불능도 많이 발견된다. 교환주기가 그냥있는것이 아닙니다.

@1fire202 5 ай бұрын

녹 생겨서 캘리퍼 고착 됩니다.

@몰라맛선생 6 ай бұрын

차량오일종류는 주기적으로 교환하는게 맞습니다.

@PLAVE_PIIL 3 ай бұрын

4만마다 바꿔줘야 합니다. 수분이 있어서 점성이 떨어지는게 새 오일과 차이가 납니다

@VALUE7 3 ай бұрын

보존은 되어있으나.. 수분으로 인한 산화반응이 일어날텐데 자주는 아니더라도 주기적으로 교환해주는게 정신 건강상 좋을 것 같아요

@K의의지 5 ай бұрын

현직 정비사입니다 브레이크액 제때 교체하지 않으면 안 캘리퍼 피스톤 고착,브레이크 호스 막힘으로 인한 문제로 사고 날 수 있으니 절대로 갈지 말아야 한다고 생각하시는분들 진짜 큰 일 날 수 있으니 꼭 교환하시기 바랍니다

@jk-js9bt 3 ай бұрын

액이 오래되면 끓는점이 낮아져 위험하지 않나요?

@아침에뜨는 3 ай бұрын

@찬바람-l5c 3 ай бұрын

현업에서 가끔보죠

@미래는밝다-t4z 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-junhee476 2 ай бұрын

@@아침에뜨는아이들시에 엔진룸안에서 벙벙벙 소리 나지 않나요?맞다면 인터쿨러 호스 찢어진곳없는지 보세요

@우란오탕 13 күн бұрын

미리 하지말고 브레이크가 잘 안들고 밀린다 생각들면 바꿔라라는 군요.

@Park-Gwangu 7 ай бұрын

5만 키로에 브레이크 오일 6-7만원 못쓰면 차를 사지 마세요

@백가이버-e9m Жыл бұрын

지나가는 정비사 입니다. 사장님..!!! 이거 낚시죠?? 낚시 겁나 잘하십니다... 유툽 번창하시길 바랍니다.

@아침에뜨는 3 ай бұрын

@보름달-m2l Ай бұрын

이런분이 진정한 기술자...단, 직업적으로 운행 많이 하는 분, 오염된 오일 교체 바랍니다....저도 30십년 이상 운행했지만 없었습니다.....

@TV-kh1jo 4 ай бұрын

예전에 더뉴쏘렌토 새차뽑고 5만정도 넘어갈때 베이퍼록 현상으로 죽을뻔 했습니다. 브레이크 오일 교체 하고 팍팍 멈춤니다. 교체비용도 얼마 안하구요ㅎ 그래서 그뒤로는 차바꾸고도 4만마다 그냥 교체합니다.ㅎ 미리 예방

@dieselkim2666 2 ай бұрын

유압작동유는 수분 혼입이 없더라도 주기적으로 교환을 해야 합니다 선생님. 브레이크 계통은 반드시 예방정비를 해 줘서 사고를 미연에 방지 하는게 낫죠.

@김주영-n3l4v 4 ай бұрын

이 분 말씀 신빙성이 있다고 봅니다. 며칠 전 저도 5만 킬로가 가까워서 브레이크 오일 교체하려 저의 단골 정비공장에 들렀는데, 사장님이 브레이크 오일은 평생 안 갈아도 된다고 하셨거든요. 평소 호탕하고 자상한 사장님 이미지를 가진 분이라 믿고 맡기고 있습니다. 이 분 말씀은 차를 오랫동안 세워 두는 불규칙한 운행으로 브레이크가 듣지 않았던 경우에는 교체해야 한다고 이야기 한다고 하시네요. 감사합니다. 오늘도 행복한 운행하세요.

@트럭커-k1k Жыл бұрын

브레이크액과 클러치 페달있는 차량 같은 오일입니다 중요한것은 오일이 변질되면 오링 킷트가 망가지기 때문에 오일을 주기적 교환해야합니다

@브로놔치 25 күн бұрын

새차 사서 13만키로인데 브레끼 오일 안갈아도 아무 이상 없음요 ㅋㅋ 전에도 차도 25만 키로 탓어도 아무 이상읍어여 브레끼가 갑자기 푹 들어간다면 그건 답이 없는거지 수리 안해서 그런거 아님

@안산달구지 5 ай бұрын

잘못알고 있는 상식을 어찌 저리 당당하게 말씀하실까요? 이런 업체는 믿고 걸러야 합니다.

@zerg4me 5 ай бұрын

차를 10년 쓰니깐 약간의 급브레이크 때 밀리더라고요. 수분테스트 하니깐 물도 많이 먹었고. 색깔도 거의 찐한 갈색. 브레이크액(FLUID) 교환하니깐 와~ 엄청 팍 팍 서는 경험을 한 뒤로 한 5년에 한 번 브레이크액은 교체하면 좋을 것 같다는 생각이 들었습니다.

@호박이야 3 ай бұрын

모든 물질은 시간이 지남에 따라 자연적으로 산화 됩니다 더군다나 고열에 노출되면 그 속도가 가속화 됩니다 평소 얌전히 운전하시는 분들이라면 브레이크액 교환주기는 길어지겠지만 잦은 급가감속이나 고속주행 차량은 브레이크액의 변질로 제 성능이 안나올테고 그만큼 한계치가 빨리오겠죠 고속에서 몇번 반복해서 잡으면 페이퍼록 생기지 않을까요? 고착의 대부분은 가이드핀 구리스마름이나 피스톤부트 찢어짐으로 인한 녹이 대부분이죠 브레이크액 변질로 고착은 안될것같긴 합니다

@이형호-g8w 2 ай бұрын

브레이크 오일 미 교체시 ABS모듈 고착으로 큰 비용이 발생할수가 있습니다 문제는 수분이죠

@류치근 3 ай бұрын

영상보신분들은 꼭 브레이크액 교환 하세요 설명대로라면 항상 처음같이 투명한 색상이어야하는데,조금씩 누렇게 변하다가 나중엔 시커멓게 변하는데, 이런건 브레이크 라인안에서 abs모듈이나 마스터,휠 실린더등에서 마모되고 오염되어 여러가지증상으로 나타나고 고장원인이됩니다. 점검해서 많이 오염되었다면 한번쯤 교환하세요.

@모래구찌-g8k Ай бұрын

전직 파란손에서 쬐깐할때 정비 배운다고 까불고 다녔던 1인인데요.저 사장님께서 하시는 말씀이 반박불가 개 팩트인데요?그냥 메뉴얼대로 교환할 사람은 하세요.저 사장님은 전조증상 브레이크가 밀린다.페달이 숙숙 들어간다.이러면 교체해라고 하잖아요.무슨 와인딩을 타거나 꼬불꼬불 배내골가는길처럼 내리막 오르막 많이 다니는 차 아니면 그냥타라 이말이죠.근데 또 차에대해서 관심없거나 갈아라 하면 해라고 하시는 고객님들은 메뉴얼대로 교환하시면 됩니다.끝

@주명-o6j 8 ай бұрын

선무당이 사람잡는다고 몇만원아낄려다가 일찍갑니다 그냥 가는게 맘 편합니다

@oopsna9351 7 ай бұрын

손님이 갈아 달라는데 정비사가 안갈아도 된다면 귀찮아서 안갈아 주겠냐고

@K.technologist 11 ай бұрын

지나가는 11년차 산기,기사 보유 정비사입니다. Abs모듈 및 캘리퍼 고장원인중 하나가 수분에 의한 부식입니다 캘리퍼 팔아먹을 상술이면 납득할수 있겠네요 ㅎㅎ

@chempark3121 8 ай бұрын

캘리퍼의 고장이 브레이크액이 아닌 수분에 의한 부식이라는 말씀이시죠?

@K.technologist 8 ай бұрын

@@chempark3121 오래된 브레이크오일 내 쌓인 수분때문이라는거죠. 결국 브레이크오일은 메뉴얼대로 2년4만 or 3년 6만 주기로 교환해야된다는거죠

@KiHong-ez8vm 8 ай бұрын

브레이크오일 수분으로 라인의 부식으로 스케일 발생 및 캘리퍼 실린더의 부식으로 고착상태 발생하죠ㅋ 견인하죠ㅋ디스크 허브베어링 브레이크 패드 &주차브레이크 라이닝 슈 ㅋ 어마어마하게 교환해야죠 ㅋ

@임선우-r8p 7 ай бұрын

@@KiHong-ez8vm 캘리퍼가 고착인데 주차브레이크 슈는 왜 갈아야 되나요 ?

@고티-g4q Ай бұрын

수분 측정기로 측정해보면 수분 증가가 잘 되지 않습니다. 그래서 4-5만 마다 갈 필요는 없지만, 패드 2번 갈 때 한 번 교환하는게 abs모듈이나 브래이크 라인 유지에 좋습니다.

@flowerapollo 4 ай бұрын

유튜브의 악기능

@tommj1553 8 ай бұрын

운전 25년 했고 차 3대 바꿔봤지만, 브레이크가 밀려서 제동이 안된적도 없고, 브레이크오일도 교체한적이 한번도 없는데 저와 같은 생각이시네요.

@lunastellalee 5 ай бұрын

진짜 와 이런사람이 정비를?? 얼탱이가 없네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@codabsy 2 ай бұрын

논거가 설득력 있군요. 잘 봤습니다^^

@제이-h2j5g Жыл бұрын

브레이크오일3~5만에한번씩 교환해야하는데 수분이생겨서 녹생기면 abs모듈이나 캘리퍼손상되돈더들어갈수있어요

@iutopiau 6 ай бұрын

구형차들은 해야하지만 요즘차들은 ㄱㅊ

@urmatewilllookafteru2191 6 ай бұрын

@@iutopiau 기준이 뭔데요. 아반떼 기준 캘리퍼 모델이 15년동안 안바뀌었어요

@달봉이-o9j 4 ай бұрын

ABS모듈 나가면 최소 백단위 부터 스타트

@서수-r3c 3 ай бұрын

대부분 카센타에 오일수분체크하는 간단한 장비 있습니다 수분체크 상태봐서 갈면됩니다

@cosmicdust22 Жыл бұрын

5년쯤 까막게 되는 데, 브레이크액이 고무류들을 녹여서 그렇데 됨. 계속놔두면 수리비 폭탄 또는 사고남. 3만원 아끼려다 ㅋㅋ

@Sjshsjjd-gg3we 4 ай бұрын

뭔찬데 3만원? 렉스턴 공식센터에서 11만원 주는데 사설도 6~7

@FURY54A27 4 ай бұрын

제가 느낀건데 브레이크액, 부동액 교체하려고 정비소 가면 많은 정비사들이 귀찮아서인지 투자시간대비 이득이 적어서인지 자꾸 안해주려함.ㅋ

@kjh94436900 4 ай бұрын

@@Sjshsjjd-gg3we 스피메 쿠폰😂

@ghkim9527 13 күн бұрын

@@FURY54A27까맣게 된다고 고무류를 녹이나요?? ㅎㅎ 금시 초문이네요 ㅎㅎㅎ

@FURY54A27 13 күн бұрын

@@ghkim9527 그걸 왜? 나한테 물음?ㅋ 어이가없네?ㅎ

@zzoungkim3230 4 ай бұрын

브레이크액 수분측정기, 국내 시판가 만원이하임(알리는 더저렴) 하나 사놓코 가끔씩 찍어보는데 브레키액 상태 좋으면 초록색, 수분량(농도) 증가하면 노랑-->빨강색으로 찍히는데 그때 브레액 교환함. 새브액으로 교환후 10만km쯤 타니까 노란색(수분농도 약간 증가됨)측정됨!

@wonch8898 4 ай бұрын

매뉴얼대로 바꿔야함. 수분으로 캘리퍼 피스톤 눌러붙고 리턴도 느려짐. 2년 4만에 한번 바꿔주면 브레이크도 팍팍 잘먹고 좋음. 안바꿀 이유가 없음

@마이다스S 2 ай бұрын

2년4만? 돈지랄 잘하고있구나

@계양산아이써티 3 ай бұрын

브레이크 잘 들었는데 어느날 갑자기 브레이크가 쑥 눌려서 고속도로에서 앞차 때려박은 경험이 있습니다. 브레이크 관리는 하고 또 해도 모자람이 없습니다..

@JYFPV 3 ай бұрын

베이퍼록 경험한 1인입니다 브레이크액 교환하고 브레이크 정상 작동합니다 본인이 경험하지 못했다고 교환하지 말라니 참 무책임하시네요

@박현석-h4d 27 күн бұрын

주위분들도 브레이크 이상 얘기들은적이 없음

@칠성이-m2s Ай бұрын

정부에서 하는 자동차 종합검사 수십년 검사 해왔지만 한번도 브레이크 액 부동액 지적 없었고 다 양호 판정 받았읍니다 요즘 브레이크액 부동액 참 말들 많은데 구지 갈필요는 없는것 같으요 갈면 좋겠지요

@4561-g1g Жыл бұрын

내가 자동차검사하는데요 대부분 자동차들 브레끼액 똥물이구요 교환하는사람없어요. 근데 브레이크액 잘 교환한 차들은 제동력 잘나옴

@user-moongtaeng 8 ай бұрын

아부지가 타시던ef소나타 22만키로때 브레이크 살짝 깊게눌리는감이 있어서 오일 첨으로 교환했네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jmc5912 2 ай бұрын

브레이크 오일은 에틸렌 글리콜과 피마자오일의 혼합으로 이루어져 있는데, 이는 수용성 액체기에, 주변의 수분을 흡습하여 섞이는 성질이 있습니다. 그리고 브레이크 리져버통은 행여나 브레이킹 과정에서 생길수 있는 베이퍼(가스)등을 배출할수 있는 홀이 캡에 있습니다. 즉 수분이 아주 조금씩이기는 해도 끊임없이 섞여 들어가고 있으며, 심지어 브레이크 피스톤을 통해서 받은 열로 인해 오일이 뜨거워졌다 식었다를 반복하기도 합니다... 오래 사용하면 본래의 특성을 읽고 수분과 합쳐지며, 수분과 합쳐지면, 훨씬 낮은 온도에서 끓기 시작하고 기포는 베이퍼록 현상을 일으켜 패달의 스폰지 현상과 함께 사고를 유발하게 될겁니다. 물론 정말 다행이도 이러한 큰 사고로 이어지기 이전에 수분을 과함유한 브레이크 오일이 각종 실린더에서 열과함께 작동하며 녹을 촉진해 캘리퍼 고착등의 분제를 일으킬 가능성이 더 크긴 합니다... 3년에 한번씩이라도 브레이크 오일은 갈아 주시면서 운행하시는걸 추천드립니다.

@코코직구 Ай бұрын

이거 카센터 사장들이 고객들한테 신뢰얻는 방법임. 손님 돈쓰지 말라고 하면 굉장히 정직하게 사업하는사람이라고 생각함 ㅋㅋ

@Beta_waver 6 ай бұрын

요즘 전기차처럼 브레이크를 안잡고 회생제동을 해서 캘리퍼도 안쓰고 브레이크액도 안쓰는상황이라면 맞는말이지만. 일반 내연기관 차량은 내리막 엔진브레이크도 모르는 사람이 태반인데 이런식으로 알려주는건 문제가 있음. 타이어 트레드 아직 1밀리나 남았네 더 타도 된다하는거랑 같음.. 1센티면 몰라도.

@care3565 Жыл бұрын

브레이크 액 꼭 교환을 해주는게 중요합니다 브레이크 액 라인에 이물질도 생기고 브레이크 액은 부식성이 강합니다 요즘은 abs 가 전차종에 적용되서 이물질이 생기면 모듈이 막히는 현상도 발생을 합니다 모듈에 이상이 생기면 금액이 큽니다 정비사는 교환을 해주세요 그러는게 맞습니다? 교환 안해도 된다 그렇게 말했다가 나중에 독박 씁니다 항상 말 조심을 해야합니다

@zelautozonecaristo3228 Жыл бұрын

네 좋네요 맞는말입니다. 감사합니다 ^^

@hahawoo2218 5 ай бұрын

자주 갈필요는 없음. 5~10년에 한번 갈면 될듯.. 불안하면 5년에 한번.. 브레이크 패드 교환할때..

@seunghoonyoo7803 Ай бұрын

93년 부터 운전했습니다.. 감사합니다!

@유마에 3 ай бұрын

브레이크 오일 잘 안갈면 abs모듈이 수분의 녹에 의해서 망가집니다. 그럼 100만원입니다. 그래도 안가시겠어요? 그리고 베이퍼록 현상 누가 경험했냐고요? 제가 경험했습니다. 죽을뻔 했습니다. 그래도 교체 필요성이 없나요?

@옥창원-i5w Ай бұрын

일리 있다 다만 탱크쪽에서 빼서 보충하면됨 희석하면 수분이 적어진다

@엔터-l7j 4 ай бұрын

운전 45년 경력자(자가용, 개인택시, 회물차)로서 개인적으로 느낀 점은 평소보다 브레이크가 밀린다, 브레이크 점검 통에 양이 갑자기 줄어 있다고 느낄 때, 점검 통에서 약간의 색상이 변화되었다면 교환하면 정신 건강에 좋아요. 유투브에 자가 교환 영상 많고 어렵지 안습니다 상기 사항 변화에 실제 자가 교환 해보면 점검통의 액체 색은 약간 변화했는데 하체 바뀌 쪽은 누렇게 변화 되었더군요 스폰지 현상은 바로 교체 바랍니다

@칠성이-m2s Ай бұрын

근데 브레이크 오일 40.000km 교체 해야 된다는 분과 교체 안해도 된다는 분과 어는쪽이 만는지 혼동 됩니다 저 경험으로는 평생 교체 안해도 될것 같는데 왜 한번도 교체 해본적도 없고 자동차 검사에 브레이크액 부동액 지적도 없었고 브레이크 페드 지적은 있어도 브레이크 액과 부동액은 정검및 보충만 하면 될것 같읍니다

@sumerTV Жыл бұрын

구독, 좋아요로 응원합니다 정비하시는분들은 브레이크오일 공임비가 얼마 안되서... 브레이크오일은 엔진오일 2 ~ 3회 교체할때마다 교체하시면 괜찮은 거 같아요..

@supsuptube 8 ай бұрын

당해보고 바꾸면 예방정비는 왜있는건가요...ㄷㄷ

@ssap1732 4 ай бұрын

돈 우려 먹기 젤 좋은 작업임. 저도 이분 말에 동감합니다. 이상이 있다 싶으면 갈으시면 되요. 저요?네 전직 정비삽니다.

@러킬-k5v 3 ай бұрын

브레이크액에 수분이 많아지면 겨울철 혹한에서 브레이크액이 얼어버려서 브레이크가 듣지 않는 현상이 생깁니다. 그때는 꼭 교체해야 합니다.

@화야-g9d 2 ай бұрын

거의 브레이크 패드 앞 뒤 교체 해야할정도되면 브레이크액 수분함량보면 거의 들어오는차들보면 80%교체 해야합니다. 브레이크 액은 보통 무색 옅은 노란색인데 (식용유색) 교체 시기가되면 적갈색으로 바뀝니다.(들기름 참기름색) 거의 이시기되면 간혈적으로 베이퍼록 현상생깁니다. 재수없으면 abs모듈나갑니다.

@namecastle7578 Жыл бұрын

재밌는건 abs모듈이나 캘리퍼도 꼭 고질병으로 소문난, 고착도 그렇게 되는 차들만 주로 문제생긴다는거죠 그 차들은 브레이크액 자주갈아도 문제가 생김... 그럼 다른차는? 말씀하신대로 증상나올때까지 모르고 타다가 중고로 팔리거나 폐차때까지 문제 안생길수도 있죠

@bterry7493 7 ай бұрын

당연히 차는 섭니다. 다만 수분을 시간과 비례해서 머금게 되고 수분은 열반응과 함께 잔기포의 원인이 됩니다. 점점 브레이크의 답력이 변하고 그것에 길들여져 제동성능이 저하되는 것을 체감하지 못하다가 어느순간 밀리는 것에 관대한 운전을 하게 됩니다. 그렇게 안전 임계점을 넘어도 모르고 다니다가 급정거가 필요할 때 못 서고 사고가 나는 겁니다. 여기서 문제는 주행 양과는 비례하지 않는다는 겁니다. 시간입니다. 장마철 2번 지나면 갈아줍시다. 많이 잡아야 2년에 8만원, 까짓거 씁시다.

@kjs3763kjs Ай бұрын

ABS모듈을 모르고 캘리퍼와 브레이크액만 있다고 판단하는 지식의 한계... 하이드로백은 압력을 해제시키는거지요... 이래서 배움이 부족한 사람이 가르치면않되는거지요

@ilikeyou9 6 ай бұрын

공감합니다^^ 제 차는 30년 동안 한 번도 안 갈고 보충으로 견뎠습니다.(1994년식) 전혀 이상 없던데요? ㅎㅎ 처갓집이 강원도라 헤어핀도 많이 모으고요 ㅡㅡ 지금도 현역으로 건강하게 뛰고 있어요

@user-fj6oe1pv3x 2 ай бұрын

안녕하세여 정비업에 종사하는 사람입니다 베이퍼룩현상은 사실 잘 일어난경우는 못봤습니다 허나 오일을 장시간 쓰게되면 수분으로 캘리퍼고착과 거기에 부식찌꺼기로 abs 모듈이 망가집니다 수입차는 모듈이 상당히 고가이죠 물론 몇만 더 탄다고 쿠게 문제는 안되지만 브레이크는 인전과 직결된만큼 보수적인 관리가 필요하다는게 개인적인 생각입니다 더불어 좋은영상 감사합니다 |

@만수르-y4n 9 ай бұрын

예전 면허 첨 타고 그당시 수동이 대부분일때,,미션오일,,브레이크오일,,냉각수는 반영구적으로 사용하는거라고,,

@UCBerkeleyCS 8 ай бұрын

맞습니다 예전 2000년 차량들도 순정으로 미션오일쿨러가 달려 있습니다 200x년이후부터 내수용 미션오일쿨러 삭제 똑같은 모하비 수출형엔 오일쿨러가 순정으로 달려서 수출 나갔었습니다 국내 내수용은 삭제 됐구요 한국 호구장사 택시용 미션 내구성이 좋습니다 강화미션 , 미션오일쿨러 장착 (택시모델 용량 2배) 일반승용 4~8시간 4~10만km (무교환 존재하지 않음) 택시모델 자동미션 하루 16시간~20시간 풀운행 20만km까지 교체 안해도 됩니다 택시모델 수동미션 걱정 안하셔도 됩니다 수명은 영구입니다

@TV-zr6cn 4 ай бұрын

운전31년 트럭만30년 햇네요 대형 브레이크 액 안갈면 훅 내 보기엔 귀찮아 말하기가 대형차 로 지구 30 바퀴는 돌았 읍니다 이정도 타신 분이면 갈지말라 못 합니다

@nayarmno.1381 8 ай бұрын

브레이크 오일은 조금씩 빼고 새거넣고 그런 방식으로 시간날때마다하면 매일 새거랑 같아요 굳이 다갈필요없어요 정비30년했어요

@행복한트레이더 5 ай бұрын

하얀통에 대략 200미리 정도 되는거 빼고 풀 선 밑에까지 넣어주면 되는거죠? 근데 어떤분들은 그렇게 해도 밑에 액 과 새로 넣은 액은 안썪인다고 하는데 썪이나요?

@zzoungkim3230 4 ай бұрын

@@행복한트레이더 브레이크액, 액체라서 순환하면서 섞입니다.

@hoon2180 Ай бұрын

일단 브레이크액을 오일이라고 표현하는 거 자체가 거를 타선임 수분 유입은 시간이 갈수록 증가될 것이고 가장 일반적인 이상현상은 베이퍼록 보다 페이드 현상이 더 위험하다 차알못이 차를 만지고 있으니 원...

@hyunchul4185 3 ай бұрын

지나가다 들려본 정비사입니다. 이분 정비사이시면서 어떻게 저런 생각을 하실수가있죠?? 엔진오일처럼 흘러서 작용않하고 고여있어서 압력만 전달해주는거라서 특별한 문제가 없으면 교체 안해도 된다라고 하시는건가요?? 문제가생기면 그때가서 권유하신다? 회사 동료분들께 이 영상을 보여주고 논의좀 해봐야겠습니다.허허~

@paran0829 23 сағат бұрын

브레이크오일이라는 말에 나가기 버튼 누릅니다 브레이크오일X 브레이크액O

@mooya1516 2 ай бұрын

이런 설명 너무 좋습니다. 앞뒤사유 다 설명하고 이러이러해서 결론이다.!

@Reddot_AUTO 15 күн бұрын

브레이크 튜닝을 하셨다는게 브레이크 부품사에서 설계 엔지니어로 근무하셨다는게 아니시죠? 그냥 튜닝제품 달아주는거 하셨다고 말씀하셔야죠. 브레이크 튜닝은 제동성능을 차량설계 제원에 맞게 ABS 캘리브레이션 또는 자세제어로직과 연계하는 작업을 말합니다. 이런건 브레이크 어플리케이션 엔지니어들이 하는 업무구요. 엔지니어가 아니시면서 왜 엔지니어의영역을 건들이시는지?😅

@ts7064 4 ай бұрын

갈아야된다는 댓글도 있는데.. 그냥 수분측정기로 체크해서 문제되면 가는게 좋을것같음 난 6만까지 안갈고타고있는데 정비센터갈때마다 이상없대서 안가는중

@oopsna9351 5 ай бұрын

정비사 맞네 이분 뭐라하는 분들 이상 있든 없든 주기에 교환하라면 정비사가 아닌 교환사지

@King1212k-jw8sj 3 ай бұрын

이분은 엔진오일 분석하고 교체함? ㅈㄴ궁금하네? ㅋ 이사람도 결국 교환사인거네? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@xanadugirl200 3 ай бұрын

코미디네 ;; 에휴~~~@

@kyliekanoe8598 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 차는 가는 거보다 잘 서는게 중요한데 문제있으면 교체하라는게 에러임 발견전에 죽을수도있서

@user-I.O.U 5 ай бұрын

난 무색 브레이크액 사서, 기존 브래이크액이 약간 노르스럼하게 올라 오면, 그때 펌프질로 300ml 정도? 뽑아 주거나, 3개월에 심심할때 펌프질로만 뽑아 갈아 줌. 😅

@띤띤땅땅 Жыл бұрын

브레이크 오일 갈아야지 안갈아주면 나중에 깊게 들어가고 색깔이 탁해짐. 경험자로서 유틉 즏문가 말 다 맞는거 아님.. 오일은 다 제때 갈아줘야함. 목숨 걸고 타려면 오일갈지말고 타던가 특히 생명과 직결되는 브레이크 액 관리는 더더욱 신경써야함. 브레이크액 교환후 스캐너로 에어빼기 꼭해달라고 해야함

@지크KOdonghag 5 ай бұрын

급브레이크를 한번이라도 잡어본 운전자라면 이런 소리 안합니다 급브레이크 밟는데 어느순간 차가 그냥 쭉 나갈때가 있어요 이런 만일의 사태를 대배하기 위해서 브레이크액을 교환하는 겁니다 .( 브레이크 액은 수분을 흡수하는 성질이 있어서 정기적으로 교환해야 함 )사고 나는 순간 1M의 제동거리가 사고와 직접 연관되는 경우가 많습니다 브레이크 액이 검게 변할때까지 기다리지 말고 정기적으로 교환하는게 생명줄 지키는 겁니다

@AIMultibus 5 ай бұрын

안전운전하세요 ㅋㅋㅋㅋ 서행운전

@user-I.O.U 5 ай бұрын

노이즈마켓팅😅

@수소주 4 ай бұрын

전 원래 브레끼오일이 검은줄 알았음. 새차사고 브레끼가 쑤욱 들어가고나서야 놀라서 블루핸에 갔는데 ABS모듈 교체판정... 120만 그것도 부품값만. 결국 부담되서 재생사용. 2007년 아방이 11만킬로였는데 차량 본넷을 열어본적 없었죠. 진작 이런글을 봤더라면....

@ksh3401 4 ай бұрын

엔진오일 바꿀때 브리이크 에어만 빼줘도 좋죠 그러면서 브레이크 오일도 조금 교환하고 근데 안하죠 ㅋㅋ

@빨간망토챠차 3 ай бұрын

보통 이런경우 오일의 문제라기보단 브레이크 오일라인에 에어가 들어간 경우임... 에어 빼주면 해결됨

@atcclak8394 2 ай бұрын

이런영상은 내리는것이 본인을위해서든 타인을 위해서든 좋을것 같습니다. 브레이크오일 교체는 제동거리를 줄이고 브레이크 신뢰성을 높입니다. 운전은 30년 했다고 모든것을 아는게 아니라는 설명 잘 들었습니다. 설명을 들어보니 생각을 바꾸기 힘들듯

@장영진-j5m3w 11 ай бұрын

정비사 맞으세요???

@dadyjo-l5b 7 ай бұрын

휠쟁이에용

@건우-j6d 5 ай бұрын

미캐닉도 아닌 윗분 말씀따나 타이어 장사꾼이죠. 타이어 & 휠 메인으로 하는 곳들 치고 정비 지식 있는 곳 거~~~의 못봄.

@cydq123 10 күн бұрын

브레이크 오일에 수분이 차면 여름 혹한기에 비탈길 주행 하다가 브레이크 과하게 쓰면 베이퍼록 현상으로 브레이크 밀릴수 있습니다. 안전을 위해 5만원 투자하는걸 아끼지 마세요

@오타황제 4 ай бұрын

난 이분 말에 공감 간다. 이상이 잇을때 바꾸라자나 무조건 바꾸는게 아니고.

@JYFPV 3 ай бұрын

브레이크에 이상이 있으면 사고난후죠 브레이크는 예방정비 하셔야합니다

@LiberaMeNTE- Ай бұрын

그러네요. 브레이크 작동 불량으로 뒤진 다음에 유가족이 차량 인수해서 정비하면 되겠네요.

@장영진-j5m3w 5 ай бұрын

브레이크 오일이 아니고 브레이크 액(FLUID) 이라고 표현해야 맞습니다. 그리고 브레이크 액을 교환하지 말라구요...교환 안했다가 ABS 모듈 막혀서 교환하는 차 많이 봤는데...교환하지 말라구요???? 정비사 맞으세요???

@memoria8850 4 ай бұрын

실제로 전차 중형 20년 30만키로 운행 폐차까지 한번도 브레이크액 교체 안하고 폐차했습니다 페이퍼룩 현상 없었습니다 알리에서 수분측정기 하나사서 2~3년에 한번 점검하고 그냥 탑니다 미시령이나 한계령 부근 카레이셔 아닌바에는 걱정 안하셔도 됩니다

@정드레아가시 4 ай бұрын

브레이크액은 알콜과 입니다 오일류 어닙니다 액과 오일은 다릅니다

@무더위여름더워 3 ай бұрын

오일마찰계수가 사라집니다 후에 오일마찰력이 사라집니다 후에 오일에 점성이 사라집니다 후에 오일이 물에 가깝게 성질이 변합니다

@wonch8898 7 күн бұрын

차고장난 다음에 오라는 말이네요. 엔진오일 미션오일도 바꾸지말고 고장난다음에 바꾸라고하시죠

@youngjoonlee5868 Жыл бұрын

진짜 무슨 말 하는지 모르겠습니다. 브레이크 액 주기적으로 교환 안해서 캘리퍼 고착 되거나 모듈 나가는 경우도 있는데요. 이런 논리면 엔진오일도 보충만 하면 되지 않을까요?ㅎㅎ

@윤윤씨-u8g Жыл бұрын

택시운전기사들 30~40만타면서 다른 모든정비 다하는데 브레이크액은 안바꾼다고하더라구요? 그들이 그렇게 말하는건 이유가 있는것일듯

@youngjoonlee5868 Жыл бұрын

그래서 택시 부활 차가 abs모듈이 나가는 경우가 많은겁니다.

@윤윤씨-u8g Жыл бұрын

@@youngjoonlee5868부활차가보통 키로수가 많기때문에 그리고 그들의 거친운행습관때문에 생기는문제지 브레이크액교환주기를 느슨하게잡는다고 생기는문제는 아닙니다

@느그엄마차마티즈 10 ай бұрын

않갈면 캘리퍼 고착되든데

@호랭이-v2x 10 ай бұрын

@@윤윤씨-u8g저기요 ㅋㅋ 브레이크액 교환해야되요 운전습관이고 나발이고 그건 엔진쪽이나 미션쪽이고 브레이크는 다릅니다 거칠게 운전하든 안하는 브레이크액 교환해야됩니다 브레이크액 교환안하면 수분이 생겨서 베이퍼록현상 생깁니다 그말은 즉 브레이크액이 압력으로 밀어주는데 수분이 있거나 에어차면 캘리퍼가 제대로 작동되지않아서 브레이크가 쑥 들어갑니다 제 첫차 경험담입니다 첫차니까 뭣도모르고 그냥 타고다니다가 abs모듈 나갔습니다 브레이크액 관리안하면 최악의상황이 모듈나가는겁니다 소주에 수분있나요?? 브레이크액 없거나 브레이크액 통비우고 소주넣어서 브레이크 밟아보시죠 이건 비상용으로 써야되고 바로 정비소가서 브레이크액으로 교환해야됩니다 저도 정비쪽에 일하는입장에서 초보분들이 이거보고 교환안해도되는구나 신경안씁니다 이번달만 abs모듈교체만 5대군요