Jaguar I-Pace | Toma de contacto | Primera Prueba | Diariomotor

[@RuperGarcia]

Hola. Has dicho una verdad como un templo. Este gobierno no apoya para nada la implantación del coche eléctrico. Y eres la primera persona que, en este tipo de videos, lo dice así tan abiertamente. Genial.

[@jrdxx]

Cuando tenga insomnio me pondre este video.

[@estebanmartinez9293]

Hola cundo hablas apenas se te oye y luego la musica a todo trapo incomodo de ver el video

[@antesgarpaz]

Truco para amenizar el review. Le das a la ruedita de la configuración del vídeo en el ángulo inferior derecho y cambias la velocidad a 2. Asi todo parece lento

[@diegohurtado9585]

he tenido que poner el vídeo en velocidad 1.5, sino me acabo durmiendo jeje

[@luisgomezalmazo7265]

Yo lo puse en 1.25 :"v y el video me parerio comodo, en mi opinion el men tiene que conjugar bien los nombres de los autos y hablar con un tono mas ameno y rapido.

[@Richielbalas1995]

Ponle más ganas macho!!!

[@luismabus7403]

El cierre central del apoyabrazos si parece mejorable si

[@shirinzaynieva6745]

Muy buen trabajo el tuyo!! muy buen video , seguir asi con el canal cracks!!

[@midestinoelmundo]

8:16 por que por ser electrico el maletero seria mas pequeño?

[@hectormunozcalvo6938]

Pablo Marini Exacto, yo he pensado lo mismo.Es un error lo que se comenta en este video, ya que precisamente los coches eléctricos tienen más maletero (bastante más) por tener menos cosas como: túnel de transmisión, escape, motor de explosión,caja de cambios, depósito de combustible.....es más, algunos tienen dos.Y las baterías van en el piso.

[@luismb2751]

Yo creo que este comentarista no ha cambiado el chip, y sigue pensando que este coche es como los tradicionales actuales que la mayoría no llevan la totalidad de las baterías en el suelo, y cuya base se utiliza para diferentes motorizaciones (gasolina-híbridos-eléctrico) y que las baterías van parte de ellas en el suelo y otra parte entre los amortiguadores traseros. Y esa es la sensación que da el maletero, cuando no debería darla, pues todas las baterías van en el suelo, tal como se hace en todos los modelos de Tesla. Está claro que la tecnología de este coche, no es evolutiva, pues no trata de romper con sus modelos térmicos sino de mantenerlos a perpetuidad (lógico al ser una empresa que fabrica motores térmicos). Muestra de ello es el seguir manteniendo por software, el ruido de un motor térmico al acelerar, o el disponer de la parrilla frontal que es simplemente un embellecedor , y que no se pone para refrigerar nada. En fin un ole por crear competencia y mercado, antes que otros fabricantes tradicionales, y una colleja por no haberse esforzado en innovar más el interior (eliminar botones, hacer un salpicadero más minimalista como Tesla) y en el concepto de VE, un eléctrico se quiere por su silencio y su eficiencia en el consumo, además de su libertad de uso en los desplazamientos (disponibilidad de puntos de recarga). Está claro que hay muchas prisas y mucha inversión que amortizar y que la espera es contraproducente, pues Tesla empuja cada vez con más fuerza, pero creo que no deberían haber presentado el vehículo a la prensa, hasta haber mejorado la eficiencia del motor en su consumo excesivo actual y disponer de una completa red de puntos de recarga (red IONITY), que permita el uso del vehículo sin problemas en toda Europa, tal como se puede hacer con un Tesla

[@diegor-cp2648]

Por favor no buelvas a decir jaguar, es YAGUAR. (Se q eso es en ingles pero esq es una marca inglesa). Pero buen video y coche

[@antesgarpaz]

En España tenemos por costumbre decir solo una parte en inglés. O se dice "jaguar ai peis" o "yaguar i pace". Vamos, como "Lucky straik" y eso

[@jesusbabioesporas]

Por favor no VUELVAS a poner buelvas....

[@j.c.santos2973]

vuelvas jijiji

[@JuanAriasArias]

Para ser justo, no se puede comparar con un Tesla ModelX, que es un verdadero SUV. Está bien bonita, será muy bueno, pero las comparaciones, si nó son ni parecidos, no vale. En la prueba de Jaguar con un Tesla ModelS lo superó en aceleración y frenado, claro, no pesan iguales. En fin, creo que se parecen en que son eléctricos. Como positivo tendría que señalar que es bueno que halla competencia. Pero no son comparables. Gracias por compartir el video.

[@midestinoelmundo]

0:13 jajajajaja buen humor !!

[@eduardoriver5360]

Pensé que era Gabo de Auto Dinámico!

[@JESUSANTONIOHERNANDEZSANCHEZ]

AGUAR ES UNA MARCA LEGENDARIA SIN EMBARGO PERMITIÓ QUE MUCHAS MARCAS LE COMIERAN EL NEGOCIO E VISTO MAS CÁMAROS EN UN DÍA QUE JAGUARES EN TODA MI VIDA SOLO E VISTO 1 JAGUAR Y ESO QUE VIVO EN UNA DE LAS ZONAS MAS RICAS DE MÉXICO UN MARCA QUE PROMETÍA LA GLORIA PERO QUE AL FINAL LE VELA POCO A POCO SE APAGO LARGA VIDA 911, VIVA VIVA LOS DEPORTIVOS AMERICANOS ¡VIVA! , VIVA BMW M ¡VIVA! EN FIN LARGA VIDA dearborn MICHIGAN

[@porcar23]

Le falta vitalidad, parece que se acaba de despertar de la siesta. Una pena, el coche daba mucho más de sí...

[@luismabus7403]

Creo q se van a quedar con las ganas de hacer daño al Tesla model x, sin autopilot con un consumo mayor siendo más ligero, más aceleración anchura, mejor salida sin elevar el morro, vamos nada q hacer, sin red de supercharger, chico no sé dónde ves las ventajas si te estás moviendo en el asiento q da gusto, sin 7 plazas o 6, maletero delantero testimonial. Parece q ya has dado el mensaje q jaguar te ha encomendado pero q no eres sincero, estética el modelo x le da 3 patadas, sobre todo con las puertas, y tú mismo has visto la autonomía real, de risa

[@Testeriosandandroid1]

35kwh/100km es una salvajada, eso es consumo de circuito o de 150kmh en autopista, no es realista

[@luismb2751]

En la prueba que hacen los de MQE ( Ver en kzbin.info/www/bejne/raikqnlsepaClZI ) y solo por ciudad, eran casi 30 Kwh, por lo que si es realista dicho consumo y encima es una autentica salvajada, siendo que en ciudad es donde este tipo de vehículos hace un consumo más contenido. Está claro que el motor no es lo eficiente que debería ser, en comparación con los Tesla S o X y con los más de 200 Kg que tienen estos últimos. A no ser que el software de control de consumos de la batería tenga algún fallo, y no sean ciertas dichas cifras, que todo puede ser. Los de Nissan no se enteraron hasta después de más de 2 años, que el problema de la pronta degradación de las baterías de los modelos fabricados entre 2016 y 2017, no era un problema de estas sino del software de control

[@midestinoelmundo]

:O 38kw/h :O como le gustan los los electrones !!

[@jesusbabioesporas]

Ese consumo que dais no puede estar bien.... Cómo va a consumir más que un modelo X mucho más pesado.....

[@xaviqq5]

Pues jaguar dice 415 Km bajo WLTP...

[@angelr2321]

Pues con esa batería y ese consumo no le llega a suela del zapato al tesla model X 90 D es más le come el 75 D que da reales 400, y el Jaguar no le llega ni a la suela a tesla consume 2 veces más muy mal Jaguar!!!! En cuanto optimicen el consumo será otra cosa de momento no

[@ruizmanuel74]

Esta marca no viene a revolucionar ni competir con nadie... Viene con este modelo a contentar a los nuevos ricos caprichosos que se preocupan un poco por el medioambiente. Con él realmente un viaje largo no puedes hacerlo ante los insuficientes o nulos puntos de recarga. Otro dato es que por su precio se puede comprar un tesla teniendo parecidos niveles de acabado.

[@juanpedroiborbelveze2734]

Un cochazo lo mires por donde lo mires, aunque en el consumo.......se han columpiado un poco por lo que cuentas.

[@j.c.santos2973]

Duele oir decir Jaguar, se lee Yaguar.

[@Javier182]

Oye amigo, ponele ganas al video, parece que estas durmiendo.. una pena y vergüenza tu video...

[@diegogmmovil3483]

Para los pobres mundanos nada de eléctricos buenos bonitos y baratos. Que pena

[@grecotorrealba7851]

Les presento el Jaguar I-Pace...zzzzz.z.z.z.z.z.z